【ｼﾃｨﾗｲﾝ】名門大洋フェリー 5便 【大阪⇔新門司】
youtubeのフライングダッチマン要注意
女性専用席で絡んでくる低脳無職暇人電話非通知キチガイクレーマー
運輸業界全部で対応拒否すべき
長時間の電話は他のお客様に対する迷惑行為以外何物でもない
メールにて住所氏名電話番号メルアドを晒させた上でクレームを受け付ければよい >>70
なんで差額が1,000円だと思った？
さんふらわあ志布志便でも、プライベートシングルとプライベートベッドは1,520円差だぞ？
さんふらわあに準拠すると、ツーリスト8,320円、コンフォート9,840円（予価）、ファーストS11,420円でだいたい等間隔
普通にバラけるだろ 10月8日進水式、開門前も進水前も行列で密になるから一般公開は中止だろ？ >>72
定価ではプライベートベッドとプライベートシングルの差額は1,520円だけど、さんふらわあは定価で利用する客はほとんどおらず、
徒歩プランであれば上記の差額は１１２０円で、大阪～志布志より運賃が安い大阪～新門司であればツーリストとコンフォートの差額は１０００円かそれ以下になるだろう。
いずれにせよ繁忙期は間違いなくコンフォートから満室になるから、まあ見てみ。
コンフォートは１人でも１段ベッドで快適、通路を挟んで対面式だからグループ客にも人気になるだろう。
多少値段が上がってもいいから、人口が減少していくこれからは、定員重視な分２段ベッドで窮屈なツーリストに変わって
コンフォートをスタンダードにして欲しいと思う。 カプセル型ベッドが狭いとかどんだけデブなんだw
キャビン型ベッドを使いたいからって、差額1000円に汁！だの、
ツーリストとファースト削ってコンフォート増やせ！だの、
収益マイナスになることばっか言ってんじゃねーよ
てか、コンフォートを個室と勘違いしてね？
カーテンで仕切ってあるだけだぞ？ >>78
あのさ、2段ベッドで窮屈と言っているんだから、幅じゃなくて高さが窮屈だという事が分からないかな？
ちなみに体重５０キロ未満で、デブとは程遠いわw
ツーリスト７０００円（定価と割引で利用する客のざっくり平均）１００人利用
コンフォート８０００円（上に同じく）１００人利用
乗客は１０００円プラスで２段ベッドから１段ベッドで２倍占有出来て、船会社は上記の利用で１０万円多く儲かるのだから、大歓迎だろ。
今後少子高齢化で人口が減少＝利用客の減少が進んで、定員重視より快適性重視に方向転換して、今後の新造船は２段ベッドのツーリストに代わって
１段ベッドのコンフォートがスタンダードになると思うけどね。
またコンフォートが個室で無い事は百も承知していて、だからツーリスト＋１０００円程度の運賃になると予想している。 だから、定員を減らす方向で妄想ぶっこくなっての
ワガママもたいがいにしろ
それでなくても、盆暮れ正月連休には全室満席で取れなくなるほど足りないってのに
まさか、船客定員が全く足らなくて、きょうと2／ふくおか2が就航たった3年で、
あわててファースト1/2名室とツーリストの増設改造をやり、
マリンガールが後部甲板上に追いやられた事実を知らないわけじゃ無かろうに 繁忙期2等臨時定員の詰め込みは名門大洋Fはやってなかったのかい 進水式ツアーは決行するのだろうか
コロナは解決せずまだ早い気もする 10月8日の進水式ツアーは募集中で進水式の一般公開はしないって明記してる >>77
阪九のスタンダードシングル形式の方がいいよ
太平洋のSシングルみたいなの
誰が求めてるのかわからん
ここのカプセルは向かいが居なかったら
ちょっとした個室みたいに使えるけど
太平洋のは通路から4ベッドあって落ち着けない >>86
やまと・つくしの2等指定B洋室シングルは安く1人個室が使えるだけが取り柄で、
アウトサイドなのに窓無しで携帯の電波も入らない、クソ狭い「独居房」だったじゃん・・・ https://www.cityline.co.jp/wp/?post_type=fare
フェリーきょうとの運賃が発表されたけど、コンフォートが９７３０円と予想より若干高めになった事は仕方無いにしても、
おおさかⅡやきたきゅうしゅうⅡでファーストＡだった部屋にシャワーを付けただけで、
スペーリアと名前を変えて１６５３０円とファーストＡ＋２６００円も取るのはあまりにひどい。
部屋にシャワーなんていらないから、ファーストＡと同じ運賃に設定して欲しかった。
それとエコノミーの廃止で、最安値の部屋が７０１０円からツーリストの８４３０円と
１４２０円も上がってしまった事も残念。
上記の点でフェリーきょうとの割高感が否めず、阪九フェリーに乗客が流れてしまうんじゃないの？
ちなみに阪九フェリーのせっつ、やまとのデラックス和室と和洋室の部屋内にトイレを設けた際も
運賃は据え置きだったけどね。 だからコンフォートとツーリストの差額は1000円じゃきかないって言ったじゃんｗ
ってか、今までファーストＡとファーストＢの明確な違いがなかった（洋室と和洋室の違いしかなかった）のが、
シャワー設置でファーストＢとの差別化を行ったのは、利用者にとって選択肢が増えて、とても良いことだろ。
阪九スレでも書いたが、（生理中の）女性にとってプライベートのシャワーがあることは、すごくありがたい話だそうだからな。
嫁に言われて気が付いたよ。
そもそも、格安客を1人でも稼ぎたかったら、コンフォートなんか作らず、しれっとエコノミー和を続けてただろうよ。
そういうお客様は、どうぞ（乗船客の少ない）1便にお乗りくださいってスタンスだわな。
関西側の立地条件から言って、阪九に流れるわけがない。単純に1便へ流れるだけ。 トイレやシャワーが部屋の中にあるか外にあるかは大違いだよ。
部屋の外にあったらパジャマのままトイレやシャワーに行けないじゃん。 >>89
はい。あなたの言う通り、ツーリストとコンフォートの価格差が１３００円も付くとは
思いませんでした。
僕男性なので、女性の生理とか分からないけど、同じフロアに無料で利用出来るシャワー室や大浴場が
あるのに、２６００円も払って部屋にシャワー付けて欲しいなんて思うかな？
それとファーストＡは部屋は狭いがトイレ付、ファーストＢは部屋は広いがトイレ無と
明確な違いがあるも同じ運賃で、好みに合わせて選択出来る所が良かった。
これだったらいっその事、スペーリアに３０５０円追加して、部屋が広くて、冷蔵庫、バス、お茶やコーヒーまで
付いているデラックスにした方がいいと思うよ。
それと、乗客の多い金曜土曜は阪九フェリーの神戸航路の出港時刻が２０時で、１９：５０発の名門２便と被るから、
新造船きょうとの一部改悪で、阪神間に在住の利用者は少なくない人数が阪九に流れるんじゃないかな？ 阪九もフェリーさんふらわあもオレンジフェリーも
青木の(東)神戸フェリーセンターがジャンボ撤退後
サンシャインワーフ神戸みたいな商業施設つくるなら
魚崎以東、大阪京都奈良方面からは遠回りで回り込むアプローチになる
六甲アイランドフェリー埠頭を三社とも潰して
青木に戻すべきだった
阪九はその昔は青木のもうちょっと西の魚崎埠頭発着だった
青木なら阪神青木駅から徒歩圏内で便利だった
そもそも青木埠頭は隣接マンションから騒音クレームがあったようだが
阪九の泉大津航路は中環のドン付きを南に行って西へ行って橋を渡ったところに
乗り場があるという感じ
昔は橋の手前に乗り場があった
出港してしまえば明石海峡まで減速無し一直線だからスカッとする
南港は夢洲沖の埋め立て地のせいで
明石海峡大橋まで若干南西へ針路を取り大回りするようになった >>92
阪九神戸のスタンダード和と名門のツーリスト8430円のたった1420円差にこだわる人が、
阪神高速の料金なり、電車＆連絡バスの運賃を別に払うことには目をつぶるってか？
なんとも都合の良い解釈ですことｗ
しかも、週間片道全14便のうち、金・土の神戸のたった2便だけの話でさ
100円の価格差にこだわる人なら、他の交通費を払わず、大人しく名門1便エコノミー7010円にするってｗ >>94
喧嘩売るなら、尼崎市や西宮市から大阪南港ＦＴと六甲アイランドＦＴの運賃や
高速道路の料金を調べてからにして欲しい。
それに西宮ぐらいであれば、六甲アイランドまで高速道路無しでも行けるだろうがｗ 唐突に新船にイチャモンつけて、このスレに喧嘩を吹っかけてきた張本人 >>88 が、
いまさらなにキレてんのｗ
論破されたならさっさと引き下がった方が良いぞ
だいたい、「尼崎や西宮起点」で九州に向かう人は、いままでだって「わざわざ南港まで逆行しない」ってのｗ
ほんと自分に都合のいい未来像ばっか語んのなｗ 六甲アイランドは住吉川や六甲ライナーに沿って
真っ直ぐ南に南下してアプローチする道路だったらなぁ
航路自体も六甲アイランド二期工事も始まって
明石海峡までも大きく南下して針路を西へ取る感じになってるし
>>94
名門一便の２等雑魚寝3980円セールって終わったのかな？
一部屋2～3人で非常に快適だったんだけど >>96
自分、西宮市内に住んでいて、六甲アイランドの方が近いけど、バイキングが魅力で
名門の方を利用していますけど何か？
阪神間在住であれば、各社のサービス内容で利用するフェリーを決める人が居ても
何らおかしくはないだろ？
尼崎や西宮の人は名門を利用しないとか、誰が決めたんだよ？
それに、新造船について感想を書いたら、このスレに喧嘩を吹っかけたとか、支離滅裂過ぎて
言葉も出ないわ。
被害妄想があまりにも激し過ぎて、日常生活に支障をきたしていないですか？ なにこのデフレ脳
コロナで疲弊したフェリー業界、高付加価値化を応援してやれよ 名門のバイキングが魅力的と言う奴が、船内飲食がバカ高くつく阪九を選ぶか？
スタンダードとツーリストの差額なんか、軽く吹っ飛ぶぞ？
阪九乗っても、せいぜいコンビニ弁当持ち込みがいいとこかと
なんか支離滅裂やなあ >>101
スタンダード洋使うなら
Webでベッド選べる名門大洋にするわな 阪九のスタンダードシングルでも贅沢と思うけど
30～40年前の昔の2等雑魚寝が当たり前の人間から言わせてもらうと
それを動画観てたら「独房みたい」とかいう人間がいて呆れてしまう
パーテーションのあるガラガラの2等雑魚寝でも「奴隷船みたい」という輩もいる
ずいぶんマシになったのにねぇ >>98
西宮も名塩とかほぼ宝塚みたいな所から
甲子園や鳴尾浜まで浜側まで広い
阪神なんば線なら九条で中央線、大阪難波で御堂筋線(大国町で隣の四つ橋線乗り換え)・四つ橋線に乗り換えれば南港もすぐだし
クルマなら湾岸線一本で行ける
名門のバイキングも阪九のカフェテリアも一長一短
甲乙つけ難いと思いますよ
あの名門のバイキングのコンベア状のパン焼き器は半分入ったら
トングで必死で引き出してました
下に滑り台みたいに焼けて降りてくるとは思わなかった >>106
あなたの言う通り、西宮、尼崎であれば大阪南港のアクセスも特に車の場合は良好なのに
西宮、尼崎に住んでいる人が名門を利用する訳がない等、自分の価値観しか物事を見れない
あまりに視野の狭い人がいたので、ちょっとムキになってしまいました。
これもあなたの言う通り、名門のバイキングも阪九のカフェテリアも一長一短あって甲乙つけ難い
のに「バイキングが魅力な時点でお察し」とか訳の分からない絡み方をする人もいますし
同一人物かもしれませんが、残念な人が多い掲示板で悲しいです。 >>103
カフェテリアの罠ってやつだね
9 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2021/07/06(火) 21:02:13.07
小鉢2品で軽く1杯ビール飲んでー、鉄板焼きとーごはんとー味噌汁、
〆て、にせんごひゃくえーんって！うぉいっっっ！！名門だと夕朝両方食えるぞ！！ってなるｗｗ >>106-107
わかりやすい自演ご苦労
空しくないか？ｗ >>111
自演じゃないよ。
正しい主張をすれば、援護してくれる人がいるんだよ。 >>109
>>111
あなたの思うような自演ではありません
視野の狭い方でしょうか 「各社のサービス内容で利用するフェリーを決める人が居て」
やら
「名門のバイキングも阪九のカフェテリアも一長一短あって甲乙つけ難い」
やら言うんやったら、
サービスの選択肢が増えることはめっちゃ嬉しいことちゃうん？
なんで増えた選択肢を差して、
高くなったー！高くなったー！阪九に流れるー！阪九がー！阪九がー！
連呼するんやろ？
言うてることバラバラやんか
こんなん、ただの阪九厨のステマ荒らしでしかないやん 新造船のフェリーきょうとって、従来２人用の個室だったスイートやファーストＢを
３人～４人用の個室にして、２人利用の際に貸切料金を徴収しようとしているの？
部屋にシャワーを付けただけで、２６００円プラスのスペーリアの件といい、
いつから名門大洋フェリーはこんなに金儲け主義になってしまったのだろうか？ >>117
ルームチャージ料が廃止されても貸切料金が発生するなら、その分値上げでは？
それに、ルームチャージ料２人で５０００円だったけど、その分運賃に２５００円プラス
されているし。 >>118
どんな計算をした？
普通に値下げだぞ
スイート1名利用 現行料金
19580（1名）＋9790（貸切）＋5000（スイートルームチャージ）＝34370
スイート1名利用 新料金
22080（1名）＋11040（貸切）＝33120
1250円の値下げ >>120
定員２名で１人利用の場合は貸切料金は１人分だったのが、定員３名で１人利用だと貸切料金は２人分必要になるから、計算するまでも無く、値上げだろうが。
あなたは、僕が昨日から何を主張しているか理解出来ていますか？
あなたのレベルでは理解する事が難しかったでしょうか？ >>121
スイートの定員は2名だけど？
エクストラでもう1名泊まることができるってだけ
公式をよく読んで 公式コピペ
【2021年12月16日出航便 大人2名 特別室をご利用の場合】
＜変更前＞特別室料金 19,580円×2名 + ルームチャージ料 5,000円 =合計44,160円
＜変更後＞特別室料金 22,080円×2名 =合計44,160円 >>123
それは、おおさかⅡやきたきゅうしゅうⅡの様に2名定員の場合でしょ？
おおさかⅡやきたきゅうしゅうⅡのスイートは洋室が定員2～3名、和洋室が定員2～4名
と記載されている事に対して、
きょうとのスイートは洋室が定員3名、和洋室定員4名と記載されていて、
お部屋の貸切をご希望の場合は貸切料(各等級、運賃料金の50％×未使用席数)を申し受けます。
尚、スイート（特別室）・デラックス（特等室）ならびにファースト（1等）の2名部屋を1人でご利用になられる場合も
同様の取扱いとさせて頂きます。
と公式サイトに記載されているし、ファースト貸切料金無料キャンペーン期間延長のお知らせには
新造船きょうとの事は記載されていないから、きょうとは定員未満の個室利用は
貸切料金が発生すると解釈するのが自然でしょ？ >但し、特別室スイートを2 名様以上でご利用の場合、船室貸切料金は頂きません（1 名様でご利用の場合は、別途、大人旅客運賃の50％が必要となります）。 >>126
そんな事、どこにも書いていません（笑）
自分に都合のいい文章を勝手に作るな。 空いてたら貸し切り料金不要でお1人様でも上等級利用可能にして欲しい
備品持ち帰りは1人分まで
もちろんベッドは一つのみ使用という条件付きで >>128
釣りかもしれないけど、マジレスすると、その様な事を認めていたら、予め貸切料金を支払って、予約している乗客との不公平感が拭えないから、却下。 新造船は車両甲板が密閉構造になって船がでかくなったのはいいけど
なんか船首含めてデザインが全体的に阪九フェリーみたいになって不細工になったな 進水式の斜め前から画像、写真うつり悪いねｗ
とはいえ、バクの鼻みたいな船首ではないから、今の阪九の船とはちょっと違うかな
車両甲板の開口や舷側の暴露通路のない、乾舷の高い船容は、
古の大洋フェリーのおりおん／ぺがさすを髣髴とするかも 最近は新造船っていっても似たようなものであまり感動しないね 新日本海フェリーみたいな船とシルバーフェリーみたいな船とさんふらわあみたいな船と阪九フェリーみたいな船で
なんかざっくりとしたデザインが固まっちゃってるね長距離航路は え？
阪九の水線上半球状船首とか、新日本海・東京九州の垂直ステムとか、機能優先見た目2の次のスクラバー付ファンネルなど、
SHKライングループの船のデザインはかなり独特だと思うけど 昔あったニューすずらんみたいな変わった船またできないかな >>135
今の半分くらいの７０００ｔ級で１８００人も乗せていたんだよね
ダンスフロアつきの豪華なスカイラウンジがある一方
奴隷部屋は冬の日本海では阿鼻叫喚だっただろ >>133
名門の新造船はどちらかというと太平洋のきそ・いしかりのほうが似ているとｵﾓ
客室階1層分の窓が少ないけど、シルエットはそっくり 18日大阪南港17:30発ふくおかⅡ、定刻で新門司港に到着、15メートルくらいの船（タグボート）が出迎えてた。
8月に台風で5時間遅延したときにもそんな感じの船が来てたけど、ベタ凪のときにも出張って来てるところ見ると、
新門司港の着岸時には毎回来るのか？ 新船試験航海のシミュレーションじゃね？
試運転も始まったようだし >>121 >>125
結局、新造のフェリーきょうとも、スイート（定員２～４名）・スーペリア（定員２～３名）・ファーストB（定員２～４名）とも、
１名利用の時は定員２名計算で、貸切料は１名分の半額だけだったじゃんよ
なにが金儲け主義だよ、むしろ超良心的だったじゃねーか
思い込みで叩いたんなら、ちょっとは謝ったらどうだ 無駄無駄。ケチと左は何でも儲け主義、ぼったくりと言う。 >>141
雑魚寝席がなくなる。
ひどい。
ツーリスト席って押入閉塞感がつらい >>143
コンフォート席へどうぞ
ってか、去年の7月24日ニュースリリースの話をいまさら？ >>143
自分は結構好きだけどな なんか「秘密基地」感があるし… パブリックで時間つぶしして寝るだけなんだからツーリストでも贅沢。。
精神３級なんで半額だし。。ｗ >>145
俺漏れも
ツーリスト（2等洋）は昔の寝台列車みたいな旅情があっていいんだよね
エコノミー（2等和）も悪くはないけど、満席だとさすがに気を使って寝にくいし
上級の個室は陸上のホテルのほうがずっと豪華だし、わざわざ船で使う意味があまりないな
シングルの個室は窓ありならいいけど、窓なしは殺風景な独房っぽいしね >>147
雑魚寝二等がなくなることを危惧してるのに。
ところで、遅便も朝風呂閉鎖か？ ここんところ早便しか乗ってないでよ >>149
危惧も何も、1年以上前に新船では雑魚寝廃止だって公式に発表してたっつーの
snfはすでに大半の船で雑魚寝はないし、tqfや太平洋や宮崎の新船も雑魚寝はない
時代の流れなんだから、文句を言ってもしょうがない >>150
まぁ、その時代の流れに加え、コロ助が追い打ちをかけたからね…雑魚寝派の皆さんは御愁傷さまです… 乗船1日前に乗れなくなってキャンセルしたら1万もとられたー
しゃーないなぁ、今回はおまけやで？とかなるかなって思ってたけど残念 >>155
空いてる時期はむしろ直前にしか予約したことない
下手したら臨港店で飛び込み >>150
雑魚寝は床面積の有効利用にもならないしね >>156
2等寝台一人で利用するときは
ネット割期限ギリギリの出港3時間ちょっと前に取るね
それで向かいと通路向こうが売れてないベッドを取る 19日南港発2便に乗ったけど、めちゃくちゃ人多い。
コロナ禍前のと殆ど変わらん。 親戚が乗ってるんだけど大阪17時出港後
LINE返信、既読すらつかない
基本ずっと圏外ですか？ >>161
寝てるんでしょ。
門司に着くの朝早いし。 >>161
窓際と甲板は基本的にずっと圏内。
内側なら圏外になったり。
1便は早朝着だから飯食って風呂したらすぐ寝るのも多いわな。 >>162>>163
ありがとう
やっぱり早めに寝たらしい
超高齢の親が同行してるので何かトラブルあったのか不安でしたｗ
橋の下を通るごとに外に出てわーわー言うものかと思ってたもので 阪九と雰囲気似てるな
客室も外見も
これも三菱下関だっけ？ >>167
そうそう同じ下船建造
きたきゅうしゅう2、おおさか2と同じような感じで車両甲板の開口窓が無いだけで
新造船といってももう新鮮味が無い
16日初営業航海は全席満席×表示出てたかと思ったらベーシックなところは空いてるね
ファーストSが満席だけど
それの洗面台が無いだけで通常ドライバーズ向けの
プライベートSも一般向け販売され〇マークで空きになってるし
本来絨毯雑魚寝2等になるはずだったコンフォートも
おれんじえひめ・おおさかみたいに遮音性は無いけれど
ドア付きの内側施錠可能のシングルにするか
どうせならプライベートSにしたらよかったのに
コンフォートの寝台配置が中途半端で惜し過ぎる で就航したら初期トラブルで減速運航とかになって長期ドック入りになるのでは
最近の長距離フェリー業界どこの会社も減速か完全に故障になるもんな >>168
と、初乗船した人もまだいないのに知ったかするのがヲタw
だいたい新規航路でもないのに平日就航で満席なんかになるわけがない 
