SEGA World Drivers Championship
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>>28
後者がいい
偏るのはGTのだいご味がない気がする まあイニDよりましな挙動みたいだし
確実に今週末プレイする予定 今頃先行稼働組はもう始めてるんだろうな…
ウチは再来週の27日からだから情報を集めながら指を咥えて待ってる状態だ 公式ホームページ更新されてた
GT300チームにグッスマとエヴァがいるのには驚いた さすがに初日はドライバー付きっ切りだなあ
しばらく期間をおいて落ち着いてやってみるわ 最寄り8台入れててワロタ
とりあえず6クレやってきたけどなかなかいい感じ SWDCでしか走れないコースも!ってHPに書いてあるが
そのうち実在コース入れるのかね。 これって、
やり込み度によってマッチンググループ分けられるんかなあ >>57
あるよ
チームの選択肢増えたりマシン性能上がったり
スコアしょぼいとチームクビになるけども ざっくりだが、AM2系とAM3/5系って分かれてたんだな、セガのレースゲーって
今回のSWDCはどこの部署のスタッフなんだろ…再編成されすぎてわからん
1994年 デイトナUSA 開発:AM2
1995年 セガラリー 開発:AM5研・AM3研 水口哲也
1996年 セガ ツーリングカー 開発:AM5研・AM3研 水口哲也
1996年 スカッドレース 海外名:SEGA SUPER GT 開発:AM2(デイトナスタッフ)
1998年 デイトナUSA2 開発:AM2
2002年 頭文字D 開発:セガロッソ(旧AM5)→Ver3でヒットメーカー(旧AM3)に吸収
2003年 アウトラン2 開発:AM2
後省略。DC・Xbox発売のセガGTホモロゲーは開発不明のリアル系シミュ >>63
どこかでAM1と書いてあったのを見かけたが正しいかどうか知らん
AM1のインディ500も仲間に入れてくれよ 情報サンクス。インディ500好きだった。なんで入れ忘れてたんだろ
セガ直営店で短期間ながらDX筐台でやってた
http://mail.gameroomsawgrass.com/images/gallery/homepage/homepage_indy_500.jpg
1995年 インディ500 開発:AM1 (デイトナUSAより上位のModel2B基板) 選択できるチームの解放条件がレベル制限+ランダム解放なのが糞
GT500解放してきたが、まだ解放してる人少ないからか500はCPUのみ+300は有人のみの混走になった
300は1位になったら次回無料プレイ(最大2戦)だけど、500には無い レース中あり得ない速度でぶち抜かれるんだけどいろは並みにラグがありそう 全然わからんのだけど上手くコーナリングとか出来たら加速する? クソゲーだった
1位との差が最後まったく縮まらないじゃねえか
どうすれば抜かせるんだよボケ
飽きたわ そりゃCPUじゃなくてプレイヤーと通信対戦してるんだから抜けるとは限らないだろ。 家庭用の適当なレースゲー買って激安GTフォースで遊んでた方が
まだ操作感は楽しいと思う
ゲーセン入り浸り民で爆レンコして対人で勝つ行為自体が好きなんやって人にはマストか
筐体のスペック不足と回線ラグとで2重にガクガクだねぇ ハードウェアの仕様はまだ不明?7700K+GTX1080あたりだと思うんだけど 今時、家庭用でもネットで対人戦できるゲームなんてたくさんあるからわざわざゲーセンに行ってまで100円1クレでやる意味あるのかって話だわな
ハンコン設置する机といすがない人以外は今更こういうゲームをやり込む要素はないと思う とにかくハンドルのチープさとブレーキの効きの悪さが良くない。 >>75
そんなことはMFCが出た15年前から言われてるけど? >>76 連射シフトダウンしてレブってるとアンダーになる(減速しづらい)らしいよ?
未検証だけど思い当たるフシ有る。MTのつよみが判るまでAT安定 ラグと音関係の不満が多いな
シフトのMTAT勝手に切り替わるのはバグなのか仕様なのか
公式はダンマリしててわからん 駄作かな…レベリングゲーと言うより作業ゲー
レスゲーなのに楽しくも無く、爽快感も無く、達成感も無い
特に好きでもないチーム選択から、アシスト機能か通信ラグかわからない処理落ち&超加速、チーム無線は同じ事の繰り返し(とにかく頑張れのみ)、入賞してもトロフィーだけ見せられて獲得ポイントが多く貰えたのかさえわからない GT500まで開放したがラグが酷いな
GT500でGT300のプレイヤーと混走したが、GT300への追い越しは無かった
マッチングする意味がないな ブレーキの効きはこんなもんだと思うけど
ヘアピンに入ってからブレーキドーンハンドルガーンでは外一直線
そりゃいかんでしょなんだけどフロントタイヤ滑ってますよのスキール音なりハンドルのリアクションは欲しいなぁ バグ・不具合まとめ
・シフトチェンジが勝手にATになる。GT500だとほぼ毎レースの始めはATになる
・シフトチェンジしたらたまに一段飛ばしになる
・ラグが酷い。タイムで3秒ぐらい空いている差を一瞬でつめてくる
・処理落ちがある。CPU車の挙動がカクカクに動くときがある
・CPU車の謎の加速。
・モード選択にでる予選TAのタイムが更新されないがTA中は更新されている(ラウンド2で確認)
・予選TAのラウンド3でレース中にでる自己ベスト、全国ベストのタイムがラウンド1のタイムになる。尚、モード選択はラウンド3のTAで出したタイムがのっている
これ以外になにかある? ラグはなんか三輪車レースとかで上体を前後に動かして少しでも速度つけようとしてるようにみえて笑わしにくるのやめてほしい >>85
半周から一周の間くらいの距離を2位のまま1位を目の前にしたままそのまま終わった
つまらなかった ずっと一定の距離
相手がミスでもしてくれない限り逆転できないのかな @SWDC_OFFICIALやSWDCで検索→すべてのツイートみてみたが
・操作モードを上級にしても勝手にATに変わる
・思ったよりリアル系ではなくて残念
・3ラップは少ない
・無線の音が小さい
・名前決定するまでの時間が足りない など
もちろん面白いという感想もあったけどね。頭文字DZEROよりは好評っぽい これはこれで悪くないんだけどやればやるほどデイトナがやりたくなる イニDZeroより壁や縁石にぶつかったときの演出がリアルだったんだけど何か変わったのか? ブーストはかなり弱めだね
見えてる先行車との距離は相手ミスらん限り縮まらない感じ
それをつまらんとするかリアルだとするかはプレイヤーに任せるしかないんだけど
にしても
スリップ効かないなー
ケツベタ付きでも前出れないね
ラグでカマ掘ってスピード落ちてデメリットしかないとか
ここ調整してもらえませんか プレイしてて勝手にシフトチェンジされることがあるのは致命的
たまに勝手にATにされるし困る
ハンドル周り欠陥だらけじゃないのか? そこらへん報告たくさん見かけたけどアシスト機能らしいんだよね
操作モード上級にしても勝手にATに変わるっていうから欠陥ではないらしい
Twitter検索欄で@SWDC_OFFICIALの公式にツイートしてる内容みたらわかる
要望と報告合わせて出されてるから、そのうち運営側が直すかもしれんけど
キッズモード=アクセルブレーキ自動でハンドル操作だけもあるから
どこまでプレイヤー対象にしてるんだろうか不明 自車のエンジンの音が聞こえん
周りの車のは聞こえるのにな ラグじゃなくて頭文字Dの温存の様な要素の存在ってことは無いの? >>95
サウンドバランス明らかにおかしいよなw
回転数とエンジン音も合ってないしシフトミス誘発するし
開発チェックしてないのかね 昨日数プレイして温存はなさそうな感じだけどあったらクソやな スレタイにswdc入ってなかったからスレないのかと思ったわ ガラケーなので公式サイトが全く見れなくて…
ドライバー名何文字以内とかゲームモードとか
大体のの流れだけでもいいのでどなたか教えて下さい
よろしくお願いしますm(_ _)m >>78
アンダーステアの意味それで合ってると思ってる? >>98
タイヤ消耗があるならありうるけど
イニDみたいにドリフトしたら確実にタイヤが終わるとか >>99
わかる。インディ500の曲はめちゃくちゃいい >>103
ドライバーの文字は10文字まで。
カナ、英文字の大・小区別あり。
漢字、記号もあり。
って俺も直接プレイしてないからようわからんw
ツイッターの画像見る限りはそんな感じです。 コーナーはアクセルをいっぱいまで踏んでオーバーステア気味にしないと曲がれないな
縁石に乗り上げたりやり過ぎると遅くなるが
うまくやればラウンド3の最終コーナーの脱出速度が184km/hはでる >>67
>まだ解放してる人少ないからか500はCPUのみ+300は有人のみの混走になった
>300は1位になったら次回無料プレイ(最大2戦)だけど、500には無い
それってCPUのみだったからだと思う
ロケテのとき300で相手CPUのみだったときに優勝しても次回無料プレイなかったし 500を解放したけど、
300よりも爽快感があって楽しい
速く走るとなったら難しいけど スレあったのか
ラグも酷いが渋滞も酷いカマホリゲー
パドルシフトと重ハンが良い練習サイコー(空しい
音は音量大きい店なら悪くないDZeroより迫力ある
Hパターン外してインジケータとウーハー足したのかな?早くアプデしてほすー 4クレ目で3連勝できた。
設置店舗が少ないうちに稼いどこ。 スリップはないね
上位クラスのマシン出たらさっさと乗り換えて育てた方が良さげだな レース中に無線、操作セミオート、期待されたわりにクソゲー扱いという流れで
Rレーシングエボリューションを思い出した 俺の手が小さいせいかもしれんが
パドルがちょっと遠くてつらい >>122
頭文字Dの筐体流用ならシフトレバー消さないで欲しかったと思う ロゴが何書いてあるのかサパーリわからねーんだけど名前もSMBCみたいで覚えにくい
ピエールさんの声で何のゲームだかわかるけどさwww このハンドル裏のギアチェンジ方式って
バーチャレーシング(バーチャフォーミュラ)が元祖だったかな…
ロケテは確かにHシフトあるね…ただ右ハンドル仕様か
https://d140.jp/wp/wp-content/uploads/th_IMG_8863.jpg
自分左利きなのでデイトナ時代から左ハンドル右Hシフトがやりやすかった 調べたらそうだった。モナコGPはあまり実物触れた機会少なかったので
1989年とのこと。パドルシフト採用→VRレーシング(1992)にも採用
自分はその頃だとたぶんポールポジションUが触る程度で
よくやってたのはレーシングヒーロー、ラッドモビールかな 公式への要望チェックみてたら…
https://twitter.com/SWDC_OFFICIAL/status/974262514522341376
運営「SWDCの『パドルシフト付きレーシングハンドル』は体感頂けましたか?
走行中にMT⇔ATの切り替えができますが、自動でATに戻る機能も搭載してます!」
要望「自動でATに戻らない機能も出来ればお願いします…」
あと不具合の報告
https://twitter.com/SWDC_OFFICIAL/status/974436123257655296
予選のタイムが該当のコースに正しく表示されない不具合があった為、
緊急対応としてコースの並び順を替え、3/16 AM7:00以降のデータに関しては正しく表示される様に修正致しました。
但しこの対応において、3/16 AM7:00以前の記録はまだ正しく表示されておりません。
こちらの修正対応は近日中に予定しておりますので、改めてご報告致します。
ご迷惑をお掛け致しまして大変申し訳ございません。今後ともSWDCをどうぞ宜しくお願い致します。 ATと挙動が微妙なMT、どっちのほうが速く走れる? >>123
ワイ田舎やからまだゲーセンに置いとらんけど、まさかシフトレバーがないんかい!? >>133
ない
俺はロケテいってないから分からないけど
頭文字Dのシフトレバーあるところプレートで塞がれてる
昨日2000円分くらいプレイしたけど指つりそうになった えっシフトレバーないの?
イニDも湾岸もガチャガチャやってるのが一番楽しいのに まずSGT車両にシフトレバーあるか調べてから言おうよ パドルシフトだよ >>139
ID変わるけど136です
このホルダーはここのゲーセンが親切で付けてくれてるやつなので
店舗によると思います ラグひどいな
サイバーダイバーみたいにうまく処理しろ 無限CR-Zとか過去のチームも出てほしい…
初音ミクはZ4の方が個人的には好き >142
自分はそんなにラグ感じなかったけどね。
店の通信環境やサーバの込み具合で変わるんだろうかね。
2クレ目くらいで解放できたらしくオファーが来たけど、
どのシーンで契約するのでしょうか。
分からないので、移籍できなかった。 >>146
移籍のタイミングは3コース走り終わってから
じゃないとシーズンポイント無くなる >>140
シフトダウンがたまに2速落ちたりするところ以外は
フィーリングは悪くないと思う。
>>144
俺はカストロール・トムス・スープラがほしい
500最弱でいいからw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています