【豪華】新日本海フェリー51隻目【日本四】
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日本一 … 太平洋フェリー いしかり
日本二 … 太平洋フェリー きそ
日本三 … 商船三井フェリー さんふらわあさっぽろ
日本四 … 新日本海フェリー すずらん
ソースは皆さんご存知の某誌
※前スレ(50隻目)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1504884034/
過去ログ一覧などは>>2-6あたり 等級上がらずともインフォに言えば別のベッドにしてくれたんじゃねえの? らべんだあ、ルームキーが、カードキーから、QRコードの紙に変わってた。 スマホでQRコード撮影すれば画面が鍵がわりになりますか? >>897
はまそれのスペックとキャパで需要バランスが取れているし、最新じゃねえの? 去年の冬にはまゆう乗ったけどQRのやつすげー読み取りづらいし個室全然電波入らんしであひゃーーってなっちゃったわ >>897
はまそれ型がこれからの新船の標準形だな スィートもグリルもなくなる 太平洋フェリーの標準型が きたかみ型 になるように じゃあ、標準がさっぽろ/ふらのから始まり、さつま/きりしま、くれない/むらさきに進化し続けている、
商船三井/さんふらわあのほうが、退化している新日本海や太平洋より豪華じゃないかw >>910
確実に太平洋フェリーは大差で追い抜かれたな >>911
喫緊の課題としてレストランをどうにかせねばならない ここって新日本海フェリーのスレだよね?
あいかわらず新日本海信者(乗組員?)は「憎き太平洋フェリー」しか言わないねぇ 新日本海の合理化船がはまそれだよね
閑散期に採算化をあわせる良いバランスだと思うよ
一番驚いたのはフォワードサロンの造作の上等級仕様と無音と言ってもいい静粛さ >>914
自意識過剰だろ 四隻デイリー化もできない太平洋なんか誰もライバルなんて思っていない >>915
はまそれは東京九州航路に新規参入するにあたって新造した船なんだよね
過剰気味にリスク避けた新造船だったけれど蓋を開けてみたら想定より好調だったようだ >>917
そこまで定員を減らしや設備を省いた上での想定だからな 東九(not東京九州)にいたと思ったらまたこっちに来たの?この弱者男性
大方中途採用かなんかで太平洋フェリー行こうとして門前払いで逆恨みしてるか何かだろうよ 新日本海…もといSHKは無理でも太平洋ならいけるだろ!wって舐め腐ってたら書類選考落ちってパターン >>920
業界15社中14位だって
ちなみに15位は佐渡汽船 >>600
宿代ムダに丸一泊分払わされる今よりはよっぽど良かった。 海上荒天の影響による運航状況(運航遅れ)につきまして(5/9 10:00現在)
運航状況
平素より新日本海フェリーをご利用いただき誠にありがとうございます。
ご乗船予定のお客様へ海上荒天の影響による
運航遅れについてご案内申し上げます。
運航遅れ
・5月9日(火)敦賀港23:55発→苫小牧東港行 配船繰りによる運航状況(運航遅れ・臨時便運航)につきまして(5/9 13:00現在)
運航状況
平素より新日本海フェリーをご利用いただき誠にありがとうございます。
ご乗船予定のお客様へ配船繰りによる
欠航・臨時便運航についてご案内申し上げます。
欠航
・5月17日(水)舞鶴港23:50発→小樽港行
・5月18日(木)小樽港23:30発→舞鶴港行
・5月19日(金)小樽港23:30発→舞鶴港行
・5月19日(金)舞鶴港23:50発→小樽港行
・5月20日(土)舞鶴港23:50発→小樽港行
・5月21日(日)小樽港23:30発→舞鶴港行
・5月21日(日)舞鶴港23:50発→小樽港行
・5月22日(月)小樽港23:30発→舞鶴港行
臨時便運航
・5月21日(日)苫小牧東港23:30発→敦賀港行
・5月21日(日)敦賀港23:55発→苫小牧東港行 給料が下がり、モチベーションも下がった社員の配置繰りもおかしくなったのか あかしあ?!
土曜日小樽発でのったどー。
エンジンビンビンに感じる船だね。
行きの敦賀発はKフェリー・・・味気ない。 >>934
つまり、あかしあの船検切れってこと?
まあたしかに、2004年竣工で5年毎の定期検査、1年毎の中間検査となると、
2019年の定検から数えて1年毎(前後3ヶ月)の中検の期間にドック入渠になってないな・・・
TQFへの臨時転配を優先したから抜けてたんだろか? しょぼい「はま/それ」に代わって、やっと「すい/すず」が出稼ぎから戻って来た・・
というわけで、来週末に春旅GOGO割+旅行支援を使ってデラックスAで北海道行ってくるよ
実質、通常料金の4割引き以上になる
食事代を考慮すればジュニアスイートにしても良かったんだけど、好き嫌いが激しくて・・
コース料理もいろいろ選択出来たらいいんだけどね
グリルじゃなくて普通のレストランでも食事出来るらしいけど、それをやった人いる? 自社都合の欠航なのにどうせ交通費とかの補償はないんだろうな
小樽住みの人にとって苫東まで自腹で移動とか嫌がらせだぞ >>934
罰金50万円だから、恥ずかしいでは済まない罠 SNSを見てると、突然の欠航連絡でブチ切れている人が何人かいるな
飛行機やホテルのキャンセルができない人、マジでかわいそうだ 人道橋破壊も自社のフェリーの不注意(過失)で、起こしているのが本当だといったところだろう
この配線繰りで欠航問題も、自社に責任があるにも関わらず、利用客の予約を一方的に取り消しただけで
その利用客の予約を振り替えるなどもしなく、ほったらかしとは酷い
こんなこと続いているようじゃ、信用もなくしてしまう >>936
配船繰りもなにも、荒天遅延や機関故障や乗員罹患などのやむを得ない緊急事態でもなく、(元の配船スケジュールに比べて)ただの早期入渠やんか
即時欠航でもない1週間も余裕を持たせた欠航発表て、どんな配船繰りなんや 船舶検査証書の期限切れ→入渠前倒し→
はまなすを小樽発火木土に合わせるため欠航して調整→日曜日敦賀臨時便
ってことかな?
それを配船繰りというのか? 某サイトのドック情報より、あかしあのドック休航期間推移
2013年 1月
2014年 1/5 ~2/4
2015年 1/3 ~1/22
2016年 前年12/29~1/19
2017年 前年12/28~1/29
2018年 前年12/28~1/19
2019年 前年12/29~1/20
2020年 1/4 ~1/22
2021年 前年12/29~2/14
2022年 4/2 ~4/19
2023年 5/17 ~6/9 予定
5年ごとの船舶定期検査は3ヶ月の前倒しはできても、期限を超えることはできない
(前倒しした分を次回定期検査で後に延ばすことはできない。つまり5年ごとにリセット)
1年ごとの中間検査は基準日から3ヶ月の前倒し、3ヶ月の後倒しは可能
https://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/minutes/wg/2005/1024/item051024_01-02.pdf
上記から考えて、船舶検査証書の有効期間満了日は(ドック明けの回航を考慮して)1月17日ごろと思われる
昨年の4月ドックはギリセーフだったとしても、今年は2ヵ月弱ぐらい・・・ ドック費用を次年度に繰り越し続けたツケがまさに!ってな感じ バス会社は無車検運行を1日でもやったら、その20~30倍くらいの日にち分になる車両停止命令の行政処分があるんだけど、
フェリー会社にはないの? 海上保安庁には匿名でできるメール通報フォームてないのな 海上荒天の影響による運航状況(運航遅れ)につきまして(5/11 10:00現在)
運航状況
平素より新日本海フェリーをご利用いただき誠にありがとうございます。
ご乗船予定のお客様へ海上荒天の残影響による
運航遅れについてご案内申し上げます。
運航遅れ
・5月11日(木)敦賀港23:55発→苫小牧東港行 >>945
カッコの中の5年毎にリセットは間違い
基準日の前3ヵ月以内の定検受検なら、次回の満了日は変わらない
あかしあの進水が2004年3月だから、おそらく基準日は3月の下旬
だから中検が6月でもおかしくはない
まあ、中検の期限が迫ってて、慌てて前倒ししたのが今回の欠航の原因だろうが 毎年検査があるのはわかっているのに客を取ってからキャンセルして入渠っておかしいだろ 一番大事な証書の期限を忘れるなんて
期限のある救命消防設備とかも大丈夫なのかな? だったら配船繰りによる欠航じゃなく、ドック期間変更による欠航と告知しろよと
自社都合を誤魔化してキャンセル負担を回避すんな
一度、国交省からこっ酷く叱られてしまえ あかしあ敦賀出港後故障→引き返し
新潟まで自走でも何も補償なし
差額の返金のみ >>945 >>951
定期検査ごとに基準日がリセットされるのは平成9年の規制緩和までやな
ちな定期検査も4年ごとだった
ってか、新型コロナ対策で船舶検査3ヶ月延長の特例を誤解釈していたとかないやろか?
https://www.mlit.go.jp/maritime/maritime_fr8_000036.html
それにしてもページのバナー、国交省と新日本海はズブズブやな 海上荒天の影響による運航状況(運航遅れ)につきまして(5/12 10:00現在)
運航状況
平素より新日本海フェリーをご利用いただき誠にありがとうございます。
ご乗船予定のお客様へ海上荒天の残影響による
運航遅れについてご案内申し上げます。
運航遅れ
・5月12日(金)苫小牧東港23:30発→敦賀港行 マジでマイカー付きで2人以上の割引プランしかないな 9月の運賃出たか。
シルバーウィークも含めて期間Aだな 最近、下船時にスキャンしなくなったのはなぜだろう。
どうやってちゃんと下船したことを確認してるのかな。 >>963
しなくなったのか
青函はやってないし必ずやらなきゃいけないってわけでもないんかね 先日往復で「すい/すず」乗船(@デラックスA)してきたけど、「すずらん」の方だけドアの施錠が2次元バーコード
に変更になっていたよ
しかもS寝台も便所ドアからきちんとしたドアに変更(これも2次元バーコード施錠)されてた
デラックスAのTVも大きくなっている
で・・「すいせん」の方はリニューアル未了で次回のドック入りまでお預けらしい
もし選択できるのなら今年は「すずらん」がお勧めだな〜 乗っても海しか見えないし
だがそれが・・・よくないぞ 舞鶴⇔小樽で乗ってきたが、定期的にアナウンスはいいんだが、噛みすぎw
おっさんはところどころ何言ってるか分からんし。 >>970
コロナ禍で業績イマイチ→棒茄子減額→不満で退職→人手不足で補充できない
てなところじゃないかな コスト削減のため下船改札中止
寄港船なんか、不正乗船の温床になるぞ 人数は数えてるんだろうが、誰が下船してないとか、どうやって把握するのかね 徒歩下船3名とか客が少ない時はバレるよ
途中港で個室とかベッドが使えなくなる 陸員船員次々に離職してるよ
だから経験不足んあおが多い、放送も下手だし緊急時は??? 年に4回しか乗らないけど放送は今のところいつものおねいさんだから安堵してる 数年前は船員採用者の半分が3年以内に退職
今は少しは改善しているようだ 機体に穴があき宇宙船が酸欠状態となり
必死に家族や友人の待つ地球へ戻ろうとする様子を描いています。
//youtu.be/oWs3yvVADVg 想像してみてください。 新日本海フェリー 舞鶴ー小樽 を予約したよ。人生初、長距離?フェリー 沈没しませんよーに…と今は願うばかり。 運航状況(運航遅れ・バイク乗船不可)につきまして(7/14 10:00現在)
運航状況
平素より新日本海フェリーをご利用いただき誠にありがとうございます。
ご乗船予定のお客様へ海上荒天の影響による
運航遅れ・バイク乗船不可についてご案内申し上げます。
運航遅れ
・7月14日(金)舞鶴港23:50発→小樽港行
・7月15日(土)新潟港12:00発→小樽港行
バイク乗船不可便
下記便は海上荒天の影響により、バイクでのご乗船はできません。
・7月14日(金)小樽港23:30発→舞鶴港行
・7月14日(金)苫小牧東港23:30発→敦賀港行
・7月14日(金)敦賀港23:55発→苫小牧東港行 こういう時、北海道でツーリングしようとしてたら青森まで走るの? 敦賀→小樽グリル頼んだらデザート以外ワンプレートで来たで
こんなんだったっけ?
冷めてたし。
これじゃレストランの端末で頼んだほうが作りたてでええがな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。