造船総合スレ その20
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>>513
今のスレの流れは管理職になれなかった人
もしくはならなかった人前提なんですが・・・ 特損600億・・・
南無阿弥陀仏
南無阿弥陀仏
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／ ＼＼ ￣ / / | LNG4隻の1隻目がまだなのに、2018年度も赤字確定でしょ。3年連続赤字だとメインバンクが経営に介入してくるはずだから、かつて三年連続で赤字出して当時のメインバンクの第一勧銀によって桜島工場売却+大リストラを余儀なくされた日立造船の二の舞でしょ >>520
昨日の記事だと赤字は２月予想の300→600後半に増えたらしいね 2月予想のときに、もうこれ以上赤字は拡大しない的なこと言ってたよね。
今回もおんなじこと言ってるけど、誰が信用するんだろうね。 うちの新社長が挨拶であそこは大赤字でどうにもならなくなってるw
ってバカにしてたな バラストタンクでうんこするの気持ちよかった
もう癖になってる バルブスペースでうんこしたやつが丁寧にマンホール閉めてくれたことならあったゾ まぁ好きなこと言って大赤字で親から貰った貯金食い尽くし、更に親会社の株を価値なしにして蓄えを食い尽くしてるのに まだ御国のために手出しでフネ作りますとはね アホボンという言葉が浮かびますね 消化バケツに小便
搭載したクルー用キャビンでセクロス
放火
盗難
こんな現場もありました 実際、まともに軍艦作れるのは三菱くらいじゃね？
JMUが最近手を出して火傷してるし。 あんな技術の塊みたいなもの、最初は赤字で当たり前だよなあ… 防衛省が馬鹿な入札制度や
想定より利益が出たら返せ、赤字はいくら出ようが知らんって制度入れてるから儲かるわけないわ 利益出そうとした三菱電機が儲け没収されてるの思い出した >>539
ほんとそれ
安かろう悪かろうの同等品OKの入札
おそらく航空自衛隊の官製談合事件の一件から変わってきた
企業にとってはとても悪い方向に >>539
利益が出たら返さないかんの？！
なにそれ？そんな一方的な契約ってアリなん？
普通の公共工事とかとは違うんだな 売上高、会社規模的にJMUでの赤字600億って三菱の客船2000億超の赤字よりヤバイよな。
JMU本当にどうするんだろ、工場何個か閉鎖して艦船どっかに売るのかな。
これ以上JFEやIHIが助けるとは思えないし、今治に株売られて今治グループ入りとか JMU社長が事あるごとに「業界再編！合併！」
とインタビューで答えてるのは
危険な罠だったってことか >>546
今治は今治で突かれたらやばいところいっぱいだし
造船業界ろくなとこないね >>544
まともな仕様書が書けないから、
付け込まれる訳ですが。 >>546
グループ入りには給与2割ダウン受け入れ出来てからの話じゃない？
それに国内だと瀬戸内海以外の工場買収には消極的だと聞くし。 >>536
Jが今やってる艦艇炎上してるのか？迷惑な話だな >>523
まあ、鋼管は20数年前から潰れる潰れるて言われてましたから。
今回も何事もな〜く持ちこたえますよ。 【長崎】造船所跡地にサッカー専用スタジアムや高層ビル、通販大手ジャパネットHDが５００億円超負担 再開発計画を発表
ttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524808942/
500億円ポーンと出せるのか。JMUも意外と平気かもな。 >>553
鋼管持ちこたえてないじゃん。主力の高炉は川崎製鉄に実質買収されたし、エンジは持ち直したけど、造船は結局JFEグループからリストラされたし。 >>545
企業努力で黒字化しようと頑張ってコストダウンしても
あー黒字ですね、じゃあ黒字分は回収しますってのが防衛省のやり方です >>545
本当に今のやり方は変えて欲しい
無茶な仕様で入札かける→あーこの案件ね、うちしか出来ないけど赤字だな…でも予算無いんじゃ仕方ない、手を挙げよう→えっ、予算削られた？ここまでの苦労は？→知るか馬鹿
数年後、予算降りましたね、頑張ります！→おー頑張れ→やっべ、結構難しいわ、赤字かも→あっそ、黒字化するように頑張れば？→生産効率上げて黒字化出来ます！→おー頑張ったな、じゃあ黒字の部分は回収ね！
こんな話あるかよ！ JMUまたCRPのさんふらわあ引き渡したんだね
ふつうに考えたらもう緊急入渠しないように万全の体制で引き渡すだろうけどね
昨今の炎上っぷりをみてると不安だよね 中の人たち本当に大変だろうなー たんたんとやってんだろうけどモチベーション維持が大変だろうな 超過利益返納って競争入札には関係ないし そもそも飛び込んでんだから赤なだけでしょ 少しは赤字減ったかな 三次元スキャナーでリバースエンジニアリングというデッドコピー 毎月退職の挨拶に来るヤツの明るい笑顔。
残っているのは身動きできないヤツだらけだJ っても、造船出身じゃあ大卒の場合全く使い物にならないからな、よその業界で >>560
ところが、競争入札でも超過利益返納はそのままなんだよなー Jmuの300億から700億赤字ヤバいだろ
2ヶ月で倍以上の赤字ってどんだけ見通し甘いんだよ
津閉鎖来ると思う？ >>565
見通し甘いというか、ここまできたら意図的に隠してたとか…。銀行とかから少しでも有利な条件で金借りるために。
まあ、退職者続出らしいからまともな見積りできなくなってるかも知れないけど よく分からんが難しい仕事を引き受けてうまくいかなかった感じか？ >>567
見通しの問題ではないだろ。税資産崩した額だから。
経営者の無能ぶりが遺憾なく発揮された。 日本て技術は一流？、経営3流て言われへんか？
あまりにも経営者がグズ過ぎる。
東電のトンズラ清水みたいにゴマすりに全力尽くして社長になる奴大杉違うか？ 今期は黒字化出来ると良いな
潰れたら万単位で路頭に迷うぞ ーージャパンマリンは技術力無いでしょ。
ＩＨＩの出がらしが造船に来て、住友を合併してプライドの高い無力が集団で住友追い出して、ＪＦＥグループに統合されるときに、
因果応報に恐れて統合が遅延したことは記憶に新しいですよね。
実力ないのにフェリーとって、客船の設計したことないでしょ。ルール知らないから大変だ。
業者からは、磯子の敷地には金が埋まっているといわれるほど、言い値でものを買ってくれるし、下請けも言い値ではいれる。
つまり、工事が遅れて火の車ってことだｗ
イージスも下をくぐってとったけど、結局水面下でＭＨＩ長崎から図面買ってるらしい。
次の計画は下請けだともっぱらの評判。
商船は調子いいらしいよ。津工場では100の赤字だそうだけど、有明は285の黒出すらしい。すげー！！
http://blog.livedoor.jp/centimenta/archives/71037061.html さすがに潰れることはないだろうが、賞与カットや給与体系の変更、寮社宅売却、福利厚生カット、リストラ、とかはあるでしょ。
今の時代にJMUの規模でこれだけの赤字だしといて、従業員になんのペナルティも無しってのは株主が許すわけないし、目に見える形でなにかしないと金だしてくれてる株主が納得しないでしょ 【軍事】護衛艦「いずも」、改修で空母化可能･･･防衛省が報告書公表 最新鋭ステルス戦闘機Ｆ３５Ｂなどの運用に「高い潜在能力」
ttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524885597/
いずもくるー >>571
技術が一流？
こと造船に限っては、技術も四流な
設計支援システムは海外製だし
主要機器は海外製だし
工作支援機器は、もうおんぼろで中国の4週遅れ …てことは、>>574の言う「因果応報」が始まるってことか 基本設計の図面を他者から買ってくるのは別に不思議な話ではなく、昔から採用されている方法 >>574
この人ってしたり顔で色々書いてるけど、全然造船業界の中のこと解ってないよね。
自称ジャーナリストってやつか？ 元海事プレスの人みたいだから、原理原則はお前らよりよく分かってるかもね
ただ今の状況はプレスリリースしか見れてないだろうから、JMUの内情がどうとかは全く分かってないと思う >>570
津さえなければJMUは損失出してなかったってこと？ >>555
リストラやってんの？
まあそもそも潰れなきゃいいんだよ。 >>570
社運を賭けた大型案件だったんじゃないの？
責任だけ現場に押し付けるのはｶﾜｲｿｽな気がしますが、どうなの中の人。。 津が閉鎖したらJは他のとこ転勤でいけるが
Jの下請けの会社は終わるよね >>585
正社員でも現場はある程度きられるでしょ。 そもそもブラジルで損出したりSPBでトラブったり合併自体が失敗だったんじゃないでしょうか？ 配管や設備、鉄骨、機械据付なんかの鍛冶電気やってるけど建築、プラント、食品製造なんかもえらい景気いいぞ。目が回りそう。
造船は話が全く回ってこない。 >>588
>>589
造船の景気の良し悪しは国内景気とは全く別物でしょう。
それにリーマン前の造船バブルが異常だったわけで高付加価値船以外は中国と韓国との安値競争の世界が普通。 JMUは満載4万t強襲揚陸艦か中型空母の建造を要請されるだろう。
JMUしか作れないから、高く受注すればいいよ。
いずも型の空母化改修が少ない場合。 >>553
こういうやつがときどきスレに紛れ込んでるけどさあ
家族、親戚、友人、同僚、仕事の付き合いのある人たちに
そういうことを強がりで言ったり、面子で言ったりするのは分かるのよ
でもなんで匿名の五ちゃんでまでそんな強がり言うの？
潰れそうで戦々恐々としてるって素直に言えないの？ >>600
NYKの14,000TEUコンテナ10隻ってもうやってないの？
無くなったらやる事ないよねえ
得意のコンテナは今治に奪われたし
VLCCは有明にやらせちゃったし Jは現場の本工率が高すぎるし、その分給料も高すぎる
大手とかいうプライド捨てて中堅レベルで安く人を買わないと >>594
だって本当に潰れる事はねえよ
一応今年か来年がヤマとか言われてるけどな
つかあそこは毎年の様に潰れる潰れないとか言ってんだ 潰れる前に津閉鎖してそれからだと思うよ。
どうみても閉鎖理由作ってるだけ
なんでこんなことになったんだろうな・・・ 事業所の数が多すぎたんだよ。
普通は会社統合したら効率化の為に工場集約とかやるのにJMUはやらなかったから。
磯子で艦船、舞鶴で修繕、有明で商船の3工場体制くらいが妥当だと思うけどね やっぱ現場は実習生と下請けで安くすませなあかんねん造船だもの
ひ◯き お客さんセンチュリーに乗せて場内乗り回すのもな
交通規制するしやめて欲しい 実際今Jは選考方法かなり緩いだろ
誰でも入れる状況なんじゃね？ >593
じぇいしか作れないって 自ら誰でも作れることを宣言したんだから誰でも造るよ 今までみたいに鼠色に塗ればいい時代は終わったのよ わかってるよね 外野ワーワー言うけど全くどうでも良くてどこまでもやるよ >>600
頭大丈夫？
なんで今まで潰れなかったことを奇跡と思わないの？ Jってそんなに下請けへの金払い良いの？
それとも納期がヤバすぎてなりふり構ってられないと言うことか LNG船建造しているヤードで遅延になる原因の理由は何ですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
