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【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.21【公営・三セク】
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0001名無し野電車区 (初段) (ﾜｯﾁｮｲ e37d-84yK [124.154.103.218])
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2022/03/09(水) 00:17:48.31ID:vrg1E64g0
大手鉄道ではなく、中小鉄道の車両の動向全般について語るスレ

前スレ
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.20【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1631571404/
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0002名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d77d-J9hb [124.154.103.218])
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2022/03/09(水) 00:18:24.09ID:vrg1E64g0
●過去スレ1

中小私鉄の車両の動向全般について
https://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1466781434/
中小私鉄の車両の動向全般について Part.2 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491924225/
中小私鉄の車両の動向全般について Part.3
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526277073/
中小私鉄の車両の動向全般について Part.4
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538757845/
中小私鉄の車両の動向全般について Part.5
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545012162/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について【公営・三セク】 Part.6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549604979/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.7【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558081186/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.8【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1562974197/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.9【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565135939/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.10【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1567485663/
0003名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d77d-J9hb [124.154.103.218])
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2022/03/09(水) 00:19:25.43ID:vrg1E64g0
●過去スレ2

【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.11【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570579553/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.12【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1575008706/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.13【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1580042694/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.14【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586767494/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.15【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1592310472/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.16【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1597987569/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.17【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1606053251/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.18【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1610093733/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.19【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1617189218/
0004名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d77d-J9hb [124.154.103.218])
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2022/03/09(水) 00:20:26.77ID:vrg1E64g0
●今後の動向のまとめ

・北海道/東北
札幌市→2019〜2028年度に市電に低床車両14両を導入(1100形5両運行開始済)
函館市→2026年度までに710形5両を車体更新して7000形化、9600形？3編成を新製
仙台市→2024年以降に3000系4両編成22本製造、南北線1000系を順次置き換え
阿武隈急行→新形式AB900形9編成18両を順次新製(3編成6両運行開始済or納車済)、8100形を全て置き換え
会津鉄道→2021年度にAT650形1両廃車、2022年3月改正で6050系引退・廃車予定

・関東
宇都宮ライトレール→2022年度末の開業用に17編成51車体を新製
上毛電鉄→2022年度までに新形式車2編成4両の新製を予定するも先送り
鹿島臨海鉄道→8000形を順次新製(7両導入済)、6000形を置き換え
小湊鉄道→JR東日本からキハ40形5両を購入、在来車を一部置き換え
千葉都市モノレール→2028年度までに0形を順次新製、1000形を全て置き換え
東京臨海高速鉄道→2020年代半ば頃に新形式車の新製を計画、70-000系を置き換え
横浜市→ブルーラインの4000形を2021年度に1編成6両・2022年度に4編成24両・2023年度に3編成18両新製、3000A形を置き換え
　　　　グリーンラインの10000形の増結用中間車を2022〜2023年度に各年度3編成分6両ずつ・2024年度に4編成分8両新製
箱根登山鉄道→2021年〜2022年頃に2000系に機器更新などのリニューアルを実施予定(1編成2両施工済)
0005名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d77d-J9hb [124.154.103.218])
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2022/03/09(水) 00:21:27.92ID:vrg1E64g0
・甲信越
えちごトキめき鉄道→2020年度にJR西日本から413系1編成3両とクハ455 1両を購入、413系2両＋クハ455の3両編成で少なくとも2022年度まで運行
北越急行→2024〜2029年度に新形式車の新製を計画、HK100形を置き換え
長野電鉄→2021年度までに3000系(元東京メトロ03系)5編成15両を購入(3編成9両運行開始済)、3500系(元営団3000系)を置き換え
　　　　　2028年度までに一般車をVVVF車で統一、8500系を置き換え
しなの鉄道→2019〜2027年度にSR1系23編成46両を新製(10編成20両運行開始済)、ただし新製両数削減の可能性あり
アルピコ交通→2021年度に20100形(元東武20000系)6両を購入、2022年3月から1編成2両運行開始

・東海/北陸
伊豆急行→2021年度に3000系(元JR209系)10両を購入、2編成8両として2022年春から運行開始、8000系1編成3両？を置き換え
静岡鉄道→2023年度までにA3000形12編成24両を新製(10編成20両運行開始済)、1000形を全て置き換え
大井川鉄道→元南海6000系1編成2両を購入(搬入済)、16000系(元近鉄車)を置き換え
豊橋鉄道→780系を順次大規模修繕
遠鉄→2023年度に車両更新の予定あり
名古屋臨海鉄道→HD300形の新製を計画(詳細は不明)
衣浦臨海鉄道→DD200形の新製を計画(詳細は不明)
長良川鉄道→2022年春に気動車1両を新製
あいの風とやま鉄道→2022年度までに521系5編成10両を新製(4編成8両運行開始済)、413系を全て置き換え
北陸鉄道→2024年度までに03系(元東京メトロ03系)を5編成10両購入(3編成6両運行開始済or納車済)、浅野川線の在来車を全て置き換え
福井鉄道→2020年度にF1000形1編成3車体を新製予定(未導入)
えちぜん鉄道→静岡鉄道から1000形1編成2両を購入、恐竜電車として運行予定
0006名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d77d-J9hb [124.154.103.218])
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2022/03/09(水) 00:23:08.53ID:vrg1E64g0
・近畿
京都市→2021〜2025年度に20系9編成54両を新製、同数の10系を置き換え
京福→2022年度に車両改良を2両に実施、2023年度に車両更新を2両に実施
叡山電鉄→700系のリニューアル工事を順次実施(デオ720形2両リニューアル済み)
大阪モノレール→2022年度までに3000系9編成36両を新製、1000形8編成32両を置き換え
阪堺電軌→2028年度までに1100形3編成を新製(1編成運行開始済)
能勢電鉄→2021年度に7200系1編成を購入予定(運行開始済)
神戸市→西神・山手線の6000形を2022年度までに31編成186両導入予定、1000形・2000形・3000形・7000系を全て置き換え
北条鉄道→2021年度にJR東日本からキハ40形1両を購入、2022年3月運行開始

・中国/四国
智頭急行→2024年度めどにスーパーはくとに新形式車を新製
広島電鉄→2021〜2025年度に超低床車4編成を導入(1編成運行開始済)
広島高速交通(アストラムライン)→2024年度までに7000系24編成144両を新製(22年3月現在7編成運行開始済)、既存車両を全て置き換え(1000系形式消滅済、6000系の廃車が進行中)
一畑電車→2024〜2025年度に7000形4両を新製、2100系・5000系を全て置き換え
高松琴平電気鉄道→2024年度より車両更新の予定あり
阿佐海岸鉄道→2021年12月よりDMVの営業運転を開始
伊予鉄道→軌道線の5000形を少なくとも2024年度まで各年度2両ずつ新製
とさでん交通→2020年度以降3000形を3年おきに1編成ずつ新製(次回は2023年度の見込み)
0007名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d77d-J9hb [124.154.103.218])
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2022/03/09(水) 00:24:09.14ID:vrg1E64g0
・九州
福岡市→2021〜2022年度に3000A系を各年度2編成8両ずつ計4編成16両を新製、七隈線延伸用
　　　　2023〜2027年度に1000N系18編成108両を置き換え
長崎電軌→2021〜2022年度に6000形を各年度1両ずつ計2両を新製
熊本電鉄→2020年度に静岡鉄道から1000形1編成2両を購入、2022年度までにもう1編成購入？して既存車を全て置き換え
熊本市→2024〜2028年度に30m級連接車を各年度2編成ずつ計10編成新製、在来車12両を置き換え
沖縄都市モノレール(ゆいれーる)→2023〜2024年度に各年度2編成6両ずつ計4編成12両を新製
　　　　　　　　　　　　　　　　2025年度に増結用中間車5編成分5両を新製
0008名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d77d-J9hb [124.154.103.218])
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2022/03/09(水) 00:25:10.77ID:vrg1E64g0
●最近の動き
箱根登山鉄道2000系S1編成が更新された。なお、リニューアル内容は簡略化された模様。
長野電鉄が導入を進めている3000系(元東京メトロ03系)の5編成すべてが入線。3500系(元営団3000系)の置き換えも秒読みか。
伊豆急行3000系の車体デザインが公開された。「アロハ電車」として運行予定。
長良川鉄道のナガラ600形601号車が搬入された。
富山地方鉄道20020形が運行開始。2カ所あるトイレのうち1カ所が撤去されロングシート化、もう1カ所は残存。
北近畿タンゴ鉄道／京丹後鉄道が導入を進めているKTR300形の5両すべてが運行開始した。
0009名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d701-iepx [60.67.225.254])
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2022/03/09(水) 10:36:21.56ID:7i0D0CRk0
大手車両の譲渡予想や譲渡妄想も大歓迎です。これはスレの総意です。Part17の372氏がガツンと言ってくれました。

372 名無し野電車区[] 2020/12/07(月) 18:05:08.09 ID:6uJqOO8T
(譲渡予想や妄想反対派へ)言いたいことはわかるが、変な正義感持って口煩くなってくるとそっちの方が雰囲気を害するから何事もほどほどにな
0011名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-dbYr [126.253.156.81])
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2022/03/09(水) 14:20:43.43ID:aMsJ5cr9r
https://2nd-train.net/topics/article/37526/
【長良川】国鉄越美南線「急行おくみの号」をイメージした新型車両
2022年3月8日に、国鉄越美南線「急行おくみの号」をイメージした新型車両が搬入されていることが確認されています。昭和時代の古き良き日本の原風景の復活をめざした「おくみの号復活プロジェクト」を企画し、その一環で行われたプロジェクトで、クラウドファンディングで費用を集めました。「ナガラ201号」を置き換える予定です。
0014名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM0b-GAgt [36.11.228.107])
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2022/03/10(木) 19:34:23.37ID:DcWW2cLVM
トランシス生活保護かな
0017名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bbb-iVpd [217.178.129.145])
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2022/03/12(土) 15:41:26.39ID:sOt8eS6J0
https://www.niigata-nippo.co.jp/articles/-/36053
> 新潟県議会は９日、２月定例会の４常任委員会を続開した。
> 建設公安委員会では、佐瀬浩市・交通政策局長が、
（中略）
> えちごトキめき鉄道（トキ鉄、上越市）と北越急行（南魚沼市）について
> 「経営統合は一つの大きな案。関係市と協議していきたい」と述べた。
（中略）
> 「単純に両社の財布を重ねると命を短くするだけという見方もある。
> 鉄道運行などのスペシャリストも入れながら検討したい」と答えた。
0021名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2546-K03T [114.146.201.128])
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2022/03/12(土) 19:57:10.27ID:eZcWxKua0
>>20
その貯め込んだ資金もコロナ前から毎年5〜6億円の赤字を計上してて想定よりかなり早い時期に尽きるし、そもそもそれ以前にトキ鉄より北越急行の方が収支がヤバい
記事にある通り2020年度でトキ鉄△3.3億円に対して北越急行が△7.7億円、今年度は更に悪化の見込みで貯蓄も昨年度末時点で100億円を割っててあと10年くらいしか持たない
0023名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bda0-b1wu [110.4.202.144])
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2022/03/12(土) 22:57:06.30ID:Cj77giOc0
トキ鉄は115系買わないのか
0025名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-Z82c [1.75.252.215])
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2022/03/14(月) 02:43:55.34ID:n0a5ACl3d
>>23
交流区間入れないからNG

189系共々精々、直江津展示用だな。
0026名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-Z82c [1.75.252.215])
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2022/03/14(月) 02:57:58.22ID:n0a5ACl3d
>>21
つまり鳥塚云々以前の問題だね。

アンチは悔しいだろうが。
0028名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bda0-b1wu [110.4.202.144])
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2022/03/14(月) 09:09:56.99ID:LVFkM35H0
>>27
電GO2をやりながらいい策が無いか考えるわ
0029名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bda0-b1wu [110.4.202.144])
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2022/03/14(月) 09:11:11.79ID:LVFkM35H0
>>25
軽井沢〜直江津直通急行妙高とか見たいなあ
0030名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9d01-bMos [126.141.150.81])
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2022/03/14(月) 12:38:32.48ID:GzT0Macl0
>>27
長岡での折り返しも要らないからな
0031名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bda0-b1wu [110.4.202.144])
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2022/03/14(月) 14:30:53.02ID:LVFkM35H0
黒井でカマ付け替えかね
510って上越線大丈夫なんかね
0032名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bda0-b1wu [110.4.202.144])
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2022/03/14(月) 14:33:19.68ID:LVFkM35H0
ほくほく線走ったらエンドがややこしくなる
0034名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bbb-iVpd [217.178.129.145])
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2022/03/14(月) 18:40:19.59ID:QLpKrurC0
>>27
ほくほく線は三セク化決定後に建設された十日町駅付近の高架橋や信濃川橋梁などが
電車専用線設計になっているのでEH200やEF510などは入線不可
また、線内の各駅の線路有効長が通常60m・有効長が長い十日町・虫川大杉の両駅と線内の各信号場でも240mしかなくて
コキ車10両程度しか連結できなかったりもするので、いろいろと無理がある

新潟県中越沖地震の際に貨物列車のほくほく線迂回がなかったのも上記の理由による
0038名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bda0-b1wu [110.4.202.144])
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2022/03/15(火) 11:06:39.68ID:J7YK1X+L0
富山→東京、北陸新幹線で寒ブリ直送とかやってた
0040名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bda0-b1wu [110.4.202.144])
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2022/03/15(火) 18:50:31.83ID:J7YK1X+L0
つまり金にならないってことだね
0043名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-K03T [1.79.83.101])
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2022/03/16(水) 08:23:21.90ID:R8LxyYA1d
>>42
狭軌でNの構造は物理的に不可能だからどう考えてもない
0044名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-K03T [49.98.17.91])
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2022/03/16(水) 12:28:49.56ID:svIK0PiId
志度線の車両にワンマンの幕が追加されたとか
ホームにミラーが設置された駅があるとか前々から噂は聞いてたけど本当にやるのな
増結廃止とサイクリングトレイン終了はこの布石か
0046名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7502-W4zD [106.160.36.212])
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2022/03/16(水) 23:36:56.96ID:h5gYN+RI0
ほくほく線のHK100は野岩線は買わないかな
0047名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-Z82c [49.97.96.63])
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2022/03/17(木) 02:44:50.46ID:aigxh+vjd
>>46
運行本数4割も削減する会社が買うわけ無い。
0049名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-K03T [1.79.83.151])
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2022/03/17(木) 10:26:14.10ID:FEQogFXHd
>>48
別に認められてないわけじゃないよ
JRでも車掌不足で高松近郊で数年前から信用乗車制のワンマンやってるし今月から徳島でも始めてる
0050名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ad-8qwV [27.137.181.118])
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2022/03/17(木) 11:14:13.92ID:yvHSTba90
>>48
あれってJR四国の内部ルールなだけでしょ？土佐くろしお車＋JR車で3両以上で走ってるときも
車掌として3両以上の安全確認してるわけじゃないし。
　あと、LED方向幕も四国では禁止とかヲタ界では言われてたが、いよてつであっさり入ったし。
0052名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-Z82c [1.75.215.166])
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2022/03/18(金) 02:06:01.67ID:dINOiU8Rd
>>51
現状維持で十分。

運行本数再び増やす時に買えば良い。
0054名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b10-K03T [153.191.33.128])
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2022/03/18(金) 20:14:43.15ID:zL2lmzoQ0
>>53
HK100は別に部品枯渇で置き換えられるわけじゃないんだが
何なら機器更新さえ受けてるし
0055名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bda0-b1wu [110.4.202.144])
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2022/03/18(金) 20:16:31.69ID:c8vIv2jo0
>>54
GVとか入れるのかな
0057名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b10-K03T [153.191.33.128])
垢版 |
2022/03/18(金) 20:53:25.47ID:zL2lmzoQ0
>>55
単に導入から30年経つから経年で置き換えてく感じ
0058名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b10-K03T [153.191.33.128])
垢版 |
2022/03/18(金) 20:57:04.00ID:zL2lmzoQ0
>>56
それ枯渇が見込まれる〜ってのは更新前の機器の部品であって今の機器の部品は関係ない話でしょ
それに時期的に考えてもたぶん収入源のはくたかがなくなる前に規模の大きい投資を済ませたかったから経年より少し早めにやった以上の理由はないと思うぞ
0060名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-vaSR [1.75.238.246])
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2022/03/19(土) 23:14:59.61ID:kbNs3JsRd
溜め込んだキャッシュも使い果たす寸前だから、鳥塚社長が無駄遣いするだけとか言ってる奴は無知過ぎだな。
0061名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d202-bSSa [27.95.131.103])
垢版 |
2022/03/19(土) 23:39:55.96ID:Z85vz62R0
コロナ禍も貯金の急減に大きく拍車をかけてしまっていると言うのがなぁ
たとえ、ほくほく線が事実上北陸新幹線金沢開業までの命だったとはしても
現実はあまりに過酷過ぎると思うよ
0062名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-U5yL [126.33.134.73])
垢版 |
2022/03/21(月) 07:26:18.34ID:0sDM/52sp
最近は検査業務等を外注化したから古い車両が維持できなくなっているケースも多いと見た
(社員は管理に回して全般/重要部検査は外部に丸投げのような感じ)
0064名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ee9-noGs [183.76.241.171])
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2022/03/21(月) 08:51:49.83ID:wPHMIYJG0
>>63
そうじゃなくてJR東日本テクノロジーやJR西日本テクノスなどに代表される、
資本関係がないメンテナンス会社に委託してる中小私鉄や公営でしょ。
JR本体がコロナ減便でボロ車一掃の方向に走ってるからなぁ。

近鉄や阪急傘下の会社は本体もボロ車をこき使ってるからむしろ安泰だと思うよｗ
0067名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-U5yL [126.33.134.73])
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2022/03/21(月) 14:57:45.00ID:0sDM/52sp
阪急や近鉄等は自前の工場が機能してるから昔ながらの車両の方が扱いやすいと見た
阪急も2300/3000/3100が無くなってからは新車導入のペースが落ちたし
0068名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf2-RSr3 [49.98.7.104])
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2022/03/21(月) 15:47:49.99ID:M8Fyrg9Ad
>>67
キチガイは帰ろうね
文体ですぐわかる
0069名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d35f-U5yL [106.72.37.224])
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2022/03/21(月) 15:49:36.36ID:rJVHtao+0
5300は言うまでもなく10300まで解体してるので、6300の譲渡も無いと思う
6000の時とは状況が違う
0070名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5610-lPy4 [153.242.34.12])
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2022/03/21(月) 18:26:45.99ID:pyKn+auN0
全国のの元京王5000系や三岐鉄道、近江鉄道の元西武401系、701系、秩父鉄道の元都営6000系は限界が来ているんじゃないか？
0072名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d35f-U5yL [106.72.37.224])
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2022/03/21(月) 18:44:47.78ID:rJVHtao+0
>>71
ごめん都営な
0080名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d35f-U5yL [106.72.37.224])
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2022/03/22(火) 09:21:43.84ID:EvFq2T6C0
>>78は都営の話な
0081名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5610-lPy4 [153.242.34.12])
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2022/03/22(火) 11:09:14.61ID:wnCBUwxO0
新潟のE127の２編成は何処にいくんだ？
0082名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-RSr3 [1.75.245.205])
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2022/03/22(火) 12:23:43.31ID:mmwrEkhyd
>>81
少なくともこのスレの範疇になるようなところには行かないから微塵も関係のない話
0083名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-U5yL [126.33.134.73])
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2022/03/22(火) 13:01:12.63ID:eq5/86T0p
>>66
わざと外注にしたのか
0084名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM6e-CFK1 [221.184.96.64])
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2022/03/22(火) 14:19:47.31ID:w6Zvg6ydM
古い車両の維持と外注なんて無関係だよ
パーツも手に入らなくなってるのもあるし、新入社員や外注先にあと数年しか走らない車両の勉強させるのも無駄だから、今いるベテラン社員と共に引退させる会社が多い
特にJRは国鉄からJRにかけて採用がなく、今が国鉄採用の定年がピークだからその傾向も顕著になってる
0087名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp67-U5yL [126.33.134.73])
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2022/03/22(火) 22:34:47.62ID:eq5/86T0p
都営が何も容赦なく廃車するのも、やはり検査整備が外注なので車両を補修するくらいなら新車に変えた方が良いみたいなことが6500形登場時の報道にあったが
0088名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5610-RSr3 [153.191.33.128])
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2022/03/22(火) 22:39:49.79ID:zxdiwdwo0
>>87
いつまで関係ない話してるんだよ
ガイジはさっさとくたばれ
何度言えば分かるの?
0089名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2310-CFK1 [218.230.132.0])
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2022/03/22(火) 23:01:53.03ID:hCpPufuY0
都営は車体更新する設備を持ってないから外注するしかないが、輸送の手間がかかって新車導入するのと変わらない金がかかるから、最初から新車入れるという記事じゃなかった？
0090名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd12-vaSR [1.72.3.54])
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2022/03/23(水) 01:37:06.12ID:vn+gR/wdd
兎に角、都営と東急は誰も欲しがらない、譲ってくれとも言って無いという事だな。
0095名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff10-RXRw [153.191.33.128])
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2022/03/26(土) 09:42:47.88ID:kcvM2JuE0
志度線、ワンマン化で3連は朝の1往復だけになるのか…
800形何両か落ちそうね
0098名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-RXRw [1.75.4.80])
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2022/03/30(水) 12:39:41.98ID:YS7K0CaCd
野岩持ちの6050も1本落ちたとか
しかしいくら1運用しかないとはいえ予備1本はちょっと心許ない感じがあるけど、最悪は会津から気動車借りればいいやって感じなのかな
あっちもAIZUマウントの減便で直通対応車に若干余裕も出てきてるし
0100名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-1GV/ [49.98.137.242])
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2022/03/31(木) 02:09:49.47ID:sJHsN/Ird
>>99
新規顧客の開拓もせず、今居る顧客にも逃げられ・・・だからキツイな。
0101名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-8pno [106.131.153.178])
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2022/03/31(木) 13:06:11.13ID:0WsUL6+La
>>98
まじかよ
いよいよDC化するのか
0102名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp33-dlq2 [126.233.232.58])
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2022/03/31(木) 16:11:58.56ID:9vudsRTsp
東急7700がGTOのまま養老に譲渡されたので、9000もそのまま養老で1M2Tで使えそうに思えたが…
(7700改造と9000製造がほぼ同時期)
0103名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff10-RXRw [153.191.33.128])
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2022/03/31(木) 18:59:07.22ID:rCV99nAF0
>>102
そんな予定はない
0104名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-dlq2 [106.72.37.224])
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2022/03/31(木) 23:19:11.02ID:SnknnssC0
>>97
南海では今になって2000系が観光列車に大改造するというのに…やはりメンテナンス技術の差だな
南海はメンテナンス技術がかなり高いと見た
0107名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff10-RXRw [153.191.33.128])
垢版 |
2022/04/01(金) 07:35:13.63ID:SxHhtJM30
>>104
キチガイは来るな
0108名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-dlq2 [106.72.37.224])
垢版 |
2022/04/01(金) 07:51:32.98ID:bca8vpWO0
>>103
7700は可能だったのに9000はダメなのか…
0109名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-RXRw [49.97.110.243])
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2022/04/01(金) 09:08:37.46ID:pMYcbFrLd
>>108
黙れ東急9000ガイジが
0110名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-RXRw [49.97.110.243])
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2022/04/01(金) 09:12:36.93ID:pMYcbFrLd
ﾜｯﾁｮｲや文体ですぐわかるのに何度もやってきては頓珍漢でスレ違いも甚だしい自説(笑)を繰り広げる東急9000ガイジ君は学習能力ないのかな?
0112名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-dlq2 [106.72.37.224])
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2022/04/01(金) 14:13:51.80ID:bca8vpWO0
>>111
南海の2000系の事を言ってるが
0115名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp33-dlq2 [126.233.213.120])
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2022/04/01(金) 16:48:18.92ID:cQ5IXTOLp
東急だけど9000の台車だけは一応1000の一畑譲渡車に転用されたみたいだけどね
逆にその分の1000の台車は破棄されたと思われるが
0116名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff10-RXRw [153.191.33.128])
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2022/04/01(金) 19:13:45.28ID:SxHhtJM30
>>115
お前は一生東急スレか南海スレにでも籠ってろ
0117名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-dlq2 [106.72.37.224])
垢版 |
2022/04/01(金) 20:02:23.46ID:bca8vpWO0
しかし養老は何で7700だったのか？
0119名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-dlq2 [106.72.37.224])
垢版 |
2022/04/01(金) 20:59:54.84ID:bca8vpWO0
養老は7700を導入しても完全置き換えには至ってないから残りについては9000辺りを狙ってると思ったが…
0120名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff10-RXRw [153.191.33.128])
垢版 |
2022/04/01(金) 21:22:04.88ID:SxHhtJM30
それは病人の発想
東急9000ガイジらしいね
0125名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa35-VL8M [36.12.53.200])
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2022/04/02(土) 15:35:12.35ID:LYtyu2epa
>>123
トイレ付があるから
こっちをJRに勧められたと伊豆急が言ってただろ
0126名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 615f-oHFt [106.72.37.224])
垢版 |
2022/04/02(土) 16:15:07.04ID:RKam6BHA0
馬車軌じゃなければ10-300が伊豆急に行ってたかもしれない
0129名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7610-UBKU [153.191.33.128])
垢版 |
2022/04/02(土) 18:43:45.16ID:5nrTnFF80
東急9000ガイジ注意
-oHFt
0130名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9501-2KY7 [60.67.225.254])
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2022/04/02(土) 20:01:27.67ID:wtUo6Is10
>>126
それはない。JRに乗り入れる運用があるからJRの中古を選ぶ可能性が高い。
0132名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7610-UBKU [153.191.33.128])
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2022/04/02(土) 20:25:16.06ID:5nrTnFF80
バリアフリー対応のトイレがついてるから209系にしたって公式に言ってるんだが
いい加減東急9000ガイジはくたばれ
0133名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7610-UBKU [153.191.33.128])
垢版 |
2022/04/02(土) 20:27:32.37ID:5nrTnFF80
と思ったら別人か
間違えてすまんな
0135名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9501-2KY7 [60.67.225.254])
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2022/04/03(日) 02:29:45.26ID:/SGBIA0O0
>>131
JR東日本の中古なら乗り入れに必要な改造が大幅に減るからな。トイレ付きだけが条件じゃない。
0136名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 615f-oHFt [106.72.37.224])
垢版 |
2022/04/03(日) 08:21:05.34ID:bFRdsO2Y0
というより10-300の機器が(馬車軌ではあるものの)E231-800と共通だったんだが
0137名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7610-UBKU [153.191.33.128])
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2022/04/03(日) 08:52:43.96ID:/0eJecwH0
E231-800と機器が共通だとバリアフリー対応のトイレが生えてくるんですか!?
それは知らなかったなあ
流石東急9000ガイジ君は物知りだなあ
0138名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9501-Md3K [60.67.225.254])
垢版 |
2022/04/03(日) 09:21:44.71ID:/SGBIA0O0
>>136
保安装置は違うだろ
0142名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 615f-oHFt [106.72.37.224])
垢版 |
2022/04/03(日) 20:10:48.62ID:bFRdsO2Y0
>>139
そもそも実際には新宿線は馬車軌だから台車履き替えないといけないので手間が掛からない209になったんでしょうけど
0143名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 615f-oHFt [106.72.37.224])
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2022/04/03(日) 21:00:16.94ID:bFRdsO2Y0
209-3100はタイミング次第ではこちらが伊豆急に行ってた可能性は？
(但し機器更新が必要だったが)
0145名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 615f-oHFt [106.72.37.224])
垢版 |
2022/04/03(日) 21:15:48.59ID:bFRdsO2Y0
関係ない話(余談)だがりんかい線の完全10両化が数年遅かったら余剰車はそのまま廃車になってただろうな
ただその場合は大崎延伸時のモハユニットが全て活用されて開業時のモハユニット1組が潰されていたと思われ
0146名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7610-UBKU [153.191.33.128])
垢版 |
2022/04/03(日) 21:23:46.57ID:/0eJecwH0
関係ないと断ればなに書き込んでもいいわけじゃないんだぞ
いい加減理解しろこの東急9000ガイジが
0148名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 615f-oHFt [106.72.37.224])
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2022/04/03(日) 21:28:02.69ID:bFRdsO2Y0
それはそうと結局東急9000の譲渡は無し？(置き換えは来年からの予定だが)
0149名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7610-UBKU [153.191.33.128])
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2022/04/03(日) 21:32:11.33ID:/0eJecwH0
>>148
急に軌道修正しようとしたところでお前が東急9000ガイジである限りは許されるわけないだろ
ここはお前の居場所じゃないんだからいい加減来るな
0150名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9501-Md3K [60.67.225.254])
垢版 |
2022/04/03(日) 21:54:40.48ID:/SGBIA0O0
>>148
東急に聞いたら？
0151名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7610-UBKU [153.191.33.128])
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2022/04/03(日) 22:12:25.66ID:/0eJecwH0
ところで3000系導入に際して伊豆高原に汚物タンクの汲み取り設備を新設したんだとか
既存車はカセット式で済ませてたところをわざわざ設備を造ってまで対応したってことは今後もタイミングが合えば継続して209系とか東の車両を継続して導入する考えがあるってことになりそうね
0153名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 615f-oHFt [106.72.37.224])
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2022/04/04(月) 09:34:22.24ID:jzw5St+a0
まぁ伊豆急や長電でも置き換える(つまり譲渡先でも使いこなせない)から東急車の譲渡が今後は消極的になる可能性が高くなってきたが…
0154名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdfa-UBKU [49.97.109.239])
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2022/04/04(月) 12:18:44.66ID:/fBuL74bd
>>153
譲渡から20年近く経過してる上に車齢50年近くに達するまで使ってる時点で十分使いこなしてるだろ
それとも一度買った以上は譲渡から50年でも100年でも同じ車両を使い続けなければいけないとでも思ってるのかな東急9000ガイジ君はw?
0155名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 615f-oHFt [106.72.37.224])
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2022/04/04(月) 19:40:37.79ID:jzw5St+a0
長電8500は確か信州中野までしか入れないんだっけ？
0157名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 615f-oHFt [106.72.37.224])
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2022/04/04(月) 23:20:36.16ID:jzw5St+a0
8500を買った時点では他に適切な車両は無かったから仕方ないと思うが…<長電
0158名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7610-UBKU [153.191.33.128])
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2022/04/04(月) 23:34:19.76ID:Fbv74EuU0
いい加減東急9000ガイジは黙れ
0159名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp75-oHFt [126.166.58.151])
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2022/04/05(火) 12:55:44.56ID:gKDYCddcp
そもそもが8500が全線走行不可ならショートリリーフで最終的には元3000共々03に置き換えで良かったような気もするが…
0160名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9501-Md3K [60.67.225.254])
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2022/04/05(火) 13:07:57.61ID:3sxQZlJ90
>>159
無尽蔵に予算があると思う？
0161名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp75-oHFt [126.166.58.151])
垢版 |
2022/04/05(火) 13:27:28.15ID:gKDYCddcp
(りんかい線の新型車両、拡幅車体となることが確定したらしい)
0162名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp75-oHFt [126.166.58.151])
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2022/04/05(火) 13:58:58.47ID:gKDYCddcp
8500購入せず3500(元3000)を限界まで使い続けた方が…いやなんでもない
0165名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7610-UBKU [153.191.33.128])
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2022/04/05(火) 19:49:09.53ID:VAk6UzU/0
>>159
そもそも8500系は湯田中まで入れることを最初から全くもって要求されてない
人員減でピーク時間帯の本数を維持するのが難しくなってきたから減便しても輸送力を維持できるように20m4ドア車を選んで買ってる
当初の予定では長野〜信州中野を末端から須坂への送り込みと特急以外8500系9本でほぼ統一して屋代線と信州中野〜湯田中に2両ワンマン車(当面は3500系)を充てるはずだった
それが東急側での置き換え計画変更による種車の枯渇と長電側での輸送量の減少や屋代線の廃止が重なって8500系は予定数より少ない6本で打ち止め、その後も輸送量の減少が続いた結果20m車の必要性が薄れたのが現状
0166名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdda-2mMf [1.75.228.64])
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2022/04/07(木) 02:00:06.01ID:PaKaVruhd
>>161
埼京線に仕様を合わせるなら車体はE235系ベース、足回りや機器はE233系ベースになるか？
0167名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e10-J1Mo [153.191.33.128])
垢版 |
2022/04/10(日) 16:30:22.97ID:3j8W3wdB0
今週の東急9000ガイジ
-yxYo
0168名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdba-PXE3 [49.97.101.78])
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2022/04/11(月) 01:45:53.93ID:awwAxOnmd
>>119
完全に置き換えなきゃいけないのか？

7700導入は近鉄車のドナー確保しての延命が狙いだから完全置き換えの必要無い。
0169名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdba-PXE3 [49.97.101.78])
垢版 |
2022/04/11(月) 01:47:17.43ID:awwAxOnmd
地方私鉄の車両置き換えは東急か都営が絶対みたいな輩が多すぎ。
0170名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e301-bF+T [60.67.225.254])
垢版 |
2022/04/11(月) 14:49:11.79ID:ldrLp3dB0
>>169
1人がそう主張して暴れているだけ
0171名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1763-hlI8 [122.24.2.73])
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2022/04/11(月) 23:40:21.36ID:KTRkSWiD0
多分そういう奴は東急車や都営車が他社に譲渡されずに廃車されるのが悔しくて堪らないんだろ
口を開けばやれ伊豆急やれ長電やれ秩父鉄道とか言ってる9000ガイジもその部類
0172名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-PXE3 [1.72.2.107])
垢版 |
2022/04/12(火) 01:05:57.07ID:uWYzjmDkd
>>171
現に東急9000欲しいと手を挙げた会社はゼロなんだよね。
0175妄想HOゲージ (ﾜｯﾁｮｲ 4ea7-+wV+ [153.175.134.106])
垢版 |
2022/04/12(火) 21:58:38.88ID:7d8uuksw0
>>173
あの時（都営6000系置換え）はなんと、雑誌（鉄ピク）に広告だしたんだぜ。「私たちはまだ走れます。使ってくれる処、いませんか？」みたいな。
最終的に買った秩父と熊本以外にオファーあったんだろうか？今だったら東南アジアもあったかも。
0178名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1763-hlI8 [122.24.2.73])
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2022/04/12(火) 23:03:54.47ID:RyT01CiO0
都営車は三田線以外はゲージが特殊だから地方私鉄からすると導入ハードル高いよね
都営6000形は先頭車がパンタ付きの電動車で最短2連が組めたから貰い手があったけど今後は難しいんでね？
0179名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e301-l4jd [60.74.69.37])
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2022/04/13(水) 03:04:57.28ID:P1wUxhd30
>>178
浅草線は車体長が18m/標準軌、新宿線は20m/馬車軌
大江戸線はリニア式ミニ地下鉄だから特殊の極み
0184名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-yxYo [126.156.33.149])
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2022/04/13(水) 21:08:41.96ID:x4u1QfVNp
結局、相模/日光線205系の譲渡は無さそうだな…
0185名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e10-J1Mo [153.191.33.128])
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2022/04/13(水) 21:15:05.80ID:YDlw3ey50
ﾜｯﾁｮｲで身元が割れてるのにノコノコとやって来れる神経よ
0187名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e10-J1Mo [153.191.33.128])
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2022/04/13(水) 21:24:22.80ID:YDlw3ey50
>>186
そいつ無自覚系の荒らしだから注意
0190名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a75f-yxYo [106.72.37.224])
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2022/04/14(木) 17:29:46.94ID:0rLMAX0/0
205は相模線用に設計変更なんかしなければ富士急が狙ってた可能性あったかもしれないが
0193名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-yxYo [126.156.55.171])
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2022/04/14(木) 18:15:05.23ID:x9yeGHBdp
神鉄は新車導入が2年前でストップしてるからしばらく動きは無いと思っているが…
(あと山陽6000も今回搬入された分で打ち止めという噂も…)
0194名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cebb-K3c/ [217.178.17.119])
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2022/04/14(木) 20:06:32.93ID:+O8GTpX10
>>192
もう少しよく調べたら、神戸電鉄の現存する抵抗制御車が使用しているモーターは
1M車および全M編成用のMB-3054系（75kW）とT車組み込み編成用のMB-3088系（105kW）の2種類しかなかった
（なので1500形のモーターは2000系だけでなく1100形・1150形ともほぼ共通品）

1500形はやはり台車が特殊なので優先的に廃車という理解でいいのかもしれない

>>193
神戸電鉄は3月のダイヤ改正で朝ラッシュ時の減便が実施されていて余剰が発生しているので
その分の廃車が出てもおかしくない状況ではある
0195名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdba-qrex [49.97.96.202])
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2022/04/14(木) 20:08:30.03ID:PK/L2lpMd
>>190
本当に欲しかったとして拒むほどの違いなんかあったっけ。
0196名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-PXE3 [1.75.228.186])
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2022/04/14(木) 20:24:35.84ID:b4uoVdvnd
>>195
相模線と宇都宮、日光線のメルヘン顔を導入すると各種バリエーションコンプリート。
0197名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e10-J1Mo [153.191.33.128])
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2022/04/14(木) 20:29:51.99ID:Xjhua+eL0
>>195
伝送系が違うから他に種車がないのならともかくわざわざ600番台がいるのに選ぶ理由がない
0201名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-PXE3 [1.75.228.186])
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2022/04/14(木) 21:46:02.21ID:b4uoVdvnd
>>198
でも富士急グループで親玉は金持ってるべ？


富士急行社長夫人は前ワクチン担当大臣。
0202名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e10-J1Mo [153.191.33.128])
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2022/04/14(木) 21:51:36.33ID:Xjhua+eL0
グループで金持ってるからってそれを鉄道事業に使わせてくれるとは限らず
0207名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-m+EI [1.72.7.177])
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2022/04/17(日) 01:34:50.72ID:EW4V8Qr6d
>>203
元埼京線はトーマスランドで既に居るから要らない。
0209名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-m+EI [49.98.156.87])
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2022/04/19(火) 01:32:16.11ID:ZkpjzZuPd
>>203
中学生と高校生の息子が居るママさん大臣でもある。
0210名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spdd-+ezv [126.255.208.100])
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2022/04/22(金) 16:57:51.10ID:k4eKbINdp
(埼玉高速鉄道が新型車両1本を近畿車輌に発注したらしい)
0212名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57bb-IHZD [217.178.135.217])
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2022/04/24(日) 18:20:36.71ID:dQ9mDXdZ0
>>210
中期経営計画に新車導入が盛り込まれたんだな
https://www.s-rail.co.jp/up_pdf/sr-3yr-plan-2022.pdf
> ・相互直通運転各社局の８両編成化に伴う新造車両の導入
> ・岩槻延伸に向けた車両の増備の検討

既存の2000系を全て新車に置き換える余裕があるとは思えないけど
2000系の編成組み換えによる8連化もあったりするのかしらね
0213名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b02-rYrL [106.160.36.212])
垢版 |
2022/04/24(日) 20:36:22.53ID:x11125Qu0
>>188
もったいない
0214名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b02-rYrL [106.160.36.212])
垢版 |
2022/04/24(日) 20:37:37.36ID:x11125Qu0
神戸市営3000を先に廃車するのかよ
0216名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-I+9J [49.96.228.92])
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2022/04/25(月) 12:30:24.96ID:0KoFpH1gd
>>215
何が言いたいのだ？
0218名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af10-BAUi [153.191.33.128])
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2022/04/25(月) 19:41:38.61ID:1+uWbihF0
>>215
そりゃ20100と入れ替りで1本落とす必要あるし当然では…?
わざわざこいつを整備して別の編成落とすのも面倒なだけだし
0220名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe7-eWmY [126.158.99.206])
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2022/04/26(火) 22:32:01.89ID:GqUavp41p
他スレより一部改訂
>関東の主な金の無駄遣い車両
>東武10050系…8000系や10000/10030系より先に廃車
>西武9000系…VVVF化するも15年程度で廃車開始
>京王7000系…大規模更新もライナー導入で廃車開始
>小田急8000形…足回りのみ更新で構わない所を鋼製車なのに大規模更新した結果、ステンレスの1000形が先に廃車
>東急5000系6ドア…2両組み込みから3両組み込みにした挙げ句、最終的には全廃
>相鉄8000系初期車…内装をバリアフリー化したのに廃車解体
>相鉄9701F…機器更新したのに廃車解体
>メトロ03系初期車…一部VVVF化したのに全廃(一部譲渡)
>メトロ05系初期車…20年で廃車(但し8編成が輸出、4編成が3両化で北綾瀬支線へ)
>メトロ8000系…大規模更新も全廃予定
>都営5300形…先頭デハ/18m3ドアという地方私鉄にはうってつけの状況で全車解体(台車は03系から転用すれば譲渡可能)
>都営10-300形8両…組み替えせず編成ごと廃車解体
>横浜市営2000形…ホームドアの影響で22年で全廃(但し機器の一部は3000S形へ継承)
>新京成8000形…一部VVVF化するも全廃

過去に遡れば
>京成初代AE…実働13年で廃車開始(但し機器は3400形へ継承)
>営団1500NN…冷房化の犠牲車

まだ5300形を何とかすれば譲渡できたのにと言ってる奴がいたが
0221名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af10-BAUi [153.191.33.128])
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2022/04/26(火) 23:39:50.30ID:Q9WA+JEw0
ガキはお引き取りください
0224名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b5f-eWmY [106.72.37.224])
垢版 |
2022/04/27(水) 09:36:37.28ID:I0fmBQe80
>>223
仙台や福岡を見る限り25年くらいは使えそうだが
0225名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-I+9J [49.97.12.220])
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2022/04/27(水) 11:55:17.21ID:ZkDdrOjQd
>>220
ライフサイクルコストが考えられないのか
0227名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b5f-eWmY [106.72.37.224])
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2022/04/27(水) 18:24:50.80ID:I0fmBQe80
>>226
それはない
0230名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-8dYD [126.179.254.57])
垢版 |
2022/04/28(木) 00:49:18.85ID:BdECkpdXr
624 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b02-rYrL [106.160.36.212]) 2022/04/23(土) 17:09:26.51 ID:rsMZ8zqf0
>>618
2000と3000を先に廃車するのかよ
2000は改造して10年経ってないのに

628 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b5f-eWmY [106.72.37.224]) 2022/04/27(水) 18:43:10.97 ID:I0fmBQe80
>>624
北神の市営化も関係してるんでは？(流石に元北神車は後回しにされてるが)
0231名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b5f-eWmY [106.72.37.224])
垢版 |
2022/04/28(木) 22:50:41.12ID:BdBR73MZ0
新京成8000のVVVFは8900に流用された説があるが
0232名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af10-BAUi [153.191.33.128])
垢版 |
2022/04/28(木) 22:53:24.05ID:T3bhH9xE0
-eWmY
東急9000ガイジ
0233名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57bb-IHZD [217.178.135.217])
垢版 |
2022/04/28(木) 23:27:48.50ID:nCytP2R90
>>231
鉄道ピクトリアルが以前出していた車両年鑑の2015年版の8900形の機器更新の記事に
「主回路装置は8000形VVVF更新車から転用した」との記述がある
中の人の署名記事なので間違いないだろう
8000形のVVVF車は大半がVVVF化後10年経たないうちの廃車だったので
機器経年的にまだ廃棄するのは早いという判断だったというのは容易に想像できる

Wikipediaではそのへんの話がながらく要出典になっていた記憶があるけど
今は機器更新に関する記述自体がごっそり削除されてるんだな
0234名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b5f-eWmY [106.72.37.224])
垢版 |
2022/04/29(金) 19:26:26.19ID:+39XuDCm0
ちなみに長電3000は5本ともメトロ03時代末期にVVVF化された編成(そう言った点では長電は良い買い物をしたと言えそうだが？)
0237sage (ﾜｯﾁｮｲ 9975-R7XL [118.83.31.209])
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2022/04/30(土) 02:09:18.25ID:4fAyKjCV0
>>236
特急車両にそこまで汎用性要るかよw
0242名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe5-K0O+ [126.158.31.72])
垢版 |
2022/04/30(土) 11:57:46.85ID:anV0LjN1p
都営5300は台車はメトロ03のものに交換すれば譲渡可能とほざいてる奴がいたがそんな安易に台車交換なんかできないんでは？
0243名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b110-glhM [122.26.82.128])
垢版 |
2022/04/30(土) 12:27:20.34ID:3YCrjra80
>>242
できるかできないかは素人ではわからないが、
京王5000や京阪車のように過去台車を替えて譲渡された事例があるだけに、
その可能性までは否定できないってとこだろう
EFwing等新造台車での事例もあるし選択肢は広がっているから

都営5300は琴電はじめどこかが手を出すかと思ったが、
結局は何処も手を出さなかったな
他方で先頭車Tcの03系は改造してでもあちこちに出たし、ちょっと意外感ある

都営が協力的でないというのはあるのかもしれないが
0245名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bb0-+QpT [153.201.54.10])
垢版 |
2022/04/30(土) 15:08:35.49ID:OKAfnSpc0
>>243
心皿の径と高さが合っていればだな
0246名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b901-H6QF [60.67.225.254])
垢版 |
2022/04/30(土) 16:44:33.20ID:B8GAfXEV0
>>243
新造台車使うくらいなら1067mmの中古車の方が安上がり。熊本電鉄の場合は、テストも兼ねて川崎が格安で提供したのをお忘れなく。
0252名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sre5-uEpX [126.211.31.212])
垢版 |
2022/04/30(土) 20:47:41.61ID:PimgM4/Or
>>243
京阪3000はﾀﾞｲﾚｸﾄﾏｳﾝﾄと言う特殊な台車だったが、偶々営団日比谷線用の3000が同じ方式かつ廃車が始まって数があったから出来ただけとの事
0255名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3d-S3iY [106.128.187.141])
垢版 |
2022/05/02(月) 09:18:59.98ID:WbteNXC3a
>>252
営団3000も18m級で先頭M車だったけど、富山地鉄や一畑、富士急は営団3000丸ごとではなく台車だけの譲渡だったんだよな。
もっとも、どっちみちこれら各社にも譲渡するには先頭車が足りなかったようではあるが。

>>254
終日2両にする代わりに車両大型化とかしたがるかもしれんが、いかんせん地上設備上の問題があるからなあ
0256名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b901-H6QF [60.67.225.254])
垢版 |
2022/05/02(月) 09:37:18.53ID:mbzkLwhA0
>>255
3000系の先頭車は2両を残して全部長電が持って行ったから仕方あるまい。
0257名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-+A5L [153.191.33.128])
垢版 |
2022/05/02(月) 09:44:32.22ID:0jJ8Ehc40
>>254
志度線はカーブを曲がれる曲がれない以前に幅がね
しかも2600mm→2800mmへの拡張だけでも金がかかるのに橋梁の重量制限なんかあったりすればなおさらキツい
0258名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-+A5L [153.191.33.128])
垢版 |
2022/05/02(月) 09:46:19.75ID:0jJ8Ehc40
>>255
ワンマン化と同時に3両運転も平日朝の1往復だけになっちゃったから終日2両も既にほぼ実現しちゃってるのがねえ
0261名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1102-R7XL [106.160.36.212])
垢版 |
2022/05/03(火) 18:39:12.78ID:I8dIS9UZ0
>>254
その前に部分廃止が先
0262名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1302-vnhZ [27.95.131.103])
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2022/05/05(木) 18:48:39.44ID:Q1FWLHnH0
NHK総合の番組予告を食事ついでに見てたら、東京特殊車体が出てきた（7日に放送予定）
隣の京王重機も映像に出てくるのかと期待してたのになぁw（中川家礼二はそっちの方こそ気になってたんじゃないのか？）
0264名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp91-cXSg [126.233.217.90])
垢版 |
2022/05/07(土) 20:21:01.65ID:13qVbV5Tp
東武10050廃車が無駄遣いというが、いくら譲渡車とは言え中小私鉄(伊豆急/長電)でさえ整備を投げることになった界磁チョッパじゃ仕方ないと思うんだけどな
0265名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp91-cXSg [126.233.217.90])
垢版 |
2022/05/07(土) 23:02:45.91ID:13qVbV5Tp
界磁チョッパもそろそろヤバくなってきたと思う
0268名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ebb-0TcD [217.178.17.161])
垢版 |
2022/05/08(日) 14:22:34.85ID:ez/4vRdh0
>>267
部品の在庫がないのは大手も中小も同じ
伊豆急や長電の場合は仲介会社の東急テクノのほうで東急の界磁チョッパ車の整備の受託がなくなる関係で
部品在庫を整理するので今後の部品確保が困難になるといった事情もあるのだろう
0270名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69cf-qe2Q [180.53.107.89])
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2022/05/09(月) 19:44:36.96ID:SjVAYgAk0
長電は改めて別の車を入れるのか
相模線辺りかな？
0272名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp91-cXSg [126.233.199.113])
垢版 |
2022/05/10(火) 10:22:36.41ID:i4b5LLIxp
>>270
改造の手間が掛からない鶴見線辺りが出てくるのを待ってる状況だと思う
(相模/日光だと片方の先頭車化改造が必要になる)
伊豆急の209が2100番代になったのも改造の手間が少なくて済むという理由らしいし
0274名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp91-cXSg [126.233.199.113])
垢版 |
2022/05/10(火) 11:51:49.53ID:i4b5LLIxp
(都営10-300は4本だけ組み替えやって高くついたから残りはそのまま編成ごと置き換えることになった)
0275名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd02-37qs [1.72.5.218])
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2022/05/10(火) 12:18:11.08ID:26D2E1Bud
>>274
スレ違い
キチガイ
0276名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd02-37qs [1.72.5.218])
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2022/05/10(火) 12:19:03.37ID:26D2E1Bud
>>272
いつから205-1100はVVVFになったんだ???
いい加減にしろこのゴミカスが
0280名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd02-37qs [1.72.5.218])
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2022/05/10(火) 12:42:59.19ID:26D2E1Bud
2連ってことはいよいよもってタンゴエクスプローラーを置き換えるのかな
あれって1本はエンジン外されて死んでるけどもう1本もまだ動かせるんだろうか
0281名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp91-cXSg [126.233.199.113])
垢版 |
2022/05/10(火) 13:16:43.30ID:i4b5LLIxp
>>244
結局4連での営業のようで
(8両編成と書いてあったのはどうなった？)
0282名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp91-cXSg [126.233.199.113])
垢版 |
2022/05/10(火) 13:26:54.84ID:i4b5LLIxp
>>276
>>272は富士急の話だが
0283名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp91-cXSg [126.233.199.113])
垢版 |
2022/05/10(火) 14:01:28.40ID:i4b5LLIxp
>>269
一畑を新車に統一…いやなんでもない
0289sage (ﾜｷｹﾞｰ MM96-b/TS [219.100.28.15])
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2022/05/10(火) 18:08:31.84ID:4W5213MOM
>>287
キハ85かもね
0290名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd02-37qs [1.72.5.218])
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2022/05/10(火) 18:26:20.15ID:26D2E1Bud
>>281
今の運用はまだ正式な運用じゃないんだが
東日本管内での訓練が完了してないから自社線内完結の運用を伊豆高原での車両交換も交えつつ無理やり作り出して暫定的に4連で使ってるだけ
0292名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b901-9enD [126.243.75.36])
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2022/05/10(火) 19:44:52.14ID:/KLx/64H0
>>291
四国キハ185も
0294名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee10-37qs [153.191.33.128])
垢版 |
2022/05/10(火) 20:27:26.95ID:qIDA9EK80
>>293
余剰も出てないのに譲渡されるわけないだろバカか?
0295名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d5f-cXSg [106.72.37.224])
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2022/05/10(火) 20:29:39.65ID:Qr4wflQA0
>>234
長電3000と北綾瀬の05の編成構成がほぼ同じなので、もしや…
0297名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a101-7ZxL [60.67.225.254])
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2022/05/10(火) 22:23:03.94ID:Tf5l8E4f0
長電の8500系代替車両の第一陣は、いつ頃長野入りするんだろう？
0299名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp91-cXSg [126.233.208.241])
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2022/05/10(火) 22:35:36.98ID:Ck+D7zwBp
03のVVVF改造車だが解体された中間車の車内LEDも北陸鉄道譲渡車に流用されてると思われる
0302名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-Sb/K [49.96.4.46])
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2022/05/11(水) 10:03:06.95ID:E0fQ6kYId
SL銀河の客車
0303名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d5f-cXSg [106.72.37.224])
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2022/05/11(水) 10:39:31.44ID:s7vtsN7W0
>>297
早くて2025年以降だろう
0305名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eeb0-qe2Q [153.168.117.127])
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2022/05/11(水) 19:01:36.69ID:IJpZt5PF0
アレ大船を自力回送しててビビったわ
分散クーラーの800番台
0306名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd02-n3Uf [1.66.104.156])
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2022/05/11(水) 19:32:55.76ID:Yyr1H78+d
>>304
元々長く使うつもりなく搭載していたATS-Pが目的だったとか。
0307名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 82ad-4kTX [27.142.214.240])
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2022/05/11(水) 22:28:24.16ID:eZJpVxmu0
そういえば伊豆急に行った113系は方向幕に東海道・伊東/伊豆急線系統の主要駅の行き先が入れてあったおかげで幕がそのまま伊豆急でも使えたというサプライズがあったな。
0308名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0110-aej3 [220.96.75.22])
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2022/05/12(木) 04:33:29.24ID:MD853kwB0
今日のニュースで全国の中小私鉄の存続について各県の首長などの会合があったというのがあったが、
とりあえずはどこの自治体も諦めるという選択をしているところは無かったようだ。
今後も利用者が増える見込みがないという地域もあるのだろうが、それぞれの本心までは分からない。
だいぶ昔の話になるが(時系列はメチャクチャ)、どうにか踏ん張ると思っていた新潟交通、くりはら田園鉄道、十和田観光電鉄、島原鉄道の大半、のと鉄道能登線、、、、 結構無くなった。
0309名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp91-cXSg [126.233.208.241])
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2022/05/12(木) 08:25:50.88ID:v1Mh3OEdp
過去スレで養老行きを希望していた奴がいた小田急1700(1000ワイドドア)、結局全車解体だそうで
0310名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp91-cXSg [126.233.208.241])
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2022/05/12(木) 13:05:07.50ID:v1Mh3OEdp
>>290
8000系廃車予定が6両から3両に減ったのも、その辺が影響してる？
0311名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69b0-qe2Q [180.14.150.94])
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2022/05/12(木) 19:47:11.34ID:8t2IDCKV0
東日本が209の訓練で苦労するって何だか笑える
0312名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee10-37qs [153.191.33.128])
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2022/05/12(木) 20:31:22.38ID:Jj/IeVbL0
苦労ってよりはスケジュールの問題でしょ
0313名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d5f-cXSg [106.72.37.224])
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2022/05/12(木) 21:56:01.08ID:1CXCu3ck0
なんか西武鉄道が大変な事になってるらしい
0314名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee10-37qs [153.191.33.128])
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2022/05/12(木) 21:57:30.76ID:Jj/IeVbL0
>>313
スレ違い
くたばれ東急9000ガイジ
0315名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp91-cXSg [126.233.196.105])
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2022/05/13(金) 16:00:07.47ID:7tMnteEbp
相鉄8000/9000は11000が埼京線に乗り入れていれば大量廃車は出なかったのは同意だが、相鉄としては保守が厄介な直角カルダン車を更に減らせたんだからそれはそれで良かったんじゃない？
0317名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp91-cXSg [126.233.196.105])
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2022/05/13(金) 16:04:39.92ID:7tMnteEbp
小田急8000は足回り換装だけで構わなかったのにそれが大規模更新したから、1000が先に廃車対象になったというが
当初は旧5000系列もまだ使うはずが下北沢にできた急勾配に対応できないからと、あっけなく全廃になった前例があるので
0318名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp91-cXSg [126.233.196.105])
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2022/05/13(金) 17:12:44.55ID:7tMnteEbp
京王7000もまだまだ使う予定がライナー導入で廃車せざる得なかったというが、
同6000/3000もまだ使えたけど既に先が見えているのも事実だったので全廃前倒ししたみたいなことが8年前のピクトリアル京王特集に書かれてあった

ただ3000は車両規格の関係もありいずれにしろ早期に全廃になることは変わりなかったと思う

(余談だが分割編成廃止の方向になったようなので更に7000の廃車が進むだろう)
0320名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd02-37qs [1.72.4.37])
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2022/05/13(金) 18:43:57.05ID:UuBv4vKld
>>318
キチガイは黙ってろ
0322名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp91-b/TS [126.33.203.0])
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2022/05/13(金) 20:54:20.22ID:cOhI2XGGp
サステナ車両なる謎のパワーワード。
要するに中古車両のことだろがw

コレ、ナニゲにスレ違いちゃうぞ？
中小私鉄に回るはずだった中古車両を、
西武がカネにモノいわして粗方ブン奪る
可能性が出てきたってことだ。
0323名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee10-37qs [153.191.33.128])
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2022/05/13(金) 21:00:01.21ID:xZcIY84v0
そもそもここは譲渡予測スレじゃないんで
中小民鉄相手ならともかく、大手同士なんて中小が1ミリも関与してない時点で普通にスレ違い
だからキチガイその2も黙ってようね
0328名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp91-b/TS [126.33.203.0])
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2022/05/13(金) 23:41:27.92ID:cOhI2XGGp
「サステナ車両」は他の西武線と隔離されている多摩川線（101系）、区間列車が4000系に統一されている秩父線の他、多摩湖線、国分寺線、西武園線に導入されると予想されていた。
これが本当だとすると、必要な両数は100両をゆうに超えることになるやもしれん。
とはいえ、いろんな形式を片っ端から掻き集め…なんてことはないだろうから、おそらくはまとまった数が廃車になる形式ということになるのだろうけれど。

それが何かを予想するつもりはない。
ただその答えによっては、今後数年内に車両の置き換えを考えている中小私鉄からしたら、突然のデカすぎるライバル出現によって少しキツい状況を強いられることも、かなり有り得ると思う。
0329名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e2a-S2Xa [121.94.249.75])
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2022/05/13(金) 23:54:52.36ID:lczje//J0
小規模鉄道がほしいのは18m級か1両運転できるものなので影響は小さめだと思う
0331名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d610-QPo4 [153.191.33.128])
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2022/05/14(土) 00:21:03.78ID:t9Lx5FVh0
>>328
残念ながらそういうことはない
0333名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab2a-Suzn [58.0.27.98])
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2022/05/14(土) 00:22:30.27ID:1P5Iecpb0
あと4扉もいらないと思う。
0334名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-e2e9 [49.98.224.167])
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2022/05/14(土) 00:24:44.66ID:miq3FhnEd
秩父鉄道は塗装経費削減の関係で無塗装しか買わないだろ
0335名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 89ad-c2e5 [116.64.100.190 [上級国民]])
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2022/05/14(土) 00:33:35.07ID:bXirh5jg0
>>316
相鉄にとっては直角カルダンは特殊だとは思ってはないと思うぞ
廃車は出たものの使用年数的には丁度良かった
都営10-300R形も早期の廃車を疑問視する声もあるが、あっちは早期の廃車とD-ATC化によるショートリリーフ的存在を前提としたものだからそちらも問題ない
0336名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab2a-Suzn [58.0.27.98])
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2022/05/14(土) 00:35:37.47ID:1P5Iecpb0
四国や西日本がほしいのでは。
北海道や九州はほしくても交流でないのでだめ。
0337名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d610-QPo4 [153.191.33.128])
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2022/05/14(土) 00:36:46.80ID:t9Lx5FVh0
>>332
JR並みの規格で20m4ドアの4連や6連といった比較的長編成を求める西武と短編成化が容易な車両を求めていて規格にも制約の多い地方私鉄だと性質的に競合関係になりにくい上に数がどうのと言ったところで所詮は単発だから少しでもタイミングがずれればその時点でもう関係なくなるから
0338名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d610-QPo4 [153.191.33.128])
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2022/05/14(土) 00:40:16.31ID:t9Lx5FVh0
>>336
どっちも中古は必要としてません
特に四国なんて何を置き換えるつもりなの?
0339名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab2a-Suzn [58.0.27.98])
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2022/05/14(土) 01:00:04.36ID:1P5Iecpb0
西日本に黄色がたくさん有る
0340名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e601-MaLq [126.243.75.36])
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2022/05/14(土) 01:15:27.19ID:8vvRwv0u0
しなの鉄道SR1は投入輌数が縮小されてるけど
東海からの211中古で賄うのかい？
0344名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d610-QPo4 [153.191.33.128])
垢版 |
2022/05/14(土) 08:51:53.56ID:t9Lx5FVh0
>>340
単純に減車するだけ
減らした分を他で補うわけじゃない
0346名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab2a-Suzn [58.0.27.244])
垢版 |
2022/05/14(土) 17:36:56.35ID:pB2YnNGm0
>>345
あれ新車ではなくて121系の足回りを変えただけ
0348名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb02-EjCo [106.160.36.212])
垢版 |
2022/05/14(土) 21:54:05.04ID:U0TAB+in0
>>328
とりあえず209系を多めに買うのかな
0355名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd44-QPo4 [1.72.1.94])
垢版 |
2022/05/16(月) 12:29:29.80ID:ZzPfU06zd
大井川の元南海6000、今月中に試運転始まるみたいね
0363名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa61-pIuf [36.12.64.21])
垢版 |
2022/05/17(火) 17:25:26.35ID:Pd3v6OqXa
>>360
東急のガチガチロングで1時間半に対して
立山宇奈月の観光協会から強いクレームがあったからな
0366名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d610-QPo4 [153.191.33.128])
垢版 |
2022/05/17(火) 18:51:13.25ID:BS8EELeA0
それ言ってるの一人しかいないし十中八九デマよ
0367名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdde-0ZtN [1.75.10.158])
垢版 |
2022/05/19(木) 12:23:54.00ID:wDrD0etCd
福鉄が今年度中に新型車両導入
リトルダンサーっぽい見た目
https://www.chunichi.co.jp/article/472997
0369名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd44-QPo4 [1.72.2.162])
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2022/05/19(木) 12:35:22.81ID:JsvYEmMtd
リトルダンサーでは最大サイズになる感じか
分類的にはT2でいいのかなこれは
0370名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd44-QPo4 [1.72.2.162])
垢版 |
2022/05/19(木) 12:57:12.13ID:JsvYEmMtd
いや中間車体が1つしかないから純粋なT2とも違うな
T2とLの折衷ってところか
0371名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-EjCo [49.98.151.30])
垢版 |
2022/05/19(木) 13:28:15.10ID:Ddwo1pGrd
>>368
トランシスは宇都宮で手一杯で、余裕無いからアルナになったんだろう…と思うけど
手間のかかる車両より従来型の台車の車両を選んだという理由もありそう。
置き換えするなら770が当該かな？
880は更新してるし…もしそうなら770は貰い手無く廃車の可能性が高い。
0374名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0cbb-xKAY [217.178.17.161])
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2022/05/19(木) 15:53:11.36ID:PUjcXA470
>>367
デザイン的には鹿児島の7500形（ユートラムIII）を3車体にした感じ？

>>369-370
中間車体にも台車カバーが見えるのでタイプL（とさでん交通の100形（ハートラム）と同タイプ）ということになるかと

F1000形（フクラム）と同様の編成長27mを確保する前提で中間車体をハートラムと同サイズにするなら
両端車体は12m級となる計算でハートラム（約6.6m）の倍近い長さになるけど、そのへんどうなるか
0376名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd44-QPo4 [1.72.2.162])
垢版 |
2022/05/19(木) 18:22:24.33ID:JsvYEmMtd
>>371
長いこと休車のまま北府で放置されてる元名古屋市交の602の代替な感じがある
保存の予定もないのにずっと廃車にしてないのもたぶん新車の代替にするためっぽいし、確か2020年度に602の代替でフクラム1本増やすみたいな話があったと思ったし
0377名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 382a-Suzn [121.94.249.167])
垢版 |
2022/05/19(木) 20:35:54.24ID:Tb5KxdUa0
元美濃町線のモ880は昭和53年製造でまもなく45年なのでそろそろ引退なのでは。
（元揖斐線のモ770は昭和62年製）
0380名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9d10-Suzn [122.26.82.128])
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2022/05/20(金) 04:00:49.52ID:4hMf6+M00
>>378
そういう意味では静鉄1000なんかもVVVF化される可能性もあるのかもな
中小私鉄という意味では本体の静鉄ですらVVVF化してもよかったのかも
まあ新車が入れられたから御の字だけど

今後の争点としては、熊本、福井に1本ずつ行ったのが、
将来的にVVVF化されるかどうか
また、後期車残り2本が何処に譲渡されるか
これらについてのVVVF化可能性も
0381名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d610-QPo4 [153.191.33.128])
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2022/05/20(金) 06:50:56.67ID:ETq64t9N0
>>378
880形ならもう3本が機器更新済みよ
ただ協議会の資料を見ると機器更新はその3本だけで未更新車は代替の対象になってるんだよね
https://www.city.fukui.lg.jp/kurasi/koutu/public/renkei_d/fil/099.pdf
経過を見るともともと200形置き換えの予定だったのが昨年度から880形置き換えに変わってる
0385名無し野電車区 (ｱｳｳｨﾌ FF15-EjCo [106.154.181.166])
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2022/05/20(金) 19:19:29.52ID:wfJckb0wF
>>378
すごい
まだ使うのか
0389名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d610-QPo4 [153.191.33.128])
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2022/05/20(金) 22:41:40.36ID:ETq64t9N0
キハ52も含めていつ検査通せなくなってもおかしくないって話は前社長自身がいすみにいた頃から散々言ってたから別に不思議でもない
むしろよくここまで維持できたなってくらい
0393名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sda2-x0AH [49.97.107.108])
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2022/05/21(土) 01:54:41.47ID:0NZ7lCnkd
>>392
あれぐらいやらなかったら10年前には廃業してた。

道楽でやったわけじゃないし、道楽なら邪魔者は来るなとヲタ寄せ付けないよ。
0396名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-f5fH [49.96.4.46])
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2022/05/21(土) 07:29:47.24ID:l9QO4qd3d
ピカピカでクオリティ高い観光車持ってるはずなのに社長がボロい急行形買ってくるなんてな
0397名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f01-4713 [126.243.127.127])
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2022/05/21(土) 08:36:24.41ID:MvPmHApg0
いすみもだけど小湊も北条も中古車で売名して幾らだから
0399名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e610-e0/A [153.191.33.128])
垢版 |
2022/05/21(土) 09:03:14.67ID:Fi2aY1me0
>>392
でも前社長は地元からの評判はよかったみたいなんだよな
主に自治会への使いもしない回数券の押し売りをなくしてくれたかららしいけど
0400名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e610-e0/A [153.191.33.128])
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2022/05/21(土) 09:08:36.87ID:Fi2aY1me0
>>397
小湊や北条は普通に実用性もかなり重視してるぞ
特に北条なんかは車体がデカいのがラッシュ時の輸送力確保に一役買ってるし
0404名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 82ad-s8Lx [27.137.181.118])
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2022/05/21(土) 13:52:49.08ID:t5Llknmu0
むしろ、早くも北条鉄道のキハ40の修繕が必要になったことの方が気になる
http://www.hojorailway.jp/topics/other/2022/11424.html

錦川鉄道のキハ40は修理完了の目途が経って復旧予定らしい
http://nishikigawa.com/information/%e3%82%ad%e3%83%8f40%e3%81%ae%e8%bb%8a%e4%b8%a1%e6%95%85%e9%9a%9c%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6/
0406名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e610-e0/A [153.191.33.128])
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2022/05/21(土) 14:28:57.46ID:Fi2aY1me0
>>404
新車だって壊れるときは壊れるし10日くらいで復帰してるから大したことではないでしょ
0409名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a62a-QU/V [121.94.249.129])
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2022/05/21(土) 19:39:59.26ID:He/cKBSA0
キハ40は各社各様にいじってあるから合わないのが結構ありそうですが。
0412名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb02-lb3p [106.160.36.212])
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2022/05/21(土) 22:19:10.74ID:+hv8ssfj0
>>404
廃車寸前の車両だから無理もない
0413名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb02-lb3p [106.160.36.212])
垢版 |
2022/05/21(土) 22:22:10.26ID:+hv8ssfj0
>>402
いつ新車入れるのか
0414名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-0lmI [126.152.112.123])
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2022/05/22(日) 00:01:02.29ID:gdx+F6e3p
これからは中小私鉄も新車か、さもなければ廃線という時代が来るんだろうか…
0415名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sda2-x0AH [49.97.101.195])
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2022/05/22(日) 01:32:11.64ID:DBOjdeXnd
>>401
小湊はキハ200を1両ずつキハ40と同じ色にしたら客呼べるだろうよ。
0417名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-0lmI [126.152.112.123])
垢版 |
2022/05/22(日) 11:33:59.51ID:gdx+F6e3p
実質りんかい線の車両に廃車が出たらしい
0418名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e610-e0/A [153.191.33.128])
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2022/05/22(日) 11:39:50.93ID:sAmvhvPN0
>>417
スレ違いだぞ東急9000ガイジ
0419名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb5f-0lmI [106.72.37.224])
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2022/05/22(日) 14:27:08.20ID:QJ4/A+uV0
311系の譲渡の可能性は？
0420名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e610-e0/A [153.191.33.128])
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2022/05/22(日) 14:30:56.02ID:sAmvhvPN0
>>419
出禁
0425名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66bb-BcbS [217.178.16.182])
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2022/05/27(金) 20:51:50.02ID:sFL7Iana0
>>424
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/mro/55493?display=1

PCならWebブラウザで当該ページを表示させた状態でアドレス欄を右クリック→
アドレス欄の文字色が反転したらその状態で「コピー」を選択→5chの書き込み欄を右クリック→「貼り付け」を選択
AndroidスマホならChromeで当該ページを表示させた状態で右上の3点リーダーをタップ→
「共有」を選択→「リンクのコピー」を選択→5chの書き込み欄をダブルタップ→メニューが出るので「貼り付け」を選択
iPhoneは知らない
0426名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aaad-Qyq5 [27.142.214.240])
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2022/05/28(土) 13:02:41.02ID:bqq+JpJb0
>>151
何らかの理由で乗り入れ車(E257/E261、場合によってはE231/E233も？)が本線に戻れなくなったときなどにも役立ちそうだ。もちろんそういうことは起きてほしくはないけど。
>>152
やっぱりI235(仮)になるんだろうか？
0427名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ febb-4t/2 [217.178.16.182])
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2022/05/28(土) 17:30:34.08ID:cOGuCoGM0
ＬＲＴ開業再延期　工事に遅れ、宇都宮市と芳賀町が調整
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/593818

> 当初の開業予定は22年３月で、１年延期されていた。今回の延期幅は現在精査中だが、数カ月となる見込み。

> 関係者によると、芳賀町との境界に近い宇都宮市の野高谷（のごや）交差点架橋工事が予定より約３カ月遅れている。
> 清原、芳賀両工業団地に挟まれて交通量が多い上、熟練の作業員不足もあって遅れを取り戻せない見通しになったという。
0428名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ febb-4t/2 [217.178.16.182])
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2022/05/28(土) 17:35:21.66ID:cOGuCoGM0
SLのボイラー整備の工場で起工式　静岡・島田市　大井川鉄道
https://look.satv.co.jp/_ct/17544149

> トーマス号などで知られる静岡県の大井川鉄道の新金谷駅近くに、
> SLのボイラー整備などを行う新しい工場の建設が決まり、起工式が行われました。

> 総工費は3億5000万円で、鉄骨造り2階建て、SL2台を同時に修繕できる広さがあり、来年1月の完成を予定しています。
0429名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-d2az [49.98.129.18])
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2022/05/31(火) 01:56:02.36ID:tdHC8/ryd
大井川はSLよりPCとEL、ECをどうにかしてくれ。

14系は3両整備したところで中断、放置プレイ、12系やまぐちは最初から放置プレイ。

元近鉄車も復活整備してくれ。
0431名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e10-74oT [153.191.33.128])
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2022/05/31(火) 07:32:03.00ID:ISDBI8ul0
>>429
元近鉄車は南海6000の代替で去年の秋に解体済み
もう16003の1本しか残ってない
0432名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7701-sil6 [114.48.121.28])
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2022/05/31(火) 08:43:14.97ID:BbiMg8fY0
トーマスは早晩冷房付の14系か12系にしたほうが、付添のオトナに喜ばれる
それに十和田(東急)に続き南海からもロングシート6000を導入し、トーマス帰路客を詰込み
こんな状態が続けばトーマス客のリピートが望めなくなる
0433名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd6a-74oT [1.72.4.59])
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2022/05/31(火) 10:03:01.31ID:wb1XGNVxd
詰め込まないと運びきれないのにどうしろと
0435名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd6a-74oT [1.72.4.59])
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2022/05/31(火) 12:26:33.85ID:wb1XGNVxd
>>434
4連組める車両が少なすぎる上に変電所が弱いから無理
ズームカーの重連なら一見できそうに見えるけど片方の編成の動力をカットする必要があるから老朽化の進んだ今じゃ車両への負担が大きすぎて現実的じゃない
0437名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd6a-74oT [1.72.4.59])
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2022/05/31(火) 13:36:25.46ID:wb1XGNVxd
>>436
編成出力だとズームカーそれほど大きな差がないから結果変わらず
0438名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdca-74oT [49.106.210.12])
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2022/05/31(火) 14:08:14.04ID:GMgoEzM+d
ところで嵐電の新車って武庫川車両なき今どこに発注したんだろうな。
やっぱりアルナか？
0441名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-uKFR [49.96.32.30])
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2022/05/31(火) 17:13:13.97ID:Y3aL3Akwd
>>435
FBの大井川鐵道グループで、その内容をもっときつい言葉で管理人からいわれたよ。おまえ、そんなのも知らないのかと。
0442名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3e2a-HoF8 [121.94.249.4])
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2022/05/31(火) 17:50:38.99ID:Zz8h7iSp0
むかし111系が乗り入れしてたのでは・・
0446名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 26e9-yO3c [183.76.241.171])
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2022/05/31(火) 19:49:24.84ID:Jjp9a3/p0
なぜ大井川鐵道にはわざわざ関西からの南海車や近鉄車が入ってるかというと
南海（南海車両工業）や近鉄（近鉄車両エンジニアリング）が面倒を見るという契約になってるから。
東急7200系も東急テクノシステムから委託を受けて近鉄車両エンジニアリングが担当してる。

国鉄車の方がSLとマッチしていて客が集まると思うが、直流近郊型の場合、とっくに全廃したJR東海とJR四国では何もできないし、
JR東やJR西も国鉄車（JR東は民営化後のMT61車全般も含む）全廃のロードマップがある段階。
その後も走らせようと思えば自分で何とかしないといけない。

しなの鉄道のろくもん、えちごトキメキ鉄道とあいの風とやま鉄道の413系観光列車でさえあと数年の命。
0447名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef32-WsBC [122.133.208.51])
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2022/05/31(火) 21:33:00.99ID:Kq7F6Fyd0
熊本電鉄バンザイ
0448名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdca-1n2k [49.104.25.124])
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2022/05/31(火) 22:48:18.46ID:HXDrHb3dd
>>438
アルナ車両の可能性が高いだろうけど、嵐電とは今まで直接の取引がないので、
阪神車両メンテナンスがアルナ車両に構体の製造を発注して、
艤装と仕上げを阪神車両メンテナンスが担当するかも？
0449名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e10-74oT [153.191.33.128])
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2022/05/31(火) 23:26:38.20ID:ISDBI8ul0
>>446
それ以前にそもそもの問題として、国鉄形は重すぎて軌道への負荷を考えると到底使いたいような代物じゃないんだよな
0450名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sad3-cLk4 [36.12.57.83])
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2022/06/01(水) 04:07:28.22ID:AihBQJJxa
>>449
南海のステンレス車なんて国鉄車と変わらんだろ
0451名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e10-74oT [153.191.33.128])
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2022/06/01(水) 07:40:17.61ID:mAFygUFl0
>>450
全然南海6000の方が軽いんだが
そもそも鋼製車体で短編成には過剰気味なスペックの補機類を大体電動車に纏めて積んでる国鉄形と軽量ではないにしてもステンレス車体で適正容量の補機類がある程度は分散されて積まれてる私鉄車が同じくらいの重さになるわけがないでしょうが
0454名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ febb-4t/2 [217.178.16.182])
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2022/06/01(水) 22:44:25.60ID:spQRM/i20
http://www.tokyo-monorail.co.jp/info/detail.asp?cd=2022053101

> 昨日、一部列車の部品に不具合を確認したため、同一車両形式の全ての編成に対して緊急点検を実施いたしました。
> 本点検を行った結果、他の車両にも不具合が確認されたため、引き続き検査・調査をすることに伴い、遅延及び運休が発生いたします。

> 3.不具合について
> 車両の下部に使用している部品に「ひび」を発見いたしました。
> ※10000形7編成、24箇所に発見いたしました。
> ※営業運転に使用している10000形の車両については検査の結果、不具合がないことを確認しております。　
0455名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ febb-4t/2 [217.178.16.182])
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2022/06/01(水) 22:55:38.98ID:spQRM/i20
>>452
トランシスは最近は宇都宮ライトレール向けで忙しいから受注したくても受注できない状況があるのではないかな
これまでトランシス製が中心だった日暮里舎人ライナーも最近の増備車は三菱製となってるし

>>453
2009年以降に製造された車両（万葉線のMLRV1000形の最終増備車や熊本市の0800形以降）では
主電動機などを除いてライセンス生産でほぼ国産化されているそうだが
0457名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa7d-HoF8 [219.102.114.53])
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2022/06/02(木) 20:22:58.88ID:XIL0FFWm0
札幌市電、今年度も超低床車両を2両導入と
その後は2028年度
まで毎年1両導入
https://www.city.sapporo.jp/st/zaimu/documents/07_honsho_dai2_p33-36.pdf


>>455-456
日暮里舎人ライナーが一時的にトランシスになったのは
三菱重工がいっぱいだったから(つまり入札をしなかった？)とも言われていたような希ガス
0458名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd6a-74oT [1.72.3.246])
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2022/06/03(金) 08:54:32.34ID:ifL7E9g4d
https://ameblo.jp/ryu-yamamoto/entry-12699647618.html
前橋市長のブログより、上毛電鉄の新車は2本→3本投入に変更みたい?
本文だと令和5年度に〜ってなってるけど、たぶん来年度から始まる5ヶ年計画の中で3本って感じになるのかな
0461名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f34b-m5EP [210.188.42.147])
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2022/06/04(土) 17:02:37.05ID:P1T4oo7Y0
単年度発注っていうんだっけか。
将来的に何編成そろえるのか判りきっていても、発注はその年の予算分だけ。
競争入札のため主要要目だけの入札になるので他所がとってゆく可能性が高い。

おそらく日本だけの珍しい制度。旧大蔵省の頑迷さが原因という。
0462名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf10-gMK8 [153.191.33.128])
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2022/06/04(土) 17:34:09.63ID:8CU7ksjD0
>>461
そういう話じゃないから
普通に新車入れる場合は複数年度分纏めて入札かけてるからね?
ただ日暮里舎人ライナーの場合、増発用に単発での増備を何回かやってるからいろいろ入り乱れた状態になってるわけで
0465名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f7d-TpYW [119.245.16.12])
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2022/06/10(金) 10:10:58.86ID:l8OA6eF+0
福井の880はいつの間にか882-883もVVVF化したみたいで
これでVVVFや冷房装置、内装の更新をしたのが4編成に
884-885は先行して冷房装置や内装の更新だけしたけどそろそろ制御装置も更新したかな？

んで、880-881が未改造なので置き換えがほぼ確定しているけど続けて770を置き換えるのか気になるところ
0467名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff02-DKQR [27.95.131.103])
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2022/06/16(木) 21:48:38.82ID:1GwmNUfE0
>>466
1年以上の修学院での休車を経て、ようやく送られたのか
結局廃車とされてしまったらしい山陽5703Fの構内での特攻事故がなければ、
もっと早くにリニューアルされていたのかもしれないな
0476名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-3NMY [49.98.137.42])
垢版 |
2022/06/17(金) 12:15:36.98ID:rZtcmilnd
伊豆急はようやく3000系熱海乗り入れ解禁か。

Y3編成以降の追加投入はあるのかな？
0479名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d610-BkQ6 [153.191.33.128])
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2022/06/18(土) 08:36:13.13ID:YhrDEwiQ0
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/816685
丹鉄の買う中古車はやっぱり特急用みたいね
直近で放出されそうな特急形気動車となると名古屋のアレしかないし、そういう感じなのかな
0481名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d610-BkQ6 [153.191.33.128])
垢版 |
2022/06/18(土) 08:50:07.16ID:YhrDEwiQ0
>>480
余剰車が出てるわけでもないのに候補に入ってくるわけないだろアホか?
0484名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2734-PHxN [222.5.193.244])
垢版 |
2022/06/18(土) 10:31:35.73ID:ZM3Mo2jd0
>>483
キハ185は早々に2線級に追いやられた分だけ傷みが少ないのでは?
とはいえ足回り､特に変速機とか逆転機あたりの老朽化はどうにかしないといけないわけだけど｡
0485名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 978f-sER5 [180.23.135.235])
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2022/06/18(土) 11:03:00.92ID:ez2W06Kz0
>>483-484
四国スレでは随分前から書かれてることだけど2000原型は
満身創痍だったという状態で、北の283同様に酷使がね
185は減量設計じゃない上に無理させてないからまだ使え・・
うーん・・先月乗ったがボロかったな、剣山ｗ
0486名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd72-BkQ6 [49.106.202.36])
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2022/06/18(土) 13:36:57.80ID:TURW9QUOd
小松に揃えている所にわざわざカミンズの車両を入れるだろうか？というのは思った。

とはいえ小松のエンジンで余りの出そうな特急車となると北海道の振り子ぐらいだが
0487名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d610-BkQ6 [153.191.33.128])
垢版 |
2022/06/18(土) 14:04:42.64ID:YhrDEwiQ0
言ってもコマツとカミンズでそう大きな差があるわけでもないけどね
もともと国内での代理店もコマツとの合弁でライセンス生産とかもやってたし
0489名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8701-TfHA [126.119.128.137])
垢版 |
2022/06/18(土) 15:27:12.76ID:d0S7KUwF0
>>252,255
ダイレクトマウント台車は特殊でも何でも無いぞ

ボルスタレスで無い場合は基本的に此の方式、
京阪の様に通勤車でインダイレクトマウントを長く使った方が珍しい

>>419
東急9000にしろ、中空軸カルダンの形式は何かと厳しくてな
…JR海311はDC/DCコンバータにインバータクーラなど障害だらけ
0494名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 935f-9yup [106.72.37.224])
垢版 |
2022/06/18(土) 22:44:24.71ID:RtPiX66k0
>>467
で、山陽はこれを機に5000のリニューアルはやめて新車(6000の6両固定版？)置き換えに方針転換となるのか、それとも…
0495名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9302-TfHA [106.160.36.212])
垢版 |
2022/06/18(土) 23:07:17.06ID:1T8epGgJ0
>>479
まだディスカバリーがあるのにな
0496名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d610-BkQ6 [153.191.33.128])
垢版 |
2022/06/19(日) 00:13:06.94ID:jmhgdmGF0
>>495
"まだ"じゃなくてそもそもディスカバリーだけだと足りなくなる時があるからエクスプローラーも予備で1本残してたけど、それがいよいよ使えないような状態になってきたから代わりが欲しいって話だぞ?
0499名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d610-BkQ6 [153.191.33.128])
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2022/06/19(日) 07:43:56.59ID:jmhgdmGF0
>>497
はしだて運用で増結が入ると予備が1本しかなくなるから検査や故障が重なると足りなくなる
それでもう1本の予備として死体みたいなのを残してたけど、それが本当に死体になったのが今の状態
0500名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dee9-sER5 [183.76.241.171])
垢版 |
2022/06/19(日) 09:17:08.60ID:DPUhUN/W0
丹鉄が中古車を入れるとしても後藤で面倒見れるかどうが一つの基準だろうね。
メンテナンスや車両改造といった業務請負で地方私鉄と積極的に取引したいJR西にとっては
JR東海のキハ85を入れたとしても断らないとは思うけど、部品取り車が多数必要になるかも。

>>485
2000系は譲渡依頼があったけど、老朽化が凄まじいことを理由にJR四国が断ったって噂もあったね。
あの低屋根であればミャンマーでも無改造で走らせられそうとは思ったけれど。
0501名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d610-BkQ6 [153.191.33.128])
垢版 |
2022/06/19(日) 09:36:25.50ID:jmhgdmGF0
>>500
後藤で面倒見てるのは丹後の海だけでその他一般車やエクスプローラーは自社の福知山運転所で面倒見てるよ
どこに委託してるかまでは知らないけど
0502名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8701-TfHA [126.119.128.137])
垢版 |
2022/06/19(日) 12:19:09.62ID:kxYFAqMF0
>>494
技術的に修理可能で、当初は当該車両群を修理する方向だったが、
民事的に事案の内容・性質から補償規模が整理されて
川車（川重車両テクノ）と阪神（電鉄・阪神車両メンテナンス）が
被災度合の大きな車両は代替新製にて弁済する事になったと

半端車を用いて6両編成を再建、6000を4両新製、5000の4両を転用
0503名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd72-btVL [49.98.84.187])
垢版 |
2022/06/20(月) 21:04:22.50ID:pVZs+C4id
>>502
この件は、試運転を担当した親会社の車両部員のミスなのに、改造工事自体には問題がなかった阪神車両メンテナンスまで責任を負わされるのなら気の毒だな。
他社向け改造の工程にも影響が出ただろうし。
0507名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8701-TfHA [126.60.197.128])
垢版 |
2022/06/20(月) 23:06:24.77ID:K4iM0g3X0
>>503
構内の試走・入換の段階で、阪神車両メンテナンスに依る
基本的なブレーキの調整がどうだったのか、この件は三菱（重工）
や富士も微妙に絡んで来るのだが、ハンドル操作からの制動距離が
適切だったかと云う事も、仮に電鉄と車両メンテナンス社の間で
係争と成れば、第三者で厳密に精査される事と成るのだろう

…車両が健全だったのか、庫内運転手の作業が適切だったか
争点に成りそうな所を、弁済を按分する事で敢えて避けた訳だ

当事者が多い分、責任の所在と弁済規模の整理が大変だった様だが
当初は修繕で了承していた山陽も、グズグズする相手に剛を煮やして
誠意に関する申入れを行い、結果的に車両新製の回答を引き出したと
0508名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-f2xl [126.156.157.130])
垢版 |
2022/06/20(月) 23:38:43.56ID:UxE/Sqerr
えっ、保険入ってなかったの？？
街の自動車修理屋でさえ、PL保険のオプションで、車両賠償保険つけるぞ
預かった車両をぶつけたとへこんだとか、普通にありえる事だし
製造業・修理業ならPL保険は強制だろ
オプションだからケチる奴もいるけどさ
0509名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d610-BkQ6 [153.191.33.128])
垢版 |
2022/06/20(月) 23:56:49.97ID:gXPU/oB40
扱ってる物が高額すぎてどう考えても普通の保険じゃ取り扱えないだろ
高価なものを扱えるような保険は保険料が高額なわりに保険金は大した額にならないみたいだから特に仕事の少ない中小メーカーだとクッソ高い保険料払い続けるよりも個々の事案に対して弁済する方が普通に安上がり
それにこういう場合だと保険屋が介入すると保険金額を精査するために何もかも洗いざらい調べた上で最悪裁判所のお世話になるから手間と時間がかかりすぎて面倒なのもあるし
0511名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-f2xl [126.156.157.130])
垢版 |
2022/06/21(火) 00:18:38.00ID:N/Mqv9EOr
負担割合の仕切りは保険会社になって、勝手に協議できないし
支払が1億をこえると、出資者(株主）への説明責任があるからとかいって
示談も和議もなしで、判決を求めるケースが多くなるし
金額が高くなると、保険も弁済も変わらないのも間違いないけど
レアな事故が、途轍もなく高くつく業界だと
コストの平均化とか、倒産して弁済できないとかを防ぐ意味もあるから
船舶業界みたいに、高くてもかけてるもんだと思ってたよ
0518名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5202-VVUE [27.95.131.103])
垢版 |
2022/06/21(火) 12:58:17.04ID:j/eT9ysj0
>>517
第2編成だから、前面アイボリー仕様に「復元」されるのか
こうなると井の頭線時代の「〇急」看板を付けたくなるよな

京王電鉄と、事実上の公式コラボ企画がされる可能性もあるかもしれないな
第1編成も含め、何らかの形でれーるランドへ「里帰り保存」される可能性もあるんだろうか

鉄道コレクションで再現しようかなw
0519名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 935f-9yup [106.72.37.224])
垢版 |
2022/06/21(火) 17:07:29.60ID:gpiiY4OV0
>>518
れーるらんどは既に3719が保存されているから、れーるらんどへの里帰りは無いと思う
0520名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-f2xl [126.156.154.14])
垢版 |
2022/06/21(火) 17:16:49.83ID:5Z/j3OcUr
>>514
ですよね
これ事実なら山陽電鉄のぼろもうけ
普通はリニューアル工事前の車両価格で全損判定、保障打ち切りのケース
根拠もなく他者が新車代金を負担すると
税務署から新車の寄付もしくは出血サービス（接待値引き）と判定されて経費否認
もっとひどいと意図的な経費の付け替えによる悪質な脱税とみなされて
重加算税がつくこともありうるやばいケースだもんね
0524名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 56bb-J8nx [217.178.134.190])
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2022/06/21(火) 19:08:13.71ID:Kn2xd6c30
>>522
単純に既存の5000系4連の姫路方にそのまま増結する形でよいのではないかと

あるいは再組成はあきらめて5603を中間車化・5253を電装解除して
6000系に組み込み（サハ6500の代用として4連に組み込み）とか
0525名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2734-PHxN [222.5.193.244])
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2022/06/21(火) 21:32:03.02ID:axfnSQUX0
>>522
てっとり早く余った車両をそのまま姫路側にひっ付ければいいってのは誰もが考えるけど､
リニューアル車でこれだけが梅田側がMc車になるってのも取扱い上あまりよろしくない気も｡
(代替編成でリニューアルは打ち止めで以後制御装置に手を付けないってなら話は別だけど)

>>520
そういう問題視するなら阪神車を1編成時価で山陽籍にするしかないような｡
0526名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 56bb-J8nx [217.178.134.190])
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2022/06/21(火) 22:39:14.88ID:Kn2xd6c30
>>525上段
5000系の4連のリニューアルにあたって神戸方先頭車を電装解除するとそのままでは1M3Tになって性能を維持できないので
2本いる4連のリニューアル時にはMc車の電装解除は実施されないか、実施されるなら同時にT車の電装が実施されて
いずれにしても異端編成発生ということになると思う

>>525下段
現金相当物で補償でもいいのよ？
0529名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-f2xl [126.166.213.252])
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2022/06/22(水) 19:23:38.71ID:2PvqYKe/r
実際の原因がどうであれ、事故報告書が、運転手の人為ミスとして以上、その線で解決を図るしかない
川崎車両の名前がでたのは元請だったからで、下請なら事故と関係なく下請工賃がもらえる立場
元請として、山陽電鉄から車両を預かり、善良な管理者としての注意義務を負うのが川崎車両
川崎車両から車両を預かり、義務の一部を引き受けているのが阪神メンテ
試運転に当たり運転手1名を派遣し、その分の責任を負うのが派遣元の阪神電鉄
山陽電鉄に対する弁済は川崎車両が行い、川崎車両は他2社に応分の負担を請求するのが基本
ただ値段の付けようのない中古車両が全損した場合の車両価格は、新車価格の1割が相場だから
損害が存在しないところに、営業判断で新車をプレゼントしたという外形的な事実が残る
そうしないと被害者は納得しないが、それを経費にしようとすると税務署が納得しない恐れがある
0530名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d610-BkQ6 [153.191.33.128])
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2022/06/22(水) 19:42:18.76ID:WfGL5S9z0
そもそも準大手の山陽はスレ違いだと気づけていない時点で何言ってもバカだなあとしかならんぞ
0531名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-f2xl [126.166.213.252])
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2022/06/22(水) 20:28:05.73ID:2PvqYKe/r
最初に書き込んだ奴が意図的に山陽スレを避けてであろうことを含め
みんな気づいてると思うけどなぁ
いずれにせよ元請が川車で超ラッキー、メーカーじゃなきゃ新車には化けないよ
川車はご愁傷様だけど
0532名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2734-PHxN [222.5.193.244])
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2022/06/22(水) 21:40:33.96ID:GyNiA1lf0
そんなに税法上問題だというのなら阪神9000系を1編成減損かけて1円で山陽に譲渡すれば?
で､実際の運用は他の阪神車と同じ運用にすればいい｡

>>526
4連のうちの1本は今回廃車になった車両から使えそうな電装品を引っ剥がして再利用すればいいので
その際に生き残りの2両を巻き込んだ複雑な組み換えをやればリニューアル車と同様の構成にできるのでは?
残りの1本はおそらく後回しになるんだろうから順番が回ってくる頃には寿命でしょう｡
0533名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-f2xl [126.166.213.252])
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2022/06/22(水) 23:12:02.31ID:2PvqYKe/r
>>532
山電は川車が新車をくれるというなら、ありがたくもらっておけばいいのよ
ただ例えばあなたが20年落の中古車をディーラーに車検に入れて、ディーラーが壊したからって
新車を要求したらヤカラと言われるでしょう
でもディーラーが営業判断でくれるというならもらうよね
それは特別なことで、当たり前じゃない
相場は新車価格の1割弁償、特別な事をすれば、税法とかいろんな無理が生じて、対応が大変だけど
それはディーラーが対応することで、あなたはそれを含めて感謝すればいいんじゃない
例えるならこんな感じでしょう
0535名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8701-TfHA [126.60.197.128])
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2022/06/23(木) 20:32:50.36ID:mzeHjY8N0
>>533
当然ながら山陽は修繕で了承していた訳でな

山陽が車体製作・艤装を担当させる川車との取引に於いて
次車・複数の次車に依る単位で契約する訳だが、予定の額面其のまま
4両分を追加して1両単位を減額、と云う感じの対処に成る
0537名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d610-BkQ6 [153.191.33.128])
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2022/06/23(木) 23:07:40.49ID:cK9jXzzj0
概ね事実ではあるんだろうけど、それ以前の話としてここに書き込むような話題じゃねえだろと
山陽かせめて阪神スレでどうぞ
0538名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-f2xl [126.166.205.96])
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2022/06/24(金) 00:48:41.14ID:xfesADiur
>>535
さすが川崎重工
長期にわたる新車の値引き契約の形態で、単年度決算への影響を軽微にし、営業の裁量権の範囲におさめ
対税務署・対株主訴訟のリスクをヘッジした上で、顧客が満足する対応がきっちりできる
ブランドは伊達じゃないというか、できる営業マンは違うというか

情報ありがとうございました
長期のスレ汚し失礼しました
0539名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2734-PHxN [222.5.193.244])
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2022/06/24(金) 06:13:13.80ID:pMLT2ng+0
遂に筑鉄2000が引退するわけだけど輸送力不足が深刻で長編成化を目論んでる熊本市電が
｢テストのため｣と称してつなぎで借りないかなぁ…｡
まぁ､順当にそのまま解体なんだろうけど｡
0540名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf01-f3lV [60.67.225.254])
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2022/06/24(金) 08:41:35.05ID:wyKwYd5M0
>>539
黙れガイジ
0541名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d610-BkQ6 [153.191.33.128])
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2022/06/24(金) 20:33:26.40ID:1CPtqc1q0
先月の統計がもう上がってたから見てみたら民鉄(公営)向け気動車2両が発注されてた
情勢が情勢なだけに単純な値上がりの可能性もあるからあんまり参考にならなさそうだけど、一応価格は4.4億円とちょっとお高め
0542名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-ra7V [49.98.53.149])
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2022/06/25(土) 15:50:06.54ID:2w0WzNXid
どこのだろう？
既存の増備にしても鹿島ぐらいしか思い浮かばないし、山形とか秋田内陸あたりの更新するのかな
0545名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4534-/xhD [222.5.193.244])
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2022/06/25(土) 23:27:13.32ID:tG/RD3g10
JRへの乗り入れ計画がある南阿蘇だったりして?
あそこは開業当時のがいまだに現役だし｡
0546名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b10-ra7V [153.191.33.128])
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2022/06/26(日) 00:08:15.53ID:zIaavxwK0
>>544
公的企業向けにも数字が入ってるから純民営の島鉄はないよ
0549名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-Cla0 [49.98.217.18])
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2022/06/26(日) 06:10:08.95ID:uT9L5T9gd
>>543
二軸にするメリットは何？無知な俺に教えてほしい。
0551名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab9-0YmY [106.146.9.232])
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2022/06/26(日) 08:25:58.58ID:+iTMdPYHa
>>541
完全に老朽化している南阿蘇か、2台が水没から休止扱いになったくま川鉄道かなあ。どちらも災害で搬入に際して最寄りまで
線路が使えず大型トレーラーで山の中に入っていかないといけないから輸送費と搬入費がバカにならない。

>>543
DMVは他の方が書いてるから、関東圏で2軸の乗り心地再確認したいなら小湊の里山トロッコ客車もある。
0553名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b2a-H0HQ [121.94.249.104])
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2022/06/26(日) 10:40:36.21ID:GxaepIS00
富士重工業は最初にどうして2軸でつくろうと思ったのだろうか。
結局初期製造分だけでおわってしまった。
0554名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b76-tCSL [121.94.157.48])
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2022/06/26(日) 10:52:31.60ID:Oa1Eat6O0
地方のローカル鉄道を延命するならバスと同程度のキャパあれば十分だろうって当時は思われていたんだろ
ところが実際運用してみたらそれじゃあ全然ダメってことになり急速に軽快気動車に移行していったわけで
0556名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4534-/xhD [222.5.193.244])
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2022/06/26(日) 13:05:11.98ID:XLIkd8se0
>>554
あと､バスの構造を流用したから製造費用が安く済むってのもあったのかも｡
エンジンも日産ディーゼルのトラック用だったからそれなりの設備さえあれば整備はできたわけだし｡

結局エンジンはともかく車体はすぐにガタがきたわけだけど｡
0558名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed4b-qwBH [210.188.42.147])
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2022/06/26(日) 17:38:30.87ID:n2+76Evj0
日本の二軸レールバスは参考にしたドイツの奴とはまた別物、別クラスなんですよね。
ドイツのレールバスはT車を二両までけん引できる。ドイツの軽便鉄道にいた両端式の短所を検討して幅広車体に十分な出力のエンジンを組み合わせている。
ドイツ人はバスという言葉を使ったけどバスの設計流儀など採用してない。運用方法が路線バスを思わせるという程度でしょう。

それを何を間違えたか、ただでさえ小型軽量な日本の車両の中でさらに小型化軽量化を追及させてしまう。バスの部品を使おうとする。

最初にキハ０４型の車体長にしたキハ１７系の中の一種が出てきていたら、ローカル線で持て囃されたかと思うんだけどねえ。
0560名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd43-Cla0 [49.97.27.244])
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2022/06/26(日) 19:23:53.08ID:7fnH9Kw1d
>>558
10系気動車の16m番は前面が非貫通だが東武のキハ2000とかがあったろ。
0563名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d10-H0HQ [122.26.82.128])
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2022/06/26(日) 20:58:45.99ID:+JLLYWVC0
結局バスと同じ
小型で作っても大型で作っても人件費や燃料費、
車体の費用や維持費などコストはほとんど変わらない

でもって通学需要などピーク時には利用が極端に集中するので、
結局大きな箱を入れておくのが一番効率的
0564名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8bbb-FqOT [217.178.134.190])
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2022/06/27(月) 20:18:06.49ID:VY21hiGI0
>>558
ドイツのレールバスも1950年前後に設計されたものはバス用エンジン流用で
運転操作も初期の車両では力行は足踏みペダルによるものだった（試作車ではブレーキも足踏みペダル）
また、性能的にも南部縦貫鉄道のレールバス並みで、付随車の牽引も平坦線のみだった

詳しくは「UerdingenSchienenbus site:de.wikipedia.org」などで検索
（検索結果はドイツ語となるので翻訳サイトの利用を）
0570名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3d02-tQxS [106.160.36.212])
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2022/06/29(水) 21:20:25.31ID:4SMxWLKE0
>>566
知らない会社だな
0572名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3d02-tQxS [106.160.36.212])
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2022/06/29(水) 21:25:34.53ID:4SMxWLKE0
>>571
西濃運輸じゃなくて北陸重機の方
0574名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b10-ra7V [153.191.33.128])
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2022/06/29(水) 21:30:19.01ID:S2yXTY6D0
>>572
西濃運輸じゃなくて西濃鉄道な
カンガルーのあそことは無関係の別会社
北陸重機は専用線や構内鉄道向けのスイッチャーを多く手掛けてるメーカーで海外への納入事例もそこそこある
0577名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4534-U4Hw [222.5.193.244])
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2022/06/29(水) 23:26:32.89ID:B6Ol5CKe0
なんやかんや言う割に西濃鉄道に新車買う金あったんかい!ってのが第一印象｡
というか労組と揉めてたって話どうなった?
0578名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b10-ra7V [153.191.33.128])
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2022/06/30(木) 00:00:31.88ID:4mOr58VU0
形式的に45t機っぽいけど、ああいうスイッチャーの相場がよく分からないからなんとも
ただもともと3機体制だったのが元からいた方のDE10は何年も休車(秋田のDE10と入れ替りで廃車)、残る2機も片方が去年の春頃に壊れてそのまま廃車になってて1年くらい1機だけで凌いでるような有り様だったとか
だから新車自体は前々から決まってたような雰囲気もあるけど、秋田から来たDE10が動いてないのはいろいろありそうね
0585名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4534-U4Hw [222.5.193.244])
垢版 |
2022/06/30(木) 16:14:40.51ID:W6Xqnhno0
熊本スレから｡
プロポーザルの結果熊本市電もアルナで確定｡
0591名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8bb3-1zKz [153.130.36.116])
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2022/07/01(金) 06:06:12.74ID:Ebj1glph0
281 名無し野電車区 sage 2022/06/30(木) 14:27:20.89 ID:6UDt3IOR
211系5000・6000番台、311系、213系5000番台の大量廃車は
JR東海独自の電源装置とそれで駆動するクーラーの寿命がネック。
これ以上使うにはVVVF化改造・クーラー交換費の支援を受けられ、
なおかつ国鉄車が入線できる地方私鉄か電化三セクに限られるかと。
JR四国への移籍はありえない。

瀬戸大橋越えする普通列車を復活させるにしても
今更2ドア車の乗り入れは213系原型車でさえ活用に苦慮してるJR西日本が
茶屋町～大元の客を捌けないとして反対するだろう。

311系は3ドアだけど（名古屋に来て乗れば分かるけど）
同期の自社の7200系・6000系や西の213系が新車に見えるぐらい
90年代の新快速時代に蓄積された傷みによって老朽化が凄まじくなってるので、
大規模更新しない限り、地方私鉄ですら転用は厳しいじゃないかな。
0596徳田都 (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-7n7K [49.98.15.245])
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2022/07/03(日) 07:25:54.97ID:aMxLcM9Hd
スピードを出さないならヘロヘロな線路でも走れるからなぁ…

ところで、西濃が脱線したのは駅構内だったっけ？それとも駅間の本線上？
0604名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed01-jzc3 [60.67.225.254])
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2022/07/19(火) 20:18:14.12ID:hQ/wiqW10
>>602
黙れガイジ
0607名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6710-8ckf [220.96.75.22])
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2022/07/25(月) 20:14:49.58ID:sbHKJc8j0
地方鉄道の処遇についてのニュースが今日各局で流れていたが、輸送密度1000人未満でも鉄道会社と沿線自治体でどうにかしてくれとのニュアンスだったな。
これは朗報なのか悲報なのか俺にはよくわからん、かつての国鉄時代ならこの程度のラインなら相当救われた路線があったと思うが…
0608名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6610-5pJ3 [153.191.33.128])
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2022/07/25(月) 20:46:47.61ID:lvnuxUn60
>>607
いやどう考えても輸送密度4000で切ってた国鉄時代の方が相当に厳しいんだけど、そういう基本的なこと何も知らずに適当言ってるの?
バカじゃん
国鉄時代じゃ輸送密度1000未満なんて議論する余地もなく問答無用で廃止&バス転換されてるわ
0609名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6610-5pJ3 [153.191.33.128])
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2022/07/25(月) 20:47:39.89ID:lvnuxUn60
あと今回議題に上がってるのはJRの路線が主だからそもそもスレ違い
0612名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e6bb-CZto [217.178.17.91])
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2022/07/25(月) 21:53:59.84ID:Sp6hrhNn0
>>608
現状で運賃制度上の地方交通線となっている路線は全て
特定地方交通線の指定の時点で輸送密度4000人未満だった路線なのだよな
もっとも、ピーク時1時間の乗客数1000人以上・並行道路不備（当時の一般的な路線バス車両が通行困難）などの
除外要件が設定されていたのでこれにひっかかって廃止対象から外された路線が多かったわけだが

ちなみに輸送密度1000人キロ未満の路線でも必ずしも問答無用でバス転換というわけではなく、
三江線や岩泉線（いずれも輸送密度600人台）などは並行道路不備で廃止対象から外され、
池北線（輸送密度900人台）は廃止対象となったが当時は三セク鉄道として残されてる
0614名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4701-G3rp [60.67.225.254])
垢版 |
2022/07/26(火) 07:19:53.18ID:xfyJjDDz0
ここ車両の動向のスレだよね
0625名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f10-bWOG [153.191.33.128])
垢版 |
2022/07/30(土) 17:08:11.51ID:rgeNNVt/0
まあ当然そうなるよね
もともと3機体制だったし
0626高橋弘二 (ｽｯﾌﾟ Sd7f-1VwW [1.66.98.11])
垢版 |
2022/08/01(月) 01:01:51.14ID:ERbZ1nLCd
>>619東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下

あなた無茶苦茶ですね。

ワガママばかり言って。

良いですか？あなたは勝手なんです。

私が言った事理解出来ないんですか？どうしようもないですね。
https://youtu.be/YPp9KIeE_CQ
0631名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a27d-Uod3 [219.102.115.224])
垢版 |
2022/08/12(金) 13:34:19.78ID:rHSYXPiq0
>>630
一応計画書にはまだ記載されているからなぁ

新車を入れないとなっていてもバリアフリー対応はしなきゃいけないから
既存の車両を整備するのは避けられず、それについても記載されるはずだから
まだ、諦めていないんじゃないかな
0632名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4610-wUcb [153.191.33.128])
垢版 |
2022/08/12(金) 13:51:08.67ID:2cDV38Qt0
もしかすると2000年代に検討されてた新車の話と勘違いしてるどうしようもないゴミクズなのかもな
その時は既存車の機器更新で落ち着いたけど、流石に開業から40年に迫ってるしまた新車の話が出てくるのは極々自然な話なのに
0638名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f10-/PyT [153.191.33.128])
垢版 |
2022/08/13(土) 08:43:43.13ID:7iJmGhZw0
>>635
>>637
キチガイは黙ってな
0644名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-YLVr [49.98.151.134])
垢版 |
2022/08/14(日) 01:19:23.51ID:lvdaZ+ixd
>>643
東京モノレールは重心が低くて高速走行可能な日立式。

日本跨座式は重心が高くて最高時速も低め。
0645名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-YLVr [49.98.151.134])
垢版 |
2022/08/14(日) 01:22:25.61ID:lvdaZ+ixd
>>639
ガタが来て東急内部でも厄介者扱いな車両、買わないし売ってもくれないよ？
0649名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-4lOq [153.171.25.22])
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2022/08/15(月) 19:20:39.06ID:8rOyAvdg0
スレ主にお願い
西武鉄道を仲間に入れてあげて下さい
理由→中古車購入を正式発表したので大手脱藩
0651名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f10-/PyT [153.191.33.128])
垢版 |
2022/08/15(月) 19:24:23.74ID:6hH/AuTQ0
>>649
ゴミクズキチガイは帰れ
0654名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb01-0YxG [60.78.6.179])
垢版 |
2022/08/15(月) 19:42:57.15ID:RC6UKRSw0
>>652
国鉄から17m車を多数購入してるからね
0656名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-4lOq [126.193.51.30])
垢版 |
2022/08/15(月) 20:25:17.21ID:SNbcJPy4p
>>645
ということは東急9000/2000(9020)は最終的に譲渡無しで全車解体か…
あぁ…

てか、9020って更新しても厄介なのか…
0657名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfbd-Cypo [133.200.128.128])
垢版 |
2022/08/16(火) 02:06:01.71ID:z+RmBmLT0
上毛電鉄の新車がメーカーに注文が殺到し発注が出来ないって話だったけど、JR東日本車両更新予想スレ見たら、総車の稼働率落ちてるんだな。
予定は4両だけど、16両まとめて作るのも楽勝(いや金無いから買えないって)
0661名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-57ew [49.96.47.221])
垢版 |
2022/08/16(火) 15:13:36.25ID:El5zvaCCd
>>649
東京高速鉄道から中古を購入した束も仲間入りになるぞ
0662名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb5f-4lOq [106.72.37.224])
垢版 |
2022/08/16(火) 15:19:02.51ID:OrPGtvK+0
>>661
その旧臨海高速車は、こないだ郡山で解体された
臨海高速から東に飛ばされた挙句臨海高速に残ってる車両より先に解体とはね
0663名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-/PyT [49.98.55.123])
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2022/08/16(火) 15:22:16.79ID:gabU//Bad
-4lOq
東急9000ガイジ(NG必須)
0665名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-YLVr [49.98.173.35])
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2022/08/17(水) 01:22:43.70ID:RQ7jukRrd
>>656
3本しか作らなかった時点でお察し。
0666名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-YLVr [49.98.173.35])
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2022/08/17(水) 01:30:53.44ID:RQ7jukRrd
ちなみに都営車も全車解体だから売ってくれない。

仮に売ったとしても、現行の車両は曲者揃いだから、新車買った方が遥かに安い。
0669名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-YLVr [49.98.173.35])
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2022/08/17(水) 23:11:23.25ID:RQ7jukRrd
今の公約で100%リサイクル(譲渡ではなく解体後の再利用)を謳ってるらしいから無理だな。
0670名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b75-4lOq [118.83.31.209])
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2022/08/17(水) 23:21:20.84ID:gNdCEoAH0
>>669
中小私鉄への譲渡も立派な「リサイクル」なんじゃねえのか？なんてな。
0671名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f10-/PyT [153.191.33.128])
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2022/08/17(水) 23:45:02.65ID:njg+8XEK0
流石ガイジ
常人にはない発想しかしないな
0675名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-YLVr [49.98.173.35])
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2022/08/18(木) 22:01:17.28ID:Bn7qISqnd
>>671
今の都営車は曲者揃いだから、改造費考えたら新車買った方が遥かに安いよ。
0676名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-57ew [49.97.26.112])
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2022/08/19(金) 08:25:40.71ID:mlf1LXeid
>>668
すでに解体する条件で業者が落札済み
0677名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f8f-4lOq [153.171.25.22])
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2022/08/19(金) 19:36:39.59ID:O4lY5l2K0
>>670 それはリユースだな　
0679名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd43-TJ8D [49.96.235.127])
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2022/08/20(土) 11:37:00.89ID:xzd2Jr8yd
リサイクルは原材料化して"再利用"し新たな製品を作ること。リユースは原型は維持し、若干の修正をした後に"再使用"する事。
世の中のリサイクルショップはリユースショップで、中古屋さんです？
0682名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-TJ8D [49.96.230.82])
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2022/08/22(月) 11:37:11.75ID:HgbXwN42d
reduceは一言で言えば"減らす"だよ
カタカナ語は英語スペルで調べたら分かりやすいです。
recycle.reuse.reduceはreと言う接頭辞が共通ですが、その意味は"繰り返し""再び""反対側"的な意味です。類似としつreturnや、remindなんぎ有ります。カタカナ語の意味が分かりにくい場合は、
スマホで英語スペルに戻すと分かりやすいので試して下さい。超簡単です。
0683名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp99-Jew3 [126.247.137.86])
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2022/08/27(土) 00:27:40.82ID:BmiTheu8p
都営6300は貫通路の幅が不揃いだから譲渡は難しいんでは？
(車椅子スペース脇の貫通路だけ幅が広くなっている)
0684名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-zV/M [49.98.135.23])
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2022/08/27(土) 01:32:47.48ID:0jihCL7Zd
>>683
それもあって誰も手を上げなかった。

浅草線5300形も1両辺りの自重下げるべく床下機器を分散させ過ぎて4両1ユニット状態だから、機器移設にエライ手間喰うからと誰も欲しいと手を上げず。


そもそも公約でリサイクル100%謳ったから無理だったろうけど。
0686名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-8cRJ [49.98.225.2])
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2022/08/27(土) 13:24:37.43ID:KYir8T/td
>>685
譲渡が実現していない時点でお察しくださいと。
0692名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-zV/M [1.75.3.109])
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2022/08/28(日) 01:22:19.35ID:UQluuI3Md
いずれにしろ、現在の公約で100%リサイクル(リユースじゃない)を謳ってる以上、譲渡は無い。

何がなんでも譲渡させたくて仕方ないのも居るみたいだが。
0693名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9d01-8cRJ [60.67.225.254])
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2022/08/28(日) 01:33:54.04ID:5GG6bg6z0
譲渡させたいなら百合子に直談判しなよ。逮捕されると思うけど。
0694名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b10-kpCX [153.191.33.128])
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2022/08/28(日) 10:37:00.77ID:oxtcd2ht0
逮捕とか意味不明すぎだぞキチガイが
普通に打診すれば応じてはくれるだろうけど、公営故に解体関係の入札情報が出る前に手を打つ必要があるスケジュール上の問題とかそもそも仕様的に魅力がないから候補になり得ないとかそっちの方が理由としては大きいでしょ
0695名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9d01-8cRJ [60.67.225.254])
垢版 |
2022/08/28(日) 21:11:20.82ID:5GG6bg6z0
>>694
黙れガイジ
0697名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 85c2-yNcK [138.64.173.215])
垢版 |
2022/09/01(木) 17:37:03.97ID:yUi16TIV0
都営は機器更新（特にVVVF、SIV、モニター伝送装置）に金をかけるぐらいなら車体がもったいないけど潔く解体し、
一気に新車にした方が更新に掛かる人件費や更新工事中の車両のロスを考えるとその方がお得という考え方でしょ。
そもそも老朽化した都営の未更新車をわざわざ引き取りたい会社がどれだけあるのやら。

まだメトロは（03系初期車の場合）B更新から短期間だったことや、03系未更新車でも18m3扉だったので
機器更新を施して使いたい会社があったけど、都営には狭軌の18m車が無いからね。

>>696
三田線以外は狭軌台車を調達してでも引き取りたい私鉄などないし、
三田線と同じ20m・2800mm車規格の車両なら機器更新を施して10年も経過してない車両がJR東やTWRにゴロゴロしてるので、
入線可能な狭軌私鉄なら未更新のまま放出する都営車じゃなくそっちを買うわな。

ことでんですら浅草線車両を管理する京急ファインテックから5300形廃車の話は行ってたと思うけど、
踏切が多い琴平線でのアルミ車体の問題と先頭電装工事のコストを勘案したのか（？）検討すらせずスルーしたらしいし。
0699名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-kpCX [49.96.9.180])
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2022/09/02(金) 08:52:44.87ID:444CTC92d
>>698
もはや病気かなにかなの?
0700名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43bd-7vjV [133.202.83.28])
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2022/09/02(金) 10:06:25.77ID:1DXhShST0
そもそもCRを2ヶ所も設けてある種のノックダウン生産とも言えるB修をやってる東京メトロが化け物なのであって、路線ごとの軌間がバラバラすぎる都営地下鉄の場合は自前のCRがどう少なく見積もっても新宿線用と浅草線・大江戸線用の2ヶ所必要で路線規模から考えてB修のための設備と人員を持つのは割に合わんでしょ
だから新車を積極的に導入せざるを得ないわけで
で規格がバラバラすぎて浅草線か三田線くらいしかまともに譲渡できそうにないがこと5300と6300に関してはクセが強いので譲渡する側もされる側もメリットが無かったんでしょう
0705名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 85c2-yNcK [138.64.173.215])
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2022/09/02(金) 17:41:52.57ID:SqtReR1m0
車齢20年前後の廃車解体は（昭和55年頃に経営難が表面化し新車が思うように導入できなくなるまでの）国鉄と大差ないし、
関東私鉄はもちろん、関西私鉄ですら例えば昭和35年に入れた車両を昭和55年ぐらいに潰すのは当たり前だったけどな。

その倍の車齢40年前後を迎える近鉄8810/1400/6600系、京阪6000系（初期）、阪急7000/7300系、阪神8000系、
南海9000系、山陽5000系（初期）世代が中堅扱いかつ解体ゼロ（震災被害や事故は除く）の関西私鉄の方が断然おかしいと思うよ。
全廃計画がある京都市営10系、神戸市営1000系、JR西日本201系やこないだ全廃された大阪メトロ10系でも大事に使ってるなと思うのに。
0706名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e302-83Bc [27.95.131.103])
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2022/09/02(金) 18:04:49.95ID:HzOS5RzJ0
>>705
能勢や養老のオールドルーキーはいつまで生き延びることになるのやら

能勢5100の場合は、本家（阪急）ですら全滅にはなっておらず、
6000・7000の譲渡へと切り替えたから、もう能勢でさらに増えることもない可能性が非常に高い一方、
1700（元阪急2000系一族）もまだ残ってるからなぁ
0707名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb2a-fFoX [121.94.249.195])
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2022/09/02(金) 22:24:56.19ID:UWMw7Nqq0
>>706
同期がまだ南大阪線で走っていると思う
0708名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd43-EJhU [49.97.104.190])
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2022/09/03(土) 01:28:50.47ID:ZG0Nrns7d
>>697
5300は実質4両1ユニットだから機器移設が半端ないのよ。
0709名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr81-07FQ [126.253.178.66])
垢版 |
2022/09/03(土) 03:32:55.01ID:qjOhSvBtr
>>701
相鉄が6300を買う理由あるか？
0716名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b10-NURN [153.191.33.128])
垢版 |
2022/09/03(土) 18:03:28.84ID:mwnV7onj0
わざわざキチガイの相手しないの
0718名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-NURN [1.79.85.27])
垢版 |
2022/09/09(金) 17:54:39.92ID:3EI32Zy7d
西舞鶴で朽ちてるKTR001は今月末に搬出の予定だとか
0720名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a37d-JTsi [157.65.127.65])
垢版 |
2022/09/09(金) 22:03:57.38ID:BbcZZcFE0
キハ85はまだ中間車しか廃車になっていないのとエンジンがカミンズ製なのがなぁ
キハ185はゆふのワンマン化で九州のが余っているはず
エンジンも一応換装済みだしバリアフリーの問題が解決できれば悪くないと思うけど
0722名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13d3-5EPa [219.114.224.48])
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2022/09/10(土) 08:37:23.27ID:Yh3mrW/H0
>>721
3セクだから役所からお金もらうために
いくらボロくても籍だけは残しといてるのかなと邪推。
保有車両プラマイゼロの車両更新ならしゃーないなで補助金出るけど、
車籍抜く→現有車両減る→今の車両で回ってんだったら
車両増加いらなくね？の議論を避けるためだったり？
0723名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b10-SQIK [153.191.33.128])
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2022/09/10(土) 09:41:59.78ID:n3BzoY9I0
>>720
九州も185は余ってないよ
中間車を除いても14両配置で臨時やちょくちょくあるゆふいんの森の代走も含めて最大2連5運用あるから言うほど余裕があるわけではないし
0726名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b10-SQIK [153.191.33.128])
垢版 |
2022/09/10(土) 13:17:42.87ID:n3BzoY9I0
そもそもエンジン整備なんて基本外注任せだからよっぽど勝手が違うものでなければ問題ないでしょ
ましてやコマツとカミンズって兄弟みたいなものだから勝手が大きく違うとも思えないし
0727名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 937d-ZPoQ [157.65.127.65])
垢版 |
2022/09/10(土) 22:23:04.14ID:cRRZrYJM0
>>723
そうなのか
まだ10両分の運用があるんだね

>>726
コマツとカミンズってほぼ同じなのか
カミンズはアメリカの企業だからヤードポンド法みたいに使い勝手が違うイメージがあるけど
今はなるべく同じようにしているのかな
まあ、おっしゃる通り外注任せならエンジンの心配は必要ないんだな
0728名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b10-SQIK [153.191.33.128])
垢版 |
2022/09/10(土) 22:49:02.05ID:n3BzoY9I0
>>727
コマツとカミンズは何十年も前から販売面や技術面で提携してるからね
0729名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bbd-EzVQ [119.240.43.16])
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2022/09/10(土) 23:06:54.53ID:fT+coHWR0
>>722
どこの清流線だよ
0736名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb10-WlPK [153.191.33.128])
垢版 |
2022/09/18(日) 13:37:41.18ID:0FXPJx400
もともと来年度導入予定なのに今からなにか出てくる方が怖いわ
0738名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e5ba-w1Vv [182.166.121.27])
垢版 |
2022/09/18(日) 16:28:32.89ID:PZdNfjI50
>>735
今日、阪神尼崎車庫で叡電の改造車見学ツアーがあったので行って来たけど、
元静鉄1000形の車体を見ることは出来なかったものの台車は置いてあった。
なので、今現在改造中なのは間違いないかと。
ちなみに叡電は仮塗装の状態で、何色になるのかはまだ公表出来ないとのこと。
0742名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd43-5MWm [49.105.98.185])
垢版 |
2022/09/18(日) 17:53:18.25ID:2mf1KF4hd
>>740
黙れガイジ。
0743名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d02-H5Op [106.160.36.212])
垢版 |
2022/09/18(日) 18:22:30.76ID:77Aryhn+0
>>735
知らなかった
0753名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c501-Pvku [60.87.149.217])
垢版 |
2022/09/21(水) 19:52:45.46ID:dySk6Nuz0
>>752
製造が1960年代前半で老朽化が進行してたからな
0754名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b2a-cETI [121.94.249.252])
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2022/09/21(水) 20:13:46.20ID:N0ybDWHU0
415系は最低4両ないと走れない。
0757名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d534-zIvY [222.5.193.244])
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2022/09/23(金) 08:14:29.08ID:1Rzl1f9L0
>>755
というか国鉄そのままのボックスシートに価値があるんですよ､社長とその取り巻きからすれば｡
だからオリジナルのボックスシートじゃない415-800もほとんどがロングシート改造済みの九州の415も
社長からすれば考慮外｡
0759名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d02-H5Op [106.160.36.212])
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2022/09/23(金) 20:26:12.01ID:LQ3kuB+C0
古い車両で古いヲタを釣ってどうなるのか
0760名無し野電車区 (ﾍﾞｰｲﾓ MM5e-X+aQ [27.253.251.203])
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2022/09/24(土) 20:27:34.19ID:dXMlf1V5M
越後鉄道がクハ455-702を買わなかったのは何故だろうか、西が吹田で晒し首にするのが前々から決まっていて西が承諾しなかったからかな？
かつてはクハ455の増結で2M2Tの4連で運行していた富山港線というのがあったので、緩勾配でさほど飛ばさないならもう一つクハつけられたのに。
0762名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-fO6A [60.67.225.254])
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2022/09/25(日) 00:06:28.41ID:JdBamWpO0
>>760
黙れガイジ
0764名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c68f-tX/F [153.161.58.30])
垢版 |
2022/09/26(月) 17:55:24.09ID:yBMJo+ll0
>>763
代替車の予算が実質承認されたのか、あるいはアフターコロナでも
大した需要回復なし、と見てお流れになったか・・
別の地方の観光施設関連の仕事をしているが、需要回復予測が
見事に外れて来年度はさらに緊縮、一部閉鎖する事例と関わってるので
後者の可能性もあるよなぁ、キハ85系期待だったが
0765名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c610-Ilcw [153.191.33.128])
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2022/09/26(月) 19:08:15.93ID:B/t1pnvR0
いやもう後継車の予算下りてるのに今さらなに言ってるの?
0766名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5f-QymP [106.72.37.224])
垢版 |
2022/09/27(火) 06:57:07.29ID:mzn/71bW0
しかし大規模更新したはずのメトロ02/8000の廃車は関西に例えると阪急7000/7300のリニューアル車が廃車になるようなものだな
SiCに改造された元北神7000が廃車になるけど
0767名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c247-tX/F [131.129.94.110])
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2022/09/27(火) 08:05:22.53ID:7Q196wA50
そのSiCモジュールだけ神鉄か琴電かどっかで使いまわししそうｗ
アルミ車体・標準軌・先頭Tcなので車両単位は厳しいか。
まぁどちらかというと地方私鉄よりは近鉄の閑散区間に最適なスペックだけどねｗ
0768名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c610-Ilcw [153.191.33.128])
垢版 |
2022/09/27(火) 18:40:52.02ID:U+yY9Bw00
-QymP
今週の東急9000ガイジ
0769名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbf-QymP [126.233.233.46])
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2022/09/28(水) 00:17:08.99ID:HpKVsUJ5p
>>767
VVVFだけ譲渡って前例無いけどな
0771名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 46bb-tX/F [217.178.26.61])
垢版 |
2022/09/28(水) 22:24:11.04ID:qex+heZf0
>>770
保守部品確保を目的に発生品のVVVF制御装置を単体で購入するということなら
東急1000系の譲渡売却先など各社で既に実施されてる

中古車両の購入にあたって購入する車両とは別の他社の車両から発生した
中古のVVVF制御装置を取り付けたという事例はこれまでたぶんなかったと思う
0772名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4702-EQcS [118.158.69.141])
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2022/09/29(木) 14:11:48.04ID:dHbU7Bft0
>>769
熊本電気鉄道01形は違ったか？
0773名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF42-4jDb [49.106.187.111])
垢版 |
2022/09/29(木) 21:40:48.00ID:X/H/94AqF
>>772
人に聞く前に自分で調べなさい。
0774名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b02-QymP [106.160.36.212])
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2022/09/29(木) 22:12:17.47ID:ENiMZv1s0
>>766
新20系を廃車にしてるようなものだな
東京の会社は金があるんだろう
0776名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbf-QymP [126.233.219.28])
垢版 |
2022/09/29(木) 22:27:39.91ID:TN0jAjErp
>>774
新20系は2025年の万博終了直後から廃車が始まる予定
0780名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbf-QymP [126.233.208.20])
垢版 |
2022/09/29(木) 23:09:14.02ID:es/AkfF9p
>>772
熊本01は主制御器は新製
(西鉄3000と同じ東芝2レベルIGBT)
0782名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e242-Q+sl [203.110.230.128])
垢版 |
2022/09/29(木) 23:41:18.69ID:k7pzk3kg0
経年の浅い機器を転用できれば結構導入費用を抑えられるけど、すり合わせが難しいんだろうね
JRや大手私鉄が機器更新を多用してるけど、あれでも新車に迫るような費用が掛かるみたいだし
0783名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-4jDb [60.67.225.254])
垢版 |
2022/09/29(木) 23:52:09.58ID:MWFFPHU+0
>>779
黙れガイジ
0785名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b5f-QymP [106.72.37.224])
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2022/09/30(金) 00:07:00.02ID:U5IlStoD0
>>784
仮にあっても今のPMSM機器は続投できないけどね
0786名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbf-QymP [126.233.240.49])
垢版 |
2022/09/30(金) 07:13:34.73ID:N2AmBrEqp
02系、タイミング次第では熊本に譲渡されていただろうに
(でも集電方式が違うから更新時に新調した機器は続投できず、また新しい機器に再交換が必要になるが)
0787名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-Dndj [60.87.152.151])
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2022/09/30(金) 07:25:04.66ID:593/fiLE0
>>786
先に譲渡された01系と同じ改造内容にすれば良いだけ
琴電の旧名市交250 形みたいに台車換装と集電パンタ化は必須
0788名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-4jDb [60.67.225.254])
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2022/09/30(金) 07:53:06.02ID:Dbmd081t0
>>787
01系は川崎が試験を兼ねて1067mm台車を格安で提供した。いま格安で提供してくれる可能性は低い。
0789名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-4jDb [60.67.225.254])
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2022/09/30(金) 08:04:50.97ID:Dbmd081t0
ことでんの名古屋市からの譲渡車は導入時には台車交換してない。集電シューを撤去して再利用。
0790名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-Ilcw [1.75.252.206])
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2022/09/30(金) 09:14:30.67ID:5YYpBCTOd
>>787
東急9000ガイジに触れるな
0792名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-rfuj [49.98.157.213])
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2022/10/05(水) 14:30:07.53ID:Xt6u1MUId
>>787
そうまでして熊電が導入する意味あるの？
0793名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp77-hXXO [126.208.170.201])
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2022/10/05(水) 16:28:11.44ID:v7S9COjqp
>>705
阪急/近鉄/南海はかなりメンテナンス技術力が高そう
この3社は今でも抵抗制御車の残存率が高いし
0794名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fbd-nGZ5 [221.171.103.216])
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2022/10/05(水) 17:03:51.47ID:UBP30ODT0
>>793
技術力が高いかどうかじゃなくて保守要員を養ってるかどうか
省力化につながる技術の車両への導入率が高いほど保守要員の定員を減らせる
VVVFなんかはその典型例で
何年かごとに機器更新でコストをまとめてかけなければならない代わりに
普段のメンテナンスコストが抑えられるとともに工場や検車区の人員も削減できる
0795名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef7d-poG4 [119.245.93.185])
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2022/10/05(水) 20:14:08.76ID:cUts2hQU0
結局東日本の鉄道各社が新車をバンバン入れているのって要は保守の効率化による人件費削減なんだよね
JR東なんて人口減少を見据えて人員が減っても持続的に運用できるように模索している所だし
0797名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5301-gUg0 [60.67.225.254])
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2022/10/05(水) 23:25:45.52ID:PJ2gFUyF0
>>796
黙れガイジ
0798名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf10-1ljh [153.191.33.128])
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2022/10/06(木) 00:05:24.44ID:x6g3OJR20
https://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/new/2022/kotoden111reprint/index.html
ことでん1080形の復刻塗装、111周年記念とは銘打ってるけど2024年度から車両更新が始まることを考えると事実上の引退興業だよなあ
ちなみに公式インスタによると復刻塗装は4年間走らせる予定だとか
0802名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-1ljh [49.98.14.146])
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2022/10/06(木) 12:17:40.52ID:PzXUKU3ud
>>800
変電所こそ更新したけど相変わらずき電線なしのトロリ線1本勝負で電圧降下が酷いからたぶん無理
末端区間でのノッチ制限も継続されてるみたいだし
ただまあ電圧降下自体は400Vあたりまで下がってたのが500Vくらいで止まるくらいには改善されたみたいだけど
0804名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf10-1ljh [153.191.33.128])
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2022/10/06(木) 23:48:21.01ID:x6g3OJR20
>>803
想像ってかただの願望でしょ
真に受けるようなもんじゃないよ
0805名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf10-1ljh [153.191.33.128])
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2022/10/06(木) 23:54:12.33ID:x6g3OJR20
てかそもそも5001形の置き換えは2023年度で終わるからことでん側とタイミングが完全に合ってないし
0806名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-rfuj [49.97.106.115])
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2022/10/07(金) 01:37:09.69ID:nXn2JFLKd
過去に譲渡実績あるというだけでワンチャンあるとか無いとかアホでしょ？

過半数以上が元京急車な現在は京急からの出物待ちと考えるのが自然だな。

ガイジは見境無く何でもよいのかよ？
0808名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d310-iV7I [220.96.75.22])
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2022/10/07(金) 16:19:27.50ID:7JAZQpDe0
もしかしたら導入後の処女試運転の際にホームや他の地上設備にぶつける可能性はあるかもね。
そういう失敗事例は様々な他社でもかなり歴史のあるタイプの事故なのでレアケースというほどでもない。
地方私鉄だけでなくJR各社でもやらかしていたケースがある。
0810名無し野電車区 (JP 0H7f-gUg0 [61.199.190.7])
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2022/10/07(金) 18:35:03.62ID:sZ1XSB1LH
>>808
だからさ、それが起こらないと思われる中古車両が出そうな状況なのに阪神の中古を買う必要はないだろ。黙れガイジ。
0811名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3712-gFfF [160.86.33.9 [上級国民]])
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2022/10/08(土) 09:09:02.92ID:Kh2qas5Q0
>>802
銚子は先月乗ってきたけど、冷房つけたまま２編成走ってたよ。
それほど冷えてはなかったので、温度設定で対応してるかも。
　
変電所は定格出力が300kW→500kWに増強されたとのこと。
しかし、おっしゃる通り、銚子ー仲ノ町、犬吠ー外川の末端区間
2ノッチ以下制限はそのまま。
　
やっぱり冷房つけたままの2編成運行はキツいらしくて、運行中に
外川→銚子の数秒間複数回、車内灯消えてエアコン止まったことは
あった。運転士さんは「エアコン入れたまま２編成走ってると、
400V以下に落ちないように注意しながら運転する必要があるから、
結構メンドクサい(意訳）」って言ってた。
0813名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5702-H/N1 [106.160.36.212])
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2022/10/08(土) 18:17:06.03ID:pYR9jPbp0
阪神の7861を買って1070を置き換えればよかったのに
0814名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ba-2tpu [182.165.77.37])
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2022/10/08(土) 21:17:39.81ID:edKOD4Bl0
>>803
あの記事では、

>今後阪神も再び候補となる可能性があると思われる。

と、書いてあったので、文脈的には何も今すぐの事ではなく、
将来はそういうケースも有り得るのではと言うことでしょ。
0815名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5301-UBOF [60.67.225.254])
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2022/10/09(日) 00:24:27.99ID:2/R+miUf0
>>812
黙れガイジ
0817名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Speb-H/N1 [126.233.247.48])
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2022/10/09(日) 16:55:03.43ID:XoTDBH0lp
>>813
車齢的にあり得ないと思ったら南海6000が今更大井川に譲渡された例があったのを思い出した
0819名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ba-2tpu [182.165.77.37])
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2022/10/09(日) 19:26:37.12ID:aWFRHnxW0
>>817
やたら頑丈に造られていた初期のオールステンレス車と、鋼製車じゃ比較にならないでしょ。
阪神で将来譲渡対象になるとしたら1000系の2連だろうけど、廃車になるのはまだまだ当分先だね。
0820名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e10-5nhE [153.191.33.128])
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2022/10/09(日) 22:30:55.33ID:RMIC4v5V0
>>818
>>819
東急9000ガイジに触れないの
0822名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-5nhE [1.75.255.79])
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2022/10/12(水) 12:54:56.87ID:j7896J3fd
阪急が次の改正で10両運用を削減するとのことだけど、余剰になった2連を能勢電に流す最近よくあるパターンになるのかなこれ
しかしあの辺は7200系の種車捻出の流れがよくわからないのよね
0823名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3a02-kEV8 [27.95.131.103])
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2022/10/12(水) 14:43:09.14ID:xji7ZKRI0
>>822
京都線は、これで6300完全引退の可能性が一気に見えてきたんだよな

能勢電も、阪急本体に5100がまだ残ってる段階で7200を入れ始めたから
今後どうなるかが全く読み切れない
直通や支線共用予備なども考慮して、4連・6連を神宝線に残してる感じでもあるし
6000・7000もやはり色々と沼な車両なんだとは思ってる
0825名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-5nhE [1.75.252.167])
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2022/10/12(水) 18:30:12.76ID:mrqVnB9wd
>>824
指定席車を導入するのは京都線だけだから能勢電と同じ規格の神宝線はあんまり関係ないのよね
京都線の方も10連が廃止になるあたり、指定席車は既存の8連の1両を改造するかちらほら話を聞く新型車で賄うかのどっちかになりそうな感じがあるし
0826名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Speb-H/N1 [126.233.247.48])
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2022/10/12(水) 18:51:07.93ID:pZzbj2l7p
車齢35年で大規模更新を受けた南海9000系を見ていると大規模更新を途中でやめて突如廃車が出た小田急1000形や全廃予定の東急9000系なんかはまだまだいけると思ってしまうんだが…
(でも東急は9000系とほぼ同じ車体の2000系を先行して更新(9020系化)したけど結果がうまくいかなくて最終的に新車置き換えに舵を切ることになったと考えれば納得できるが)
0827名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e10-5nhE [153.191.33.128])
垢版 |
2022/10/12(水) 19:04:18.70ID:l9dh4sAP0
>>826
お前は来るな東急9000ガイジ
0829名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e10-5nhE [153.191.33.128])
垢版 |
2022/10/12(水) 19:28:54.07ID:l9dh4sAP0
しかし能勢電は能勢電で朝に5本も減便されるから3運用くらい減りそうなんだよな
1700系が残り4本しかいないから余剰になる2連のうち7000系のアルミ車4本を持ってくるだけでもちょっと多すぎってなるのよねえ
0831名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb10-DoRO [180.60.129.11])
垢版 |
2022/10/12(水) 23:02:10.36ID:cRSBYHZs0
阪急、指定席車できると運用が縛られるから6+2の編成を作っておいて
2連を指定席ありバージョンとなしバージョン用意。それを差し替えることで
運用乱れ時に急行以下の列車にも充当できるようにするという妄想。

神宝線は電装解除とかで支線車にでもするんかね。
0832名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3a02-kEV8 [27.95.131.103])
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2022/10/12(水) 23:15:45.38ID:xji7ZKRI0
いずれにしても、能勢の1700が次の改正で完全に引退する可能性も一気に出てきたか
発生した7000・6000は能勢1700を全滅させるだけの最小限の譲渡で済ませるとして
能勢の5100はまだまだ残ることになるとすると、
ヅカ線でまだ残ってる5100を本格的に潰しにかかることになるのかな
0833名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 67da-kHT+ [218.47.134.113])
垢版 |
2022/10/12(水) 23:48:24.81ID:TX2WwGMp0
雌車なくなるのなら大歓迎
0834名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-Mqln [106.129.61.213])
垢版 |
2022/10/13(木) 12:55:39.51ID:Wy/EOJG5a
関西は関東と比べて車両に対する考え方がかなり違うね。阪急以外ワンハンドルマスコンを採用しないし、新車導入のペースもゆっくりで良く言えば物持ちがいいって印象。
0835名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-5nhE [1.75.254.182])
垢版 |
2022/10/13(木) 18:05:00.15ID:b+k8KxG8d
>>834
·不動産事業で失敗して多額の損失
·沿線の地盤沈下&新線の不振
·新空港の不振
·観光開発の不振&子会社の不正で銀行からの目が厳しい
でどこも新車導入が滞るほど羽振りがよくなかっただけだぞ
0836名無し野電車区 (ｽｰｯﾌﾟ Sd5a-ZIeh [49.106.128.41])
垢版 |
2022/10/13(木) 18:07:48.82ID:0btP3zLid
あと関東とは違って車両を痛めつけるレベルの混雑ではないこともあるな
0837名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee02-Mqln [121.109.87.9])
垢版 |
2022/10/13(木) 21:04:42.36ID:1iQvrWr10
未だ鋼製電車が幅をきかせてるのも関西独特だな。関東では東武と西武を除けばほとんどステンレスかアルミの電車に置き換わってる。
0840名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-Mqln [106.129.69.124])
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2022/10/14(金) 13:30:08.04ID:xtkWjJ/na
>>839
逆に中小私鉄の方がステンレス車が多いかも。
0841名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 078f-kHT+ [58.91.209.186])
垢版 |
2022/10/14(金) 13:42:42.09ID:+fy+Nv+Z0
塗装職場の規模がそれなりにあるからこそアルミであっても塗装する
阪急や近鉄なんかの例もあるしねぇ
中小私鉄に東急やメトロの中古車が入れば、元から少ない人手の
工数削減に貢献できるってメリットもあるわな
0842名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-Mqln [106.129.71.141])
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2022/10/14(金) 14:40:11.43ID:IqWLJA+Ha
>>841
塗装はコストの他に環境負荷の問題もあるから、あえてラッピングで済ます場合があるな。
0843名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Speb-H/N1 [126.233.247.48])
垢版 |
2022/10/14(金) 14:40:54.18ID:NYcc1Yvjp
>>837
小田急8000形…
0844名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f310-Kc7g [220.96.75.22])
垢版 |
2022/10/14(金) 19:54:56.13ID:7nmSqokU0
環境負荷なんて巷に溢れ返る自動車を見れば屁みたいなもんだろ
よほど凶悪な添加物でも入れてない限りは無視でOK。
むしろラッピングシール貼るときに出る大量の台紙の廃棄の方が厄介ではないか？
0845名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 078f-kHT+ [58.91.209.186])
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2022/10/14(金) 20:02:32.44ID:+fy+Nv+Z0
もう何年前になるっけ、江ノ電の極楽寺で吹き付け塗装が問題になって
一時はけ塗りしてたの、もう25年以上前になると思うが・・今の検修庫新築してから
環境対策が求められた話がある。
0846名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Speb-H/N1 [126.33.218.115])
垢版 |
2022/10/14(金) 21:17:22.49ID:yjVKevRVp
>>837
西武は鋼製車輌淘汰のために「他社から中古SUS車を貰ってきます」とか言い出してるが、関西私鉄からしたら「ナニしてけつかりますのw」という次元の話なんだろうなw
西武と中小私鉄で獲り合いになりそうな中古車両は、今んとこ取り敢えず無さそうって話でいいんだっけ？
0847名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee02-Mqln [121.109.87.9])
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2022/10/14(金) 21:27:25.11ID:qCiC0Zlv0
>>844
塗装の際に使うマスキング材もバカにならないのでは？塗装する作業員の人件費もかかるし。

ステンレスやアルミに統一すれば、東急みたいに塗装設備そのものを廃してしまう事もできる。地方私鉄で東急車やメトロ車が幅をきかせているのも車体のメンテナンスが容易なのも理由の一つ。
0848名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5301-4a17 [60.87.149.101])
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2022/10/14(金) 21:36:04.51ID:1OanhXsT0
>>846
西武からすりゃ関西私鉄の戯言なんて対岸の火事にも為らないから
何処吹く風だっつうの
0849名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee02-Mqln [121.109.87.9])
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2022/10/14(金) 21:43:26.95ID:qCiC0Zlv0
>>846
地方では18m3扉の方が重宝される。

西武向きの出物はりんかい線70-000形か東急9000系、メトロ8000系あたりでないかな？JR東は40年は使い切る方針にシフトしたし、これらを逃すと当面まとまった量が確保できない。
0850名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Speb-H/N1 [126.234.47.239])
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2022/10/14(金) 22:25:33.28ID:kVWFGFtrp
>>849
東急9000系は最近になって故障が多くなってるので譲渡の可能性は低い
9020系(元2000系)なら西武6000系機器更新車と同じ三菱SiCだからそれこそ可能性はあると思うが
0851名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ babd-H/N1 [125.194.53.79])
垢版 |
2022/10/14(金) 23:21:48.56ID:1TaSrTBl0
>>849
西武が中小鉄道じゃないのはいったんおいといて、4000の置換でトイレをなくせるかは微妙なので、トイレを維持するなら少なくとも4000の後釜はJRの千葉209が有力かな
元々2024年度から本格的に廃車される予定だった
0852名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-F/uA [49.98.163.52])
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2022/10/15(土) 01:27:06.77ID:wwtAmTSYd
>>849-850
東急からは買わないし、そもそも売らないと何度言えば・・・
0853名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-KhhP [49.98.116.201])
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2022/10/15(土) 06:46:48.89ID:zxxx5y0Fd
>>851
4000系の廃車計画なんてあったか？どこに出ていた？
0854名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9701-Xcj9 [60.87.149.101])
垢版 |
2022/10/15(土) 11:35:09.13ID:eQurPUV40
>>853
同類用途の東武6050系全廃を受けた拙速推測だろ
0856名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f02-y5HG [27.95.131.103])
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2022/10/15(土) 12:10:37.08ID:TlIq6NM00
>>855
元東急8090・8590系の運転台機器は、結局はすべてが秩父と富山に行ったことになるんだろうか
3連だけの譲渡とならず（本来の10本よりも3本少ない）、先頭車改造した2連をあえて入れたあたりで
事実上は譲渡されなかった先頭車の機器を移設させた感じとなったんだろうかと、妙に気になったんだよね

3連をあと3本入れてたら、元都営車も完全に置き換えできていたのにとふと思ったもので
0857名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff02-4yjP [121.109.87.9])
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2022/10/15(土) 13:55:15.22ID:fLOa8MBG0
>>850
9020系もイマイチらしいよ。かなり気合入れて改造したのに。
0862名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff02-4yjP [121.109.87.9])
垢版 |
2022/10/15(土) 22:16:54.96ID:fLOa8MBG0
>>859
鋼製は加工しやすいけど維持するのは大変
ステンレス・アルミは加工が難しいけどメンテナンスフリー
0863名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbb-7iBv [217.178.26.134])
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2022/10/15(土) 22:50:02.28ID:XNo+7uGU0
>>861
そのたかが知れてる人数であっても削減していけないとやっていけないところもあるわけだ
最近は塗装作業は外注となっていてその費用を削減できるというところの方が多そうではあるけど
0864名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f7fa-rDdG [90.149.239.56])
垢版 |
2022/10/16(日) 10:04:42.86ID:I5/P5TUj0
テレビ東京[新]乗れない鉄道に乗ってみた！
0865名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spcb-TbE3 [126.234.45.159])
垢版 |
2022/10/16(日) 11:10:55.74ID:uofRrCgEp
しかし座席配置が同じ都営6300初期の後を追うように東急9000が置き換えとはね…
0866名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spcb-TbE3 [126.234.45.159])
垢版 |
2022/10/16(日) 11:35:43.08ID:uofRrCgEp
>>855
6300形の秩父譲渡はあるとしてもIGBT車(現時点ではIGBT車の置き換えは公表されてないが)になると思う
GTO車は今営業に就いてる分も解体業者とは既に契約済みだろうから

東急も9020系なら譲渡の可能性あるがGTOのまま未更新の9000系は故障率が高くなってることも相まって譲渡の可能性はかなり低い
0867名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5734-14Iu [222.5.193.244])
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2022/10/16(日) 12:05:29.19ID:WbhcxcSn0
>>854
とはいえ4000系も足回りは旧101系のそれだからそろそろ限界に近づいてるのも確かでは?
0868名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f93-tUXo [45.75.37.156])
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2022/10/16(日) 15:08:19.57ID:ue9EjGtb0
>>835
結局関西私鉄はどこもバブルでやらかして融資の審査厳しくされたのか
0869名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbb-7iBv [217.178.26.134])
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2022/10/16(日) 16:35:39.16ID:JQrTZRn20
>>866
東急9000系は購入時に足回りの更新も実施するという前提なら譲渡売却もありえなくはないが
20m車だから可能性があるところは限られてくるな

西武が購入時の足回り更新を許容するなら有力な選択肢になりうるがこれはスレ違いか
0870名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spcb-TbE3 [126.234.45.159])
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2022/10/16(日) 17:03:42.50ID:uofRrCgEp
(調べてみたら三田線6300形GTO車は昨日をもって運用終了してたらしい)
0871名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMfb-CApu [210.138.6.103])
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2022/10/16(日) 17:47:28.00ID:Rw9aliUKM
>>866
GTOであろうがIGBTであろうが新造（改造）後20年以上経過したV車など、いつ壊れるか（高額のメンテナンス費を払わされるか）判らない産廃同然であり、そのまま譲渡しても厄介なゴミでしかないｗ

抵抗制御車も老朽化している車両が多く、近鉄や琴電みたいに覚悟を決めた所か、大井川鐵道みたいに譲渡元の大手私鉄が面倒見る例を除いてはやっぱりゴミ。

そしてV車と抵抗制御車の悪いとこ取りな○○チョッパ車など、インドネシアのように使い捨て前提な所を除けば、いくら車体が新しかろうと譲渡などマジ論外W

東急9000、9020系なんて明らかに廃車した中間車の部品でニコイチ整備してるし、8500系も後期車を潔く廃車することで、8000系列を（東日本大震災以前の直流モーターブラシの問題、それから半導体問題が顕在化するまでに）譲渡した相手先向けの部品を確保してる有様なのに、これから新規に譲渡なんてありえないだろ。

お前さんはそこを理解せず、「じぶんのかんがえたじょうとけいかく」を振りかざし、しかも××の一つ覚えのように連投しまくるから、他の住人からガ●ジと言われまくるのではないのか。
0874名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff10-gT38 [153.191.33.128])
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2022/10/16(日) 18:36:38.23ID:82Iz/qPa0
>>870
お前もさっさと人生終了しろよ東急9000ガイジ
0875名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff10-gT38 [153.191.33.128])
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2022/10/16(日) 18:37:07.24ID:82Iz/qPa0
-TbE3
今週の東急9000ガイジ
0877名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-4yjP [106.129.39.124])
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2022/10/17(月) 12:46:07.81ID:gkVoU8HCa
>>871
各地方に譲渡された東急1000系や7700系は全部GTO-VVVFのままだが？
0880名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-gT38 [49.98.13.25])
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2022/10/18(火) 14:24:53.59ID:mumJqKd/d
秩鉄の6000って改正後は普通に各停運用入るようになったんだな
事実上の急行料金廃止に急行自体も減便となるともう急行用の車両は用意しないだろうなあ
0881名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff02-4yjP [121.109.87.9])
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2022/10/18(火) 16:33:15.08ID:7ciOn5X20
>>880
次急行用入れるにしても通勤型ベースだろうな。
0883名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff10-gT38 [153.191.33.128])
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2022/10/18(火) 21:22:40.99ID:teVjibaz0
https://www.city.fuji.shizuoka.jp/machi/c1306/fmervo000000a5mm-att/rn2ola000003oqmw.pdf
岳南電車が2026〜2028年度に車両更新だとか
対象は7000形と8000形の計3編成で、車両検査の項目にある数字は置き換え対象の数をそのまま当てはめてるだけっぽいから単行になるか2連になるかは不明
ちょうどほくほく線の車両更新と時期が被ってるだけに判断が難しいな
0887名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-F/uA [49.98.165.205])
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2022/10/19(水) 00:14:07.63ID:6Gz+tfALd
>>882
置き換える理由が無いから当面現状維持。

むしろ界磁チョッパ制御のアフターサービス終わった元東急車の方が先に消える。
0888名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff10-gT38 [153.191.33.128])
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2022/10/19(水) 00:26:51.13ID:MIn2Rcg20
>>887
5000もDC/DCコンバータ使用のインバータクーラーを抱えてるから似たようなものだし、熊本の同僚も虫の息だから普通に元東急車より先は短いぞ
抵抗制御だからっていつまでも使えるわけじゃねえのよ
0890名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97bd-1cPS [220.144.111.4])
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2022/10/19(水) 05:31:49.19ID:1uG4d7fK0
>>883
9000系は車両更新の対象じゃないのか
そうすると8000系の後釜は9000系と同じパターンで親会社の富士急から1001Fかな
7000系の後釜は見当もつかない
0891名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-6/tH [1.75.239.88])
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2022/10/19(水) 10:28:08.87ID:HM+/9HIvd
>>383
単行車という条件のみならず、18m車でという条件も付くなら結構厳しいな。
親会社の1000も考えられるけど、下回りが古すぎて9000の時みたいなお茶濁しには良いけど
今から置き換えるという話には不向きだと思う。
もし行政側が税金使ってでも残すというなら、思い切って上下分離した上でLRT化しても良い気がする。
0892名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff10-FZ/S [153.242.34.12])
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2022/10/19(水) 11:25:49.46ID:YT9f7JeO0
秩父鉄道、花園アウトレットが道路が混雑で渋滞のない電車需要出てくるよ。
都営6300系が今こそ必要。
0893名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-F/uA [49.98.165.205])
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2022/10/19(水) 11:55:49.53ID:6Gz+tfALd
>>892
買わないし、売ってくれない。

鶴見線と南武支線の205系予約しとけ。
0895名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff10-FZ/S [153.242.34.12])
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2022/10/19(水) 12:29:19.89ID:YT9f7JeO0
宮ヤマと相模線の205系が余ってる。
0896名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sd3f-DP8J [1.73.17.24])
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2022/10/19(水) 12:46:39.69ID:xce5WSBtd
岳南は一畑7000と同型入ってほしいが、あそこは20m車OKだったっけ？
0897名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-gT38 [49.98.14.211])
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2022/10/19(水) 13:09:58.69ID:zpdUEkXjd
てかなんでそこまで都営6300に固執するんだろうか
20m車ならあれよりもっといいのあるでしょ
0900名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff10-h7FX [153.170.200.128])
垢版 |
2022/10/19(水) 15:34:17.60ID:b8FHyi7w0
その秩父鉄道アウトレット開業で激コミ
駐車場がいっぱいで熊谷に戻って車置いて、電車で来場ってツィートもあった
0901名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-FZ/S [126.156.210.93])
垢版 |
2022/10/19(水) 15:41:18.86ID:EBn4MTk2r
4両復活なら先頭車がクハの車両でもOK
0906名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-KhhP [49.98.39.252])
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2022/10/19(水) 17:44:44.61ID:OfVTsKzqd
>>904
4両編成にしたら車両の総数が増えて維持費が上がる可能性が高い。
0907名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-FZ/S [126.156.210.93])
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2022/10/19(水) 17:46:59.88ID:EBn4MTk2r
車齢が50年超えた5000系は、たまに走るSLのような見世物で残しているわけじゃなくて、日常の車両として走っているから、三田線時代と比べて走行距離と最高速度も伸びてるから限界なはずだぞ。
0908名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-KhhP [49.98.39.252])
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2022/10/19(水) 17:47:56.90ID:OfVTsKzqd
>>907
三田線より秩父鉄道線内の方が最高速度高いの？
0910名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-KhhP [49.98.39.252])
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2022/10/19(水) 18:52:46.53ID:OfVTsKzqd
また譲渡厨が数少ない例を持ち出して調子乗ってるなｗ
0913名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-gT38 [1.75.253.65])
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2022/10/19(水) 19:29:17.47ID:s0Q5rh2Od
>>909
E129ベースになるなんて話はないんだが
ただのオタクの妄想であって事実無根
0914名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spcb-EMpt [126.205.132.138])
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2022/10/19(水) 19:59:12.40ID:eGnkS4z7p
>>904
東急から7000を4連で買ったは良いが、
「使いづらいからﾎﾟｲｰ」ですぐ廃車に。
18m級でもこうなんだから、ましてや…
0915名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fbd-1cPS [133.202.80.124])
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2022/10/19(水) 21:02:37.72ID:Jf7Nsjk/0
>>912
どういう形態の車両であれ電車ならトランシス製になることは間違いないだろうな
気動車だとなんともいえんが
0916名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff10-gT38 [153.191.33.128])
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2022/10/19(水) 21:47:26.85ID:MIn2Rcg20
>>915
電車か気動車かに関わらず基本的に新潟県内の三セクは県内企業振興の名目でトランシスに頼むことになるはず
はくたか用に683系を増備したときもトランシスじゃアルミ車は造れないからと構体を川重で造って艤装だけトランシスにやらせたこともあるし
0919名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-F/uA [49.98.157.212])
垢版 |
2022/10/21(金) 01:19:26.11ID:wwVQWh8nd
>>902
鶴見線、南武支線205系全12本で解決。
0921名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-0Ie8 [111.239.126.254])
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2022/10/22(土) 12:24:11.58ID:y86m6ByRa
都営6300も東急9000も出物はGTO-VVVFだもんな
上物は綺麗に見えても長期使用を見据えれば台車交換が必要になってくる
まあGTOのままでの譲渡事例はあるが
0922名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-0Ie8 [111.239.126.254])
垢版 |
2022/10/22(土) 12:27:50.32ID:y86m6ByRa
>>905
18M車だから4連にしたんじゃないの？
0923名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sdc3-4nqz [1.73.19.125])
垢版 |
2022/10/22(土) 16:30:15.78ID:x9kq7C/jd
台車交換したらVVVFがなんとかなるんだ
0924名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab02-af2m [121.109.87.9])
垢版 |
2022/10/22(土) 16:43:18.05ID:8PaeHslO0
>>921
台車じゃなくて機器の更新では？
0927名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc9-duL+ [126.233.89.146])
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2022/10/22(土) 22:04:53.84ID:aKbxSNaOp
>>921
少なくとも6300のGTO車は再利用等の予定は無い
0929名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc9-duL+ [126.233.89.146])
垢版 |
2022/10/23(日) 18:14:17.52ID:fmVlgax5p
とりあえず(譲渡に限らず)この先の各社車両動向は予想しない方が良いと思えてきたが
0932名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc9-duL+ [126.182.29.21])
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2022/10/26(水) 00:12:34.62ID:Dw8Xini+p
>>834
元々は同じ考えだったんだがな
やはり国鉄分割民営化の影響？
0934名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-af2m [106.129.157.190])
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2022/10/26(水) 08:42:39.13ID:weoEgpToa
>>932
私鉄も含むから文化の違いかな？
0935名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-UuoP [106.129.157.235])
垢版 |
2022/10/26(水) 10:50:03.47ID:XgfmYzsta
関東は1960年代から90年代まで一貫してラッシュ時の輸送力増強が至上命題だったけど
関西はいかにして隣の路線から客を奪うかってことをずっと考えてたから
発想が違ってきて当たり前
0937名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab02-af2m [121.109.87.9])
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2022/10/26(水) 20:08:33.65ID:S69sbK3X0
>>935
ステンレス車体やワンハンドルマスコンの導入に消極的なのは競争とは関係ないと思うが。
0938名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab02-af2m [121.109.87.9])
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2022/10/26(水) 20:09:19.43ID:S69sbK3X0
>>936
次は8500系か？
0939名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-/CSp [49.96.242.105])
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2022/10/27(木) 14:40:37.96ID:TUmQfwM/d
>>938
もう発表されてるよ。次の導入車両は公表されていないけど。
0941名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-duL+ [60.130.248.185])
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2022/10/27(木) 22:44:44.29ID:f4BQNEAb0
長電8500の後継はメトロ05系あたりかもな
8000系でもいいと思うが
0942名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b10-OTdS [153.191.33.128])
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2022/10/28(金) 00:38:13.99ID:qpRvaLvT0
そんな当分は余剰で数本廃車が出れば御の字で到底纏まった数を用意できそうもない車両や置き換えが始まる頃にはもうほとんど残ってなさそうな車両を挙げられてもねえ
そもそも長電の本命は18m車だし
0943名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-af2m [106.129.158.161])
垢版 |
2022/10/28(金) 08:42:54.93ID:5YU90pYAa
>>942
未更新のまま残ってる東急1000系（3両編成）あたりが数的にちょうどいいんだけど、今のところ置き換えの予定は無さそう…
0944名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-x2gE [106.128.190.220])
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2022/10/28(金) 09:36:58.67ID:kk2PMgFxa
抑速ブレーキがあって3連組める車両を6編成
この条件を満たす車両となると、どこだろう。
ないしは、2連に減車する可能性や特急兼用にして必要編成数が増える可能性もなきにしもあらず。
0946名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc9-duL+ [126.233.199.104])
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2022/10/28(金) 13:50:56.46ID:JkRbGdptp
>>944
東海211系5000番台
はいはいこDCコンバータがネックで無しですね、わかりました
0947名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc9-duL+ [126.182.62.70])
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2022/10/28(金) 16:31:47.54ID:SiHANqgIp
>>921
早くも東急関連の車端クロスシート付きGTO-VVVF車3兄弟(東急9000/メトロ9000/都営6300)のうち2つが消え、まさかメトロ9000のみになる日が来るとはね…
0948名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Src9-lQjU [126.255.78.33])
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2022/10/28(金) 16:41:53.81ID:j/9/5s8Sr
しなの鉄道は211系の軽井沢行きは東の車両か東海の中古でも実現できないで終わるのか？
0949名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bbb-80Lh [217.178.26.74])
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2022/10/28(金) 16:58:20.12ID:4nB3OxEV0
>>944
抑速ブレーキに関しては、VVVF車なら追加は容易だし（03系→3000系も抑速回生ブレーキが追加されてる）、
信州中野に回生電力吸収設備があってブレーキ抵抗器の搭載も不要だから、
そこはあまり気にする必要はないかと

>>946
それ以前に長電は一般車をVVVF車で揃えることを表明してる
電装品全交換が前提なら一応可能性はゼロではないが
0951名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3d3-Bq7Q [219.114.224.48])
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2022/10/28(金) 19:27:25.25ID:xxW/Jkk40
しな鉄が昔にメトロ5000を買おうとしてたっけ…。
169系の置換が急務だったとはいえ狙いがよくわからん。
4扉で耐寒耐雪でもなし。
それこそ東から115系でも番台選ばなければ買えただろうと。
0952名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab02-af2m [121.109.87.9])
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2022/10/28(金) 19:46:57.24ID:8JzmgTdy0
>>951
一方で長電はを一貫して東急やメトロの通勤型を購入してるな。
0953名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-/CSp [49.106.193.53])
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2022/10/28(金) 20:42:52.68ID:XJ0DYJXzF
>>950
沿線価値が上がるってどういうこと？具体的にはどんな価値があがる？
0956名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e369-OTdS [123.221.222.124])
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2022/10/28(金) 21:50:26.86ID:SzpYrjj40
>>955
そんなことして何の意味が?
そもそもあれは転用待ちなだけで別に余剰になってるわけじゃないし
0960名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 527d-NpS5 [219.102.198.221])
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2022/10/29(土) 07:55:16.20ID:YlYVYeFS0
>>951
長電が営団のマッコウクジラを使っていたから

屋代にある長電テクニカルサービスでしなの鉄道の車両を保守していて
営団の5000が長電の車両の保守と共通化しやすいという狙いがあったみたい
0961名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 56bb-Tk+f [217.178.26.74])
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2022/10/29(土) 15:44:33.36ID:o6vkwxwN0
次スレ用テンプレ

●今後の動向のまとめ

・北海道/東北
札幌市→市電に超低床車両を2022年度に2両新製、以後各年度に1両ずつ新製
函館市→2026年度までに710形5両を車体更新して7000形化、9600形？3編成を新製
仙台市→2024年以降に3000系4両編成22本製造、南北線1000系を順次置き換え
阿武隈急行→新形式AB900形9編成18両を順次新製(3編成6両運行開始済)、8100形を全て置き換え
会津鉄道→2022年3月改正で6050系1編成2両廃車

・関東
野岩鉄道→2022年3月に6050系1編成2両を廃車
　　　　2022年度に6050系1編成2両を観光列車用に改修
宇都宮ライトレール→2023年8月の開業用にHU300形17編成51車体を新製
上毛電鉄→2023年度以降に3編成6両の新製を計画？
鹿島臨海鉄道→8000形を順次新製(7両導入済)、6000形を置き換え
千葉都市モノレール→2028年度までに0形を順次新製、1000形を全て置き換え
埼玉高速鉄道→新形式車1編成8両を新製(導入時期など詳細は不明)
東京臨海高速鉄道→2020年代半ば頃に新形式車の新製を計画、70-000系を置き換え
横浜市→ブルーラインの4000形を2022年度に4編成24両・2023年度に3編成18両新製、3000A形を置き換え
　　　　グリーンラインの10000形の増結用中間車を2022～2023年度に各年度3編成分6両ずつ・2024年度に4編成分8両新製
箱根登山鉄道→2021年～2022年頃に2000系に機器更新などのリニューアルを実施予定(1編成2両施工済)

・甲信越
北越急行→2024～2029年度に新形式車の新製を計画、HK100形を置き換え
長野電鉄→2022年度までに3000系(元東京メトロ03系)5編成15両を購入(全車運行開始済)、3500系(元営団3000系)を置き換え
　　　　2028年度までに一般車をVVVF車で統一、8500系を置き換え
しなの鉄道→2019～2027年度にSR1系23編成46両を新製(10編成20両運行開始済)、ただし新製両数削減の可能性あり
アルピコ交通→2021年度に東武鉄道から20000系6両を購入、20100形として2022年3月から1編成2両運行開始
0962名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 56bb-Tk+f [217.178.26.74])
垢版 |
2022/10/29(土) 15:45:31.20ID:o6vkwxwN0
>>961の続き

・東海/北陸
岳南鉄道→2026～2028年度に車両の購入を計画、7000形・8000形を置き換え
静岡鉄道→2023年度までにA3000形12編成24両を新製(10編成20両運行開始済)、1000形を全て置き換え
大井川鉄道→元南海6000系1編成2両を購入(搬入済)、16000系(元近鉄車)を置き換え
遠州鉄道→2023年度に車両更新の予定あり(詳細は不明)
豊橋鉄道→780系を順次大規模修繕
衣浦臨海鉄道→DD200形の新製を計画(詳細は不明)
愛知構想鉄道(リニモ)→2022年度に100形1編成3両が車籍復活
西濃鉄道→2022年度に北陸重機工業製のDL1両を新製
長良川鉄道→2022年春にナガラ600形1両を新製(運行開始済)
あいの風とやま鉄道→2022年度までに521系5編成10両を新製(4編成8両運行開始済)、413系を全て置き換え
北陸鉄道→2024年度までに03系(元東京メトロ03系)を5編成10両購入(3編成6両運行開始済)、浅野川線の既存車両を全て置き換え
福井鉄道→2022年度に超低床車(リトルダンサータイプL？)1編成3車体を新製
えちぜん鉄道→静岡鉄道から1000形1編成2両を購入、恐竜電車として運行予定

・近畿
京都市→2021～2025年度に20系9編成54両を新製、同数の10系を置き換え
京福→2022年度に車両改良を2両に実施、2023年度に車両更新を2両に実施
叡山電鉄→700系のリニューアル工事を順次実施(デオ710形1両・デオ720形2両リニューアル済)
大阪モノレール→2022年度までに3000系9編成36両を新製、1000形8編成32両を置き換え
阪堺電軌→2028年度までに1100形3編成を新製(1編成運行開始済)
神戸市→西神・山手線の6000形を2022年度までに31編成186両新製、元北神7000系を含む既存車両を全て置き換え
神戸新交通→2019～2023年度に六甲ライナーの3000形11編成44両を新製、既存の1000形を全て置き換え
京都丹後鉄道→2022年度にKTR001形1編成3両を廃車
　　　　2022年度以降に特急用車両1編成2両の購入を計画
0963名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 56bb-Tk+f [217.178.26.74])
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2022/10/29(土) 15:46:45.14ID:o6vkwxwN0
>>962の続き

・中国/四国
智頭急行→2024年度めどにスーパーはくとに新形式車を新製
広島電鉄→2022～2025年度に超低床車5編成を新製、ただし部分低床車の導入も視野
広島高速交通(アストラムライン)→2024年度までに7000系24編成144両を新製(7編成運行開始済)、既存車両を全て置き換え
一畑電車→2024～2025年度に7000形4両を新製、2100系・5000系を全て置き換え
高松琴平電気鉄道→2024年度より車両更新の予定あり
伊予鉄道→軌道線の5000形を少なくとも2024年度まで各年度2両ずつ新製
とさでん交通→2020年度以降3000形を3年おきに1編成ずつ新製(次回は2023年度の見込み)

・九州
福岡市→2021～2022年度に3000A系を各年度2編成8両ずつ計4編成16両を新製、七隈線延伸用(全車運行開始済)
　　　　2023～2027年度に1000N系18編成108両を置き換え
筑豊電鉄→2022年11月限りで2000形が全車運行終了
長崎電軌→2021～2022年度に6000形を各年度1両ずつ計2両を新製(1両運行開始済)
熊本電鉄→2020年度に静岡鉄道から1000形1編成2両を購入(運行開始済)、2022年度までにもう1編成購入して既存車を全て置き換え？
熊本市→2024～2028年度に30m級連接車を各年度2編成ずつ計10編成新製、在来車12両を置き換え
沖縄都市モノレール(ゆいれーる)→2023～2024年度に各年度2編成6両ずつ計4編成12両を新製
　　　　2025年度に増結用中間車5編成分5両を新製

テンプレはここまで
修正等があったら早めにヨロ
0964名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d610-FImE [153.191.33.128])
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2022/10/29(土) 17:10:56.04ID:e/ixcd3p0
阿武急→今年3月の宮城県議会予算特別委員会にて車両更新の言及あり(今年度もAB900系新造の可能性大)
りんかい線→新型車は2023年度より導入予定(運用開始は2024年度予定)
あいの風→521系は今年度2本導入で当初予定より1本多い計6本導入
叡電→デオ712がリニューアルを終えて12月より運用開始(4両目)
その他→国の統計より、5月に民鉄向けかつ公営向け(=三セク向け)のDCが2両発注された模様(詳細不明、納入先が2両別々の可能性もあり)
0968名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff02-zIip [121.109.87.9])
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2022/11/05(土) 21:11:00.72ID:NjbI5p+B0
>>944
なんだかんだで東急1000系では？
0970名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f7d-8gy9 [124.154.195.18])
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2022/11/05(土) 21:50:01.70ID:TWY9gLkD0
TOQでは9000系の置き換えが決まった以上次のターゲットは1000系列でしょう
蒲蒲線の件も話が進んできたし池多摩線の環境整理の一環で1000系列の地方鉄道への売り込みをしてもおかしくないはず
それに、長電スレで真相は不明とはいえおもらしレスがあったし、現地ではある程度車両の検討の話が進展しているんじゃない？
0971名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp33-ArDb [126.236.61.4])
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2022/11/05(土) 23:07:26.94ID:2m0FzDQ4p
9000系は養老でもだめか？7700がGTOのまま養老に行ったから可能性はあると一瞬思ったが
0972名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp33-ArDb [126.236.48.208])
垢版 |
2022/11/05(土) 23:13:57.32ID:8g+8j9n2p
(東急だが9000系量産車製造と7700系改造がほぼ同時期)
0973名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5f-ArDb [106.72.37.224])
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2022/11/05(土) 23:22:50.65ID:YL9mkGZA0
>>895
富士急みたいに先頭改造が必要になる
0975名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffe6-V5fQ [1.0.114.233])
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2022/11/05(土) 23:27:21.37ID:lgfJzXDG0
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/234846
スカイレール廃止か
一点物なのもあるけど、それ以前に開発の終わってる(=利用者が増える見込みがない)ニュータウンで設備規模の大きい高架鉄道を維持してくのは難しそうね
しかしここの車両、何気にローレル賞取ってるのが謎すぎる
0976名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffe6-V5fQ [1.0.114.233])
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2022/11/05(土) 23:42:15.56ID:lgfJzXDG0
-ArDb
今週の東急9000ガイジ
0978名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-F3Mz [60.67.225.254])
垢版 |
2022/11/06(日) 01:02:02.22ID:TNy9x9pC0
>>969
2028年に置き換え完了予定だから、3000系の導入スケジュールを元に考えると2025年くらいから導入だろ。あと3年あるから、それまでに1000系の廃車が始まってもおかしくない。
0979名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-6a1I [49.98.152.95])
垢版 |
2022/11/06(日) 01:34:47.68ID:58DnP2i8d
絶対に東急車を買わなきゃいけない、いや東急以外からは買うな！買ってはいけない！と言わんばかりだな。
0980名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp33-ArDb [126.236.48.190])
垢版 |
2022/11/06(日) 08:39:12.39ID:8oGdrUDup
(東急だが、2023年度〜2025年度に合計92両新造予定、9000は残存75両なので、確かに残り17両分のうち一部が池多摩線1000置き換え用になる可能性はあるが…)
0981名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-o+MF [133.106.154.180])
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2022/11/06(日) 08:53:27.37ID:KNHgAb7MM
3年で92両のソースはどこから？
残り17両の内訳は、9020代替5両+1000代替12両と言ったところか
0983名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-o+MF [106.155.1.144])
垢版 |
2022/11/06(日) 11:12:33.92ID:FQBZKsYga
>>978
東急が2025年までに6020系導入を完了させると、次の2026～27年位に1000系代替に着手する可能性は十分にある
他に優先して置き換える物もないし
0984名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff02-zIip [121.109.87.9])
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2022/11/06(日) 11:52:40.10ID:o2DCFXRJ0
>>979
あくまで推測で決めつけではないよ。それとも他にアテがあるの？

メトロ以外の大手私鉄で狭軌の18m3扉車を多数保有してるのはもう東急しかないし、元から3連だから面倒くさい組み替えや電装化の必要も無い。

一方でメトロ8000系や都営6300形は既に廃車が発生してるのに、どこからも引き合いが無い。
0988名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffbb-pSqO [217.178.27.53])
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2022/11/06(日) 16:27:07.15ID:pR+x52iO0
>>984
18m車3連が前提の時点で決めつけでしかないだろ
長野電鉄なら20m車でもいいんだし

東京メトロ8000系は運転台の後ろが壁だったり機器が設置されていたりして
車内収受ワンマンが前提だと改造に手間がかかるので早い段階で選択肢から外れるのが自明
都営6300形は産廃処理関連の制約で他社への譲渡不可
0989名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-F3Mz [60.67.225.254])
垢版 |
2022/11/06(日) 17:01:08.28ID:TNy9x9pC0
>>988
長電鉄道事業部の人がインタビューで18mがいいとコメントしてるのよ。長い記事だから後ろから探すのが早いよ。
https://suu-haa.jp/article/kurasu06/

今現在も、良い車両があったら欲しいんですよねぇ。車幅は280cm、１両の長さは18m、あとは２両や３両に改造しやすいと良いな。
0991名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-F3Mz [60.67.225.254])
垢版 |
2022/11/06(日) 17:21:36.40ID:TNy9x9pC0
>>990
事実上の一般論なら、18m車と推測するのは決めつけにはならないよ。
0992名無し野電車区 (JP 0H8f-V5fQ [61.199.159.180])
垢版 |
2022/11/06(日) 17:39:23.46ID:qLe3jjjlH
長電は軌道への負荷以前に輸送量の減少で遠からず20m車が運用上の足枷になってくるからなあ
ホーム長の制約も考えると長野側でのラッシュ輸送と湯田中側でのローカル輸送を共通で回せる18m車3連か湯田中側主体で長野側でも最悪2+2で使える18m車2連のどっちかにはなるのは必然
0993名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df84-j05C [202.238.34.160])
垢版 |
2022/11/06(日) 18:05:04.46ID:cZtkVBIo0
東急9000/1000は普通に車齢の問題で長電は買わないと思うよ
営団3000は31年、東急8500は30年、03系は32年で導入したけど、東急9000は既に36年経ってるから、数年後に導入する車両としては古すぎる
既存車両があまりに古いならありえない話ではないけど、長電はそうではないので
0994名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f7d-8gy9 [124.154.195.18])
垢版 |
2022/11/06(日) 19:09:05.93ID:IkqtbRKl0
スレ立て間違えたorz
以下の内容で立ててくれると助かる


【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.22(IP)【公営・三セク】


!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
スレ立ての際↑を3行貼り付けて下さい
大手鉄道ではなく、中小鉄道の車両の動向全般について語るスレ

前スレ
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.21【公営・三セク】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1646752668/
0997名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-6a1I [49.98.152.95])
垢版 |
2022/11/06(日) 20:11:09.80ID:58DnP2i8d
>>993
東急9000ガイジがエライ暴れてる感じだな。
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 242日 20時間 2分 13秒
10021002
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