TDL Newファンタジーランド 2020再開発総合 Part3
BBライド・新シアターの工事がどんどん進み
TDLファンタジーランド再開発の建設を追っていきたい人専用のスレです。
隣接するベイマックスやミニーのグリ施設、エントランス拡張,立体駐車場工事の話題もOK
◆美女と野獣エリア(仮称) 2020年春オープン予定
◆ライブエンターテイメントシアター(仮称) 2020年春オープン予定
◆新キャラクターグリーティング施設(仮称) 2020年春オープン予定
◆ベイマックスをテーマにしたアトラクション(仮称) 2020年春オープン予定
ttp://www.tokyodisneyresort.jp/blog/pr160427/
前スレ
TDL Newファンタジーランド Part2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/park/1506927335/l50 ベイマックスのライドってファストパス導入されんだね!
なんかちょっとした驚きがあったりするのかな オーランドにあるベイマックスと同型のリトルグリーンメンも
回転率が悪いせいかオープンした頃はスリンキーよりスタンバイ長いこともけっこうあった
つかそろそろスタツアのFPがなくなりそう ベイマックスのFP発見ってスティッチみたいにトゥモローランドホールでスタツアと兼用?それともアプリ専用? >>285
野獣エリア内の道を歩くのかな?
もちろん両脇は壁作って見えないようにすると思うが
今ある通れる道は路面の工事? 今ある通路と同等の通路が野獣エリアに出来たって事なんだね。
囲ったトゥモテラ側はどうなるんだろうね。 工事現場に人大変だな立体駐車場とファンタジーランド完成したと思ったら次はシーの拡張とホテルだもんな 同じ業者がやってんの?
複数の業者が入ってるだろうからんな事ないと思うんだけど TDSを作った時はエリアとかアトラクによって建設会社が違ったよね
ファンタジースプリングスも2〜3社くらいで分けてるような気するけど
とくにアトラクとホテルは建設会社違いそう トゥモロー側の工事が終わったらまたすぐ封鎖されるだろうね そもそもトゥモロー側の工事がオープンまで終わらないんじゃないの? 地面変えるだけの工事に何カ月もかかると思ってんの?
トゥモテラの入り口パレードルート側の1か所しかない問題もあるしすぐ終わるよ プレビューが4/11にあるみたい
ということは4/15オープンか 5月末予想してたヲタ大外れだな
逆にあの中途半端な年パス除外日は何なんだという新たな疑問が湧くが >>304
シーのファンタズミック!の後継ショーじゃない? これ見ると今の抽選所なくなるってことだよね?スタツアのFPも終わるってことかな
新シアターのとこに新しい抽選所があるのかね
https://i.imgur.com/ZyABMcn.jpg これだけ大掛かりなのに、ショー会場にアトラク2つとレストラン1つって事は、今後の開発の余地を残してのオープンなんだよね?
ベルのカルーセル(なわけないが)みたいなアトラクも後からできるのか? >>307
裏の駐車場を拡張に使えるから問題ないんじゃない? 大掛かりではあるけど広さはほぼサーキット跡地分しかないから
そんなアトラク何個も置けんよ
ショップにポップコーン本部もあるし十分でしょ Todayさんによるシアターと抽選場の間にある謎の木の壁が将来拡張したトゥモローへの通路用地説
当たったら面白いよね
てかあの人はまるでBBエリアが通路として解放される日を知っているかのように日本に来てたな >>309
そっか、そう考えたらそうだね。大規模ってうたってたから勘違いしてた。初期のスモール移転の案ならそうかもだけど、大型アトラクと小エリアが出来たスプラッシュの時みたいかもね。
本当の大規模はシーの方か。 もしもスモワ移転してたらアリスのプレイグラウンド?らしきものはできてたと思うけど野獣エリアそのものは小さくなってたと思うから結果的には今の方が良かったんじゃねとも思う 確かにスモワができたところでだし、わざわざ建てるのはもったいなかったよ アリスエリアは需要少ないって意見出たんじゃない?
個人的にもアリスエリア作るより他のものにして欲しかったからよかった でも何で魔法の泉といい新ファンタジーランドといい一度発表までした物を白紙にしてまで諸々作り替えたんだろな
そりゃ一般人の知らないとこでは企画と頓挫は繰り返されてるだろうけどここまで大々的に白紙にしたのって東京のハリスタ以来じゃね? >>313
スペマンの裏にスモワの箱建てたら将来のこと考えるとTLの再開発しにくそうだしね(するかわからんが)
てかスモワだって今一から建てたら多分160億くらいはかかりそうだし
わざわざ建て替えたとこでどっちみち内容は今のリニュ版とほとんど変わらずだよね
水路も香港みたいなタイプになってたろうしスモワを建て替えるのにこの額投資する案は現実的じゃないしちょっと馬鹿げてた思う
アリスが美女と野獣のような大型ライド案だったならボツは残念だったけどプライグランド系な構想だったからまぁいいかなって思える エリアミュージックが流れてるね。
やっぱBGMがかかると一気にエリアに魂入る感あるね。 当初の計画だと
ベイマの所も野獣エリアになってたから
野獣エリアは今のより広くなってたよ
トゥモテラ跡の謎の村はおそらくピノキオ
ダンボ移転は棚上げされたわけだけど
東京の「旧ファンタジーランド」ははっきり言ってみすぼらしいから
さっさと改造して欲しいわ
ピーター白雪の建物とダンボの事だけど シーにピーターパンのアトラクきたからあの辺ごっそりどうにかなるかもね!
あれはあれで好きだけど ピーター白雪ビル+井戸周辺の森=約6500u
カリブやスモワほど広くないけど、ハニハンやモンイン位なら作れる広さだ
でも食糧不足のパークでフックスギャレー潰す訳にはいかんか 工事中でまだまだ幕に覆われてるとは言え
一足早くBBエリアに入れるのは感動モノ
実際に足を踏み入れたら泣きそうになった
本当に美女と野獣の世界が出来たんだ…って…
トゥモロー側から入るのと、トゥーン側から入るのとで見え方もかなり変わりそう。 トゥーンタウンの前のパレードルートにわざわざ花壇作らなくても良かったのにね。
パレードルートの収容人数わざわざ減らさなくても。 スプーキーを1箇所停止に変えた運営がそこまで頭回るとでも? 今流れてるBGMって今だけ用って話もあるけど
どうなんだろう
確かに美女と野獣に徹した背景のわりに色んな作品の曲多すぎるような気もする
シアターエリアで流れるならわかるんだけど でも花壇なかったらなかったで景観が悪いとか言うじゃん君達 今日でスタージェットがクローズして2年だけどあの時とは比べ物にならないほど変わったね >>324
マジそれな、鑑賞させる気がないんじゃないのかと最近思ってる Disney+で公開予定のイマジニアリングの特集、PVのラストに一瞬だけ野獣のアニマトロニクスが映ってるね
見た目からして、ベルがバラに触れようとして出ていけと怒るシーンのやつかな? 用地の広さはもう限界だから変わらないんでしょ やっぱり地下に広げる方がいいと思うけど
場所海沿い 津波や台風がね・・・このままだといずれ水没するような羽目になる勢いだし
やっぱりデカいビルにVR設備揃えてVRゲームとかそういうのを充実させる方が
コスパもいいような気がする あとは食いもの関係かな 今のままだと損した感しかないし・・・
込み過ぎだし たぶんフォレストシアターのルールはシーのBMTと同じでしょ フォレストシアターの山って今囲われてる氷山のとこも絵になっちゃうのかねえ
テクスチャーのついた半立体になると思っていたけど GWの新プランでバケパとれたわ。
新ショーが最前列でみれるし、Aチケ、ミニー優先もついてて楽しみだわ。
早く来年ならんかな〜。 人手不足だから手の込んだ料理は出せないよね。冷凍をオーブンで焼いて紙皿に乗せるだけ。 ガストンの店で今出してる豚肉の煮込みみたいなやつ美味しかったな肉肉しくて 近くに大規模な大型アトラクションがあって
その奥に1500人収容の劇場があり
小規模だけどすぐそばにベイマックスのアトラクションもあり
また反対側の近くにはミニースタジオと人が大勢流れる場所でマゼランズのような
ゆったりレストランで食事とはいかないでしょw 美女と野獣最初のうちは混むだろうから、シングルライダーはファストパスも不要でいいね オープン前からシングル対応って載せてるのは初かな?
ライド時間はホントに8分あるんだね
ライドの乗車人数は結構あるし3台くらいで発進するだろうけど回転率はどの程度なんだろ
美女と野獣に使われるタイプのトラックレスって乗り降りするときに車が駐車する時みたいな動きで乗り場につくから微妙に回転悪そう 内部CGを見る限り6台運転だから、その欠点を補って余りあるくらい回転率が良さそう 屋内劇場が1施設というのも悲しい。香港も2つあるし、上海も複数ある。 >>351
乗車時間8分だとすると
各エリアごとに1分単位くらいで6台のカップが通過するんじゃないかな?
https://i.imgur.com/INyOVSR.jpg
https://i.imgur.com/lr3NLJs.jpg
https://i.imgur.com/OCs2RWg.jpg
https://i.imgur.com/uOWTc7q.jpg
1台10人乗りだから1グループ60人
運行中の8分の区間に8グループで480人
降り場1分の間に60人が降りる 安全確認
乗り場1分の間に60人が乗車
10分で600人が回転
一時間で3600人
3600人×営業時間14時間=50400人
パーク訪れたほとんどのゲストが乗車できるくらいの回転率
↑まぁ そう上手くは行かないか?w
フロリダの新アトラクションRORは
8人乗り2台で進行だもんね
30秒おきに新しいグループが通過しなきゃ回転率悪いだろうね 魔法のものがたり側がアホみたいに回転いいのが大きい。
かつてのディズニーパークで一度に60人乗れるものなんかあったのか 魔法のものがたりと同システムのペンギンライド、あんまり評判よくないよね?
誰でも乗れるようにぬるい動きしかしないとかになってないか心配(スパイダーマンよりぬるいのは覚悟してるけど)
でもさすがにハニハンよりぬるいってことはないか 対象年齢考えるとハニハン並みだと思うよ
スリル面を期待するアトラクションでもないし いやいや8分間も乗るんだし
緩いほうがいいでしょ
豪華な作り込み
美術品を楽しめるアトラクションであってほしい
なめらかに動くアニマトロニクスも楽しみ これ見ると結構激しい動きもできるのな
Oceaneering Entertainment Systems: REVOLUTION TRACKLESS RIDE SYSTEM
https://youtu.be/Fm_bQf6zYKU レジスタンスとは向いてる方向が違うんだから、緩くなるのは当たり前。
アニマトロニクスを楽しむアトラクション ハニハンをスリルの尺度に例える人がいることに驚きだわ ディズニーでスリルがあるのって、タワテラだけではしかも短い スリルって暗闇と映像と激しく揺さぶられるパターンが多いよね
比較的狭い敷地で出来る
映画スタジオのテーマパークのような安っぽい張りぼて作りの酔うアトラクションはいらない 新しいスターウォーズもスリルは短い脱出のシーンだけじゃない? つか頭の回転効く人なら
もうTDRに極端なスリル系は出来ないのはわかると思うけど
OLCが親子三世代で乗れるってのと20年から本格的に深刻な事態になる日本の高齢化対策を目標にかかげちゃってるんだから
そもそも美女と野獣はいちばん最初からロマンティックなアトラクションって公式で説明してんのにスリルとか言い出すのがバカすぎ スリル路線は苦手なのでこの流れ非常にありがたい。
カリブでもつらいので…。 >>368
自慢じゃなくて隙自語っしょ
隙きを見せた奴が悪い >>366
うん、あのライドではスリル系にはできないね スリル系ならライドをガッチリレールにはめこんだジェットコースター系でなくちゃね シンデレラ城の工事はやっぱり城前のショーの演出のためなの?
ティンカーとばすとかプロジェクションのほかになんかするとか。 こう見ると映画のこの辺りのシーンのカットのデザインにかなり忠実なんだね
ビーストの部屋のテラスのところが微妙に違うけど
映画の中のBBキャッスルってシーンによって城の塔の位置とかにあんま統一性ないんだよね
https://i.imgur.com/GSKfGod.jpg