造船総合スレ その20
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>>712
そんな事してもなんの解決にもならないのにねー >>713
造船事業やめてFXで円売りするほうが儲かったりして >>688
それ作り話なんだろうけど地元で有名なんだよな
それ以外にも、親が頼むからここだけには就職しないでくれって言うとか(笑) 親が造船業界ならやめとけって言うだろうけど、他業種なら地元では優良企業と見られてるから喜ぶだろうね。 事業所の人数でみたら血縁者の割合なんぞどれほどのもんだっていう そろそろ梅雨入りしそうだね。
ペン屋さん大変な季節。 >過去の数度に亘る合理化による人材の流出と設備更新の遅れにより工程混乱・納期遅延を招き
合理化して混乱・遅延が起きるってどういうこと 合理化による人材の流出
設備更新の遅れにより工程混乱・納期遅延 >特に連結子会社である佐世保重工業株式会社はこれらの要因に加えて、
主力商品である中型撒積運搬船の需要低迷時に数年ぶりに受注した欧州船主向け中型油送船建造において想定以上の高仕様・高品質を求められたことや、
過去の数度に亘る合理化による人材の流出と設備更新の遅れにより工程混乱・納期遅延を招き、
契約前に仕様詰めなかったんかーい! 日本の会社てみんなそうなんちゃうのん?
リストラと称して人員削減したらできる奴から辞めていくわな。
そんで残ったんはカスばっかり、シャープなんかホンハイの傘下でV字回復や、経営陣の能力の差やわな。 >>732
造船の国外の新規だとあるあるなんだよなぁ >>730
合理化は佐世保のことだろう
昭和後期〜平成 来島グループからの大粛清&労働闘争
(高齢者助成金詐欺)・・・公官庁長期間指名停止
平成10年〜15年 若手を中心に200名以上出向(片道切符)
これで優秀な人材と若手の育成が極度に減退しちゃったからね・・・
同じ連結子会社の函館も人材に関しては同じルートたどってるからヤバイらしい >>740
あのデカイ工場閉鎖するわけねぇするなら設備が古い順だろ この程度の赤なら企業規模考えて銀行コントロールで黒字化させるんだろ
某エアバッグみたいに桁が違うと銀行もお手上げで倒産だけど 銀行もマイナス金利で苦しいのに手を差し伸べるかな?
将来性ある業界でもあるまいし高給取りのじいさま多いし。
まずは自主的にリストラするか賃金下げるか規模縮小して資産売却が順当だろう。 明らかに労働時間内なのに
景気、経営がどうのこうの書き込んでるやつがいるがバカなの?
労働時間内はきっちり働け >>742
SPBタンク製造に備えてアルミライン新調した、日本最大級のドック持ってたIHI愛知工場も閉鎖した 造船はもういいかな
今だと建築とやっぱ福島原発絡みが単価いいね >>747
タバコはおkなのに?タバコはおkなのに? >>747
残業代稼ぐ為に15時すぎまで、あちこち現場回って無駄話しまくってそこから事務所戻って忙しそうに仕事し出す先輩にその言葉言ってくれよ。 >>756
事務所に引きこもっている現場スタッフより数十倍現場に信頼されるよ >>749
現場労働者だとそれでいいけど、設計職だと建築の方が技術水準が圧倒的に上過ぎて 今ニュースで世界歳大規模の船完成って言ってた、国内ぽかったんだけど、どんな船かわからんかった、誰か知ってる? いまぞーは行程遅れても闇の力をチャージしてくるからね
つよい >>761
ありがとーこれだったのか。
船のニュースって繰り返しやらないんだよなあ、扱いが軽いのはマスコミにCM出してないからなのかな? 地方のニュースで西条のドライドックが完成した際も取り上げてたな
まあ一般の人は興味無いよね 就活生や株主向けみたいなCMやってる会社増えたけど余裕ないと無理だしな >>768
こーれーだー!!見たこの形!d
沈むんだ、変な形と思ったけど面白そうだな 一品物とか利益出る気がしないな
同じ物何隻も作るしか生き残る道ないだろ 完全オーダーメイドで値段なんていくらでもおkじゃん? >>774
値段高けりゃ船主が元取れないから売れないだろ 他に作ってくれる所が無かったら飲むか、そのものを諦めるしかないだろぅ セミサブ造れるとこが一社か二社しかないとでも思ってんのかアホが
リグとかfpsoですらもっと造れるとこあるぞ 最低限の品質とか納期とかの条件が合う所って事は言うまでも無い事やろがボケが >>768
FOFO船みたいなのかと思ったらフローティングドックに近いな h ttp://diamond.jp/articles/-/169831
2018.5.15
IHIが造船株の売却で業界再編の引き金を引くのはいつか >>786
まぁ良いんじゃない
津は合併しなければSPBタンクなんて奇怪な物をやる事なかったんだし完全にとばっちり
かといって利益出すには何個か工場潰さないとやっていけんだろ 合併して呉とか磯子を残して退かれるのもどうなんだろ… IHIに負債を押し付けられたんだな…。
まあ、合併当初から負け組連合って言われてたから >>787
あのタンクの防熱の施工方法、どこのアホが考えたんだろ
防熱とかトンで幾らとかのレベルの雑工しかいないのになぁ。あんなん防熱つか内装屋とかの方が適材かもね こんな記事がでたら若手の退職がさらに加速する気が…。
津に家たててる人とかもたくさん居るだろうし、工場減らすなら受け入れ先ないだろうし、凄惨なリストラになりそう >>790
トンで幾らレベルの雑工にやらせてんのかよ
LNG積んだら防熱ボロボロ剥がれるんじゃねえか
圧力タンクとかメンブレンタンクとかとは違って
防熱システムに繊細で複雑な機能が求められるから
球形のモス型でも相当慎重にやってる
方形のSPBならなおさら厳重な管理が必要なはずやけどな 実際今津はどんな感じなん?
相変わらず大丈夫だろとのほほんとしてる感じ? そういえば本社も移転するんだったよな
新しい社屋はどうよ? >>792
仰る通り、防熱とは呼び難いレベルのモノなのに、ガチの雑工になんとなくの教育だけして現場に放り込んでいる
その教育すら全員が受けているわけでもないという状況
急がば回れという有難い言葉があるのに色々と省略して金(時間)を食い潰している >>795
なるほどなぁ
たかが防熱って感じだけどNPGでは違うんだな ってか、津はまだ大型LPG船もあった気が。
もう詰んでるんじゃ LPGなら加圧式にすれば問題解決するやん
ちっこいタンク10個ぐらい載せよう LPGの防熱はSPBとかモスほど難しくない
でも中国では防熱施工中に火事起こしたりしてたね
JMUはさすがにそんなことないと信じたいけどね >>800
君んとこみたいな納期遅れの造船所さんには無理 >>802
あの、会話として成り立っていないんだけど大丈夫? 津閉鎖に可能性どれぐらいあるんだろ
来年黒字になると思う? ボーナスカットとかされてるんだろ、普通にやばいだろ >>786
これ読むと、閉鎖の可能性どころか、津は閉鎖確実で津の他にも事業所閉鎖させる可能性があるってことじゃないの そんなにやべえのかよあの会社
ここでも潰れる潰れないの半々意見だけど
実際ほんとどうなんだ?津の人いねーの? >>808
そもそも合併したときに事業所をいくつか閉鎖するか、
規模縮小するかすべきだった、という話だと思う。
無理して全部残したから余計深い傷を負うはめになったのでは 業績によってお前ら手のひらクルクルだなぁ
今回の赤字は規模の話じゃなくてLNGだから関係ない
船種拡げ過ぎた経営の問題 >>811
事業所を維持するために船種を拡げざる終えなくて失敗したんだから、結局事業所の数減らして規模縮小するしかないんじゃないの?
IHIやJFEが経営に関与強めて適正受注を徹底するって言ってるから今までみたいに赤字でも操業維持のため受注するって難しくなるだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています