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■■ 日本郵便ブラック企業 Ｎｏ．１ ■■ [無断転載禁止]©2ch.net
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0221〒□□□-□□□□
2017/01/06(金) 20:29:46.15ID:i7HY04A5内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
■自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員 ■
https://ja.wikipedia.org/wiki/自爆営業
自爆営業（じばくえいぎょう）とは、企業の営業活動において、従業員が自己負担で商品を購入し、売上高を上げる行為。 多くはノルマ達成のために行なわれる。
年賀状のはがき以外にも夏のおたより郵便葉書（かもめ〜る）、記念切手、レターパック。
日本郵便株式会社のゆうパックを利用したカタログ販売の利用促進イベントや企画としてお歳暮、バレンタインデー、子供の日、母の日、父の日、お中元、敬老の日、ふるさと小包などにもノルマがある。
ノルマは各局に割り当てられた目標値を頭数や役職、勤務別に割り振る。集配区ごとの班などチームごとのノルマを達成することは勿論、一人当たりのノルマを達成する事も望まれる。
この年賀状のはがきを一人当たり一万枚を売り上げるという目標等は民法、労働基準法、刑法などに違反するノルマではないとして「目標」「期待値」等と呼ばれ、
社員の大部分が達成できていることになっているが、この実は社員が自腹を切っているがゆえのことである。
■■超一流ブラック企業 日本郵便・・・・ユーチュウブで郵便局の自爆営業を検索して下さい。
元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。ブラック企業日本郵便の本質が見れます。揉み消すのに必死な●日本郵政の本社幹部職員●
●日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。
不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ＩＣレコーダー・手帳などを使って記録を残し、労働基準監督署に訴えましょう。 マスコミに内部告発するのも効果的です。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
0222〒□□□-□□□□
2017/01/08(日) 18:05:20.98ID:G0gIyu0uＪＰグループ労働組合（御用組合）は、組合員を守るために、会社側に対して裁判などは決して起こさない。
日本郵便株式会社とＪＰグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。
ＪＰグループ労働組合・・・・組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
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2017/01/10(火) 14:32:27.34ID:3rMGrlN1■■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足 昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
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2017/01/10(火) 21:07:37.30ID:3rMGrlN1日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
ＪＰグループ労働組合（御用組合）は、組合員を守るために、会社側に対して裁判などは決して起こさない。
日本郵便株式会社とＪＰグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。
ＪＰグループ労働組合・・・・組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
■安全衛生法違反だらけの日本郵便■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
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2017/01/16(月) 17:07:05.75ID:3GJyxjO0日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
ＪＰグループ労働組合（御用組合）は、組合員を守るために、会社側に対して裁判などは決して起こさない。
日本郵便株式会社とＪＰグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。
ＪＰグループ労働組合・・・・組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
■安全衛生法違反だらけの日本郵便■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
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2017/01/17(火) 11:30:17.76ID:S0twDeJs日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
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■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
■安全衛生法違反だらけの日本郵便■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
0227〒□□□-□□□□
2017/01/17(火) 21:17:42.79ID:S0twDeJs日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
ＪＰグループ労働組合（御用組合）は、組合員を守るために、会社側に対して裁判などは決して起こさない。
日本郵便株式会社とＪＰグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。
ＪＰグループ労働組合・・・・組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
■安全衛生法違反だらけの日本郵便■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
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2017/01/18(水) 07:53:26.56ID:fhWAExwm●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。スタッドレスタイヤを日本全国の郵便局に配備する予算が大変なためだ。
この位の積雪では、タイヤチェーンを巻いてもすぐに切れてしまいます。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光って、まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない素人の局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
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2017/01/18(水) 20:16:16.86ID:fhWAExwm長時間労働の是正は政府の「働き方改革」の柱でもあり、立件が「国策」との指摘もある中、厚労省は手を緩めることなく、改革の機運を高めたい考えだ。
厚労省幹部は「政府の動きが社会的関心の高さにつながっている」と語り、政府の強力な“後ろ盾”を示唆。
平成２６年に過労死防止法が施行以来、昨年秋に「過労死等防止対策白書」を初めて作成、昨年末には過労死ゼロを目指す緊急対策を公表するなど、矢継ぎ早に施策を打ち出している。
元労働基準監督署長の社会保険労務士、谷口恒夫氏は「国が過労問題に正面から取り組むようになり、一罰百戒的な波及効果も期待して大企業捜査に力を入れ始めた。
従来の労災事故から過重労働問題にシフトし、組織的に捜査する姿勢ができたからだ」と指摘している。
長時間労働の是正は政府の「働き方改革」の柱でもあり、立件が「国策」との指摘もある中、厚労省は手を緩めることなく、改革の機運を高めたい考えだ。
厚労省幹部は「政府の動きが社会的関心の高さにつながっている」と語り、政府の強力な“後ろ盾”を示唆。
平成２６年に過労死防止法が施行以来、昨年秋に「過労死等防止対策白書」を初めて作成、昨年末には過労死ゼロを目指す緊急対策を公表するなど、矢継ぎ早に施策を打ち出している。
元労働基準監督署長の社会保険労務士、谷口恒夫氏は「国が過労問題に正面から取り組むようになり、一罰百戒的な波及効果も期待して大企業捜査に力を入れ始めた。
従来の労災事故から過重労働問題にシフトし、組織的に捜査する姿勢ができたからだ」と指摘している。
0230〒□□□-□□□□
2017/01/18(水) 21:35:02.98ID:fhWAExwm●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。スタッドレスタイヤを日本全国の郵便局に配備する予算が大変なためだ。
この位の積雪では、タイヤチェーンを巻いてもすぐに切れてしまいます。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光って、まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない素人の局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
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2017/01/19(木) 15:45:57.44ID:DtEFpj2X貴局のバイク・軽四の安全整備は万全を期してますか？
経費削減よりも、安全第一で雪・凍結対策してますか？
0232〒□□□-□□□□
2017/01/19(木) 16:40:16.11ID:DtEFpj2X「国民の批判は強い」「やむを得ない」。
文部科学省の「天下り」あっせん問題で同省事務方トップの前川喜平事務次官（６２）が辞任の意向を固め、省内に衝撃が広がった。
「他の省庁ではもっと大規模な天下りあっせんがあるのは霞が関では公然の秘密。文科省だけで収束するとは思えない」。
他省庁への波及の可能性を指摘する声も出た。(毎日新聞)
■文科次官、辞任へ＝天下りあっせん問題で引責■ 時事通信 1/19(木) 9:31配信
文部科学省が幹部の再就職を組織的にあっせんしていた疑いがあるとして、政府の再就職等監視委員会が調査している問題で、
同省の事務方トップである前川喜平事務次官（62）が引責辞任の意向を固めたことが19日、分かった。監視委の調査結果を受け、文科省が正式発表する見通し。
関係者によると、文科省が再就職をあっせんした疑いがあるのは、2015年8月に退職し、同年10月に早稲田大学教授に就任した同省の元高等教育局長。
■ブラック企業日本郵政は、民営化したために会社上層部と組合上層部は天下りし放題で甘い汁を啜ってる。■
◎日本郵便株式会社の天下り先
日本郵便輸送株式会社・郵政福祉・ゆうゆうギフト・郵ネットサービスなど・・・数多くあります。
※日本郵政となると貯金・保険関係の天下り先もあるので膨大な数である。
◎日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でＷＥＢ賞と特別賞をダブル受賞した！
ＪＰグループ労働組合（御用組合）は、組合員を守るために、会社側に対して裁判などは決して起こさない。
日本郵便株式会社とＪＰグループ労働組合上層部がぐるになり、ブラック企業体質ができる。
会社役員上層部と組合役員上層部が同じ★天下り先★甘い汁を啜ってる。
0233〒□□□-□□□□
2017/01/19(木) 19:57:42.49ID:DtEFpj2X●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。スタッドレスタイヤを日本全国の郵便局に配備する予算が大変なためだ。
この位の積雪では、タイヤチェーンを巻いてもすぐに切れてしまいます。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光って、まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない素人の局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
0234〒□□□-□□□□
2017/01/19(木) 20:25:30.42ID:DtEFpj2X大手広告会社・電通が労働基準法違反容疑で書類送検された事件で、
厚生労働省がほぼ全社員にあたる約７０００人分の勤務記録を押収し、捜査していることが関係者への取材でわかった。
期間は２０１５年１１月〜昨年１０月の１年間で、労基法違反の捜査としては異例の規模。
同省は昨年１１月、電通の４本支社を強制捜査。押収資料を精査した結果、１年分を超える勤務記録などが残されていた。
同省は電通の長時間労働の実態解明に向け、約７０００人の勤務状況を調べる。
電通を巡っては、１５年１２月、新入社員の高橋まつりさん（当時２４歳）が過労自殺。
同省は昨年１２月、全体の捜査に先行し、高橋さんに対する労基法違反容疑で法人としての電通と、高橋さんの当時の上司を東京地検に書類送検した。
■厚生労働省は，日本郵便に於いても，年末年始時期や繁忙の時期に勤務時間前後の不払い労働がないか，
休憩・休息時間が取れているか調査をいれるべきである。
日本郵便から勤務記録DOSSを押収し，年末年始時期や繁忙の時期を狙って勤務状況を調べるべきである。
0235〒□□□-□□□□
2017/01/19(木) 22:38:04.92ID:DtEFpj2X●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。スタッドレスタイヤを日本全国の郵便局に配備する予算が大変なためだ。
この位の積雪では、タイヤチェーンを巻いてもすぐに切れてしまいます。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光って、まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない素人の局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
0236〒□□□-□□□□
2017/01/20(金) 07:50:18.10ID:gZGpZcTi●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。スタッドレスタイヤを日本全国の郵便局に配備する予算が大変なためだ。
この位の積雪では、タイヤチェーンを巻いてもすぐに切れてしまいます。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光って、まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない素人の局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
0237〒□□□-□□□□
2017/01/21(土) 07:44:47.67ID:iHyWiqUrのは君自身ではないか？労働力を提供して賃金を得るのであって勤務時間内に
職務遂行すればいいことです。強くなりましょう。物言わない、言っても無駄
ではなく言わなきゃ始まらない。行動しましょう。
0238〒980-0021
2017/01/21(土) 07:56:27.39ID:TPhsqBQZダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「【河北新報】仙台中央郵便局【カレー】」というスレに書いてある。
0239〒□□□-□□□□
2017/01/22(日) 17:05:58.95ID:qK6oFyTj●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。スタッドレスタイヤを日本全国の郵便局に配備する予算が大変なためだ。
この位の積雪では、タイヤチェーンを巻いてもすぐに切れてしまいます。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光って、まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない素人の局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
0240〒□□□-□□□□
2017/01/22(日) 17:15:16.59ID:qK6oFyTj大手広告会社・電通が労働基準法違反容疑で書類送検された事件で、
厚生労働省がほぼ全社員にあたる約７０００人分の勤務記録を押収し、捜査していることが関係者への取材でわかった。
期間は２０１５年１１月〜昨年１０月の１年間で、労基法違反の捜査としては異例の規模。
同省は昨年１１月、電通の４本支社を強制捜査。押収資料を精査した結果、１年分を超える勤務記録などが残されていた。
同省は電通の長時間労働の実態解明に向け、約７０００人の勤務状況を調べる。
電通を巡っては、１５年１２月、新入社員の高橋まつりさん（当時２４歳）が過労自殺。
同省は昨年１２月、全体の捜査に先行し、高橋さんに対する労基法違反容疑で法人としての電通と、高橋さんの当時の上司を東京地検に書類送検した。
■厚生労働省は，日本郵便に於いても，年末年始時期や繁忙の時期に勤務時間前後の不払い労働がないか，
休憩・休息時間が取れているか調査をいれるべきである。
日本郵便から勤務記録DOSSを押収し，年末年始時期や繁忙の時期を狙って勤務状況を調べるべきである。
0241〒□□□-□□□□
2017/01/22(日) 19:49:16.63ID:qK6oFyTj●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。スタッドレスタイヤを日本全国の郵便局に配備する予算が大変なためだ。
この位の積雪では、タイヤチェーンを巻いてもすぐに切れてしまいます。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光って、まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない素人の局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
0242〒□□□-□□□□
2017/01/23(月) 20:55:01.15ID:MnUB6kWr正社員化・賃上げ・労働問題・安全衛生問題すべて，改善され，日本一の職場環境になるでしょう。！
0243〒□□□-□□□□
2017/01/24(火) 21:42:55.64ID:nPG5iB4v●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。スタッドレスタイヤを日本全国の郵便局に配備する予算が大変なためだ。
この位の積雪では、タイヤチェーンを巻いてもすぐに切れてしまいます。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光って、まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない素人の局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
0244〒□□□-□□□□
2017/01/29(日) 16:50:48.23ID:Iev8paiQＪＰグループ労働組合（御用組合）は、組合員を守るために、会社側に対して裁判などは決して起こさない。
日本郵便株式会社とＪＰグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。
ＪＰグループ労働組合・・・・組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■■ブラック企業日本郵政は、民営化したため会社上層部と組合上層部は天下りし放題で甘い汁を啜ってる。
文部科学省が幹部の再就職を組織的にあっせんしていた疑いがあるとして、
政府の再就職等監視委員会が調査していることが18日分かった。
国家公務員法は天下りを防ぐため、省庁によるあっせん行為を禁じている。
監視委は文科省の行為が同法違反に当たるとして、処分を求める勧告を行うことも視野に検討に入った。
勧告が行われれば初めてとなる。
■日本郵便株式会社の天下り先■
日本郵便輸送株式会社・郵政福祉・ゆうゆうギフト・郵ネットサービスなど・・・数多くあります。
※日本郵政となると貯金・保険関係の天下り先もあるので膨大な数である。
0245〒□□□-□□□□
2017/01/29(日) 17:01:10.63ID:Iev8paiQ「国民の批判は強い」「やむを得ない」。
文部科学省の「天下り」あっせん問題で同省事務方トップの前川喜平事務次官（６２）が辞任の意向を固め、省内に衝撃が広がった。
「他の省庁ではもっと大規模な天下りあっせんがあるのは霞が関では公然の秘密。文科省だけで収束するとは思えない」。
他省庁への波及の可能性を指摘する声も出た。(毎日新聞)
■文科次官、辞任へ＝天下りあっせん問題で引責■ 時事通信 1/19(木) 9:31配信
文部科学省が幹部の再就職を組織的にあっせんしていた疑いがあるとして、政府の再就職等監視委員会が調査している問題で、
同省の事務方トップである前川喜平事務次官（62）が引責辞任の意向を固めたことが19日、分かった。監視委の調査結果を受け、文科省が正式発表する見通し。
関係者によると、文科省が再就職をあっせんした疑いがあるのは、2015年8月に退職し、同年10月に早稲田大学教授に就任した同省の元高等教育局長。
■ブラック企業日本郵政は、民営化したために会社上層部と組合上層部は天下りし放題で甘い汁を啜ってる。■
◎日本郵便株式会社の天下り先
日本郵便輸送株式会社・郵政福祉・ゆうゆうギフト・郵ネットサービスなど・・・数多くあります。
※日本郵政となると貯金・保険関係の天下り先もあるので膨大な数である。
◎日本郵便株式会社・・・ブラック企業大賞2016でＷＥＢ賞と特別賞をダブル受賞した！
ＪＰグループ労働組合（御用組合）は、組合員を守るために、会社側に対して裁判などは決して起こさない。
日本郵便株式会社とＪＰグループ労働組合上層部がぐるになり、ブラック企業体質ができる。
会社役員上層部と組合役員上層部が同じ★天下り先★甘い汁を啜ってる。
0246〒□□□-□□□□
2017/02/03(金) 07:23:24.76ID:caTh3j1q内部告発はマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
■自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員 ■
https://ja.wikipedia.org/wiki/自爆営業
自爆営業（じばくえいぎょう）とは、企業の営業活動において、従業員が自己負担で商品を購入し、売上高を上げる行為。 多くはノルマ達成のために行なわれる。
年賀状のはがき以外にも夏のおたより郵便葉書（かもめ〜る）、記念切手、レターパック。
日本郵便株式会社のゆうパックを利用したカタログ販売の利用促進イベントや企画としてお歳暮、バレンタインデー、子供の日、母の日、父の日、お中元、敬老の日、ふるさと小包などにもノルマがある。
ノルマは各局に割り当てられた目標値を頭数や役職、勤務別に割り振る。集配区ごとの班などチームごとのノルマを達成することは勿論、一人当たりのノルマを達成する事も望まれる。
この年賀状のはがきを一人当たり一万枚を売り上げるという目標等は民法、労働基準法、刑法などに違反するノルマではないとして「目標」「期待値」等と呼ばれ、
社員の大部分が達成できていることになっているが、この実は社員が自腹を切っているがゆえのことである。
■■超一流ブラック企業 日本郵便・・・・ユーチュウブで郵便局の自爆営業を検索して下さい。
元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。ブラック企業日本郵便の本質が見れます。揉み消すのに必死な●日本郵政の本社幹部職員●
●日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。
不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ＩＣレコーダー・手帳などを使って記録を残し、労働基準監督署に訴えましょう。 マスコミに内部告発するのも効果的です。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
0247〒□□□-□□□□
2017/02/06(月) 07:21:14.12ID:2M2Te8PAA君の給食に下剤を混ぜて食べさせて少し経つと
お腹を壊してトイレに駆け込んだからバケツ一杯
の水をトイレ扉の上からブチまけて出てきた所を
数人の仲間で顔以外下半身をボコボコに殴ってや
った。来る日も来る日もトイレで集団暴行して
あげたらA君はトイレを我慢しだしてある日
教室で脱糞し漏らして悪臭が覆ったから罰として
素手でトイレ掃除の刑を実行したら、その翌日、
A君は学校に来なくなった。それから数ヶ月後、
学校の屋上から飛び降り自殺した。
学校アンケートでいじめ自殺調査されたが皆と
先生で口裏を合わせて事件を隠蔽する事が出来た。人を追い詰めると簡単に人の命を奪う事が出来る事、バレないと殺人でも揉み消す事が出来る事を
知った。いじめられる奴は人間的に劣っている
から自業自得だ。いじめられる奴が100%悪い。
0248〒□□□-□□□□
2017/02/09(木) 14:43:16.65ID:Q61T2rjA●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。スタッドレスタイヤを日本全国の郵便局に配備する予算が大変なためだ。
この位の積雪では、タイヤチェーンを巻いてもすぐに切れてしまいます。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光って、まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない素人の局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
0249〒□□□-□□□□
2017/02/12(日) 07:43:11.20ID:uM2ktC10まず会社の就業規則を大幅に改訂しよう
就業時間中の喫煙の禁止
上司に文句を言うことの禁止
遅刻、早退の禁止
休憩時間の過剰取得を禁止
勤務時間は周囲との私語の禁止
出勤退勤時での寄り道禁止
有給休暇の繁忙期での取得禁止
就業時間内でのトイレは3回以内まで
最大5分以内それ以上は禁止
繁忙期の正当な理由なき欠勤は禁止
副業は如何なる場合でも本業の勤務に必ず
何らかの支障が出るからそれが理由で欠勤する
可能性があり周りに影響するので実家が自営業で
週末少しだけ手伝うなど以ての外なので如何なる
例外も全面禁止病気になれば自己管理が不十分
だから勤務禁止社員は用いる能力全てを捧げて
対価として身分以上の報酬給料を頂けているので
厳格なルールを就業規則に明記して社員同士で
監視して上司に報告を義務化することは当然。
それを一度でも1分単位でも守らないモンスター
社員は反省文、 始末書を何枚も作成させて改善を
促せよう。始末書を書いたモンスター社員は必ず
周りに〇〇上司に始末書を書かされたと
ブラック企業だと愚痴や悪口を言うので上司に
文句言ったからともう一度始末書を書かせよう。
上司との一対一の対話でもボロクソに営業成績や
仕事生活態度や部下からの評価を引き合いに
出してしつこく罵声叱責して自己都合退職に
追い込もう。
0250〒□□□-□□□□
2017/02/12(日) 11:19:13.68ID:Vo71RB+1■■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足 昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。
0251〒□□□-□□□□
2017/02/16(木) 04:13:04.45ID:xv0iybl7いつまで無視出来るかなww
日産自動車栃木工場上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
残業賃金一部未払いの最低のクズ会社
0252〒□□□-□□□□
2017/02/21(火) 01:09:45.38ID:S7UK10w5バカかお前。
0253〒□□□-□□□□
2017/02/21(火) 12:32:29.55ID:WySkEUMe日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足 昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
■■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
0254〒□□□-□□□□
2017/02/21(火) 23:59:08.66ID:oB7OMUZN0255〒□□□-□□□□
2017/02/22(水) 07:29:47.00ID:DXNDVS1J0256〒□□□-□□□□
2017/02/23(木) 12:22:12.26ID:zU1c9h3Vヤマト運輸が荷受けの抑制を検討 ネット通販拡大で、労組が春闘で要求
宅配便最大手のヤマト運輸が、荷受量を抑制する検討に入ったことが２３日、わかった。
労働組合が今年の春闘の労使交渉で会社側に要求した。インターネット通販の拡大などを背景に宅配個数が増える半面、
トラックドライバーなどの人手不足で慢性化している長時間労働の軽減を図る。(産経新聞)
0257〒□□□-□□□□
2017/02/25(土) 13:04:51.96ID:OcqRz2wn産経新聞 2/23(木) 11:10配信
宅配便最大手のヤマト運輸が、荷受量を抑制する検討に入ったことが２３日、わかった。
労働組合が今年の春闘の労使交渉で会社側に要求した。
インターネット通販の拡大などを背景に宅配個数が増える半面、トラックドライバーなどの人手不足で慢性化している長時間労働の軽減を図る。
人手不足は業界共通の課題で、最大手の動きに他社が追随する可能性がある。
労組はまた、終業から次の始業まで最低１０時間空ける「勤務間インターバル」の導入も要求。
働き方改革を求める一方、賃上げ要求は定期昇給とベースアップの合計で平均１万１千円と前年水準（前年妥結額は５０２４円）に据え置いた。
0258〒□□□-□□□□
2017/02/28(火) 22:31:16.71ID:6M34OuAt宅配便最大手のヤマト運輸は、ドライバーの労働環境の改善に向けて、時間帯指定の配達を見直す方針を固めた。今春闘の労使交渉で組合側に提案する。
ヤマトは、荷物の受け取りを指定できる時間帯として、午前中▽正午〜午後２時▽午後２〜４時▽午後４〜６時▽午後６〜８時▽午後８〜９時の六つを用意している。
配達が特定の時間帯に集中すると、ドライバーの負担は重くなるため、指定が比較的少ない正午〜午後２時と、時間帯の幅が短く多忙になりがちな午後８〜９時の二つの時間帯の指定をとりやめ、
正午〜午後４時のように時間帯の幅を広げることを検討している。ドライバーの負担軽減につなげる狙いだ。
インターネット通販の普及で、宅配便の荷物量は急増。組合側は今春闘で、荷物の取扱量の抑制を要求しており、再配達の有料化など、より抜本的な対策が求められる可能性もある。
0259〒□□□-□□□□
2017/03/01(水) 22:36:07.81ID:GlnSlekS宅配便最大手のヤマト運輸は、ドライバーの労働環境の改善に向けて、時間帯指定の配達を見直す方針を固めた。今春闘の労使交渉で組合側に提案する。
ヤマトは、荷物の受け取りを指定できる時間帯として、午前中▽正午〜午後２時▽午後２〜４時▽午後４〜６時▽午後６〜８時▽午後８〜９時の六つを用意している。
配達が特定の時間帯に集中すると、ドライバーの負担は重くなるため、指定が比較的少ない正午〜午後２時と、時間帯の幅が短く多忙になりがちな午後８〜９時の二つの時間帯の指定をとりやめ、
正午〜午後４時のように時間帯の幅を広げることを検討している。ドライバーの負担軽減につなげる狙いだ。
インターネット通販の普及で、宅配便の荷物量は急増。
組合側は今春闘で、荷物の取扱量の抑制を要求しており、再配達の有料化など、より抜本的な対策が求められる可能性もある。
0260〒□□□-□□□□
2017/03/04(土) 23:31:15.36ID:ZhqYQwE6西嶋結花頼むからこの世から消えてくれ
0261〒□□□-□□□□
2017/03/06(月) 17:13:04.40ID:DhwsJvSmＪＰグループ労働組合（御用組合）は、組合員を守るために、会社側に対して裁判などは決して起こさない。
日本郵便株式会社とＪＰグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。
ＪＰグループ労働組合・・・・組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
0262〒□□□-□□□□
2017/03/07(火) 14:00:32.14ID:KB7BR7xP宅配便最大手のヤマト運輸は7日、宅配便の基本運賃について、個人向けを含め全面的な値上げを検討していることを明らかにした。
インターネット通販の急増でドライバー不足が深刻になるなど、サービスの維持が困難になっている状況を打開するのが目的。
基本運賃の全面的な値上げは、消費税の引き上げ時を除くと1990年以来、27年ぶりとなる。 現在の基本運賃は、箱の3辺の長さが60センチ以内の荷物を関東から関西に送る場合で864円。
バブル期の人件費高騰で90年に100円程度引き上げたのを最後に、基本料金には手を付けていなかった。
今回の値上げ幅や時期はこれから詰めるが、新たな中期経営計画を公表する今秋までに値上げの詳細を固める見通しだ。
大口の法人向けは、基本運賃から割引する形で決めており、2014年に全国規模で値上げを実施した。ヤマトは今回の値上げ検討と並行してアマゾンジャパン（東京）など法人顧客との料金改定交渉も進めている。
料金面以外では、配達時間の見直しに着手。配達の時間帯を6区分から指定できるサービスのうち「12〜14時」を廃止し、ドライバーらが昼食時間を確保できるようにする方向だ。
また、仕事から帰宅後の受け取りが集中する「20〜21時」は、ドライバーの負担が大きいため、「19〜21時」への変更を含め、時間帯の組み替えも検討する。
ただ、時間帯を広げると不在による再配達のリスクも高まることから、ヤマトは時間帯について慎重に検討するとみられる。
■宅配便最大手のヤマトホールディングス（ＨＤ）が、全社規模で未払い残業代の支給を進める方針を決めた。
異例の経営判断によって、ネット通販を支える宅配の現場がサービス残業で支えられている実態が改めて浮き彫りになった。
「１日に配達できる荷物の量を超えていると思っても、ドライバーが減らすことはできない。長時間労働が日常的になっている」
ヤマトの３０代の現役ドライバーは打ち明ける。
配送時に携帯する端末の電源のオン・オフの時間などをもとに給与が計算されているが、電源を入れる前の仕分け作業や、
電源を切った後の夜間の伝票作業などが常態化し、サービス残業が増えているという。…… 昼休みの食い込み労働も毎日・・・・
0263〒□□□-□□□□
2017/03/08(水) 08:16:49.90ID:4S+/bkLp過酷な労働や人員不足が深刻になるなど、サービスの維持が困難になっている状況を打開するのが目的。
また、求人でも魅力ある職場環境が求められる。これが、今後あらゆる企業に於いての生命線となる。
0264〒□□□-□□□□
2017/03/08(水) 12:44:40.61ID:4S+/bkLp過酷な労働や人員不足が深刻になるなど、サービスの維持が困難になっている状況を打開するのが目的。且つ、心のゆとりから安全衛生的にも効果がある。
また、求人でも魅力ある職場環境が求められる。これが、今後あらゆる企業に於いて人員不足問題解決の生命線だろう。
0265〒□□□-□□□□
2017/03/09(木) 07:54:03.60ID:OpXRKl9a過酷な労働や人員不足が深刻になるなど、サービスの維持が困難になっている状況を打開するのが目的。且つ、心のゆとりから安全衛生的にも効果がある。
また、求人でも魅力ある職場環境が求められる。これが、今後あらゆる企業に於いて人員不足問題解決の生命線だろう。
0266〒□□□-□□□□
2017/03/09(木) 16:53:05.42ID:OpXRKl9a過酷な労働や人員不足が深刻になるなど、サービスの維持が困難になっている状況を打開するのが目的。且つ、心のゆとりから安全衛生的にも効果がある。
また、求人でも魅力ある職場環境が求められる。これが、今後あらゆる企業に於いて人員不足問題解決の生命線だろう。
0267〒□□□-□□□□
2017/03/09(木) 16:58:31.35ID:OpXRKl9a宅配便最大手のヤマト運輸は、ドライバーの労働環境の改善に向けて、時間帯指定の配達を見直す方針を固めた。今春闘の労使交渉で組合側に提案する。
ヤマトは、荷物の受け取りを指定できる時間帯として、午前中▽正午〜午後２時▽午後２〜４時▽午後４〜６時▽午後６〜８時▽午後８〜９時の六つを用意している。
配達が特定の時間帯に集中すると、ドライバーの負担は重くなるため、指定が比較的少ない正午〜午後２時と、時間帯の幅が短く多忙になりがちな午後８〜９時の二つの時間帯の指定をとりやめ、
正午〜午後４時のように時間帯の幅を広げることを検討している。ドライバーの負担軽減につなげる狙いだ。
インターネット通販の普及で、宅配便の荷物量は急増。
組合側は今春闘で、荷物の取扱量の抑制を要求しており、再配達の有料化など、より抜本的な対策が求められる可能性もある。
0268〒□□□-□□□□
2017/03/09(木) 17:03:26.51ID:OpXRKl9a過酷な労働や人員不足が深刻になるなど、サービスの維持が困難になっている状況を打開するのが目的。且つ、心のゆとりから安全衛生的にも効果がある。
また、求人でも魅力ある職場環境が求められる。これが、今後あらゆる企業に於いて人員不足問題解決の生命線だろう。
0269〒□□□-□□□□
2017/03/12(日) 07:20:37.46ID:cECwxn7c日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足 昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
■■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
0270〒□□□-□□□□
2017/03/12(日) 17:26:44.88ID:uU/G6kOt過酷な労働や人員不足が深刻になるなど、サービスの維持が困難になっている状況を打開するのが目的。且つ、心のゆとりから安全衛生的にも効果がある。
また、求人でも魅力ある職場環境が求められる。これが、今後あらゆる企業に於いて人員不足問題解決の生命線だろう。
0271〒□□□-□□□□
2017/03/13(月) 08:23:34.45ID:P7/xorSp宅配便最大手のヤマト運輸は、ドライバーの労働環境の改善に向けて、時間帯指定の配達を見直す方針を固めた。今春闘の労使交渉で組合側に提案する。
ヤマトは、荷物の受け取りを指定できる時間帯として、午前中▽正午〜午後２時▽午後２〜４時▽午後４〜６時▽午後６〜８時▽午後８〜９時の六つを用意している。
配達が特定の時間帯に集中すると、ドライバーの負担は重くなるため、指定が比較的少ない正午〜午後２時と、時間帯の幅が短く多忙になりがちな午後８〜９時の二つの時間帯の指定をとりやめ、
正午〜午後４時のように時間帯の幅を広げることを検討している。ドライバーの負担軽減につなげる狙いだ。
インターネット通販の普及で、宅配便の荷物量は急増。
組合側は今春闘で、荷物の取扱量の抑制を要求しており、再配達の有料化など、より抜本的な対策が求められる可能性もある。
■■日本郵便株式会社は、普通郵便休配日を土曜日・日曜日に設定して、平日・日曜・祝日の通配と混合の要員を確保しつつ無理のない余裕持った労働環境に改善をすべきである。
過酷な労働や人員不足が深刻になるなど、サービスの維持が困難になっている状況を打開するのが目的。且つ、心のゆとりから安全衛生的にも効果がある。
また、求人でも魅力ある職場環境が求められる。これが、今後あらゆる企業に於いて人員不足問題解決の生命線だろう。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
0272〒□□□-□□□□
2017/03/14(火) 00:04:40.81ID:yBfIvDfO宅配便最大手のヤマト運輸は、ドライバーの労働環境の改善に向けて、時間帯指定の配達を見直す方針を固めた。今春闘の労使交渉で組合側に提案する。
ヤマトは、荷物の受け取りを指定できる時間帯として、午前中▽正午〜午後２時▽午後２〜４時▽午後４〜６時▽午後６〜８時▽午後８〜９時の六つを用意している。
配達が特定の時間帯に集中すると、ドライバーの負担は重くなるため、指定が比較的少ない正午〜午後２時と、時間帯の幅が短く多忙になりがちな午後８〜９時の二つの時間帯の指定をとりやめ、
正午〜午後４時のように時間帯の幅を広げることを検討している。ドライバーの負担軽減につなげる狙いだ。
インターネット通販の普及で、宅配便の荷物量は急増。
組合側は今春闘で、荷物の取扱量の抑制を要求しており、再配達の有料化など、より抜本的な対策が求められる可能性もある。
■■日本郵便株式会社は、普通郵便休配日を土曜日・日曜日に設定して、平日・日曜・祝日の通配と混合の要員を確保しつつ無理のない余裕持った労働環境に改善をすべきである。
過酷な労働や人員不足が深刻になるなど、サービスの維持が困難になっている状況を打開するのが目的。且つ、心のゆとりから安全衛生的にも効果がある。
また、求人でも魅力ある職場環境が求められる。これが、今後あらゆる企業に於いて人員不足問題解決の生命線だろう。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
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2017/03/14(火) 13:10:17.34ID:yBfIvDfO宅配便最大手のヤマト運輸は、ドライバーの労働環境の改善に向けて、時間帯指定の配達を見直す方針を固めた。今春闘の労使交渉で組合側に提案する。
ヤマトは、荷物の受け取りを指定できる時間帯として、午前中▽正午〜午後２時▽午後２〜４時▽午後４〜６時▽午後６〜８時▽午後８〜９時の六つを用意している。
配達が特定の時間帯に集中すると、ドライバーの負担は重くなるため、指定が比較的少ない正午〜午後２時と、時間帯の幅が短く多忙になりがちな午後８〜９時の二つの時間帯の指定をとりやめ、
正午〜午後４時のように時間帯の幅を広げることを検討している。ドライバーの負担軽減につなげる狙いだ。
インターネット通販の普及で、宅配便の荷物量は急増。
組合側は今春闘で、荷物の取扱量の抑制を要求しており、再配達の有料化など、より抜本的な対策が求められる可能性もある。
■■日本郵便株式会社は、普通郵便休配日を土曜日・日曜日に設定して、平日・日曜・祝日の通配と混合の要員を確保しつつ無理のない余裕持った労働環境に改善をすべきである。
過酷な労働や人員不足が深刻になるなど、サービスの維持が困難になっている状況を打開するのが目的。且つ、心のゆとりから安全衛生的にも効果がある。
また、求人でも魅力ある職場環境が求められる。これが、今後あらゆる企業に於いて人員不足問題解決の生命線だろう。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
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2017/03/15(水) 08:14:10.22ID:+j1yB9KA宅配便最大手のヤマト運輸は、ドライバーの労働環境の改善に向けて、時間帯指定の配達を見直す方針を固めた。今春闘の労使交渉で組合側に提案する。
ヤマトは、荷物の受け取りを指定できる時間帯として、午前中▽正午〜午後２時▽午後２〜４時▽午後４〜６時▽午後６〜８時▽午後８〜９時の六つを用意している。
配達が特定の時間帯に集中すると、ドライバーの負担は重くなるため、指定が比較的少ない正午〜午後２時と、時間帯の幅が短く多忙になりがちな午後８〜９時の二つの時間帯の指定をとりやめ、
正午〜午後４時のように時間帯の幅を広げることを検討している。ドライバーの負担軽減につなげる狙いだ。
インターネット通販の普及で、宅配便の荷物量は急増。
組合側は今春闘で、荷物の取扱量の抑制を要求しており、再配達の有料化など、より抜本的な対策が求められる可能性もある。
■■日本郵便株式会社は、普通郵便休配日を土曜日・日曜日に設定して、平日・日曜・祝日の通配と混合の要員を確保しつつ無理のない余裕持った労働環境に改善をすべきである。
過酷な労働や人員不足が深刻になるなど、サービスの維持が困難になっている状況を打開するのが目的。且つ、心のゆとりから安全衛生的にも効果がある。
また、求人でも魅力ある職場環境が求められる。これが、今後あらゆる企業に於いて人員不足問題解決の生命線だろう。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
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2017/06/16(金) 17:12:38.26ID:x3G0l7Fv日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足 昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
■■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
0276〒□□□-□□□□
2017/08/05(土) 20:58:55.40ID:Lch3r5oV0277〒□□□-□□□□
2017/09/19(火) 15:27:22.13ID:zneBvRpU★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
0278〒□□□-□□□□
2017/09/19(火) 20:29:15.02ID:zneBvRpU★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
0279〒□□□-□□□□
2017/09/20(水) 14:28:47.75ID:hsvss+p7日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足 昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
■■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
0280〒□□□-□□□□
2017/09/26(火) 21:10:16.21ID:5W09qKWY日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足 昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
■■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
0281〒□□□-□□□□
2017/09/26(火) 21:23:35.19ID:5W09qKWY★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
◎【第565回】 2011年12月28日
週刊ダイヤモンド編集部
総務省と労基署が2拠点に立ち入り調査
大揺れ日本郵便で年賀状遅配の危機
◎ＴＢＳ １月５日２３時ニュースにて、
職員がノルマで買わされた年賀葉書が今年も大量に金券ショップに流れます。
個人年賀ノルマ枚数７，０００枚 若者が年賀状を書かない現代、
郵政幹部たちが現場職員に創意工夫で売れと指導していると放送されました。
◎2012年4月24日（火）ＴＢＳテレビ ＮＥＷＳ２３Ｘ
追跡クロス！自爆営業元郵便局長が語る実態
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足 昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
0282〒□□□-□□□□
2017/09/27(水) 08:59:21.40ID:0eqEXZx9★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
0283〒□□□-□□□□
2017/09/27(水) 23:25:50.58ID:0eqEXZx9日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足 昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
■■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
0284〒□□□-□□□□
2017/10/11(水) 23:27:49.08ID:jrfaLJjX0285〒□□□-□□□□
2017/10/26(木) 22:13:38.98ID:PnAOifX5日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足 昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
■■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
0286〒□□□-□□□□
2017/11/06(月) 06:05:15.45ID:/Y6SflSY「花王 2ch」Google検索
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「花王 川崎工場 死亡事故」
「株式会社ミヤザワ 東京」
0287〒□□□-□□□□
2017/11/06(月) 06:07:31.39ID:/Y6SflSY「花王 2ch」Google検索
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「株式会社ミヤザワ 年収」
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「株式会社ミヤザワ 綾瀬」
「花王 川崎工場 死亡事故」
「株式会社ミヤザワ 東京」
0288〒□□□-□□□□
2017/11/20(月) 19:22:07.24ID:CsMPyx1e日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足 昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
■■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
0289〒□□□-□□□□
2017/11/21(火) 19:23:31.10ID:mSrXce2q日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足 昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
■■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
0290〒□□□-□□□□
2017/11/22(水) 09:57:45.61ID:IUGXuDRp日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足 昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
■■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
0291〒□□□-□□□□
2017/11/22(水) 17:12:42.18ID:IUGXuDRp八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバーでも人手不足 昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
■■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。■■
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
0292〒□□□-□□□□
2017/11/22(水) 21:42:05.03ID:IUGXuDRp●年末年始、人手不足で指定時間に休憩・休息が取れない、
４５分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえますか？本社支社の皆さん。
人手不足で現場は大変だ！ 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ！今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ？ 交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ？
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ。
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ。
何が安全最優先か？本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ。
いい加減にしろよ。 が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
★全国の郵便局でアルバイトが集まらない・・・・労働条件悪すぎブラック企業日本郵便 ヤマト運輸の方が断然，時給が高い！
■安全衛生法違反だらけの日本郵便・・・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
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0293〒□□□-□□□□
2017/11/23(木) 08:57:49.69ID:5mfMuFeU●年末年始、人手不足で指定時間に休憩・休息が取れない、
４５分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか？本社支社の方，
人手不足で現場は大変だ！ 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ！
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ？
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ？
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ！
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ！
何が安全最優先か？本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ！
いい加減にしろよ！ 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
★全国の郵便局でアルバイトが集まらない・・・・労働条件悪すぎブラック企業日本郵便 ヤマト運輸の方が断然，時給が高い！
■安全衛生法違反だらけの日本郵便・・・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
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0294〒□□□-□□□□
2017/11/23(木) 10:24:26.40ID:5mfMuFeU●年末年始、人手不足で指定時間に休憩・休息が取れない、
４５分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか？本社支社の方，
人手不足で現場は大変だ！ 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ！
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ？
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ？
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ！
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ！
何が安全最優先か？本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ！
いい加減にしろよ！ 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
★全国の郵便局でアルバイトが集まらない・・・・労働条件悪すぎブラック企業日本郵便 ヤマト運輸の方が断然，時給が高い！
■安全衛生法違反だらけの日本郵便・・・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
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0295〒□□□-□□□□
2017/11/23(木) 10:47:09.27ID:5mfMuFeU４５分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか？本社支社の方，
人手不足で現場は大変だ！ 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ！
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ？
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ？
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ！
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ！
何が安全最優先か？本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ！
いい加減にしろよ！ 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
0296〒□□□-□□□□
2017/11/23(木) 13:11:42.70ID:5mfMuFeU●年末年始、人手不足で指定時間に休憩・休息が取れない、
４５分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか？本社支社の方，
人手不足で現場は大変だ！ 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ！
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ？
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ？
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ！
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ！
何が安全最優先か？本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ！
いい加減にしろよ！ 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
★全国の郵便局でアルバイトが集まらない・・・・労働条件悪すぎブラック企業日本郵便 ヤマト運輸の方が断然，時給が高い！
■安全衛生法違反だらけの日本郵便・・・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
0297〒□□□-□□□□
2017/11/23(木) 13:13:34.87ID:5mfMuFeU長時間労働の是正は政府の「働き方改革」の柱でもあり、立件が「国策」との指摘もある中、厚労省は手を緩めることなく、改革の機運を高めたい考えだ。
厚労省幹部は「政府の動きが社会的関心の高さにつながっている」と語り、政府の強力な“後ろ盾”を示唆。
平成２６年に過労死防止法が施行以来、昨年秋に「過労死等防止対策白書」を初めて作成、昨年末には過労死ゼロを目指す緊急対策を公表するなど、矢継ぎ早に施策を打ち出している。
元労働基準監督署長の社会保険労務士、谷口恒夫氏は「国が過労問題に正面から取り組むようになり、一罰百戒的な波及効果も期待して大企業捜査に力を入れ始めた。
従来の労災事故から過重労働問題にシフトし、組織的に捜査する姿勢ができたからだ」と指摘している。
長時間労働の是正は政府の「働き方改革」の柱でもあり、立件が「国策」との指摘もある中、厚労省は手を緩めることなく、改革の機運を高めたい考えだ。
厚労省幹部は「政府の動きが社会的関心の高さにつながっている」と語り、政府の強力な“後ろ盾”を示唆。
平成２６年に過労死防止法が施行以来、昨年秋に「過労死等防止対策白書」を初めて作成、昨年末には過労死ゼロを目指す緊急対策を公表するなど、矢継ぎ早に施策を打ち出している。
元労働基準監督署長の社会保険労務士、谷口恒夫氏は「国が過労問題に正面から取り組むようになり、一罰百戒的な波及効果も期待して大企業捜査に力を入れ始めた。
従来の労災事故から過重労働問題にシフトし、組織的に捜査する姿勢ができたからだ」と指摘している。
0298〒□□□-□□□□
2017/11/23(木) 17:13:45.42ID:5mfMuFeU●年末年始、人手不足で指定時間に休憩・休息が取れない、
４５分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか？本社支社の方，
人手不足で現場は大変だ！ 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ！
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ？
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ？
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ！
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ！
何が安全最優先か？本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ！
いい加減にしろよ！ 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■36協定の時間超過違反■■
36協定の時間超過違反に関しましては、労働基準法第119条の「六箇月以下の懲役又は三十万円以下の罰金」が適用されます。
対象者は使用者のみですが、事業主のみならず、残業可否に関する権限を持っている上司等も法律上は使用者とみなされますので、
併せて罰則の適用がなされます。
しかしながら、一度の突発的な違反行為で直ちに罰則が適用されるケースは殆どございません。
通常ですと、まずは労働基準監督署から是正勧告が出され改善へ向けての措置を求められる事になりますので、
今後このような事態が発生しないよう早急に人員の配置や業務の分担・プロセスの見直しを図られる事が重要です。
0299〒□□□-□□□□
2017/11/23(木) 18:23:37.69ID:5mfMuFeU●年末年始、人手不足で指定時間に休憩・休息が取れない、
４５分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか？本社支社の方，
人手不足で現場は大変だ！ 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ！
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ？
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ？
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ！
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ！
何が安全最優先か？本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ！
いい加減にしろよ！ 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
★全国の郵便局でアルバイトが集まらない・・・・労働条件悪すぎブラック企業日本郵便 ヤマト運輸の方が断然，時給が高い！
■安全衛生法違反だらけの日本郵便・・・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
0300〒□□□-□□□□
2017/11/24(金) 21:04:16.76ID:sEB+sLMp●年末年始、人手不足で指定時間に休憩・休息が取れない、
４５分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか？本社支社の方，
人手不足で現場は大変だ！ 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ！
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ？
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ？
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ！
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ！
何が安全最優先か？本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ！
いい加減にしろよ！ 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
★全国の郵便局でアルバイトが集まらない・・・・労働条件悪すぎブラック企業日本郵便 ヤマト運輸の方が断然，時給が高い！
■安全衛生法違反だらけの日本郵便・・・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
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0301〒□□□-□□□□
2017/11/25(土) 21:21:07.76ID:dcJ61bsS●年末年始、人手不足で指定時間に休憩・休息が取れない、 ４５分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか？本社支社の方，
人手不足で現場は大変だ！ 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ！
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ？
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ？
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ！
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ！
何が安全最優先か？本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ！
いい加減にしろよ！ 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
0302〒□□□-□□□□
2017/11/26(日) 08:57:05.69ID:h+Y84tb8●年末年始、人手不足で指定時間に休憩・休息が取れない、
４５分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか？本社支社の方，
人手不足で現場は大変だ！ 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ！
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ？
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ？
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ！
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ！
何が安全最優先か？本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ！
いい加減にしろよ！ 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
★全国の郵便局でアルバイトが集まらない・・・・労働条件悪すぎブラック企業日本郵便 ヤマト運輸の方が断然，時給が高い！
■安全衛生法違反だらけの日本郵便・・・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
0303〒□□□-□□□□
2017/11/26(日) 17:34:25.80ID:h+Y84tb8長時間労働の是正は政府の「働き方改革」の柱でもあり、立件が「国策」との指摘もある中、厚労省は手を緩めることなく、改革の機運を高めたい考えだ。
厚労省幹部は「政府の動きが社会的関心の高さにつながっている」と語り、政府の強力な“後ろ盾”を示唆。
平成２６年に過労死防止法が施行以来、昨年秋に「過労死等防止対策白書」を初めて作成、昨年末には過労死ゼロを目指す緊急対策を公表するなど、矢継ぎ早に施策を打ち出している。
元労働基準監督署長の社会保険労務士、谷口恒夫氏は「国が過労問題に正面から取り組むようになり、一罰百戒的な波及効果も期待して大企業捜査に力を入れ始めた。
従来の労災事故から過重労働問題にシフトし、組織的に捜査する姿勢ができたからだ」と指摘している。
長時間労働の是正は政府の「働き方改革」の柱でもあり、立件が「国策」との指摘もある中、厚労省は手を緩めることなく、改革の機運を高めたい考えだ。
厚労省幹部は「政府の動きが社会的関心の高さにつながっている」と語り、政府の強力な“後ろ盾”を示唆。
平成２６年に過労死防止法が施行以来、昨年秋に「過労死等防止対策白書」を初めて作成、昨年末には過労死ゼロを目指す緊急対策を公表するなど、矢継ぎ早に施策を打ち出している。
元労働基準監督署長の社会保険労務士、谷口恒夫氏は「国が過労問題に正面から取り組むようになり、一罰百戒的な波及効果も期待して大企業捜査に力を入れ始めた。
従来の労災事故から過重労働問題にシフトし、組織的に捜査する姿勢ができたからだ」と指摘している。
0304〒□□□-□□□□
2017/11/26(日) 19:31:36.52ID:h+Y84tb8※昼休みに帰局してないバイク・軽四を画像で証拠残しをお勧め致します。電波時間付きが理想です。！
●年末年始、人手不足で指定時間に休憩・休息が取れない、 ４５分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか？本社支社の方，
人手不足で現場は大変だ！ 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ！
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ？
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ？
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ！
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ！
何が安全最優先か？本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ！
いい加減にしろよ！ 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■安全衛生法違反だらけの日本郵便・・・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
0305〒□□□-□□□□
2017/11/26(日) 22:07:21.31ID:h+Y84tb8４５分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか？本社支社の方，
人手不足で現場は大変だ！ 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ！
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ？
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ？
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ！
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ！
何が安全最優先か？本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ！
いい加減にしろよ！ 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
★全国の郵便局でアルバイトが集まらない・・・・労働条件悪すぎブラック企業日本郵便 ヤマト運輸の方が断然，時給が高い！
0306〒□□□-□□□□
2017/11/27(月) 19:48:03.46ID:7iBbFG5H民営化１０年を迎えた郵政職員達の過酷な現状が記事として
掲載される予定だそうです。
以上、文章をコピペして、情報拡散に協力お願いします。
0307〒□□□-□□□□
2017/11/27(月) 21:52:45.75ID:yw7/j3Rbここで少し、現在の「日本郵便」が置かれている位置を確認しておきましょう。
「郵政省」から「郵政公社」への改変を経て、日本郵政グループは、株式を保有管理する「日本郵政株式会社」をはじめ、
郵便業務と郵便窓口を通じた窓口サービスを行う「郵便事業株式会社（日本郵便）」、郵便貯金業務を行う「株式会社ゆうちょ銀行」、生命保険業務を行う「株式会社かんぽ生命」に４分割されています。
この間、元「ペリカン便」だった日通から移行した「JPエクスプレス」や現場の3業務を一元化して窓口業務に配分する「郵便局株式会社」などは廃止されました。
「日本郵便」は郵政省時代から赤字部分を貯金・保険業務の黒字で埋めてきた経緯のある部署です。
そもそも「全国津々浦々に信書を届ける」郵便事業は住民サービスであり、採算うんぬんとは別もの。
ましてやメールどころかSNSが通信手段のメインとなった現在、年賀はがきが「地域のニーズにあったサービス」（日本郵便経営理念より）とは到底いえないでしょう。
目的と手段の不統一を棚上げにして、競争社会での生き残りのために公務員時代の体質改善を急いだこと、早急に「トヨタ方式」を取り入れたことなどが、
ブラック化の陰に潜んでいるとすれば、痛ましくてなりません。「聖域なき改革」のツケが回ってきた、ということでしょうか。
0308〒□□□-□□□□
2017/11/28(火) 08:05:28.25ID:6YLy6Zu9●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
0309〒□□□-□□□□
2017/11/28(火) 08:58:32.77ID:6YLy6Zu9※昼休みに帰局してないバイク・軽四を画像で証拠残しをお勧め致します。電波時間付きが理想です。！
●年末年始、人手不足で指定時間に休憩・休息が取れない、 ４５分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか？本社支社の方，
人手不足で現場は大変だ！ 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ！
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ？
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ？
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ！
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ！
何が安全最優先か？本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ！
いい加減にしろよ！ 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
0310〒□□□-□□□□
2017/11/28(火) 13:11:26.17ID:6YLy6Zu9※昼休みに帰局してないバイク・軽四を画像で証拠残しをお勧め致します。電波時間付きが理想です。！
●年末年始、人手不足で指定時間に休憩・休息が取れない、 ４５分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか？本社支社の方，
人手不足で現場は大変だ！ 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ！
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ？
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ？
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ！
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ！
何が安全最優先か？本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ！
いい加減にしろよ！ 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■安全衛生法違反だらけの日本郵便・・・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
0311〒□□□-□□□□
2017/11/28(火) 23:16:07.56ID:6YLy6Zu9●年末年始、人手不足で指定時間に休憩・休息が取れない、
４５分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか？本社支社の方，
人手不足で現場は大変だ！ 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ！
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ？
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ？
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ！
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ！
何が安全最優先か？本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ！
いい加減にしろよ！ 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
★全国の郵便局でアルバイトが集まらない・・・・労働条件悪すぎブラック企業日本郵便 ヤマト運輸の方が断然，時給が高い！
■安全衛生法違反だらけの日本郵便・・・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
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0312〒□□□-□□□□
2017/11/29(水) 08:01:10.01ID:zhX/dHAw※昼休みに帰局してないバイク・軽四を画像で証拠残しをお勧め致します。電波時間付きが理想です。！
●年末年始、人手不足で指定時間に休憩・休息が取れない、 ４５分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか？本社支社の方，
人手不足で現場は大変だ！ 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ！
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ？
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ？
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ！
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ！
何が安全最優先か？本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ！
いい加減にしろよ！ 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■安全衛生法違反だらけの日本郵便・・・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
0313〒□□□-□□□□
2017/12/03(日) 21:44:56.47ID:c+daQsIK人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか？本社支社の方，
人手不足で現場は大変だ！ 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ！
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ？
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ？
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ！
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ！
何が安全最優先か？本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ！
いい加減にしろよ！ 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
0314〒□□□-□□□□
2017/12/05(火) 07:36:58.55ID:Ap2p46/5※昼休みに帰局してないバイク・軽四を画像で証拠残しをお勧め致します。電波時間付きが理想です。！
●年末年始、人手不足で指定時間に休憩・休息が取れない、 ４５分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか？本社支社の方，
人手不足で現場は大変だ！ 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ！
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ？
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ？
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ！
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ！
何が安全最優先か？本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ！
いい加減にしろよ！ 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■安全衛生法違反だらけの日本郵便・・・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
0315〒□□□-□□□□
2017/12/05(火) 21:30:54.20ID:Ap2p46/5●年末年始、人手不足で指定時間に休憩・休息が取れない、
４５分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか？本社支社の方，
人手不足で現場は大変だ！ 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ！
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ？
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ？
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ！
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ！
何が安全最優先か？本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ！
いい加減にしろよ！ 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
★全国の郵便局でアルバイトが集まらない・・・・労働条件悪すぎブラック企業日本郵便 ヤマト運輸の方が断然，時給が高い！
■安全衛生法違反だらけの日本郵便・・・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
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Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
0316尻谷賢司
2017/12/06(水) 03:45:25.82ID:AwrvJhPkセクハラと言われるとやっかいなので、言われない方法
1.証拠は絶対に残さない（ラインやメールはしない方がいいです
2.自分には彼女もしくは家族がいることを先に報告しておく(先に言っておくことでセクハラしない人間と思わせることができる。
組合の仕事が忙しくて…最近家帰ってなくて…嫁さんなんてババアだから…娘は中学生…結局相手を自分のペースに巻き込んで従わせることが目的。自分には不倫する時間はたっぷりあるが、自分の家庭には踏み込んでくるなと釘をさすという一挙両得な上級技のひとつ。
3.権力を分からせておく
（万が一何かあっても女性は何も言わないです。むしろ喜んで誘いに乗ってくるでしょう。
権力関係を有効に分からせるために、相手は一番弱い非正規雇用が最適です。正社員の女社員も非正規を見下してるから助けないですし。その教育担当になれば、何でもできますよ。
それに権力は下っぱの男社員も好きなように動かせて、何も文句も言わせないというこれまた一挙両得な上級技。
とりあえずここまで。
不倫大好き、尻谷賢司と申します。
furinloveshiriya
0317〒□□□-□□□□
2017/12/06(水) 22:25:15.93ID:AbUmwunt※昼休みに帰局してないバイク・軽四を画像で証拠残しをお勧め致します。電波時間付きが理想です。！
●年末年始、人手不足で指定時間に休憩・休息が取れない、 ４５分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか？本社支社の方，
人手不足で現場は大変だ！ 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ！
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ？
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ？
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ！
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ！
何が安全最優先か？本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ！
いい加減にしろよ！ 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■安全衛生法違反だらけの日本郵便・・・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
0318〒□□□-□□□□
2017/12/07(木) 09:04:40.86ID:1bURhkY8人手不足で現場は大変だ！ 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ！
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ？
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ？
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ！
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ！
何が安全最優先か？本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ！
いい加減にしろよ！ 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
0319〒□□□-□□□□
2017/12/08(金) 20:09:14.81ID:cB9RJtSv【郵政】●民営化10年 労働破壊の爪跡 安心と信頼の郵便局はどこに｜平舘英明
0320〒□□□-□□□□
2017/12/09(土) 23:34:59.34ID:2LNTep1P※昼休みに帰局してないバイク・軽四を画像で証拠残しをお勧め致します。電波時間付きが理想です。！
●年末年始、人手不足で指定時間に休憩・休息が取れない、 ４５分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか？本社支社の方，
人手不足で現場は大変だ！ 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ！
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ？
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ？
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ！
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ！
何が安全最優先か？本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ！
いい加減にしろよ！ 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■安全衛生法違反だらけの日本郵便・・・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】
0321〒□□□-□□□□
2017/12/10(日) 17:02:12.20ID:nkVshxcs※昼休みに帰局してないバイク・軽四を画像で証拠残しをお勧め致します。電波時間付きが理想です。！
●年末年始、人手不足で指定時間に休憩・休息が取れない、 ４５分は時間をずらして取れるが、30分は毎日取れない状態である。
人手不足による昼休みの食い込み労働現場の声、聞こえるか？本社支社の方，
人手不足で現場は大変だ！ 人が足りないのに荷物ばかり増えて、どうするんだ！
今でもゆうパックは大パニックだから、12月はどこの郵便局もパンクだ？
交通事故も、対面誤配も、紛失も、時間帯不遵守も当たり前のように出ると思いますよ？
人はもう入ってこないだろう。だから引き受け量を抑制しろよ！
特約とかタウンプラスなんて馬鹿な事もやめろよ！
何が安全最優先か？本当にそうお考えなら、安全安心に業務できるように、適正な業務量にしろよ！
いい加減にしろよ！ 休憩休息時間の食い込み労働が頻繁にあり、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
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