言うことは分かるよ。他社は一日の荷物殆ど４トン車とかに積み込んで出てるから時間ごとに帰って来ない。だからドライバーに直接飛ばすので良い、指定や営業所留めはドライバーが荷物探して積み込むよね。

お客様は細かく追跡できない、指定は別料金だから少ない。航空便も別料金取るから時間かかっても全部陸送。内務作業員は削減できてドライバーの負担は少なく合理的。お客様には不便だね。

そもそも到着登録も交付もしないで仕分けしてドライバー行きだから変更はドライバーに飛ばすだけで良い。棚入れ棚出し棚移動もなく代引もそのまま不用心に置いてあるよね。かろうじて貴重品室はあるかもしれないけど。


郵便局は時間ごとに凄い量の荷物が来るでしょ、全部到着打つし。
指定や再配、局留など棚入れの場所も内務の人じゃなきゃ分からない。プリントアウトした短冊をそのまま渡してる訳じゃないよ。電話番の人達は自分とこにある生ものとかの世話しかしてないよ。


自分のとこのパレットに短冊張りついた荷物沢山置いてたでしょ？
あれも内務が探し出して棚出し、時間や日時指定も端末で変更し交付して置いてあるんだよ。あとは配達して完了打つだけ。


委託の人が持って出てる荷物は時間指定ごと、委託の人ごとに短冊分けておく。そして本人帰って来て荷物持ってるの確認してからデータ書き換えてその時間ごとに短冊渡してるの。配完になっててもデータ反映されてない時があるからね。


そんな作業を委託の人がやるのは無理でしょ？直で飛ばされたら帰ってきてから全部やらなきゃいけない。それは局では無理だよ。