萌えてます!E231系 Vol.62 [無断転載禁止]©2ch.net
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E231系一般型電車について語るスレです。
※「E233系、E235系を許さない市民の会」と「憂国の記者」と「オブライエン」と「おおたか厨」のレスは禁止。
・スレ立て時は一行目に
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■前スレ
萌えてます!E231系 Vol.61
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484980187/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>950
すげぇな
そこまで出ているなら後はプロバイダーにログ開示請求すりゃ個人特定できるじゃん
まず開示しないだろうけど 3月27日にヤマU522編成OM出場
4月3日にミツA529編成TK出場 昨日トウ521編成がTK入場
ミツA521編成になるかと 【JR東】E231系500番台ミツA517編成所属先へ回送
https://2nd-train.net/topics/article/20352/
武蔵小金井から三鷹へ戻った >>967
コレは武蔵野線転属しません。バカかテメェは? 中央総武緩行の6M4T編成?
そういやそのうち0番台が少数派になると思うと不思議な感じがする >>971
だな
B80〜B82は車外スピーカ準備工事済みだけど、6M4Tなどの編成組み換えして残留or転属とはいかなかったのだろうか…
(本来ならB80〜B82は東マト配置予定だったが、常磐線のE231系投入計画変更で消えた その後上野東京ライン開通に備えて八ミツ→東マトの転属が出たけど、B80〜B82ではなかった) >>966
なんか違和感あるなと思ったが6ドアステッカーがないのか そういえば機器更新された近郊E231は、E217と違い帯の張り直しはされなかったんだな。 >>979
車内表示器は500番台と同じくLCDに…ならないだろうなぁ >>979
乙!
>>981
束はTokyométroと違いそういうのは消極的やから >>981
子会社の広告代理店がどう思ってるかでしょ >>974
密連が5-6号車間だけだから、組み替えに適さなかった。 >>985
5・6号車のサハE230・サハE231から密連を移植すれば済む話なので
(川越線転用車は実際に移植を実施)、それだけが理由というわけでもなさそうだけどな スルーしてたけど、レス続いているようなので。
>>974
マト転用予定とか初耳なんだが。ソースは?
>>985
実際転属したミツB20-22も元ミツなんだけど。 てっきりb80〜が残留だと思ってたんだがなぁ
車齢が若いのに勿体ない 6M4TにしたのはいいがM車の位置が変わったな
京浜東北線のE233系みたいにTcTMMTMMMMTcだと従来の4M6Tと位置が揃うがTcMMTMMTMMTcと103系みたいな配置になってる
京浜東北線は209系と位置を合わせることで車両基地のパンタグラフ点検台を中間M車部分に増設するだけでよかった 電気式ドアエンジンはJR東以外は導入に消極的だな
それも首都圏にしかなく仙台のE721系とかは空気式のまま
コストが高いからか? >>991
10連化したE231-500に会わせてるんでしょう 500番台に合わせる前に800番台の存在忘れてるだろ このスレッドは1000を超えました。
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