[日本以外]各国F-X総合スレ 23国目
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>>749 製造の40%、設計の30%はノースロップの担当。 部分製造でいいなら今でもF-35の一部はノースロップ・グラマンの担当だけども ノースロップは技術力はあるんだが政治力が無いので美味しい所を持っていかれてカワイソス むしろロッキードとノースロップは政治力が強いから生き残れたんじゃないかと ノースロップってウォーターゲート事件の調査でニクソンに違法献金してたのが判明して経営者が有罪判決受けてる FA-18がマクダネルダグラスを選んだのは軍が政治的な事情を警戒してたのかもしれない >>755 軍の指定じゃなくて艦載機経験の少ないノースロップがMDをパートナーに選んだだけ。 最初はGDがMDとノースロップはLTVと交渉していたが、GD側があまりにも自社有利な条件を提示したためMDに断られ、LTVに交渉を持ち掛けた。 LTVは空軍海軍ともに政治的にF-16が採用されると判断しノースロップとの交渉を打ち切ってGDと契約。 余り物同士のノースロップとMDが組む事になった。 この際、空軍機はノースロップが主契約社、海軍機はMDが主契約社と決まった為、YF-17不採用によりノースロップは副契約社という立場のみとなってしまった。 su-30sm2はsu35と同じエンジンを搭載。レーダーとアビオニクス類はより進化しているとの事。 日本とノースロップとの因縁はT-2/F-1開発にまで遡る 当時は空自はT-38/F-5の採用を考えており採用が内定していた それを当時の防衛技術本部が「この機会を逃すと二度と超音速機開発の機会が無くなる」と主張して強力に国内開発を主張 時の防衛庁長官まで動かして内定を覆してT-2/F-1開発になった そのノースロップは次期戦闘機開発でLMと共に次期戦闘機開発に参加することになっている 国内開発絡みだと意外と縁がある会社ではある >>761 その判断のおかげでF3開発がある訳だな 空自がタイガーUなんて採用してたら、F-1みたいに寿命の再計算とかせずにとっとと退役させてただろうな そしてF-2ではなく、レガホのライセンス生産になっていただろう F-2がF-18Lもしくはスパホ陸上型の共同開発になってたかもな 蜂はFSXの時に一応調べて没らしいから、やっぱり元の特性はいかんしがたいのでは >>765 F/A-18改造案は日本が自由に設計して良いわけではなく、ホーネット2000のコンフィギュレーション4を日本の金で作れというものだもの。 FSXで求められていたASM-1/2を4発搭載して450海里の行動半径という航続性能は ノーマルのF-18やF-16、トーネードでは全く満たせない要求だったそうだ F-2がF-16とは別機になるほど改造されてしまったのは要求性能を忠実に実現しようとした結果でもある 米国側の最大のミスは日本に要求性能を引っ込めさせることに失敗したこと 国産FSX案を潰すことには成功したが肝心な日本に戦闘機開発能力を持たせないという第一目的を失敗するという間抜けな結果になった 対艦ミサイルを満載しても高い航続性能を発揮するF-2は中国の脅威が顕在化する共に再評価されて貴重な戦力になった F-15JSIが色々と問題だらけなのと対照的にF-2は順調に能力向上して次期戦闘機就役まで貴重な戦力として重宝されそう F2ってGD社からF16XLベース案も提示されてたんだな 元々の純国産プランがデルタ翼みたいなのだったからコッチで進めた姿を見たかった 韓国はF-5をF-20に代替しておけばあんな事故は無かったかも知れんね F-20に更新しておれば日本からのインパウンド需要ががが F-20が生き残っていればT-38を悲惨な状態になるまで使い続ける必要はなかったかもな 不要な電子装備を取り去れば現在のT-7的な練習機にもなっただろうし 限界を超えてT-38を使用したから機動制限を課しても重大事故を頻発するようになってしまった 海外でもグリペンを購入すりょうな国はF-20は受け入れられた可能性が高い 米国もF-16が軽量戦闘機とは言えないくらに大きく高価になったので真の軽量戦闘機として少し採用しといた方がよかったかもしれない wikiのF-20を80年代にインドに提案したが却下されたって有名な話なの? パキとの関係でアメリカが輸出する気がないと思ってたから意外だった F20ならアビオ次第では売っても構わない程度にはなるだろう F-20はイスラエルが作ったF-5の最新レーダー換装型(AIM120対応やグラスコックピット化)とドックファイト以外は大差無いのに導入と運用コストが倍増するので価格差だけのメリットが無いって事ですね F-5があまりにも名機過ぎた 当時だとF-20どころかF-16だってアビオに関しちゃろくなものは積んでなかった でもヨーロッパ諸国は初期のF-16を喜んで採用してたんだよな アップデートできることを見越してたのか 当時は打ちっ放しできるアクティブレーダーホーミングミサイルなんて西側だとフェニックスしかない時代だしスパローなんて当たらないんだから高度な火器管制レーダーなんて積むよりサイドワインダーとガンに特化して機動性に優れた軽戦闘機を安く作ってその分を数で勝負ってノリだろうと 冷戦期は有事の際は制空/防空はアメリカに投げるから 自分達の役割分担であるCASと平時のアラート対応が出来れば良かったという事情もありそう >>776 PAFのF-16対抗で調達したMiG-29とMirage 2000が入り始めた翌年でテジャスの開発開始が決まった頃だから、ノースロップは必死だったかもだがインドにしたら唯の嫌がらせ 80年代前半なら敵側もミグ21、23が主力だからそれで十分だったのかも 確か試作機ではF-16はスパロー発射試験もやってた ただ、F-16でスパロー搭載すると議会にF-15はいらないと言われかねなかった そこら辺はF-15と格差をつけとく必要があった まあ、イスラエルがF-15で戦果だしたから心配なくなったけど > 確か試作機ではF-16はスパロー発射試験もやってた あれ、レーダー載せてないYF-16だし、本来、積む予定じゃなかった主脚ドアからの発射だから、まともに試験してたか怪しい 実際、LFWの要求に雀を載せてない空軍からのオファーじゃなくて、天候が不順なヨーロッパからの全天候型の要求に答えてデモンストレーションしただけらしい AN/APG-66にCWイルミネーターを組み込むのは簡単だが、レール発射非対応の雀用にイジェクター内蔵のクソ重パイロン付けると主翼の強度が不足する とGD社自身がヴォート model1600を海軍のNACFに提案した時に説明してる 各種試験を含めた強化主翼の開発費を出す気は無かったのか結局、実際にヨーロッパで雀を要求した国は無く、米軍のC/Dで対応になった >>787 知らない人も多いけど実はAIM-7はレールランチに対応してる。 F-2がAIM-7を装備するときはレールランチャーだよ。 F-16より前に導入始まったAIM-7対応がウリのF-104Sがいる時点でおかしいと気付いて F-16ADFとかいう米本土防空型はA型の改修でスパロー搭載可能 比較的小さな改修でスパローは搭載できるようにはなってた ただ、スパローがよく命中するようになったのは湾岸戦争からで スパローを搭載したいと思うユーザーもあんまりいなかった というかはじめからAIM-7を使いたい国はF/A-18に流れた。 機体の構造強化とAIM-7装備のプロビジョンはF-16のブロック15からだよ >>790 セミアクティブの関係上しゃあーないね。 >>794 悠久のインド時空と言われてきたからな、むしろ最近のスピードアップに驚く位だわ >>794 >テジャスって 1985年着手、最初は米印共同開発、エンジンはF404単発。 印(パ)核開発で、技術援助停止し大幅遅延・・・ 2001年初飛行。完全作戦能力(FOC)機(量産21号機)が2021年 現在30機ぐらい部隊配備、2029年までに123機が予定。 ミラージュIII とサイズほぼ同じでエンジンを大幅強化したような機体なのかなぁ? ミラージュIII 全長14.73m 全幅8.22m 翼面積35m2 最大離陸重量 9.7t テジャス 13.2m, 8.20m, 38.4m2, 13.3t テジャス搭載に向け、今年、テストベット機での試験を予定してるカヴェリエンジンを無視するとは何事か? ttp://idrw.org/gtre-talks-about-110kn-engine-and-6-spin-offs-of-that-engine/ ミラージュ2000のラ国じゃダメだったんだろうか?と毎度思う 国産を5世代機から作るわけにもいかないだろうし 必要だったんだろう >>799 ミラージュ2000はミラージュ2000でライセンスするつもりだった。 ただ、フランスが提案をミラージュ2000からラファールに変更してしまい当てが外れただった。 >>801 そうだったのか インドが背伸びしてラファール欲しいと言い出したんだとずっと思ってたわ ミラージュ2000のライセンス生産が実現していたら MMRCAがあそこまで拗れることもなかったんだよな ラ国するしないで揉めたのはMRCAのRafaleが最初じゃなくて80年代のMirage 2000の時もやってるのよ 当初、トータル150機、途中からラ国の予定で進んでたのが、MIG-21のラ国で関係の深いMiG-29の方が条件が良さそうなのでそっちに鞍替えして、1/3の49機しか買わなかった まあ結局はMiG-29の方もかなり後になってエンジンのラ国をしただけで、他は機体の一部の製造やアップデート作業しか出来なかったのだが >>804 何て言うか いつものインドで安心した... 履帯式であればAPCもIFVも全部が戦車扱い 本邦マスコミ >>806 ミラージュ2000の方が機首が太くて丸みを帯びてるけど 一番手っ取り早いのは塗装で見分けることかな 明るい青灰色の制空迷彩なら2000だと思っとけば >>808 エアインテークにストレーキーがあるかどうかでわかる 2000はF-16同様、胴体との境近くで厚くして滑らかに繋いでる あと、垂直尾翼にドーサルフィンが有ったらIII、垂直尾翼先端が水平カットならIIIで斜めなら2000 ミラージュ2000は基本設計はミラージュVを踏襲してるけど マイナーチェンジした箇所が多すぎて結果的に全く別物になってるのが面白いな そうそう、目をこらして見ればワイヤーが赤く光ってっておい 4000は肝心要のフランスが採用しなかったもんなあ 無理もない ミラージュ4000は一時期感心を示していて開発資金も出していた。イランイラク戦争が激化してボツに。しかしミラージュ4000はラファールな開発に一役買っているね。 ミラージュ4000は強力なエンジンが無いので双発にして高性能を狙ったが同時期のアメリカのハイパワーエンジン搭載機よりも見劣りした まあ、M53はF100やF110よりかなり見劣りしたのは事実 ミラージュ2000/4000でF-15、F-16に対抗は厳しかった 日本はアメリカにベッタリで欧州機を採用しないと批判する人がいるが 実際問題としてF-Xで同時期の欧州機は性能でアメリカ機に勝てた機種がない 性能本位で選べば当然の結果だった でも大型のレーダーと デルタ翼水平尾翼無しという抵抗の少ない形態での合計推力19tのお陰で ミラージュ4000は超音速巡行も出来たんだっけ 色々と惜しい機体だよなあ FCASは大型の無尾翼デルタになるっぽいし ある意味ミラージュ4000のリベンジみたいなものかも >>824 さすがに海軍型は一回り小型になるのでは? >>823 ミラージュ4の後継に単発のミラージュ2000Nが採用されたけど謎だよね。どう考えたって4000の方が航続距離や武装搭載量は上なのに。 冷戦当時、アメリカのゼネラル・エレクトリックF110エンジンや最新の電子通信装備を整えたアメリカ戦闘機を見たら、欧州機を採用したくなくなる気持ちも分かる ミラージュWの後継機にはミラージュ4000のほうが好ましかったかもだが無い袖は振れない >>828 そんな状況でも輸出商戦でミラージュ2000はかなり健闘したよね >>830 台湾がミラージュ2000を採用したけど、F-16よりも弱い上に運用コストが高いとボロクソな評価だったけどね イラクではF14にも対抗できると評されたミラージュF1も 南アフリカではミグ23にも歯が立たないと評されたから使う国次第と言う感じがする 悲しいけどフランス機は政治的・経済的理由で米国機を買えない西側国が代わりに買うイメージしかない それは間違いないな 米→ロまたは仏→中 みたいな感じだろ F16とミラージュ2000どっちも買えるならF16だろうね ただF16買うと軍事的にアメリカに支配されるからなあ 軍備をどこから購入するかなんて性能よりも政治によって決まるものだし >>837 スイスみたいに先にF-16を脱落させた国もあるけどな。 >>837 フランスにとっての兵器輸出は商売だけど アメリカにとってのそれは外交政策の一環だからな スイスの選定は生産国で近々運用予定のバージョン限定だから米軍がアプデ放りっ放しのF-16では全く相手にされない >>841 今回じゃなくてレガホを採用した時の話だろ。 先に脱落させたのにどうやって最終選考で2機の直接比較が出来たんだか In April/May of 1988, the Swiss government held a fly-off between the General Dynamics F-16 Fighting Falcon and the McDonnell Douglas F/A-18. ttp://www.joebaugher.com/navy_fighters/f18_16.html いかにF-16とはいえ米軍で採用されてない装備は維持に不安が残るからな そういう意味ではF-16の役割も次第に他の機種にバトンタッチしたいとこだが アメリカには新鋭機はF-35しかなくF-16に代わる存在とは言い難い アメリカには冷戦期のように自由主義陣営のニーズを全て満たす能力は既にない X-35選定当時も「色々理由つけてるけど結局は見た目」と云われてた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる