明日以降は判りませんですが、我が党は不滅です
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育ってる・・・・・・・・・・・・
台風第21号 (ラン)
平成29年10月21日15時50分 発表
<21日15時の実況>
大きさ 超大型
強さ 非常に強い
存在地域 南大東島の南約400km
中心位置 北緯 22度20分(22.3度)
東経 132度00分(132.0度)
進行方向、速さ 北東 20km/h(12kt)
中心気圧 925hPa
中心付近の最大風速 50m/s(95kt)
最大瞬間風速 70m/s(135kt)
25m/s以上の暴風域 南東側 280km(150NM)
北西側 220km(120NM)
15m/s以上の強風域 全域 950km(500NM)
http://www.jma.go.jp/jp/typh/ 元テスラ幹部が予言する｢日本車｣の未来
EVシフトで泣く会社･笑う会社はどこか？
http://toyokeizai.net/articles/-/193268
>EV市場はどんどん伸びるが、車載電池市場は急激には伸びない。供給能力が限られているからだ。電池製造に大規模な
>投資を今すぐに始めなければ、数年後に電池が足りなくなる。テスラとパナソニックはギガファクトリーへ大きな投資を
>しているが、他メーカーはそこまで大きな投資をしていない。
>
>近いうちに電池メーカーは逆に顧客を選べるようになる。電池メーカーが投資しなくても、自動車メーカーが資金は出すから
>とにかく工場を作ってほしい、となる可能性もある。
経済は素人なんでよくわからんけど、それって電池がボトルネックになってEVは当面値下がりしない、という意味なんでは・・・
>現行のEVはすでに500キロメートルくらいまでは走れる。ただ、これ以上必要かどうかは疑問。
カタログスペックでそれなら実用行動半径は150kmくらいだな。 それなら普段使いには十分だが、普段使いではない場合の
出先での充電はどうすんだろう。 自動車メーカーが死ぬ気で整備してくれるのかね。
>そもそも、EV化で車のライフサイクルは長くなる。いまガソリン車は累計15万マイル（約24万キロメートル）ぐらいで寿命を
>迎えるが、EVだと将来的には50万マイル（約80万キロメートル）くらいは走れるようになる。電池やモーターがもつからだ。
本気で言ってるのかなあ・・・
ところで車を語るのになんでモーターと電池の話しか出ないんだろう？ >>6追記
>一方、車の販売台数は今は年間1億台だが、EV化で車の寿命が延びれば減る。より減り方が大きいのは当然ガソリン車。
>だからいまEVを造っていない会社、特にトヨタとホンダは困った事態になるだろう。
こいつの目は節穴かなにかか？ >>3
＞脱ぎ着しやすい上着
由緒正しき裸トレンチコートか 瀬谷 健介 @BuzzFeed @dondon_01 2017/10/20 20:17:51
安倍首相による「ほとんどの教科書に自衛隊が違憲であるという記述がある」との発言を検証しました。
文科省に電話し「公民」「政治・経済」「現代社会」の教科書を全て読み、「違憲だと断定した記述はない」という結論に至りました??
https://www.buzzfeed.com/jp/kensukeseya/factcheck-1
http://pbs.twimg.com/media/DMk89RNUMAAwB15.jpg
https://twitter.com/dondon_01/status/921334644754219008 >>6
>いまガソリン車は累計15万マイル（約24万キロメートル）ぐらいで寿命を
いつの話だよ AERAの直前・最終盤激戦区（左側がやや優勢、>は逆転の可能性あり、>>は厳しい）
https://dot.asahi.com/photogallery/archives/2017102100007.html
北海道 10区（立>公）
秋 田 2区（自>希>>共）、3区（自>希>>共）
山 形 2区（自>希>>共）
宮 城 2区（無>自）
栃 木 2区（無>自）
埼 玉 6区（希>自>>共）、7区（自>希>>共）、12区（自>希>>共）
東 京 1区（自>立>>希）、3区（自>希>>共）、5区（自>立>>希）、21区（自>希>>社）
千 葉 1区（自>希>>共=維）
神奈川 4区（無>自=立>>希）、7区（自>立>>希）、12区（自>立>>希）、16区（自>希>>共）
山 梨 1区（自>無>>共）
長 野 2区（自>希>>維=社）
新 潟 2区（無>自>>共）、3区（無>自）、4区（無>自）、5区（自>無）、6区（無>自）
岐 阜 4区（自>希>>共）
愛 知 1区（自>希=立）、4区（自>希>>共）、5区（立>自>>希）、7区（無>自）、11区（希>自>>共）、13区（希>自>>共）
三 重 2区（無>自）
大 阪 1区（維>自>>立=共）、9区（自>維>>社）、11区（自>維=無）、14区（自>維>>共）、15区（維>自>>共）、19区（維>自>>共）
滋 賀 1区（自>無>>社）、4区（自>希>>共）
京 都 6区（自>希>>共）
奈 良 1区（自>希>>共=維）
和歌山 1区（希>自>>共）
広 島 6区（希>自>>共）
愛 媛 3区（希>自>>共）
香 川 1区（希>自）
高 知 2区（無>自）
福 岡 2区（自>希>>共）、4区（希>自>>共=社）
佐 賀 2区（自>希>>共）
長 崎 1区（自>希>>共）
大 分 1区（自>希>>共）
沖 縄 1区（共>自=維）、4区（無>自） >1乙
>6
EVは充電がなぁ…それと安全性。と電池の寿命。 >>11
政経の教科書や資料集、長沼ナイキ事件とかを判例として記述するでしょ？ EV化で既存メーカーが不利になると言うが、
では共通エンジンを制定するのでフォーミュラレースで既存レースチームと全シーズン戦うか
既存車両メーカーと民生車両及び業務車両の販売で勝負してよい。 てか東洋経済の記事だよ？
株屋の指示でテキトウ吹いてるに決まってんじゃん… >>1乙
今年の秋刀魚全体的に小さい
大きいのは一気に高くなる ＭＲＡＰからMBTまでEVでやってける車種って有るのかな？ 今更の話だけど、今回の最高裁判事ってどんな人物なんだろうか
全然調べてなかった 避難所でTFRカキコを見た感想
F-3のコンセプトってもう決まってるのかなあ
MiG-31的な何かだという話だったけど、どこまで大型化するのだろう。
最大離陸重量30t級？35t？もしかしたら45t位行ってしまうのか。 イーブイ…進化させなきゃ(ポケモン脳)
>>19
数日前、社員のリストラ懸念下がったテスラ株への対応かな？ >>1乙
｢花の唄｣と｢LAST STARDUST｣を聴き比べると、実に両ルートの肝の部分を抑えた歌詞だとよく解る
>>7
(どっちみちドイツ勢はもっとアレでは?) >>25
イーブイの進化形態で一番カッコいいのはどれかでたびたび不毛な論争が起こった記憶が・・・
地元だとサンダース派が圧倒的に多かった。 回生制御のソフトウェア開発ができないメーカーは軒並み死んだほうがいいのでわ？
(そうなるとトヨタしか生き残れないのは内緒だぞ) ＥＶでエンジンが消える？ 苦悩する社長たち
世界の自動車市場で一斉に動き出した電気自動車への移行。
「ＥＶシフト」に、今、日本の自動車の部品業界がかつてない危機感を募らせています。
動力がエンジンからモーターに変われば、７０００点もの精密なエンジン部品が不要になってしまうからです。
いったいどんな思いで、この急速なＥＶシフトを見つめているのか？ 大手の自動車部品メーカーの社長を追いかけました。
https://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/still/business_tokushu_2017_1019_eyecatch.jpg
https://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2017_1019.html >>28
なんだかんだ色々技術を持っていてもデザインがつまらないはともかく
優等生すぎるとかで本来悪いことじゃないのに妙に軽くみられる不思議なメーカーですよね… ドイツがよくやってる電池にモーター付けただけのEVってただの大きなラジコンカーじゃん
そんなの数十万ユーロで売る意味無いよね >>29
エンジンがなくなる 募る危機感
私が取材したのは部品メーカーの「ケーヒン」。
従業員は２万２０００人。国内、海外に３８の工場を持つ大手です。
主力製品はエンジンにガソリンを吹きかける「インジェクター」など、エンジン回りの部品です。
売上の８５％はホンダ向けで、エンジン部品のトップメーカーの１つです。
そのケーヒンに衝撃を与えたのが、去年、三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー証券が投資家向けに発表したリポート。
ＥＶシフトが進むと受注が３割減少する可能性があり、先行きが厳しいメーカーの１つと名指しされたのです。
日本経済を支える自動車産業は、トヨタやホンダなどを頂点に１次、２次、３次と、
いくつもの部品メーカーが連なる巨大なピラミッド構造になっています。
中でも基幹部品のエンジンは、７０００点もの部品でできています。
エンジンが主流でなくなると、影響はもちろんケーヒンにとどまりません。 >>28
あり？ 乗り心地まで計算した制御の出来るマツダは？
_?⊿?)_ >>32
ＥＶ化に苦悩する社長
そのケーヒンを率いるのが、去年、社長に就任した横田千年さん（５９）です。
もともとホンダのエンジニアで乗用車の開発をしてきました。
大学生のころ、大ヒットしていた初代シビックに憧れホンダに就職。
アメリカの大型Ｖ８エンジンの音だけを録音したレコード鑑賞が楽しみだったというほどの“エンジン好き”でした。
そんな横田社長が、皮肉なことに、エンジンからモーターへのＥＶシフトに直面しているのです。
横田社長： 私たちの会社は、売上げの半分くらいがエンジン部品系なので、非常に大きな影響があると思っています。
エンジンだけじゃなくて、排気管から何から全部変わっていくので、過去１００年間の仕事のやり方が全く変わっちゃうと思っています。
取引先もたくさんいるので、自動車の電動化は、考えただけで恐ろしいことです。 >>1乙
送電インフラどうすんのっていうのに触れた雑誌が無いのがなんともなぁ
ご家庭や事業所に発電機設置させちゃう？(・∀・)(ｵｲｺﾗ >>35
ヨーロッパで見たものは…
９月に開かれたドイツ・フランクフルトのモーターショー。
そこに横田社長の姿がありました。
展示されている最新の電気自動車のボンネットを開けて、
モーターや部品を食い入るようにチェックしていました。
ヨーロッパでは、７月にイギリス・フランス政府が２０４０年を目標にガソリン車やディーゼル車の販売を禁止することを相次いで発表。
予想を超えるＥＶシフトが加速していることに焦りをあらわにしました。
横田社長： 去年９月のパリモーターショーの際に、
「電気自動車が来るぞ」という話は聞こえてきましたが、
この夏に英仏や中国がＥＶ強化の方針を出して、いよいよ動き出したと。
全部、たったこの１年の話です。思った以上に急激な流れですね。 >>29
EUとその息がかかっているところは内燃機関を規制することでEVを促進しようとするだろうが、
そのころまでにちゃんと代替に足る代物に仕上がるのか、はなはだ疑問である。 >>33
ホンダマツダ辺りが周回遅れで回生制御のノウハウ貯めてるのは聞くけどどこまでなのかは分からないなぁ
その他の国産自動車メーカーについては一切分からない なんでエレキマンさんが貼り付けるコピペはいつも同じなん？ >>36
誰だったか、EV用の電気使用量は誤差の範囲とか言ってたような気がする。 >>36
自宅に船舶用大型ディーゼルか、GTで発電だ！
ワカッタカ！！
_｡⊿ﾟ)9m ｽﾞﾋﾞｼｨ! >>37
変化に追いつけるか
ただ悲観的になるばかりではいけないと、横田社長はすでに動き始めています。
ことし５月に発表した中期経営計画には、「次世代電動車技術の構築」という目標を盛り込み、
電気自動車向けの部品開発を事業の中心に据えました。
「ｘＥＶ事業戦略室」と名付けた組織も新設。
さらに新卒の採用方針も大きく見直しました。
１０月はじめの内定式で目立ったのは電気工学専攻の学生。
機械系の学生を減らし、採用の６割を電子系に“シフト”したのです。
さらにＥＶ化を進める中国市場に新たな足がかりを築こうとしています。
エンジン内に噴射するガソリンの量をコントロールする電子制御ユニットを応用して、電気をモーターに流す量をコントロールするユニットを開発。
中国で売り込みを始めています。売上のほとんどがホンダ向けというこの会社にとって、
迫るＥＶシフトを前に、どれだけ新規顧客を開拓できるかは会社の未来も左右します。
横田社長： 私たちのようなエンジン系の部品メーカーこそ、早めにかじを切らないと間に合わないと思います。
電気自動車になると部品の数が減ります。
それでも同等の売上げ、もしくは売上げを伸ばすということになると、もっと多くのお客さんに売っていかないと成り立ちません。
昔のように１社に供給していればよい、という時代じゃなくなってきた。
中にいる従業員には大変なことですけど、なんとか電子部品の技術を深め、事業の中心に据えたいと思っています。 >>36
「家庭でできる原子力発電」
これしかない >>34
だってオツムの出来が貧弱でスレに流れる複数の話題に乗れた試しが無いからだよｗ
ほむほむは銃器系に知見が有るし、700だって皇軍小火器系の話題ならかなり載ってゆけるけど、
20円くんにはそんな知見無いからねぇｗ
ま、さくら水産で500円を巡ってネットさながらの罵倒合戦やるレベルだから仕方ないけどねｗ フランクフルトやジュネーブで飾られてる車って7割方モックアップじゃん… >>44
どっちも市街地でやったら騒音公害そのものじゃないですかヤダー!! >>45
自動車ニッポンはどこへ
今、自動車業界の最大の関心の１つは、ＥＶがどのくらいのスピードで、どのくらいの規模まで普及するかです。
世界の自動車市場で電気自動車の割合は、今はまだ１％にもなっていません。
１回の充電で走れる距離が、エンジンの車に比べて短いこと。
価格が高いこと。電力・充電設備をどう確保するかも課題です。
このため「普及はまだ先」、「結局はそんなに普及しない」といった冷静な見方があります。
巨大な産業ピラミッドを構築し、エンジン技術で世界をリードしてきた自動車業界ゆえに、
電気自動車時代の到来を現実として受け入れたくないという思いも感じます。
そんな中、“エンジン好き”の横田社長の次の言葉が印象に残りました。
横田社長： 車から排ガスが出ると、どうしても空気は汚れます。
ハイブリッド車でも排ガスは出ます。
地球にとって究極の理想は、排ガスを出さず再生可能エネルギーの電気で動く車です。
先に進んでみないとわかりませんが、来るときはパッとくる。
最後は電気自動車になるんでしょう。
こう話した時の横田社長の表情に焦りや不安はなく、もうやるしかないという覚悟がにじみ出ているようでした。
エンジンからモーターへ。
ガソリンから電気へ。
自動車業界に起こり始めた１００年に１度の変化をどう乗り越えるか、
自動車ピラミッドを支える経営者ひとりひとりの判断、手腕が、日本経済の行方も左右する可能性があります。 369 名無し三等兵 ▼ 2017/10/17(火) 19:30:50.80 ID:2O8zCi9V [1回目]
今の自衛隊
https://i.imgur.com/niOyoaz.jpg
https://i.imgur.com/7segiaz.jpg
https://i.imgur.com/3rnfjNx.jpg
https://i.imgur.com/M2aVKc9.jpg
372 名無し三等兵 sage ▼ 2017/10/18(水) 17:51:33.65 ID:yTQ1j7AQ [1回目]
>>369
24名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/04/21(金) 19:30:45.34ID:a7l2G73G
自衛隊の護衛艦だっけ？詳しくないから正式名称はわからんがとにかく自衛隊の艦にはるさめってのがあって
艦こけに同じ名前の痴女がいるからってわざわざ痴女絵を入れた額縁送った艦豚がいるらしい
その額縁がはるさめ内に展示されてるのが艦豚は嬉しくて嬉しくてたまらないらしいが
自衛隊が仮にも国民からの『善意の贈答品』を粗末に扱えるわけないんだよな
それに確か瑞鳳っていう名前のホテルにも痴女のフィギュアを贈ってたはず
連中は「自分が贈りたいから贈る」のであって「贈られた側がどう思うか」なんて全く関係ない
結局は自分が一番大事な艦豚らしいけど贈られた方がかわいそう
373 名無し三等兵 sage ▼ 2017/10/18(水) 19:22:07.18 ID:1FdOpCuS [1回目]
>>372
そうか悪いことしたな
http://ichef-1.bbci.co.uk/news/1024/cpsprodpb/1A36/production/_90301760_tweet.jpg >>43
EV普及すると、EUで原発50基からおかわりが予想されているけど、それが誤差なら……
(゜ω。) エンジンが無くなることで自動車メーカーの優位が失われ、
世界各地の工場と車体製造技術と世界規模の販売網を持つ自動車メーカーが
深センでバッテリーを作ってamazonで売る新興メーカーに土下座して
電気自動車を作っていただくことになるのでアル 期日前行ってきたらまさかの朝日のアンケートに遭遇
ウッキウキで入力してきたよ
共産立憲安倍政権交代すべしと… >>54
原子炉50基って、カエル野郎だけで捌き切れる需要なんです? >>43
たしかDMZさんが電力網について解説してたけど
頭数が増えたら「送電の」容量が足りないんじゃないのとかなんとか
>>44
アイエエエ！夜にそんなの稼働させたらいつ寝られるんですか！！ 今の日本の石油輸入量のうち、自動車用が確か1億トンと全体の4割くらいを占めていて、
普通に発電用に匹敵していなかったか？ そのうち改造車の雑誌なんかでスープラEVの動力をハイパーダッシュモーターに交換してうんたかた！とか記事になったりするんかね？ >>58
送電考えたら、仏に設置だと２～３倍は要るから、無理ッポ（残当
_（ﾟ￢｡ _ >>43
今の普及数だから充電施設は足りてるけど、それでも自分が充電してると後ろに並んで長いこと待つ人もいるというはなしがこの前あったのう。 ？？？？「非効率な原子力を辞めて安いシェールガスを使うのです・・・」 >>60
ガソリンで発電してEVに充電すればよい。
そうすれば自動車用の石油輸入は減る。
もっと意識を高くしろ。 雨のなかちょっと長い距離を歩くのと、台風の中、歩くのではどっちがイイのか 今時、油炊いて発電してるところは少ないよ
管ボマーが原発停めたんで老朽施設をむりやり動かしているところだけ 技術方面の次はこれが当たる！がその通りになった試しなんてry 太陽電池とかも車のルーフに設置してエアコンの補助させるとかなら筋がいいのではないか というかEVやりたいなら原子力発電所、ダースで新設なさいよ。中共の狙いっつまさにここか？
というとこでもあるけど。地形的にドイツ第二帝国並に海外アクセス不利だからあそこ。 いちおつ
>>67
雨に唄えばを歌いながらダンス移動すれば良いんじゃないかな >>59
安眠したいなら、GT、それもJ79とか毛唐のではなく、F7などの国産モノだ！
_（ﾟ￢｡ _ セイレーンの歌声で発電します >>70
3Dテレビ・映画はこの数十年間に何度も今度こそはを繰り返しているよね… >>68
石油はいろいろ有用な化学物質に変えることができるから燃やすのは贅沢な使い方だからな >>72
でも原発増やせば室蘭の格納容器売れるからトータルで日本の勝ちだよね
そもそもEVオンリーとはいえ流石に日本車禁輸なんて馬鹿な真似しないだろうし、そうなったら本格的に駆逐される気がするんだけど大丈夫かヨーロピアン >>67
時間が有る限りは前者かと
>>62
ああ、中共はそこを突いて売り込みたいのですね EVの充電時間がネック → それならバッテリーごと交換すればいいじゃない
という電波を受信した >>66
日本中の発電所をエネルギー国（仮称）として独立させれば、
日本国は原発ゼロだし石油に依存しない未来社会となるのでは？ >>53
「かが」の上級幹部・CPOの主たちはどう思っているのかちょっと気になりはする 匂いの出るテレビなら欲しいかも
ただ悪臭とかまで出せたら困る しかし政治は投票先が気軽に見つかるが
裁判官のやつはこれ不信任されたやつ折るんかね >>85
航続1/10になっても驚きません……
...(((└("_Δ_)ﾍи >>1
乙
>>84
バッテリーの規格の統一ががが
乾電池って凄いんだな >>84
うむ、それをフォーミュラEは実行しているのだ >>87
WhiteBaseなんて名を許容する方々なので……
...(((└("_Δ_)ﾍи 因業深ぇなんてもんじゃねぇ >>89
一人もおらん
つうか不信任が1割超えたこともなかった気が
あまりにも情報少なすぎるよね >>81
地政学的理由から鬱陶しくないだろうか？となりまして。原子力発電所たって格納容器だけでないですし。 偉い人が激怒して辞めさせたのってMystic Eagleと木更津のAH-1のどっちだったっけ >>87
エロい人「「自衛隊は人殺し」の時代から比べれば隔世の感・・・！」
そんな年寄りはいないか >>81
日本車禁輸みたいな狙い撃ちとか第二次大戦前夜みたいだ 期日前いってきた、結構投票する人がいてびっくり
それ以前に川崎市長選ってなんだよ、投票所いいてきがついたよ
封筒にも書いてあったけど。
我党どぁったことを隠して当選したのが再選見込だったから
嘘隠し立てをしない人って書いてきたわ。 >>97
殺すのは敵だ。敵を殺すのはこの上なく名誉だとガンギマリ目で言おう。 >>94
政治家は○○を××しますなんて公約がいっぱいいえるけど
裁判官は立場上そういう公約なり思想なりを表明しづらいのも一因なのでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
