【MiG-35】ロシア新鋭戦闘機【Su-35】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ロシアのMiG-35ファルクラムFとSu-35スーパーフランカーでは
どっちが強いかを語るスレです。
どちらもロシアの4.5世代戦闘機に属しています。 >>101
エンジンが前方にある全翼的な機体で前進翼にしたら
フロントヘビーになるから重量バランスの結果そうなったというのは違うだろ。
設計者には何らかの意図があったんだろう。 後退/前進翼の様に前後方向に伸びた主翼は翼後方に捻り下げを付けると
縦安定を生むので、胴体を短くしたり、水平尾翼を小さくしたりをやってみたくなる
後退翼は翼端失速してロール制御を失うので高速での抵抗減に効果があると
判るまでは忌み嫌われ、一方の前進翼は低速での良好な操縦性や
翼端失速しない事で当時は夢の翼形とされていた
グライダー等に適用した場合は前進翼の欠点である方向安定の不良や
翼根失速による回復不可能なピッチアップは問題にならなかった
当時の構造設計では浅い前進角の主翼しか強度を満足しなかった為に
前進翼の効果が余り発揮されなかったのと、上記の方向安定性や
ピッチアップの問題が出て、実用機では全く上手くいかなかった プロペラ時代は翼端失速するような速度域で飛んでねーだろ 確かにwww
そもそも翼端失速と翼型は関係ないからなw
後退翼は翼端失速するとよく言われるが単に後退翼でないと翼端失速する速度にまで達しないだけだし
前進翼が安定とかもでまかせで見た目のとおり安定性は最悪
だが現在はフライバイワイアで不安定性を無理矢理制御するから運動性が返って高まるって寸法だな 安定かどうかは機体全体の設計次第だな
翼平面形はあくまでもそれを決める要素の一つでしかない この辺と何が違いますか?
ttp://books.google.co.jp/books?id=NZhENgENhEQC&pg=PP4
ttp://www.filefactory.com/file/1gsgad55zwc3/ >>105
何言ってんだwww
前進翼は後退翼より翼端に気流が残るから失速しづらくなるだろw >>105
は??????
「こうたいよくだと、すごいすぴーどになるから、よくたんしっそくする!!」
って正気か? ロシアの多機能戦闘機ミグ-35は、音声アシスタント「リタ」が装備されます
https://www.youtube.com/watch?v=-DjUbovdMYw
ナイトライダーやサイバーフォーミュラみたいなやつがガイドしてくれるらしい ズドラーストヴィチェ リタ、祖国を脅かす悪いアメリカ軍をやっつけて! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています