西九州新幹線(武雄温泉以東) Part12

**名無し野電車区** · 2022/04/05(火) 13:09:15.55

西九州新幹線武雄温泉以東の整備方式の議論スレです。

西九州新幹線(武雄温泉以東)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639144932/

西九州新幹線(武雄温泉以東) Part2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1640698710/

西九州新幹線(武雄温泉以東) Part3
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1641588876/

西九州新幹線(武雄温泉以東) Part4
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1642964764/

西九州新幹線(武雄温泉以東) Part5
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1643811581/

西九州新幹線(武雄温泉以東) Part6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1644512897/

西九州新幹線(武雄温泉以東) Part7
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1645216261/

西九州新幹線(武雄温泉以東) Part8
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1645869919/

西九州新幹線(武雄温泉以東) Part9
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1646486335/

次回以降>>980踏んだ人が“宣言して”建ててください。

※前スレ
西九州新幹線(武雄温泉以東) Part10
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1647208456/

西九州新幹線(武雄温泉以東) Part11
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1647955413/

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 07:11:53.85

>>155
過去スレのどっかで読んだぞって思ってワード検索かけてみたらすぐ見つかった
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1636905817/966-967

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 07:17:47.19

>>157
完成した路線の貸付料が次の路線を作る財源になるから
佐賀が長崎新幹線を通せんぼすることでJR九州の受益が減り
貸付料も減って次の路線を作る財源がなくなるので
佐賀が四国新幹線を邪魔しているという指摘は間違っていない

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 07:27:49.49

佐賀叩き？
在日じゃなかった佐賀だから嫌われてるんじゃなくて
嘘と屁理屈でゴネまくる反日だから嫌われるんだぞ
自称どうでもいいの割に誰よりも書き込み数多そうだよな

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 09:00:59.50

>>160
「罪を憎んで人を憎まず」
俺は佐賀の悪事は批判はすれど佐賀民を無条件で人員を嫌ってるわけでは無いぞ

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 09:16:07.34

長崎の悪事は一切批判しないくせにw

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 10:06:40.64

>>161
何がどう悪事なん？

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 11:00:10.90

整備新幹線として佐賀県の金をネコババするから反対されているだけ
つまり、長崎県の老害とか整備新幹線推進派の微弱なご存念で新幹線なんか全通しない＝あきらめろくず

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 11:03:33.03

全線合意まで我慢すればよかっただけの話
[このままじゃ何時になるか判らない]と、焦って“武雄迄の整備”で手打ちしたのだから100年くらいは我慢しろ!

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 11:04:51.02

長崎の悪事
・いまだに朝鮮呼ばわりの佐賀県内で謝罪すると言ったことの実行なし
・佐世保の権利で大村と長崎へ新幹線延伸
・博多直通「かもめ」が一旦（多分永久化）なくなることをほとんど告知せず
・切り崩せば安いにもかかわらず、無駄なコンクリート擁壁化でがっぽりキックバック確保
　まだまだありまっせ

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 11:14:41.41

>>164
ネコババというのは金を奪うだけを指す
今回の場合は要らない物を売りつけるから押し売りだな

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 11:28:16.39

今日も安定して負け続ける長崎

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 11:55:40.17

谷川の「謝罪したい」は、「お前は韓国か北朝鮮か」発言で北朝鮮を含めたのは国交がないので不適切だとした部分だけ。斜め上すぎて批判すらでなかった。その釈明発言で情をもって接しろ(佐賀県負担で在来線捨ててでも全線フルよこせ)発言をしているんだから、二度と相手にされることはない。

「国交がない北朝鮮に例えたのは明らかな間違いで、真意ではない。情のある対応をお願いしたいという意味だった」が谷川の釈明発言なんだもん。

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 12:00:39.73

谷川「情のある対応をしてくれ」
佐賀「おたくと同じ塩対応でいいよね」

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 12:11:02.02

今日も佐賀は一人でIDコロコロしながら頑張っとるのうw

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 12:25:40.05

実際に日本人の認識として佐賀≒南朝鮮なんだもん
仕方ないよ
しかし>>169が言うように北朝鮮に例えたのは良くなかった
北朝鮮に例えたことに関してはもっと誠意をもって謝るべきだな

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 12:30:52.84

こんな、谷川を擁護してくる韓国か北朝鮮連中の謝罪なんか何にも信用ない。誠意とは真逆の存在だし、長崎は。

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 12:31:58.49

で、谷川はいつ佐賀県庁前で謝罪するんだ？
もう足腰が弱って無理か？
なら、棺桶超特急へ乗ればいいと思うよ

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 12:36:47.29

日本中が「ですよねー」ってなった案件に謝罪って…w

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 12:37:34.60

>>159
リレー新幹線が赤字だからで佐賀県は関係ない。
リレー新幹線の受益が大きければいいだけ。

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 13:26:39.17

日本中が「谷川の脳が悪いですよねー」ってなった案件に謝罪って、自分が自分に謝罪することだからねぇ
まあ鏡に頭突きくらわして棺桶超特急へ乗ればいいよ

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 13:32:36.45

>>176
リレーが解消できないのは佐賀のせいだし
導入断念したらリレーになるFGTを目指したのも佐賀のせい
リレー新幹線の受益が少ないのは自明で、リレー新幹線になったのは佐賀のせい

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 13:47:29.20

>>178
フリゲ導入断念をしたのはJR九州と与党PT・国交省なんだけど、お前はどこの世界からやって来た？

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 13:49:49.69

https://ameblo.jp/yuridenn/entry-12734048643.html
駅ビル内がシャッター商店街状態…w
そりゃJRから嫌われるのも仕方ないか…

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 13:56:04.47

>>180
眼科へどうぞ

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 13:57:43.86

>>178
佐賀のせいしか言えないバカなお前が生まれてきてしまったのは佐賀のせいにするなよ

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 14:08:31.76

>>181
>シャッターが閉まっている店舗
>寂しい印象。

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 14:12:53.88

>>182
お前が貧乏人なのは自民のせいでも世の中のせいでもないぞ
子供の頃にお前が真面目に勉強しなかったせいだ

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 14:44:28.43

コロコロコロコロ

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 14:46:21.59

>リレー解消出来ないのは佐賀のせい

リレー運用になったのはJRQと国交省の所為だけどね

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 14:48:00.12

ついでに、FGT導入を目指したのも国交省。佐賀は“武雄以東在来線活用ならどうでもいい”だったからね

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 14:58:02.55

我儘下衆野郎はリレーが嫌い
永久リレー
めでたしめでたしw
ちゃんと乗り換えて、ここで感想述べろよ、新幹線乗れない貧民じゃないんだろw

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 14:59:30.10

>>184
何でも人のせいにしながら、他人の財布にたかりまくるしか能がないバカに育つ教育をお前が受けてきたのは佐賀のせいじゃないからな。

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 15:33:51.13

あくまでもFGTが頓挫したことが原因なんだから悪いのは国交省でしょ

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 15:49:43.54

馬鹿な長崎人にはそれが分からんのです

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 15:51:52.86

FGTが失敗したらどうするか決めないまま突っ走っだみんなのせい
特に山口知事は武雄嬉野の票を失うのを恐れてFGTが失敗したとき与党PTの説明を受けたのに
公文書を受け取ってないというトンデモ理論で武雄嬉野間の新幹線コウジヲ止めなかった主犯

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 16:25:27.01

ずっとリレーでいいのになんて止めるの？

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 16:26:49.96

与党PTの説明って、本当にあったとしても手続き的には何の効力もないんだけど。
フルにしたい勢力による事実関係ねつ造工作としか受け止められない。
FGT断念により整備をとめるんなら、国土交通省による関係五者への正式説明が必須。合意内容実現不可の事態を受け、合意内容取扱いを六者協議で検討して整備凍結の結論を得なければならない。

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 16:42:43.66

説明があったのに議会に報告してなかった佐賀知事としては大問題だよ

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 16:46:14.35

いちいち、与党PTからFGT開発断念したことにするから全線フルにしろと脅迫されましたなんて議会に報告するのかw
国土交通省の正式ルートからは何にも説明も文書もありませんと説明もつければ良かったのかw

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 16:52:19.18

一言いっておくだけで済む話だったのに
結果的に有りもしない論点を捏造
しなくてもいい議論や協議を長期間やってしまった
時間とお金のものすごいロス
これは佐賀県や県益、公益に対する裏切りだぞ

山口知事的には、時間を稼ぎ、佐賀県民の国へ対する猜疑心を煽れて
一石二鳥の妙案だったかもしれないが

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 16:53:33.23

その後の謝罪も無いので、おそらく意図的な行動だったんだろう

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 16:54:48.79

国土交通省はFGT断念を佐賀県に正式な手続きを踏んで伝達していない。この事実を誤魔化すために必死なバカが久しぶりに喚いているなw

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 16:57:03.35

佐賀県議会議事録に、何度も何度も「正式な書面が」という記述が残っている
知事は議会に居て、それを何度も何度も聞いてたんだから
「与党PTから説明がありましたよ」と言えばよかった
それだけの話

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 16:58:30.29

>>194
何の整備を止める話をしているの？
FGT断念してもしなくても、武雄温泉アプローチや新鳥栖アプローチの工事実施計画の申請はまだしてないし
複線化区間短縮については、JRTTが変更申請して国交省が認可している

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 16:59:04.49

もしくは
「自分は室長までしか経験しておらず、霞が関の慣習に詳しくないので、
正式な文書通達が必要なのかどうかよくわかりません。今日議会終わってからでも確認しておきます。」
こんだけ

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:03:39.13

>>201
>>192
のバカが説明してくれるんじゃないの？
与党からのFGT断念とかの願望ばなし聞いただけで武雄温泉～嬉野温泉の工事だけをとめるべきだったとかの主張の根拠は。

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:06:14.52

>>202
お前、元官僚の佐賀県知事をどこまでバカにしたら気が済むんだ？
霞ヶ関の慣習なんかで、民間や地方もまきこんだ行政手続きは動けない。

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:08:43.22

ID:Zf4nROy5は何の文章か書いていない

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:09:15.51

>>204
バカでなければ、嘘つきサイコパスになってしまうんだけど
どっちかは確定ですよ
時間稼ぎしたがってたから後者かもね

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:14:53.19

>>203
与党からの説明はあったが国交省から公文書が届いてないと言っているのは佐賀県で
複線化区間短縮の変更申請をしたのはJRTT。JRTTは国交省から公文書が届いてないとか言っていない。

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:16:16.74

サイコパス説だと仮定した場合の妄想会話

ー佐賀県庁ー
「俺は霞が関に居たから！」
「おまえら霞が関知らんだろ？なら俺の言う事を黙って聞け！」
「次のアセス予算見送りまで粘れば佐賀の勝利だから！」
えっ、でも去年もそう言ってましたよね…
「ア゛？！おまえ霞が関知ってんの？！」
いっ、いえ…

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:20:07.24

>>190
真っ先に導入拒否したのはJRQだけどな

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:23:59.47

長崎の議員や職員からの
佐賀の議員や職員への働きかけも
工作とか言って嫌ってたよね
佐賀の関係者を自分の思い通りに操りたい場合には邪魔でしょうがないだろうね
同じ問題を抱えた者同士での、非公式な意見交流なんかあって当たり前なのに

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:26:07.73

>>190
佐賀は馬鹿だからそれがわからんで長崎ガー長崎ガー長崎が悪いニダニダニダニダっていつも言ってるんだよね
馬鹿だよ

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:28:27.18

>>183
それはいつの話なんだ？
SAGA BARなんてえきマチ1丁目つまり西側だし、今年の1月30日で閉店した
西側はえきマチ1丁目毎通行止して、外から直接入れる店舗だけになっている
://www.ekimachi1.com/saga/a3724e14e1f3800ca54a516901c0bf70855c61e0.jpg

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:29:30.78

ID:Zf4nROy5は何の文書かまだ書かない
つまり、つりネタ

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:33:23.94

全線フル派が意見交流wだと

全線フルを押し付けるだけで、相手の都合や意見をガン無視していて「交流」なんて嘘つくな。

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:36:40.25

長崎県は工事費用と第三セクターの赤字を負担するからフル規格を繋げて欲しいと言ったらいい

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:37:23.22

カルトの仕組み
佐賀を洗脳から救いたい
https://dotup.org/uploda/dotup.org2770158.png

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:38:42.63

>>207
JRTTには国交省から正規の文書で情報出した(または指示した)か、JRTTが忖度したんじゃね？

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:40:57.19

与党PTは、佐賀県が正式に全線フルを拒否回答してきたら「予想以上に頑なだ。説得材料はないけど説得しなければならない」なんて醜態さらしたアホの集まり。全線フルを受けいれない回答を想定すらしていなかったんだから、交渉実務能力無し。そんな奴等に、FGT断念が説明したところでリアリティ全く無しw

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:40:57.72

>>180
>>211
駅前寂れてる状態だし、馬鹿な佐賀にはフル規格新幹線を建設する価値は無いよね？
佐賀県を避けて長崎ルートを作ってね！

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:41:06.57

門前払い
面談逃亡
知ってたのに黙ってた

うーん
全部繋がっちゃうよね
邪推だといいが

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:42:49.63

ID:Zf4nROy5は作文を書いて遊んでいる

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:44:54.94

>>214
まあ、意見“交流”や“交換”では無いわな
そも、既に“長崎が意見する資格”すら無いのだし?(武雄迄で手打ちしたから)

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:46:14.67

自分がスマホ回線と家WiFiとコンビニやスーパーのフリーWiFiと色々と駆使して複数IDを使い分けてるのに、相手は勝手に遠出したりしてIDを固定しないってすぐにイライラし始める

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:46:42.82

リレー継続はFGT断念のせいだしFGT断念に佐賀県の責任はないからリレー継続は佐賀県のせいでない事は確か。

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:48:25.69

>>223
ガラケーとかマクドとか色々だよな
特徴的なワッチョイやIDが反対派にしかいない
たまに他県民偽装するけど言ってるだけ

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:52:04.95

国交省からFGT断念の正式な文書が届いていても佐賀県がフルを選択する事はないんだけどな。
正式な文書が届いていたとしてもリレー継続を止めたいところが声上げないとどうにもならない。

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:52:27.08

>>217
複線化区間短縮と“FGT導入断念”に直接的な因果関係あるの?
附帯工事としての佐世保線複線化の名分って“武雄-肥前山口(江北)間の列車輻輳による運行制限の解消”なんだから、直通(スーパー特急やFGT)だろうがリレー運用だろうが[運行予定本数に合わせた改良]が為されるべきで、複線化区間短縮≒予想需要低下により複線化区間短縮しても問題無い!事の表れかと

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:52:51.30

国交省2019年4月変更認可　佐賀県にはこの公文書を交付していない
いまだに公文書番号すら出てこない異常さ

フリゲ220～240km/hまで実用化可能@2005年国交省
→フリゲができるまでリレー@2016年6者合意
→フリゲいやん。フルがいい@2017年JR九州
→フリゲぽいすて@2019年国交省そののち与党PT
→200km/h以上のフリゲの予算は付けていません@2020年国交省
→270km/hは断念しました@2020年国交省
→220～240km/hは困難です　★矛盾@2022年国交省

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:55:08.03

>>215
乞食がwwwwwwwwwwwwww

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:57:14.58

>>229
それが嫌ならルールを変えるしかない

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:58:11.24

>>227
2005年に佐賀県が「スーパー特急車両を走らせるから、肥前山口－武雄温泉間もスキーム使って複線化してくれ」と頼みに行ったけど、
国交省が「それは在来線の改良だから、スキームは使えない」とばっさり
だから、2008年の新幹線鉄道規格新線での認可では同区間の複線化すら盛り込まれなかった
しかし、フリゲになった2012年の認可では同区間の複線化が盛り込まれた

当然、フリゲが外れれば複線化の根拠がなくなるため、本当に困難となったため「困難」と言い続けなければならない

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 17:59:51.63

仮に今から整備するならフルだと思うけど佐賀県が在来線分離と建設費負担を拒否してるから作れない。
リレーが開通して状況が変わればその時協議すればいい。何も新しい提案なしで協議するのは国も佐賀県も無駄だろう。

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 18:03:51.03

>>226
[はい、そうですか]で済む話だしね
(新)全幹法による西九州新幹線整備計画に対して、一貫して[並行在来線分離してまで新幹線は要らない]と主張していて、新幹線整備を求めた長崎県、在来線分離して新幹線転換したかったJRQ、利権?の為に新幹線整備を押し進めたかった政府与党との話し合いの末に[武雄迄の新幹線鉄道規格新線での整備]で決着させたのが“関係6者”だからね
FGT導入失敗によるリレー運用長期化と武雄以東の整備の話は“そもそも全く別の話”なんだけど、フル全通派はその辺りを全く理解出来ない知能の持ち主

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 18:08:05.49

>>228
佐賀県が届いてないと言っているのは、FGT断念の公文書で
2019年変更申請の複線化区間短縮の公文書が届いてないとは言っていない
FGT断念の公文書が届いてないことを国交省は否定してないから交付してないのだろうし
2019年変更申請の公文書が届いてないとか言ってきてないのに公文書番号を出す理由もない

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 18:08:13.91

>>231
何回も言ってるが、整備新幹線予算での改良が出来ないとの説明は“前例が無い”からという単純な話
そもそもFGTもスーパー特急も“武雄以東は在来線”ですからあしからず

まぁ、国交省が何らかの思惑でFGT導入に合わせて認可を認めさせた事は確かだろうけどね

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 18:13:28.74

>>231
武雄温泉～長崎が新幹線鉄道規格新線では肥前山口～武雄温泉を複線化できなかったが
フリゲを見込んで武雄温泉～長崎がフル規格になったことで、肥前山口～武雄温泉の複線化が盛り込まれた
ちなみに、肥前山口～武雄温泉に新幹線鉄道直通線の暫定整備計画が決定されたことはない

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 18:17:44.21

>>234
書いていないことを、あたかも書いていると言い張るクズはもう来なくていいよ

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 18:33:57.87

>>237
FGT断念の公文書が届いてないとしか言ってないのに
変更申請の公文書が届いてないと勝手に決め付ける奴は来て欲しくないけどな

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 18:35:21.61

此処でグダグダ言ってるフル全通派に聞きたいのだが…
西九州新幹線建設が進捗を開始した頃から“武雄以東は当面は整備しない”事は決定していた事は理解してるのかな?

武雄以東の整備の目途も立ってないのに建設を進めたのは“関係する沿線自治体と営業主体と国交省と政府与党”だろ?なら、武雄以東の整備が進まなくても“誰にも文句を言う資格は無い”のだが、理解出来る?

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 18:37:02.19

239に答えない奴は以後“発言禁止”な?

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 18:38:31.43

>>238
なんだまだほざいていたのか？
お前が絡んできたのは>>228のレスに対してだと思うが、それにそんなものが含まれているなら出せや

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 18:40:52.42

>>239
「肥前山口以東は整備しない」の間違いでは？

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 18:47:56.77

>>225
あんなのでバレてないと思ってるんだから精神年齢が低すぎて笑えてしまうよ

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 18:48:49.55

>>242
整備新幹線としては営業主体たるJRQが“武雄温泉接続”を要望して計画は合意を得たので、武雄以東は当面は整備しないが正解

JRQが江北(肥前山口)では無く武雄温泉を指定したのは“江北接続だと駅間距離的に佐賀駅設置が難しい”からに他ならない…わけで

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 18:49:07.79

>>216
救えないでしょ張本人なんだから

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 18:54:06.88

武雄温泉ー長崎を狭軌化して、肥前鹿島ー諫早は上下分離、これしかない

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 18:55:06.82

ID:Zf4nROy5って…

IDコロコロ指摘されてから出現してるよね?

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 18:58:14.53

>>244
違うと思う
嬉野温泉からわざわざカーブして武雄温泉に繋いでいるのは、
武雄温泉-肥前山口-佐賀を作るためと思う

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 18:59:17.61

長崎本線を三セク化するのになんで長崎本線に沿った最短の新幹線経路にしねーんだよ？
それこそ無駄だわ。時短効果もなくなるし。
はっきり言って諫早～肥前鹿島～佐賀で十分なのに、
なんで、新大村に加えて要らない温泉駅2つも挟むんだよ
どんな無駄な新幹線だよ？
それなら、そのまま北上して伊万里～唐津～チョンに人気ななんとか駅～博多にしろや
長崎本線はそのまま九州が経営しろ

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 19:02:33.03

>>244
西九州新幹線＝整備新幹線なら、その解釈となる

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 19:02:54.20

>>248
肥前山口接続にすると佐賀駅との駅間が足りない…高速鉄道ネットワークの構築としては(東京と品川みたいな大都市は別にして)採算性云々で認可されないかと

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 19:05:25.00

>>249
諫早-肥前山口に需要が無いから&元が早岐経由だった名残&佐賀県を巻き込みやすく(嬉野温泉駅)する為の忖度

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 19:06:57.46

>>251
新鳥栖－久留米　・・・・・
とりあえず、肥前山口－佐賀間の直線距離と筑後船小屋－新大牟田間の直線距離をそれぞれ計測してから書いてくれ

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 19:10:14.58

>>250
整備新幹線以外の何物でも無いけど…
で、西九州新幹線は“FGT導入でも”事実上の“暫定整備”扱いです
新幹線鉄道ネットワークを“暫定的”にしか構築出来ない(間に在来線を挟む)ので

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 19:18:08.84

>>241
佐賀はフリゲ断念の公文書が届いてないと言っていたが、変更認可の公文書が届いてないと言ったことはない
変更認可の公文書が届いてないと言っているのは、フリゲ断念の公文書が届いてないことから想像したと考えるが
変更認可の公文書が佐賀に届いてないと考える根拠が他にあるのかな？
>>228は公文書番号が出て来ないことを公文書を交付してない根拠としているが
佐賀が変更認可の公文書が届いてないと言ってないのに国交省が公文書番号を示す理由もないし
公文書番号が公開されてないのに5chの住人が番号を知ることはできない

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 19:19:36.22

佐賀いるか？ただのネットmemeで盛り上がった県でしょ？

**名無し野電車区** · 2022/04/08(金) 19:21:08.64

>>253
新鳥栖←福岡が佐賀県通過区間の建設費負担を拒否した&鳥栖市に出向していたJRQ社員(市長腹心)の進言
県跨ぎだし?
県跨ぎという理由から筑後舟小屋-新大牟田も説明可能
営業主体が接続設置を望む駅“以外に”、沿線自治体が望む駅を設置する権利があるからね

佐賀で言えば、武雄温泉は営業主体が設置を望んだ駅であり、嬉野温泉駅は“沿線自治体として設置を望んだ”駅