北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★378

**名無し野電車区** · 2022/12/30(金) 22:21:01.31

>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せず、次のスレ番のスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

※現ルートの是非と無関係に事業の将来を語りたい人は、未開通スレへ。
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレも可。

前スレ
ルートスレ★377
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1672182284/

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:32:34.39

いいから次スレ建てるなり何なりしろよ

ちなみに嘘つきは米原厨のほう

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:32:59.69

>>945
新聞社の記事は期限が切れると削除されるが、
図書館に行けば、その記事が確認できますよ。

URLはあくまでソースの参考として。
ソースがない嘘と区別するためにもね。

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:33:42.62

>>925
国交省がやろうとしてるのは、フル一辺倒からの脱却では？
法令だの申し合せだの5条件だの前例だの、整備新幹線はいろいろがんじがらめで使い勝手が悪いから。

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:33:43.26

>>951
実際には、敦賀～近江塩津だけ3セク化して、
滋賀県を巻き込まない解決もあるだろう
この区間だけなら福井県3セクに渡せばよいから

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:34:18.31

>>948
Bがゼロのルートなんてないんやで

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:34:18.94

ほい、次スレ

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★379
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1672619624/

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:34:19.76

>>947
あと若狭地域への代替路線含めての説得もいる。
琵琶湖若狭湾鉄道協議会を再開させる必要が出るから。

>>950
新スレ行けるか？

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:34:33.84

>>954
単線新幹線とかいろいろあるよね
山陰新幹線はそのレベルで十分そうだ

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:35:22.10

>>953
そういうのは情報の出し手がやること
受け手にやらせるのは論外

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:35:39.91

>>948
断定レスってのはだいたいおかしな前提を盛り込ませがちだから、後ろから読むのがいい。読むとすればだけど。

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:36:35.53

>>956
じゃあ、メリットがないとはどういう意味か、
>>937に具体的に説明してもらおう。

BやC、B/Cの数字と>>937のレスは矛盾している。

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:37:07.94

>>958
むしろ鉄道より道路で対応になりそう
現行のJRバスも毎時1本はない感じだからな

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:38:24.66

>>950
小浜出身の精神科医です
仮にその症状があるとした場合でも
サイコパスと診断はできません
なぜならサイコパスという病名がありませんし
他にも色々な疾患が想定出来るからです

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:38:55.01

>>962
あんたの問題点はそれだ
B/Cは必要条件ではあるが、十分条件ではない
他の条件を満たさなければ建設されることはない

米原ルートの問題点は、費用が安いこと以外のほぼすべて
これだけダメなルートも珍しい

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:39:05.40

>>959
石破茂の持論だったな。

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:41:02.96

>>961
ちなみに、2016年の国交省試算では、
米原ルートのBは3ルート中最も小さかった

つまり>>948が嘘を書いているということ

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:41:03.77

>>962
主語がないから
なんとでも言えるんやで

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:43:33.84

>>958
もうそんな赤字ローカル線を新たに造るような時代じゃないよ

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:44:11.55

>>944
西九州新幹線の方じゃ身バレしたらしいしな

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:44:59.10

>>960
疑ってる小浜厨を図書館に連れていくの？w
小浜厨はもう無茶苦茶だな

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:45:03.87

>>970
そのままやってたらここでも身バレするでしょｗ

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:45:52.14

>>971
web上の代替情報ぐらい貼っとけよ

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:46:30.84

>>933
>>938
この人は何を言いたいの？

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:47:54.19

>>899
過去スレたどれば空想鉄道さんが何例か貼ってるだろ

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:48:01.53

>>963
若狭近江ローカル線も
小浜京都ルートも
需要的にも、特質的にも
鉄道より道路が向いてる。

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:50:30.63

>>965
じゃあ、メリットがないとはどういう意味か、
具体的に説明してもらおう。

BやC、B/Cの数字と>>937のレスは矛盾している。

メリットの意味わかる？

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:50:38.98

>>903
新幹線は欲しいし、費用は負担したくないし、第3セクター化とかとんでもないが必死にとか
こんなの君のいつもの理論なら滋賀県はクレクレ厨かと言って然るべきなんだよな

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:50:55.27

小浜から京都大阪神戸行くなら車使うでしょ
でも京阪神で福井ナンバーはあまり見ないなあ

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:51:34.08

>>904
参宮線が宙に浮くな

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:52:21.74

>>967
わかってないみたいだけど、
東海道新幹線米原ー新大阪間と
米原ー名古屋間に
あらたな便益が生じる。

しかもそのコストは極めて安い。

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:53:11.77

>>973
ほしければ、自分で調べたら？
小浜厨はお客さんじゃない

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:53:38.77

米原ルートでJR西日本に引継ぎは無い
JR東海がドル箱路線を手放すわけがない

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:55:33.83

>>978
滋賀県が新幹線ほしいのは認めるんだ。

滋賀県は米原ルートに反対している！
って、小浜厨はよく書いてたのに。

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:57:42.77

>>982
あんたの主張の正当性に影響することだ
当然立証責任は出し手側にある

受け手はどう解釈しようが自由だ

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:58:23.15

>>983
だからJR西は米原ルートを受け入れないわけだ
そんな簡単なことも米原厨は理解できないらしいｗ

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:58:59.30

早く埋めろよ米原厨
次スレが控えてるんだ

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:59:08.16

>>984
あんた読解力がないよなｗ

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 09:59:51.03

ちゃんと理解しちゃったらおしまいだと察してるんだろう
まるでくねくねのよう

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 10:01:42.39

>>989
ｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 10:01:42.83

>>985
どう解釈するかは自由なのはそうだけど、受け手が勝手にソース元の結論を摸造するのはどうかと思いますぜ

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 10:02:10.71

しかしいい暇つぶしだわ、本当にｗ

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 10:02:39.96

>>988
一事が万事これなんですわ( ´Д｀)=3

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 10:03:16.76

小浜駅と称して近江今津駅+若江線つくれば小浜と手打ちできる
比良山系をトンネルで通過して風除けし、山科駅にターミナルつくって終わりでええわ

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 10:04:11.95

>>991
だってそれぐらい受け手の解釈を特定できないような
情報の出し方をしてるからじゃないのｗ

だからこちらにある情報の範囲で解釈してしまうわけでｗ

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 10:05:35.90

今更狭軌新線を作ってもねぇ

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 10:07:02.12

>>994
それなら県境の福井県側に造ったほうがよい
鉄道との連絡がなくてもバスを走らせれば何とかなる

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 10:07:53.85

>>995
財政制度等審議会の議事録とやらがそうなの？

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 10:08:38.74

>>996
やるんなら敦賀～近江中庄に新線造ったほうがマシ
それだけで5分は短縮できる
つまり米原乗換以上の効果が出る

**名無し野電車区** · 2023/01/02(月) 10:08:58.47

>>998
それもあるかも

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