民○党類ですが萌派の巨匠です
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>>385
日光・鬼怒川、茨城以外の県外は電車で行くものです
うちは精神的に疲れるようなことはしないのです 他人のでも自分のでもいいからちんちん咥えると落ち着くから一度試してほしい >>298
予備バッテリー10kg位担ぐんじゃない >379
別の人が聞いたのをツイートしてるが、50kgの最大負荷時はバッテリー持ちが2時間だと。
……今の時点で2時間も持つのかよ。 >>389
「幸せなだけでは足りない。誰かが不幸でなければならない」byフランス人の小説家。 >>379
やっぱ電気刺激型人工筋肉がナンバーワンやな F135はバイパス比高いからそりゃ推力あがって見かけの推力重量比は良くなるやろ >>393
そもそも同型艦を再建造になるかもしれませんからね 家に帰ると艦娘がエプロンして出迎えてくれてキスを要求してくるような家庭を一時期夢見ました。 防衛技術シンポジウム、いってきました。
面白いアイテムは、直巻製法にＣＦＲＰ固体ロケットモータでしょうか。
異なった燃焼をつないで燃料ブロックを作ってから、そこにCFRPを巻き上げてケーシングとし、
燃料の比率増大と共に、、固体ロケットの燃焼パターンを自由に設定できるというもの。
長距離対空ミサイル開発の布石になりますね。 ニチベイ会談にて自動車関税の回避を確認だそうだ。
なんだかんだで日本外交やるじゃない。 F110が1.8tだから同寸らしいXF9はそれに近い重さだろうと想像する
技術の進歩で軽くなっているのだろうか？
あと、XF5系で可変サイクルの試験をするという話が前からあるね
公告に調査のが出てたし(検討だったかも知れぬ
こいつを実証したらそのうち実用機エンジンに適用するのかね。 インカムの年利計算の計算式で用いる変数間違えてたようだ。
変更したら年利2％のようだ。 パワードスーツ着て積載余力があるなら予備バッテリー積むだろ
妖怪に吸われてもよいように >>395
つくりもんのをくわえたが、あまり落ち着かなかったな…
のどまで入れた。意外に入るものだな。 >>237
こんなにつるべ打ちするのか・・・そりゃあ策源地を消毒したくなる気持ちもわかるわ。 >>405
それ、ロケットガールに似た様なのがあったな… >>254
たいがいとんでもないとこにあるからなあ＞ゴルフ場 人間が脊髄から電気をパワードスーツに供給すればよい。 >>410
…………。
>>412
まあ否定はしないけど、でもせめてルナール先生は許して差し上げてｗ
代わりにサルトルの尻に白木の杭を打ち込む権利をあげるからｗ >>409
とほほ粒子散布されてバッテリーがなくなって動けませんじゃ洒落にならんもんなぁ >>416
駆動はATPをエネルギー源にして電気は制御系刺激とすれば良いと思うだけどなやっぱ。 >>418
ちな、アナ○にも入れた。根元まで。意外と入るものだ。 >>414
欧州とアフリカ吹き飛んでるやんけ
彼らがいったいなにを・・・けっこうしてるな ぶっちゃけ貿易の対米報復カードそんなにない
牛肉とか豚肉とかだと怒らせる上に日本の物価も上がる
アイフォーンに関税かけたら打撃だろうけどただでえな林檎信者を敵に回す上に特定企業を狙い撃ちする口実もわからん
アマゾン税金問題とかを上げるしかないのかな
財務省も日本人の脱税と同じくらい頑張ってほしいの >>407
上で推力重量比9.0程度といっていたから現状の定格からして1.66…トンになるという話が >>255
15年位前だとＣ2を夜中140で走ってるとパッシングとか後ろ着かれて嫌がらせされたが
最近はそういうことなくなってたのにな。 そして制御を失い地球表層と惑星近傍空間を覆い尽くすとほほ粒子。その日、人類は自らの所業に恐怖し、絶望の意味を知った。
>>421
……。括約筋は大事にしてね。いやマジで。 >>427
法律が変わって危険運転するとめっちゃお仕置き喰らうからな >>363
CRFP製の主翼は既にF-2で実績があるからでは？
今回の軽量機体構造のキモは、ファスナレスであると共に従来耐熱金属等を使用せざるを得なかった部位にまで
CFRPの適用を拡大する事にあるので、実績が無く技術的難易度が高い胴体部分が優先されると。
で試供体をよく見ると、燃料タンク、エンジンマウントの一部、ウェポンベイの一部、主翼の取り付け部をカバーしているので、
ここまでくると単なる技術実証ではなく、将来戦闘機の先行試作的な印象を感じる。 >>426
それおかしくないか？
F135とほぼ同重量になるぞ >>379
着用した人の走り方がサイボーグっぽいなあ。 次世代戦闘機の構造関係は、もうほぼ全部実物大部品の製作を行っている様子。
構造試験も実機とほぼ同じ内容の試験を行っているとか。
試験部品集めれば飛行機の形になっちゃいますね、みたいな。
経年劣化関連は、こればっかりは
時間が経ってみないと確実なことは分からないそうです。 >>412
「人の不幸は蜜の味」、というじゃないですか。 >>337
http://busan.chu.jp/china/old/tr/aigun-pekin.jpg
1860年や1858年だったらそれは満州族の土地であって、満州族がロシアと結んだ条約であり
くそ中国人は無関係だ 龍驤ちゃん…一位は浜風だろとおもったけど外れた。
https://twitter.com/zuririan/status/1037315452672794625
学術的調査の一環としてpixivにある艦これキャラのパイズリ数を調べてみた
こいつぁたまげた…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ノルウェーが現状の仕様に満足しているなら
フリチョフ・ナンセン級フリゲート600億円を再発注するのかってオチになるんだろうか
イージスシステムついて高いのか安いのかわからん。しかも自国ではなくスペインに仕事が落ちる >>430
そうだとはおっしゃってませんでしたが、構造関係では
ほぼ実機レベルの設計・製作・試験を行っている様子です。
実物大の飛行機の形になってしまうそうですよ。 >>433
防衛大臣：「（F-3開発について）まだ何も決まっていません。」
何も決まっていないのだ！いないのだ・・・いないのだ・・・・・
（なお、決定前にあらゆる”可能性”を模索するのは当然のこと） 「歴史の悪魔」を蘇らせるのはトランプ米大統領ではなく、世間知らずのマクロン仏大統領かもしれない
https://www.newsweekjapan.jp/kimura/2018/11/post-51.php
まあ確かにすごく危なっかしいなと演説の内容みて思った >>397
うむ、50㎏の発電機と燃料を背負った人を小隊に一人用意すれば、作戦行動中の充電も何とかなるのでは？ 決定前に試作機飛んだりして
……いや、ありえないのはわかってるけど >>296
電脳コイルはその点実にスマートだった。
実体があるのは電脳メガネ一つで周辺デバイスはみなARだもん。 >>435
そもそも歴史的にっていうなら、万里の長城以北にこれっぽっちも権利はないはずなのだ >>355
あの話は最後はどこに着地するんだろうなぁ。
ハッピーエンドになって欲しいもんだが。 >>436
そうそうこれこれ。
六駆と島風とろーちゃんがRJより上に入っている所に闇を感じる >>439
？？？「決まっていないとは言ったが、作っていないと言った覚えはない(ﾆﾔﾘ
アイエエエ？ >>437
SPY-1Fまだ生産してんのかな？
あのレーダーを採用してる国ほとんどないだろ 固体ロケットのケーシングに直巻きCFRPって湿式というかファイバー巻いてレジン固めですよね
耐熱温度が低い気がするけどいいのかな？ >406
日本がゼロで俺たちは関税かけてるのは不公平だからもっと税率上げます、なんて主張するも同然な事を、今の日本に対してはあまりおおっぴらにはできんという米側の判断かな。
舐められてない感じがして頼もしいな。
まあ外務省がじゃなくて安倍首相が、だろうけど。 >>431
だから将来的に20トンを目指すとぶち上げたのでは？と
蓋を開けてみたら、F135よりもスリムなF135と同等のエンジンだったという感じで >>441
さて貴方はその兵士になりたいかね？
重量はもちろんのこと、可燃物を体に巻き付けて前線へ随伴するわけだが… >>448
そいつだけは海から引き上げるしかないんじゃないか
CIC全部おしゃかでもレーダーアンテナ類はなんとかなりそうな気もする
……ならなかった時には引き上げ費用が溝だけど 雪風はあんななりして80過ぎのばあさんだ
遠慮なくいけるな。これで勝てる！(尾崎三兄弟のノリで >>237
焼夷弾やら重砲弾が大量に降ってくるｻﾞｧｰｰｰｰっていう
音がどんなのか聞いてみたいんだが聞いてみたくない。 >>453
よしじゃあ火炎放射器と二択で選べるようにしよう >>456
迫撃砲や榴弾砲が着弾する箇所の映像と音はツベにあったな。 >>449
今のところ、CFRPの耐熱性の問題から、燃料セグメントに断熱材を巻いてから
CFRPをラッピングする状況だそうです。
その暑さ分損は出るものの、それでもメリットがあると。
そして、耐熱CFRP技術を持っているアメリカとの共同研究で
断熱材無しをやってみようという方向。
ただし、耐熱CFRPのほうが素材の強度は低くなるようで。 エコカー減税とか打ち切らされるんじゃないか
代わりにガソリンバカ食いでも一律に減税される
まあそんな事になっても日本人がアメ車に乗る理由などないが >>461
消費税増税対策で自動車環境性能税とやらが2％減税される案が出てるらしい。 >>351
欧米にはないのか…？ローテクすぎるのか。 >>405
何年か前に行った時も同じような展示やってた気がするけど何処が変わったんだっけ（記憶が曖昧 >>438
実機開発と同等レベルの内容の研究試作ですか。
開発にGOがかかって仕様が確定すれば直ぐに詳細設計に入れる体制が整いつつあると見做せますな。
先行研究でここまでやるという事は、開発スケジュールがかなりタイトな事が予想されるなかで、実機開発時には
試行錯誤などするつもりは無い、という意思の表れなのでしょうなあ。 日本にもオカルト省が必要だという認識は一致している >>448
というか、フリチョフ・ナンセン級以外にSPY-1Fを採用してる船ってありましたっけ？ 予算の出所が判らないという意味でオカルト省になる予感 >>465
全長4.5メートル、ロケットモータ部3メートルの実証ロケットを
作って飛ばして実現性を確かめました！設計通りに動きました！
というのが新らしい進展状況だと思います。 (煽りてぇ…竹内とかいう馬鹿にシンポジウムの画像何枚も送りつけて煽りてぇ…) >>415
逆説的だけど、電車でも行けるゴルフ場はあるんよ
相模カントリークラブとか
だけど、目玉が飛び出るくらいの高級コースになるんで
そもそも電車で行くような人はいないというね 河川敷ゴルフ場って都内にいくつかありませんでした？ >>471
あ、実証段階になったのか…アアー、イイ…
というかサイズがほぼ中SAMでは？ というかマルチセグメントが完成したらあれやん
高速滑空弾の上を開発するだけやん >>466
藤吉郎時代の秀吉が築いた一夜城（墨俣城？）を思い出した。
準備を万端に整えておいて、時期が来たら一気に完成までもっていく、と。 >>437
ナンセン級はちょうど沈んだヘルゲ・イングスタッド以降
船体ブロック製造ノルウェー・メーカー連で下請けでやってて
トール・ヘイエルダールで国産化比率あげつつ、
ナバンティア建造艦船・最終組み立て向けに
モジュール製造する協業開始してるからぬ
船体レベルでは協業進んでいるので、仮に再発注があるなら
兵装及びシステムインテグレード回りのプライム取るロッキードと
航法システム面でコングスペルク、リットンが美味しいとこ持っていくと思われ
ノルウェーはナンセン級の能力にかなり満足していたと思うが
今回は様々な点でマジわりとアカン事になってるからぬ
調査と教訓こみでどういう方向に行くかわからんぬ >>474
ああ、河川敷コースはあるけど、あれ、ゴルフとしては練習場だと思えば
ドライバーとかが使えなかったりするんだよね なんか他の部署から俺仕事いそがしいからやっといてとか舐め腐ったことメールでぶん投げてきたクソバカが居たので
丁重に互いの部署の上司にCC入れてお前の仕事だろとお断りのメール返してやったら
そいつの上司が愛想笑い浮かべながらやってきた
別のやつに見せたらこんなの送られたら背筋が凍るとか泣くとか寝込むとか言われた
なぜだ >>468
自分は知らない
D型でさえ今から調達できるか怪しいのにF型とかバーク級買った方が安く付きそう >>472
@otfsx1228の垢に、思う存分貼り付けてもええんやで・・・ >>254
似たような状況がスキーにもあります。
「学校週休二日制でスキー人口が減った」っていうのが。
学校週休二日制以前は、雪国に限らず全国津々浦々の中学高校において
結構な率で「スキー教室」という課外授業があり、
生徒は半ば無理矢理スキーをやらされていたのですが、
週休二日制によって、授業時間確保のため、この手の行事が真っ先に削られると
一発でスキー人口が激減することになりました。
戦前においても、軍隊に行った人は一定の率でスキーをやらされていましたので、
結構なスキーブームもあったそうなのですが、
強制されなくなった今の砲がピンチの度合いが高くなっているということになりますね。 >>464
良く知らないが大八車の発展形なのだろうか？
金属製にしてフレームの軽量化と高強度化を図り、それにゴムタイヤとボールベアリングを適用して低床化したらああなったと。 >>481
ノルウェーさん、トップヘビーの危険性について、ちっとは考えた方が良いのでは・・・ >>481
なるほど。そんなことになってるんやね。
俺はノルウェーの仮想敵も理解してないからどういう風にするつもりなのかも全くわからん >>464
荷馬車とかいうモノがあるのでは？
動力は、馬。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
