台湾■有村産業フェリーは何で潰れたの?■石垣宮古
台湾、宮古、石垣とか船ではもう2度と行けないの?
乗船した人は思い出を語って。
公海に出るとビールが免税になって、台湾か日本の領海に入ると再び課税されたってホント? この会社、他社に比べて新造船のスパンが早かったよね。
玉龍は15年ほど使ったけど、ほかのフェリーは10年で売船して切り替えている。
売船と新造船でウマーな思いする人がいたんだろうね、きっとw 足立はパンフレット作成などの販促費をかなりピンハネしとったね。
しかも営業休止している施設も堂々と載せて、お客さんが船内で
“詐欺”“誇大広告”と強烈にクレームして局長が騒ぎを鎮めるのに
大変だったことが何回かあったんだとw そういわれてみるとパンフレットや時刻表はまるで一流会社なみに力を入れていたよね。
時刻表なんてクルーズフェリー飛龍が就航した当初なんか、まるで航空会社の時刻表かと
見間違うほどの立派なものを作っていたねw >>105
しょせんは田舎の三流船会社なのに、変なところで一流船会社気取りだったね 数少ない、国際旅客の日本の船会社だったからね
一流意識はあったよ
上海や天津航路は中国の船会社だし 船長にしても国際定期旅客フェリーの船長としてどこに出しても恥ずかしくない、
人格・操船技術・統率力・人望を兼ね備えていたのは初代飛龍の棚原船長に始まって、
金城誠船長までだったよ。
倒産もあったからか、その後の船長はかなりレベルも腕も落ちたね。 その中でも特に徳永船長は人望も厚くて、卓越した船長でしたね。
有村には勿体無いくらいの船長でしたよ。 徳永キャプテン、時に冷徹な方だったな(悪い意味ではなく) とうとう高雄航路に先週から琉球海運が参入したね。
琉球海運にとっては42年ぶりの復航、破産後にエンジン場に3人、
有村から移った人がいて言っていたんだけど、大阪から那覇まで
琉球海運の船は燃料消費が飛龍の1/3、積貨重量は3倍なんだと。
しかも乗組員の人数は飛龍が27人に対して琉海のRORO船は13名と半分。
これでは勝負にならん。
ちなみに台湾航路復航で6隻体制になった際に更に3名、元有村の人が
採用されている。 有村がやってた区間は有村でなかったらここまで酷い赤字じゃなかったんじゃ? そうだよ、経営者がちゃんと金勘定が出来ていたらこうはならなかった。
破産の原因の
7割:経営者の無能
2割:社員のモラルの低さ(横領や経費への無頓着など)
1割:代理店のインチキ >>116
トン切りだよ。
積み込んだ貨物の重量を誤魔化すこと、大阪○九は特に酷かったw そのトン切りもチョッサーと船会社の営業サイドが
きちんとチェックをしていたら本来は防げる。
社員の横領と同じで管理体制が成っていない事を見透かされている。 空室が目立っていた団地内に中国人が急増し始めたのは2年ほど前から。
団地の自治会によると、今では全世帯のほば3分の1の800戸近くが中国人世帯。
当然のように、日本人住民との間に摩擦を生んだ。
夜になっても子どもを外で遊ぱせる、高層階の人を地上から大声で呼ぶ、ゴミ出しの日を守らない、回覧板が回らない……。
自冶会にも入ってくれない。瀬川剛一会長(76)が勘誘に回ると
「どうして入らなければならないの」
「月300円払って、何かいいことがあるんですか」。
それでいて餅つきや祭りのイベントには喜んで集まる。
瀬川さんの心中にも、「もし中国人住昆全員が入会したら、自治会は一体どうなるんだろう」
という不安がよぎることもある。
隣人関係はきしみがちだが、子どもの世界は一歩先を行く。
団地内の埼玉県川口市立芝園小学校は児童100人余りのうち約3分の1が中国籍。
勉強も遊ぴも日本梧で、学力水準は国語でさえ他校に引けをとらない。
高見隆校長は「初めて日本に来た子でも、半年ぐらいで普通の学校生活を送れるようになる。
中国人だからといって特別なことは何もない。子どもに国籍の違いはあまり関係ありませんよ」と話す。 破産した当時の海員組合の沖縄支部長のK満さんが破産後、しばらくの間は
航路再開に向けて頑張っていたようで、近況報告の葉書とかも
ちょくちょく届いていたけど、結局は先島の旅客航路の再開はあきらめたのかな? 一体、どの程度本気で航路再開なんて考えていたのか甚だ疑問。
飛鷹社長の琉球フェリーの話もそうだけど、絵空事、空想の世界と表現していい次元の話。 ★2ch勢いランキングサイトリスト★
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※ 要サイト名検索 最後までオツムが商船○井から抜けてなかったアホ社長、
タヌキもいいところだよな
琉球フェリーなんて花火を打ち上げておいて
期待させておきながら、
自分はさっさと清水のカナサシ鐵工の社長に納まっている 川満元支部長のことを悪くいうのはどうでしょうか?
飛鷹社長のはそれこそ、まやかしでありましたが、少なくても川満さんが宮古/石垣の
旅客航路の再開を真剣に考えていたのは間違いないと思いますよ。
ただ、機構のあそこまでの強硬な態度は予見してなかったようで見通しの甘さはありましたね。
組合員は「前回も駄目だ駄目だ言われてたが大丈夫だったんだから...」という、
支部長の話に、安堵して楽観的になった部分はなきにしもあらずでしたから。 琉球フェリーなんておおよそ実現の見込みのないインチキ話だったよな
クルーズフェリー飛龍21を40億円で機構から購入して宮古/石垣/台湾航路だけを
走らせるって、平成20年のあの時点で建造から12年も経過しているのに
40億円で購入ってさすがはオツムが商○三井
でもってその40億は「県の支援表明が出資の呼び水になる」って、アホか?
最初の倒産の経緯と、その時の事情、有村が地元(行政・経済界)からどう思われているか、
理解していたら、そんな事は口が裂けても言えんわw エンジン場の優秀な機関士や、台湾航路、
通関業の免許を持っていた代理店の産業幸運、結局有村のプラスの面は全部、
琉球海運が持って行っちゃったんだね。 航路再開?なに戯言いってんの?
琉球海運がRORO船で貨物航路を開設してしまった以上、
旅客航路の再開なんてまずムリ。 ★2ch勢いランキングサイトリスト★
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※ 要サイト名検索 琉海が一隻増船して台湾航路に復航して危機感を抱いたのか、大米も一隻増船して
高雄まで行くようにしたね。新造船は旧よね丸の3倍、貨物を積載出来るらしい。 最初から読んだけど、すごい事が書かれてるね
いくら破産して解散した会社とはいえ、果たして暴露されていいの? 同じ社員でもろくに退職金も貰えないで放り出された人もいれば、
会社のカネをパクるだけパクって横領の限りを尽くし二世帯住宅に
海外旅行三昧の人もいる。これ、人生の悲哀で片付けるにはあまりに諸行無常やねw 会社も会社で潰れ方ってのがあるかと思う。
有村の場合は社員にも、取引先にも、お客さんにも最悪の潰れ方。
社員に対しては再就職の支援なんかも一切なく、
解雇通知という紙切れ一枚手交したのみ、役員連中は説明にさえこない。
荷主さんにも唐突に「もう次の航海が最終航海です」との
文書1枚をFAXで送信しただけ。
ある荷主さんはTVの取材に「いったい、この会社の企業理念はどうなってるのか」と、
ボロクソに答えていたよ。 そのインタビューが報じられたローカルニュース、よく覚えてるよ
確か上間菓子店の社長さんだったよね、台湾から梅干の原料となる梅を
有村の船を使って輸入してたんだってね 今朝の地元紙に琉球海運の山城社長のインタビュー記事が掲載されていたね。
読んだけど、経営ビジョン、営業戦略が実にしっかりしている。
さすが、アホ経営者に始まってその二代目、商船三井からの無能天下り社長と
続いた有村産業とは大違いだわw RKKは営業が糞
N通に殆ど丸なげでまぁ殆ど営業には来なかったなぁ・・・
有村の営業マンは頑張ってたよ
まぁ上に行けば行くほど糞だったけどな
殆ど若い営業マンは数年で辞めてたな
給料安いし、拘束長いし、ボーナスも出ないとか
辞めた営業マンは他所行って頑張ってるらしいけど
結局、糞ばっか残ってダメになったんじゃないかな
末期は営業も殆ど来なくなったし 有村では頭が切れる社員は煙たがられ、嫌われる存在。
上におべっか使ってしこたま貢ぎ物を献上する社員が重宝される(陸上でも海上でも)。
なので有能な将来ある若い社員や船員は数年で辞めていって、字も満足に書けない
無能なアホしか残らない。 フェリー海龍就航 海龍2の代替船
===============ここまではよかった
クルーズフェリー飛龍→飛龍3の代替船
有村喬構想
息子の博勝と飛鳥(NYK)に乗船し
これからはクルーズの時代が来ると確信(少々呆けた親子)
東京⇔名古屋⇔大阪⇔那覇⇔宮古・石垣⇔台湾
を走らせると豪語
でも1隻では物足りないと感じCF飛龍21も建造(飛龍2の代替船)
東京航路は大島(現マルエー)と琉海の反対や当時の沖縄協同運航関連で断念
◎この頃に沖縄本社建て替え(アクロス21 総合物流センター建設も同時進行)
但し2船の建造費用は船主2の公団8の異常時スタート
又、当時有村の外航部門が好調だったので三菱のオベンチャラに乗せられ
RO/RO船(たしか三菱の名を借りてダイヤエースと言う途轍もない大型船を
傭船(実質は買ったか?)
一時期に3隻・本社移設でとてつもない借金を抱える羽目になる。
>>9にも書いてたが再度書いておきます。 なんかスカイマークのA380購入騒動に似ていますね。
>>140さん、
玉龍の代船→飛龍3
飛龍2の代船→クルーズフェリー飛龍
飛龍3の代船→クルーズフェリー飛龍21
ではなかったでしょうか? たしか飛龍3の代替がCF飛龍だったと思います。
当初1隻の新造船で
CF飛龍が名古屋⇔大阪⇔那覇航路で
飛龍2が
那覇⇔先島航路⇔台湾だったような
飛龍3は傭船で賃料が高い割には貨物の積載効率が悪い
荷役でも産業港運がよくチョンボして海に荷物を落としてた問題が多々ありました。
(飛龍2はその辺の問題なし)
しかし、末期は工務のS浦がちゃんとしていないので
ドック明けでも船底に付着物が一杯ついて船の速度ダウンの燃費悪で
よく大阪入港が遅れ信号所に詫びに行かされましたよ! >>142さんへ
そうでしたか、当初は新造船はクルーズフェリー飛龍の1隻だけの予定で
飛龍2は先島・台湾航路に回すという計画だったんですね。
しかし特別レストランだの茶室だの結婚式場だの、生産性のない
無駄な施設が多い船を造ったもんですねw CF飛龍が就航した当初、毎週日曜日は那覇停泊で夕方に慶良間諸島クルーズをやってたんですが、
その慶良間諸島クルーズに博勝が自分の女友達を何人も連れて来るんですよ。
しかも、船客を通じて司厨長にステーキや伊勢海老を準備しろ言ってくる始末。
特別レストランは博勝が自分の女友達と食事をするために造ったようなもんですよ(笑)
予断ですがステーキや伊勢海老なんてのはある程度まとまった数量でないと仕入れができなくて
倒産して博勝が追われた後、冷凍庫に在庫で残ったそれらの食材をどうするかで
司厨長は頭を抱えてましたね。 そういえばレストランのメニューに一時期、
ステーキ定食とか伊勢えびの味噌汁なんてのがあったな
あれは在庫処分だったのかw 子会社は大阪の一部の会社を除いてすべて生き残っているんだな
一回目の倒産のときに、バカ親と一蓮托生はまっぴら御免と、
密かに経営体力を蓄えていたっちゅうことかw そんな子会社の気持ちを露知らずに琉球フェリーなんて突拍子もないことを
プレスリリースした○船○井出の社長はアホの極みやねwwww 後に静岡のカナサシ重工に逃げて
そこでも無能ぶりを発揮させた
無能飛鷹 琉球フェリーなんてのは煙幕だったんじゃないの、最後まで航路の存続を模索しました的な
いわば、ポーズみたいなもの。おそらくは破産が不可避となった時点で、
自分はいつのタイミングで沖縄を離れ、新たな天下り先に収まるかを考えていたかと思う。 やっとCF飛龍21が引退
これで沖縄から有村の残影がすべて消える ありゃりゃ
有村の外航部門引き継いだ
悪代官の森岡の会社
丸二海運が今年初めにあぼーん
してたんだ(笑)
多分、皆大喜びしてたんだろうなぁ(笑)
まぁ代理店関連はまたまた泣きを見たかもしれんが 有村の一番あかんかったところは、不祥事をはたらいた社員を懲戒免職など
相応の社会的制裁を加えないで、うやむやのうちに自主退職させてしまってること。
泥棒が何喰わぬ顔でほかの会社に転職してるwwww http://www5b.biglobe.ne.jp/~hiryu21/
ツーリストキャビンて今どうなってるんですか? >>153
このスレに名前を書かれてる人が幾人か登場しますね。
ここに書き込んでる元社員さんもいますか? そのサイトの挨拶文を書いた人ってのは、単なる有村オタクのひとりなのかな?
ここに暴露されている社内事情や役員の機構に対する姿勢などを知ったとしても「さまざまなうねりの中で」だの、
「原油価格高騰」だの、破産の要因があたかも外的要因にのみ起因するとでも
主張するのだろうか.....? 未曾有の原油高騰とは言うがそれは他の船会社にとっても同じ事。
いや、むしろ有村産業は台湾で廉価な免税油を補油していたんだから
条件的には有利だったはず。
更正できなかったのは経営者の意識が倒産前となんら変わらず、以前と同じ
ダラダラした経営を続け、債権者の顔をまったく立てなかったことが原因。 程度の差はあってもどこも一緒じゃん。スレ立ててここまでぼろ糞に言うほどじゃないような。 有村産業に個人的な強い恨みでも持ってる人なんでしょうかね
誰なのか非常に興味がある >>155
あの管理人はたぶん社員じゃないかな。
国際航路に従事している船舶でSOLAS条約やSMSの縛りがあるのに
興味本位の船ヲタをブリッヂに招き入れて取材させるほど、
そこまで安全管理意識が欠如していたとは思えんわw >>157
スレ立てた人は別の人では?
>>1のレス読んでみなよ、「なんで潰れたの?」という素朴な疑問であって
ぼろ糞に叩こうという意図は感じられないよ。
ちなみにオレはどこも一緒だとは思わないけど。 >>158
有村に恨みがある人なんて地元の沖縄に限らず、相当数いるかと。
船用品、船食の納入業者、リネン関係やその他諸々の取引先は
まともな説明や謝罪もなく、代金を踏み倒されたんだから。
債権者はなにも旧船舶整備公団だけじゃないよ。 明石のたこフェリーとか
借金でクビが回らなくなる前に、余力を残して清算してたな
>>160
会社を潰したトコと、生き残らせたトコは違うわな 先に倒産した琉球海運は、倒産が不可避となった時点で社員にちゃんと会社の状況を
説明して、退職金も支払って再就職も可能な限り斡旋した。
また債権者に対しても同じくそうなってしまったいきさつを説明するお詫び行脚を
役員で手分けして行った。県内の取引先はみな「ウチは琉海さんのおかげで何十年も
商売をやってこれた。恨み辛みはないから支払いは会社が立ち直った後、いつでもいいよ」と、
むしろ、今後を気遣う発言がほとんどだったそう。
ここが更生ができた会社と、債権者を極限まで怒らせて破産した挙句、破産後は社長はじめ
役員がさっさと本土に逃げ帰った有村との違い。恥を知ってほしいわ。 社会】沖縄〜東京間の貨客船「クルーズフェリー飛龍21」 12月より運航休止を発表、理由は乗船客激減など
1 :れいおφ ★@転載は禁止:2014/09/20(土) 22:50:21.63 ID:???0沖縄〜東京を約50時間かけて2万7230円。暇さといい、時代への逆行ぶりが愛しい航路でありました。
フェリーの日本最長航路である貨客船「クルーズフェリー飛龍21」沖縄〜東京航路を、
12月7日から休止するとマルエーフェリーが発表した。
同航路を続けると、基幹航路である鹿児島航路の維持・存続を脅かし、企業の経営環境を悪化
させることになるためだという。
同航路は1973年6月から貨客船「新さくら丸」(旅客定員1288人)を使用して開設。
鹿児島県の奄美大島・志布志市にも寄港し、本州・南九州・奄美群島・沖縄間の物資や人々の交流に一役を担ってきた。
現在は定員92人の「飛龍21」が運航され、総距離1743キロは日本最長。
休止の原因には、離島への航空路線の新規参入やLCC(格安航空会社)の低価格運賃による乗船客の激減がある。
マルエーフェリーとしては将来的に旅客需要の拡大が見込めないこと、
燃料油が高値で安定しているため航路収支を圧迫していること、
片荷航路の解消を図らなければならないことなどを考慮し、
航路の見直しを含めた抜本的な対策として今回の決定を下したとしている。
休止後は、貨物輸送については12月13日より内航RoRo船(ローローせん、大型車両が自走して乗り込める輸送船)
「琉球エキスプレス2」が東京〜志布志〜沖縄間に就航。
旅客フェリーについては阪神(神戸・大阪)〜奄美群島〜沖縄航路と鹿児島〜奄美群島〜沖縄航路が引き続き運航される。
また現在日本で同航路の次に長い航路は、日本長距離フェリー協会に登録されたフェリーの中では、
太平洋フェリーが運航する苫小牧(北海道)〜仙台(宮城)〜名古屋(愛知)航路の1330キロとなる >>163
恥を知ってたらのこのこOB会に顔なんか出さないだろう。
船員は休暇や配乗で便宜を図ってほしいから在職中はしこたま貢ぎ物をやってただけで、
ろくな説明や詫びもなく破産した今となっては顔なんか見たくもないわw >>160
どこでもいっしょですよそんなもん。
所詮は地球一、嘘、ごまかし、隠ぺいの特異な日本人の会社ですよ。
日本の会社なんて全部そう。 日本人はインチキイカサマばっかりでほんと胸糞悪いよな。 無知無学は嫌だね。
それとも就職したことがないのか、フリーターかなんかか。 ぷっ、韓国こそが世界一のインチキイカサマ国家。
アジア大会なんかがそのいい象徴。自国選手に有利になるように
故意に空調を操作するようなデタラメぶり。
Tフェリーや阪急フェリーなんかは韓国人団体客のあまりのマナーの悪さに
クレーム続出だよ。しょせんは他人の迷惑を顧みない、自分さえの国。恥を知れ! これ、上のほうで名前が挙がっている横領犯か、はたまたアル中か、
自分勝手なことばかりして支店長を悩ませてたアホ社員のいずれかが、
スレを流そうと、日本人がどうだのと必死に関係ないレスを付けてるんじゃないの? そこら辺だろうが、そもそも沖縄人は本当に日本人とは別の遺伝子だからたちが悪い ・横領犯
・アル中の役員
・アホ社員
いずれもナイチャーだったんですけど... 久々に覗いたら、スレが進んでますね
>>170
船内で問題を起こす乗組員はみんな宮古派閥の連中ばかりでしたけどね(笑) 有村って最期のころはほかにどこにも行き場のない、
船員の掃き溜めみたいになってたよね
能力のある、他所でも評価される有能な船員は最初の倒産のときに
会社に見切りをつけて去っていったし 一般社員の名前まで出しちゃって大丈夫なんですか?顔写真も出てきて誰だかわかっちゃうし。
恨まれて大変なことにならないですか? どこに顔写真が出てるの、教えて?
どれだけツラの皮が厚い顔してるのか、見てみたいw 恨まれるべきは会社のカネを喰い潰したそいつらのほうだよ 今、石垣〜花蓮を結ぶフェリーを台湾の企業が検討中らしい RoRoじゃなく旅客フェリーだといいな
石垣が、台湾から船で行けるが、日本から船で行けない島になると面白い 東京航路の新造船に続き、フェリーきかいの新造船進水式と明るい話題が続くねい。 あみゃみゃおーしま最高また行きたい。鬱気味の俺には南国の気候が向いてる。 奄美の種馬 M崎
未だに沖縄の風俗をこよなく愛すバカ! でもまあ風俗好きに悪い奴はいないだろ
いい人生全うできそうでうらやましい 沖縄の風俗好きで悪い奴の例
ttp://www.astroarts.co.jp/news/2010/10/20image_issue/index-j.shtml バカ息子の有村博勝〜
お前が親父と作った飛龍21が日本から消えるよ(笑)
亡き親父との思い出浸りにラストクルージングしてこいよ(笑) 公 共 交 通 機 関 で し か な い
国 内 長 距 離 フ ェ リ ー の ス イ ー ト で
わ ず か 数 万 円 で 優 越 感
さ す が は 名 古 屋 の 田 舎 も ん
ど う で も い い こ と で 見 栄 を 張 る
貧 乏 人 が 無 理 を し て
生 涯 一 度 の 大 冒 険
豪 華 な 船 旅 太 平 洋 フ ェ リ ー
食 事 は 日 本 一 の バ イ キ ン グ
隣 で 食 う の は 団 体 さ ん
2 等 雑 魚 寝 の 団 体 さ ん
俺 は ス イ ー ト な ん だ と 胸 を は り
ち ょ っ と ば か り の 優 越 感
ク ル ー ズ 船 に は 乗 れ な い が
太 平 洋 フ ェ リ ー の ス イ ー ト で
一 生 一 度 の 贅 沢 だ >>180
ありえる
対馬だって博多航路より釜山航路のほうが盛況だ やっとこの日本から有村の最後の残影が消え去ってくれた。
学会に感謝w サイドスライダーってコイツでしょ?↓
Yahooでのコテハンが●●●●●●○○○○○○(12文字)
OKWave(goo)でのコテハンが□□□□□□●●●●●●(12文字)
●●●●●●は共通した6文字
わかる人はすぐわかると思うけど・・・
コイツの職業はまだ未判明だが、もしフェリー関連やフェリーライターだったら
職を失うことになるねw 268 名前: 名無しさん Mail: 投稿日: 2015/04/25(土) 20:39:20.85 ID: 0grLrcUy
口だけは達者な沖縄右翼
その実は離島を侵略し、離島を搾取し、薩摩との戦いではろくな戦いもせず尻尾を巻いて逃げ
奄美を薩摩に生け贄として捧げ、自らの琉球王府の国体を護持をした卑怯者の島
太平洋戦争で不幸にも亡くなったご先祖様の悲劇に寄生し、内地に強請たかり
日本復帰当時に尽力した親や祖父祖母世代の努力も内地に騙されただけと一蹴にし
内地の血税で南西諸島史上最高の栄華を誇るまでになった沖縄県民帝国の豊かさにあぐらをかき
薄汚れた金玉と万個をかきかき鼻くそをほじりながら内地を批難する薄っぺらい島
失笑失笑また失笑
269 名前: 名無しさん Mail: 投稿日: 2015/04/25(土) 21:11:21.02 ID: 0grLrcUy
内地を批難することが存在意義のイデオロギーの先頭にご先祖様が残してくれた沖縄民謡を使い政治利用する薄っぺらい島
悲劇も政治利用し、歌も政治利用し、歴史も政治利用
歌を売り、芸能を売り、歴史を売り、自然を売り、魂から何でも売ってきたのは内地に捨て石にされたから差別されたからだと嘘ぶく
沖縄島に琉球なぞ残っていない、おもちゃの琉球を欲しがる観光客を騙すパッケージ琉球が並んでいるだけ
現金を運んでくる観光客と同情を持参する活動家にだけ媚び島の未来を預ける拝金売島奴連中
島人同士で主義主張を乗り越え島人による島人のための未来を語る討論などありはしない
常に内地の人間をどれだけ味方につけたか、常に内地の取り巻きがどれだけいるか、
内地からの同情を競い合う乞食しかいない
内地のどのイデオロギーに島の歴史を預ければ自分たちが得するかの計算ばかり
現金も同情も持参しない内地の人間は常に差別者とし、自分たちは被差別者だと悲劇のヒロイン
朝から憎悪の書をひもとき、先祖の不幸を探し、差別を探し、内地との軋轢を見出して一安心
やっぱり自分たちは差別されていたんだ、と憎しみを胸に新たに一日が始まる
失笑失笑また失笑 ,,-――-ヘ JAP 敗戦 記念 ♪
. /./~ ̄ ̄ヽ ミ http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Macarthur_hirohito.jpg
| | . | | マッカーサー元帥の下に呼び出され、戦犯ヒロヒト記念撮影
| |━- -━| | http://en.wikipedia.org/wiki/Hirohito
General . |/=・=| =・=ヽ|
(6| |__i . |9) / ̄ ̄~ ̄\
. MacArthur | ._, | /./ ̄ ̄ ̄\ |
\_____丿 |┏━ .━┓|
,--―|\ /|¬―、 . |/‐(◎)-(◎)‐|.|
/ .|/~\/\| \ (6| |_」 . |9)
/ __ /・ __| | 丶 ━━ /
/ /| | ・ | |・ | ・ | | \ ' ̄~ /
< .< |  ̄ ̄ |・  ̄ ̄~| . ) /| ̄ ̄ ̄|\
. \ \ .|___|・____/ / /\| ̄▼ ̄|/\
.\ \|____回___| / / |\▲/| ヽ
. \ / \/ /.戦犯 | ▼ | ヒロヒト |
/ | . |  ̄~|~ ̄ |
| i | . | | | o . | |
| | | | | . | o | |
| | | | | . ∧ | |
. | || . | |___| / ヽ . |___|
. | || | | | / | .\ ||
| . | | |. .巛|u /. / | ヽ u|》》
. | | | | |/ / | \|
| . | | | . . | | . | |
. | | . | . | | | | |
. |___| |_.__| . |__| |___|
( ) ( ) (_丿 ヽ_)
`ー" `ー" 大阪支社にいた宮崎◯穂
24時間絶倫男
取引先、関連会社、グループ会社
風俗嬢やりにやりまくり
基本はゴムなし中◯し
子供は何人いるのかなぁ(笑) そういえば常石にて係船されてた
フェリー海龍も売船されたん? 台湾企業が西表、石垣へのフェリーか高速船やってくれると面白いな
対馬と同じように、日本人より、外国人が旅行しやすい島になる