西九州新幹線(武雄温泉以東) Part16

**名無し野電車区** · 2022/05/08(日) 19:21:27.51

西九州新幹線武雄温泉以東の整備方式の議論スレです。

>>980踏んだ人が“宣言して”建ててください。

西九州新幹線(武雄温泉以東)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639144932/

西九州新幹線(武雄温泉以東) Part2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1640698710/

西九州新幹線(武雄温泉以東) Part3
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1641588876/

西九州新幹線(武雄温泉以東) Part4
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1642964764/

西九州新幹線(武雄温泉以東) Part5
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1643811581/

西九州新幹線(武雄温泉以東) Part6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1644512897/

西九州新幹線(武雄温泉以東) Part7
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1645216261/

西九州新幹線(武雄温泉以東) Part8
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1645869919/

西九州新幹線(武雄温泉以東) Part9
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1646486335/

西九州新幹線(武雄温泉以東) Part10
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1647208456/

西九州新幹線(武雄温泉以東) Part11
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1647955413/

西九州新幹線(武雄温泉以東) Part12
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1649131755/

西九州新幹線(武雄温泉以東) Part13
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1649917477/

※前スレ
西九州新幹線(武雄温泉以東) Part14
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1650638711/

西九州新幹線(武雄温泉以東) Part15
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1651410887/

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 14:15:07.81

>>467
つまりフル側の嘘つき根拠なきレッテル貼りは容認して、それを指摘する側は「日本語が理解できないキチガイ」だと判断した、と。
結局、お前も単なる根拠なきレッテル貼りキチガイの一員だということだ。

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 14:18:29.63

筑紫平野分岐＝新大牟田駅分岐
佐賀市附近＝対岸の雲仙市もOK（新函館北斗駅）
並行在来線＝ハウステンボス～長崎間＝長崎の普通列車だけ運転の赤字ローカル線廃止でJRQ経費節減
あとは熊本県と長崎県のお話し合い

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 14:37:13.68

>>468
キチガイのお前に言われてもな、このスレ書き込みは全員キチガイになる

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 14:48:41.75

>>470
お前、根拠なき決め付けレッテル貼りを容認して、批判している方をキチガイするだけのキチガイだもんな

キチガイにキチガイよばわりされても、はそのままお前に返す。

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 14:59:29.02

佐賀はマジで駅ビル欲しがりすぎw

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 15:04:11.60

と言う証拠を出さないヘタレ煽り

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 15:18:11.73

煽りとレスバしても意味ないのに…フル派に真面なのは居ないしね

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 15:25:07.12

>>414
高見の見物の意味わかってんの?
今の長崎の立場、状況を高見の見物という表現できるのは知的障害くらいだぞ。

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 15:38:53.17

>>474
いつもフルフルのデマレッテル貼りをスルーばかりしていると、それが事実として定着しかねないからね

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 15:45:59.01

>>474
フル派だと思い込むから状況を見誤るのであって
静岡佐賀沖縄嫌いの一般国民だと見ると合点がいく

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 16:03:31.93

これ以上ゴミ新幹線を作っても無駄とJRQが表明したようなものなんだから、全フルは事実を受け止めようね

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 16:17:39.59

リレーだからってファビョるなよ長崎ww

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 16:25:35.55

人間って図星をつかれると怒り狂うってよく言われるけど
佐賀って駅ビル欲しがってること指摘されると面白いくらい怒り狂うよなw

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 16:32:08.38

普通からこんなになるところが、
対面乗り換えだぞ☺
FGTなんて要らないじゃん

新函館北斗駅では、上り線の発車番線が11番ホーム、下り線の到着番線が12番ホームで統一されています。

11番ホームははこだてライナーの1・2番ホームと同じ階で隣接していますが、残念ながら新幹線からはこだてライナーに乗り換える場合は一度2階に上がらなければなりません。

新幹線を下車したら2階に上がり、新幹線改札口の右側にある乗換改札口から在来線へ向かいましょう。
左側の新幹線改札口は改札の外に出てしまい、きっぷが回収されてしまうので注意が必要です。

はこだてライナーが発着する1番ホームは、エスカレーターまたは階段を降りて真っ直ぐ奥に進むとありますよ。

北海道新幹線から函館本線に乗り換える場合
新幹線から函館本線に乗り換える場合、乗り換え方ははこだてライナーとほぼ変わりません。

ただし、在来線の2番ホームと3番ホームで上り・下りどちらの列車も発着するため、次に乗り換える列車の方向は必ず確認しましょう！

また、新函館北斗駅は多くの乗客が駅にとどまらない乗り換え駅として想定されているため、在来線のホームは4～6m程度とかなり狭くなっています。
乗り換えの際はお気をつけください。
https://blog.kipuru.com/wp-content/uploads/2020/08/shin-hakodate-hokuto_map.png

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 17:07:35.00

勝手にIDコロコロ扱いされてるな
ファビョる多レス反対派はIDコロコロ反対派にも何か言えよ
何なら反対派なのに佐賀に新幹線はやらんとかどの立場でかわからないが言ってる奴にも何か言ってやれ

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 17:18:32.80

反対派=佐賀が望まないから反対してるだけで、佐賀が望む形(在来線現状同等維持)ならフル規格整備でかまわないわけで…

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 17:25:28.12

そうそう、「タカリ強要反対派」なだけ。

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 17:28:07.63

新幹線の需要はないから、新鳥栖－武雄温泉間の新幹線は不要
時代遅れの長崎県だけが新鳥栖－武雄温泉間の新幹線不要論に逆行
これが現実

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 18:04:58.67

>>483
それは反対派の推測であって
在来線現状同等維持ならフル規格整備負担額を満額出すと佐賀が言ったことはないんだよな

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 18:07:10.15

>>485
佐賀都市圏に新幹線(駅)は不要だが
新鳥栖と武雄温泉の間をフル規格で繋げる必要はあるんだよな

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 18:19:07.94

>>486
まあ確かに出す理由がないし、出すこともないだろう。

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 18:19:40.11

>>487
必要はないよ

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 18:23:12.97

>>487
そうした場合は、武雄温泉駅から新幹線機能を撤去して鈍行とみどりハウテン専用駅にして、嬉野温泉駅は廃駅にして、新鳥栖駅は九州新幹線専用駅にする必要があるから、色々と面倒なんだよね
そんな面倒なことするより、リレーのまま放置して、佐賀のせいで繋がらない新幹線として保護文化財としてロビー活動しておいたほうが楽しい

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 18:25:13.55

>>490
佐賀のせいではない。
FGTを作らない国交省のせいだよ。

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 18:32:22.26

>>491
だね。
博多直通出来ないのは国交省のせい

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 18:39:52.18

>>487
それが必要なのは長崎駅利用者だけ
税金の無駄

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 18:44:52.06

元祖IDコロコロが現れた

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 18:45:22.69

>>480
フル派って、根拠ないデマレッテルばかり撒き散らしているから、根拠ソース求められたら分かりやすく必死に誤魔化し話そらしにかかるよな。

ということで、佐賀県が駅ビルを欲しがっているソースをよろしく。図星とか言い切るんだから根拠ソースもっているよな？

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 18:48:03.75

佐賀ってIDコロコロとか2ID自演とかそんなことばっかりやってるな

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 18:49:35.60

ほら、毎度の話そらしはじめのワンパターンwさっさとソース出せばよいだけなのにw

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 18:57:56.08

技術開発はうまくいかないこともある
FGT開発が失敗したのに地域エゴで現実的な善後策を拒否する佐賀の責任は明白

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 18:59:50.83

必要だろうが必要なかろうが、欲しい奴も金を出さんのだから出来るわけが無いだろw
ただで繋げて貰えるなら島根あたりも松江まで県内負担すれば繋がってしまう
こんな地元佐賀長崎すら負担しないゴミルートのために捻じ曲げていくら国民の税金つぎ込めば整合性取れるのか考えれば答えは出る

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 19:01:29.93

>>486
満額出すとか書いてないみたいだけど。

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 19:03:34.43

>>498
整備新幹線全線フルのどこが現実的なんだかw
自らが不便になるためだけに多額の税金を貢げって強要のどこが現実的なのか、誰か説明できていたっけ？

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 19:09:34.66

反対するのは佐賀だと決めつけている時点で
長崎フル派の先行きは暗い

いずれ全国を敵に回すことになる

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 19:12:29.12

相手は佐賀だけと思い込まないとやってられないみたいだからね

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 19:14:48.68

しかも佐賀県知事さえなんとかすれば、みたいに勘違いしている連中も多い

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 19:21:35.71

>>499
欲しがってるのなんて佐賀くらいのもんだろ
他は「まぁどっちでも」くらいのもん

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 19:26:09.32

>>502
こんなん見付けちゃった
https://twitter.com/jErOnn5/status/1517762361385693185
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 19:28:00.24

>>499
欲しがってるのなんて佐賀くらいのもんだろ
他は「まぁどっちでも」くらいのもん
https://www.sankei.com/article/20190625-7DRA43PJB5MKPENDEGDUQQ5NQI/

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 19:28:05.32

>>503
今更欲しい欲しい言うのは滑稽だよなw
合意しといて、イヤですフル欲しいですなんて、自分がバカでしたって言いたいのかね？

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 19:29:02.41

「新鳥栖－武雄温泉間にフル新幹線が不要」を反対しているのが長崎県だけ
との事実を指摘されれば、面白いくらい怒り狂うよな

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 19:30:09.04

>>490
そこは、費用負担することになる長崎(と国交省)が、そんな面倒なことをしないことを許容して
武雄温泉～新鳥栖をフル規格ノンストップで整備すれば済む話だから

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 19:41:50.47

>>510
んなアホなことを誰が許すんだよwww
佐賀なんぞに屈したら恥w
https://ameblo.jp/jeyx3/entry-11594801302.html

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 19:44:52.26

>>509
新鳥栖－武雄温泉間に新幹線の駅は不要と佐賀が言ったとして、長崎が干渉する事じゃないし、長崎も新鳥栖－武雄温泉間に駅は不要
駅が要らない佐賀が線路も要らないのは聞くまでもないとして、長崎は新鳥栖ー武雄温泉間にフル規格の線路は欲しい

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 19:47:02.83

だったら長崎県が全額出せばよいだけでは

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 19:47:31.67

>>511
佐賀が得しないことを考えるより、長崎が得することを考えないとな
本当に屈することになるのは、佐賀に得させまいと思って永久リレーになることだ

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 19:49:43.17

>>514
全線フルになっても佐賀県が得することはない
現状認識を誤ってないか？

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 19:53:06.81

>>515
そいつタダで欲しい佐賀人だからあんまり相手にしなくていいよ。

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 19:54:09.50

乞食長崎の乱笑えるなw

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 19:58:12.78

佐賀に屈するとかの発想からしてフル連中の佐賀を見下した態度が露骨w
双方にメリットある内容じゃなきゃ最初からまとまるわけないだろw

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 19:58:40.85

相手は長崎だけと思い込まないとやってられないみたい

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 20:01:30.90

>>518
見下しふ昨日今日始まったことではない
ひどすぎるよ
https://www.saga-s.co.jp/articles/amp/462638

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 20:02:58.25

>>515
だから佐賀が得することを避けた結果
永久リレーになることが長崎にとって本当の負けだ

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 20:06:24.22

リレーは嫌、佐賀県に良い話は持っていきたくない、解決策は「国策」だ！
っていうキチガイ長崎は話にならないからねw
ま、それでリレーなんだけど。

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 20:07:45.35

別の観点で言えば、武雄温泉～新鳥栖がノンストップで繋がり
長崎～博多がフル規格で繋がることが、長崎にとって大きな利益があるのだから
佐賀も少しは得するとか考えて、大きな利益を逃すことは得策ではない

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 20:17:29.49

並行在来線分離で佐賀に大損させるのか、並行在来線分離無しでJRQに幹在双方運営を押し付けてJRQに大損押し付けるのか。
長崎の、自分さえ良ければ良くて周りは情をもって接しろ精神は完全に病気だ。

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 20:25:13.06

佐賀のために長崎の税金は使えない
新鳥栖－武雄間に途中駅を作らないとしても
長崎が負担するなら鳥栖市、武雄市、嬉野市の長崎県編入が前提となる

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 20:26:04.23

在来線で黒字と胸を張られても、
JRとしたら「それは当たり前で、プラスアルファが欲しいんですよ」が本音だろう。

JR各社が目指しているのは、国鉄時代の毛細血管みたいな鉄道網ではなく、
営利企業として高速鉄道を柱に補完路線としての在来線なんだろうし。

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 20:28:09.87

>>526
税金にたかるな。民間企業の利益増やすためになぜ税金を貢がなければならないんだ？

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 20:31:26.19

>>525
そういうことを考えて
武雄温泉～新鳥栖ノンストップ建設で得られる大きな利益を逃すことは得策ではないし
永久リレーになることは本当の負けだ

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 20:32:02.68

>>525
そして半永久的にリレーが続くと。
みんなこれ以上損しないしめでたいね。

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 20:34:23.12

>>529
結果として、よくできたおとしどころだよね

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 20:34:53.91

そのうちFGTが走りそう

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 20:44:16.29

長崎[観光客を呼ぶ為にもフル規格新幹線が必要!]
佐賀[地元住民の福岡通過通学の為に在来線分離は受け入れられない!]

何方も理には適ってるんだけど…長崎が当初計画=武雄温泉接続のスーパー特急に賛同しておいて(佐賀の事情を汲んでおいて)、今になって“掌返し”をしてるから印象が悪くなるわけで

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 20:46:16.07

そうそう、リレーが最適解。あとは騒ぐな騒ぐなw

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 20:46:36.54

つまり悪いのは長崎

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 20:54:10.94

「新鳥栖－武雄温泉間にフル新幹線が不要」を反対しているのが長崎県だけ
との事実を指摘されれば、面白いくらい怒り狂うよな
の実例

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 20:55:14.72

よく韓国を揶揄する時に“ゴールポストが動く国”というけど…

当初計画:武雄温泉接続スーパー特急(武雄以東は在来線活用)という“ゴール”だったのが、いつの間にかゴールポストが動かされて[全区間フル規格整備]を要求してきてるんだよね、長崎と国交省とJRQ

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 20:58:16.14

>>532
佐賀が技術的にFGTに賛成して武雄－長崎間に標準軌専用のスラブ軌道を敷くことにしたから
FGTが失敗したが、今さら標準軌のスラブ軌道を壊して狭軌で作り変えるのは非現実的なので
博多と長崎をつなぐにはミニかフルしかないが
ミニは誰も希望していないので現実的には全線フルしかない
FGT断念直後（標準軌のスラブ軌道を敷く前）ならスーパー特急方式も選択肢になったけど

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 20:59:00.79

>>532
違うな
フリーゲージトレインが最終目標、つなぎでリレーという条件で6者合意し
フリーゲージトレインが失敗して、長崎県が圧倒的に人口が多く受益も大きいのに代理負担を拒否していて
スーパー特急は戻せず
ミニ新幹線にすらできないから
さっさとフル規格にしろとたかっている
佐世保のみどりとハウステンボスで返り血を浴びるだけなのにな

**537** · 2022/05/13(金) 20:59:09.22

佐賀が技術的にFGTに賛成して → 佐賀が技術的に未完なFGTに賛成して

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:02:46.77

>>537
それなら6者協議やり直し
九州新幹線走行不可能
狭軌標準軌両用は予算オーバー
青函トンネルより格段に悪条件
車両は新開発
アウト連続だ

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:05:17.40

>>539
佐賀県がFGTに応じたのは国土交通省が実用化にメドついていると説得してきたからだろ

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:05:35.40

>>537
佐賀は積極的に賛成したわけでは無いかと?
むしろ[導入成功しても失敗しても“武雄以東在来線活用”に変更無い]から賛同しただけ
元々、持ち掛けたのは国交省だしね

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:08:47.25

>>537
FGT断念前に、長崎県内に標準軌スラブを慌ててひいていながらよくほざけるよ。フル工作員特有の「全て佐賀のせいだ」詭弁デマ。

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:10:11.72

長崎は費用負担は既にお断り済みなのに
いつまでもここの乞食佐賀が付き纏ってきてウザいわ

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:11:21.19

佐賀としてはスーパー特急だろうがFGTだろうが“武雄以東在来線活用”の手法なら何の問題も無いからね
だから、FGT導入失敗の際の次善策についても何も言わなかった。導入失敗=リレー長期化は、佐賀に何等の損失ももたらさないからね

導入不可能になって困ってる側が“何等の提案もしてない”のに文句ばっかり言ってるのは滑稽の極みでして

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:12:20.55

>>544
なら、リレー長期化に文句言うな!
リレー長期化の原因の一端は長崎にもあるのだから

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:12:22.56

佐賀は長崎ルート全線フルとっくに断り済みなのに、いつまでもフルフルたかり連中がごり押ししてくるのをやめなくてウザいことこの上ない。

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:20:06.10

佐賀県は6者合意を履行しているし履行してリレー永久が現時点最善選択
長崎県は6者合意を履行しているが
履行を続けるとフリーゲージトレインなくリレー永久になってしまうので全線フル規格一択

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:21:37.18

もしかして、長崎の費用負担で全線フルにしろという主張、佐賀が「ただでほしい」で主張していると思っているのか？
だとしたら、頭の中どんだけおめでたいんだ。自分等が佐賀にたかって「ただでほしい」を実践しているからといって、同じことをされているなんて勘違いしているんだ。
佐賀県は「ただでも要らない」のに、よその負担ならほしいわけないだろうに。

長崎負担肩代わり系主張は、利権にたかれればよいだけの与党議員系や、費用どうでもよくて単にフルがほしいだけのキチガイがしているだけだろう。

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:21:38.45

>>546
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/543340
文句言ってる人達

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:26:09.84

>>549
むしろ、一般人の認識としては反対してるのは、成田闘争の残党くらいのもんだろとしか思ってなさそう。

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:27:29.46

なんだ佐賀の内輪もめか

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:29:14.47

>>549
建設費が無料でもいらない
じゃあ並行在来線の維持費も無料で現水準以上利便性を20年以上保証など破格条件なら同意するかもしれない
だが長崎県が拒否するだろう

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:31:19.68

>>551
事情を理解した一般人の感想は“長崎って我が儘?”だけどね

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:34:44.49

>>552
佐賀って、選挙区で1議席も与党に議席を取らせないけんだから、一般人にはちょっと理解に苦しむ地域性ですよね。

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:35:09.09

ワガママっていうか「クソ」長崎県民だと言うことがここを見てると分かる

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:42:11.79

40～50レスごとに張ればいいのか

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:43:27.19

>>549
出身と現在在住は違うわって言いたいの？
https://twitter.com/poppo_1308/status/1513651214323691525
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:45:31.27

結局フルアホ工作の行きつくところはバカッターでの自作自演w

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:46:03.19

>>535
怒り狂っているというレスって、どれですか？

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:47:39.85

>>554
事情を理解した一般人
https://twitter.com/Arc__horn/status/874931385609355264
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:50:34.25

偏向キチガイのよりどころはやっぱり偏向バカッター。定番だな。

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 21:55:57.98

「ヤフコメはファンタジー」だものw

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 22:01:13.69

長崎が愛媛に勝てない現実を無視して、佐賀を叩く全フル派
四国人が岡山まで特急列車で我慢してるように、長崎人はリレー式で我慢しとけ

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 22:09:17.60

松山土人は馬鹿だな
長崎に勝てない松山、100年経っても四国に新幹線は出来ないしJR四国は倒産寸前だろww

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 22:11:38.80

大村線より輸送密度が低い愛媛県の予讃線ww
もちろん大赤字

**名無し野電車区** · 2022/05/13(金) 22:15:12.36

>>565
うちの嫁が松山出身だから年に１回か２年に１回くらいは松山に行くが、松山では四国に新幹線が開通しないのは佐賀のせいって空気がしめてる