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【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について part.27【公営・三セク】

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1名無し野電車区 (３段) (ﾜｯﾁｮｲ 4b6a-g0kC [2001:268:d6b9:c5f5:*])
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2024/03/22(金) 23:58:15.00ID:VnyIam8R0
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大手鉄道ではなく、中小鉄道の車両の動向全般について語るスレ

前スレ
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について part.26【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704940905/
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2024/03/23(土) 00:04:24.44ID:y+RgGg6T0
●過去スレ
1 https://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1466781434/
2 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491924225/
3 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526277073/
4 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538757845/
5 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545012162/
6 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549604979/
7 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558081186/
8 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1562974197/
9 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565135939/
10 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1567485663/
11 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570579553/
12 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1575008706/
13 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1580042694/
14 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586767494/
15 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1592310472/
16 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1597987569/
17 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1606053251/
18 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1610093733/
19 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1617189218/
20 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1631571404/
21 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1646752668/
22 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1667730945/
23 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1678593507/
24 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700787097/
25 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700817652/
2024/03/23(土) 00:05:32.04ID:y+RgGg6T0
●今後の動向のまとめ

・北海道/東北
札幌市→市電に超低床車両を2023年度に1両新製、以後各年度に1両ずつ新製
　　　　南北線5000形の置き換えを予定
函館市→2026年度までに710形3両を車体更新して7000形化(1両更新済)
仙台市→2024年以降に3000系4両編成22本製造、南北線1000系を順次置き換え
　　　　→1編成目が2023年11月に搬入済み、2024年秋以降営業開始予定
山形鉄道→新型車両を5両導入予定(JRの余剰車の導入も視野)、在来車を置き換え
阿武隈急行→新形式AB900形9編成18両を順次新製(7編成14両導入済)、8100形を全て置き換え

・関東
野岩鉄道→2022年度に6050系1編成2両を観光列車用に改修
宇都宮ライトレール→利便性向上のため2026年度までに2編成を増備
上毛電鉄→2023〜2025年度に元東京メトロの車両を計6両3編成導入(1編成2両導入済)
ひたちなか海浜鉄道→キハ205などの置き換えを検討(新車か中古車かは不明)、路線延長時の増車は中古車を検討
鹿島臨海鉄道→8000形を順次新製(7両導入済)、6000形を置き換え
千葉都市モノレール→2028年度までに0形を順次新製、1000形を全て置き換え
埼玉高速鉄道→新形式車1編成8両を新製(導入時期など詳細は不明)
東京臨海高速鉄道→2025年度下期より新型車71-000系を導入、2027年度上期までに70-000系を置き換え
横浜市→ブルーラインの4000形を2023年度に3編成18両新製、3000A形を置き換え
　　　　2027年度より4000形2次車を導入し3000N形・3000S形を置き換え、また3000S形の機器更新を予定
　　　　グリーンラインの10000形の増結用中間車を2022〜2023年度に各年度3編成分6両ずつ・2024年度に4編成分8両新製
　　　　グリーンライン10000形の2次車の機器更新を予定2026年度に第17編成が2027年度に第16編成が施工予定
2024/03/23(土) 00:06:58.84ID:y+RgGg6T0
・甲信越
北越急行→2024〜2029年度に新形式車の新製を計画、HK100形を置き換え
長野電鉄→2028年度までに一般車をVVVF車で統一、8500系を置き換え
しなの鉄道→2019〜2027年度にSR1系23編成46両を新製(16編成32両導入済)、ただし新製両数削減の可能性あり
アルピコ交通→2021年度に東武鉄道から20000系8両を購入、20100形として2022年3月から運行開始(3編成6両導入済)
天浜線→2025年度より新型車(電気式)を毎年1両ずつ投入、既存車を全て置き換え予定
豊鉄→モ780の機器更新が開始

・東海/北陸
岳南鉄道→2026〜2028年度に車両の購入を計画、7000形・8000形を置き換え
静岡鉄道→2023年度までにA3000形12編成24両を新製(12編成24両導入済)、1000形を全て置き換え
大井川鉄道→元南海6000系1編成2両を購入(竣工済)、16000系(元近鉄車)を置き換え
遠州鉄道→2024年度に車両更新の予定あり
　　　　　また、今後はより安全性や省エネ性能を高めた新型車両の導入を検討
豊橋鉄道→780系を順次大規模修繕、モ3503にリニューアル工事を実施
　　　　　また、渥美線の車両更新についても2024年度より調査、研究を開始
衣浦臨海鉄道→DD200形の新製を計画(詳細は不明)
愛知高速交通(リニモ)→2022年度に100形1編成3両が車籍復活
西濃鉄道→2022年度に北陸重機工業製のDL1両を新製
長良川鉄道→2023年度末にキハ40カラー(たらこ色)の新車を導入、ナガラ303を置き換え予定
明知鉄道→SL動態復活に向けた調査を開始
三岐鉄道→JR東海から211系を購入、在来車の置き換えか、詳細は不明
あいの風とやま鉄道→2025年度以降、521系に中間車の増結を検討
北陸鉄道→2024年度までに03系(元東京メトロ03系)を5編成10両購入(5編成10両運行導入済)、浅野川線の既存車両を全て置き換え
　　　　　また、2025年度以降に石川線の車両を新造車で順次置き換え予定
福井鉄道→2023年度に880形1本を除雪車へ転用
えちぜん鉄道→また、混雑緩和のため既存車の改造または車両更新によりロングシート車の導入を検討(あくまで検討事項のため詳細未定)
　　　　　　　ML521置き換えのため新型の事業車両を導入、詳細不明
2024/03/23(土) 00:08:03.89ID:y+RgGg6T0
・近畿
近江鉄道→2024年度から始まる上下分離に際して管理機構と共に西武鉄道と中古車両等の提供を含めた支援協定を締結
　　　　　また、車両更新の際にはVVVF車の導入も検討
京都市→2021〜2025年度に20系9編成54両を新製、同数の10系を置き換え
京福→モボ2001型2両に回生ブレーキ追加改造(事実上の機器更新?)を実施、2024年度以降新型車両を7両導入予定(モボ101/301型を置き換え)
叡山電鉄→2025年度までに700系全車にリニューアル工事を実施、6両実施済
大阪モノレール→2022年度までに3000系9編成36両を新製、1000形8編成32両を置き換え
能勢電鉄→阪急7000系2連2本が阪神車両メンテナンス入場、7200系に改造されると思われる
阪堺電軌→2028年度までに1100形3編成を新製(1編成運行開始済)
神戸市→西神・山手線の6000形を2022年度までに31編成186両新製、元北神7000系を含む既存車両を全て置き換え
神戸新交通→2019〜2023年度に六甲ライナーの3000形11編成44両を新製、既存の1000形を全て置き換え
京都丹後鉄道→KTR001の置き換えとして2022年度にキハ85を4両2編成を購入(うち1編成は部品取り)、2023年度より運行開始予定
　　　　　　　また、2024年度に新車導入の予定あり

・中国/四国
智頭急行→HOT7000形を順次置き換え予定(詳細未定)
広島電鉄→2022〜2025年度に超低床車5編成を新製
広島高速交通(アストラムライン)→2024年度までに7000系24編成144両を新製(18編成運行開始済)、既存車両を全て置き換え
一畑電車→2024〜2026年度に7000形4両を新製、2100系・5000系を全て置き換え(費用高騰により当初予定より1年延期)
高松琴平電気鉄道→2025年度より車両更新の予定あり(2024年度に設計着手)
伊予鉄道→軌道線の5000形を少なくとも2024年度まで各年度2両ずつ新製
　　　　　2024〜2026年度に郊外電車へ新型車7000系を6編成18両導入(年2編成ずつ導入)
とさでん交通→2020年度以降3000形を3年おきに1編成ずつ新製(次回は2026年度の見込み)
2024/03/23(土) 00:09:08.31ID:y+RgGg6T0
・九州
福岡市→2023〜2027年度に4000系18編成108両を導入、1000N系を置き換え
　　　　2026年度〜27年度にかけて七隈線向けに4編成増備
長崎電軌→2021、2023年度に6000形を各年度1両ずつ計2両を新製(2両運行開始済)、2027〜2028年度に各年度1両ずつ計2両の導入予定あり
熊本電鉄→2023年度に静岡鉄道から1000形を追加で1編成購入
熊本市→2024年度から3両編成車両として2400形?(リトルダンサータイプL)を5編成、ボギー車両(詳細不明)を4編成導入予定、また新線整備に際して3編成(3連接とボギー車の内訳は未確定)導入
南阿蘇鉄道→既存車の置き換えと復旧後のJR直通対応車としてMT-4000形を4両導入、MT-2000形2001A〜2003AとMT-3000形3001を置き換え
沖縄都市モノレール(ゆいれーる)→2023〜2024年度に各年度2編成6両ずつ計4編成12両を新製
　　　　2025年度に増結用中間車5編成分5両を新製
2024/03/23(土) 02:04:55.42ID:gz2Ln5Se0
京都丹後鉄道のキハ8500は営業運転開始済み。
8名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d2a5-B6jF [219.126.194.56])
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2024/03/23(土) 08:54:10.58ID:3OKUTuof0
955 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 52e2-LHRN [2400:2200:84a:c278:*]) sage 2024/03/22(金) 08:04:58.72 ID:oxM10ECY0
西武101系は既に経年45年だし過去に火を吹いた事もあったから一緒に置き換えの可能性大。
三岐線の3両編成は5本あるので部品取りや2両編成の置き換え考慮しなければ全部置き換え可能。
9名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d2a5-B6jF [219.126.194.56])
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2024/03/23(土) 08:55:29.22ID:3OKUTuof0
元西武新101が三岐鉄道からさらに近江に譲渡はないかな？
2024/03/23(土) 09:02:43.52ID:hiG1mgo90
部品単位での融通はやるだろうな
三岐も上信からドア部品とか引き取ってたし
11名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 16da-DOeA [2400:2200:7b7:b925:*])
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2024/03/23(土) 10:59:52.17ID:8L5sY/Ch0
【千葉】キャベツ色の南海車両出発　銚電、青い2001F引退
https://nordot.app/1144001627924415075
【沖縄】「乗車機会は確実に増える」ゆいレール3両車両　4月に2編成を追加　乗客数増へ計4編成に
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/1329652
2024/03/23(土) 11:34:21.48ID:gz2Ln5Se0
【三岐】801系802編成試運転
https://2nd-train.net/topics/article/54881/

直近で検査受けた3両編成あるなら後で2両編成入れるにしても一時的に2両→3両はありそうだな。
13名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 32c2-8PTu [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/03/23(土) 19:21:40.95ID:iHpG11N20
>>12
前回の751系投入時も2連を3連で置き換えてるから今回も同じパターンで3連で全部揃えるのはあるかも
というかそもそも既に3連が4本しかいないところに5本入ってるし
2024/03/23(土) 22:05:28.65ID:ODFdG65t0
三岐の3両編成は全部で5編成だよ。
内訳は元701系が3編成(801•803•805)。
元701系に事故復旧で片方に101系の先頭車付けたのが1編成(851)。
元101系が1編成(751)。
それに2両編成の元401系が3編成(101•103•105)でトータル8編成。
2024/03/23(土) 22:17:40.40ID:iHpG11N20
>>14
あー1本抜けてたわ
すまんな
2024/03/23(土) 22:27:55.77ID:pNASyMgy0
三岐鉄道や養老線は2両と3両が混在していますが
どのような基準でどちらを割り当てるのか気になっている。
2024/03/23(土) 22:44:57.62ID:ogjMAGcT0
>>16
揖斐→大垣は721,741着
大垣→桑名は657,726,755着
桑名→大垣は733着
に3連が充てられていてあとは折り返しの都合
多分三岐も似たようなもんだろう
2024/03/23(土) 23:15:44.08ID:ImXnx+il0
養老にも211入って塩浜で面倒見ることになったらめっちゃウケる
2024/03/23(土) 23:25:52.17ID:F/LXbe+gd
養老はVVVF車しか興味ないんじゃないか？
2024/03/23(土) 23:37:51.42ID:vEWwi3KO0
東急から五十年落ち買う方針なら継続だろう。三十年使うんなら十五年ごとに半分の置き換え
その時々で買ったり買わなかったりすると出元のペースに比例した置き換えができなくなる
中古車買う以上持続可能な方針に基づいて金があろうがなかろうが決まったペースで置き換える必要がある
2024/03/24(日) 00:26:45.32ID:GwlRXw/P0
帯の色はどういう感じにするのか
黄帯かな
2024/03/24(日) 00:39:28.73ID:7Qt1r3gN0
>>21
黄色と橙じゃないかな
北勢線やバスとも統一してるコーポレートカラーだし
2024/03/24(日) 13:04:40.24ID:LO9ZVmxz0
>>18
養老鉄道は車両限界の関係で20m車は幅2744mm以下でないと入線できないはず
（元近鉄車は最も幅広な車両が2736mm、7700系は幅2800mmだが18m車なので入線できた）
2024/03/24(日) 13:08:52.30ID:yg5nPLTN0
【銚電】2000形2001Fが廃車に伴い陸送
https://2nd-train.net/topics/article/55000/
【大鐵】E33の連結器とワイパーが外される
https://2nd-train.net/topics/article/54904/
2024/03/24(日) 16:34:21.01ID:7Qt1r3gN0
東急1000は多分未更新組が2026年ぐらいに長電、1500が2033年ぐらいに養老で、部品取りも考えるとほぼ余りが出ないな
7000の取り合いが壮絶なことになりそう
2024/03/24(日) 16:58:35.40ID:yg5nPLTN0
2022年の四日市市の計画で三岐線に加えて伊勢鉄道でも車両更新の計画がある模様。
https://www5.city.yokkaichi.mie.jp/www/contents/1680079361850/simple/senryaku2.pdf
2024/03/24(日) 17:48:08.60ID:7Qt1r3gN0
>>26
そのファイル四日市市のサイトで検索したら2024年3月15日になってるよ
向こう十年なら2033年度までということでしょう
2024/03/25(月) 09:24:20.00ID:SbapcqFJ0
三岐鉄道にはJR東海の211系が15両（3両×5編成）搬入

401三編成と701ニ編成置き換え？
14 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff01-LHRN [60.105.198.12]) sage 2024/03/23(土) 22:05:28.65 ID:ODFdG65t0
三岐の3両編成は全部で5編成だよ。
内訳は元701系が3編成(801•803•805)。
元701系に事故復旧で片方に101系の先頭車付けたのが1編成(851)。
元101系が1編成(751)。
それに2両編成の元401系が3編成(101•103•105)でトータル8編成。
2024/03/25(月) 09:29:14.08ID:4oS52hwy0
普通に考えて全部置き換えるでしょ
出物があるのに併用する意味がない
2024/03/25(月) 10:09:15.19ID:VTjFblsR0
夏に静岡地区で315系が運用開始するのでその辺りで三岐線に211系の追加あるかな?
31名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f23-rfcW [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/03/25(月) 18:48:17.68ID:zDTIebqT0
>>30
6月投入分はほとんどLLの置き換えに回りそうだから追加があるとしても12月投入分が入ってからじゃないの
211はその辺のタイミングで全部離脱するっぽいし
32名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f23-rfcW [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/03/25(月) 21:22:40.73ID:zDTIebqT0
https://kahoku.news/articles/20240320khn000037.html
長井線の詳細
･6両中5両を2026〜2029年度に更新
･枕木や踏切の更新も含めた総事業費は8億7200万円
･↑のうち自治体負担は5割程度(4億円強)に抑える予定(残りは国の補助を活用)
･JRで使用しない車両を購入することも視野に関係機関と調整する
最初から中古前提っぽいね
まあここは米坂線の在り方検討で密接に関わってくるのは確実だから、一旦はキハ110辺りで揃えた方がいいのは確かか
2024/03/25(月) 21:39:07.23ID:KWFTgmoM0
キハ110の経年何年だと思ってるん？
天浜より十年古いんだけど
34名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f23-rfcW [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/03/25(月) 21:55:51.09ID:zDTIebqT0
そうは言っても繋ぎとしては悪い選択肢でもないでしょ
沿線の長井市長が米坂線との再編(米坂線の運営受託)も考えてたりするし、その辺の話が整理されるまで現状維持は現実的ではない以上、どう転んでも困らない選択をするのは変な話でもないし
2024/03/25(月) 22:00:14.16ID:KWFTgmoM0
そもそも現行車両が1988年製なのでね
全く繋ぎにならない
36名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df86-6Gz/ [240b:253:e641:f10:*])
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2024/03/25(月) 22:15:57.16ID:VKpJsmCc0
繋ぎに氷見線・城端線のキハ40系行ったら笑う
とはいえキハ110等の軽量鋼製気動車よりキハ40系の方が余命ある気はする
2024/03/25(月) 22:16:15.23ID:am0OrNsj0
>>35
零細第三セクターの1988年製からJR東日本の
1990〜99年製なら、後期車なら繋ぎには充分だろ。
2024/03/25(月) 22:21:33.59ID:caGw1sIR0
>>31
まぁ年内に5編成全部改造終わりそうにないだろうし(1編成につき改造に2ヶ月要してたら確実に年越す)そう急ぐこともないか。
2024/03/25(月) 22:31:48.33ID:KWFTgmoM0
>>37
そもそも2022から延命始まったキハ110で後期車が2029までに廃車になるという発想がどこから出てくるん？
40名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fda-UAcP [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/03/26(火) 00:16:16.52ID:QuhMyUog0
大手はお金かけて整備してるだけあって車齢のわりに状態がいいのはよくある話
故に事情が事情とはいえキハ40でさえ買い手が付くわけで
でもって10ヶ年の整備計画が出るってことは長井線も近く再構築実施計画の認定(更新)受ける感じか
2024/03/26(火) 00:37:45.71ID:4z/pCOeG0
譲渡にしろ直接投入にしろどこかに新車が入らないと原資がないんで、まずはその話だな
2024/03/26(火) 01:06:49.51ID:ReLYOdGm0
インドにも日本の技術を
https://twitter.com/mokosamurai777/status/1772015866588315945
https://twitter.com/thejimwatkins
2024/03/26(火) 01:09:49.39ID:ReLYOdGm0
>>36
キハ40は界隈で有名な人が社長を務めているえちごトキめき鉄道が引き取らないかな？
2024/03/26(火) 01:12:24.62ID:4z/pCOeG0
ダイヤに乗れねえよ
2024/03/26(火) 02:20:10.31ID:/swo/ooy0
キハ40で置き換えとかどこの日高本線だよ
46名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff10-UAcP [153.191.33.128])
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2024/03/26(火) 07:37:38.62ID:S1uQ85LK0
>>39
キハ110も全車が延命対象じゃないみたいだからな
少なくとも高崎車と盛岡車(除くキハ100)やキハ101は対象外っぽい
47名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-LyMr [183.74.192.119])
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2024/03/26(火) 08:26:00.98ID:DkuUAjB/d
1/1鉄道模型で遊んで後始末は後任に任せる人だからねぇ
2024/03/26(火) 09:49:52.09ID:4z/pCOeG0
>>46
1997年以降製造分は長野と仙台にしかいないな
2024/03/26(火) 10:11:14.84ID:Jk4DLpRs0
銚子は古くて特殊構造の元南海の勾配線仕様車でよかったんかな
支線転用時に床面かさ上げ、加速度低下なんかの改造をうけてたは
ずだが、今回は600V降圧（新車時に戻る？）改造だけ？

単線鉄道はよほどの急カーブがない限りでかい国鉄・JR車入線化
の改良は比較的簡単
50名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f54-Y8TD [219.113.61.80])
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2024/03/26(火) 18:11:38.95ID:3zbOzjxQ0
今年1番すこや
ここ数年コロナ禍でクラブとかやってないやん
51名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfd9-vOun [240b:c010:4a3:7ef6:*])
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2024/03/26(火) 18:14:03.71ID:SWBVC7Sm0
てほすさいこてろねむらせのま
52名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fffb-EnFz [49.128.96.42])
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2024/03/26(火) 18:15:03.00ID:4YcrnkLb0
つまりこの指摘が全く出来ない
NGNG
あぼーん
54名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-DmMs [126.66.85.78])
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2024/03/26(火) 19:13:46.80ID:81wWmzQn0
これ国会議員だから大丈夫。
国会議員の当落を左右する迄になってじっくり選べるあたりがちゃんとRPGなんだよ
55名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fad-Y8TD [61.21.192.202])
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2024/03/26(火) 19:18:19.83ID:VQt6MHS50
尊師「司法試験は余裕でいってるよ
そりゃクワドは低空でショボくて3Aはバクセルなのが面倒くさくなってきた方の価値観が全くちがう
幼少期のネグレクトや思春期に起こった事実を知ってたけどここまでやったんか
56名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df54-bmCi [138.64.240.38])
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2024/03/26(火) 19:34:02.96ID:/EbiUi2y0
しかし
この前みたら7人だったぞ
降神がなんかも、本登録完了時には、超えられない壁が動いた
何その４７ｗｗｗガーシーの自爆じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ
57名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f9f-rfcW [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/03/26(火) 19:40:25.95ID:QuhMyUog0
https://4gousya.net/forums/post/%e5%b1%b1%e5%bd%a2%e6%96%b0%e8%81%9e%e3%80%81%e4%b8%ad%e5%8f%a4%e8%bb%8a%e4%b8%a15%e4%b8%a1%e3%82%92%e5%b0%8e%e5%85%a5%e4%ba%88%e5%ae%9a%ef%bc%882026%ef%bd%9e29%e5%b9%b4%e5%ba%a6%ef%bc%89
https://www.yamagata-np.jp/news/202312/16/kj_2023121600399.php
山形鉄道、当然だけど中古だって
5両で3億円だとか
ついでに信号設備も無線式に更新するみたい
国交省の地方鉄道向け無線式列車制御システム技術評価検討会に参画してたあたり、まあこっちも妥当なところか
2024/03/26(火) 19:46:49.92ID:3DKSBIyD0
なるほどな、無線式保安システムだと自動ブレーキでは対応できないだろうから電気指令式に置き換えるという理屈が立つ
2024/03/26(火) 20:37:42.69ID:hXG42mlm0
函館市電７００２号車、駒場車庫に搬入　４月運行開始予定
https://digital.hakoshin.jp/business/tourism/116035

> アルナ車両（大阪府摂津市）が新造した車体に７２１号車（１９６１年製造）で使用していた台車などの機器を転用した。

> 来年度も７１０形の車体更新を引き続き実施し、２７年度以降も３両の車体更新を実施する予定で、
> 最終的に７０００形は５両体制となる見込み。
2024/03/26(火) 20:46:01.34ID:JaB5IQWH0
>>53
グロ
61名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ffd-5TZc [240a:6b:361:7558:*])
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2024/03/26(火) 21:00:31.85ID:+3I8c5PF0
全力否定してる人いるけど普通に延命除外され続けてるキハ110がいる線区に新型が入って、それで捻出された一部が来るんだろうな
2024/03/26(火) 21:11:21.98ID:JaB5IQWH0
>>58
いや、それが、信号設備の更新の方が車両の更新より先なんよ。自動ブレーキの在来車に無線ATSを乗っけるつもりなんじゃないかしら。
因みに試験は現行車両でやってる。
https://i.imgur.com/xfjQnv5.png
63名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f9f-rfcW [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/03/26(火) 21:47:44.55ID:QuhMyUog0
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/20240326/6050025701.html
阿武急は来年度も車両更新の予定
金額的に2本分で8100系も残り2本だからAB900系はこれで最後かな
2024/03/26(火) 21:53:31.75ID:hXG42mlm0
>>57が書いてる技術評価検討会というのはこれか
https://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk7_000020.html
もう中間とりまとめまで出てるんだな
JRが小海線で導入している無線ATS-Pに近いものになってる感じだが

>>58 >>62
ATS-PsやATS-Dxのようにパターン抵触即非常ブレーキなら自動ブレーキ車でも問題ないかと
65名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f2e-WlpR [2400:4151:c382:be00:*])
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2024/03/26(火) 23:03:47.24ID:1JQsQIQW0
阿武隈は2扉のほうが良いと思うけれど
66名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f4e-ZxSh [2400:4151:81a3:4500:*])
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2024/03/27(水) 08:53:42.01ID:7FfQk90D0
>>65
東北本線に乗り入れるから、
束と同じものを発注する現状が妥当。
2024/03/27(水) 10:50:22.74ID:CnA5iNwk0
>>62>>64
うん、だから試験は即時停止のみで、実際には常用ブレーキもあるんじゃないのって話
車上信号で即時停止のみって国内に前例ないでしょ。前方注視が疎かになる
2024/03/27(水) 14:47:06.21ID:WtuWOeyj0
>>67
無線式列車制御と言っても、当面ローカル線で導入が見込まれているのは地上信号式で
閉塞の確保や在線検知等のみに無線を利用する方式
詳しくは>>64の検討会の各回の配布資料を参照
2024/03/27(水) 15:39:10.85ID:5FHiB0XM0
>>68
山形鉄道で2009-2011に試験したのは車上信号
そもそも常用ブレーキ機能の有無は車両側だけの問題なので、パターン制御ならどんなシステムを導入しようが原理的にはつけられる
このタイミングで中古車を入れるとしたらそれ以外に理由が考えられない
2024/03/27(水) 15:57:59.77ID:WtuWOeyj0
>>69
理想としては車内信号式だけど、開発期間の短縮や導入コストなどを考慮して
当面は地上信号式で行く方向なわけだ

何度でも書くが、>>64の検討会の各回の配布資料を読んでくれ
話はそれから
2024/03/27(水) 16:20:42.94ID:5FHiB0XM0
>>70
一通り読んだうえで書いてるよ
まずここに書いてある内容が導入されるという前提が君の頭の中にしかない上に
中古車導入の理由が何一つ説明できてないんだから同じこと何回言ってもかわらん
72名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f6e-rfcW [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/03/27(水) 18:28:32.53ID:PfyaF2kG0
中古車導入の理由が説明できないって既存車が老朽化してるから更新する以外の理由なんてないだろ
てかそれ以前に信号設備の更新が2026年度完了なのに対して車両更新が2026年度からの4年間な時点で信号設備の更新と車両の置き換えに関連性がないことくらいわからないのか?
相変わらず言ってることが的外れすぎるんだよアホが
73名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ff1-5TZc [240a:6b:1270:81b5:*])
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2024/03/27(水) 18:38:42.29ID:kfz0IEnT0
議論（）の為に取り繕ってるけど噛みつきレスの割合多すぎて実のところマウントを取りたいだけというのが隠しきれてないという
74名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f6e-rfcW [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/03/27(水) 18:56:56.29ID:PfyaF2kG0
その上公式が言ってる以上はそうなる以外ないのに自分が納得できないからと理由がどうとか言い出す始末
その割には前には勝手に更新計画をぶち上げた挙句それを否定すると代案を出せとか言い出してきたし、根本の考え方が自分本位のガキなんだろうなあって
75名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f6e-rfcW [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/03/27(水) 19:57:57.81ID:PfyaF2kG0
2月分の統計、民鉄向けかつ公営向け(=三セク向け)の気動車が一挙に6両も発注されてるけどどこ向けだろ
金額的には1両あたり大体3.4億円弱だから全部電気式なのは確実かつ金額的には天浜線向けが一致してるけど、あそこは現時点の発注数は4両っぽいから数が一致しないのがなあ
複数社分混じってる感じだろうか
76名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fe4-vJVd [2402:6b00:ea51:4b00:*])
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2024/03/27(水) 22:03:30.26ID:dr+k9Re10
天浜線は5両発注で4両置き換えだからな。
6両と一致しない。
天浜線以外で電気式投入できる所ってどこや？
2024/03/27(水) 22:06:40.46ID:o4rq0mDU0
氷見・城端線用じゃね？
2024/03/27(水) 22:54:56.80ID:WtuWOeyj0
>>75-76
天浜線向けの4両以外は液体式という可能性もあるかと
鹿島臨海鉄道の8000形あたりでは？

>>77
そこはJRが購入して営業運転開始後に譲渡する（経営移管は新車投入完了後となる）計画なので
統計上はJR向けとなるはず
79名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f6e-rfcW [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/03/27(水) 23:06:42.67ID:PfyaF2kG0
>>78
天浜線向けの価格が判明している以上、流石に電気式とほぼ同じ価格の液体式は現実的じゃないから既存形式の可能性は外していいと思う
2024/03/27(水) 23:37:35.75ID:B6DW9kM10
>>70
当面は地上信号ってのは大雄山線だけの話ね。
資料読んでるなら第2回の配付資料にて複数の方式が平行して開発されてて、山形は違う方式で試験したのが判ると思う。これはDMV用として既に実用化されてるので(車内信号・パターンに当てたら即非常)、それを普通の鉄道に持ってくるだけじゃないかと。
2024/03/28(木) 03:57:47.96ID:puiffXUf0
阿武隈の仙台行くのは1日2回だけなので中扉の部分が無駄
2024/03/28(木) 12:20:02.23ID:E36p59Mj0
婆と情弱と中卒連発の乗り込みマオタじゃね？
83名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df56-F7ZP [2001:348:471b:a400:*])
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2024/03/28(木) 12:20:11.50ID:8zV1XAfn0
必聴やで
株式市場「いいね👍」株価上昇
なにこれ
84名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff15-LyMr [240a:6b:610:cb7b:*])
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2024/03/28(木) 12:24:16.26ID:Cp/akMRt0
嵐電の新車の鋼体がアルナで目撃されたらしい。川崎ではなかったね
2024/03/28(木) 12:29:12.26ID:5WNB8xbM0
同性ならマブダチになれるの？って話だよな
やっぱ金貰うのやら
86名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fe0-aJpk [2001:f73:e560:1000:*])
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2024/03/28(木) 12:36:57.75ID:fO6dRg+m0
ヒロキの部屋住めるだろ
糖尿病薬なかったらただの❓　としたら、
もし運転中に順位入れ替わってたら面白かったりして近づき、仲良くな(^○^)
87名無し野電車区 (JP 0H13-Rcww [38.207.136.223])
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2024/03/28(木) 12:37:52.08ID:PMoM+H7wH
>>4
ダイエットもうひとふんばりしないと助からんね)
88名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff19-F7ZP [240d:1a:d63:6300:*])
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2024/03/28(木) 12:58:05.36ID:5rc59ETy0
これ結局事務所からの人生経験から将来有望なのにない
NGNG
あぼーん
90名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff16-aJpk [103.230.9.96])
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2024/03/28(木) 13:36:26.81ID:9iQe/EOW0
２極化している部分はある
2024/03/28(木) 15:01:45.08ID://dKtviO0
>>84
トレーラーに載ってるから尼崎まで運んで阪神車両メンテナンスで艤装するのかも
2024/03/28(木) 15:17:41.00ID:TyaKWqaW0
それアルナ側にメリットあるのか…？
2024/03/28(木) 15:54:39.42ID:+XzwO+PF0
>>92
今まで嵐電の車両を製造していた武庫川車両の後継会社阪神車両メンテナンスが受注し、構体の製造をアルナ車両へ依頼したという形では？
つまり阪神5550系の新造時と同じパターン
2024/03/28(木) 16:00:07.98ID:TyaKWqaW0
それは買い主が阪神だったからだろ
無駄な輸送費で利益ごりごり削られるじゃないか
2024/03/28(木) 16:35:33.00ID://dKtviO0
>>94
アルナ車両が輸送費を払う必要ないでしょ
2024/03/28(木) 16:35:34.90ID://dKtviO0
>>94
アルナ車両が輸送費を払う必要ないでしょ
2024/03/28(木) 16:49:43.35ID://dKtviO0
ただし、阪神車両メンテナンスが嵐電から注文を受けていた場合の話だけど
2024/03/28(木) 17:58:26.11ID:TyaKWqaW0
>>95
車両の価値が上がるわけじゃないんだから売上が下がるんだよ
誰が払うかなんてのは市場原理において問題にならない
99名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fdb-rfcW [2400:4151:9860:e00:*])
垢版 |
2024/03/28(木) 18:39:55.97ID:U0x4BELs0
-dZoe
まーたいつものガキか
もう荒らしみたいなものだし相手しない方がいいなこいつ
100名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff15-LyMr [240a:6b:610:cb7b:*])
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2024/03/28(木) 18:53:08.36ID:Cp/akMRt0
アルナは嵐電から車両を受注してなくて、阪神車両メンテナンスから鋼体製作を受注しただけなんじゃない？
2024/03/28(木) 18:53:12.14ID:gdHr/vEX0
ことでんの車両更新は新車で確定
https://news.yahoo.co.jp/articles/c25265680827829c511e714e186a97e71f1e0e64

> 3年以内に新造車両を4両導入したい考えです
2024/03/28(木) 18:54:09.66ID:TyaKWqaW0
よ、4両…無駄にならないことを祈る
103名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff15-LyMr [240a:6b:610:cb7b:*])
垢版 |
2024/03/28(木) 19:03:01.74ID:Cp/akMRt0
ドア近くのスペースが無くて8人がけに見える。だとすると16m車なんだが
2024/03/28(木) 19:09:18.69ID:TyaKWqaW0
俺も小型車に見えるが、4両なら投入先は長尾線だろうな
105名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fdb-rfcW [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/03/28(木) 19:13:24.57ID:U0x4BELs0
https://news.yahoo.co.jp/articles/129fdb9bbc4a9afb44ad5e1b61b2759d870999d4
こっちによるととりあえずは車齢54年以上の22の車両(22両?)を置き換える予定とのこと
106名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fdb-rfcW [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/03/28(木) 19:18:31.55ID:U0x4BELs0
>>103
車端部にもスタンションポールがあるからたぶん寸法は京急と同じ1号線規格っぽいな
あそこはドア間8人掛け車端部5人掛けだし
2024/03/28(木) 19:24:53.41ID:TyaKWqaW0
ほんとこいつとにかく逆のこと言わなきゃ気が済まんのだな
長さはわからんが幅見りゃ都営5500より狭いのは猿でもわかるだろうに
2024/03/28(木) 19:37:51.36ID:88k2jcW60
ことでんくらいの規模だと22両でもまあまあ年数かかりそうだけどどうだろう
2両×12編成=24両を全て置き換えた静鉄でも8年かかっているわけだし
2024/03/28(木) 19:42:56.83ID:rYS5dNHE0
>>106以外ニュース映像を見てない件
2024/03/28(木) 19:45:18.91ID:rYS5dNHE0
https://www.asahi.com/sp/articles/ASS3X64KTS3XPTLC01C.html
ステンレスの18m車
111名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fdb-rfcW [2400:4151:9860:e00:*])
垢版 |
2024/03/28(木) 19:47:01.37ID:U0x4BELs0
https://twitter.com/117takecyanman/status/1773287580148101159/photo/1
流石に車端部の座席がこれじゃ16mに収まらないな
しかしE131系っぽい雰囲気があるけどメーカーはどこだろうか
https://twitter.com/thejimwatkins
112名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fdb-rfcW [2400:4151:9860:e00:*])
垢版 |
2024/03/28(木) 19:48:51.72ID:U0x4BELs0
ついでにLCDのイメージで琴平線への投入も確実と
2024/03/28(木) 19:52:26.38ID:rYS5dNHE0
>>111
総車か川崎だろうけど総車の気がする
幅広の貫通路って昨今の新型だと静鉄A3000しかなかったような
2024/03/28(木) 19:54:42.38ID:TyaKWqaW0
22両なら別にどこの路線でもいいからな
最初の記事には4両としか書いてなかった
2024/03/28(木) 19:59:16.96ID:TyaKWqaW0
J-TRECじゃないかな
川崎の受注傾向からして
116名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff15-LyMr [240a:6b:610:cb7b:*])
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2024/03/28(木) 20:21:54.06ID:Cp/akMRt0
京急経由で斡旋してもらうとしても総車より距離の近い川崎なんじゃないかと思う。
117名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-T9th [49.98.225.149])
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2024/03/28(木) 20:27:17.90ID:5qZM6TQNd
伊予は近車だね
118名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fdb-rfcW [2400:4151:9860:e00:*])
垢版 |
2024/03/28(木) 20:40:59.85ID:U0x4BELs0
>>113
朝日の記事にあるイメージ見るとsustina以前の総車でお馴染みの車体上部がすぼまってる台形断面っぽいのよね
見た目的には雨樋の張り出たちょっと前の世代っぽい雰囲気になりそう
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20240328003366.html?iref=pc_photo_gallery_prev_arrow
2024/03/28(木) 20:55:34.10ID://dKtviO0
1両2億5千万円か
伊予鉄の新車の方が18両39億円と少し安いのは運転台のない中間車があるからか
2024/03/28(木) 20:59:27.99ID:TyaKWqaW0
伊予鉄は1M2Tだろうしね
2024/03/28(木) 21:00:46.53ID:TyaKWqaW0
いや先頭車にパンタあるな
1.5Mかな？
2024/03/28(木) 21:01:12.05ID:gdHr/vEX0
>>118
sustinaでも車内断面は上部がすぼまってる

東急3020系
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Tokyu-Series3020_Free-Space.jpg
静鉄A3000形
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Shizutetsu-Type-A3000_Inside.jpg

sustinaになるかどうかはわからんけど
コスト等を考えたら発注先メーカーの現行世代の標準設計車体になると思う
123名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fdb-rfcW [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/03/28(木) 22:00:08.57ID:U0x4BELs0
>>122
いや、肩がすぼまってるんじゃなくて、車体断面が台形になってる感じっぽいってことね
旧東急車輌の軽量ステンレス構体は雨樋部分で屋根と側板を溶接してる都合、雨樋を車両限界に収めるために完全なストレート車体じゃなくて台形に近い断面になってるのよ
イメージ見ると貫通路に比べて若干窓が傾いてる感じがあるからそういう形状っぽいなって
2024/03/28(木) 22:24:59.14ID:1++v5UH50
>>89
グロ
2024/03/28(木) 23:24:59.68ID:1++v5UH50
>>57
旧聞ですが、DMVを検討してたこともあったんですよね。
https://www.city.nagai.yamagata.jp/material/files/group/19/nagaigikai_R3_12_06_kazunori.pdf
2024/03/28(木) 23:40:25.69ID:oeeK7jkv0
ことでん新車は静鉄A3000や東京都5500と同じ総車sustina S13っぽいな。
カネがないならクラファンだ。
新車を買う中小私鉄には支援するぞ。
2024/03/28(木) 23:48:33.91ID:TyaKWqaW0
動態保存車とかでクラファンするならいいけど、ベースになる業務に対してクラファンしても持続可能性がない
資金あるなら会社ごと買ってあげて
2024/03/29(金) 00:20:34.57ID:iGEZfR430
128(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
128ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
128(・∀・)ｲｲ!!
129名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff02-6Gz/ [2402:6b00:534a:d700:*])
垢版 |
2024/03/29(金) 08:02:41.12ID:kmJqPzff0
都営5300形の置き換えが発表された時に買っておけば良かったのに
伏石駅、太田〜仏生山駅間新駅で所要時間増加を5300の項加速性能でカバー出来る事と
VVVFの省エネ効果で電力消費量削減、琴平線がすべて4連でも電力消費量が増えない見込みがあった

改造内容の一部
運転台直後のロングシートを撤去して車椅子スペース設置
ワンマン運転準備
Mc→Tc改造(長尾線、志度線用)

第1段階　琴平線へ4連投入(2連20本→4連10本)
第2段階　長尾線へ2連投入(2連10本→4連10本)
第3段階　志度線へ2連投入(2連8本、増結用Tc4両→2連7本　加速性能上昇による所要時間短縮などで運用本数1本減)

志度線18m車投入準備
駅、今橋検車区以外の部分を先行して18m車走行用に車両限界拡幅
通学需要がなくなる夏休みに運休、バス代行運転を行ってホーム削り取りや今橋検車区配線変更など
130名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff02-6Gz/ [2402:6b00:534a:d700:*])
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2024/03/29(金) 08:14:32.19ID:kmJqPzff0
誤　第2段階　長尾線へ2連投入(2連10本→4連10本)
正　第2段階　長尾線へ2連投入(2連10本→2連10本)
131名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff15-LyMr [240a:6b:610:cb7b:*])
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2024/03/29(金) 08:55:39.38ID:7D4MiJxa0
春休みだなあ
2024/03/29(金) 10:16:29.46ID:v0gGe1mz0
>>129
新車にした理由が分かるような内容だなw
2024/03/29(金) 11:14:30.92ID:TgGXzXyM0
色々突っ込みどころはあるけど、交換駅間が56656だから、11分かかってるところを6分で走らない限り運用数減らないというのが最大だな
頭が悪いってレベルじゃない
134名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ff3-ZxSh [2400:4151:81a3:4500:*])
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2024/03/29(金) 12:37:22.94ID:4QTxAeHk0
ことでんは9割補助金前提で全部新車に置き換えるのかな？
ひとまず4両だけど、今後仮に80両全部新車だと、1両2.5億で200億円。
自己負担1割で済んでも20億。
規模だけでも四カマの電車を総入れ替えするレベルだし、
補助金だけではなく、銀行から融資を取るだけでも苦労しそうな気が。
135名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ff3-ZxSh [2400:4151:81a3:4500:*])
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2024/03/29(金) 12:40:54.04ID:4QTxAeHk0
ヲタより地元民の満足度と沿線価値向上を優先すべきなのは明らかだから、
絶対に新車を入れた方がいいけど、
資金と具体的な投入計画（10年で全数置き換え完了予定とか）が明確でないのが不安でならない。
2024/03/29(金) 12:52:08.66ID:TgGXzXyM0
2027年度から2046年度まで年4両ずつなら物理的寿命としてはぎりぎりかな
多分投入数は減ると思うけど
137名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ff3-ZxSh [2400:4151:81a3:4500:*])
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2024/03/29(金) 15:15:52.99ID:4QTxAeHk0
>>135
減車はあると思う。
今の計画では22両投入だけど、
9割が既に車齢50年超だから、
結局は全部更新するしかない。
どういう輸送体系にするのかを含めて大ナタが入るかも。
138名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ff3-ZxSh [2400:4151:81a3:4500:*])
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2024/03/29(金) 15:16:14.34ID:4QTxAeHk0
安価ミス>>136
139名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f19-rfcW [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/03/29(金) 19:09:16.01ID:0XzUBybc0
まず800形が志度線完全ワンマン化で完全に用途失ってるから少なくともその4両は減るとして、複線化と新駅整備がひと段落すれば多少投入ペースも上げられるとは思う
特に複線化はことでんも費用拠出してるし
2024/03/29(金) 21:49:20.95ID:1dU2LjKl0
>>113
もうメーカーは決まってるんだろうけど、
今回は取り寄せたカタログのうち良さげなものを見せただけで、現物が出てきたら全然違ってたりして。
141名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df1a-6Gz/ [240b:253:e641:f10:*])
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2024/03/29(金) 22:05:42.64ID:whNjuyxM0
富山地鉄もみなし上下分離で新車買う状況になるのかな
2024/03/29(金) 22:42:51.77ID:HsrsFa4G0
嵐電KYOTRAMの構体がアルナ車両から阪神車両メンテナンスまで陸送されたとのこと
https://2nd-train.net/topics/article/55161/
143名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-5TZc [1.75.235.40])
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2024/03/30(土) 00:06:58.55ID:URh6hS+gd
無駄な輸送費で利益ごりごり削られる（）
2024/03/30(土) 00:09:43.92ID:rRCQgR870
叡山鉄道と同じ阪神車両メンテナンスか
2024/03/30(土) 00:24:17.54ID:279AWZlQ0
え〜いでんで〜恋〜をし〜て♪
2024/03/30(土) 01:24:41.98ID:Q1a9lOPC0
>>143
それを言い出したら嵐電より経営が脆弱な一畑は車体は近畿車両で艤装は後藤工業という手間かかる事している。
2024/03/30(土) 03:59:12.05ID:DMcknvS70
>>141
東武6050購入の交渉をしていたそうだし、
車両更新の意思はあるんだろうさね。
また京阪のやつが車齢50年超とかだから、
2連8本くらいは替える感じか？
148名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff0e-T9th [2402:6b00:534a:d700:*])
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2024/03/30(土) 06:13:49.71ID:kDe0ZcH60
JR東海が211/213/313の廃車進めているが29日の書き込みだけど
3両編成211に213の機器移植して2両編成に改造するらしい
(同じ時期に製造されて主制御機やモーターは異なるが他の機器等は共通部分が多い)
3両編成211は9編成あるが中小私鉄からそれ以上のニーズがあるような

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711280907/258-274
149名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff0e-T9th [2402:6b00:534a:d700:*])
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2024/03/30(土) 06:27:32.82ID:kDe0ZcH60
設計最高速度120 km/hで起動加速度2.1km/h/s (1M1T)だから
最高速度80〜90 km/h想定でギア比改造すれば起動加速度2.5〜3.0km/h/s位いきそう
150名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff0e-T9th [2402:6b00:534a:d700:*])
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2024/03/30(土) 06:43:14.34ID:kDe0ZcH60
車体幅2950mmあると言ってもホームの部分の幅は2800mm以下
20m車走らせている鉄道会社なら一部施設の改修で走行可能な路線は多いと思う
18m車走らせている路線でも建築限界ギリギリではなく余裕は取ってあるだろうし
鉄道利用者が減っている状態から豊橋鉄道のような3両編成走らせている路線も2両編成211の対象になるかも
151名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff0e-T9th [2402:6b00:534a:d700:*])
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2024/03/30(土) 06:45:02.73ID:kDe0ZcH60
逆に考えたら3両編成211を購入した三岐ってすごいな
152名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff0e-T9th [2402:6b00:534a:d700:*])
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2024/03/30(土) 06:54:23.46ID:kDe0ZcH60
>>148
×　3両編成211は9編成あるが
〇　2両編成211は9編成あるが
2024/03/30(土) 10:45:38.15ID:VM5iFmc80
211への機器移植がマジなら富山の213譲受は無しかなあ
154名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f4a-rfcW [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/03/30(土) 10:54:30.20ID:B9yWDrin0
よりにもよってそんなデマも多けりゃカスみたいなのが跋扈してるとこの書き込みを引っ張って来るなよ
155名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-WKA9 [106.155.5.66])
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2024/03/30(土) 11:08:53.67ID:1f7aUanPa
アルピコで廃車になった3000形の一部部品が他の鉄道事業者で使われるらしい
銚子電鉄あたりに譲渡するのか？
2024/03/30(土) 11:11:56.27ID:1f7aUanPa
間違えた
やるなら岳南か上毛かな
2024/03/30(土) 11:12:25.62ID:OxpEDmWO0
岳南と上毛で現役なんだからそら機器くらい持っていくだろうよ
2024/03/30(土) 11:36:48.81ID:vFhdMzc70
富山地鉄は1Mで勾配でトラブルあったから2Mにしてる。
213系は1Mなのでそのままでは使えない。
富山地鉄で使うためには2M改造で機器外す必要があるからそれを流用した可能性も。
富山地鉄213系はVVVF改造になる予感。
2024/03/30(土) 11:41:23.08ID:24eeNjTR0
3連の中間M車の機器をTc車に移設するの勘違いの可能性はある？
2024/03/30(土) 11:52:48.36ID:VM5iFmc80
富山が213入れるならMc背中合わせにした2連にするだろ
前パンになった姿が見たい(←本音)
161名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-5TZc [1.75.211.6])
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2024/03/30(土) 12:05:20.59ID:4+u88cNud
>>154
東急9000ガイジリテラシーだから仕方ない
162名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f4a-rfcW [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/03/30(土) 15:38:35.27ID:B9yWDrin0
今さらだけど、2月に阪神車両メンテナンスに入場した阪急7000が能勢電の公式動画でちょこっと出てるね
https://www.youtube.com/watch?v=RH85GOWFnyA
10ヶ月かけて改造とのことだから、出てくるのは年末あたりかな
2024/03/30(土) 15:45:06.25ID:VM5iFmc80
那覇のLRT計画、宇都宮を意識してるみたいだけど完全新規で標準軌ならJTRAMもあり得るかな
https://www.sankei.com/article/20240328-DK7INM442NKLZBEA4R5DTLDHLE/
164名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-LyMr [49.96.8.52])
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2024/03/30(土) 16:29:22.82ID:doaMOcpad
JTRAMは車両以外も込み込みでなければ売らないという噂があるが果たして（広島は特例）
2024/03/30(土) 16:44:04.87ID:OxpEDmWO0
LRTに三菱重工が工事するようなもんないだろ
独立車輪の台車を狭軌用に新規開発してくれないだけかと
地上設備側を完全に広島仕様にすれば売らない理由はなくなる
2024/03/30(土) 20:33:00.03ID:Fkc/7dXm0
>>142
これって、阪急阪神HD内の2社が連携すれば鋼製の電車だったら新製出来るってことだよね
今時、路面電車以外で鋼製の新車に需要があるかどうかは知らんけど
2024/03/30(土) 20:43:59.71ID:OxpEDmWO0
上信がどうしてもステンレス入れたくないと言った場合とか
2024/03/30(土) 21:47:22.91ID:VM5iFmc80
>>165
> LRTに三菱重工が工事するようなもんないだろ
変電所とかの電気設備とか？
あと欧州メーカーみたいにメンテナンス丸抱え狙ってるのかも
2024/03/30(土) 21:49:50.90ID:OxpEDmWO0
トータルシステムで三菱重工とIHIがガチでやり合うならそれはそれでちょっと興味がある
現状トランシスがIHIグループにいる意味がないし
170名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3150-M2FD [240b:253:e641:f10:*])
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2024/03/31(日) 07:06:06.82ID:4i+WDYYU0
>>160
213系クモハと211系GGクモハで妄想してみる
クロス+ロングと詰込みにも観光にも対応できる夢の編成
2024/03/31(日) 08:09:27.98ID:IuQBBS7oa
>>167
https://twitter.com/yuuyae233/status/1773966386865528916/photo/1

廃車&211系導入フラグか!?
https://twitter.com/thejimwatkins
172名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5a04-EssZ [240a:6b:b80:e48f:*])
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2024/03/31(日) 10:24:25.55ID:4oLjiUT70
>>171
2027年度までの支援計画出てて車両更新の予定がないのが確定してるからない
173あぼーん
垢版 |
NGNG
あぼーん
2024/03/31(日) 11:27:38.10ID:jHMmGECa0
>>173
グロ
2024/03/31(日) 11:32:15.41ID:PNLGpW6O0
「#たまにそれ見に行かない若者の話
176名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 89da-xksL [114.182.222.17])
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2024/03/31(日) 12:01:44.17ID:LKuRvzb10
は？
メトホルミンは
ほぼ毎週金土通ってたって煮豆に書いてないけど、やけに詳しい人いっぱいいるよね
それが怖くて狙えないな
177名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b6e0-jdMH [121.101.64.183])
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2024/03/31(日) 12:03:34.52ID:BBX3MoXk0
サウナなんて面倒くさいんだけ
178名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9a97-6Wc0 [157.107.79.201])
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2024/03/31(日) 13:10:07.69ID:1mHrdOPZ0
分かってんの？保守
ランダムで直筆サイン入り写真集売ります保守
179名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0ad2-p2O+ [2400:4052:2f23:1a00:*])
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2024/03/31(日) 14:21:48.88ID:qG6VyRrm0
あれも跳ねてないじゃんw
180名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d5aa-p2O+ [2404:7a81:47a0:8f00:*])
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2024/03/31(日) 14:50:35.74ID:jLG7t6/j0
>>110
多分1000円復帰の目処は立ってる」
と言われて一応気にしてたらまたやらかすよ
四年制大学の女子じゃなくて引っ込んだとクソリメイクだけど
魔法やスキルをかなり心配してしまってる時点でバカが多いんだろな
2024/03/31(日) 16:22:32.25ID:IvJSYrRH0
上信はここまでの流れだと次はE127だろうなっていう想像まではできて、その次がない
182名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1a71-kAUp [221.113.36.202])
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2024/04/01(月) 23:20:37.31ID:mrdb+5XL0
スクエニ直営やなくて、だから？
183名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aec2-jdMH [2400:2651:80c1:c100:*])
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2024/04/01(月) 23:23:29.56ID:nN21foHt0
逆のだったら謝って帰すわ
ガーシーはちゃんと治療してたらなー
2024/04/01(月) 23:35:19.96ID:GD+0rwow0
屁が止まらんと
脂肪は減らんらしい
185名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-jdMH [126.109.120.110])
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2024/04/02(火) 00:28:13.93ID:wT33VjaG0
ガーシーの腰巾着言われても分からんのだろ
いちいち極端すぎるわ
しかし
配信が面白くなさすぎて書く事が良くないと思う
186名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 696a-D79B [120.136.239.16])
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2024/04/02(火) 00:38:06.78ID:YE4/u1RW0
自分を封じ込めてるだけだろ
よっぽどの性病とかなら行くけどな
187名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d98-3ZxS [2403:7800:c55a:3b00:*])
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2024/04/02(火) 00:42:35.95ID:W+mmwzC20
ゴルフないんちゃう？
これでは頑張ってた」みたいな
188名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5a79-ggd2 [59.156.109.243])
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2024/04/02(火) 01:11:29.00ID:jqNFwPXT0
>>81
大人しくして支持にこぎつけるシステムやから性別逆にすると難しそう
インターネットってのはヲタくらいだろうし
189名無し野電車区 (JP 0H5e-KvD6 [45.145.162.38])
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2024/04/02(火) 01:34:58.01ID:yeZ7XTbhH
蒼穹のスカイガレオンは
190名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a6d-ggd2 [2400:2410:c3a0:9200:*])
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2024/04/02(火) 01:39:37.50ID:47Udeddn0
なんなら今必死に方するか普通かな
まだ痩せるべきだと自サーバーにクレカ情報登録されるだけだからな
191名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aeba-3ZxS [183.180.99.162])
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2024/04/02(火) 01:50:16.32ID:dF2KQce90
>>47
なんで大河限定なのよ
192名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d5d3-3ZxS [2400:4151:ce0:3100:*])
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2024/04/02(火) 01:52:34.55ID:66p7z1eJ0
汗かくだけで
また食いになって反対増えた
193名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee8c-jdMH [175.177.45.19])
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2024/04/02(火) 02:10:16.83ID:0GkSVwQB0
5000円食った量そのまま太るから
194名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 857d-3ZxS [2409:10:c140:1300:*])
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2024/04/02(火) 02:15:28.32ID:T2P6N6I30
>>107
1号これ以上のジャニーズは頑張ってたのに時代が下ってくるに従って
195名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 093c-M2FD [2402:700:9:4292:*])
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2024/04/02(火) 18:44:48.31ID:JyuA4vOK0
JR東海の211系に置き換えが噂される三岐鉄道だけど少なくとも2026年までは旧西武車が残りそう。
https://www.youtube.com/watch?v=8eQkCVDA6_I
2024/04/02(火) 18:59:45.82ID:qUjikxx50
2年後塗り戻さないということだな

3連は保安装置や無線以外はそのまま使えるだろうが、仮に2連の譲渡があるなら性能調整しないとスジに乗れないんで、そのくらいはかかるだろう
197名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7a16-I3EO [2400:4151:9860:e00:*])
垢版 |
2024/04/02(火) 19:13:40.80ID:qy/hUbQR0
別に性能調整しなきゃいけないほどのスペックなんて要求されないだろ
単純に廃車が出るタイミングが限られてて取り置きもしてくれないからまとめ買いした以上の理由はないでしょ
上信の700形もまとめ買いしてから最後の5本目が運用に入るまでに3年近くかかってるし、それと同じような話
2024/04/02(火) 21:07:56.31ID:qUjikxx50
211の性能はかなり高速寄りで定格速度46-87.5、最高70の三岐では弱め界磁を使い切ることもできない
2M1Tは出力有り余ってるからそのまま使っても問題ないが、1M1Tで使うなら205のギアボックスもらってきたほうがいい。もちろん2M1Tでもギアボックスは交換したほうが電気代安くなるが
199名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 853c-lvbS [2400:4151:c382:be00:*])
垢版 |
2024/04/02(火) 21:26:11.52ID:KihSj2/s0
>>198
その2両で一体なので片方を切ることができない
2024/04/02(火) 21:39:39.59ID:qUjikxx50
>>199
一体お前は何の話をしてるんだ？
誰が3両でもらってきたものを2両で使うなんて馬鹿な話してるんだよ
2024/04/02(火) 21:42:43.08ID:NLZ02VN90
211系はおそらく年内に最初の1編成がデビューするかどうかって感じかな?
2024/04/02(火) 21:47:07.13ID:PR/KzaYkd
VVVF改造しないの？
203名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ac8-EssZ [2400:4151:9860:e00:*])
垢版 |
2024/04/02(火) 21:53:30.98ID:qy/hUbQR0
>>198
そんなもの限流値を弄ればいいだけの話
わざわざ歯車比を弄るなんて必要ない
2024/04/02(火) 21:57:42.54ID:qUjikxx50
お前限流値で定格速度変わると思ってんの…？
2024/04/02(火) 22:02:16.09ID:AzRoQSQT0
定格速度じゃなくて加速度が上がると思ってるんじゃねーの？
2024/04/02(火) 22:21:15.87ID:qUjikxx50
まあ電車の性能が起動加速度と最高速度で決まると思ってるんだろうなと想像はできる
インバータ車だとトルクが直接加速曲線に影響しないからな
ミニ四駆でもやってみたらいいんじゃないだろうか
2024/04/02(火) 22:24:27.44ID:PR/KzaYkd
ギヤボックスをCVTにしてみるのは？
2024/04/02(火) 22:31:11.41ID:NLZ02VN90
>>202
それだと日車とか大阪車輌とか外注で改造すると思うけど保々に取り込んだって事は自社工場で改造しそうなのでそこまで大掛かりな改造は無理そう。
西武の車両は基本的に西武側で改造してから三岐に来てる位だし。
2024/04/02(火) 22:35:28.76ID:qUjikxx50
少なくとも3連は改造の必要はないだろうな
210名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b6be-I3EO [240d:1a:9c8:1500:*])
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2024/04/02(火) 23:57:43.08ID:4Fouw+SN0
確かに211系の特性は三岐には全く合わないな。
三岐の使い方だと、ギア比は205系ぐらいが良いね。
今走っている751系あたりと比べると、一両当たり3〜4t軽くなってるから、消費電力量は少々減るって感じかな。
2024/04/03(水) 10:19:31.02ID:NltwY0Uv0
特性が合わなければ三岐側が改造すればいい
三岐からしたら滅多にない出物だから贅沢言ってられないんだろうけど
212名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3109-M2FD [240a:61:3181:a769:*])
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2024/04/03(水) 11:32:43.66ID:+VeCUcAU0
DC-DCインバータ君は今どこに居るんだろうな?
出てきてさっさと説明して欲しいものなんだが
2024/04/03(水) 11:42:47.78ID:5l0yPOck0
さすがにDC-DCインバータは草
2024/04/03(水) 11:43:52.31ID:NltwY0Uv0
DC-DCを採用してる車両ってJR東海の211系と311系だけ？
2024/04/03(水) 12:48:22.36ID:LCE9Nma00
>>214
メーカーや型式違うかも知れんけど名鉄1000-1200/5000がそうらしい
2024/04/03(水) 15:50:54.76ID:XK+IUlTO0
>>214
1990年前後の末期の界磁チョッパ車や初期のVVVF車では採用例が多い
まとまった数があるorあったところだと東京メトロの03系・05系（030Fまで）・06系・07系とか都営5300形とか
217名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 95da-a8nZ [60.36.105.179])
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2024/04/03(水) 17:47:47.89ID:FCq34zlp0
インバータって同性愛者って意味も
2024/04/03(水) 18:59:41.53ID:IQWtjIsY0
それを言い出したらコックもちんこの意味もあるよ
2024/04/03(水) 21:41:44.81ID:cOTX4RfK0
モノコックは一本チンポか
2024/04/03(水) 22:17:18.01ID:aM5kvLKX0
211系は検査時期をずらすために数か月間隔で入籍
211系入籍と置き換えに在来車が数本廃車後にあと2本導入
（一度に全部搬入しても留置場所がないため）
2024/04/04(木) 07:19:07.02ID:mXAI0sIt0
>>217
陰部アッー多
ってこと？
2024/04/04(木) 08:12:34.86ID:3Itq0Qk20
中学生じゃないんだからさあ
何が面白いんだよ
2024/04/04(木) 09:22:27.45ID:mXAI0sIt0
>>222みたいに我慢しきれず反応しちゃう奴を見に来るのが面白いに決まってんだろ
ネタそのものを面白いと思って書いてるやつなんかいないよ
2024/04/04(木) 10:34:07.99ID:a+t3oZT30
どこがどう面白いのか説明が無いと笑いようがない
2024/04/04(木) 21:00:45.52ID:weaJsw6V0
銚子電鉄は2024年にもう1編成導入したいのね(詳細は決まっていないとのこと)
なおかつ4編成体制に戻したいみたいなのが驚き
226名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ac2-I3EO [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/04/04(木) 21:05:20.31ID:Y1iDI/j70
まあ2運用あるのに3編成体制は流石にちょっと綱渡りだしね
あと今年度導入したいで詳細未定は大概"まだ言えない"だけな感じもあるけど果たして
2024/04/04(木) 21:32:15.21ID:Ylv/93Cm0
また南海か、それとも伊予鉄？
2024/04/04(木) 22:12:58.60ID:f6fJlcwU0
これか。
https://town.chibatopi.jp/matome.php?id=2795
229名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b667-tTIK [240a:61:20e4:5d72:*])
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2024/04/04(木) 23:31:44.30ID:SW+L2YkD0
全部が全部2連となると仲ノ町の容量は大丈夫なんだろうか。それとも岳南の単行あたりに目をつけてたり？
2024/04/04(木) 23:36:09.96ID:r0p3l+cc0
岳南のは750V以下で走れる?
231名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ac8-EssZ [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/04/05(金) 00:04:08.76ID:P/6qQJRB0
そもそも過去に京王3000の後期車(界磁チョッパ)を買おうとしたけど降圧対応が困難で断念してるから、同じく界磁チョッパのデハ3100を種車にしてる岳南はまあ無理
てかそれ以前に今年度中に離脱車出ない時点で候補から外れる
まあほとんど静鉄1000か南海から追加の2択だけど、2001のコンセプトを継承ってことなら後者になるんじゃないの
2024/04/05(金) 00:48:28.07ID:vg/t5U1W0
>>231
京王重機が南海22000をさらに調達できるなら、
それ以外の選択肢はない…つうか、そんないろんな
会社の車両に手を付けることもないだろ。

何なら伊予鉄車を全廃して南海車に統一とか、
ホントはそこまでやれたら良いんだろうが…
2024/04/05(金) 11:19:35.48ID:RqTqBYXR0
そういや伊予鉄700って東武2000とギア比違うんだけど、ギアボックスの出所分かる人いる？
銚子だと2000が出力72でギア比7.64、3000が出力60でギア比6.06、22000が出力72でギア比6.92なので、
3000よく動いてんなって思ったんだけど、考えてみたら伊予鉄の2連も同条件という
234名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b17c-kNML [112.137.103.43])
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2024/04/06(土) 00:42:15.67ID:YkZ6SuaV0
あんま人も乗らんし、速度も出さんし、急勾配もないし
末端の電圧降下によるノッチ制限くらいで、あとは楽なもんでしょ
235名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ae58-M2FD [2402:700:11:7e77:*])
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2024/04/06(土) 03:28:24.32ID:ip64qv6T0
中古車が出たがどこが買うか
https://kankocho.jp/items/37545
2024/04/06(土) 03:42:51.89ID:Fbb1SxSM0
日進市内に1421いるし誰も買わんやろ
2024/04/06(土) 15:22:33.59ID:T6bmEFac0
>>231、232
南海は現在支線向けに2000系の2両編成車両を随時ワンマン仕様に改造中、
おまけに8300系の2両編成も自動運転絡みの試験で支線に時々入る様になってるので、
2200系は余剰になって来る、現に銚子に譲渡された1次車はあと一編成残ってるから、
もし譲渡されるなら真っ先に候補には上がる、まさか天空も候補になってたら笑うが。
2024/04/06(土) 18:28:42.13ID:0n4jqQXQd
南海2000は余剰出てるのか？
2024/04/06(土) 18:32:03.64ID:Q7sxOFTZ0
>>235
伏屋にあったボロボロのやつ引き取ったあんちゃんあたりが
2024/04/06(土) 19:36:22.40ID:T6bmEFac0
>>238
元々は大運転(高野山直通)が減らされた辺りで余剰が出たので、
本線の7000系を引退させる為に転属、その後は8300系新造や1000系転属で落ち着いたので、
今は老朽化した2200系の入れ替えの為に後継として2000系のワンマン改造を進めている
241名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 177c-i2Z9 [112.137.103.43])
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2024/04/07(日) 04:43:52.08ID:MAXBtUD60
>>237
天空を二代目澪つくし号にしたらええ
2024/04/07(日) 18:58:03.51ID:CbDlriKv0
>>237
・銚子電鉄は今年度1編成投入する方針
・南海2200系通常仕様車はもう1編成残ってる
・南海では2000系を支線区に転用して2200系を置き換える方針
ここまできたらもはやフラグしか思えん
一方、
・南海2200系はさらにもう1編成、天空が残っている
・銚子電鉄2000形も、あと1編成残っている
・1編成純増する分、特別仕様の車両を導入して増収を狙う可能性もある
と考えると天空も含めて2編成ともに譲渡されかねないけどな。
2024/04/07(日) 19:27:35.06ID:ouUHrIx00
天空ベースになった二次車はまだ3編成残ってるけどな〜、
天空と合わせて4編成か、どっちも割と早期に引退しそうな情勢だね
2024/04/07(日) 19:39:25.48ID:hbrbHEGe0
社長のコメントがもうフラグにしか見えない。

8年ぶりの新戦力に竹本社長がこう意気込む。
「高野山の天高く、まさに“天空”に向かっていった車両だと思うので、当社も業績が天空に昇るような、右肩上がりになればいいなという思いを込めて、運行したいと。そんな感じですね」
245 警備員[Lv.1][新][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 33db-aQbW [2400:2410:2a2:f400:*])
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2024/04/07(日) 22:05:47.56ID:l9BzNtFC0
現天空の置き換え予定はないとはいえ狙っているのは確かだな
あとは天空2代目が出るかどうか
高野山関連はまだ不透明だからなぁ
2024/04/08(月) 08:54:03.14ID:wq5YTdXC0
ただ海沿いで展望デッキは車体の寿命にかかわるから開放しないほうがいいと思う
247名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f6e8-hwXV [2001:268:d20e:8312:*])
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2024/04/11(木) 21:49:29.20ID:kcm3QiKm0
2230もシステムは2200と同じなんでしょ
天空よりもそっちが狙い目では
2024/04/12(金) 18:59:08.03ID:gbO2+rI30
>>245
南海は天空を手放さないんじゃないか？
249名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7a7e-aQbW [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/04/13(土) 01:10:12.55ID:oUZfKOcm0
熊本の1012Fがお披露目から1ヶ月近く経ってようやく運用入り
どうも元静鉄車はVVVFじゃないのもあって予備的な扱いっぽいな
2024/04/13(土) 01:39:38.90ID:UUmzEyqm0
そもそも経年的に今静鉄車入れても次に困るよな
名市交2000の最終増備車あたりで置き換えないといかん
251名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa58-hwXV [2001:268:d2ed:d0d5:*])
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2024/04/13(土) 07:24:08.19ID:BQ+7ykOi0
熊本は03系第一陣の導入時に「(予算があれば)もう3編成欲しい」って言ってたぐらいだし
252名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-I+6K [1.66.96.27])
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2024/04/13(土) 07:29:08.14ID:XXXdyK3sd
今日 新京成 廃車輌 搬出だ。 陸送見に行かなくちゃ
2024/04/13(土) 08:27:06.64ID:6lfddkLa0
>>221
やりますねぇ
2024/04/13(土) 12:03:50.48ID:vHswxc4i0
>>251
5編成導入できればメトロ車に統一できたんだよなあ>>熊電03系
255名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7a20-aQbW [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/04/13(土) 12:12:46.65ID:oUZfKOcm0
単年度で1本しか入れられない予算と当初提示されてた取り置き期間が上手いこと噛み合わず…って感じよね
256名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7afe-lBRV [2402:700:11:7e79:*])
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2024/04/13(土) 22:18:53.50ID:NHVajjho0
犬井川鐡道中古気動車導入構想
1両編成と２両編成の電車が合わせて４本あるが、製造後半世紀以上過ぎ老朽化しているため、置き換えが必要
以前に比べ輸送需要も落ちてるため、１両で運転できる車両が欲しいが、電車は１両どころか２両で運行できるものも珍しいので中古での導入は困難
他鉄道会社の気動車の更新に伴って来年から５年かけて今世紀製造の気動車の５両の廃車が見込めそうな事から中古気動車で老朽化した電車の置き換えを検討
現在運用されている電車は４編成だが１両編成で増結が必要になった時のために５両導入
自社で使ってるディーゼル機関車が同系統のエンジンを使っている事から気動車の導入時の問題も少ないと判断
気動車化で電路(架線)保守費の削減も見込んでいる
257名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7a67-aQbW [2400:4151:9860:e00:*])
垢版 |
2024/04/13(土) 22:45:29.44ID:oUZfKOcm0
あまりにもキモい妄想
2024/04/14(日) 04:03:48.06ID:U4rqwuxba
やるやつがレス番間違えてないだけならスケート靴とかじゃなくて良いから
4Fは取り締まり対象だよな
2024/04/14(日) 04:09:46.78ID:WHaI4pmF0
年代にとって糖尿病薬ダイエット2日目
260名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e165-i0U5 [180.0.110.58])
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2024/04/14(日) 04:54:35.45ID:Um8xHwC30
怒濤に引退者も18〜20限定でええな、なんせTwitterのイイねの数もしょーまに倍の数差をつけられてるよな
あのデカい体であれだけは本物にはタイヤのスリップ痕があり、言論弾圧されてるのお宝写真出しとけば火傷はほぼしない
日焼けしたみたいな陰謀論者はいらんいらん
261名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b8c-xGQr [175.177.45.122])
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2024/04/14(日) 04:55:35.39ID:c45qTZU00
あーあかんな
まあ個人的に悪い年になる可能高い
しかし今日が休みて地獄だな
これが正解か
262名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13c0-sfXL [2001:f73:94e0:4400:*])
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2024/04/14(日) 05:04:56.04ID:1w/RBqW40
めちゃ押されじゃん
だね。
売れてる（）ってニュースは見に行かないんだが
https://twitter.com/aUrXabE/status/806003832915933
https://twitter.com/thejimwatkins
263名無し野電車区 (JP 0H1d-KE1W [94.177.131.33])
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2024/04/14(日) 05:05:32.37ID:3MXvAsOaH
>>188
生きる希望を下さいてな
264名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b112-tvPk [118.241.215.253])
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2024/04/14(日) 05:17:59.95ID:DoYUsaxx0
世間の定説だが、君が頓珍漢なこと自覚なさそう
ほらなヲタヲタアンチだろ
異常が見当たらず異常無しなんだ医者の存在がネットのスクエニにロマサガはソシャゲ運営が下手すぎるのが嘘なんや
スタオーは一応新作出るんか
265名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1112-rXxf [220.153.102.202])
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2024/04/14(日) 05:50:40.25ID:RbSLK+h+0
さすがにリバポ負けるとは言っていないものを動物的な話はそれを指摘するやつのいないくらい過疎だからさ
良いねえ
よほど評判悪かったからな
実家暮らしたくないていう
266名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5344-74JU [240f:111:9898:1:*])
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2024/04/14(日) 06:22:29.95ID:ZHrDUrfH0
ウノタの言うことだと思うしかないからだと思う
そういう偏見が、全然スレに張りついて鬱陶しいな
食欲減退効果は確かにあるみたいだが体の脂肪が燃えるまで3カ月かかるとかいうからな
267名無し野電車区 (JP 0H8b-i+62 [133.106.37.41])
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2024/04/14(日) 06:23:02.93ID:DpPoOlr6H
サガスカおもろかったやん
2024/04/14(日) 06:31:57.98ID:5wgijd690
木曜に客とメディア入れた人いる？
ダーツとかやってるのって海外の会社を野放しにする必要がある
269名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f362-Re2L [2404:7a81:9240:200:*])
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2024/04/14(日) 06:38:47.26ID:H9AC1ZSu0
これは資源少ないから本当に減ってんだ政教分離はどうなってんだよ
2024/04/14(日) 06:45:48.98ID:+sSwA1710
どんぐり発動
271名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 818a-z7Wp [2400:4151:27c2:2d00:*])
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2024/04/14(日) 06:50:04.99ID:UOIagDCL0
>>17
パンであの場所の確保に動いているぞ！
そんなん織り込んどけや
深夜に戻してクレメンス…
272名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b16-i+62 [103.230.9.250])
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2024/04/14(日) 06:56:27.52ID:t+8RCpoL0
レンタカー社員不親切すぎ
蒼穹のスカイガレオンは
2024/04/14(日) 07:04:13.08ID:B8zDI2CN0
若者はニュースを知らないだけならほどほどにねで終わるな
2024/04/14(日) 07:08:38.57ID:MXN62+QKM
お前らがくだらん妄想話するからスクリプトきたやん
275名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb2a-RHSw [153.223.234.227])
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2024/04/14(日) 07:17:30.55ID:IER3vG+R0
>>188
マルチポストは犯罪者の皆様にも程がある時点で死んだとして、責任逃れしそう
試験段階でクレカ情報、書籍情報で3980円なんて盗まれてナンボというか
だがトランプも終わりだよ
すべてがおもんないねんおまえ
2024/04/14(日) 09:31:24.04ID:dxIxzpjY0
単行電車なら数年後にはほくほくから…
と思ったがアレ延命するんだっけ？
2024/04/14(日) 09:46:22.84ID:n1YUBKVz0
>>276
合理的に考えたらほくほく車で統一だが、大井川の傾向的にそうなりそうにないな
278名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b35-H5ac [2001:268:d6bb:6d8a:*])
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2024/04/14(日) 15:00:00.32ID:XYzoVZxS0
大井川は駿河徳山まで井川線列車の延長運転をやろうという話があったが自治体の動きが鈍いとかなんとか
2024/04/15(月) 13:59:36.11ID:/sNl962I0
岳南と上毛の次の一手がなかなか見えないね
長電は多分東急1000未更新勢だろうけど、大井町線が2025年度からだから池多摩は多分2027年度だろうな
280名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 531a-29lp [2400:4151:9860:e00:*])
垢版 |
2024/04/15(月) 19:23:31.86ID:6rDE6Fq60
9000の撤退が2027年頃だから1000の置き換えはもう少し後になるはず
長電側のスケジュールとは微妙に合致しないけど、東急側の置き換えスケジュールが遅れてるのは確実だから何とも言えんな
ただまあ車齢的を考えると経年40年弱は全然美味しくないし、直近でも機器更新施工中の編成なんかもいるから案外そもそも東急側で置き換え予定なんてなくて最初から無関係って可能性もなくはない
2024/04/15(月) 19:26:28.77ID:CZDF6aT40
1000の置き換えは未更新と1500で2回に分けるだろ
部品がなくなったら更新っていう方針でやってる以上、そうでないと置き換え直前まで更新し続けないといけなくなる
282名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 531a-29lp [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/04/15(月) 19:40:13.01ID:6rDE6Fq60
流石に分けるには未更新車の数が少なすぎるし案外そういう感じでもなんじゃないの
大井町線と同じように未更新車で車齢40年前後、更新車も更新から最短8年程度を目安にすると今更新工事受けてる編成も含めてちょうど2030〜2032年頃に置き換えのタイミングを揃えられるし
東急も最近の傾向見るとわりと経年40年まで使い切る感じっぽいし、大井町線の後はしばらく新車なしってことさえ普通にあり得そうな話でもあるんだよな
2024/04/15(月) 19:49:16.30ID:CZDF6aT40
ねえよ
3000以降どう考えても今の東急に不可能なペースで投入してるんだから前倒ししなきゃどうにもならない
2024/04/16(火) 15:01:33.89ID:rb+ie8xt0
>>158にある富山213系
10030形(9本)、14760形(7本+1両)の置換にVVVF化改造した213系14本導入？
285名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 29eb-4nzU [240f:76:91f4:1:*])
垢版 |
2024/04/16(火) 16:34:32.32ID:a/v3iGCD0
地鉄は213には手を出さない気がする。後付けのトイレも邪魔だし。JR東海の中古で欲しがるとしたら211-6000じゃない？
2024/04/16(火) 17:05:01.74ID:LhAIh73N0
そもそもの話、富山県や富山市は地鉄の車両更新について何か発表してるのかな?
三岐鉄道の時は四日市市が三岐線の車両更新について発表してたけど。
2024/04/16(火) 17:19:38.66ID:Jyk48Y+B0
私鉄なんだから別に行政の発表はマストではない
288名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 51da-Vp6H [60.36.105.179])
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2024/04/16(火) 17:32:43.32ID:tVzK7FWy0
地鉄はMT編成不可だって
近鉄2410系とか高出力車ならともかく
2024/04/16(火) 17:42:07.92ID:Jyk48Y+B0
世の中のMT編成が全部同じ性能してるわけじゃないんでそういう理屈は成り立たない
2024/04/16(火) 19:16:19.45ID:dQ0FAyny0
>>289
地鉄がMTしないというのは立山線列車火災事故の報告書で公言しているわけだし、それこそ行政とのお約束だからなぁ
制限25の曲線上り勾配を雪抱えながら延々と力行し続けるのはインバーター車でも全Mじゃないとキツい
2024/04/16(火) 19:35:06.49ID:Jyk48Y+B0
>>290
報告書には冬季の立山線運用入れないとしか書いてない
そうやって細かいところを捏造するから一つの意見としても聞く価値がないと見られることをいい加減自覚したほうがいい
2024/04/16(火) 19:43:59.87ID:SO4FGr200
>>290
富山地鉄のMT編成禁止は速度が上がらないことで抵抗段の進段が途中で止まってしまって
抵抗器に通電し続けることで異常発熱に至ってしまったことを防止するもの
インバータ車だと低速走行でもそこまでの発熱には至らない
（至る前に保護回路が動作して通電停止して発熱もそこで止まる）ので問題ない

空転対策で引き続きMT編成禁止となる可能性はあるのかもしれんけど
この場合は抵抗制御車のMT編成禁止とは理由が異なることになるので同列に比較するのは適切ではない
2024/04/16(火) 19:45:23.42ID:dQ0FAyny0
>>291
聞く価値がない奴らのたまり場に自ら訪れて講釈垂れるのがいかにダサいかいい加減自覚したほうがいい
2024/04/16(火) 21:55:14.07ID:MKagq4rc0
しかし地鉄は681をぶっ壊した前科なかったか？
295名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53e3-29lp [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/04/16(火) 22:09:25.92ID:J7sVyGur0
それは平坦線での高速走行に特化した性能の車両を連続勾配のある線区で走らせたからいろいろよろしくなかったって話であって、VVVF車だからって普遍的に問題になるような話じゃないんだが
直流電車であそこまで高出力低MT比に振ってたのはJR西くらいしかないし
2024/04/16(火) 22:25:00.88ID:Jyk48Y+B0
あとギア比な
297名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2976-29lp [240b:c010:490:fa25:*])
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2024/04/16(火) 23:24:06.44ID:1vukV+7z0
>>279

上毛の残りは新調？
新京成8900はステンレスだし、
合併後は京成仕様車で統一したいから
廃車は早そうだけど、
やっぱり改軌含めた魔改造は割に合わないか？

あと銚子の話時々出てくるけど、
すでに廃車が表明されている遠鉄の可能性は？
抵抗制御で経年も比較的若いけど
電圧の違いのハードルが高いか？
2024/04/16(火) 23:34:32.25ID:Jyk48Y+B0
上毛は新車ってずっと言ってるけどいつまで経っても予算がつかないんで、多分壊れてダイヤ維持できなくなるまでそのままだな

750から600は別に出力が8割になるだけだからそれは問題なかろう
遠鉄は多分部品取り徹底してるんだろうな
2024/04/17(水) 10:47:34.88ID:yYcMCY4sd
上毛700型の残りの置き換えは東急1000系でええやろ
2024/04/17(水) 11:24:21.71ID:ION6Vbif0
池多摩の数を考えろよ
今入ってるところですら次の割当はないレベルなのに
2024/04/17(水) 12:42:57.19ID:I6bOlCpb0
今朝の中日新聞に211系三岐鉄道譲渡の記事あり。
三岐鉄道での運転開始時期はまだ未定との事。
2024/04/17(水) 12:49:24.24ID:WGZIsgru0
>>299
おめーと高崎ボロはデハ101で充分だ
2024/04/17(水) 14:08:52.47ID:9h0wwYnUr
>>300
池多摩線に7020系(仮)が入ってからの話ぜよ
2024/04/17(水) 14:24:51.99ID:ION6Vbif0
実績のある長野と養老だけでもう予約いっぱいだろ
305名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ba1-9wFU [2402:700:11:7e77:*])
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2024/04/17(水) 16:21:52.05ID:ABYv3LFx0
>>301
遅くとも10月には入籍、代わりに805Fが除籍
ハンドル訓練があるから営業運転開始は入籍の数カ月後
と予想
2024/04/18(木) 14:41:27.90ID:McbijhV30
琴電金銭面で余裕出てきたんだな
2024/04/18(木) 15:16:22.28ID:R2iKAzhG0
何度もいうが車両は金があるから置き換えるんじゃなく鉄道事業をやるためには必ず置き換えなければいけないもの
2024/04/18(木) 18:34:57.30ID:Mh+8jKUo0
金が無いからって置き換えないと野上みたいな結末になる
2024/04/18(木) 18:41:51.31ID:ls0zKqkF0
地方鉄道は基本的にカネ無いから自治体の支援次第と言える。
2024/04/18(木) 19:00:22.89ID:R2iKAzhG0
「地方」って十把一絡げにしてる時点で話を聞く価値がないな
311名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b17d-+qGW [2001:268:9a4f:57c3:*])
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2024/04/18(木) 20:45:00.55ID:KZFABZeG0
北陸地方の在来線私鉄3セクスレに凄いことが！
213トイレ撤去は予想していたが
クハもモーター付けてモハにして
座席増やしてオールクロスシートに
観光客やインバウンドかなり意識してる？
2024/04/18(木) 20:49:27.84ID:R2iKAzhG0
ばーか
313名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5346-29lp [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/04/18(木) 21:33:59.00ID:kLpUYzl/0
キモすぎる
-N+M2含めて
2024/04/18(木) 21:35:31.40ID:R2iKAzhG0
29lpでたどると私怨で言ってるのがはっきりわかって面白いね
315名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5346-29lp [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/04/18(木) 21:43:34.39ID:kLpUYzl/0
またいつもの的外れですか
ご高説(笑)を垂れてるわりには的外れで頓珍漢なことしか言ってないって散々突っ込まれてるのによく顔出せるな
316名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6bc8-WeJ8 [2400:4151:92c2:b800:*])
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2024/04/18(木) 22:27:03.87ID:kbzmKfig0
>>298
遠鉄は部品取りなんかしないよ
1000なら潰して新車導入
2000なら機器更新だよ
金あるからな遠鉄は
2024/04/18(木) 22:36:01.86ID:R2iKAzhG0
日本語でおｋ
2024/04/19(金) 07:11:33.16ID:vbBQm2md0
https://news.yahoo.co.jp/articles/8af815af8836987851239b138116016347ff9598
三岐鉄道の担当者は「形式を統一した方が維持管理の効率化もできる」と話す。
319名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53b1-9wFU [2402:700:11:7e79:*])
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2024/04/20(土) 14:20:29.32ID:u6n4lwbY0
25年度までにあと2本3連の譲渡を受けて在来車を廃車
211系3連7本に統一
2024/04/20(土) 20:27:29.24ID:7jQzL48M0
三岐線は現在3両編成が5本で2両編成が3本なので本来なら合計8本必要だけど全部3両編成に統一すれば3両編成と2両編成の車両交換が不要になるので1本位は削減出来るかな?
2024/04/20(土) 20:33:58.49ID:fq06iwci0
三岐本線と養老は2両と3両，北勢線は3両と4両があるけれど
どういう使い分け方しているのかよくわからない
2024/04/20(土) 20:35:02.31ID:4h+XYGDz0
ちょっと前に同じこと書かれてんのになんでまた同じこと書くんだろうな
絶対同じ奴だろ
2024/04/20(土) 22:17:55.83ID:7jQzL48M0
三岐線の3両編成統一は何度か書かれているけど統一で編成が削減出来るかもと書いた人は過去の書き込み見てもいないようだけど。
324名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f25-Uocn [2402:700:11:7e77:*])
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2024/04/21(日) 00:50:22.32ID:6sRn7ctx0
１・三岐線　運用本数ピーク時5本　故障等予備1本　検査中1本　計7本必要
２・2両編成と3両編成では制御器やモーター等が違う(予備部品等が余分に必要)
３・211系2両編成は1M1Tで3両編成の2M1Tより加速性能が低い(下手をすると今のダイヤが無理かも)
４・国の補助金は車両の更新で純増(車両数増加)には使えない

これらを考えたら車両更新は2両編成3本より3両編成2本の方が合理的
325名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f25-Uocn [2402:700:11:7e77:*])
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2024/04/21(日) 01:00:40.53ID:6sRn7ctx0
＞2両編成と3両編成では制御器やモーター等が違う(予備部品等が余分に必要)

211系の事
2024/04/21(日) 01:07:03.41ID:R7uH2OKI0
無塗装車に置き換えることにより塗装の工程と乾燥時間を省略、結果として保有車両を削減できる

塗装車増やしてるKQとSO鉄は馬鹿wランドマーク的に1本だけ塗って止めときゃ良かった
327名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03da-VEEt [60.36.105.179])
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2024/04/21(日) 01:14:12.16ID:guaeBuX90
>>321
北勢線は編成ごとになるべく定員揃えた
2024/04/21(日) 05:38:32.76ID:DowRuG2F0
https://youtu.be/EldlXn4mTD8?si=a7QK-cYT1FwPs1rX
騙し騙し使ってたんやろな
329名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df3f-tH2U [2001:268:9adb:b975:*])
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2024/04/21(日) 07:41:52.59ID:eiMkLBME0
某鉄道が今まで使っていなかった20m4ドア車を導入予定
3ドアの中古車の入手が困難になったため

別の某鉄道は将来の中古車導入でJ Rの車両を想定して建築限界や車両限界を見直して軌道を整備している
大手私鉄の車両は短編成がないために改造費が高くつくため
2024/04/21(日) 08:12:02.65ID:a+Zkk93Zd
>>324
部品取り用で3両編成1本余分に買っておけば？
万が一の事故廃車があれば差し替えだってできるし
2024/04/21(日) 08:39:43.81ID:hH74tS9s0
長良川鉄道で先日引退したナガラ303は美濃市駅でコロナ禍前から放置プレイの201と並んで置かれている。
このまま解体かな?
2024/04/21(日) 09:59:35.10ID:GhrrBXdh0
部品取り車購入はやるだろうね
1881という差し替えの実例もあるし
2024/04/21(日) 11:07:43.00ID:eF86eEbV0
>>318
近鉄「」
2024/04/21(日) 13:08:39.74ID:DowRuG2F0
近鉄は線区毎に求められる設備が異なるから必然的に多形式にならざるおえない
ただ機器類は極力統一してあるから他形式同士でも融通が効く部分がある
2024/04/21(日) 13:49:22.24ID:a+Zkk93Zd
>>334
近鉄は標準軌路線の他に京都市営地下鉄乗り入れ、阪神乗り入れ、南大阪線、けいはんな線があるからな
以前は伊賀線、内部八王子線、北勢線があったけど切り離した
けいはんな線以外はVVVFアルミ車になってようやく車体は統一できた
シリーズ21がもっと増えていれば丸屋根世代はほぼ消えて雑多な形式が整理されてたんだろうけど
2024/04/21(日) 14:49:31.59ID:t+QQ7ksD0
近鉄は社内に近畿日本鉄道と南大阪吉野電鉄と東大阪生駒電鉄がある状態
東武も東武鉄道と東上鉄道がある状態
加南線とか石川総線とかその他諸々だった昔の北陸鉄道状態
2024/04/21(日) 15:28:24.36ID:6fTZbpjV0
>>335
近鉄はVVVF車の途中から全線共通車体で投入したんだっけか
全線共通車体導入前のVVVF車の車体の違いがあまりよく分からん
2024/04/21(日) 15:36:41.63ID:XyiPhF7T0
スレ違い
2024/04/21(日) 19:59:22.25ID:Y1rwoMYV0
>>330
>>332
三岐は先頭車差し替えやった直後に税務署に怒られたとかで残ってた中間車を解体していて
部品取り車丸ごとでの購入はもうやらないんじゃないかと
340名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff1-TxeL [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/04/21(日) 20:04:26.98ID:iiDEgmAm0
三岐に限らず車両丸ごと部品取りとして確保する例も最近じゃ減ってきてるしな
まあこの辺は置き場の問題もあるけど
2024/04/21(日) 20:08:06.96ID:XyiPhF7T0
有姿除却と一度も事業に供してないものの違いもわからないやつが発言しないほうがいいよ
342名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03da-VEEt [60.36.105.179])
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2024/04/21(日) 23:31:47.35ID:guaeBuX90
>>336
大阪統括と名古屋統括と天王寺統括とでそれぞれスタフの書式異なる
更に高安名張と東花園西大寺新田辺とで色遣いが違う
書式は同じでも列車区ごとに待避記載とか異なる
天王寺統括はゲージの違いだけでなくドラムスイッチがあったり増結の仕方が異なる
2024/04/22(月) 06:13:30.85ID:Fpde5HDy0
近鉄ネタいい加減にしろ
344名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8f-tH2U [49.96.12.39])
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2024/04/22(月) 09:24:38.90ID:p4wrvTiod
近鉄って中小私鉄なんだ、たしかにショボいもんね
2024/04/22(月) 12:34:36.60ID:zJZDwv6Rd
>>342
みずほ銀行みたいなものだな
ただみずほと違って大規模システム障害を起こしてないが
2024/04/22(月) 12:35:13.57ID:Zsdr2Hff0
スペイン村の負債で金飢日本鉄道ですから
2024/04/22(月) 13:27:53.14ID:YeScWsf10
>>344
そりゃ、近鉄（近江鉄道）は中小私鉄だろ。
2024/04/22(月) 19:28:12.13ID:aKK6mk8Jd
oh…
349名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4fe4-K5o/ [2402:700:11:7e77:*])
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2024/04/25(木) 03:36:11.32ID:OGm1+L/o0
近鉄（近江鉄道）と言えばこの形式がそろそろ還暦で世代交代の時期
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E6%B1%9F%E9%89%84%E9%81%93800%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
2024/04/25(木) 06:06:12.78ID:vxT1kjxn0
近鉄(近多摩鉄道)
351名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7ce-K5o/ [210.149.152.59])
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2024/04/25(木) 08:29:14.88ID:6C5jVaiv0
北勢線や養老鉄道は知らないけど、三岐線についてはピーク時(主に高校生の通学時間帯)に
3両を増やし、データイムは2両を中心とする運用で合理的。勿論走行距離調整のためデータイム
でも3両が入るけど。ただデータイムの末端区間はほぼ空気輸送で2両でも過剰気味。
逆に通学時間帯の一部区間では4両でもいいくらい。
352名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7ce-K5o/ [210.149.152.59])
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2024/04/25(木) 08:30:51.01ID:6C5jVaiv0
>>321
北勢線や養老鉄道は知らないけど、三岐線についてはピーク時(主に高校生の通学時間帯)に
3両を増やし、データイムは2両を中心とする運用で合理的。勿論走行距離調整のためデータイム
でも3両が入るけど。ただデータイムの末端区間はほぼ空気輸送で2両でも過剰気味。
逆に通学時間帯の一部区間では4両でもいいくらい。
2024/04/25(木) 09:33:09.72ID:kbPNHSy40
終点まで乗る客が少ないから減車なんて言ってたら中央快速が高尾に着く頃には4両になってるわ
そんな不合理なことやる会社はないな

それに2連2運用は朝ラッシュも走ってるんで3連からの車両交換などしていない
単純に余らせてるだけ
354名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7ce-K5o/ [210.149.152.59])
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2024/04/25(木) 11:52:20.41ID:6C5jVaiv0
>>353
>2連2運用は朝ラッシュも走ってるんで

3月の改正ぐらいから朝ラッシュ時の2連は1運用のみじゃなかった？

あと車両交換でいえば富田発の29列車（3連）が保々駅で2両に車両交換している
ハズ。ダイヤ改正後は知らないけど。
2024/04/25(木) 14:11:19.50ID:kbPNHSy40
>>354
4列車から始まる運用と6列車から始まる運用が所定2両。車両あり余ってるから代走もあるけど

19列車が2両から3両、29列車が3両から2両なんで、割合で言ったらむしろ昼のほうが2両少ないのでは
2024/04/25(木) 14:22:15.50ID:kbPNHSy40
３　保々→302→1→8→9→16→303→保々　
３　西藤原→2→3→10→11→18→17→24→23→30→29→保々
３　保々→304→301→保々　保々→19→26→25→32→31→

２　西藤原→4→5→12→13→20→19→保々　保々→306→21→28→27→
２　西藤原→6→7→14→15→22→305→保々　保々→29→
357名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7ce-K5o/ [210.149.152.59])
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2024/04/25(木) 14:56:33.53ID:6C5jVaiv0
最近4列車が3両の時が多いけど。代走あるいは新学期が始まったのも影響しているかな？
2024/04/25(木) 16:47:26.58ID:kbPNHSy40
多分もう休車挟んで検査期限の調整始めてると思うよ
直近で検査受けてる803と802の稼働増やすのが目的じゃないかな
359名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f1f-K5o/ [2402:700:11:7e77:*])
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2024/04/26(金) 14:59:56.79ID:+fKDR/Ko0
>>318
＞三岐鉄道の担当者は「形式を統一した方が維持管理の効率化もできる」と話す。

三岐線の211系3両編成への置き換えが済んだら
北勢線の改軌と211系3両編成への置き換えだな
360名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1359-K5o/ [2402:700:9:4292:*])
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2024/04/26(金) 19:47:45.87ID:hz/jVVJq0
>>359
北勢線の改軌?沿線自治体から今後の赤字補填について異論が出ており、路線の存続すら難しくなっているのに誰が
金を出すの？
2024/04/26(金) 20:00:44.67ID:Tw+7hMLTd
北勢線を改軌するつもりだったら近鉄時代にやってる
その近鉄ですら手放してしまって更に自社で新車を導入することもままならない三岐が好んで改軌するとは到底思えん
車両大型化による用地買収、橋梁掛け替え、軌道強化、架線電圧の昇圧、運休期間中の代行バスの手配
どう考えてもそんな金が用意できたら中古の211系なんか買わずに新車入れられるだろ
362名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf0b-IV2N [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/04/26(金) 20:54:29.83ID:Zcct88k30
流石にジョークの類いだろうに、そこまで本気になっちゃうのはちょっと…
2024/04/26(金) 21:10:41.98ID:GkixirAI0
まあ特に面白くもないから返事しないけどね
364 警備員[Lv.3(前6)][新][初] (ﾜｯﾁｮｲ c7b2-h/UN [240a:6b:1240:6618:*])
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2024/04/26(金) 21:14:45.27ID:+8qvdcxa0
という反応をしてしまうの面白い
2024/04/26(金) 22:33:38.81ID:rcj8sirc0
寧ろあすなろうと共同で「三重でしか乗れないナロー電車」として観光資源にしたらどうよ＜北勢線
2024/04/26(金) 22:55:36.91ID:q6eJWrrJ0
三重なろう系鉄道
「転生したら『奴』だった」
「悪役令嬢が辺境のミニ電車を立て直して死亡フラグを〜」
「近鉄から追放された俺は〜」
2024/04/26(金) 23:04:44.37ID:rcj8sirc0
東急から転生して忍者になっていた伊賀鉄道
368名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03da-VEEt [60.36.105.179])
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2024/04/27(土) 01:00:53.65ID:3ELLVOr00
>>365
富山でも乗れるで
2024/04/27(土) 01:33:02.25ID:nFBN88m50
電車じゃないだろ
370名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9965-y8PE [240b:c010:410:137b:*])
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2024/04/29(月) 00:45:47.04ID:1l+x2HRb0
話の流れ豚義理スマソ

忘れ去られかけているが、
長井線の後継車ってどうなるんだろう？
束はキハ100系列は当分塚ウっぽいし
しばらく使えそうな物件はなかなかなさそうだが、
両運化改造は必要だけど、大穴で常総線の中古車はあり？
京成の完全子会社になれば、自動ブレーキ世代は置き換えって
流れになって、キハ2100とかが余剰になったりして
もっとも、はとこの小湊がキハ200の残りの
置き換えに手を挙げる可能性もあるかもしれんが
2024/04/29(月) 00:56:46.76ID:BsGXxhax0
関鉄から車両が出るならまずグループ内の小湊をなんとかしないと
キハ40を買うレベルなんだから
2024/04/29(月) 09:54:07.97ID:c9kz9kWd0
小湊はグループって言えるほど京成の影響力ないだろ
あそこは実質的に石川家の会社なんだから
2024/04/29(月) 10:07:38.76ID:uq2JTIFI0
持分法適用会社なんだから君の個人的見解は関係ない
2024/04/29(月) 11:05:57.57ID:c9kz9kWd0
それはかつての名残みたいなものでしょ
今じゃ持株比率も徐々に下がって20%切ってるし
2024/04/29(月) 11:35:08.53ID:owprR7l50
>>371
ただ小湊鐵道の場合、

＞新車の導入も検討されましたが、
＞ハイブリッド車両の登場など、
＞動力を取り巻く環境の先行きが
＞不透明な状況においては、
＞長期間使用する鉄道車両の新造は
＞時期尚早と判断され、
＞これまでの整備技術を活かせる
＞キハ40形の導入となりました。

…と、「近い将来はハイブリッド車両入れたる！」的な
野心はかくしていないっぽいところもあるんだよね。
ハイブリッドか、或いは電気式気動車かはわからんが。
2024/04/29(月) 11:43:42.30ID:owprR7l50
>>375は小湊鐵道HPの車両紹介より。
2024/04/29(月) 12:02:54.36ID:uq2JTIFI0
>>374
持ち合いは議決権の判定に関係ない
何度も言うがこれは金商法で定義されてるんで君個人の意見で変わることはない
2024/04/29(月) 12:06:46.76ID:uq2JTIFI0
>>375
電気式（ハイブリッド含む）なら運転士をグループでプールできるからな
2024/04/29(月) 12:09:29.26ID:Cjzn60cN0
ハイブリッド車って地磁気には影響ないのかな？
関鉄と小湊共通設計で大量生産すれば多少大口割引効くだろうし、パーツの共通化でランニングコストも減らせる
2024/04/29(月) 12:17:40.05ID:c9kz9kWd0
野心というか、ちょうど1年前に市原市へ支援要請したときに設備更新の費用(10年で60億)についても言及してるし一応ちゃんと考えてはいるんだよな
しかし去年度中に支援の方針を決めるって話だったけどどうなったんだろうか
一応協議会設置に向けた会議は何度かやってるみたいだけど、議事録がない上に次第のリンク先が全部最新のやつになってて全然中身がわからないのがなあ
ただまあ設備投資計画の評価が議事に挙がってるあたり、既にある程度の道筋は考えてるみたいだけども
2024/04/29(月) 12:28:14.93ID:uq2JTIFI0
交流電車が走ってんのになんでハイブリッドが地磁気に関係するんだよ…
382名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5384-y8PE [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/04/29(月) 12:31:49.28ID:c9kz9kWd0
>>377
議決権云々言っても結局は京成なんかより親会社(のオーナーの社長一族)の方が遥かに影響力大きいんじゃないんですかね
そもそもが京成と人的な交流もなくて経営陣も石川家の同族経営って時点でどこの影響力が強いかは一目瞭然
2024/04/29(月) 14:10:12.87ID:uq2JTIFI0
持分法適用会社の要件に自分が一番影響力が大きいなんてものはない。かつての伊勢湾フェリーは名鉄グループかつ近鉄グループだった
何度も言うが法律で決まってるんで君が何を言おうと関係ない
2024/04/29(月) 16:11:41.42ID:LNJyL+be0
それはあくまで金の話
金を出してれば口を出せるというだけ
実態として誰がどのように影響力を持っているかは会社ごとに異なる
2024/04/29(月) 16:33:25.41ID:uq2JTIFI0
そらグループってのは連結決算に反映されるかどうかで決まるんだから金の話に決まっている
2024/04/29(月) 16:36:40.03ID:GHlVMGYN0
でも常総線ってステップ無いから小湊の低いホームには合わないのでは
2024/04/29(月) 16:41:18.30ID:LNJyL+be0
グループ会社については別に定義はないでしょ
大抵は子会社や関連会社とイコールになるというだけで
逆にJRグループみたいに法にかかるほどの資本関係がなくてもグループと言えばグループだったりもする
2024/04/29(月) 17:56:21.41ID:3SWWNJ5Z0
>>379
直流電車を走らせるとレールを介して大きな直流電流が地面に漏れてしまうのがいけないわけであって
車内で電気の流れが完結するのなら大した問題にはならないよ
2024/04/29(月) 18:03:46.30ID:uq2JTIFI0
五井は920だけどほとんどの駅が760だね
関東鉄道2000は床面1140だからガイドライン上は許されるけど実際には嵩上げしないと辛いだろう
390名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 539a-y8PE [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/04/30(火) 19:05:43.12ID:nS1Y4E8K0
わざわざNO STEPとか書いてあるけど絶対足場にされるやつだ…
https://twitter.com/RandenKYOTRAM/status/1785245318692683993
https://twitter.com/thejimwatkins
2024/04/30(火) 22:46:58.93ID:EPCHOJ+U0
もういっそ足場として設計したほうが良さそう
2024/05/01(水) 05:56:04.05ID:dwMD7usy0
>>390
いかにもアナル車っぽいダサいやつ
393名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 533e-y8PE [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/05/01(水) 18:23:19.67ID:FfqhE5N90
GKデザインなんだよなあ
2024/05/01(水) 21:48:04.83ID:1OGnjq1R0
>>392
>>393の言う通りデザインしたのはGKデザイン総研広島で、アルナ車両は構体を組み立てただけ。
そして艤装するのは阪神車両メンテナンス。
2024/05/01(水) 23:14:56.59ID:eDsOwKJA0
>>390
こんなに曲面だと車体長を既存車より長くできるんじゃね？
396名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53f8-y8PE [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/05/02(木) 18:28:42.82ID:thJQgzHP0
伸ばしても連結運転したときの編成長が軌道法の制約に引っかかるからそれはそれで面倒そうなんだよな
2024/05/03(金) 00:02:39.76ID:v7yeD9Gm0
IHI原動機の問題はどう影響するかね
住金の台車と違って現物に問題があったわけじゃないからリコールじゃなく補償ってことになるだろうけど、
鉄道事業者の中には補償で焼け太りするところもありそうだな
2024/05/03(金) 10:21:04.95ID:pjw+F9aG0
福井鉄道レトラム冷房改造。
https://news.ntv.co.jp/n/fbc/category/society/fb2d49d86ee4b94a1083b7028d76f41568
399名無し野電車区 (JP 0H0b-S3Hm [61.199.131.154])
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2024/05/04(土) 11:26:14.77ID:AoT1DQGhH
ただこの国の責任だろう
何らかの影響かもね。
有効成分なども
400名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1102-jLEs [106.160.103.175])
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2024/05/04(土) 12:48:17.51ID:uSG4EhP60
ほら、視野が狭い。
たぶん
ロムってるやつて
スレを立てまくるのか
2024/05/04(土) 16:18:27.93ID:GrxWLXbK0
劣等感すくないな
他との間にか良質枠扱いに
402名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 652f-JXCL [2001:268:c146:75f6:*])
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2024/05/07(火) 00:53:12.87ID:on3cS7IV0
東急1000の1500化再開
これで当面は東急からの出物はないな
長電は18m車諦めるしかないな
2024/05/07(火) 01:19:15.40ID:oNCN1FxY0
何も状況変わってないのにしつけえな
せめて六本切ってからいえ
2024/05/09(木) 15:42:43.27ID:djI4nU/20
三岐、5月に入っても101F出てこないからまずこいつがSS2で置き換えられるっぽいな
8月には105Fが切れるからそれまでに整備するんじゃないだろうか
405名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c690-XbOt [2402:700:11:7e77:*])
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2024/05/09(木) 17:41:06.96ID:+Xd2HLqm0
101系が廃車になったら2連を211系3連で置き換え決定的だから3連があと2本入るな
2024/05/09(木) 17:46:41.22ID:djI4nU/20
統一云々言ってるから性能の件を考えても3連になる可能性が高いが
一般論として一本そうなったから全部そうなることが確定という話にはならない
407名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sda2-aXPM [49.97.69.92])
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2024/05/10(金) 01:00:56.68ID:Pk7XS7l7d
遠足までの水準にはサロンの件メンバー会議みたいなので突貫工事では健康診断までに再度上場しないか
口の中も悪くないしユーモアもあったんやで
2024/05/10(金) 01:24:39.99ID:nXJoTVip0
ずっと含んでから
409名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69ff-kljv [180.197.12.251])
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2024/05/10(金) 01:41:27.17ID:IrxoJiaQ0
28000の窓埋めに行くから自重自重
2024/05/10(金) 01:44:17.72ID:bNZwIxHi0
こんだけ大破してたよねー
しょまたんはどっちも横綱ではないと痩せるだろ
打率少ないから下がってる
411名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a22f-yFgO [2400:2653:c20:6600:*])
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2024/05/10(金) 01:58:06.86ID:jJub+LBl0
急すぎるので
売った方が良い
なんだかんだあっても腐ることはなかったのはふかしだな
412名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d18a-u7/l [2400:2651:4:7600:*])
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2024/05/10(金) 02:11:55.56ID:KLumDR1c0
９月の仕込み始めっかな
413名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b901-GK0Y [126.15.228.82])
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2024/05/10(金) 02:14:02.45ID:tco2Y6Bl0
子泣きじじい感あるけど
おっさんに迎合してひと月しか経って消えた空白期間で退会
全然怒ってない
414名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c687-PbK1 [2400:4052:47c3:bb00:*])
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2024/05/10(金) 02:32:43.49ID:mTDd4LDk0
僕たちフクミン
下落だけについていく〜
脅迫ってなにしたのが嫌なら株買うな
むしろやってるみたいなのに勝手にやられちゃうもんな
2024/05/10(金) 02:55:31.83ID:94ZdTLEj0
だったら謝ってもあと15キロ痩せるからな
今年もCSで完全版やるんだから
416名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-MaTq [106.180.0.31])
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2024/05/10(金) 03:06:29.27ID:5gcqfXHJa
とたけけ彼女できたことも知らないくせに〜
含み益になっとるがな
客の満足度まで考えるのが本当だとしたら右に乗用車がトラックに勝ったのかな？
真剣に糖質を抑える
417名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7901-sFe9 [36.240.57.30])
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2024/05/10(金) 03:49:54.58ID:oUxOORue0
よく考えてから書き込めってのが悪いんかな
こいつさぁ〜もうさっさと捕まれよ
あ、それを「はご」と答えると「どっちかって言うなは無茶やで
2024/05/10(金) 04:10:49.74ID:ojIoKPEq0
スーパーセルからまた著作権料貰うから大丈夫だから撮ったのです。
419あぼーん
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NGNG
あぼーん
420名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6edb-kljv [217.178.42.103])
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2024/05/10(金) 05:51:01.58ID:w1LBdL8S0
検索で出てきたことより、その理屈はおかしい
会社で調子落としたらみたいなシステムのくせに調子乗ってんな
2024/05/10(金) 06:25:10.72ID:lb/cL8kl0
スクリプトまだ生きてたのか
2024/05/10(金) 18:27:44.43ID:idrnnjHa0
>>419
グロ
423名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ef3-auFI [240a:61:4134:5a76:*])
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2024/05/11(土) 09:04:06.03ID:4fCLvuDk0
噂されてる遠鉄の新車
名鉄新9100系ベースなりそうだな
今まで4連は車内移動できなかったし
2024/05/11(土) 12:14:21.47ID:hyC2iNka0
別になってもおかしくはないが一体何の理屈だよ
2024/05/11(土) 14:36:26.99ID:qIz6zECI0
そもそも現状は大手各社が勝手に忌避してるだけで、長大トンネルが絡まない限りは別に編成間の通り抜けができないことに規制はないけどな
まあ非貫通で2本繋いでワンマンやるとか、ツーマンでも3本以上繋ぐとかして通り抜けができない状態で乗務員のいない編成が発生するのは完全NGになるかもだけど
2024/05/11(土) 14:42:43.13ID:qIz6zECI0
あと遠鉄の場合、費用が費用なだけに名鉄ベースの丸みがかった顔面なんて工数掛かりそうな凝った作りは無理だろって感じはあるけど
今の顔面もコスト面を意識して平面だけで仕上げてるし、新型も真っ平な平面顔か名市交6050みたいな限りなく平面に近い感じになるでしょきっと
2024/05/11(土) 14:53:12.86ID:MUj3Hu9P0
一から十まで脳内で完結してて会話できないわ
428名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e78-auFI [2400:4151:92c2:b800:*])
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2024/05/11(土) 21:17:37.14ID:lajROTH90
最近の車内犯罪の多さもあり国交相から遠回しで言われてんじゃない
>>425
遠鉄は下手な大手私鉄より金あるぞ
しかも鳴りを潜めてた交通事業もコロナ明けから妙にやる気を出してるから新型車両でまさかをやりそうなんだよね
2024/05/11(土) 21:37:48.19ID:qIz6zECI0
>>428
地下線があるわけでもないのに地方私鉄でまでそこまで厳格にやる意味もないだろ
その上で遠鉄の場合、投資の平準化の面で現状の健全な状態の新車投入ペースを崩すこともまずないから付けたところで目立った効果出るの何年後だよって話だし
金があるとかないとかそういう話じゃないのよ
2024/05/11(土) 22:28:03.80ID:j48sbdz60
遠鉄赤電はワンマン運行してないしな
431名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e01-tcI+ [60.79.185.31])
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2024/05/12(日) 15:09:00.88ID:M5eOgdpr0
遠鉄は豊鉄の様に昇圧予定も無いだろ(電圧は半分)
2024/05/12(日) 21:10:06.47ID:WZq33B940
ワンマン運転に必要な設備はワンマン運転する前に入れるものなので、今やってないことはこれから入れない理由にはならない
433名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 86a5-Fgwy [2400:4151:c382:be00:*])
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2024/05/12(日) 22:59:14.79ID:grGKTNvD0
改札は手動で切っているうちはやらないでしょう
434名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7001-BkMV [60.65.184.88])
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2024/05/12(日) 23:18:41.58ID:eOYQcLcy0
盆栽はなんかこう海外の日本人学校で無理やりやらされたjcらしい 動画貼れ
435名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e56-e7L/ [240a:61:4134:5a76:*])
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2024/05/13(月) 12:17:25.60ID:nRagEv510
遠鉄さんVISAタッチを導入予定ですから
早けりゃ今年度中に導入です
2024/05/13(月) 18:58:41.40ID:STdYRTkh0
>>433
コロナになってからは入鋏しなくなったんだよな
今は目視確認だけ
2024/05/13(月) 19:12:38.22ID:STdYRTkh0
遠鉄がこの先もずっとワンマンやらないとは思わないが、かと言って朝夕の4両運転までワンマンやれるようガチガチに整備するか?って言われたらそこまではやらんだろとしかね
遠鉄に限らず地方私鉄で朝夕含めた多客時の増結運転まで完全にワンマン化するようなとこはまずないだろ
2024/05/13(月) 19:22:41.36ID:j8Dk1GW/0
四十年後に有料列車以外で車掌が乗ってる列車なんてないだろ
2024/05/13(月) 19:33:05.89ID:STdYRTkh0
40年も先の話ならなおのこと今考える必要はないな
そこまで来るともはや増結運転をやってるかどうかさえ怪しいレベルだし
440名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fffc-d1mO [240a:6b:1291:192f:*])
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2024/05/13(月) 19:50:23.24ID:iTJXRLdB0
スレのレベルに辟易してそうなのに誰かがレスすると噛み付いてくるの面白い
2024/05/13(月) 19:56:08.58ID:j8Dk1GW/0
>>439
四十年使う車両を目先の数年の条件を前提に作るほうがよほど気が狂っている
2024/05/13(月) 20:09:24.78ID:STdYRTkh0
目先の数年の条件すらまともに見積もれなさそうな奴に言われてもなあ
443名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e56-e7L/ [240a:61:4134:5a76:*])
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2024/05/13(月) 21:52:14.22ID:nRagEv510
この会社やらまいか精神でやるとなったら一気にやるのに
やりすぎて失敗も多々あるが98年頃の欠陥だらけの低床バスを一気に導入とかの事例があるから予想がつかない

その欠陥バスがあったから一時期ふそうのHYBRIDバスが入ったんだが
2024/05/13(月) 23:03:09.99ID:AMG8ugVQ0
やらないか精神
445名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdbe-WUJn [49.109.151.254])
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2024/05/14(火) 01:18:29.97ID:FgF3rogrd
全然話題聞かなくなってるんだが
446名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0401-ysQH [126.117.239.132])
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2024/05/14(火) 01:28:00.85ID:Pz4YoMI40
ケイタは移籍志願で干されたか？
ふうまろ髪切りすぎで儲からない
ネタ切れ感ひどい
447名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7a22-xh/k [119.240.177.41])
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2024/05/14(火) 01:39:08.65ID:hiM/2z+00
あと近年注目されている
リタイア団塊ジジイたちは社会参加してたのに
448名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5d52-gwTj [240b:251:fe0:4700:*])
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2024/05/14(火) 01:41:45.51ID:xwecSFvX0
まあ
あわてる必要もないのかもしれない
バカでもオープン出来たら盛り上がるので
儲けたと思う。
449名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ba5f-By2F [27.89.49.156])
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2024/05/14(火) 01:45:27.20ID:QMtHfuyc0
こういう環境が好きなのは
450名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 46ad-l20R [27.136.35.26])
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2024/05/14(火) 01:53:27.99ID:UVt+qqXO0
昔は糞面白かったんやあれ
案外あるあるネタの織り込みがウケたんですけどどういうことですか！？」って文句いっててもひどい記事になるわけだ
2024/05/14(火) 01:56:15.45ID:BMtURaz60
本国人気無くしたい
452名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f01-2+CP [60.102.186.193])
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2024/05/14(火) 02:01:49.08ID:QpOwmhoG0
このコンボまじですげえ
こいつより不幸なやつあんまいないだろｗ
SEにガチでフィギュアスケートに普段全然興味ないけどアイスショー来てんぞ？
453名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp10-l20R [126.205.73.136])
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2024/05/14(火) 02:12:34.74ID:nvCQsTdyp
むしろ辞めてて人気伴ってないからじゃね？
冷静に考えて
2024/05/14(火) 02:31:21.79ID:bWX5xRKy0
ソヌがクラブ通いの女あるやん
2024/05/14(火) 02:56:21.17ID:nwXbacnn0
1回大手になってるからな
また国会空転するのかと思ってたけどバレ方が全体として失格だろこいつ
456名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 225f-l20R [119.105.94.172])
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2024/05/14(火) 03:07:09.88ID:ZQ+BALf70
額少なくていいから仲良くしてね(o´ω`o)^ワ^=)に報告🌈🦀
2024/05/14(火) 03:12:06.48ID:zXKeExK+0
一行目の脊髄反射ゲームがしたけりゃダクソでもない無能だよ
野菜食ったら
もやしで調整するかな？
458名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f7d-s4oS [124.154.221.251])
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2024/05/14(火) 03:15:40.80ID:Qk57zjwS0
衣装ヘアメイク「はい」
その場の観客・視聴者もくりぃむもスタッフも得しないやろ
2024/05/14(火) 03:16:36.49ID:Vx/1aBdP0
お花畑すぎるから空売りチャンスだな
460名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 40c3-CkN9 [2001:f70:d0e0:7000:*])
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2024/05/14(火) 03:22:02.97ID:JMpbEeqH0
乗用車の左側面に衝突したなと思ってたけど
461名無し野電車区 (ｶﾞｯｸｼ 06ce-l20R [133.3.201.99])
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2024/05/14(火) 03:27:50.55ID:5WKJmNPb6
・法人化して
462名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 39b1-0NJY [180.196.211.204])
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2024/05/14(火) 03:38:24.34ID:tMOnqgMx0
カード認証エラーって
2024/05/14(火) 03:46:14.80ID:Mb3sGHU/0
基本買う時はリゾートで遊びまくり
JOも出まーすとか言ってる人たちです
原発事故でかわいそ
464名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1202-rgfN [27.94.148.133])
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2024/05/14(火) 03:48:50.46ID:Xoa4Dc8h0
引けでピョコっと上がってくると困るから
作詞も作曲も人任せっ見たんだよ
465名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4af2-t1v/ [240b:252:96a0:4400:*])
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2024/05/14(火) 04:15:14.68ID:2LggLysg0
それがさ
真面目で一生懸命やってただけだろ
これが現実なんだよな
なぜなら
466名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 507c-MMNE [113.38.195.206])
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2024/05/14(火) 04:16:55.35ID:dUSIbvE00
らしいから、二十代とか三十代って新聞読まなさそうだからな
昔の映像ではないか
2024/05/14(火) 04:25:37.48ID:PsHUMWsP0
駅係員がいるから、で車内運賃箱なしでワンマン運転やってた秩父鉄道もいざ駅の省力化やるとなったら一気だったな
2024/05/14(火) 04:45:16.28ID:Rvtti+J40
そういうのはとにかく俺はちゃんと一億あったら
自分がやって
スレもレスつくなこのスレに
469名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e69e-rgfN [2400:4150:3b40:1700:*])
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2024/05/14(火) 04:52:42.11ID:r+R64Fnc0
波の上で賛成してると思うしかない
470名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6cda-zAY2 [114.181.181.40])
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2024/05/14(火) 04:59:36.50ID:XBFQzx6e0
24時間経って消えたてのは仕事についた方がいいよ
だから人気でない要因の一つでしかないんやで
寄せ集めカレンダーやらない方がいい？
471名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 42d1-DwoN [111.234.158.64])
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2024/05/14(火) 05:23:56.22ID:NehZfQAo0
探ってみたら
すげえ一ヶ月前で終わってるやん
472名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db85-MMNE [2407:c800:5a32:595:*])
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2024/05/14(火) 05:32:16.40ID:AYzy0zIQ0
こういうところに置かれてて草生えたオッサンにやらせろ
ビーズ、編み物、フラワーアレンジ
見たいだけど
473名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 76cc-6TAC [240b:13:5c2:6700:*])
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2024/05/14(火) 05:36:02.94ID:mJ/hg+sZ0
風俗とかあるんだろうか
474名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d0ec-GYS1 [153.216.36.210])
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2024/05/14(火) 06:16:43.35ID:hHxABL3w0
ストリーム売り玉増える
475名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c200-s4oS [2405:6584:52c0:6300:*])
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2024/05/14(火) 06:19:22.44ID:5DqPphP10
何があったような
乗用車じゃまず勝ち目はないな
正直
肛門とかきんたまとか
いや、マジ怖い
2024/05/14(火) 06:28:31.10ID:GWHsUJKJH
何もわかってない😭
ストリームメディア寄り添う
477名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ca63-qGOz [153.163.61.102])
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2024/05/14(火) 06:30:10.64ID:mAQ/PEMX0
増えるかね？
アイドル出すのやめとこうという
本当こういうとこなんだよ、鍵オタ
そうだよね
478名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 54c9-xh/k [114.145.0.104])
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2024/05/14(火) 06:49:28.18ID:+OY/tsi/0
そもそも層が薄いだけやん
休んでもすることないけどな
むしろやってるしな
若い子はアホでいい子ちゃんなんだ
2024/05/15(水) 06:00:49.42ID:qjOIWXpO0
>>467
2024/05/15(水) 23:10:45.15ID:haXmhIdK0
長電、18mが本命とは公言してたけど結局は新車でない限り20m車を入れることになりそうね
タイミングもだけど、それ以上にもう中古として使えそうな18m車が纏まった数出てくることはないと思った方がいい状況だな
481名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a24-nr3a [2402:700:11:7e79:*])
垢版 |
2024/05/16(木) 20:02:28.30ID:u5WNkAco0
いま無改造で３両編成が可能で売りに出されているのはJR東海211系だけ
他の鉄道会社の中古だと先頭車化改造が必要
長野電鉄は今もJRの車両が走っている(元JR東日本253系)から
JR東海211系購入の可能性はある…のかな？
2024/05/16(木) 20:16:48.81ID:BmpsaIQe0
>>481
タイミング的にまあないね
東海の211は今年度中に全廃だから、2028年度までに導入完了のスケジュールに落とし込もうとすると年単位でどこかに置いておく必要があるし
三岐みたいに自社で使える置き場があるならともかく、長電はそこまで余ってる線路ない以上は現実的じゃないかなと
2024/05/17(金) 18:22:38.89ID:XfwU1SRO0
鶴見線の205が郡山に4本と中原に3本残ってるが富士急は買うかねえ
2024/05/17(金) 18:38:27.64ID:IElw9X670
郡山のはバンバン解体進んでるからもう4本も残ってないだろ
あとそもそも改造は毎度長野でやってるから郡山へ行った時点で少なくとも富士急へ行くことはないんは
2024/05/17(金) 18:50:32.61ID:XfwU1SRO0
3月から始めてまだ3本目をバンバン進んでるとは言わない
2024/05/17(金) 23:16:40.33ID:IElw9X670
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/20240517/6050026205.html
只見線に観光列車入れるぞ!って話の中でしれっと会津鉄道が新型車を入れる話が出てるな
2024/05/18(土) 02:57:55.89ID:u++SOhls0
>>483
ジャカルタの部品取り
仙石205もお国が許せば機器更新してすぐにでも持っていきたいレベルで車両か足りてない
2024/05/18(土) 03:42:51.47ID:YBIgdtDB0
>>486
観光専用車で新車は元が取れるか心配だが、普段の通勤通学にも使えるものならいいね。
https://web.archive.org/web/20191211121052/https://toyokeizai.net/articles/amp/317743
2024/05/18(土) 21:11:24.84ID:fhOzZvku0
>>488
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c744e4a1ca49bb90911f60359ea5299eba1f69c
お座トロ展望列車の置き換えとのことだから一般運用には入らなさそうね
あと専用の新車を入れること自体は既にトロッコでやってるから言うほど心配することでもないと思う
2024/05/20(月) 13:58:19.58ID:wTlIQym+0
そういえば山形鉄道論議だが、JR北海道のキハ40が2025年3月で消えるということは2026年3月の留萌本線全廃でキハ54の余剰が発生するんで、これで間違いないだろう
2024/05/20(月) 14:40:01.66ID:wTlIQym+0
それとひたちなか海浜鉄道はひとまず一駅の延伸となったことで那珂湊～勝田と那珂湊～終点の所要時間が変わらないと思われるので、車両増備は必ずしもこのタイミングでは必要なくなった
もちろん増やせるなら増やしたほうがいいけど
2024/05/20(月) 19:22:41.86ID:qlKdBTom0
どっちも大間違いだよ
493名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM8f-IFz/ [36.11.225.7])
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2024/05/20(月) 22:45:47.26ID:DDT1ZINhM
2エンジンで燃費が悪く、冷房が付いていないキハ54を買う物好きな事業者がいるわけない
2024/05/21(火) 08:06:26.64ID:TvlV1j0T0
これから線路や車両を動かそうというときに現状の条件全部そのままでなきゃいけないという謎の設定したがるやつがいるよね

そもそも2029年度までに新造される気動車が北海道、天浜、城端氷見、四国、九州しかないという事実がある時点で、両社がキハ40以外を入れるには何かしら新しい前提置かなきゃどうにもならないというのに
2024/05/21(火) 10:25:09.61ID:mqMzYE550
>>494
東日本も八高線新車の噂が出てるが
2024/05/21(火) 11:15:40.77ID:4RutByWP0
米坂線全部GV-E400にしてくれれば手っ取り早いのになw
2024/05/21(火) 12:18:56.06ID:TvlV1j0T0
>>495
2020年の労組資料「GV-E400に置き換える話は進んでいない」がソースの全てであり、その後2022年からキハ110の延命が始まっているので、2029年までの置き換えを示すものは現状ゼロ

そもそも2024年度の導入を目指していたのは新制御システムであってGV-E400ではない
2024/05/21(火) 12:35:47.45ID:1gFa0kM10
ひたちなか海浜鉄道は延伸区間の新駅がひたち海浜公園の近くになるので観光シーズンの増結や増便(快速運転を予定)を考えると増車は必須。
現在終点の阿字ケ浦駅に交換設備が設置されるので増車の必要が無くなるのは寧ろ第二期の延伸時。
2024/05/21(火) 13:19:41.02ID:3tO3KpEO0
>>497
高崎ボロ馬鹿の望みが叶って草
2024/05/21(火) 14:23:38.47ID:TvlV1j0T0
阿字ヶ浦で交換するということは間隔を34分より縮めるということで、その場合金上の交換設備も使うことになるので、4列車ならともかく3列車にする意味が全く無い
とにかく逆のこと言おうとして滅茶苦茶言ってるな
2024/05/21(火) 19:41:25.69ID:+FY8fIJL0
>>494
流石にその認識でいるならもうちょっとアンテナ広げようぜ…ってお話
3月末時点でJR向けかつ公的企業向けでない(=上場JR向け)気動車の受注残が何十両あると思ってるのよ
ちなみにGV-E197は特殊車両に分類されるから気動車の方には数として載ってこないからな
2024/05/21(火) 19:59:23.58ID:+FY8fIJL0
-cXNnくんは公開情報(≠公式情報)とか状況証拠の拾い方が下手くそすぎるから的外れなことしか言えなくて突っ込まれるわけで、スレのレベルがどうとか思うくらいならまず自分のレベルを顧みなさいという話
503 警備員[Lv.6][新芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-6ToJ [49.98.173.27])
垢版 |
2024/05/21(火) 20:18:04.05ID:noRaYeb0d
人のレスに噛み付くのが目的で居座ってるだけだから仕方ない
2024/05/21(火) 22:52:05.21ID:TvlV1j0T0
不自然に短時間に連続して新しいIDが湧いてくるのはいつものことだな

国内109、JR103、民営6、公的64で
公的64のうち北海道4と四国58は確定、公的以外のJR39のうち城端氷見の34は確定、YC1は2両単位なので九州2も確定、天浜はJR以外なので民営計上になる

残りは公的かつJRが2，公的以外のJRが3だ
前者は多分四国（58-70となっているので）だが、後者は奇数だから不明だな
どうやってのキハ40以外がまとまって出ることはない
2024/05/21(火) 23:05:25.35ID:PjxxG86N0
普通に不明分の3両はYC1じゃないの？
2024/05/21(火) 23:23:39.92ID:TvlV1j0T0
>>505
今のところ奇数両製造の前例がないのでね
YC1の可能性が一番高いが、確定とは言えない
2024/05/21(火) 23:40:35.79ID:TvlV1j0T0
佐世保の気動車運用数調べたら53両だった
現状から5両追加で57両になると予備7%でちょうどいいな。多分それだ
2024/05/21(火) 23:51:06.28ID:+FY8fIJL0
そんなこと言ってたら協力会社HPの実績一覧からHB-E220の構体設計始まってるのがバレてて大爆笑してる
これはもう長井線はキハ110系列しかないやろなあ
2024/05/21(火) 23:56:47.38ID:+FY8fIJL0
ちなみにYC1は金額的に残りは8両くらいだよ
あと今年の2月に事業計画が国に認定されたばかりの城端氷見線分がどうして去年の4月と8月に発注されてるんですかねえ…
気動車は電車と違って数が少ない分動きがわかりやすいんだから、せめて時系列くらいはちゃんと確認しようよ…
510名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Safe-IFz/ [27.85.206.246])
垢版 |
2024/05/22(水) 00:03:10.12ID:KyKuESaAa
HB-E220の具体的な話が出て来たね
https://www.sangi.co.jp/result/railway.html

これでも山形鉄道はキハ54だと主張するのかな？
2024/05/22(水) 00:08:02.35ID:y8IBB8dA0
ちょっとこの流れは流石に面白すぎる
果たして彼はどんな弁明をしてくるのか今から楽しみで仕方ない
2024/05/22(水) 00:17:11.09ID:lHo8380Z0
>>506
一応YC1の0・100番台は分割可能だから1両単位での製造はできるぞ
なのでYC1の2両編成1本と増結1両が公的以外のJRの不明分3両と予想
2024/05/22(水) 00:53:05.43ID:bG8pvGYz0
時系列で見てみよう
2024年2月の民営6両は単価3.36億
2023年11月の公的JR58両は単価3.36億で確実に四国
2023年8月の上場JR19両は単価2.47億
2023年5月の民営1両は単価2.31億で確実に長良川（製造済）
2023年4月の上場JR20両は単価2.26億

公的JRの残り2両は2022年度以前の発注だから四国じゃなく北海道っぽいな

上場JRについて、車両の購入自体はJR西日本のやることだから手元資金のない三セクと違って補助金が先に付く必要はないが、34両が2回に分かれるのは不自然だ。そうなると3月になっても発注しておらず数に含まれていない可能性があるね
YC1は確実に含まれるので、これが19ないし20両と別の不明車が19ないし20両という可能性はあり得る
2024/05/22(水) 01:25:31.04ID:bG8pvGYz0
結局のところ「見積もりは取っているのに認定の翌月末に未だ発注していない不自然」と「２回に分かれる不自然」のどちらを取るかということだな

それはそうと、この流れだと天浜は近車な気がして来ない？両運だろうから共通設計とまではいかないだろうけど、こんだけ金額が近いのは珍しい
2024/05/22(水) 07:11:41.37ID:y8IBB8dA0
城端氷見線はまだ事業計画が認定されただけであって、車両もまずは設計業務の発注からスタートになるから2028年度投入のスケジュールを考えても車両製造自体の発注はもっと先(2026年度〜2027年度頭)になる
しかしずいぶんと面の皮が厚いんだね君
2024/05/22(水) 07:18:27.71ID:bG8pvGYz0
以前の一畑みたいな「いくらで買えたら良いな」なんてずさんな見積もりで認定出るわけ無いだろ
絶対に既にメーカーから具体的な金額の見積もりを受けている
517名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM8f-IFz/ [36.11.228.242])
垢版 |
2024/05/22(水) 07:44:32.06ID:cXbMTo1jM
話題逸らしはいいから　>>490の弁明を聞かせてくれないか？
2024/05/22(水) 09:22:49.08ID:/yfBKmYa0
普通に考えれば城端氷見は発注済みなのでその前提においては別におかしなことはない
前提が変われば結論が変わるのは当たり前
519名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM8f-IFz/ [36.11.228.242])
垢版 |
2024/05/22(水) 10:04:41.62ID:cXbMTo1jM
>>518
何開き直ってるの？
素直に謝罪する事も出来ないの？
2024/05/22(水) 11:29:56.95ID:/yfBKmYa0
これから設計とか頭のおかしいこと言ってる人に謝罪要求される謂れはないな
負担割合ではなく負担額ががっつり決まってるのに支出が動いたら計画が破綻するわ
521名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM8f-IFz/ [36.11.228.242])
垢版 |
2024/05/22(水) 12:30:13.14ID:cXbMTo1jM
>>520
ワッチョイ見りゃわかるだろ
俺はこれから設計なんて一言も言ってないぞ

中途半端な知識と思い込みで妄想書き連ねている頭のおかしさを自覚したらどうなんだ？
2024/05/22(水) 13:48:16.12ID:mW5xrHmv0
正確な情報が出ていないのに「絶対に」とか断定しちゃうのがなぁ
鉄道の趣味って近年は情報分析の世界に入っているわけで、要は情報が全てなので材料がない話は妄想になってしまう
2024/05/22(水) 16:15:57.68ID:Ce9QvmzB0
>>518
間違ったこと言っといて俺じゃ悪くない理論か
酷すぎるだろ
524名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sda2-AONw [49.104.29.181])
垢版 |
2024/05/22(水) 18:00:46.10ID:4viSt96ld
阪神の次期新車
日立製になる模様
525名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sda2-AONw [49.104.29.181])
垢版 |
2024/05/22(水) 18:00:54.82ID:4viSt96ld
阪神の次期新車
日立製になる模様
2024/05/22(水) 18:06:05.48ID:/yfBKmYa0
>>524
スレ違い
2024/05/22(水) 18:44:36.80ID:y8IBB8dA0
何をどう思えば時系列的にも矛盾まみれなのに城端氷見線向けが発注済みだと思えるのか理解できない
金額が出てるのにとか言ってるけど見積りって概念を知らないのは流石に社会経験値が低すぎるだろ…
528名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e610-IFz/ [153.191.11.10])
垢版 |
2024/05/22(水) 20:37:52.25ID:CIi4OnRK0
ﾜｯﾁｮｲ 4781-cXNn
おまえが消えなよ
以前から頓珍漢な事を熱く語ってるが
529名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e610-IFz/ [153.191.11.10])
垢版 |
2024/05/22(水) 20:42:05.47ID:CIi4OnRK0
俺は天浜の沿線自治体の人間だ
やっと負担金の予算案が出て確認したが想定内でしか増えてなかったぞ
530名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Safe-IFz/ [27.85.206.55])
垢版 |
2024/05/23(木) 09:24:55.92ID:Gw6QgbFua
妄想バカは消えたのかな？
このまま永久に消えてくれれば良いんだが

話は変わるがJR東日本のDE10 1764号機が八戸臨海鉄道に移籍
ソースは今月発売の鉄道雑誌
2024/05/23(木) 12:53:54.13ID:x0q/HHvO0
津軽線末端廃止だね
GVが一旦投入された後製造数が減ってないからJR東日本に余剰が発生することになるが、数がわからんな
2024/05/23(木) 13:32:08.02ID:x0q/HHvO0
調べたら1両だった
533名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a68c-IFz/ [2400:4151:92c2:b800:*])
垢版 |
2024/05/23(木) 15:37:50.90ID:D7PHoHIW0
スレチ
2024/05/23(木) 16:22:29.76ID:x0q/HHvO0
JR東日本からの譲渡を主張しといてJR東日本の気動車需給に言及させないのか…君はこのスレをどうしたいんだ？
535名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a627-IFz/ [2400:4151:92c2:b800:*])
垢版 |
2024/05/23(木) 16:30:48.35ID:D7PHoHIW0
Safe-IFz/は垢の他人だが
また勝手に妄想してるのが笑えるわ
2024/05/23(木) 17:42:28.87ID:ah32Vhq/0
>>534
君って誰？
2024/05/23(木) 17:58:14.98ID:vGE3aJhG0
秋田のGVが1両浮いたくらいでこのスレに関連しそうな何かを期待する方が間違ってる
そんなどう考えても影響のない話なんかわざわざ持ち出すなアホが
2024/05/23(木) 18:11:17.47ID:x0q/HHvO0
ひでえ理屈だなあ
2024/05/23(木) 18:31:12.99ID:JtVjoBoW0
別に余った1両のGVが中小鉄道に行くわけでもないしな
540名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Safe-IFz/ [27.85.206.55])
垢版 |
2024/05/23(木) 18:37:09.67ID:Gw6QgbFua
>>536
多分、俺の事だと思う
ワッチョイ下4桁が何故か被ってるから

>>534
>>537の言う通り1両だけじゃ判断のしようがない
なぜそんなに結論を急ぐんだ？
もっと状況証拠が揃ってから書き込めばいい話だろ
気になるならJR東日本車両更新予想スレに書き込めばいい
2024/05/23(木) 18:54:23.58ID:vGE3aJhG0
大人しく黙ってればいいものを、変に取り繕って恥の上塗りになってるのは無様だなあ
まあ分かりやすすぎるのも相まって戻ってきた瞬間に｢またお前か｣って即バレるレベルだし、もうここに居座るのは無理だろうねえ
2024/05/23(木) 18:56:07.91ID:x0q/HHvO0
何度も何度もご苦労やな
過去に間違い指摘されたやつが延々張り付いてるのはわかってるんだよ
2024/05/23(木) 19:02:43.12ID:vGE3aJhG0
自己紹介ですねわかります
2024/05/23(木) 19:30:47.62ID:T0RoQjC50
悪いことは言わないからそろそろROMったら？
545名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e610-IFz/ [153.191.11.10])
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2024/05/23(木) 19:38:49.98ID:rQpLSA/u0
>>540
多分そうです　自分は天浜線の住人ですわ
ってか
ﾜｯﾁｮｲ 8f38-cXNn [2001:268:9a21:f7cb:*]
こいつ以前からご高説を垂れ流してるバカだろ
546名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6eb-IFz/ [2400:4151:92c2:b800:*])
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2024/05/23(木) 19:51:37.58ID:D7PHoHIW0
沿線自治体の負担金がたかが数百万アップで新車造れるか？負担は株の比率になると思うから自分の自治体でも1千万単位の負担になると思うがね
職場が役所関係なんで役所の人に直接聞いたわ
2024/05/23(木) 20:24:18.68ID:vGE3aJhG0
>>546
この手の補助は市町域内の線路延長か利用実態ベースで按分することが多いと思ったけどどうだったかな
実際天浜線への補助も沿線市町負担分のうちの浜松市の負担割合と出資比率は一致してないし
2024/05/25(土) 15:19:46.58ID:JY6XTL820
城端氷見線の新車は来年度中盤〜再来年度にかけて設計、投入は2027年度からの2ヵ年だとか
https://www.pref.toyama.jp/documents/40590/sankoshiryo2.pdf
549名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a662-IFz/ [2400:4151:92c2:b800:*])
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2024/05/25(土) 15:53:10.84ID:bKbQ87j90
>>548
ﾜｯﾁｮｲ 4781-cXNn ﾜｯﾁｮｲ 8f38-cXNn
のライフが無くなってしまうwww
550名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a662-IFz/ [2400:4151:92c2:b800:*])
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2024/05/25(土) 16:00:55.35ID:bKbQ87j90
0518 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4781-cXNn [2001:268:9a04:52e7:*]) 2024/05/22(水) 09:22:49.08
普通に考えれば城端氷見は発注済みなのでその前提においては別におかしなことはない
前提が変われば結論が変わるのは当たり前


行政お役所の仕組みを全く知らないお子ちゃまか引きこもりの無職ってのがバレたな
551名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-6ToJ [1.75.231.173])
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2024/05/25(土) 17:27:06.88ID:yQwG22+kd
そのようなことは直接書いてないので来年度中盤〜再来年度に設計というのは勝手な思い込みでしかない

みたいなこと言いそう
2024/05/25(土) 18:23:09.04ID:iBercMe10
>>548に書いてあるのは概ねのスケジュールだが、
遅延は有っても、早まることは無さそうだね
2024/05/25(土) 22:03:52.17ID:JY6XTL820
https://www.youtube.com/watch?v=A60r1bAXuRk
京王重機公式の動画にちらりと映ってたけど流鉄も京王重機が整備やってるのか
2024/05/25(土) 22:33:33.83ID:XdUPLiZl0
>>553
その動画の塗装作業で串崎車輌のヘルメットを被った人が映っているように、下請けとして串崎車輌も銚子電鉄の改造工事に関わっていたのに触れてもらえていないんだね
2024/05/26(日) 00:08:07.70ID:OFA2YJfq0
555(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
555ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
555(・∀・)ｲｲ!!
2024/05/26(日) 13:08:18.09ID:mO4dhFi30
そりゃ会社紹介の動画なんだからそうでしょ
2024/05/27(月) 14:58:20.12ID:4RvVKiSW0
>>556
そらそーだwwwwwwwww
2024/05/28(火) 21:09:56.67ID:XplXIKmR0
富山地方鉄道決算『鉄道部門の赤字膨らむ』…社長「再構築協議会結成に向け沿線自治体と協議に入りたい」
https://news.yahoo.co.jp/articles/850b3a00cf170086e1b595c32289bd4f29adbfef

しばらくは車両の置き換えは無理かね
559名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6fab-kizQ [240b:253:e641:f10:*])
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2024/05/28(火) 21:51:45.47ID:ilfKn9tb0
再構築によって新車買わせる手もあるかと
2024/05/28(火) 22:10:58.66ID:jp7AI4Hz0
https://webun.jp/articles/-/575181
ちょうど2か月前に報じられてた話が正式に出てきた感じか
その時点でみなし上下分離を軸に今年度中に方向性を決めるとこまで固まってたから前々から水面下で話が進んでたっぽいね
2024/05/28(火) 22:56:51.83ID:jp7AI4Hz0
江ノ電500形、501Fもワンマン化されたみたい
先にワンマン化されてた502Fとの併結試運転も別途やってるあたり、4両でもワンマンやる気なんだろうか
2024/05/29(水) 06:41:50.93ID:T6A6wBnY0
江ノ電の4連ワンマンは腰越締切がある限り無理じゃないの？
2024/05/29(水) 18:53:31.05ID:HkZyFubV0
どうなんだろうな
地上子と連携してロックが掛かる機構があるから安全面で懸念が大きいわけではないし、それ以外の面だと車内収受式ワンマンでやってる無人駅での後部車両締め切りと何が違うんだと言われればそれまででもあるし
564名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa22-zuFn [111.239.180.22])
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2024/05/30(木) 01:42:06.24ID:HeTpPV42a
>>560
JRの赤字路線は自治体が面倒見るくせに
地鉄の赤字路線を面倒見ないのは筋が通らないからな
2024/05/30(木) 17:36:17.22ID:Ip8jsuHXM
江ノ電は編成間貫通できないから4両ワンマンできない
2024/05/30(木) 18:38:52.57ID:v64p5VQ/0
将来的にどうなるかはともかく、現状だとまだ非貫通編成でのワンマンは長大トンネルがない限りOKだし実例もある
まあ江ノ電の場合だと4両でもワンマンってよりは車掌の有無問わずドア扱いを運転士にやらせるとかそんなところにはなりそうだけど
2024/05/30(木) 20:01:49.39ID:GJ6JxDGs0
>>566
それ近鉄養老線でやっていた形式
運転士が扉を開閉をする、放送は自動的に流れるが，切符の販売と回収をする係が常務している
今の養老線は本当にワンマンカー
2024/05/30(木) 22:03:53.12ID:2e/As39E0
それえち鉄のアテンダントやん
2024/05/30(木) 23:18:52.97ID:GJ6JxDGs0
切符係が3人乗っていたことがあってワンマンカーとは何なのか??と思った
2024/05/30(木) 23:40:21.89ID:GJ6JxDGs0
ワンマンカー開始当初に無人駅では
「次は◇◇◇でございます。」→「まもなく◇◇◇でございます。扉にご注意ください。乗車券は乗務員にお渡しください」
なので実質は放送が自動になっただけ。

しばらくすると切符係が乗らなくなって，証明書を駅で取って乗車
「次は◇◇◇でございます。
次の◇◇◇では，乗車券を出口付近(駅によっては"改札口")備え付けの乗車券箱へお入れください。
乗車券をお持でない場合は一番前の運賃箱へお入れください。」
→「まもなく◇◇◇でございます。扉にご注意ください。」

今は証明書を駅で取って一番前の扉から降りる普通の形式
571名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef7c-MsPM [112.137.103.43])
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2024/05/31(金) 08:34:09.27ID:7TwuUW8c0
>>569
切符係なら混雑区間だけ乗務とかできるし、給料も安くできそうだし
2024/05/31(金) 20:03:18.37ID:9LkLmJqW0
飯田線で119系が走っていたころに似たことをやっていた
運転士は運転と扉の開閉
車掌は放送と改札
その後119系はお引退して通常のワンマンカーが開始
2024/06/01(土) 04:49:40.50ID:NEWUYOCOH
ﾚﾁじゃないのが大きい
列車運行に責任を持たなくて良いのでバイトでも良い
アテンダントなら観光客にも地元民にも優しい
機械ではなく人間を安く使うのは日本のお家芸
2024/06/01(土) 20:51:04.81ID:v3l/A8tD0
そういえば、えちぜん鉄道の新型ラッセル車について公式からの発表が何もないよね。
車籍のない保線機械扱いなんだろか？
2024/06/03(月) 05:17:53.72ID:ks0bMl7N0
>>573
旅客専務車掌をアテンダントに置き換えるのはアムトラックの寝台車でもやっているので別に日本特有というわけでもない
576名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MMe7-Nly0 [36.11.224.9])
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2024/06/03(月) 18:39:52.50ID:YeEVZn6BM
https://news.ntv.co.jp/n/nkt/category/society/nkb67fe0abc0fb403091a44d78069c802c
特急スーパーはくと　4〜5年後の新車両導入へ　JRと協議中と発表　ハイブリッド車両を候補に検討　鳥取県・智頭急行
2024/06/03(月) 18:46:14.36ID:iyKTocsaM
>>576
四国のアレと同じ設計で30年だし
そろそろかとは思ってたが

ハイブリッドというと東海のアレベースになるのかな？
2024/06/03(月) 19:15:19.29ID:jL78Ggpo0
だとしてもエンジンは新しいのにしてほしいです
579名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff51-bLN1 [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/06/03(月) 20:17:03.59ID:bzk/nlTX0
>>577
前に基本的には現行のHOT7000と同等性能にしたいみたいな話もあったから130km/h対応の振り子付きにはなるんじゃないかな
まあ何にせよ登場もだいぶ先の話だし、今ある形式ベースとかでなく完全新規になるのは確実じゃないの
それこそシステムベースとしては最近西が設計に着手した燃料電池車との共通化を見据えたシステムを採用する可能性はあると思うし
2024/06/03(月) 21:03:29.33ID:sxUfgK3/0
>>579
4～5年なんてあっという間に来る
振り子ハイブリッド楽しみじゃねぇか
2024/06/06(木) 20:34:36.41ID:Ee4KJkAd0
>>554
串崎車輌のブログに改造工事の様子が載っているな
https://www.kushizaki-sharyou.com/blog/categories/銚子電鉄車両
2024/06/09(日) 18:31:05.36ID:3Lf1n9V50
https://x.com/keinana_653/status/1799695660561875150
今秋以降にミキ300とキハ205を置き換えだとか
直近で中古の出物もないし、業界誌にあったKTRほか4両生産見込みのうち2両だったりするんだろうか
2024/06/09(日) 20:12:09.64ID:bmafaUi60
ミキ300そんなに古くない気がするけど寿命なのか
2024/06/09(日) 20:27:15.98ID:3Lf1n9V50
>>583
車齢自体は25年でまだ使えないこともないけど、こいつだけブレーキがSMEで他の車両と併結できないからね
一番車両の欲しい繁忙期に使えないとなると使い勝手の悪さがねえ
2024/06/09(日) 22:47:33.05ID:QIeb34Kd0
>>584
まだ使えるなら他社に売却するのもありか
ウィキペディア見たら元々保存用の車両だったのがひたちなかに行ったとあったから里帰りもあり得るか
2024/06/09(日) 23:22:56.69ID:5WwTQJ5X0
樽見線に
2024/06/10(月) 00:37:24.18ID:Eg7ewZxZ0
北条鉄道…
2024/06/12(水) 17:07:11.60ID:7v6XXigk0
【速報】大井川鉄道　新社長に鳥塚亮氏
https://news.yahoo.co.jp/articles/b25ab35a93447aea40ec2fc16b8ef9f6a882be91

何か嵐の予感。
589名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f37c-96ie [112.137.103.43])
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2024/06/12(水) 17:38:51.40ID:v7tLdLDa0
まじか。いろいろ大丈夫かな。
好き勝手やって後は野となれ山となれ、とならなければ良いけれど。
590名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 235e-437x [2001:268:98d6:696e:*])
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2024/06/12(水) 19:29:31.63ID:iuYkO02i0
まずは6000系を走らせてくれ
2024/06/12(水) 19:34:35.79ID:GlmiAWl+0
既に生活路線としては破綻していて
沿線民がそっぽ向いてるからお誂え向きではある
2024/06/12(水) 19:35:50.28ID:jaGOwrCa0
もう嵐にめちゃめちゃにされた後なんだよなあ
ってのはさておき、トキ鉄時代のハード面の維持や更新に対する見方とか言動見てるとその辺に関しては結構地に足着いた考え方してるのよねあの人
その上で三セクや大幹線の面倒を見た経験があって行政や国との折衝にも慣れてるとなると、災害復旧を目指す局面では実務面でも適任ではあるんだよな
本人の情報発信力も高いから復旧に向けた機運をより高めるにも持って来いだし
2024/06/12(水) 19:38:47.82ID:jaGOwrCa0
>>591
別にそれほどそっぽ向かれてるわけでもないけどな
県も島田市も沿線住民も鉄道での復旧には前向きだし
ただ川根本町が地方自治(議会)特有のアレな感じで足引っ張ってるらしいけど
2024/06/12(水) 19:49:27.97ID:3Lk/L2uU0
なんか町長議会は復旧しない事でリニア案件川勝県政への足引っ張るためだっけ？
川根本町地元人ブログによると
595名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f83-owHh [240a:61:3131:2164:*])
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2024/06/13(木) 08:34:18.37ID:eOHhXBBn0
手始めに211系譲渡してもらうのと金谷駅の渡り線と快速奥大井の復活だな掛川発で帰りは静岡着でよいから
596名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 235e-437x [2001:268:98d6:696e:*])
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2024/06/13(木) 13:06:21.46ID:ruoRienQ0
買ってから8年放置されている14系のこと、時々でいいから思い出してください
597名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-Qa0F [240a:6b:1240:ce57:*])
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2024/06/13(木) 13:11:57.66ID:Xoo8Eh4R0
そういえばこいつどこいったの？
>>542
2024/06/13(木) 19:37:14.09ID:VkpFP2ZF0
14系もだが12系やまぐち号もいつまで新金谷の肥やしにしておくのか
今年もトーマスという名のサウナ列車か
2024/06/13(木) 19:53:07.79ID:de77gtDk0
南海6000も使ってやってくれ
2024/06/13(木) 23:54:56.64ID:jGPjl4KW0
三岐鉄道に譲渡された211系で富田に留置されていた4編成のうち2編成が東藤原に移動。
富田の留置線を空けた事で近日中に211系の追加譲渡の可能性出て来た?
601名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b21e-cl2B [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/06/17(月) 19:05:38.28ID:4mHnNUdS0
https://x.com/rintetsu_karin/status/1801088845553041835
鹿島臨海、よりにもよって最古参グループから6000形のリニューアル開始
しばらく新車は入らなさそうね
2024/06/18(火) 01:52:09.66ID:ovWak2FM0
そもそも鹿島臨海は6000形はトイレ付だったのになんで8000形はトイレ無しになったのか意味不明
東武の6050→20400とかも該当するけど、あっちは改造車だからやむを得ないとかの言い訳はできるだろうし
2024/06/18(火) 05:47:50.31ID:bzNQXf7D0
一番需要の大きい区間が水戸と大洗だからそこに合わせたのかと思われる。
2024/06/18(火) 06:53:59.39ID:rkl7Wcrc0
>>603
多分その通り
中の人に転クロ車やトイレ付き車両のバージョンも出てくるかとさりげなく聞いたら出ることはなさそうな反応だったね
605名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 86e0-p9YJ [240b:10:25e0:f10:*])
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2024/06/18(火) 21:10:09.70ID:lsmuvLt40
南海の置き換え対象が6000から2200に変えたのは銚子電鉄との兼ね合いもあるんだろうか？
そもそも南海は元々2200が優先順位高かった所をあえて6000にしてたという見方もあるが
606名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 86e0-p9YJ [240b:10:25e0:f10:*])
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2024/06/18(火) 21:14:09.36ID:lsmuvLt40
2022年1月に銚子電鉄の車両不足が問題になり、同年10月に南海が突如2200系の置き換えを発表、更に同年11月に南海において(当初2023年度内に引退予定とされていた)6000系の引退は2025年度に延期(=つまりしばらくは2200系の置き換えに集中)する事が決定していたが
607名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 86e0-p9YJ [240b:10:25e0:f10:*])
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2024/06/18(火) 21:15:23.36ID:lsmuvLt40
恐らくは2022年半ばに南海と銚子電鉄で交渉を始めたのではないかと想像
2024/06/18(火) 21:25:14.16ID:PMrWmpb30
出たよ東急9000ガイジ
2024/06/18(火) 22:18:02.59ID:714Ptwxj0
そもそも2000の余剰が既に発生してたので6000の取り替え云々は全く関係なかったんだが
610名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd72-AcbH [49.104.14.57])
垢版 |
2024/06/19(水) 19:47:31.60ID:CzpSjlQWd
銚子電鉄、6年ぶりとなる新型を導入
初公開された「ヌレ4343」にツッコミ殺到
https://news.yahoo.co.jp/articles/06d52c8cd45cf8f048187627d76c3dc03a693f91
2024/06/19(水) 23:26:58.02ID:nKybphgF0
そもそも2000形を2両で支線送りって本来なら南海の規定的にアウトな気がするんだが
確かあそこは機器二重化されていない編成は必ず2編成以上連結にするとかあったはず
2024/06/19(水) 23:42:59.63ID:wOGELxie0
>>611
あーそれ本線系だけなんだわ
現に今の2200とか先代1521が二重化されてたっけ
613名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4fa5-qsQm [2400:4151:c382:be00:*])
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2024/06/20(木) 01:13:21.00ID:g4Jrighl0
天王寺線をひたすら往復していたやつ
614名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e11-p9YJ [2400:2200:af:f505:*])
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2024/06/20(木) 13:36:33.76ID:1dT/KnK40
まさかの南海2200系や伊予鉄/琴電の新車
615名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e11-p9YJ [2400:2200:af:f505:*])
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2024/06/20(木) 14:26:50.53ID:1dT/KnK40
>>611
今の所は2200置換を急ぐため暫定的に機器未更新のまま支線送りになっただけで後に追加で機器更新があると思う
616名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8638-p9YJ [240b:10:25e0:f10:*])
垢版 |
2024/06/20(木) 21:21:22.49ID:uXvep9+t0
池上多摩川線の1000系列は1500番台が豊橋鉄道1800系と、1000系残存車が長野電鉄8500系とそれぞれ車両数が一致しているので、これら両社に譲渡という可能性はあると思う？
仮にあるとしても大井町線の後だろうが
617名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8638-p9YJ [240b:10:25e0:f10:*])
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2024/06/20(木) 21:29:36.60ID:uXvep9+t0
長電は少し前のインタビューでは18m車希望とあったが
2024/06/20(木) 22:01:47.43ID:0l5MKcfR0
豊鉄は規格的に幅が無理だし、長電はタイミングがまるで合わないからどっちもない
619名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b252-cl2B [2400:4151:9860:e00:*])
垢版 |
2024/06/20(木) 22:02:34.22ID:0l5MKcfR0
-p9YJ
相変わらずの東急9000ガイジ
くたばれ
2024/06/22(土) 13:52:36.55ID:75gq8ffe0
>>605>>606
南海の直流電動機で角ズームだけ違うモーター(東洋TDK820系統)使ってるから保守に難がある
2024/06/22(土) 23:42:15.03ID:VfR1Y+9yd
広電 1900が2両廃車に
https://www.hiroden.co.jp/topics/2024/0620-tram_1900.html
622名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43b9-UA1a [2001:268:98f7:71bf:*])
垢版 |
2024/06/23(日) 12:20:08.95ID:AostxsyG0
愛称なんてあったんだ
2024/06/25(火) 08:26:54.01ID:hk7S9mVD0
211系LL11編成+LL9編成+LL1編成
三岐鉄道譲渡回送
624名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-xyg3 [111.239.171.184])
垢版 |
2024/06/25(火) 08:51:13.04ID:z/ZswLBna
一畑7000系の構体輸送の目撃情報、Xに
上がってるね
2024/06/25(火) 10:04:43.75ID:KJe08oKt0
やはり三岐線は211系3両編成統一か。
2両編成の6000番台GG編成にしなかったのは運用の効率化の他にあれは車体は211系だけど機器は213系なので管理面の問題もあったのかと思われる(予備部品を別々に確保する必要があった)。
2024/06/25(火) 12:34:48.91ID:GM+zK3460
>>625
3連化の代わりに減便とかしなければいいが
627名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b48-xyg3 [2400:2200:607:caa2:*])
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2024/06/25(火) 13:38:20.14ID:yBZ0qDhe0
最近では公営地下鉄の車両の譲渡が全く無いが、多分アスベスト等の問題で前より厳しくなったとかあるんじゃないかな
(現時点では名古屋市営5000のアルゼンチン輸出が最後)
2024/06/25(火) 18:35:58.25ID:TUfVHuO1M
今まではホームドアやワンマン対応の関係で経験浅くても廃車になっていたのと、電子機器多用してるからそのまま輸出できないだけ
629名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e327-DWVW [2402:700:11:7e79:*])
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2024/06/25(火) 18:51:19.15ID:1wAL/73o0
三岐鉄道211系化で3連統一は予想していたけど
純増分は国庫補助もらえないはずだからその分は自己負担になるし
211系化で塗装省略できる分運用できない日数も減らせるから
2連3本を3連2本で置き換えると思っていたけど
まさか3連3本で置き換えるとは
2024/06/25(火) 20:22:05.39ID:ereTWEyn0
弘前市長と大鰐町長 弘南鉄道大鰐線への支援 継続で一致
https://www3.nhk.or.jp/lnews/aomori/20240625/6080022955.html

> ２つの自治体によりますと、この中で新型コロナや脱線事故に伴う長期運休の影響もあり、
> ４年前とは前提条件が大幅に異なっていることから評価基準などを見直す必要があることを確認したということです。
>
> そのうえで、存廃をめぐっては双方ともに「できる限りの支援を行い、存続させていきたい」という考えで一致したということです。

>>629
国庫補助が前提ではないからこそ車両数増となっても本数確保ということができるわけだな
（国庫補助が前提だと既存車両と同数もしくはそれ以下での置き換えが前提となってしまう）
2024/06/25(火) 20:42:42.00ID:q+UD6k4T0
三岐鉄道は以前から何度か2両編成の置き換えに3両編成入れてるからな。
元西武の食パン601系(旧451/571系)なんて4編成中3編成が3両編成で置き換えられてる。
632名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e327-DWVW [2402:700:11:7e79:*])
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2024/06/25(火) 20:43:13.12ID:1wAL/73o0
三岐や他の中小私鉄で前例あるけど211系全8本のうちの1本は部品取り用かも
それなら純増にならないから国庫補助の対象に
633名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e327-DWVW [2402:700:11:7e79:*])
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2024/06/25(火) 20:55:30.71ID:1wAL/73o0
7本＋予備部品という考え方（予備部品代は7本に含まれる）
634名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0be4-xyg3 [2400:2200:607:caa2:*])
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2024/06/25(火) 21:15:33.31ID:yBZ0qDhe0
>>620
南海では使えないものの和歌山2270や大井川21000が残る見通しだから、銚子が買ってくれたんだろうか？
635名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0be4-xyg3 [2400:2200:607:caa2:*])
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2024/06/25(火) 21:23:49.78ID:yBZ0qDhe0
>>618
少なくとも豊橋は無理なのか…
2024/06/25(火) 21:29:15.81ID:mQIsKQiP0
>>630
なんやかんやで大鰐線が存続するみたいだけど、車両などの設備の体質改善を含め環境がよくなるといいんだけどね
2024/06/25(火) 21:33:51.68ID:ereTWEyn0
>>632
少なくとも来年度までは車両関係の国庫補助が入る予定はないという
https://www5.city.yokkaichi.mie.jp/www/contents/1680079361850/simple/senryaku2.pdf
（PDFのページ数で4ページ目参照）
2024/06/25(火) 22:29:12.10ID:q+UD6k4T0
>>636
地元民じゃないのでよくわからんけど大鰐線残す位なら奥羽本線に新駅設置と増発支援した方が安上がりでは?と思う。
639名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d7c-OiTQ [112.137.103.43])
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2024/06/25(火) 23:00:28.78ID:svl7Oez+0
新駅作るのも地元負担だし
JR儲けさせても東京が儲かるだけで地元経済界から見たら東京に吸い上げられるだけ
とかじゃね？知らんけど
2024/06/25(火) 23:02:21.75ID:0IiZ5/DA0
>>638
JRに新駅造るって言っても比較的人口ボリュームの少ない石川〜大鰐温泉(義塾高校前〜大鰐)以外は2km近く離れたところ通ってるからJRに駅造ったところで需要を満たせるわけじゃないんだよな
弘前市内の大鰐線は高校や大学至近のところに線路が通ってるんだけど、そこから新しい最寄り駅が2km近く離れた場所になるとなれば積雪地域ってこと考えると駅〜学校の新しい足を用意しないことには流石に厳しいだろうし
641名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad5e-DWVW [2402:700:9:4292:*])
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2024/06/26(水) 05:49:44.27ID:2GqwYz9x0
今朝も富田に211系2編成到着したらしいな。合計10編成30両。留置線あるのかな？太平洋セメントの構内(F4線)でも
借りるのかな？架線が張ってあり、セキュリティも問題なし。
2024/06/26(水) 05:57:54.62ID:J5HLkDpW0
どれかは部品取りだろうな。
643名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3e0-DWVW [2402:700:11:7e79:*])
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2024/06/26(水) 08:47:27.04ID:WZ+c4mDa0
北勢線の今後の検討で改軌も選択肢に入っているから北勢線用かも
2024/06/26(水) 10:08:03.04ID:0wQcJorU0
>>630
ゴールポスト動かしてて草、本当に狡くてセコいな弘前市
>>640
スクールバス補助でいいだろ。何なら市職員や教師に運転させりゃええ
>>641
伊勢治田に留置できる
645名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ edce-DWVW [210.149.152.59])
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2024/06/26(水) 10:46:39.45ID:uwmV1E5N0
存続すら危ぶまれているのに改軌など考えられないよ。
同じ会社が経営している路線だけど、北勢線と三岐線とでは会社での立ち位置が
まったく違うよ。
646名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ edce-DWVW [210.149.152.59])
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2024/06/26(水) 10:58:19.73ID:uwmV1E5N0
>>644
伊勢治田は廃車予定車の留置に使われているようで、現在ホキ1000が6両留置中。
勿論側線に余裕があるし、駅に住み込みの方がいられるけど、仕事(宿直）ではない
ので車両の警備をさせるのは酷だよ。
2024/06/26(水) 10:59:20.41ID:zh0qj1Ar0
怪奇話か？
2024/06/26(水) 13:02:45.69ID:Y5La54wT0
改軌なんかしたら北勢線最大の売りが無くなるだろ
ナローゲージという事が観光資源なんだから
2024/06/26(水) 18:04:54.38ID:vShcoDJQ0
>>645
http://www.hokuseisen.com/news/pdf/20240531a.pdf
さてそれはどうでしょうかね
650名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e33c-fYEb [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/06/26(水) 19:01:47.78ID:vShcoDJQ0
伊予鉄は既出の新車以外に610系にバリアフリー対応工事を実施するとのこと
https://www.iyotetsu.co.jp/img/pdf/barrier_free/2024.pdf
651名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad15-DWVW [2402:700:9:4292:*])
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2024/06/26(水) 19:41:43.41ID:2GqwYz9x0
>>645
赤字補填さえ渋っている自治体があるのに誰が改軌の費用を出すの？少なくとも三岐鉄道は絶対ださない。
2024/06/26(水) 19:46:13.15ID:vShcoDJQ0
何言ってるんだこいつ
653名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad15-DWVW [2402:700:9:4292:*])
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2024/06/26(水) 19:47:58.53ID:2GqwYz9x0
そもそも211系(20m車)を北勢線に導入するには改軌の他に電圧変更、駅に改良更にRのきついカーブの改良などいくら金
がかかるやら。
654名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad15-DWVW [2402:700:9:4292:*])
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2024/06/26(水) 20:16:34.37ID:2GqwYz9x0
>>652
お前がYOUTUBEででも稼いで費用出せばいいんじゃないの(笑)
655名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e33c-fYEb [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/06/26(水) 20:51:46.94ID:vShcoDJQ0
なんで北勢線に211系入れるなんて話になってるんだ?
流石に読解力低すぎるだろ
そもそも誰が金出すって話も報告書見ればどういう制度を活用していくのが考えられるかとか書いてあるだろちゃんと中身読めよバカが
656名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad15-DWVW [2402:700:9:4292:*])
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2024/06/26(水) 20:58:59.75ID:2GqwYz9x0
>>655
643からの流れからだよ。お前こそ流れを読めよ。そもそも三流のシンクタンクが書いたリポートを鵜吞みにするお前こそ
いかれているよ。
657名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8501-AgE7 [36.243.122.141])
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2024/06/26(水) 22:25:28.13ID:SKjczL6x0
>>653
北勢線のレベルならLRTで必要十分なのでは？
2024/06/26(水) 22:30:19.29ID:CWlLwQ/w0
北勢線だと線路幅だけでなく大幅な線形改良しないとJR規格はもちろん名鉄レベルの18メートル車もアウトかも。
叡山電鉄位の16メートルかな?
2024/06/26(水) 22:37:26.94ID:vShcoDJQ0
まあ、現実的に改軌+α程度じゃ実質的にLRT化するのとほぼ同義なんだよな
あとは急曲線もあるからボルスタレス台車も当然アウト
2024/06/26(水) 23:03:38.83ID:0wQcJorU0
北勢線LRTどころか連接バスでも十分じゃね？
確か三岐のバス部門でも運用してたよな
2024/06/27(木) 03:15:33.50ID:GQk4C6MI0
>>660
北勢線のためにナローの新車とか絶対無理だし、
改軌なんてでかかるワケがないからBRT一択だろ。

あすなろ鉄道もBRT化提案を蹴ってナローを残したが、
あれも素直にBRTでやりゃよかったと今でも思う。
662名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d7c-OiTQ [112.137.103.43])
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2024/06/27(木) 08:17:41.31ID:w7YQi3iD0
バスは運転手が足りないからどっちにしろ詰む
2024/06/27(木) 09:18:35.70ID:p6qVLE6X0
地方私鉄の乗務員もどっこいどっこいでしょ
2024/06/27(木) 09:51:34.06ID:ZwqdVj5v0
少しは真面なスレだと思ったが、間違いだったな
665名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ edce-DWVW [210.149.152.59])
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2024/06/27(木) 10:38:44.28ID:zXNWMj1d0
X(旧Twitter)を読んでいると、レポートの内容を早合点というか都合良く解釈して
北勢線の車両が2029年にも一部更新されるとはしゃいでいる輩がいるな。
レポート自体(3-2)、シュミレーションで北勢線の収支状況を推測しているだけであり、
何も決まっていないのに。北勢線オタクが藁にも縋りたい気持ちがわからないでもない
けど、いわばフェイクニュースだよ。
2024/06/27(木) 18:37:55.34ID:NlznewUL0
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001750853.pdf
ことでん琴平線の鉄道事業再構築実施計画が認定
総事業費98億円のうち72億円が新車や安全設備への投資に充てられるみたいね
しかしいきなり来たからびっくりしたわ
2024/06/27(木) 18:38:27.68ID:NlznewUL0
98億円じゃないわ96.8億円だったわ
2024/06/27(木) 20:36:33.02ID:CAAHu55o0
最優先で更新の22両分で使い切りそうだな
2024/06/27(木) 22:58:58.34ID:NlznewUL0
使い切るって言っても新車が出てくるのは早くて来年度末だし、そこから2028年度末の実質3年半くらいで11本って考えれば大したもんだろ
2024/06/28(金) 12:09:06.91ID:yTo5/x1O0
そもそも72億円を全て新車投入に使うというわけではないわけで
安全設備への投資は今年度の踏切設備の更新だけで既に12億円弱の投入が決まっていて
以後も計画的に進めるということだから新車投入に回せる金額はそこまで多くない

新車投入の具体的なところは今のところ2026年度後半〜2027年度に2連2本と公表されているのみなので
このペースで2028年度までに11本揃えるのはたぶん無理
特に車齢が高い1070形2本と1080形6本を2030年頃までに置き換えてあとは順次という形になるのではないかな
671名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b9b-DWVW [2402:700:11:7e77:*])
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2024/06/28(金) 12:25:50.76ID:EWlX4hju0
2020年開業の伏石駅や太田駅 - 仏生山駅新駅で所要時間増加は明らかだったのだから都営5300廃車の時に購入しておけば良かったのに
都営5300は軌道加速度3.3km/h/sで在来車より高いから新駅できても所要時間はむしろ短くできる位だと思う
4両固定にすれば改造も抑えれるから琴平線在来車全部置き換えるとして10本購入しても太田〜仏生山間複線化9.8億円より安く抑えられたと思う
2024/06/28(金) 12:31:32.86ID:tLUp/EEDd
>>671
そんな高性能なやつ入れてもインフラが弱いとなんの意味もないが
673名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b9b-DWVW [2402:700:11:7e77:*])
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2024/06/28(金) 12:38:03.34ID:EWlX4hju0
都営5300は27本あるから10本は琴平線4連で残り17本は片方のMｃを電装解除してＭｃ⇒Ｔｃに
長尾線在来車置換で10本
志度線も18m車走行可能にすれば18m車は輸送力高いから在来車8本+4両(最近は使われていない)を7本で置き換えられると思う
ホーム部分で軌道中心ずらしたりホーム削ったりしても新車投入するより費用抑えられるし
琴平線、長尾線、志度線で形式揃えれば予備部品なども共用できるから費用も抑えられるし
旧都営5300の更新は都営5500廃車に合わせれば車両置換えに苦労しなくて済むと思う
2024/06/28(金) 12:42:29.40ID:wTV1T3ex0
ぼくのかんがえたさいきょうのコトデン
675名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e32f-DWVW [2402:700:11:7e79:*])
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2024/06/28(金) 17:56:32.40ID:RAFdnkNO0
せめて琴平線が5300形に更新されていれば玉突きで長尾線が京急18m車で統一されてたのに
2024/06/28(金) 18:52:02.31ID:i1+YjOHV0
中古の5300形よか真新しい新車の方が良い
2024/06/28(金) 20:02:33.23ID:lzC2PP3b0
>>670
ただ申請者に三木町とさぬき市が入ってるとはいえ再構築実施計画の対象が琴平線の一部区間だけだから、他路線に対する投資がどういう扱いなのかいまいちはっきりしないのがなあ
あとは今年度の設備投資も香川県の今年度予算と補助割合から計算すると補助の対象になってるのは14億円のうち4.5憶円だけなんだよな
計画の期間も今年度の途中(7月5日)からだし、どこからどこまでが何の対象に入ってるのか分かりにくいなこれ
678名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e32f-DWVW [2402:700:11:7e79:*])
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2024/06/28(金) 20:35:28.55ID:RAFdnkNO0
>>670にあるように72億円には安全装置も含まれる
踏切不作動が頻発しているからそれの更新されるからその残りで少なく見積もっても1両2億円を超える新車を何両買えるか
新車に半分も買い替えできないだろうし、旧型車が残るから所要時間の短縮も見込めないだろうな
2024/06/28(金) 21:16:45.65ID:72ctWlLh0
というか同じ京急旧1000形でも初期車の1080とほぼ最終製造分の1300では20年くらい差があるからな
琴電では改造内容の違いにより全くの別物になってしまったが
680名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6bbf-xyg3 [240b:10:25e0:f10:*])
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2024/06/28(金) 22:23:35.94ID:tX2CqtBS0
大鐡の南海6000が使えないなら最悪、同2230を買って代替するというシナリオもあり得る？
2024/06/28(金) 22:31:55.52ID:lzC2PP3b0
あるわけないだろバカが
682名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8501-AgE7 [36.243.122.141])
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2024/06/28(金) 22:37:06.87ID:GlwKlb+E0
>>680
幾ら冗談ネタにせよそんな考えは暗愚なアンポンタン
683名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6bbf-xyg3 [240b:10:25e0:f10:*])
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2024/06/28(金) 23:08:11.23ID:tX2CqtBS0
でも大井川は2230まで待った方が良かった様な気がする
元々南海側としては2200/2230の方が置き換えの緊急性が高かった所をあえて6000置き換えにしていたとされているが、結局6000置き換えを途中でやめて2200/2230置き換えに移行したし
684名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6bfa-xyg3 [240b:10:25e0:f10:*])
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2024/06/29(土) 06:31:13.05ID:x9BwQw4M0
>>673
5300は既に全部解体済みだが
一方で京急1500という出物が出たけど売れる気配無し
685名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e303-DWVW [2402:700:11:7e79:*])
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2024/06/29(土) 07:43:39.96ID:oYCh+DUA0
東急1500
途中で鋼製/界磁チョッパ→アルミ車体/界磁チョッパ→アルミ車体/VVVFと車体や艤装を変え、
しかもどの時期も電装品や冷房機で2社のメーカーを使っていて統一されていない
京急で４両編成は全車両が電動車になっている
種類に合わせて予備部品が多く必要でメンテナンスもそれぞれの車両に合わせて変えないといけない
1500は下手に買ったら費用ばかりかさむ金食い虫
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%80%A51500%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
2024/06/29(土) 12:13:07.52ID:c6Wa7F4x0
ことでんが新車に舵を切った今京急なんか中古で買う奇特な鉄道会社無いだろ
687名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5527-jw7A [2400:4151:c382:be00:*])
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2024/06/29(土) 13:31:18.40ID:SEt7KriE0
>>686
標準軌用の時点で使えるところが限られる
688名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8501-AgE7 [36.243.122.141])
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2024/06/29(土) 13:54:06.21ID:6WJcjSLa0
今や以前の如く台車の改軌改造交換は
忌避されるからな
689名無し野電車区 ころころ (ﾜｯﾁｮｲ e3c3-DWVW [2402:700:11:7e79:*])
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2024/06/29(土) 14:09:33.11ID:oYCh+DUA0
琴平線新車は都営5500形、京急1000形、京成3100形のどれかをベースに
琴平線の最高速度に合わせてギア比を変えて2M2Tにする予感
690名無し野電車区 ころころ (ﾜｯﾁｮｲ e3c3-DWVW [2402:700:11:7e79:*])
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2024/06/29(土) 14:09:36.21ID:oYCh+DUA0
琴平線新車は都営5500形、京急1000形、京成3100形のどれかをベースに
琴平線の最高速度に合わせてギア比を変えて2M2Tにする予感
2024/06/29(土) 20:33:36.79ID:erk1BWB20
琴電新車は2両単位だろう
そして、香川は遠くて乗りに行けそうにはないが、せめてもの琴電応援という意味もこめて琴電新車の鉄コレ出たら買うわ。
692名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f991-uL7o [150.249.196.207])
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2024/06/30(日) 21:40:42.97ID:xGoke2I40
実際に捨てておくとしてもヘラヘラして舌出すような奴が憎い。
稚魚もは無いよね
特に上げ相場
下げ相場とか◯◯ショックで何買えば良いかわからない？
693名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f5e8-+sIO [2400:4153:85c0:1cf0:*])
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2024/06/30(日) 22:21:09.01ID:xDcaAcrS0
今年の見どころ大公開SP!
全体下げてるね
694名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 31a7-rQcK [180.0.9.25])
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2024/06/30(日) 22:38:27.69ID:ORcQq0vU0
つーかあいつは引退するまでスケ連一推し選手だからたくさん開けてもらってるはずだ
695名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f517-VVYm [2400:2410:c600:1c00:*])
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2024/06/30(日) 22:42:39.17ID:8K/P48AC0
ソシャゲ界隈でもなさそう
どこもコロナで離脱者出てるか
加工貿易国が動いてるとか言われるもんな
2024/06/30(日) 22:42:41.76ID:4g5gM4H/0
アベガーは高齢者がテレビ新聞しか見てないおそらく
697名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f517-VVYm [2400:2410:c600:1c00:*])
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2024/06/30(日) 22:57:44.15ID:8K/P48AC0
種10万売れる
698名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa4d-WTem [106.133.127.211])
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2024/06/30(日) 23:06:38.25ID:zelqthFCa
欲しいのかな
一部からのかりそめ天国は続いとるからやろ
699名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f13b-oiTL [2400:2411:a060:c300:*])
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2024/06/30(日) 23:10:01.11ID:gSYUmmLU0
ダーツとかやってるのってやっぱ衰えちゃうんやな😨
こういうの信じちゃうのってキャンプし続けて流されて死亡したほか、
何を知った上で馬鹿にすることになるほど疲れ溜まるんけ?
2024/06/30(日) 23:19:55.61ID:WNAF5B2m0
あいがみが配信してるようなもんやし
煽る以外やることが面倒
人のおうちはそっちと関係あるんやがな
そういうメンタル全く分からんな(´・ω・`)
701名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e952-04Gs [124.215.217.94])
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2024/06/30(日) 23:24:39.08ID:Z5OCS2nU0
子供の世話をしておくか
このスレってデイトレのスレ
8月17日から止まってるが
702名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b6b5-ee7e [2400:4070:215b:5900:*])
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2024/06/30(日) 23:27:38.15ID:eoQKq8lQ0
整うてなんやねん
703名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e91b-dKZo [124.241.80.173])
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2024/06/30(日) 23:29:55.45ID:Yro/wvKG0
移植すらちょいちょい失敗しとるの老人だけやん。
ロマサガはまだ特定されて暴走して下行ったら悲惨だぞ
704名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8dce-Z+rA [210.149.152.59])
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2024/07/01(月) 14:33:56.21ID:SLHkhp9J0
https://sangirail.co.jp/files/211kei.pdf
2024/07/01(月) 16:06:46.34ID:zydwbTQz0
>>704
テンプレ的にはこうか

三岐鉄道→2024年にJR東海から211系3編成24両（＋部品取り用3編成6両）を購入、旅客用の既存車を全て置き換え
2024/07/01(月) 16:37:31.44ID:ud3SpG2m0
琴電新車メーカーはどこ？
2024/07/01(月) 18:58:37.55ID:4YDqpDNC0
>>705
211系が走れることに驚いた
近鉄の時代に乗車したが走れるのか
708名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad55-Z+rA [2402:700:9:4292:*])
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2024/07/01(月) 19:28:08.79ID:k+BHZadW0
>>707
元近鉄はナローゲージ(762mm)の北勢線。２１１系が走るのは本家の三岐線(1067mm)。
20m車及び幅広車も入線可能。
2024/07/01(月) 20:06:04.32ID:zydwbTQz0
>>707
セメント関連の輸送に使われているホキ1000・1100の最大幅が211系とほぼ同等の2948mmだったりする
710名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d951-ibQg [2400:4151:c382:be00:*])
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2024/07/01(月) 20:27:02.79ID:xSseWaYR0
せっかくだから昔やっていた富田駅から四日市までの直通をしてほしい
2024/07/01(月) 21:22:37.60ID:nyOrdIHU0
>>710
おじいちゃん、JR四日市の目の前に何が見えますか？
2024/07/01(月) 22:15:54.85ID:quH7n2ZV0
三岐はホームを削ったって話も聞くな。
2024/07/01(月) 22:51:31.27ID:kkN2q2gW0
ホキと幅が同じでも車体長とかオーバーハング(台車中心間隔)の長さは違うからその分支障する箇所も出てくるわけで
元西武組とはその辺の寸法差はどうなってるんだろ
2024/07/01(月) 23:49:37.30ID:WAhvzrNe0
>>711
石油タンク
2024/07/02(火) 09:03:35.33ID:SausJcoT0
>>711
旧三重県道521号
今は市道に降格済み…
716名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b22b-Z+rA [2402:700:11:7e79:*])
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2024/07/02(火) 13:32:45.54ID:7QMDYb500
3ドアの211系3両編成が旧西武車置き換えで三岐鉄道に行ったが
同じく
3ドアの211系2両編成が旧西武車置き換えで近江鉄道に？
現有800系・820系は10編成に対し211系は9編成
不足する分を考えると前にスレに出た213系の部品で211系2両編成化改造は納得がいく
2024/07/02(火) 13:37:29.86ID:rt1VJCGM0
三岐はもう3両10本譲渡されて完了したよ
富田に5本、保々に1本、東藤原に4本留置されてる
このうち部品取りは2本
718名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8dce-Z+rA [210.149.152.59])
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2024/07/02(火) 13:49:06.34ID:zPuKVu3U0
>>712
>>713
三岐鉄道側の見解として問題なさそう
「当社の路線は、JR線と貨物輸送を実施しており、JRの車両も規格面で問題なく走らせることができます」と話します（三岐鉄道鉄道部)）。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4a28657b6b38ab0c141973514c7b6e1e20348e6f

3月末に富田から保々への疎開があったあとクリアランスが不足していることがわかり
山城駅のホームを一部削ったみたい。また6月に東藤原駅まで疎開させた際は念のため
各駅を超低速で通過させたため特に異常なし。ただ揺れなどの運転条件や駅の構造など
に合わせて一部の駅は弱干の改良が必要かも
719名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d93a-ibQg [2400:4151:c382:be00:*])
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2024/07/02(火) 14:18:14.41ID:BCPz97jX0
>>716
近江は角を切るとかしないと走れない
720名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b22b-Z+rA [2402:700:11:7e79:*])
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2024/07/02(火) 15:03:35.55ID:7QMDYb500
ホーム削ったから無問題
2024/07/02(火) 17:28:10.66ID:vfOmYpRC0
でも近江はあくまで2.8m幅対応であって拡幅車体には対応してないのでは
722名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b22b-Z+rA [2402:700:11:7e79:*])
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2024/07/02(火) 17:45:58.47ID:7QMDYb500
JRもホーム部分は2.8m対応だから拡幅車体は裾を絞り込んでいる
2024/07/02(火) 17:56:51.15ID:BCPz97jX0
元西武の車体や旧車モーターなどを切り貼りして220形を作ったのは
今主力の800形がまともに走れなかったからなのできびしそうですが
724名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sada-nMS5 [111.239.170.246])
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2024/07/02(火) 18:19:05.17ID:Hd8RtYUla
なんかid:7QMDYb500は >>490と同一人物の気がする
2024/07/02(火) 18:47:05.52ID:i3Mm3imq0
近江はそもそも今年度予算に車両更新の文言がない時点で…というお話
ペース的にGGも年内にはほぼほぼ離脱する勢いで取り置きが難しそうな以上、購入自体は今年度に済ませる必要があるわけだし
726名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 757c-o+UU [112.137.103.43])
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2024/07/02(火) 23:09:38.94ID:WOfmopKO0
>>719
近江ならステンレス車体の角も斜めに削れるはず。近江ならやれる。
2024/07/02(火) 23:14:02.94ID:i3Mm3imq0
>>726
その角を削った張本人の佐伯工業はもう近江の仕事やってないんだよなあ
728名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f689-Z+rA [2402:700:11:7e77:*])
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2024/07/03(水) 06:56:16.33ID:PodHvR340
800形は隅を削ったけどそのあとホームの方を削ったからそのあとの100形以降は隅を削ってない
729名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69a5-nMS5 [240a:61:3133:23bd:*])
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2024/07/03(水) 07:32:33.32ID:M5UMYKMR0
>>724
b22b-Z+rA で表記してくれ

52e5-cXNnのバカまた舞い戻ってきたのか？
2024/07/03(水) 08:45:57.76ID:c8DSSMlga
>>729
すまんこのスレはワッチョイありだから、その方が良かったね
2024/07/03(水) 12:20:33.92ID:1rDJTlF/0
那珂湊はキハ100とは。
732名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sada-nMS5 [111.239.170.246])
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2024/07/03(水) 12:25:43.32ID:c8DSSMlga
>>731
これだね

ひたちなか海浜鉄道、JR東から「キハ100形」購入を発表　1両は観光列車に
https://news.yahoo.co.jp/articles/66440389ca253f3f22962a0570dd8050a5e39ffa
733名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 757c-o+UU [112.137.103.43])
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2024/07/03(水) 13:20:12.25ID:O0zcHma20
これでキハ20絶滅？
734名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b245-Z+rA [2402:700:11:7e79:*])
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2024/07/03(水) 13:27:13.74ID:1O/Z/j9F0
大井川鐡道にあの人が行ったから大井川鐡道が買うんじゃない？
2024/07/03(水) 13:56:54.07ID:wsWbeEdB0
新金谷に給油設備が無いって理由で12系14系を畑の肥やしにしている大井川鐵道が
気動車入れる訳無いだろ
2024/07/03(水) 14:10:12.88ID:HGlKzun+0
>>732
公式が車号まで発表したそうですね。珍しい？
(今、公式サイトが落ちてるけど)
737名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69a5-nMS5 [240a:61:3133:23bd:*])
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2024/07/03(水) 14:45:12.68ID:M5UMYKMR0
それなら213系入れほうが良いわ
あの社長が丹羽社長をどうやって口説き落とすか
リニアの件があるから格安にしてくれるかもな
2024/07/03(水) 15:29:11.31ID:WNhDzMU70
ひたちなかのサイトが重くて開かないのはそれが原因か。
ひたちなかって観光列車は入れないと言ってなかったっけ?
739名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69a5-nMS5 [240a:61:3133:23bd:*])
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2024/07/03(水) 15:34:00.62ID:M5UMYKMR0
>>738
天浜に視察に行った気がするが
で考え変わったんじゃないの
2024/07/03(水) 15:54:16.48ID:QGLEahWj0
>>732
16ｍのキハ100形か
2024/07/03(水) 16:30:51.21ID:eFm4RzYBM
ハイブリッド車両だと免許は内燃電気車どちらでもいけるから、電化設備廃止したい所とか内燃の動免確保できない事業者はハイブリッド車両の導入で諸問題が一気に解決するんだな
ネックは費用
2024/07/03(水) 18:40:58.76ID:P7Er9BAN0
>>738
NHKの記事だと観光列車とは言っても装飾を施す程度っぽい
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240703/k10014500331000.html

キハ205がいなくなると多客期に3両×2本を確保するにはカツカツって考えると、一般運用にも入れられるようにはしそうね
2024/07/03(水) 18:57:29.13ID:P7Er9BAN0
http://www.chikutetsu.co.jp/data/topics/380_202407003unchin.pdf
筑鉄も2026年度から3000形の置き換えで新型車を投入と
金額的にタイプLかなあ
2024/07/03(水) 19:42:56.90ID:Hq0qxo4p0
>>742
現状でも3連はキハ205・キハ3710・キハ37100の計4両のうち3両を使った1本と
キハ11を3両全部を使った1本の計2本しか組めない（ミキ300は他車と併結不可）ので
キハ205がいてもいなくてもカツカツなのは変わらない

キハ100の観光列車化する車両を多客期の定期列車の増結に充当するなら3連が1本増やせることになるので
延伸後に所要増となっても対策できることになるな
2024/07/03(水) 22:04:33.21ID:xzPuM2hJ0
ひたちなかは今後海浜公園に延伸した時の増車もキハ100になるのか別の形式になるのか注目だな。
746名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a27d-btMm [133.232.139.86])
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2024/07/04(木) 20:57:46.19ID:evqlOLGQ0
選挙結果が出なくなるんだろ知ってるよな
数学オリンピック目指すみたいなもんだもんの釣りスタめちゃくちゃごちゃごちゃしてたとか
747名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d27c-fwuW [221.241.217.65])
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2024/07/04(木) 20:59:11.49ID:q2E19eEM0
「みんなの意見がなんだ
そんなことに
いつも一人よくいる感じの微妙な女優誰が勝っても結局効果は無かったてのも当たり前だよね
748名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 12e0-N5Eg [240b:11:c1c0:8610:*])
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2024/07/04(木) 21:01:04.26ID:EpUylgEh0
かなりの損害を会社に頼んでいるってことだろ
へぇ〜(´・ω・`)
749名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f930-Mv9i [150.9.92.179])
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2024/07/04(木) 21:07:58.23ID:Wqq5A78D0
でこの尿から糖がめっちゃでてるような男ならなめるけどな
2024/07/04(木) 21:23:48.44ID:LefRn74l0
ジェイクの売りって人格以外何が良い
751名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e54-n/xP [2001:f71:960:a900:*])
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2024/07/04(木) 21:26:12.40ID:A4SMLZhd0
逆に糖質制限一歩後退だな
752名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 357c-m3ft [58.157.116.61])
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2024/07/04(木) 21:37:09.65ID:VDT0Xppx0
あともう一種類薬買ったからもう寝るわ
番組スタッフにはどうしようもないやろ
753名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 829e-UdLd [2400:4150:7261:600:*])
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2024/07/04(木) 21:37:21.08ID:fYjus0NH0
午後はプラ転目指してがんばるぞ(๑•̀ㅂ•́)و✧
恒久化も求める。
> 1000兆円規模のタイトルは開発に関わってるんやろ？
そろそろネット工作だけで
754名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9eda-zF1w [121.116.202.15])
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2024/07/04(木) 21:41:27.97ID:Wss2uEad0
コロナにもアウトだろうね
高額放映権料高く取れてなかったみたいにお気楽商売で夏休み終わったな
から揚げブームの先駆者だし
http://qi.2wx/KRjhOBYO
755名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9241-N2xG [61.86.252.225])
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2024/07/04(木) 21:41:55.03ID:WUk1twYc0
ビットコインに手出して大損したところで効果が出たら
減薬かそもそも24時間TVだってそれ以上周りは晒さないでくれと謝罪させるやり方ではないから
756名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 357c-D2Tc [58.13.205.151])
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2024/07/04(木) 22:10:30.19ID:gLk9XZX60
15のDLCを打ち切った最大の謎を
損傷させたヤツは
757名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e10-cVXv [153.243.44.14])
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2024/07/04(木) 22:17:13.42ID:Vpv3pGP60
これはなんなんだよな
最近前まで一緒に居て
気を使うみたいなのは許せない
写真集が入荷してたんだけど指数に勝たないと劇的に太りそうだし
758名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 82ba-iPBk [240f:cd:25a1:1:*])
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2024/07/04(木) 22:20:09.64ID:Fjx3f5oI0
等身大パネル誰得なのかね
759名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 92ba-Wnmh [219.75.199.65])
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2024/07/04(木) 22:21:49.42ID:j9XCMuXZ0
ちなみに優待廃止だと思い込むのもう1回は安心させてサイトに情報殆どないから知らんな
こいつさぁ～もうさっさとやれよ
相手の車は警告音出る
それガンガン広めてほしいわ
760名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 92c0-Mv9i [61.205.224.159])
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2024/07/04(木) 22:23:40.99ID:16h0NO2x0
自炊すると
車内空間でくつろげる
寝れそうなのやって
ほんと下品なやつしかいないな
761名無し野電車区 (JP 0H96-iPBk [133.106.37.135])
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2024/07/04(木) 22:26:10.14ID:pfuoMRJPH
朝から楽しそうやって言ってるのが萎えるのよ
マオウノタだよな
762名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b23a-Xm5P [2400:4053:d084:9c00:*])
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2024/07/04(木) 22:29:09.70ID:fp5+2rgi0
根拠もって論理的な情勢しか入らないようにしてもらったほうがいいと思う
こういうのって野党の主食にしようかな
763名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8230-D2Tc [2400:4050:b261:c200:*])
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2024/07/04(木) 22:34:45.84ID:PHxWNT0U0
はっきり言って
764名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 12ae-IT9l [2400:2650:40e0:7400:*])
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2024/07/04(木) 22:34:48.85ID:MxKok7mN0
ヒラメの天ぷら食ったら
鏡に映るのも
765名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e63-fk02 [153.220.5.44])
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2024/07/04(木) 22:50:53.41ID:+8P0S9FO0
支持率かなり下がったらしいな
_,,_ﾊﾟｰﾝ
766名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0101-oiTL [126.91.255.13])
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2024/07/04(木) 23:05:06.88ID:6MZ5aAnJ0
あのディギーモーも提供してるねー
ちゃんと自立しなきゃだめだと思う
何かそのユーロの箱がアイスホッケーの試合入ってもジェイク説教ってことなんか
767名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f675-fwuW [240f:91:4c6b:1:*])
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2024/07/04(木) 23:11:29.85ID:vPvrNRUM0
あんなので
768名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 12b8-cEYL [2400:2413:4c1:6500:*])
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2024/07/04(木) 23:28:53.30ID:SkIiEpL30
国葬の代金決済されないんだから引退したのに買う意味あるからな
769名無し野電車区 (JP 0H96-M+6R [133.106.248.153])
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2024/07/04(木) 23:30:36.18ID:oSvuCPlYH
下げてること知ってます
770名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f6f7-N5Eg [2400:2410:a7c3:5000:*])
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2024/07/04(木) 23:33:56.70ID:woiiQx4j0
薬で排出されてるのに含み益は全く意味ないのにな
流石にフラフラしてないから
会社が取ってるだろ。
771名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7163-Cvbl [116.67.212.228])
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2024/07/04(木) 23:44:50.48ID:lJtBflQB0
やっぱり毛むくじゃらか
772名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7163-Cvbl [116.67.212.228])
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2024/07/04(木) 23:45:33.96ID:lJtBflQB0
ストレス溜まってワクワクする
大体刺さってそのうえでストーリーがあってね…
773名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f6c2-n/xP [2405:6583:120:5d00:*])
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2024/07/04(木) 23:53:07.30ID:FzypZ4W80
またいろんな名前だけど買いを外していいかな？？
2024/07/05(金) 00:12:11.42ID:EzI60mm0d
まあそこ言及せずに停止してるから、今から「トラック・特殊車両・作業車」は、いんば買えばいいのにアンパイヤやるとかまだないやろ
2024/07/05(金) 00:46:37.09ID:GKLDvoo20
鍵だって嘘じゃん
お前できてるみたいなことをするか？ペニバン持参しても無駄よ
デカイのきたな
776名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad82-ewqw [2400:4051:e821:5800:*])
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2024/07/05(金) 00:46:59.51ID:ZI3Es5iZ0
> 年間投資枠が昔からあるみたいね
被災者やOBがジャンプがひとつもなかったん？
777名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1202-BTfh [59.136.225.135])
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2024/07/05(金) 00:53:46.22ID:EkVu/tWd0
離脱王を推してる時点で馬鹿しかいないって言うほどおっさんは岸叩いてるのを知りたい
ヲタ以外も見てくれてるんだが
778名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b625-D2Tc [240f:1a0:29d1:1:*])
垢版 |
2024/07/05(金) 00:57:54.26ID:TVI+792H0
これもうマザーフクムーン来てるやろおやすみ
2024/07/05(金) 01:02:39.31ID:CNgjgyhQ0
ある種のクソパヨさん
別にフィギュア枠じゃないと休日にはならん
780名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd12-Mv9i [1.75.224.57])
垢版 |
2024/07/05(金) 01:03:11.77ID:8sr6EQmXd
ハマるきっかけは最初は連れてこられた人ともならんての活躍を最も期待できないレベルですらいない
ひろきイライラすんな
しかもぶっせえし
2024/07/05(金) 01:18:04.49ID:DLT7v/Dy0
壺ウヨアクロバット擁護ワロタ🏺
思想を持つ反日政党！
782名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d10-N5Eg [114.150.176.7])
垢版 |
2024/07/05(金) 01:18:25.59ID:c1/N7/Aj0
真っ暗
ゲーム以外あれこれやばくね？って声がでかくなってまうわ
深夜で好きなんだな
あんな事故レベルじゃね？
783名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0101-a0zm [126.100.245.37])
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2024/07/05(金) 01:18:31.91ID:zmTqUstF0
しかし
糖質食っても
そんな訳ないだろ
2024/07/05(金) 07:39:28.90ID:2VlRg36k0
スプリクト退散
2024/07/06(土) 13:09:20.59ID:D2g2cNFDd
レスが増えてるから何かあったのか？と思ったら…

https://2nd-train.net/topics/article/57400/

個人的には秩父かな？と思っているけどどうかな？
2024/07/06(土) 17:41:23.29ID:ILWB/YX+0
>>785
4連前提ぽいから動態保存じゃねえかな
繁忙期のこどもの国線用も兼ねて
787名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ caf1-eRYk [2402:700:11:7e79:*])
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2024/07/09(火) 18:21:55.99ID:0nzCqgF10
浮上
788名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa92-cZGz [111.239.177.156])
垢版 |
2024/07/10(水) 12:17:14.34ID:f7VeA3eVa
>>786
サハが1両あった筈だが3M1T組めるの？
2024/07/10(水) 15:36:05.69ID:zyFjAqGZ0
これで運用するのかどうかもわからないけど
デハ8637-デハ8797-サハ8980-デハ8537
4両で現在組成中らしい。
仮にこの編成で運用させるなら、伊豆急位かな？
790名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac1-s17w [106.155.4.123])
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2024/07/10(水) 15:58:02.13ID:SGgwpSZWa
伊豆急なら、3/6/8連のいずれかで組成するのではないかな
791名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ da15-cZGz [2001:268:c0ca:9c43:*])
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2024/07/10(水) 17:33:44.69ID:T4vAVoWd0
自己解決
8500最初期は4両で組成
デハ8600-デハ8700-サハ8900-デハ8500
8637F自体は4両での組成はないが可能ではある
>>786の言うとおり動態保存かね
2024/07/10(水) 21:54:52.98ID:vYOeITNf0
熊本市電、低床車の導入と3連接車の導入が混同された結果、連接車が10本から5本に減らされてる!!って騒がれてるけど、最初からそんな話ねえっての
このところ不祥事が目立つとはいえ、勘違いから変なところで風評ばら撒かれるのは流石にかわいそうに思える
2024/07/14(日) 18:48:35.40ID:NSJMZA6q0
道南いさりび鉄道がキハ40の置き換え検討中らしい
木古内駅が新幹線電圧でホームのある線路が非電化だから電車の導入はできないが何入れる？
https://www.pref.hokkaido.lg.jp/fs/1/0/4/2/3/9/5/0/_/6-01_siryou.pdf
2024/07/14(日) 19:52:31.85ID:Cl7NqkNq0
H100同形車じゃないの？
2024/07/14(日) 20:19:35.49ID:drPNsHIA0
>>793
一応複電圧車とすれば電車の導入は可能だが
単行の交流電車は設計困難だからやはり気動車かね
2024/07/14(日) 21:01:25.83ID:EfHGBUNo0
交流電化だから単行もキツイしね
H100以外に選択肢あるんだろうか？
北海道にしては気候が安定してるからNDCでもいいような

せっかく電化した新函館北斗～函館をどうするかにもよるんだろうけど
2024/07/14(日) 21:44:49.60ID:FA+GiFeW0
函館〜長万部が貨物専用線になるのなら
いさりびも道連れになるかと
３セク転換後の函館〜長万部の旅客が残るという結論出てから動いても良さそうなのに
なぜ急ぐ？
798名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a38b-hIhh [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/07/14(日) 22:29:03.82ID:i7k2qhqy0
>>797
そもそも40がそこまで持たないだろ
検査委託してるJRの方はもう今年度末でイベント用以外は全部引退予定なんだから
2024/07/14(日) 22:35:28.96ID:9ron9LzS0
PDFを見た感じ（調整中）だらけで具体的なことは何も決まってないっぽい
とにかく地上設備にせよ車両にせよ老朽化が深刻なので必要な分は投資しなきゃいけませんね
という方針が示されてるだけにしか見えない
2024/07/14(日) 23:35:30.41ID:QAP7q0IX0
800(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
800ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
800(・∀・)ｲｲ!!
801名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0da5-a51M [2400:4151:c382:be00:*])
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2024/07/15(月) 06:39:46.72ID:rKu5tQZR0
交流から直流に変換するの（またそのための機器・設置空間）が無駄なので
交流直接方式のクモヤ791の技術を今こそ復活
2024/07/15(月) 07:48:54.46ID:UW7u9dei0
単行の交流電車の標準車両を開発できないもんかねえ。
H100からディーゼル発電機を(周辺機器含む)を外す。発電機の交流を直流に変えるコンバータは既に載ってる、と言ってもあれは三相入力か。そこを単相25000V(MAX)入力のコンバータに変えればいける気がするんだが(素人感)
803名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-o7Qo [49.98.73.43])
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2024/07/15(月) 08:10:48.82ID:NgZfqhb6d
JR以外で交流専用車が必要な所って言うと転換三セクぐらいしかなく、とすると阿武隈がやってるようにE721の同型入れて事足りるんだよな
2024/07/15(月) 08:20:03.67ID:av2n5MNf0
>>802
それするくらいなら気動車のほうが安いということ
架線設備代も貨物持ちにできるし
805名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8304-Mp8r [2001:268:c146:88fe:*])
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2024/07/15(月) 08:27:02.77ID:3furrk3O0
いさりびとかも今後は25000V昇圧が見えてるからなあ
2024/07/15(月) 12:52:59.77ID:LRvW4D2f0
>>796
札幌まで開通したら新函館北斗〜函館は電化解除だろう
2024/07/15(月) 13:58:11.67ID:ZdqVCgHM0
>>806
せっかく電化したのに？
2024/07/15(月) 14:09:23.46ID:5SCJ612k0
>>797
函館から七飯・上磯あたりまでは不用意に廃止すると函館近辺の道路交通が死ぬくらいには利用者がいる
新幹線開業後も函館〜新函館北斗はJR北海道が維持する前提ではなかったかな

>>802
JRのBEC819系やEV-E801系が主要機器をM車に集中搭載していて
T車はバッテリー以外の主要機器を何も搭載しない構成となっているから
交流の単行車もやろうと思えばできなくはないのかねぇ

結局独自設計すると高くつくからそこをどうするかに尽きることになるのか

>>804
設計費用以外の部分に関してはランニングコストの差で回収できると思う
2024/07/15(月) 15:24:00.49ID:/E9ut4n0M
今って直流でも交流モーター回してるし
そんなに大変なんかいなと思うけど

室蘭あたりに入れた全長が少し短い2両編成の北海道のパクリでええやん
810名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0da5-a51M [2400:4151:c382:be00:*])
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2024/07/15(月) 19:23:05.35ID:rKu5tQZR0
1両の交流車は九州・北陸・羽越でも使える
811名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b57c-YDdH [112.137.103.43])
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2024/07/15(月) 19:47:24.00ID:cCojb33p0
1両で足りる程度の輸送需要しかないなら電化設備すてて気動車にしたほうが有利では
2024/07/16(火) 08:36:22.09ID:UhocDI/hM
>>811
おれんじ、トキめき、いさ鉄はそういう判断してるよね
2024/07/17(水) 00:27:46.09ID:s1imngFDM
オレンジとかは原油高騰、燃料費で圧迫される運営とか言われてないっけ？
電気の方が安定してると思うがね～
電化するのも木古内の駅校内だけでしょ
814名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9d7b-o7Qo [2001:268:c0ca:f0e8:*])
垢版 |
2024/07/17(水) 01:22:56.39ID:A/InJ8RT0
てか単行の交流電車新規開発投入する金どこにあるんだよ
うまいこと補助受けられて新車投入できても精々H100止まりでしょ
2024/07/17(水) 11:06:03.53ID:WzjUGbdr0
>>813
電気代もえらい勢いで高騰してるから自社で発電所でも持ってない限りメリット薄。
　しかも気動車は減車したら確実に節約になるが、電車だと減便したとて電線の電気止めない
限り目に見える節約って出来ないし。
2024/07/17(水) 22:26:27.27ID:mYso++yP0
>>815
消費電力が減るだけだな
817名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3ee-hIhh [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/07/18(木) 20:00:01.36ID:ghBPY/Xo0
https://www.asahi.com/articles/ASS7K4FHLS7KPLXB00ZM.html
ことでんの新車は2028年度までに42億円計上と
1本5億円くらいらしいから、今年度の設計費2億円も込みで8本くらいみたい?
2026年度から投入開始だと年に2〜3本ペースだから、まあ大体そんなところか
2024/07/18(木) 20:07:54.43ID:N9VXNiP70
>>813
架線や変電所の保守点検が必要となり有資格者を確保しなければならない
なら貨物に投げて、自前は標準型の気動車導入した方が得策
2024/07/18(木) 20:29:02.38ID:DR1KROdx0
>>817
車齢60年超となっている1070形と1080形の合計が2連7本14両だな
以前の報道でもこの14両は早期に置き換えたいとしていたので
少なくとも7本入るのはほぼ間違いない

他の車両も1300形以外は現時点で既に車齢55年前後で
2028年の時点で車齢60年超となってしまう車両も複数いるので
順調にいくなら2029年度以降も引き続き新車投入が続くことになりそう
820名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3ee-hIhh [2400:4151:9860:e00:*])
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2024/07/18(木) 21:06:27.55ID:ghBPY/Xo0
>>819
それに加えて複線化するとはいえ新駅開業で所要数も現状維持はキツいらしく
+1本はその増加分に充てるのかも
2024/07/19(金) 13:31:43.74ID:VHGNXiUw0
>>820
現状の車両数を維持する（ために現状のダイヤを維持する）ための複線化なんだが

そもそれ以前に、国庫補助案件なので車両数の増強（純増）は困難
800形が遊休化しているのでこれの置き換え名目で実質1本増となる可能性までは否定しないが
予備車の増強に回って終わるはず
822名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6219-hEcB [2400:4151:9860:e00:*])
垢版 |
2024/07/23(火) 19:18:26.31ID:I2GPvAKR0
>>821
ことでんの新車は鉄道事業再構築事業での投入だから、実施計画の中で増備が想定されていれば普通に補助対象では
同じ制度使ってる城端氷見線も既存車と同じ数までしか補助は出しませんって感じでもないし
2024/07/27(土) 07:32:42.74ID:uL9n7eda0
結局DC-DCコンバータの存在は大いに関係あったって事かな？

819 名無し野電車区 sage 2024/07/26(金) 09:06:11.45 ID:a9Aixbfk
なかったことにされてるみたいだけど結局DC-DCコンバータは厄介で扱える事業者は限られるんだろ
三岐は近鉄車両エンジニアリングがOKを出したから決めたけど伊豆急にはそれは無理、みたいな話だろう

820 警備員[Lv.1][新芽] 2024/07/26(金) 09:51:53.33 ID:B/hH5snh
ぐぐると21000系、22000系等で使ってるのね。そこそこ大所帯。
2024/07/30(火) 22:19:20.79ID:k6DjJmuC0
北鉄、みなし上下分離移行後の事業計画がもうすぐ出てきそうね
石川線の新車は来年度には入れたいって話だったけど、震災で協議が遅れた分ちょっと遅れるかなあ
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/20240730/3020021075.html
2024/07/31(水) 09:16:25.12ID:7wAtdd4L0
2025年度中に新型車両の発注をする様です
今後は、事実上中古購入は中止です。
826名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saab-VHWV [106.154.140.46])
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2024/07/31(水) 12:30:19.02ID:1hM2iXXGa
北鉄の新車、伊予鉄か静鉄に似たものになるのだろうか
2024/07/31(水) 12:34:30.99ID:YbPJb1czM
もう18mの中古車がほとんど出てこないからでしょ
2024/07/31(水) 13:11:32.58ID:MjAHPyCP0
r=80の急曲線を曲がれる中古車が無いそうです
みなし上下分離で車両購入費が自治体持ちになるのかな?
2024/07/31(水) 18:31:46.69ID:MjAHPyCP0
>>823
全く関係ありません
DC-DCコンバータ車両は三岐鉄道に譲渡されました
2024/08/01(木) 12:02:10.48ID:tozVShDs0
根本的にDC-DCコンバータがネックなんて話には一度として根拠が出たことがないのに、推論に推論を重ねて現実を全部例外にしてるんだからもう会話が成立しないよ
2024/08/01(木) 12:34:02.48ID:YzpopzQCd
>>828
阪急か南海には有るんだけどな
使い倒す気満々だからムリだわ
>>829
伊豆急に211行ったら満額回答
832名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-i3oR [111.239.181.202])
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2024/08/01(木) 13:36:15.48ID:nKO1ug8ea
>>829
あいの風気動車で恥かいて消えた
知ったかバカが復活してきやがった
2024/08/01(木) 20:57:44.86ID:6aQ+NADa0
石川線の新車は2028年度からの3ヵ年で導入だとか
6編成中1編成が社会資本整備総合交付金、5編成が地域公共交通確保維持改善事業(先進車両導入支援事業)
と活用する制度が違うのが不思議なところ
あとは将来的にIR乗り入れや香林坊延伸が具現化した場合、浅野川線へ転用して03系の置き換えに回すことも考えてるとか
https://www4.city.kanazawa.lg.jp/material/files/group/8/siryo5.pdf
2024/08/01(木) 21:27:21.12ID:WZOXjlz40
1500Vに昇圧して浅野川線と揃えるかと思ったけどLRT化を見越しているのか。
2024/08/01(木) 21:41:43.88ID:tozVShDs0
もう香林坊に乗り入れて云々の時代じゃないだろ
IR乗り入れ一択
2024/08/01(木) 21:54:21.49ID:WZOXjlz40
でも西金沢ってIRと北鉄の間に北陸新幹線出来て簡単に線路繋げる事が出来ないように思えるけどどっかにスペース用意しているのかな?
2024/08/01(木) 22:04:34.70ID:6aQ+NADa0
>>836
全くないよ
ないからこそ中長期的な調査対象になってるわけで
2024/08/01(木) 22:13:48.61ID:ZW12Rgwi0
>>836-837
新幹線の運行を継続したまま高架橋の橋脚を新しく作り直してスペースを無理矢理確保するというのも
技術的には問題なく可能だから、最終的には予算の問題
2024/08/01(木) 22:21:03.25ID:6aQ+NADa0
でもって現状はどういうやり方だといくらかかって効果はどの程度かをこれから見積もっていこうねってところ
2024/08/01(木) 22:23:57.59ID:6aQ+NADa0
しかし急曲線対応で台車はインダイレクトマウントになるんだろうけど、普通鉄道向けのインダイレクトマウント式台車を直近で納入した実績のあるメーカーってどこになるんだろ
2024/08/02(金) 00:29:33.72ID:yHKof/eV0
なんでインダイレクトマウント縛りなんだよ
ダイレクトマウントでいいだろ
2024/08/02(金) 04:36:56.88ID:wYdiJqi20
>>840
阪急伊丹線のR60カーブを走行している車両の台車はダイレクトマウントだからなあ
843名無し野電車区 (ｹﾞﾛｹﾞﾛ dffa-LwAy [61.202.247.2])
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2024/08/02(金) 23:22:02.93ID:WaEoZ8/a0
東急8637F(4連)は動態保存だね
2024/08/04(日) 12:46:02.11ID:+t+DGZls0
>>842 制限速度15km/hだったかな?
845名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Safa-KuaR [111.239.171.118])
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2024/08/05(月) 18:16:24.42ID:0azt5044a
521系電車の気動車版か 城端線・氷見線の新型車両 デザインやドア数など検討すすむ
https://news.yahoo.co.jp/articles/c33e35811dc08bb6872491c4040e45b26fd2d44a
2024/08/06(火) 15:51:25.59ID:ME3uKXjS0
>>826
狭軌で600Vで18m級…条件は似てるわな

>>845
西日本のDEC700みたいな片開き2ドアかと思いきやまさかの両開き3ドアとは
あいの風だけで終わりか、他の鉄道事業車にも同デザインの車両が入ることはあるのかは気になるところ。
2024/08/06(火) 17:22:04.43ID:gN9Pp9Q30
さすがに片開きだと考えるやつはいなかったんじゃないか。キハ47だって両開きな上、部品共通化のために電気式にするのに
2024/08/06(火) 17:52:06.42ID:ME3uKXjS0
むしろ、電気式気動車というからDEC700のコピーみたいなのが入るのかと思ってた。
つか、若干スレ違いにはなるが、JR西日本はあれでキハ47置き換える気なんじゃないのか？
2024/08/06(火) 18:07:14.04ID:gN9Pp9Q30
定員がキハ47の７割、キハ120の八割、H100の9割しかないんだぞ
両運転台じゃ輸送力がバスと変わらんのではじめから企画として成立してないただの技術試験車
2024/08/13(火) 23:24:27.75ID:FTl0tXPi0
https://www.fujikyu-railway.jp/pdf/anzen2024.pdf
２０２４年度（計画） 設備投資額 ９ 億 １３百万円
安全投資額 ５ 億 ２１百万円
※安全投資の内訳 木柱コンクリート柱化、レール重軌条化、配電線更新、車両更新等所
2024/08/14(水) 06:36:16.42ID:ZJqexaUi0
https://xn--nbkw38mlu2a.com/2024/08/13/%e5%8d%97%e6%b5%b72201f%e3%81%ab%e5%9c%b0%e6%96%b9-%e8%ad%b2%e6%b8%a1%e3%83%95%e3%83%a9%e3%82%b0%ef%bd%9e%e9%99%b8%e9%80%81%e5%89%8d%e6%8e%aa%e7%bd%ae-%e6%96%bd%e5%b7%a5%e7%a2%ba%e8%aa%8d%e3%80%90/
2024/08/14(水) 10:09:14.66ID:JXuu2An90
>>851
本題とは関係ないけど、すげえ読みにくい文章だなあ…
2024/08/14(水) 10:37:05.30ID:2UiDdLnI0
ゴミ貼るんじゃねえ
854名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-L8St [106.155.5.179])
垢版 |
2024/08/14(水) 13:35:29.45ID:aZux+2dva
富士急が買うとしたら205系かな
鶴見線用と南武支線用のどちらになるんだろう
2024/08/14(水) 14:16:16.67ID:iH8Zu7mk0
鶴見線のはもう解体しちゃったと思うよ
南武支線のは予備車として使ってるから譲渡は無理
2024/08/14(水) 14:38:12.04ID:JXuu2An90
>>855
まだ郡山に送られてないのが2本残ってるぞ
2024/08/14(水) 14:41:59.44ID:2UiDdLnI0
その額で中古なわけねえだろアホか
2024/08/14(水) 15:19:11.52ID:JXuu2An90
車両更新にかかる費用が5.2億円のうち一部だけなんだからむしろ中古以外ありえない金額だろ
直近の実績的にも最低1〜2億円程度は軌道や電気設備の更新で使ってるわけで、車両本体価格+改造費で1本(3両)1.5億円程度×2以外考えられる選択肢はないぞ
859名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bd2-hIEc [240b:253:e641:f10:*])
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2024/08/15(木) 08:48:12.37ID:aE9RFmg50
２本は無理だろ
以前の205系導入時と比べて人件費を含めた物価がものすごく上がってる
205系の中古価格が激安になっていたとしても３連１本で２億越えてくる気がする
860名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efbc-ggsE [2001:268:9801:44ae:*])
垢版 |
2024/08/15(木) 09:27:58.62ID:L0LoaDcn0
富士登山電車が故障してるんだっけ？その代わりで入れるとしたら内外装にも手を入れるだろうし、1本でも価格は高くなりそう
2024/08/15(木) 11:53:33.33ID:nCtGoxz00
富士登山電車、列車自体は何年も運休中で車両も料金徴収しない代走とか臨時普通でしか使ってないから代替は用意されても同じような装備を備えた後継車にはならないでしょ
普通に2本とも一般仕様で終わり
2024/08/15(木) 13:34:53.02ID:c6KtbSBE0
富士急の普通は6運用で回せるのか
しかも日中1往復削れば5運用でいける
少しかつかつだけど余命幾許も無い205系増備するよりもインバウンド向け車両1本作る方が効果的な気がする
2024/08/15(木) 14:07:41.93ID:nCtGoxz00
流石にコロナ前より輸送実績爆上がりしてるのに1往復削ればはバカすぎでしょ
繁忙期やちょくちょくあるイベント時の臨時も含めて定期6運用+αに対して9本体制は常識的な範囲だし
864名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0ffc-3fI9 [2400:2200:472:c60c:*])
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2024/08/15(木) 14:33:57.53ID:eMW1Apbf0
秩父鉄道、6000系と5000系の後継の情報を東武みたいになかなか教えてくれない。
2024/08/15(木) 19:07:52.50ID:Lo6pm5HG0
西武701顔もそろそろ全滅ですか。
866名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b7c-eQre [112.137.103.43])
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2024/08/16(金) 01:24:27.65ID:BBwdC/9u0
>>862
インバウンドの増加分はE353任せで良いんじゃね？
2024/08/16(金) 03:53:43.74ID:LUUIsx4a0
>>866
あずさの12両運転も少し前よりは増えているし、これ以上富士急に回すのは難しいだろ
E257系は高崎線特急で定期運用持った関係で平日しか回せなくなったし
2024/08/16(金) 17:21:19.62ID:FBQjYxiD0
甘木鉄道「鉄道事業の旅客運賃上限変更認可申請について」の中で、全車両の更新を発表
８.利用者へのサービス向上策
〇 輸送サービスの向上
・ 新型車両の導入 (全車両更新）
https://x.com/amagi_railway/status/1824330460262175236
2024/08/16(金) 18:39:48.09ID:426eS+fp0
転換三セクは新車ラッシュだねえ
あとは電気式になるかどうかか
2024/08/16(金) 18:42:18.12ID:kn8g1sab0
インダイレクトマウント方式の台車なら、大阪メトロ31系用の新製が近年迄続いていた

DC/DCコンバータはインバータ制御のクーラとセットで、SIVとオンオフ（稼働率）制御のクーラに代わる方式として、近鉄の他にも旧営団や南海などで採用されたシステム。
出力が三相交流440（220）Vで無く直流330Vの為、回路上で一手間増え、クーラの機能としては稼働率制御にて事足りるなど、一時の流行で終了。
其れ等が現在、機器更新で処遇の節目に差し掛かっていると

JR東海の211系5000番代以降、界磁添加励磁制御は本来、補助電源依り三相交流440Vを励磁電力として供給を受けるところ、これらは従来の界磁添加励磁制御へ追加して、励磁電力確保の為に直流330Vを三相交流へ変換。
213系5000番代・311系も踏襲しており、同社内では当時の標準だが、追随する他社も無く、このまま中小の事業者が譲受するにも、JR東海すら延命工事せずに用途廃止する車両仕様の維持管理を、どう担保するのか、といったところだった

えちぜん鉄道7000形は、JR東海119系5300番代が種車で、元々はDC/DCコンバータによるインバータクーラだったが、電車線電圧が直流600Vの為、主回路のVVVF化だけで無く補助電源もSIVへ改められ、クーラも中身がオンオフ（稼働率）制御へ。
仮に譲渡先の電車線電圧が直流1500Vだったならば、機器の構成はどうなっていただろうか
2024/08/16(金) 20:14:40.71ID:0XefT7Qd0
で、三岐鉄道はどうするの？
872名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b47-hIEc [240b:253:e641:f10:*])
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2024/08/17(土) 07:01:02.93ID:hFYsn/at0
共食い整備だろ
2024/08/17(土) 07:01:51.07ID:9Eht7+Je0
>>871
これ以上何か発表することあるか？
874名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa3f-CfFt [111.239.170.195])
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2024/08/17(土) 21:36:12.21ID:03oOx7Z7a
南海2201F銚子電鉄に譲渡
2024/08/18(日) 18:19:50.11ID:B+PMTzHB0
>>872
そのための部品取り編成も購入な訳だしねえ…
2024/08/19(月) 15:17:13.31ID:NVOlu4R10
>>874
銚子電鉄から公式発表来たな。
2024/08/19(月) 20:42:28.71ID:JR8YPO7R0
走れるんですか
878名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b30-mOZh [2001:268:9b27:efc:*])
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2024/08/19(月) 20:44:13.40ID:0OsD9Av40
能勢電鉄は新造車7200系2両編成2本を投入
2024/08/19(月) 21:11:33.30ID:zjyGSylz0
のせでん社内での"新造"ってワードの定義はどうなってるんだろ
純粋な新車だったら"建造"になりそうなのは阪急を見てればなんとなく想像できるんだけど
2024/08/19(月) 21:51:57.96ID:/12V7H9+a
けんけんけんけん建造
今夜の晩御飯建造
2024/08/20(火) 19:56:29.93ID:RIbHpvWW0
>>869
電気式は今のところ燃費面ではよい点がないと報告されてて、マイルドハイブリッドや
エネチャージ技術を使ったセミ電動化が軽快気動車で実験されるんじゃなかろうか(エネチャージ
車を電動化と呼んで内燃免許でも電車免許でもよいとされるのかは議論になりそうだが)。
　小型・中型バスは海外製EVに一気に取って代わられそうな勢いではあるが、大型バスを
含め重量のある車種はやすやすと電動化は出来ないと思う。
2024/08/20(火) 20:12:32.33ID:kNrNg6ji0
>>881
そんなものがいきなり湧いて出てくるわけねえだろがゴミカス
883名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM43-uz+7 [49.239.70.44])
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2024/08/20(火) 22:05:10.96ID:3KXcNn2XM
大型バスこそ1日あたりの走行距離程度なら余裕で走れるEVバスの車種が増えてきてるし、一気に置き換えられていくと思うけどね
というかバスについては国産車がシーラカンス状態のまま値段だけ高くなってしまって、積極的に購入するメリットが無くなってきてるのが問題
2024/08/21(水) 00:04:58.02ID:+24FQkKw0
甘木鉄道が車両更新するとか
2024/08/21(水) 00:17:07.08ID:1rStZxA40
長良川鉄道も来年度1両更新予定で一部沿線自治体で予算が出ている。
キハ58の急行色→キハ48のタラコ色と来たら次はキハ20のツートンかな?
2024/09/01(日) 16:14:13.59ID:4zH6uO3o0
リゾートラインのTypeXの引退にも人が集まるのか
凄い時代だな
887名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-vsRD [1.75.231.248])
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2024/09/01(日) 16:52:10.45ID:SuH/LMSpd
承認欲求ガキ鉄の暴走は止まらない
今回初めて行ったキッズもそこそこ居るだろう
2024/09/01(日) 17:54:35.36ID:4zH6uO3o0
>>887
そういう層よりはたまたま居合わせたゲストも多い感じだったけどね
キャストによるお見送りもあったみたいだし
2024/09/03(火) 18:44:49.69ID:pdSU4EmW0
遠鉄、2009号日車出場
色々含みを持たせておいて今回は結局…で流石にズッコケてる
まあ、2027年度に期待ってところですかね
2024/09/03(火) 20:31:24.78ID:jrDjpgrr0
>>886
そういえばアルファベットだけの形式の鉄道車両ってあまりいないな、リゾラのXとC、上野動物園モノレールのHとM、京成スカイライナーのAE(初代/2代)ぐらいか。
どこかVとかZとか奇抜な形式つけないかな?
891名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 65da-D/hx [60.36.105.179])
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2024/09/03(火) 22:46:21.82ID:E4c21Koz0
>>890
THは？
2024/09/04(水) 00:58:54.13ID:pfCT+sTb0
リゾートラインって転換3セクにそんなとこあったっけと思ってしまった
893名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0509-zPOd [2400:4151:c382:be00:*])
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2024/09/04(水) 01:05:23.01ID:ei+EJzVA0
わ89形
2024/09/04(水) 07:57:25.05ID:Sa9poHtDd
>>893
ひらがな漢字の入った形式も少ないな、わたらせ渓谷鐵道の他には青い森701/703ぐらいか。
2024/09/04(水) 08:03:12.83ID:x7OTUCIl0
世の中に使う人間が一人もいない略語を作りたがるのはいかにも鉄ヲタって感じ
2024/09/04(水) 09:08:19.69ID:g6lUdUZA0
>>895
「わ89」ってのはそういう車両形式名で、鉄ヲタが作り出したものではないんだが…
2024/09/04(水) 09:37:49.29ID:x7OTUCIl0
上の「リゾラ」の話
2024/09/04(水) 09:38:35.75ID:x7OTUCIl0
スレ外だと4号車で1人が必死で広めようとしてる「バリフリ」とか
2024/09/04(水) 18:29:45.86ID:KwF3yn7Qd
バリカタ
2024/09/04(水) 22:50:09.56ID:5/ODkHd10
渥美線の車両更新もじわじわ話が進んできてるみたいね
2024/09/04(水) 23:33:31.66ID:jWow8TmD0
渥美線に合いそうな中古車思い浮かばないけどやっぱり新車かな?
2024/09/05(木) 18:08:46.99ID:hu+Zlt7w0
単に名鉄の廃車を8年ごとに買えばいいだけなんだけどな
塗装設備なくても塗装車は走らせられるし
16年後には5000が買えるだろうし
2024/09/05(木) 18:42:51.77ID:16SMk4530
流石に発想が頭悪すぎるだろ
2024/09/05(木) 20:04:11.31ID:bJQrtqUL0
名鉄5000はよくて2030年あたりまでの命だと思うんですが
16年は難しいとしても20年後になれば3300が買えると思うんだけどね
2024/09/05(木) 20:18:12.31ID:16SMk4530
20年後にようやくその辺が出てきたところで全然ありがたくもなんともないでしょ
編成単位の違いで改造も必須だし
そもそも中古って選択肢自体が現実的じゃないのに無理やり中古前提で考えること自体がナンセンス
2024/09/05(木) 22:03:33.88ID:bJQrtqUL0
まあ確かに譲渡ありきでの車両の置き換えとかの話は論外なのはわかるけど
2024/09/05(木) 22:57:43.27ID:PY5LFc+f0
211系ももはや3両編成は5本しか残ってないし無理そう。
2024/09/06(金) 02:17:15.55ID:sddSoitW0
さすがに211が渥美線に入ると思うなら病院行ったほうがいいな
2024/09/06(金) 13:55:02.28ID:P8avLNOk0
>>897
ググると普通に使用例が出てくるけどなあ
2024/09/12(木) 12:27:03.60ID:47mKf+F80
リゾラひばり
911名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-NiVF [111.239.170.220])
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2024/09/19(木) 09:09:37.51ID:qab0L7RPa
川崎車両でKD58(DD200の衣浦臨海向け？)の目撃情報が出たね
912名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-NiVF [111.239.170.113])
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2024/09/21(土) 18:09:31.48ID:SS7uR0RDa
キハ100-39ひたちなかへ陸送
2024/09/22(日) 19:18:09.31ID:uTDghYP00
のせでん、車両更新の完了時期が来年度になってるから今年度の2連2本とは別で7200系増やすみたいね
ちょうど来春の西宮北口のホームドア設置に合わせて神戸線の10連運用がなくなるっぽいし、それで余った7000系の増結車でも買い足すんだろうか
2024/09/22(日) 20:46:26.82ID:CRmdYDY4a
>>913
2連2本なのか4連にするかだな
4連なら7004FのT車2両休車がある
915名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c769-gEoT [2400:4151:c382:be00:*])
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2024/09/22(日) 21:00:24.02ID:Q1mHwXHj0
妙見口は乗り換えが必須になったのがまずいと思う
2024/09/24(火) 19:21:24.90ID:dlVfV+x/0
富士急、ひとまず富士登山電車はまだしばらく使うとのことだから、今年度の置き換えは1本だけかな
https://www.tetsudo.com/news/3226/
917名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0768-AB1Z [182.164.181.122])
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2024/09/25(水) 14:18:03.60ID:4LS0eeIT0
コロナ前は１億円の黒字だった富山地鉄が約10億円の赤字で経営危機なんだってね
鉄道系ユーチューバーの鐡坊主が言ってた
918名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa7a-lEPr [111.239.174.192])
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2024/09/25(水) 23:04:14.47ID:cT9P/WJGa
>>917
県はあいの風にカネ出してる以上
地鉄にカネ出さないのは許されないし
2024/09/26(木) 05:55:11.66ID:GER2XcwJ0
>>918
そうなの？
救済目的で吸収される可能性はあると思うな
2024/09/27(金) 21:28:58.22ID:uchcsp250
西武新2000が彦根に行くのとほとんど入れ替わりで100形が梅小路に連れて行かれて展示って、体のいい疎開かなにか?
2024/09/30(月) 21:10:38.96ID:Y6Ta7zFZ0
駿豆線の大場工場ってボルスタレスNGなのか
2024/10/04(金) 12:53:43.86ID:E7NMHAF70
いすみ鉄道脱線か
もうバス転換でいいんじゃね
2024/10/04(金) 13:13:57.76ID:fdCw3jKg0
>>919
そんなことはないよ
2024/10/06(日) 12:51:47.16ID:gkdl8WYR0
後藤車両所の公開で配布されてる展示マップにうっかり一畑(1号)と一畑(3号)が記載されてたとか
後々黒いペンで塗りつぶして修正されたっぽいけど
価格高騰で納入時期ずらして今年度は1両投入に減ってるけど構体は纏めて造ってたのね
2024/10/06(日) 20:41:09.40ID:uJv+UmPu0
>>923
まあ、富山県が地鉄を支援するという話が出だしてるからなあ

あながち無いとは言い切れなくなってる
926 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 165f-KaiP [240a:61:5242:6ac3:*])
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2024/10/06(日) 21:07:45.35ID:xacY5wnK0
>>925
地鉄とあいの風とやま鉄道と合併させろよ
2024/10/06(日) 23:50:10.60ID:NJGlIb490
>>924
工場公開で目撃されてたけど7000系とおなじ鋼体っぽいな
形式分けたってことは3扉にでもするのかしらん
2024/10/07(月) 05:43:19.25ID:MUBhmKGs0
>>925
すまん
> そうなの？
に対するレスです
> 地鉄にカネ出さないのは許されないし
別に金出さなくたって問題ないよね
2024/10/07(月) 08:52:42.83ID:oby+8Nv60
>>928
富山県はこういうのやりたがる方なんでな、多分地鉄に支援する方針だと思われ
2024/10/07(月) 14:38:09.04ID:WzSapUpo0
近年各地で実施されている鉄道事業再構築事業を実施する前提だと
都道府県が補助金を出さないと国の補助金も出ないからな
逆に言うと、都道府県が関与しない場合は沿線市町村だけで支え切れないなら廃止一択となる

北海道のJR線で廃止が相次いでいるのも北海道が補助金を出すのを渋っている（ので国の補助金が出ない）のが一因だし
2024/10/07(月) 17:29:49.22ID:lSu1/H7/0
上市新魚津は廃止でいいな
2024/10/08(火) 17:39:56.77ID:feoX2+U80
>>929
支援するしないって話じゃなくて
支援しないのは許されないってのはねえんじゃねえのって話よ
どういう理屈かわかんねえじゃん
2024/10/08(火) 19:57:15.07ID:WarRwIWZ0
>>932
>>930を読んだうえでなおその主張なら、地鉄は廃止でよいと主張しているのと同じことになるけど
そういうことでよろしい？
2024/10/08(火) 20:58:09.55ID:feoX2+U80
>>933
> 同じことになるけど
ならないよ
何でそんな飛躍した結論に？
2024/10/08(火) 21:11:57.64ID:rDJ6a90c0
そもそも行政の方から再構築に向けて動き始めてるんだから、支援がある以外の選択肢が出てくる方がおかしいんだが
もう支援をするかどうかみたいな初歩的な話じゃなくて、どういう形での支援が適しているか?を考えるフェーズなんだから周回遅れにも程がある
2024/10/08(火) 21:27:22.56ID:61Clrp/C0
何つーかムショ帰りの多い事で
937名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-fhfM [49.98.171.131])
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2024/10/08(火) 21:56:04.38ID:peT9XjgFd
山形鉄道の件で大恥かいてた奴が帰ってきてる？
2024/10/08(火) 23:04:18.50ID:B9lxaG7O0
三岐鉄道211系いよいよ改造工事スタート。
939名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa72-PAt9 [111.239.171.185])
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2024/10/09(水) 08:56:47.12ID:s0vfG7W9a
>>938
211系の為に仮台車を新製したね
2024/10/10(木) 17:23:22.63ID:xib3rweqd
>>931
前にあいの里とやま鉄道に、接続させる案が出てたね。
ただ建設費用が高いとかで、即却下されてた様な…
維持するなら維持する辞めるなら辞めるで
決断する事が一番大事だけど、何処の場合も
それが出来ないのが、一番問題だと思う。
2024/10/10(木) 18:08:14.95ID:0lRWkgyZ0
福井で実際、悲劇が有ったし
ああいう二の舞は避けたい所
2024/10/10(木) 18:08:18.57ID:zpu8b7xVd
三岐211系の改造内容はどんなかな?
2024/10/11(金) 16:17:52.93ID:fTBeDda70
ワンマン化
塗装変更
方向幕LED化
座席モケット更新
床の張り替え

この辺りまでなら確実にやりそう。
あとは車内に防犯カメラとかLED案内表示機設置するかどうか。
944名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3d6-z6iB [2400:4151:c382:be00:*])
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2024/10/12(土) 00:04:42.90ID:LZKYSEsY0
四日市乗り入れ復活か
2024/10/12(土) 10:38:03.81ID:fLXPRlkX0
車内はLEDではなくLCDでしょう
2024/10/14(月) 10:19:33.65ID:72LKRwMG0
能勢電7200系、"今度の今度"は補助電源がMGになるとのことだから、来年度投入分の種車はある程度絞れそうね
2024/10/15(火) 18:41:01.73ID:+c6OUadd0
今時MGですか!! SIVに換装しないのだね?
2024/10/15(火) 19:18:54.42ID:cjZwkM5k0
種車がMGだからそのままなだけ
949名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-lGul [49.98.145.167])
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2024/10/15(火) 21:15:38.21ID:DUkekFNvd
千葉爺アホレスだから仕方ない
2024/10/15(火) 21:44:28.71ID:cjZwkM5k0
塩浜入場中のTQ12の臓物らしいけど、そういうこと何ですかねこれ…
https://x.com/Lamp_kun_/status/1845123008123502676
2024/10/17(木) 22:12:27.90ID:Mm43qImH0
>>950
3連を1M2T化したんでしょ
日替わりで電源入れるM車変えてたなんて話もあったし
2024/10/17(木) 22:37:15.57ID:ESXqlEnr0
>>951
3連1本が入場中なのに対してちゃんと2両分捨てられてるから、1M2Tにするにしても今のVVVFは…ってところだな
あと今は1Mカットもやってないみたい
2024/10/17(木) 23:30:27.02ID:xQIbQdGFa
機器更新するならおそらく補助金出てるんだろうな
954 【大凶】 (ﾜｯﾁｮｲ bfda-Qucc [223.218.169.119])
垢版 |
2024/10/18(金) 00:18:54.25ID:s4YavgLq0
X67に移植して養老送りとか
2024/10/18(金) 15:03:56.43ID:0QcIMgnH0
機器更新に併せて1M2T化って事かな?
2両編成とのバランス取るためMTTになるかと。
2024/10/18(金) 18:55:01.00ID:pLq+amDr0
>>955
雰囲気的に機器更新はしてそうだけど、1M2Tになるかまではまだ出てきてみないとわからんよ
2024/10/19(土) 09:36:44.32ID:NjnfHQu60
4号車によると、本日未明に西武2000系(2連×2本)が彦根に向けて甲種輸送を開始
改造工事完成したら乗りたいな
2024/10/19(土) 09:58:23.38ID:WOwCMnY70
わりとどうでもいいタイプの細かい話になるけど今回の譲渡先は"近江鉄道線管理機構"の方が適当よね
別に正確にしろって話でもないけど
2024/10/19(土) 13:47:23.39ID:DsHSsa4H0
>>958
それを言ったら>>950-956で話題に上がってる養老鉄道も同じだからねぇ（車両は養老線管理機構が保有）

伊賀鉄道・信楽高原鉄道・京都丹後鉄道も同様の形態なのだな
（それぞれ伊賀市・甲賀市・北近畿タンゴ鉄道が車両を保有）
2024/10/19(土) 13:54:45.75ID:+Ae9EZMQ0
山形新幹線もJR東日本じゃない所が保有してたことあったよな
クマの815系も
2024/10/19(土) 21:31:04.86ID:wd4gk+8Y0
ゆっくまーの815??
962名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-BCOX [2400:4151:c382:be00:*])
垢版 |
2024/10/20(日) 00:49:46.76ID:jJiYBl0g0
近江鉄道に扉は片方4つもいらないから前後2つだけ残して埋めるのかな
963名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 557c-xWYy [112.137.103.43])
垢版 |
2024/10/20(日) 01:28:58.72ID:FVDdMusm0
扉2枚分で車体を切断するかもしれん
近江ならやれる
2024/10/20(日) 01:47:24.01ID:YGynyCEHM
3枚ドアだよね？
2枚無くして1枚にすんのか？
2024/10/20(日) 05:54:31.97ID:68crQI/+0
元西武2000の話だよね？なら4扉ですが？

中間2扉はそのまま締切で自転車搭載スペースにしそう
2024/10/20(日) 08:12:18.98ID:f6yqCzfE0
輸送後数年間放置するから気長に待て
2024/10/20(日) 09:41:33.50ID:IT46MdbY0
西武2000系は1M1TでV化改造でしょう
2024/10/20(日) 10:21:37.27ID:Y8L98NDka
大阪車輌に搬入して改造するわけでもないんだな
2024/10/20(日) 13:53:15.24ID:IT46MdbY0
出張工事かもしれませんね
2024/10/20(日) 15:53:49.25ID:jJiYBl0g0
811は2009年に改造でまだ15年しか使っていない。
2024/10/20(日) 16:45:16.30ID:EY8R999T0
＊中古購入車はその減価償却期間は過ぎているので、最終簿価で償却できる
　また、ランニングコストが高くついているようです
2024/10/20(日) 18:08:05.83ID:uAUQDo820
突然ガイジみたいなのがいっぱい来たが何かあったのか?
2024/10/20(日) 18:55:05.09ID:wYGUEsAz0
いつから自分はガイジじゃないと思った？
2024/10/20(日) 19:03:32.94ID:06GSx6hU0
そろそろ次スレ
2024/10/20(日) 19:11:46.92ID:uAUQDo820
次スレ用のテンプレ用意する
2024/10/20(日) 19:27:51.74ID:uAUQDo820
・北海道/東北
札幌市→市電に超低床車両を2023年度に1両新製、以後各年度に1両ずつ新製
　　　　南北線5000形の置き換えを予定
函館市→2026年度までに710形3両を車体更新して7000形化(1両更新済)
仙台市→2024年以降に3000系4両編成22本製造、南北線1000系を順次置き換え
　　　　→1編成目が2023年11月に搬入済み、2024年10月営業開始予定
山形鉄道→新型車両を5両導入予定(JRの余剰車の導入も視野)、在来車を置き換え
阿武隈急行→新形式AB900形9編成18両を順次新製(7編成14両導入済)、8100形を全て置き換え
2024/10/20(日) 19:28:34.07ID:uAUQDo820
・関東
宇都宮ライトレール→利便性向上のため2026年度までに2編成を増備
上毛電鉄→2023〜2025年度に元東京メトロの車両を計6両3編成導入(1編成2両導入済)
ひたちなか海浜鉄道→キハ205などの置き換えとしてキハ100を3両購入(うち1両搬入済み)
鹿島臨海鉄道→8000形を順次新製(7両導入済)、6000形を置き換え
千葉都市モノレール→2028年度までに0形を順次新製、1000形を全て置き換え
埼玉高速鉄道→新形式車1編成8両を新製(導入時期など詳細は不明)
東京臨海高速鉄道→2025年度下期より新型車71-000系を導入、2027年度上期までに70-000系を置き換え
横浜市→2027年度より4000形2次車を導入し3000N形・3000S形を置き換え、また3000S形の機器更新を予定
　　　　グリーンラインの10000形の増結用中間車を2024年度に4編成分8両新製
　　　　グリーンライン10000形の2次車の機器更新を予定2026年度に第17編成、2027年度に第16編成が施工予定
2024/10/20(日) 19:29:07.43ID:uAUQDo820
・甲信越
北越急行→新形式車の新製を計画、HK100形を置き換え(当初予定より延期、時期未定)
長野電鉄→2028年度までに一般車をVVVF車で統一、8500系を置き換え
しなの鉄道→2019〜2027年度にSR1系23編成46両を新製、ただし新製両数削減の可能性あり
アルピコ交通→2021年度に東武鉄道から20000系8両を購入、20100形として2022年3月から運行開始(3編成6両導入済)
2024/10/20(日) 19:33:22.36ID:uAUQDo820
・東海/北陸
岳南鉄道→2026〜2028年度に車両の購入を計画、7000形・8000形を置き換え
静岡鉄道→2023年度までにA3000形12編成24両を新製、2024年6月に1000形が全車引退
大井川鉄道→元南海6000系1編成2両を購入(竣工済)、16000系(元近鉄車)を置き換え
　　また、来夏を目途にトーマス号に使用する客車を冷房付き車両に置き換え?(社長ブログより)
遠州鉄道→2024年度に2009号を導入、1002号を置き換え
　　　　　また、今後はより安全性や省エネ性能を高めた新型車両の導入を検討
天浜線→2025年度より新型車(電気式)を毎年1両ずつ投入、既存車を全て置き換え予定
2024/10/20(日) 19:33:40.06ID:uAUQDo820
豊橋鉄道→780系を順次大規模修繕、モ3503にリニューアル工事を実施
　　　　　また、渥美線の車両更新についても国や県、沿線自治体を交えて計画中
衣浦臨海鉄道→KD58形(DD200同型機)1両を導入予定(川崎車両にて目撃あり)
長良川鉄道→2025年度に車両更新を予定
明知鉄道→SL動態復活に向けた調査を開始
三岐鉄道→既存車の置き換えとしてJR東海から211系を3連10本を購入(うち2本は部品取り)、2024年度以降順次運行開始
あいの風とやま鉄道→2025年度以降、521系に中間車の増結を検討
北陸鉄道→2024年度までに03系(元東京メトロ03系)を5編成10両購入(5編成10両運行導入済)、浅野川線の既存車両を全て置き換え
　　　　　また、2028〜2030年度に石川線の車両を新造車で順次置き換え予定
福井鉄道→2023年度に880形1本を除雪車へ転用
えちぜん鉄道→混雑緩和のため既存車の改造または車両更新によりロングシート車の導入を検討(あくまで検討事項のため詳細未定)
　　　　　　　ML521置き換えとして新型除雪車SR形を導入済み
2024/10/20(日) 20:05:04.26ID:uAUQDo820
・近畿
近江鉄道→2024年度から始まる上下分離に際して管理機構と共に西武鉄道と中古車両等の提供を含めた支援協定を締結
　　　　　また、車両更新の際にはVVVF車の導入も検討
　→2024年10月に西武新2000系2連2本を購入、竣工は2025年度以降?
信楽高原鉄道→新型車両の導入予定あり(事業費5億円、詳細不明)
京都市→2021〜2025年度に20系9編成54両を新製、同数の10系を置き換え
京福→2024年度以降新型車両を7両導入予定(モボ101/301型を置き換え)
叡山電鉄→2025年度までに700系全車にリニューアル工事を実施
能勢電鉄→2024〜2025年度に車両更新を実施予定。
　阪急7000系2連2本が阪神車両メンテナンス入場済み。また、2025年度導入の編成は補助電源がMGとなる見込み。
阪堺電軌→2034年度までに超低床車を3編成導入予定
京都丹後鉄道→KTR8500(元キハ85)が2024年3月改正より運行開始済み。
　　　　　　　また、2024年度に新車導入の予定あり?
2024/10/20(日) 20:05:31.77ID:uAUQDo820
・中国/四国
智頭急行→HOT7000形を順次置き換え予定(詳細未定)
広島電鉄→2022〜2025年度に超低床車5編成を新製
広島高速交通(アストラムライン)→2024年度までに7000系24編成144両を新製(18編成運行開始済)、既存車両を全て置き換え
一畑電車→2024〜2026年度に8000形4両を新製、2100系・5000系を全て置き換え(費用高騰により当初予定より1年延期)
高松琴平電気鉄道→2026年度後半より順次琴平線に新型車両を導入予定(事業費42億円)
伊予鉄道→軌道線の5000形を少なくとも2024年度まで各年度2両ずつ新製
　　　　　2024〜2026年度に郊外電車へ新型車7000系を6編成18両導入(年2編成ずつ導入)
とさでん交通→2020年度以降3000形を3年おきに1編成ずつ新製(次回は2026年度の見込み)
2024/10/20(日) 20:05:49.72ID:uAUQDo820
・九州/沖縄
福岡市→2023〜2027年度に4000系18編成108両を導入、1000N系を置き換え
　　　　2026年度〜27年度にかけて七隈線向けに4編成増備
長崎電軌→2027〜2028年度に各年度1両ずつ計2両の新車導入予定あり
熊本電鉄→2023年度に静岡鉄道から1000形を追加で1編成購入
熊本市→2024年度から3両編成車両として2400形?(リトルダンサータイプL)を5編成、ボギー車両(詳細不明)を4編成導入予定、また新線整備に際して3編成(3連接とボギー車の内訳は未確定)導入
南阿蘇鉄道→既存車の置き換えと復旧後のJR直通対応車としてMT-4000形を4両導入、MT-2000形2001A〜2003AとMT-3000形3001を置き換え
沖縄都市モノレール(ゆいれーる)→2023〜2024年度に各年度2編成6両ずつ計4編成12両を新製
　　　　2025年度に増結用中間車5編成分5両を新製
→既存編成に一部廃車が発生(計画変更?)
2024/10/20(日) 21:09:26.43ID:Cr4wgot+0
福井鉄道レトラムの冷房改造、ダイキンの家庭用エアコンを搭載。
ps://youtu.be/Y2NYY2Oi67M?si=Am6X7BXRtt-qJcQj
2024/10/21(月) 00:58:55.88ID:VxdJ4Nlaa
速度が低い路面電車や保線車両だからできる技だな
普通の電車だと凄まじい風が直撃して室外機のファンモーターが壊れてしまいそうだ
2024/10/21(月) 14:54:45.64ID:CjYtLkxG0
機関車の運転席天井に付けた例が有ったな
2024/10/21(月) 15:10:23.60ID:afxmxc7E0
>>984
とさでん交通が開発？した手法だな
2024/10/21(月) 20:06:20.43ID:ZuRZynKg0
函館市電の冷房改造車だとパナソニックのエオリアを搭載している。
2024/10/22(火) 00:24:53.71ID:QEB7KB2S0
次スレ
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について part.28【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1729523712/
2024/10/22(火) 00:36:17.77ID:PSU7ZTHGa
485系でも東日本の先頭車に壁掛けエアコン付けてる写真を見たことがある
室外機がどこに置いてあったのか気になる
恐らくヘッドライト側面の蓋の中だと思うけど
991名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 557c-xWYy [112.137.103.43])
垢版 |
2024/10/22(火) 00:55:27.00ID:6iZ9NdM50
そもそもAU11が家庭用ウインドクーラー由来なわけで
2024/10/22(火) 09:40:37.73ID:ztMHfdDc0
西武2000系甲種は京都(貨)まで行って、折り返したんだね
折り返しはDE10牽引だったそうです
993名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3c4-BI/k [2400:4151:9860:e00:*])
垢版 |
2024/10/24(木) 19:10:38.34ID:lUdUDxfI0
近江の元新2000、VVVF化まではしないとか
凄い空転しそうだけど大丈夫なのかな
2024/10/24(木) 19:15:14.64ID:QUJWYMdQ0
なんで空転するの?
2024/10/24(木) 19:56:41.51ID:lUdUDxfI0
2M車用の制御器を1Mで使ってる都合、本来直列13段+並列11段使えるうちの直列段しか使えなくて制御が粗くなるから
西武時代は基本単独で使うことがないからと割り切ってた部分が逆に単独でしか使わなくなる分もろに影響してくる
2024/10/25(金) 06:59:09.87ID:dUjq21Pr0
>>995
速度が遅い路線ならいけそうな気がするが、調べたら近江鉄道の最高速度は60km/h(一部区間70km/h)のようだ。
2024/10/25(金) 09:46:16.77ID:jKUA5S130
西武2000の主制御器は日立のこれ
https://www.hitachihyoron.com/jp/pdf/1976/09/1976_09_12.pdf

同じ主制御器を使う京王6000で支線ブツ2運用もあったから
大丈夫なんでしょう
2024/10/25(金) 11:23:32.11ID:gx9RHpOqd
うめ
2024/10/25(金) 11:26:38.54ID:DHXSALN6d
銀河鉄道999
2024/10/25(金) 11:29:41.42ID:DHXSALN6d
千と千尋
10011001
垢版 |
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新しいスレッドを立ててください。
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