【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10009】 [無断転載禁止]©2ch.net
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MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
2017年05月01日現在
単位： 機
客先 国 計 確定 オプション 購入権
日本航空 日本 32 32 − −
全日本空輸 日本 25 15 10 −
ﾄﾗﾝｽ・ｽﾃｰﾂ・ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ 米国 100. 50.. 50 −
スカイウェスト.. 米国 200 100. 100 −
エア・マンダレイ ミャンマー.. 10. 6 − 4
イースタン航空 米国. 40 20 − 20
エアロリース 米国 20 10 10
ロックトン スェーデン (20)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
合計 427 233 170 24
初号機納機予定： 2020年中期
初号機納機遅延発表： 2015年12月17日
１号機初飛行： 2015年11月11日
ロールアウト： 2014年10月18日
強度試験実施： 2014年8月
事業化： 2008年3月28日
公式サイト: 「MitsubishiRegionalJet」
http://www.flythemrj.com/
http://www.mrj-japan.com/j/top.html
◆ ホント、粘着、ストーカー、荒しがトンデモなく酷くなって困るわ。 >>718
まだ始まってなかったんだ
YS-11も最初はスピンするようなじゃじゃ馬だったようだし
基本的な特性はさすがにそこまで酷くはないだろう
チェックも厳しくなってるが >>721
> 夢
とても素晴らしい答えだね。
そこには、模型展示とお土産コーナーと 『夢』 がある。
語られる 『夢』 、語られない 『夢』 、いろいろ。
90分のコースの中、実機を見学出来るのはわずか10分。
ほとんど通りすがり、しかも遠目で、カメラはもとより、双眼鏡、単眼鏡もダメ。
バカにしてるよな。 ＞どこやらのなんちゃって飛行機メーカーの様に、ミュージック作って
＞ミュージック作って
何の音楽作ったの(笑) いつも読んでくれてありがとう。
朝が早かったので脳内IMEの調子がおかしかったのかも。 眞子さま 来年11月４日 都内のホテルで結婚式
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171122/k10011232001000.html
お預けにお預けを喰らったあげく、さらに8ヶ月も先とは。
こりゃまぁ、男にとっては生殺しだな。 >>726
朝も早うから頑張ってるな。
『どぶ漬』、『アルミ』 は分かるが、『Oリング』
は初耳だな。
そこのところ詳しく。 あった、これか！
樹脂部材でデータ改ざん 三菱マテ子会社 航空機向け
2017/11/23 2:01 日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23833140T21C17A1CC1000/?nf=1
三菱マテリアル?会社の三菱電線?業が航空機向けの部材などで品質データを改ざんしていたことが22?、分かった。
データ改ざんがあったのは、「Ｏリング」 と呼ばれる樹脂製の部材。
航空機などの工業製品向けにパッキン材として使われている。
￣￣￣￣￣
どぶ漬け検査を1世代、25年以上に渡り不正を行い、次は子会社の不正か。
こりゃ、完全に詰んだな。 弥太郎が巨利を得るのは、維新政府が樹立されて紙幣貨幣全国統一化に乗り出した時のことで、
各藩が発行していた藩札を新政府が買い上げることを事前に察知した弥太郎は、10万両の資金を都合して藩札を
大量に買占め、それを新政府に買い取らせて莫大な利益を得る。
この情報を流したのは新政府の高官となっていた後藤象二郎であり、今でいうインサイダー取引であった。
弥太郎は最初から政商として暗躍した。
https://i.imgur.com/24alUPD.png こんな輩が天下国家を語る。
弥太郎が巨利を得るのは、維新政府が樹立されて紙幣貨幣全国統一化に乗り出した時のことで、
各藩が発行していた藩札を新政府が買い上げることを事前に察知した弥太郎は、10万両の資金を都合して藩札を
大量に買占め、それを新政府に買い取らせて莫大な利益を得る。
この情報を流したのは新政府の高官となっていた後藤象二郎であり、今でいうインサイダー取引であった。
弥太郎は最初から政商として暗躍した。
https://i.imgur.com/24alUPD.png 樹脂部材でデータ改ざん 三菱マテ子会社 航空機向け
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23833140T21C17A1CC1000/
工場爆発事故「三菱マテリアル」書類送検へ １８人死傷
https://mainichi.jp/articles/20171122/k00/00e/040/281000c
三菱マテリアルの株主
トラスティサービス信託 11.36％
マスタートラスト信託 4.56％
全国共済農業協同組合連合会 2.38％
明治安田生命保険 2.36％
三菱東京UFJ銀行 1.87％
三菱重工業 1.45％
STATESTREETBANKWESTCLIENTTREATY 1.35％
三菱電線工業の株主
三菱マテリアル 100％
コベルコマテリアル銅管の株主 ※神戸製鋼傘下の不正企業
神戸製鋼 55％
三菱マテリアル 45％
かなり早い段階でいわれてたが三菱マテリアルが倒産するかもしれない
賠償額が天文学的数字 校内で女子生徒と“行為” 中学教師、卒業後も関係 【動画付】
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000115251.html
女子生徒が中学2年だった去年1月から授業前の校舎内などで複数回、
みだらな行為をしたということです。
関係は、女子生徒が高校に進学した先月まで続いたということです。
鬼畜が。
朝から女子中学生を食い物して。 MRJと、中国のARJ & C919はどっちがすごいの？簡単に教えて。 >>736
今の段階ではARJ21だね
乗客を乗せて就航しているのだから
MRJとC919は今から認可試験を開始
受注はC919が750機でMRAの倍位だね やはりプロは仕事が速いのぅ。
一方、天下国家様は口はデカイが、竿は短いうえに玉も小さい。
知見足らずで鼻血も出ない。
出ない鼻血のために、見世物小屋を作って木戸銭を稼ぐ。
もはや本業に腰が入らない。
Embraer Programs On Track as E190-E2 Enters Home Stretch
https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2017-11-10/embraer-programs-track-e190-e2-enters-home-stretch
the E190-E2 program had accumulated 1,600 flight hours out of an expected total of 2,000.
“the 175 is a go,” and the company has established a dedicated team to work on its development.
Embraer has now cut first metal for the type and released engineering drawings.
手際が良く仕事が速いので、飛行時間も少なくて済む。その分、他へ時間が回せる。
さらに余裕が出来る。
オンスケジュールで、機体も軽くなる。
一方、天下国家様は、知見不足、経験不足、脳不足のｔめ、手際が悪く仕事が遅い。
何につけても時間を要する。無駄に時間が掛かるので、他の事に手を回せない。
いよいよもって、汲々かつかつ状態になる。
そのため鬱憤が溜まるので、さらにデカイこと言って憂さ晴らしをする。
かくして世間に恥を晒すという悪循環に陥る。 >>737
つい一年前だとこういうことを書くとファビョるネトウヨが湧いたのだが
かれらも静かになったものよのう。 飛べない翼 三菱重工業のMRJ 完成を待たずにキャンセル発生も？
2017年11月30日
http://www.zaikei.co.jp/article/20171130/414362.html
開発費用が5,000億円を超え受注が数100機に終われば、
豪華客船の建造で被った以上の痛手を受けることは必至である。
飛べない翼はいつになったら大空へはばたくのか？
余りにも重大な舞台に、三菱重工業は立たされている。
事業にたちまち必要でもない見世物小屋を作って、独り悦に入っている場合ではないのだ。
何かトンデモナイ勘違いをしていないか。 重工、自動車そしてこんどはマテリアル。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171130/k10011241041000.html
三菱のオンパレードだな。
そのうち、オールキャスター揃い踏みになりはしないか。
それもこれもみな弥太郎のDNAか。 エンブラエル、南アに訓練施設 18年前半開設へ
http://www.aviationwire.jp/archives/131602
南アフリカ・ヨハネスブルクのタンボ国際空港に訓練施設を開設すると発表した。
パイロットや整備士、客室乗務員の養成施設で、2018年前半にオープンする。
「エンブラエル・トレーニング・センター」はEシリーズのフルフライト・シミュレーターなどを設置。
年間2000人を養成できる見込み。
アフリカでは22カ国43の航空会社が、150機のエンブラエル機を運航している。
さすがに次の商売に向けて布石を打つことに余念がない。
一方、我が国の天下国家様ときたら。。。
まだ機体も完成していないのに、その博物館ときた。
今何が一番必要なのか分かっているのだろうか。
もはや、事業は放り投げたのだろうか？ >>741
あはっ
トンデモナイ勘違いwwww
納得〜 「YS-11 vs ＭＲＪ」 ミュージアム対決はどちらに軍配？
http://news.livedoor.com/article/detail/13921164/
空飛ぶシーラカンス vs 喘ぐ絶滅危惧種
どっちってさぁ、あんた。 国交省と外務省、航空安全協定でEUと交渉 MRJ輸出促進、整備コスト削減も
http://www.aviationwire.jp/archives/133644
米国でFAAによる飛行試験が来年から始まる、と云うことだったが。
完全な相互認証ということではないわけだな。
これだけ不祥事続きの日本の製造業。
メーカーが不遜なわけではなく、化石化した不合理な規則を押し付ける
小役人が一番の悪よ。
無用な規則など、無能な小役人の天下り用の縛り付けに他ならない。 初飛行から納機まで、仕事に対するスピード感がさらなる信用を勝ち取る。
エンブラエル、E190-E2初飛行成功 MRJ最大のライバル、前倒しで
http://www.aviationwire.jp/archives/90549
エンブラエルは現地時間2016年5月23日（日本時間24日）、
次世代リージョナルジェット機「E190-E2」の初飛行に成功した。
当初は今年下半期に実施予定だったが、前倒しした。
エンブラエル、E190-E2試験4号機も初飛行
http://www.aviationwire.jp/archives/115064
エンブラエルは現地時間2017年3月17日、次世代リージョナルジェット機「E190-E2」の
飛行試験4号機の初飛行に成功した。
エンブラエル、E190-E2初号機納入は2018年4月
http://flyteam.jp/news/article/85669
エンブラエルは2017年10月18日(水)、E190-E2初号機の納入日は2018年4月と発表
そこには、世界最高の安全性だの、世界最高性能のどうたらこうたらの大口、
能書き、そしていつもの不作のエクスキュースは不要なのだ。
先ずは、言ったことをきちっと守る、話はそれからよ。
弥太郎が草葉の陰で泣いている。 さて、工場に併設した見世物小屋の初商いから3日め。
どうだろうか？
日々日銭が転がり込んでくるので少しはホッとしただろうか？
従業者の日々の駄賃の足しに成ろうか？
いまだ量産も出来ず売り物にならないない、およそ完成から程遠い状態なのだが、
初心を忘れずちゃんと玉成できるだろうか？
あまりに無知な日本人相手に簡単に日銭が得られるので本業を忘れはしまいか？
あくまで製造業であって、興行師ではないことを忘れないで欲しいものだ。 「地上型イージス」 最速で日本に整備を
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171202/k10011243921000.html
『イージス・アショア』の整備にはアメリカ側の協力が前提となる。引き続き緊密な協力を進めていきたい。
必要なときに日本の軍産複合体は何の役にも立たないのだった。 船舶事業を再編し、三菱造船と三菱重工海洋鉄構の2社を設立
http://www.e-logit.com/loginews/2017:120101.php
◆ 2018年1月1日付で新会社2社を設立
◆ 艤装主体船の建造等を営む造船新会社の社名は「三菱造船」に決定
◆ 大型船建造、海洋鉄構構造物等の製造を主体とする会社の社名は「三菱重工海洋鉄構」に決定
社名 三菱造船株式会社
事業内容 船舶エンジニアリング
フェリー、貨客船、RORO船※、特殊船、巡視船等船舶の設計、製造および修理
従業員数 約900人
資本金（出資） 30憶円（三菱重工100％）
社名 三菱重工海洋鉄構株式会社
事業内容 大型船の建造、海洋鉄構構造物の製造および修理
従業員数 約600人
資本金（出資） 3憶円（三菱重工100％）
箱物の３社の社名を書き変えただけ。
中身は何ら変わっていない。変えようもない。
しょせん劇場型改革とはそんなもの。 高校歴史用語に 「従軍慰安婦」 教科書向け精選案 「南京大虐殺」 も
http://www.sankei.com/smp/life/news/171203/lif1712030008-s1.html
『坂本龍馬』、『吉田松陰』、『高杉晋作』 を消し去り、『従軍慰安婦』、『南京大虐殺』
が残ったと云う。
日本の有識者、知見者とはその程度なのだ。
なぜ、『従軍慰安婦』、『南京大虐殺』 に拘るのか？
支那人による 『通州事件』 はどうなった？
もしや日教組ごときが 『人権』 を語ってみたいなら、英国が始め米国がそれに倣った
軍人・民間人無差別攻撃をなぜ取り上げない。
原爆を取り上げるなら、米国の焼夷弾での日本人丸焼きをなぜ取り上げない。 中国車の心臓は日本製？ なぜ中国車には三菱製エンジンなのか
2017年11月27日
http://www.recordchina.co.jp/b221524-s0-c20.html
2017年11月24日、中国のポータルサイト・新浪に、なぜ中国車には
三菱製エンジンが多く採用されているのかについて分析する記事が掲載された。
これにより三菱は 「かなりの利益をあげた」 という。
「何よりも三菱は、中国メーカーへの供給を惜しまなかったことが大きかった」 と分析した。
また、中国メーカーがトヨタやホンダ、フォード、フォルクスワーゲンなどのエンジンを採用しなかった
理由については、「コストが高すぎるか、手に入れることができなかったため」
天下国家を語る一方で、支那で何をしているやら。 >>749
後者ときたらwww
、
日曜にいつものナイスな文章に笑わせてもらった。
thank you 公明 山口代表 私立高校授業料の実質無償化強く求める
12月3日
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171203/k10011244591000.html
創価高校は池田太作さんの小遣い、学会員の財務で賄え。
なんで創価学会員の授業料を一般国民が面倒をみないといけない。 >>762
阿保か、ここが1番ツッコミ所あるんだからあと230くらい頑張れよ >>748
こういう書き込みにはサイダーとか書くべきか
寒い
鉛筆〜ってかw >>764-769
よう、チンカス、他所へ行け。
スレを汚すな。 バカが移る。 >>770
お前だよ、バカチンカス
低脳はこれだからな >>770
お前みたいなバカチンカスはオモチャか？ >>770
低脳オナチンカス、どうした？w
お前にきいてるんだよ？チンカス低脳オナ君 >>770
低脳オナチンカス、エンブラエルはいいね〜 >>770
よう、チンカス、他所へ行け。
スレを汚すな。 バカが移る。
エンブラエルはいいね〜 >>770
よう、チンカス、他所へ行け。
スレを汚すな。 バカが移る。
エンブラエルはいいね〜
エンブラエル以外にもあるが、チンカスが知らない話だろwww
頑張れ低脳オナチンカス君www >>770
よう、チンカス、他所へ行け。
スレを汚すな。 バカが移る。
低脳オナチンカス君、エンブラエル以外にもあるが、それもいいね〜 >>770
よう、チンカス、他所へ行け。
スレを汚すな。 バカが移る。
エンブラエルもいいね〜
エンブラエルより野球の話がしたくても興味ないからな
エンブラエルはいいね〜 >>770
低脳オナチンカス君はエンブラエルは知らないかwww
難しい話だったなwww >>770
よう、チンカス、他所へ行け。
スレを汚すな。 バカが移る。
低脳オナチンカス君はエンブラエルは知らないかwww
勉強中か？www 中国車の心臓は日本製？ なぜ中国車には三菱製エンジンなのか
2017年11月27日
http://www.recordchina.co.jp/b221524-s0-c20.html
2017年11月24日、中国のポータルサイト・新浪に、なぜ中国車には
三菱製エンジンが多く採用されているのかについて分析する記事が掲載された。
これにより三菱は 「かなりの利益をあげた」 という。
「何よりも三菱は、中国メーカーへの供給を惜しまなかったことが大きかった」 と分析した。
また、中国メーカーがトヨタやホンダ、フォード、フォルクスワーゲンなどのエンジンを採用しなかった
理由については、「コストが高すぎるか、手に入れることができなかったため」
天下国家を語る一方で、支那で何をしているやら。
トヨタ、ホンダの方がよほど節操がある。 >>770
よう、チンカス、他所へ行け。
スレを汚すな。 バカが移る。
低脳オナチンカス君はエンブラエルは知らないかwww
勉強中か？？？www よう、チンカス、他所へ行け。
スレを汚すな。 バカが移る。 >>770
低脳オナチンカス君w頑張れwww
エンブラエルは知らないかwww このスレに張り付くチンカスなみにキモイのう。
やはり、このスレに居付くチンカスは、 『チンカス』 という言葉には激しく反応する。
やはり、自覚しているのだろう。
チ ン カ ス 低脳オナチンカス君w頑張れwww
勉強中かwww
エンブラエルは知らないか？？？www 設定か？？www快感か？？www気持ちいいか？？wwwエンブラエルの勉強中か？？？www ハナクソ気持ちいいwwwエンブラエルの勉強中か？?www 快感か？？wwwエンブラエルの勉強中か？？ハナクソ気持ちいいか？www ハナクソ気持ちいいか？？wwwエンブラエルの勉強中か？？www チ？？wwwエンブラエルの勉強中か？？www快感か？？www ハナクソ気持ちいいか？www快感か？？wwwエンブラエルの勉強中か？？wwwハナクソ気持ちいいか？www 気持ちいいか？？www快感か？？wwwエンブラエルの勉強中か？？www ハナクソ気持ちいいwwwエンブラエルの勉強中か？？www ハナクソ気持ちいいwwwエンブラエルの勉強中か？？wwwハナクソ快感www 三菱重工、スポーツでは面目躍如 レッズがアジア制覇
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2392956027112017XA0000/
本業で苦戦に次ぐ苦戦の三菱重工業だが、2017年はスポーツで面目を保った１年だった。 >>804
0459 NASAしさん 2017/09/17 09:51:50
三菱重工、小型空冷式ガソリンエンジン事業を分社により専業会社化
http://www.excite.co...70914/Jcn_38517.html
親会社が持ち株会社を作り、さらにその持ち株会社の実体会社の中から親会社の機能
と重なる機能を抽出し、合体させるという。
要するに、無駄な余肉の削除ということか。
それにしても複雑な会社構成よのう。
早く、タボハゼ商売、百貨店経営から脱しないとな。
競争力の無い民生品からはさっさと撤退することだ。
ロケット、防衛に徹することだ。
とはいえ、防衛産業が衰退化しているので民生品に
手を出したのだが、これがことごとく失敗。
”知見が足りませんでした” ”経験がありませんから”
子供なら当然だろうが、いい歳こいた大人が口にする言葉ではない。
返信 ID:(459/804) >>804
NASAしさん 2017/12/04 00:48:00
ハナクソ気持ちいいwwwエンブラエルの勉強中か？？wwwハナクソ快感www
返信 ID:(802/805) エンブラエル、1400機目のEジェット納入 アメリカン航空にE175
http://www.aviationwire.jp/archives/135835
エンブラエルは現地時間12月6日、リージョナルジェット機「Eジェット」シリーズの引き渡しが1400機に達したと発表した。
Eジェットは1999年にローンチし、2004年に引き渡しを開始。
5年目には引き渡し。
世界の機体メーカーの標準的な納期だろう。
ところが、極東の一機体メーカーときたら、あと3ヶ月でローンチから丸10年を迎えようというに、
未だに引き渡しが出来るまともな量産機が一機も出来ていない。
何なのだろうか、この不細工な様は。
こんなのに限って口だけはデカく、大口が絶えないのだった。
天下国家を語らない日は無いくらいだろう。
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ 天下国家だってよ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ 三菱重工業がMRJの開発難航と日立製作所とのトラブルで損失が1兆円を超える可能性
https://news.nifty.com/article/economy/playboy/12176-96221/
◆ 三菱重工業がMRJの開発に苦しみ、キャンセルが続出し数千億円規模の損失もあるという
◆さらに、日立製作所とのトラブルで巨額の損失が発生する可能性がある
◆ 両方の損失を合わせると1兆円超の損失も考えられ、借り入れなどが必要になるという
遅れすぎた初の国産ジェット旅客機「ＭＲＪ」…三菱重工は“純国産”へのこだわりを捨てるべき！
『週刊プレイボーイ』でコラム「古賀政経塾！！」を連載中の経済産業省元幹部官僚・古賀茂明氏は、
「純国産・自前主義を捨てるべき」
と提言する。
そもそもこの古賀某の考え自体が間違っている。
経産省の小役人を務めたにもかかわらず、MRJ が純国産と思っているところからして、アフォ。
金額ベースで７０％が外国製だというに、残り３０％を取り上げて、純国産とは語れないだろ。
ことほど左様に、小役人はバカなのだ。
バカな小役人のせいで、FAA と対等な相互認証をアメリカ様から戴けないのだ。
そんなバカな小役人が日々考えていることといえば、天下り先の確保と退職金の積み上げ、
そしてなにより女遊びくらいか。 >どこも一旦喰らい付いたら、そりゃ、離さんでしょ。
とは言ったが、一社例外があったよな。
車両の基礎開発だけやって量産化は降りた。
何てったって、天下国家様だぁー。 「世界に発信する会社に」 三菱重工、造船分社で決意
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2442420008122017000000/
造船事業を再編して2018年１月に発足する新会社２社について
「日本の造船業の中心的な役割を担い、世界に発信できる会社にする」
と述べた。
で デ で 出たぁー 日本の 『天下国家』 など小さい、小さい、
語るは 『世界』 だよ。 『世界の大三菱だぁー』
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ 世界だってよ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
「ノウハウを熟知していなかった」、 「知見が足りませんでした」
そりゃ、あんた、それじゃぁ、まともにモノ作りなんて、できゃせんでしょうに。
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ でも大法螺大好きなんだよねー
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ >>809
軌道とかトンネルの工事だったら大変だろうけど、大林組のは品川駅の工事だから
大した影響はないなｗ 現代の「コンコルド」、日本の空に JALが超音速旅客機導入へ
2017/12/ 6
https://www.j-cast.com/2017/12/06315861.html?p=all
boom
https://boomsupersonic.com/
日本航空（JAL）が2017年12月5日、超音速旅客機の開発を進めている
米ベンチャーのブーム・テクノロジー社と資本業務提携したと発表。
2020年代半ば以降の就航を目指す。巡航速度はこれまでの航空機の2倍以上。
いろいろ面白い事業が立ち上がっている。
やはり、これがアメリカだ、というところを見せつけるものだ。
それにJALが与するところが意外ではある。
さて、一方、極東の天下国家様、世界様はどうしているのだろうか。
ついこの間、客船で大損したことさえ頭の片隅に残っていないのか、
『世界』 に発信できる船を作るのだと大法螺吹きまくっているようだが、
凡庸な飛行機一つ満足に作れやしない。 『世界』 を見回すと、あらたな発想で飛行機を作り出そうとする企業、
既存の事業のさらなる展開のため、世界に飛行機の訓練施設、
補修・維持・サービス拠点を展開しつつある企業。
一方で、未だ完成の域に達せず納機もままならにのに、
その見世物小屋を作って木戸銭を稼ごうという企業。
まぁ、世界はいろいろ広いですよね。 東芝元社長が死去
2017.12.10
http://www.sankei.com/life/news/171210/lif1712100010-n1.html
リーマン・ショック以降は業績悪化を隠すため、東芝は不適切な会計処理を行い、
２７年に不正会計問題が発覚して、歴代３社長の引責辞任に発展した。
結局、後に残ったものと言えば、放った糞尿と灰、巨大な負債だけ。
人生とは実に無常なものよ。
『天下国家』、『世界』 を語れるのは幸せというものだ。 三菱グループ、ほころぶ「鉄の結束」
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO24425740Y7A201C1TM3000/
「こんな金額出せるわけがない」。
郵船社長は、この見積書をみて態度を一変させた。
2017年６月、三菱重工業が出した国内最大の豪華客船 「飛鳥２」 後継船の
見積書は日本郵船から突き返された。
想定していた建造コストよりも２割程度高い金額だった。
三菱重工の建造部門は
「豪華クルーズ船での高い授業料で得た建造ノウハウを飛鳥２後継船で生かしたい」
と訴えたが、本社の管理部門は聞き入れなかった。
その建造ノウハウとやらをホントに会得したのならば、それをAIDAの3番船、4番船
に生かして、損失金2500憶円を取り戻せばイイのだ。
その方が新造船をやるより容易いはずなのだ。
あれやこれやダボハゼのように喰い付いついては損金を出す、これの繰り返しでは、
さらに世間に恥を晒すだけだろ。
そもそも、AIDAプリマ の損失は授業料の様なものだ、と当初言っていたではないか。
なぜころころ心変わりがするのだろうか？ 【三菱マテリアル不正】ひた隠す「功労者」会長の罪
http://biz-journal.jp/2017/12/post_21610.html
「今回、子会社3社の不正を発表したなかで、ほとんど詳細が明らかにされていないのが
三菱アルミニウムなんですが、それは矢尾さんの存在と関係している」
と話すのは同社関係者だ。
この財閥グループは腐り切っている？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
