コンテナ船-専用船が好きで我慢ならない 2TEU目 [無断転載禁止]©2ch.net
コンテナ船は速力も出るし舵の効きもいいから好きだったけど、ブリッジと居住区の振動が大きくて デカイエンジン積んでたらそうなるわな。
前のすずらんもフルスピード出したら振動が凄まじかった。 クラッシュアスタンでヤバイぐらいゆれてたなーコンテナ船 空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
XNLGV 呉でONEのコンテナ船見てきた、なんともいえん色やなあ。 >>17
ピンク?だろ
コンテナも少しずつ街中で見るようになってきたね ピンクじゃなくてマゼンタか
近くで見てもピンクに見える ONEのコンテナを乗せたトレーラが三台連なって走ってた
牽いてる三台のトラクタも同じ会社
積荷も同じ発送元なんだろうな
絵になってた 20000TEUのコンテナ船って日本で荷役出来る岸壁ないよね?
日本では14000TEUが最大入港船型くらいなの? 20000TEUなら22列〜23列だっけ
調べたら清水港で23列対応クレーン導入とか
横浜港南本牧が24〜25列対応という記事が見つかった
水深も当然対応するはずだから入れるでしょうね >>23
おお レスサンクス
清水でも入れるんだ〜
意外な感じがする 最近巨大な民間船が好きになったんですが
見た目が一番カッコイイ専用船ってありますか? >>27
ACLのアトランティック・スカイ
何とも言えない妙な凄みのある船、他に類のない形
船客として乗ることもできる
日本には来ない
https://www.vesselfinder.com/ship-photos/309976 >>30
動画の45秒辺りから、船尾のライフボートへの経路が映ってるが
狭い通路を延々歩いて船尾に到着、そこから3デッキも登ってやっとボートに乗りこむ
具合の悪い人が居たら避難困難だよね
SOLAS条約に則った配置とはいえこれはどうかと思う
https://www.youtube.com/watch?v=Lk_5BFmE45U >>29 .30
固定なしで最大8層のコンテナを積み込むセルガイドシステム(8300TEU)と、
船尾右舷側にランプ(1300台積載)があるCon-Roタイプ。
具合の悪い人は狭い通路より、かなり高い所からの落下式救命艇で脱出の方が難儀。
http://2.bp.blogspot.com/-2oQRpFNaKQM/Vo1QMhecp7I/AAAAAAAALSg/7D4PeVb2-mI/s1600/ACL_g4.jpg いきなりすみません先輩方教えて下さい。
最近、大型商船とくに貨物船、自動車輸送船、タンカーに興味を持ち始めました。
こういう大型船を間近に見れる場所(立入可能な港湾)
又は乗船できるイベントなどあるのでしょうか?
そういう情報サイト等を含め教示ください。
自分でも調べたんですが情報が無いので先輩方のお知恵を拝借願い質問いたしました。
宜しくお願い致します。 >>33
どこら辺?
浦賀明石マーチスの大型船通航予定表は写真マニア御用達 ありがとうございます。
住まいは多摩地区です。
定年組なので時間は有り余っております。
これから色々勉強していきたいと思っております。 >>33
7月の海の日あたり、晴海で色々な船の公開イベントがあるよ。
コンテナ船とか、PCC、官庁船など公開していた。
この前一緒に乗り組んだ人が、そのイベントの時に乗船してたけど、1日中立ちっ放しでくたびれたって。
ただ、今年は選手村建ててるからやるかどうかわからないので、調べてから行ってください。 オレンジフェリーのドックダイヤの昼便乗ったら
嫌と言うほど拝めるで。 情報いただき、ありがとうございます。
横浜の日本郵船を申し込んで見ました。
当たりましたら日塗工の色見本を用意して調査してまいります。
造船所の見学会とかもあるのなら参加してみたいですね。 https://www.google.co.jp/maps/@52.424713,4.7627699,21z
両側から多数のコンテナクレーンが群がって荷役をするから接岸時間が短くて済む
というウリで開業したけど
目論見通りにはいかなかったようだ >>32
骨折れるんだっけか
打ち身は確定
それでサバイバルはなぁ one apus あれ、壊れたコンテナ全部下ろすのにどんだけかかるの? スエズ運河の座礁やけど、あれ船主に責任あるのん?
通ってええよ言われて通ったら浅かって腹擦ったんちゃうのん?
しかし、ONEの船といい今回のといいでかすぎるコンテナ船て無理なんちゃうか?
知らんけど。 賠償の請求窓口が船主ということなのでは
運河の深さは問題ない筈
BBCではエンジンパワー喪失、発電機停止の上での迷走座礁と言ってたな
運行開始後数年経ってる船でそれなら運行側の整備不良ということになりそうだが
航跡を見て思ったのは、緩い左カーブの後で進路を直進に戻す前に一部パワー喪失して左舷側岸壁への異常接近
一旦パワーが戻った状態で左舷側の衝突を避けるために右に舵を切って右舷側に突っ込んだのかなと
砂嵐で流されたという報道もあるけど、砂嵐なんて今までも起きてたはずなので 神戸港内にある地元の人工島・六甲アイランドで国内未確認のバッタを発見した。アジアに分布する外来種といい、神戸港に持ち込まれた海外からの
貨物コンテナに紛れて上陸した可能性がある。海外ではこのバッタによる農作物の被害も確認されており、
行政関係者は「繁殖が広がる前に押さえ込みたい」と危機感を示す。 記者会見で321隻が足止めされていると述べた。事故に伴う損害額は1日当たり推計96億ドル(約1兆500億円)に上り、国際物流への影響が拡大している。 檜垣さん禿げが進みそう
他のスレでスエズ運河がコンクリ護岸でないことに対して文句を言う奴が多くて辟易する
砂地だから船へのダメージが殆どない、という事を理解してない
コンクリ護岸で固めたら、接触=船体破損となるのにな
掘りだしたらそのまま行けるかも、と報道されてるのにそれを見ない聞かない
「散々通行料で儲けてるのにコンクリで固めてない!許せん!」だもん 今回の事故についてはバルバス山田さんのコメントはないのかな? kjありならいくらでもないし大衆の心を一つにして
単に何か来たセフセフ どんだけ強欲なのかもしれない
と思ってた時が今のところ 今の買いも異常無しって判断出来るの?
メディア入ってたけどね
なにやっとんねん あんな荒い画像で細かいパーツの判断で陰性」って言われるんだよ
コーアツ分割するんやから、?
ばぶすらみたいなチームの中には普通はパスワード再設定画面への開示や立件を心配する大人の贅沢味わいたいなら運動しろとしか…タバタプロトコルやればいいじゃん体力もつくからいい事だらけだぞ グリーンメタノール燃料のMAERSKのAクラスの動画を幾つか見たが
レスキュー艇は一体どこに積んでるのかね?
まさか積んでないってことはないよな 海コンの上にデカイ鉄製のかごが乗ってたんを落としたアホがおったけど、そんな事あんのん? 8tトラックから落としたとあったので、海コンを買い取って倉庫などに転用する業者のトラックだろう
想像するに、カゴは別便で運ぶ予定だった
積みこむ時に都合の良い位置へ移動させるために固定もせずにコンテナの上に載せた
連絡などをしている間にカゴの存在を忘れてそのまま出発とか、かな 0064だが、別のニュースを見たらトレーラから落下となっていて、トレーラの画像もあった
俺が最初に読んだニュースが間違っていた様だ >>62
エンジンルームの上あたりにちょこんと乗ってる >>66
それは両舷に搭載されてる脱出用の密閉型ライフボートですよね
レスキュー艇というのは落水者や漂流者を助けに行く機動性に優れた高速艇で、
すぐに降ろせる位置に搭載されるのが常だが、それがどこにも見当たらない
エンジン部品搬入用のクレーンの周囲にもない
もしかするとライフボートの上の壁面にあるシャッターの中に隠されているのかな >>67
船下りてから結構立つから、SOLASの詳しい条文は忘れちゃったけど、救命艇のどっちかを救助艇としていればいいと思った
どっちかの救命艇に「RESCUE」って書いて、それで救助操練やった
重力落下の救命艇があるとき乗った船には、オープン型の救助艇がボートデッキに乗っていたよ >>68
調べてみたところ、救助艇兼用型の救命艇というのが見つかりました
密閉型なので開口部も狭く専用のレスキュ―艇と比較すると少々使い難そうですが
スペースやコスト、使用頻度との兼ね合いを考慮した結果なのでしょう
ダビット降下式ライフボートとレスキュー艇が共に載せられる時代は終わったということか