【乃木坂運輸区】乃木ヲタ鉄道研究部 14両目【乃木坂車両センター】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
乗り鉄、模型鉄、撮り鉄等ジャンルは問わず
鉄道全般について語ろうぜ！
※鉄道以外の交通機関ネタ（バス、飛行機等）、遠征や旅行ネタ（例：おすすめのホテルなど）等もOKとします。
乃木坂ファン、通りすがりの乃木板住人の方々のご乗車お待ちしています！
※時々スレ落ちのスパンが短いとき（選抜発表等）があるのでマメにレス（できれば1日に1回）お願いします。
【乃木坂運輸区】乃木ヲタ鉄道研究部 13両目【乃木坂車両センター】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/nogizaka/1580621679/ 東急田園都市線最後の方向幕車でサークルK（東武非乗り入れ）だった8500系8506Fがついに廃車… 路線バスも運転席直後の席と進行方向左側の一番前の席は封鎖されてるな 埼京線湘南新宿ライン（山手貨物線）渋谷駅の線路付け替え工事（新宿方面）いよいよ再来週 優等列車閑古鳥状態。回送に等しい。
踏切待ちで待ち人はぶち切れ。 JR貨物だけは荷物満載。首都圏列車遅れは相変わらずで客もろくに乗っていないのに迷惑。 PトップEF65-501秋田総合車両センターで試運転
彼の活躍はまだ見られそうだな ブルーリボン賞・ローレル賞選考結果の公表日及びRAILFAN誌6月発行号の遅れについて [2020.5.27]
http://www.jrc.gr.jp/newsreleas/5616.htm サイレントのMVロケ地の１つがなくなる。（埼京線渋谷駅ホーム。女子校性姿で踊る菅井、志田） JNMAフェスティバル予定通りやるようだな
ただ今回はいろいろ制限あるようだ
https://jnma.exblog.jp/ >>40
西日本行けばN40には更新されてるが首都圏色（タラコ色）見られるな >>37
渋谷埼京線ホームってスペースが無いから離れた現位置に作ったんだろ？
山手線横にスペースなんてあったのか？ この渋谷駅埼京線ホーム建設に至っては、東日本が当時東急に東横線移設を打診したが当時は却下され離れたところとなった。
そして１３号線副都心線地下ホーム建設でこの地上ホーム廃止が決まり、JRホーム建設が可能になった。 46M あずさ46号 南小谷1501→松本1630→新宿1906
46D 南風46号 高知1313→岡山1541 JR九州 線区別収支１７線区赤字。自治体協議。おそらく将来的にBRT。廃止いずれかになる。 相鉄線⇔埼京線新宿方面直通列車はちょうど46往復な件 今は鉄ヲタとしても有名
【野球】元大洋・屋鋪要氏が語る“スーパーカートリオ” 1イニング3盗塁死も「常にノーサイン」 [砂漠のマスカレード★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1590980955/ 乃木坂 夜明けまでのセンターがさくら、フロントあやめ、はるか 列車名は偶然か？ 京アニ放火犯は鉄ヲタだった。
お前らもアレなことするなよ。 新潟駅舎取り壊し決定。国鉄新潟鉄道管理局時代の面影まもなく消える。 AKB・・・東京貨物
SKE・・・名古屋貨物
NMB・・・安治川口
STU・・・広島貨物
HKT・・・福岡貨物
NGT・・・新潟貨物
チーム8・・・東青森
乃木坂・・・新座貨物
欅坂・・・仙台貨物
日向坂・・・札幌貨物
ラスアイ･･･富山貨物
イコラブ･･･高松貨物
ノイミー･･･神戸貨物 E235系1000番台(横須賀・総武線快速用)試運転 E257系0番台の付属編成は富士急（？）に譲渡されるとか話が 東京ー博多間のぞみ直通利用者は１列車1割。
東京ー金沢間かかがやき、はくたか利用者は東京から長野までが極端に多く、長野以降が空席の場合あり。その逆もある。
あさま号は各駅に近いため利用少ない。 EF66 27
通称ニーナ
国鉄特急色＆0番台唯一の現役機
今年に入ってついに100番台にも廃車が出始めた… 209系500番台総武線投入きっかけ。
103系の老朽化だけでなく整備不良多発（以前の配置京浜東北時代はそのようなことなかった）乗客に被害がでそうな状態になった。 日比谷線虎ノ門ヒルズ駅開業
これに伴い
東急、東武、半蔵門線などもダイヤ改正
東武では一部列車の運転区間再編が行われた 特急しもつけ廃止。コロナの影響で４月末で実質廃止。 >>67
その209系500番台
今は武蔵野線、京葉線、八高・川越線で活躍中
一時期京浜東北線でも使用されてた時期あり ２０９系０番台京浜東北線配備していたが、本来なら２０５系統一の考えはあった。（首都圏最前線の山手に続く重要路線のため）
実際数本２０５系後期が入っていたので続く予定であった。２０９系導入が決まり、配備されていた編成は後に総武緩行、埼京線へ移動。 >>73
国鉄続いてたら205系は山手線の後は京浜東北線に投入されてたな ED76 78
パノラマライナーサザンクロス色
JR九州のELはみさ先輩やあやてぃーの地元がある大分運転所（大分鉄道事業部大分車両センター）の所属だった 豊橋〜平井信号所
JRと名鉄の共用区間
下り線はJR東海、上り線は名鉄の所有
最高速度も85km/h
運行管理はJR東海で飯田線の運行優先なので
名鉄は豊橋〜伊奈は1時間最大6本に制限されてる
飯田線で遅延などがあると名鉄にも影響する 今年
ブルーリボン賞西武鉄道 001系
ローレル賞四国旅客鉄道 2700系 京浜東北線快速運転開始当初は通過駅ホームでは京浜側ホームにロープを張っていた。しばらくして張らなくなった。 EF81 81
ローピン→お召し→赤2号→北斗星色→お召し 上野駅行き止まりホームで行われた制限速度での機関車推進運転。
新幹線開業前夜行列車全盛期かつて機関車機まわし線を建設する計画はあった。（行き止まり側にポイントと機関車１両入る線）
しかし、機関車使用列車は限られているため費用対効果や将来の新幹線開業後は不要になりかねないため実現しなかった。 埼京線は普段大宮運転区、大宮車掌区担当だが
相鉄線直通列車（新宿〜羽沢横浜国大）だけは新宿運輸区の担当 半蔵門線、乃木坂カラー紫色
埼京線、千代田線 欅坂カラー緑色
京浜東北線、東西線 日向坂カラー空色
常磐緩行線 ひらがなけやき時代のエメラルドグリーン（制服のスカーフ色、以前制服のマネキン披露時に着用） 京阪800系
京阪京津線用
地下鉄車両、路面電車の二刀流（登山電車としての機能もあるので三刀流ともいう）
二刀流つながりで同線に「大谷駅」があるのも偶然かw 昨夜の青砥駅脱線事故
当確車両は北総所有の7818F 脱線は、台車、パンタグラフ、線路関係、車両で原因まだ。 国鉄時代の首都圏
バーミリオン
・中央快速、青梅・五日市線、武蔵野線
ウグイス
・山手線、埼京線、横浜線
スカイブルー
・京浜東北根岸線、横浜線、京葉線
カナリア
・中央総武緩行線、南武線、鶴見線、赤羽線
エメラルドグリーン
・常磐快速、成田線 なぜか多用した色（101、１０３系以降）
スカイブルー京浜東北、京葉、仙石、中央（名古屋口）、東海道緩行、阪和線
オレンジ中央、青梅、五日市、武蔵野、大阪環状、片町線
ほとんど使わない色
エメラルドグリーン常磐、成田線だけ 今週末は46時間TVでスレ乱立予想されるからこのスレもマメに車両と線路の定期保守だな E353のパンタグラフ損傷であずさ・かいじの一部列車が運休 7月以降の臨時列車の運転計画および指定席発売について
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200619_ho01.pdf
ムーンライトながらの名前がないのでこの夏は運転中止か？ E353車体傾斜が原因の可能性も否定できない。（それ以外の２１１，E233,EH200異常ない） 103系
現役は筑肥線、奈良線、和田岬線、播但線などごくわずか 103系途中から冷房付きになったが扇風機はそのまま併用された。
夏の暑い時期や満員時は冷房全開（ボー−）、扇風機全開（ブーンブーン）、走行音（ウオーン）、で音がうるさかった。
またさらに1000番台東西線乗り入れ時はたまに窓が空いていたときもあると上記に加え地下走行時（音が反響して）走行音がうるさく車内放送や会話聞けない） 乃木坂運輸区B46行路
欅坂運輸区B546行路
日向坂運輸区B1046行路 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
