路面電車・LRV総合 40

**名無し野電車区** · 2019/02/13(水) 18:01:55.30

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 06:47:50.28

>>950
3車体の導入は2024年よ
あと基本的なサイズそのままに定員2倍は物理的にどうやったって無理なんだが…
Uaベースじゃロングシートにしたり幅を広げたりしても90人台が限界でしょ

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 06:58:25.18

伊予鉄のSは2021年度までだから、2022年度からSの枠が2両生まれることになり
そこからどの事業者がSを導入するのか気になる

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 07:06:53.49

>>952
Uaじゃない完全新タイプの可能性もあるのでは？
ブレーメン3連だと>>950の言う通り電停改良工事とかが大変そうだな
もしブレーメンならトランシスが糞だって言い続けてる熊本市営の整備員達がマジ可哀想

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 07:10:20.64

>>953
伊予鉄がUa見送って引き続きS導入ってオチもあるかもよ
リトルダンサーをあれだけまとまって導入できる体力があるのって、伊予鉄と札幌ぐらいな気がする
他社局だとアルナの生産体制に大きな影響を与えるペースでは発注しないと思う

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 07:44:09.01

>>954
仮にリトルダンサーの新型だったとしても130～140人クラスの定員となるとブレーメン型の3車体と同等か少し短い程度の全長は必要だから電停の改良はどうやっても避けられないよ

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 08:28:17.34

それと資料中の電停から人が溢れてる写真や記述からして朝夕の輸送力が足りてないみたいだし、バリアフリー未対応の電停も少なくないみたいだから単なる小手先の対応ってよりは設備全体の抜本的な対策として電停の改良もセットなのは確実だと思う

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 08:43:16.27

>>955
伊予鉄の場合は積み残しが多いらしいのでUa欲しがる気もする…果たしてどうなることやら

>>956
標準軌で定員150以上欲しいならJTRAMって選択は無いのかな？
どちらにしろ電停の改良は必須だけどね…

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 10:16:55.05

>>948
以前イカロス本にイメージ図が載ってた。
Lに、Sタイプと同じ改良をしたようなものか？通路を広くとったロングシート車。
理由はわからないけどLでいうところのC車が2つ並びの4車体になってる。
引き合いがあるわけではないが、構想中みたいな感じだったかと。
何年か前、実現は難しいがトラムトレインについても研究中と社長さんが言ってたのでその流れかも。

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 10:24:09.81

>>959
あーあれか
どっかでイメージ図をチラ見したけどあれがT2だったのかありがとう
アルナはなぁ…製造キャパがまだ低いから大規模に導入しづらいのが難しいよな

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 17:01:36.53

アルナはキャパがまだ低いというより
事業者ごとに年に数両しか発注がない国内市場相手では
あんまり大きくやるつもりがないといった方が正しいんじゃないかと

**名無し野電車区** · 2020/10/26(月) 21:35:27.09

伊予鉄松山市駅前の改良工事が行われてるみたいだけど、連接車が導入される見込みはあるんだろうか？
キャパの面では連接車なんだろうけど、札幌でUaから新Sに切り替えた件もあるし、どうなんだろうか

札幌の場合は(メーカーが)作りやすい単車型にしたみたいな書き方もされていたが、
いろんな記事を読んでみると結局のところは車内移動のしやすさだったように思える
意外と詰め込みも聞くそうで、ラッシュ時定員の160％まで乗れたとの話だし

**名無し野電車区** · 2020/10/26(月) 21:38:49.14

市駅前とか道後温泉みたいな、明確な始発終着(ターミナル的な)があって
大きな乗降はそこがメインというのなら、乗り降りによる途中遅延は起きにくい？

**名無し野電車区** · 2020/10/26(月) 23:30:55.81

>>963
折り返し時間に余裕取ってたらね。

**名無し野電車区** · 2020/10/26(月) 23:31:13.33

途中1/3までで降りる方は最前部へ、途中2/3までで降りる方は中間へ、最後終点まで降りない方は最後部へ
…こんな案内が出来るなら多少はスムーズになるのだが。

**名無し野電車区** · 2020/10/27(火) 00:12:00.63

>>965
具体的な電停指定するにしても定期客ばかりとかじゃないと無理だろそれ

**名無し野電車区** · 2020/10/27(火) 12:40:08.92

スリップ・コーチ

**名無し野電車区** · 2020/10/28(水) 23:47:57.75

ハートラムが故障のためしばらく運休とのこと

リトル段差第1世代も登場から20年近く、そろそろ傷みも出てくる頃か...

**名無し野電車区** · 2020/10/29(木) 01:36:27.78

熊本市電はVVVFなのにチョッパーとはこれ如何にｗ

**名無し野電車区** · 2020/10/29(木) 06:35:26.32

機械類は何であっても過渡期は色々試してみるもの、だから初期ロットはリスクが高い。
最初から完璧なハイスペックで登場するものなど無いのでな。

**名無し野電車区** · 2020/10/29(木) 06:46:18.97

>>962
調べてみたら対応するっぽいよ
松山の場合は空港延伸とか鉄道線への乗り入れの構想があるので対応しないのは先見の明が無さすぎる
https://www.city.matsuyama.ehime.jp/wagamachi/detail/2477.html

**名無し野電車区** · 2020/11/03(火) 15:27:07.42

鹿児島では本日のおはら祭りをもって花電車の運行を終了。

昼過ぎにおはら祭りでの展示を終えて神田車両基地へ入庫。車両基地周辺は多くの見物客や鉄ヲタで賑わっていました。

デビューから109年(うち鹿児島での活躍41年)、長きにわたり福岡と鹿児島で明かりを灯し続けてありがとうございました。

**名無し野電車区** · 2020/11/03(火) 17:11:40.13

これ主電動機や台車はいまや貴重品だね
解体されるにしてもせめて部品は有効活用できるとよいが

**名無し野電車区** · 2020/11/03(火) 18:55:38.68

それだけ古いものだと機械遺産として公的施設の敷地内に屋根付き鳥かごを作って保管したいね

・・・考え過ぎだろうが解体するとアスベストとかヤバいものが出てきてその処理に手間取りそうな気もする

**名無し野電車区** · 2020/11/03(火) 20:27:07.51

世の中、発動機マニアはある程度の市民権を得ているようだが、電動機マニアってのは聞いたことがないな。
夜な夜な完全防音構造の地下室で古い電動機をブン回して悦に浸っているマニアなんて光景はあるのだろうか。

**名無し野電車区** · 2020/11/04(水) 01:09:32.21

大阪発動機

**名無し野電車区** · 2020/11/04(水) 01:16:47.37

マニア向け
モーター起動
https://www.youtube.com/watch?v=Jd9rn6eA8tc

**名無し野電車区** · 2020/11/08(日) 11:17:13.14

>>972
花2号に替わる新しい花電車は、来年の春頃デビュー予定。

種車：504号車

**名無し野電車区** · 2020/11/14(土) 12:59:46.38

明日が宇都宮市長選で現職が落選して革新が当選するとＬＲＴはどうなる
革新候補は建設凍結と訴えていたが、最近は白紙撤回と原状回復まで言い出している

**名無し野電車区** · 2020/11/14(土) 13:56:16.95

昨日の報道で現職リードと言われてるのにひっくり返ったら笑う

**名無し野電車区** · 2020/11/14(土) 15:55:42.50

革新の中でも温度差はあるみたいで
民主はすべてストップ、共産と社民は様子見だそう
もう運転士の養成は始まってたっけ？

**名無し野電車区** · 2020/11/14(土) 16:44:12.97

>>971
それ、構想の域をでないよ
空港延伸はリムジンバス全数廃止前提（松山市駅からだとリムジンバスはノンストップで意外と速いから利便性悪くない）
鉄道線直通は現状の輸送力確保するなら本数増となり踏切閉鎖増で渋滞悪化

パフォーマンス的に短区間の南江戸延伸でお茶を濁す
延伸による所要両数増を回避するため、本町線をだんだん不便に不便にして廃線に追いやって捻出する噂まで流れてる

**名無し野電車区** · 2020/11/14(土) 20:07:41.68

>>981
https://www.miyarail.co.jp/news/34

**名無し野電車区** · 2020/11/14(土) 21:03:49.60

>>979
左派って市民の足に積極的なイメージだけに反対の主張がピンとこない
宇都宮では公共交通の予算を他にまわしたいのかな

**名無し野電車区** · 2020/11/14(土) 21:39:31.40

自分らに旨味がないものは全て反対という特徴があるのかノンポリアカの共通点。
福祉やら何やら使途が怪しいものは旨味タップリなので全力で際限なく拡大させて焼け肥らせろと主張している。

**名無し野電車区** · 2020/11/14(土) 23:48:55.10

ウヨの考えるサヨのイメージって浅はかだよね

**名無し野電車区** · 2020/11/15(日) 07:43:14.47

それだけ何もない連中だからな
無駄な虚栄心だけがでかいだけで、存在自体が空虚

**名無し野電車区** · 2020/11/15(日) 09:32:27.63

>>985
それは中央と地方、左と右問わず政治家や官僚・幹部は同じだな
どっちにしても市長選は現職が圧倒的に有利だから
LRTは無事に開業できそうだね

**名無し野電車区** · 2020/11/15(日) 09:36:19.45

>>987
それ保守界隈そのものじゃん
それをビジネスにしてるから余計たち悪いよな

**名無し野電車区** · 2020/11/15(日) 14:12:15.48

ネトウヨというものがいかに害悪で社会的にもみっともない存在かを
この動画を見て勉強したほうがいい
https://www.youtube.com/watch?v=RQhXXjrVNrc

**名無し野電車区** · 2020/11/15(日) 15:03:08.69

自己紹介動画か、おめでたいな

**名無し野電車区** · 2020/11/15(日) 19:06:11.33

現職当選確実か
ならLRTは無事に開業できそう

**名無し野電車区** · 2020/11/15(日) 19:10:48.52

えち鉄のki-bo、軽トラと衝突して正面が半壊…
ヘッドライトが落ちそうでグロい姿となったが、自走していた。

**名無し野電車区** · 2020/11/15(日) 19:16:38.20

>>993うわぁぁぁ
https://pbs.twimg.com/media/Em10KbrVEAAkAPF?format=jpg

**名無し野電車区** · 2020/11/15(日) 19:31:24.68

>>993
駆動系には問題なし、な感じだけどな。

**名無し野電車区** · 2020/11/15(日) 19:34:45.60

併用区間は走らず福井口の車庫へ行ったのかな、このまま路面走ったらもっと色々アップされたかもしれない。

**名無し野電車区** · 2020/11/15(日) 20:38:17.75

クルマでいうとバンパーやフロントガラスは逝っちゃったけどエンジンやフレームは無傷で自走できる状態ってことか？

**名無し野電車区** · 2020/11/15(日) 20:45:47.27

>>997
まあニュアンスとしてはそんな感じじゃないかな
こういう部分はもともと衝撃吸収できるように柔らかめになってそうだし

**名無し野電車区** · 2020/11/15(日) 21:30:25.78

次スレ
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1605443341/l50

**名無し野電車区** · 2020/11/15(日) 22:45:10.58

1000ならネトウヨ死亡

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