>>947
そーかー俺はいつもモノレールだよ
最前列の展望席がハァハァするんだ・・・
新線開業後は展望席ロマンスカーみたいに増やして
観光路線として生きるしかないと思うわ・・・
お台場わくわく切符が超惜しいんだよなー
アレを東京テレポート駅だけ限定じゃなく
他のりんかい線好きな駅で使えれば絶対買うんだが
ついでに山手線切符も山手線側から買えないのと
土日祝限定発売なのが凄く客逃がしてると思うわ
新線ができてガラガラになったらここらへんは考えてくれるのかねぇ・・・ >>949
馬鹿だなぁ
スペーシアもハイパワーだから高速運転を期待していた奴がいたが
急勾配の為の出力だから
特に下りのな >>951
高回転型のモーターはうるさいんだもん。
優等車両に求められるのは静かに低回転でパワーを出せるモーター。 0955名無し野電車区2019/01/31(木) 21:49:52.64ID:iMsU4ZCY
阪神の初期ジェットカーや南海ズームカーは補償巻線を使って弱め界磁を極限まで使用し直流電動機のくせに6000rpm位行くとかキチガイモーター積んでる
特に南海ズームカーは歯車比6.92ながら100km/h走行可能で山岳路線の登坂性能と両立させてる
そんなもんいらんからさっさと>>908の発言を裏付けるソース出せや
ま、無いから逃げ回ってんだろうがなw 失敗じゃないよ
「E351系は反省点が多かった」だけだよ
元役員の白川氏も失敗かと問われてそのような発言だったはず
ソースも何も、結果が全てだろう
E351は5編成で打ち止め
E353は車種統一を実現
北海道や西日本の振り子車両のように、コンセプトが後に続かないよりはマシかもしれんが
置き換え対象だったはずの189より先に全廃になったのが運用の難しさを物語ってる
だからその「打ち止め」「置き換え対象だったはずの189」ってソースを出せってのw
開発時に「○編成造ります」とか「全編成置き換えます」宣言してたか?
今までいろんな文献に目を通してきたがそんな記事に出合ったことはないし
そもそも当時のJR東の特急車両製造方針は
「各線区ごとに特徴あるフラッグシップ的車両を造るが全ては置き換えず、残りは従来車を改造するにとどめる」であって
車種統一なんていう汎用車両は351のあとの653から出始めた発想だ。
0964名無し野電車区2019/01/31(木) 23:32:05.24ID:Tu+YWAPj
0966名無し野電車区2019/01/31(木) 23:51:58.03ID:Tu+YWAPj
まあ中央高速バスは今まで安すぎたからな
これくらい値上げしてくれた方が逆に安心だわ
0967名無し野電車区2019/01/31(木) 23:53:03.75ID:Tu+YWAPj
中央本線[高尾〜大月] 運転再開
初狩〜笹子駅間で発生した動物支障の影響で、下り線(大月方面行)の運転を見合わせていましたが、23:30頃、運転を再開しました。なお、列車に遅れが出ています。
路線競業してるトラビスとかウイラーとかあるやろ・・・
トラビスやウイラーなら無罪ですか?としか・・・
>>961
スーパーあずさの運行に必要な編成数が5編成だったってだけのことで、5編成で
打ち止めは理由にはならんわな
E353で車種統一と言うが、スーパーあずさの廃止で車両を分ける必要がなくなり
E257も同時に置き換えることになったから結果的に必要な編成数が増えただけだし ヒント
25キロ規制を100キロで走行 JR常磐線、指示忘れ
JR東日本水戸支社は30日、強風のため時速が25キロに規制されていた29日の常磐線の一部区間で、水戸発いわき行き普通電車が通常と同じ時速約100キロで走行していたと発表した。運行を管理する指令室が規制の指示を失念したのが原因。乗客約100人にけがはなかった。
水戸支社によると、速度超過があったのは茨城県東海村と同県日立市の東海―大甕間の約3キロを走行中。29日は強風に伴って速度規制と解除を繰り返していたという。30日朝になって29日のダイヤを確認していた際に判明した。
同社の担当者は「利用客に不安を与えることになり、おわび申し上げる」と話している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190130-00000211-kyodonews-soci 0971名無し野電車区2019/02/01(金) 00:58:28.78ID:85rrsPb5
ヒント
この人、どういった思考回路してるのだろう?頭おかしいは。
971 名前:名無し野電車区 :2019/02/01(金) 00:58:28.78 ID:85rrsPb5
>>970
ちゃんと公表しただけ偉いじゃん 0974名無し野電車区2019/02/01(金) 05:20:23.38ID:h7yFIyqM
>>962
マジかよ
もっとも今の料金だと鉄道よりもバスに流れるのも分かる気がする
それに現状を見ていると新宿〜河口湖間は比較的輸送力に余裕のある鉄道にシフトした
方がいいような気がするし 0975名無し野電車区2019/02/01(金) 05:21:45.41ID:h7yFIyqM
今年って諏訪湖の御神渡り見られるのだろうか
>>975
御神渡りが減ると共に上諏訪停車も減ってゆく運命なのかな >>969
160km運転も見据えて多額の開発費投入したのに
5編成で終わってしまったこと自体が全てを物語っているのだが。
バブル崩壊にも一因はあるが
開発当初は特急新線の計画があり
E351で統一するつもりだったんだよ。 0979名無し野電車区2019/02/01(金) 07:10:16.87ID:vJfMN1qE
失敗作だからね。
全車引退、解体で良かった良かった。
ハッピッピー
0980名無し野電車区2019/02/01(金) 07:11:10.23ID:vJfMN1qE
>>973
そう言うあんたの思考回路も相当いかれてるよ 0981名無し野電車区2019/02/01(金) 07:30:08.15ID:KpmrTUG8
安普請ビリビリ君を無駄に煽るのやめてや
>>959
そりゃ役員は失敗ですとは口が裂けても言えんだろw
IR的にえらいことになる 何でそんなに必死なんだか。
客観的にE351系が失敗したのはどう考えても明白なんだが。
大好きだった車両だからプライドが許さないって感じなのかな。
E353系も妥協の産物だけど、あえて普通の車両にしたE257系よりも意欲的かなと思う。
0984名無し野電車区2019/02/01(金) 08:07:37.18ID:85rrsPb5
ヒントとか冒頭に付けてる奴、気持ち悪い
0986名無し野電車区2019/02/01(金) 08:42:48.18ID:W643hOFY
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
E351懐かしいな
空調効かなくて暑いわ
座席は狭いわで良い思い出が全然無い
0989名無し野電車区2019/02/01(金) 08:57:40.77ID:lDbvn/8z
E353は欠陥車両でゴミ
0990名無し野電車区2019/02/01(金) 08:59:29.01ID:r4hj9Q+H
E353は車体間ヨーダンパー付けてた時点で駄目。
0991名無し野電車区2019/02/01(金) 09:01:01.89ID:VWucLHeN
E353はキモ過ぎダサ過ぎ安普請w
0992名無し野電車区2019/02/01(金) 09:02:55.13ID:kGoS4S0F
座席は薄くて硬いし、LED使ってるとか安普請象徴w
JR四国は振り子式に戻したのに無理矢理性能合わせるとか本当にJR東日本はバカw
0994名無し野電車区2019/02/01(金) 09:06:39.76ID:+cMjbZSA
安普請E353はTEMU2000見たいになって欲しいw
0995名無し野電車区2019/02/01(金) 09:07:50.75ID:6H+85c1e
何かここ最近の諏訪湖の御神渡り見ているとここ最近は暖冬傾向なのだろうか
0997名無し野電車区2019/02/01(金) 09:08:12.13ID:a3keubkB
E353キモい顔以外大した特徴ないから詰まらないw
0998名無し野電車区2019/02/01(金) 09:08:44.78ID:a3keubkB
E353キモ過ぎダサ過ぎ
0999名無し野電車区2019/02/01(金) 09:09:01.95ID:6H+85c1e
E353系ってコンセントがあるのがいいと思う
10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 16日 6時間 56分 45秒
10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php