民○党類ですが楽して大儲けです
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>824
今のうちに御禿様のiPhone6S買い替えといたほうがいいよね？
現状あんまり不満ないんだけどさ そういえば主砲の人の奥さん、胸が浜風級だっけ。なんてこった。 >>848
学問で生きていけるか就職するべきかのポイント・オブ・ノーリターン >>852セーター着てる時に似てるとは思った。ただ浜風みたいに張りはないだろうけど。
浜風風船を膨らませた様な張りじゃない。 >>848
文学部文学科の院生って、ほとんど評論の方に行っちゃうから
むしろ書く方で大成してる人は学部卒ってイメージだなあ ああそういえば80年代90年代の頃アメリカとの貿易摩擦がすごかった時にアメリカが日本にアメ車を入れろと
要求し日本が売れる車を作れまずハンドルを右にしろと言ったらアメリカが日本の交通法規を変えろ話はそれ
からだと言って日本側を驚かせたという話を聞いた時にあの頃、人間性の限界に挑戦してたんだなアメリカと思った。 つうかイギリス向けやオーストラリア向けの輸出も左ハンドルで突っ張ってたんか？
日米自動車協議の頃のビッグ3や商務省って >>824
その代わり、端末代金自体がかなり安い。 >>851
今買うならiPhone8一括0円がお勧めだ。
買ったら即アンロックして飽きたら売ればよい。 >>857
イギリスは「右ハンドルに限る」という法律があるので海外メーカーは無理矢理右ハンドル車作ってる >>786
勝負事で飯を食ってきた自負も相まってリスクの評価が甘くなるんだろうなあ 大手の編集者インタビューだと
小説だけで生涯食えるのは日本に10人いないらしいから
院がどうこうとかいうレベルじゃない
教授になれたらそっちの給料がメインやろ
ラノベは大きく当てたやつは生涯食えるのかねえ ところで外車ディーラーは左側通行の国でいつまで左ハンドルで売るのだろう？
安全性から言ったら右ハンドル一択なのに左ハンドルを売るのは
安全を軽視しているのでは？ >>860
てことはそれそのまんま持ってくりゃ日本でのハンデも一つ消しになるのになんで頑なにギッチョハンに拘るんだろうね…
ジープくらいでしょ？今、日本で買える右ハンドルのアメ車って >>850
つまり娘の運動会の日に不倫旅行は大丈夫ってことですね。
よかったなモナ夫。 >>861
アメリカのプロスポーツの頂点にいる連中だよ
基本脳筋だからｗ
詐欺師にはチョロい鴨 >>835
自重しなさい・・・
>>848
就職準備じゃないですかねぇ・・・
特に国家公務員排出してる湯島の大学の法学部とか特に・・・
まあ文系は学部卒が採用のピークだし・・・
理系は学部卒でも修士取って就職してもどちらでも採用の差があまりありませんからねぇ・・・
宮廷以上で理系だと院に入院して修士の論文書いて研究室推薦で就職ってなるらしい
>>851
禿は使ってるバンド帯が海外からの輸入スマホと適合してるから料金プランに納得なら海外からスマホを輸入してそれに禿のsim刺せば使えるようになりますよ >>863
ドライブバイワイヤの現代では物理的制約もほぼ解消されているのだなあ >>864
イギリスで買えるイギリス車を想像してみよう
やっつけ仕事でもアメ車が売れそうな気がしてきただろ？
（大陸の車メーカーから目を背けつつ） >>864
ハンドルを強引に右に付け替えただけなので機械的な信頼性が低いと言われてた
あと以前はイギリスの排ガス規制が日本に比べてゆるゆるだったので日本に持ち込むためには改造が必要で
かなり金がかかったという事情も >>868
ドライブバイワイヤに近いのは日産の一部やろ
BMWすらドライブバイワイヤは諦めてる。 >>863
さすがにこの10年ぐらいでほとんどの車種が右ハンドル選べるように
なってるよ。
左ハンドルしか選べないのはごく一部の車種だったり販売開始
初期だけとかになってる。
ものによっては右ハンドルATのみだったりするよ。 >>863
ハンドルの左右ってのは思ってるより構造に及ぼす影響が大きいんよ
ブレーキのマスターバックをどこに置くかの問題が大きいんだけどさ
プジョーなんかは頑張って右ハンドル作るけど、
マスターバック移設したおかげでグローブボックスにモノが入らないとか
強力なリンクロッドで操作しようとしてブレーキのタッチが替わるとか、色々面倒なことに 正規空母売ってくれたら輸出制限に応じてやってもいいんじゃね？ メガドラミニにエコー・ザ・ドルフィンを入れて意識高い系にやってもらいたい
エゲレス王立海洋生物保護団体の推薦付きだ
宇宙でエイリアンをぶちのめすのだ >>860
本邦から持ってきてkm/hの計器を英mile/h対応計器に置き換えればいいんでそ・・・
一番楽じゃないですか・・・
>>862
生徒会シリーズ書いてる人によると普通に就職した方が割に合うみたいよってブログで書いてたような・・・
まあその人は何故か専業で作家業やりつつグータラニートもどきやってるみたいですよ >>424
その下位グループ、大阪ジャニーズがセンター試験の日に朱鷺メッセでのコンサートを開きやがって、
ホテルがーホテルがー。 >>873
そうは言うが、散々安全性ガーとか言っておきながら
日本で左ハンドル車を売る根性はどうなんだ？とは思う。 特にドイツ車はステアリングやペダルと、シートの中央線が拳一つ分はずれていて、体が不自然に左側にねじれた状態で運転せざるを得ない。
ベンツやアウディの営業マンは「人間工学を考慮した結果です」と言うが、左ハンドル車ではそんなことはないので、日本の消費者を馬鹿にした嘘なのは明らか。
自動車評論家が全く触れないポイントの一つ。 >>878
一人で乗る分には左ハンドルは便利なんよ >>879
ペダルがホイルハウスと干渉するからね、これはどうにもならん >>869
まあ
上流階級にはレクサスとか売れそうだなぁ
下層階級は本邦の自動車メーカーのが対応的に楽じゃないですか・・・(ンダ除く)
欧州フォードってどこに工場あったっけ・・・ >>840
そもそも主人の支那人自体先を見通せない馬鹿だし 彼女の車がねー
スイフトの欧州現地生産車の逆輸入なんだけどさ
一応右ハンドルなんだけど、シフトレバーとか左ハンドルのまんまのやっつけ仕事で乗りにくいのなんの…
日本メーカーですらこれなんだからアメ車の右ハンドルなんかたかがしれてるんじゃないかと思ったり 外車メーカーから金を恵んでもらって生きている哀れな売文家w
https://autoc-one.jp/word/1379467/
つまり、クルマを自分に合わせるか、自分をクルマに合わせるかの、意識の問題ではないでしょうか。
操作に関する違和感は、人それぞれ大きく異なります。もし、虎ボルタさんが、輸入車のペダル配置がどうしても受け入れられない場合は、国産車に乗り続けたほうがベダーだと思います。ただ、それはクルマ好きとして、一種の損失ではないでしょうか。
意識さえ変えれば、すぐに慣れます。それは、住み慣れた家からの引っ越しのようなものです。
大抵の場合は、住めば都なのだと私は思っています。 >>879
輸入車は輸入車そのまんまで売ってくれ・・・としか・・・
本邦向けに弄るなら燃費マップ弄って本邦のレギュラーガソリンに合わせた燃費マッピングにチューンしてください・・・それだけで良いよ・・・他は弄らなくてよろしい・・・
輸入車で本邦のレギュラーに対応してるのってマーチとマジャールスズキ車ぐらいでしょ・・・
ルノーとかPSA・PEUGEOTはどうだったか知らんが対応してる車を前は売ってた気がする・・・
問題は芋車だよ・・・ >>826
実質的な端末の代金はその払わない1/3になるからそれを安いと思うかどうか。
>>851
なんで禿の6s限定なのかわからんけど
>>858
ドコモに戻すのが前提なら端末は買ったことになるんだろうか・・・ >>887
>意識さえ変えれば
やはり意識高度が大切なのだ トランプ「今回の枢軸国はイラン、北朝鮮、中国に決定！」 >>862
一生食っていけるってどの辺の金額が基準なんだろう >>886
まにあ・VitzとかAQUAとかPRIUSとかにしなかったん・・・
Swiftかぁ・・・ >>894
個人的な意見だけど三億円が一つのラインでは？と思ってる >>897
ラノベだと本だけで600万部くらいかな
わりといるような気もする トランプ大統領の対中国”ハイテク封じ込め３原則”＠WBS
・買わない
・売らない
・作らせない
なるほど、うまいまとめだ。 >>888
PSAにそんな体力ありませんがな
407なんか、ノックセンサー自体ついてなかったというね
左ハンドルにもいいところあって、左折時の巻き込みには気付きやすい
右折時の同方向から来る横断者には注意が必要だけど、全体的にあんまりAピラーが邪魔にならないんよ 車線の位置に関係なくペダルオフセットも無視できる車体中央に運転席置けばどこの国向けにも仕様変更する必要なくなるんでない？
さすがボクアッタマいいｗｗｗｗｗ >>900
次スレは封じ込めないで
ハイテク封じ込め1原則
・市ね >>724
ああいうのを持ち上げる観客がどうかしている（業界人の上から目線） >>895
「やだやだ！ビートルみたいな車に乗るの！」
と言ってやめとけばいいのに日産のマーチにのってパワステが早々にぶっ壊れ
仕方なく新車を買ったのが、欧州スイフト。車の趣味だけはちょっと好きになれないなー
毎回説教するんだが聞きやしねえ…パソコンと一緒で最終的に面倒見るの俺なのになー >>894
その点を葵せきな氏がブログの記事で計算しつつ推測してる
一億じゃ全然グータラ全然出来ねーみたいよ・・・
>>900
次スレよろろ
>>901
んじゃPEUGEOTかルノーだな・・・ >>900
勢いよくカキコしているのだからきっとスレたての勢いもいいのだろう 中国における国民の”信用情報”一元管理の話題＠WBS >>888
「質の悪い」日本製ガソリンにあわせる必要は無くて、
日本のガソリンの質を「欧州並みに」するのが先決だと、
評論家の先生が言っていたような。
その前にも、日本のガソリンは非関税障壁とか
言ってたときもありますしね、 >>908
外国車ならまだポロあたりの方が信用性あるんじゃないのかｗ ああ、しまった！踏んでしまったのか！
スレ建てヤってみます。しばしお待ちを。 >>899
そこから著者の手取りというと厳しくない？
印税率って相場が１０%らしいけど実績がないと５%とかも珍しくはないらしいし
初版は印税なしとかいう酷い会社もあるとか
さらに各種税金も来るので
>>900
３つのNOな次スレを！ >>888
各国の環境規制に合わせてECUや排気系、灯火類はカスタマイズしている(国交省のテストをクリアできない毒ガスディーゼルは正規輸入されなかった)。
アジア仕様はエアコンや冷却系も強化してある(それでも日本車や韓国車に比べると脆弱)。
ナチ自動車はさらに日本市場に不誠実で、日本製同等エンジンの10倍のPMを排出する&EUでは既に違法になっている直噴エンジンを、フルモデルチェンジを改良と強弁(ゴルフ7.5と呼ばれている)して国交省型式認定を回避しつつ、投資を回収できるまで販売を続けた。 >>909
いあ、PSAって、プジョー、シトロエン、オペル、ボクスホールやで 日本にはやたら厳しいのに支那にはやたら甘い連中もそろそろ地獄行きかなぁ 専業で生きていくとか考えず趣味兼副業として二万部売れるラノベを年に4冊か5冊書いてそこそこの給料貰えるサラリーマンやればよいのだ >>908
ああ・・・
最初はタイ産マーチからのマジャールスズキのSwiftかぁ・・・
まだ国内のディーラーで面倒見てくれるからまだ良いじゃん・・・
外車は買う前に面倒あったら面倒見てくれる修理工場探すとこからだからなぁ・・・
東京・大阪は良いけどそれ以外は過酷を極めるような・・・
工業高校・高専・工業大学の機械科・自動車整備科卒業とかなら自分で車を整備して車について詳しく学べる良い教材になるんだけどね・・・ >886
うちのスプラッシュも似たようなもんだとは思うが、女房は何の不満も無いのかな。ちょっと聞いてみるか。 >>919
税金入れると500円の本の印税10%で1000万部くらいか
かなり厳しいな
そこまで売れればグッズのロイヤリティで1億ぐらい収入が増えそうな気もする。 >>923
新田次郎パターンやな
最後は専業になったけど、それでも、専業で食っていけるか、かなり悩んだとか
直木賞とったレベルでそういう風に悩むってんだから売文業は業が深いんだろうな >>915
こういうと反発もあるだろうが、C/Dセグメント小型車の優秀さなら、
日本車>韓国車>ドイツ車>ラテン車
北米市場では、ポロ・ゴルフや1シリーズ、Aクラスにはカローラやプリウスどころかi30よりも劣るという厳しい評価が下されている。 新田次郎は自作が大河になることを夢見つつ武田信玄が放映される前に死んだ 立憲民主党（りっけん）国会情報 @cdp_kokkai
3時間3時間前
⑤
記者
維新と立憲だけでも提出は可能だが。
手塚筆頭
立憲が突出して維新と一緒に提案する類の案件ではないと思います。
院からの派遣で行っている訳ですから、これは院全体の問題と、与野党超えて自民党も公明党も議運理事会で共有していますので、
2党でというのはちょっと考えにくいと思います。 言えない…新田次郎と大仏次郎作品がどっちがどっちのなのか分からなくなった経験があるだなんて… >>925
似たようなもんっつうかそれだよ。名前が出てこなかった
俺的にはヒジョーに乗りにくいと思いました。
>>924
彼女これでもエンジニアなんだぜ…ピアノだけど
ワゴンRを大事に乗ってる彼氏の方がいろんな意味で負担が少ない…
今のスプラッシュはまだいいけど、ミニとかもいいよねーとか言っててガクブルっすよ
あんなん面倒見れんぞ！ >>913
そもそも本邦のガソリンって二重課税(燃料税に燃料税分を含んでそれに消費税かけて請求してる)してるから高いとかほざいてましたっけ・・・
まあ軽油のが政策的に安くなってますけどねぇ・・・
>>915
草生えるの整備工場なんて東京・大阪・愛知以外は珍しいレベルかと・・・
売るのには熱心だけど整備工場整備は遅れてるしなぁ・・・
まあ手軽に外車気分ならタイ産マーチ、マジャールスズキ、マツダぐらいかねぇ・・・
同県なサツマーな金髪スキーのおっちゃんってマツダ乗りじゃなかったっけ・・・
鹿児島だと外車っぽいってなると整備工場的にマツダ車のが良いかもしれんね
>>921
ありゃりゃ・・・
んじゃエンジンがほぼ一緒なルノーかな・・・ >>933
乙乙
>>935
新田次郎と浅田次郎がごっちゃになったことなら（馬鹿 >>937
あー加世田にあるな
阿久根商店の自販機だっけか？うどんのやつは 89オクタンと100オクタンで品質悪い言ってたらベンゼンぶち込まれる欧州のレギュラーガスなんか使えんぞ・・・ ぐぐったら規格上89オクタンだけど実際に流通しているのは91オクタンとか書いてあるな >>933乙であります
女が選ぶ車は男にとって乗りにくいことこの上ないとは思う
（嫁の13年目のR2ｪ 運転席のカップホルダーを何度膝蹴りで壊したことか） >>937
グンマーのオレンジハットには富士うどんラーメンもぐーてんバーガーも必ずあったのにもう希少種になっちゃった
あとトーストサンド自販機 >>933
乙乙乙
ホルボトルに封じられる権利を進呈 >>925
基本的にスズキとかダイハツって自動車修理工場の腕によるからねぇ
スズキ店・ダイハツ店って掲げてあっても実情ってか本業が自動車修理業
評判がいいとこで買って面倒見てもらってれば壊れなくは無い
まあ車に興味無いならまにあ車のが壊れなくていいと思うしどこの修理工場行っても断られない
逆がホンダとスバルかなホンダはホンダ専門の修理工場かホンダ系のディーラー、スバルはスバル系のディーラーか農協ぐらいかねぇ・・・
>>933
お疲れ様
>>936
ピアノと車じゃメカニックの専門性のベクトルが全然違う・・・
まあMonotaROとかMISUMIとかのカタログ覗くと結構外車に使えるパーツとか掲載されてるから見るのをおすすめする
技術部門にいた時にそれらのカタログにお世話になった
>>932
富士電機って吹上にあるあれか・・・ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
