【ｼﾃｨﾗｲﾝ】名門大洋フェリー 5便 【大阪⇔新門司】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
しつこいけど関門海峡抜けるので猛烈に時間かかるしな
普通に新幹線で小倉駅まで行ってそっから港行きバス乗ればいいだろうに >>827
バスの話だよ
フェリーは新門司が下客の徒歩客以外には一番いい場所だし まだ盆休み前なのに満車で乗れない
ベットは空いてるから徒歩客は乗れるけどね 言うても3時間くらいやろ？逆に博多新門司区間の客だって見込めるんじゃね？ 乗船時間が伸びる＝乗船料が値上げになるのに、小倉から博多へわざわざ引き返して乗る奴なんかいるわけ無ぇw
芦屋の客が新門司へ行くのに、わざわざ泉大津に引き返しては乗らないのと同じだわ
それにしても、ライバル蹴落とし提案に必死やな、阪九信者 >>831
相手になったらあかんで、華麗にスルーや。 万博のアクセスのために存在している航路じゃないよ
物流のため、トラックのため、旅客はおまけ >>836
博多港は都市渋滞があるので九州全体の物流には向かないのです。
冬の玄界灘は時化るので関門海峡を抜けるまで時間がかかりすぎます。
福岡県で消費するくらいの貨物は一回り小さいRo-Ro船で
間に合っています。 高島市長がローロー船強化を明言したね。需要が急増してると。さあ早い者勝ちだよ 博多には内航貨物は集まらない
地理上そうなってるからどうしようもない
てか博多港は強制水先区にしないと危なすぎるわあそこ >>842
関光あたりに話を聞いてもらったら？
いまお金ないかもたけど >>830
徒歩客の為だけに走らせても
大赤字確定だからな >>840
大型フェリー到着後にあの程度で済んでるだけで神港だよ
NEXCO運営の本当の高速インターに近いしね バイキングのどこにもあるような焼きそばやねんけど何や知らんけど美味い ツーリスト+クルマで乗船、1便35％割引なら
ガソリン代+高速代と変わらんくらいになってきた
山陽道はトンネル火災で赤穂の辺りで一部通行止めが続くし
ハンドルを握る労力考慮すればフェリーの方がコストパフォーマンスがいい 11月に去年に続き乗るやで
去年はポイント5倍キャンペーンで1000ポイント溜まってるなら5000円分換金してバイキング無料にするやで。 >>839
新門司から西鉄か市営で博多や天神まで拘束バス出せってことだろ。
畑から拘束乗ってだったら、小倉回るより1時間くらい稼げる。 東海ラジオSKE48の1+1は2じゃないよ
スポンサー >>853
無料送迎バス+新幹線とほぼ同じ料金と所要時間になりそうで
無料送迎バスが普段一台で済む事が多いから
まずバス会社の儲けになりそうにないよね 来年初めて乗るんだがフェリー結構揺れる？
酔い止め必要かな >>859
航路によるかな…
瀬戸内海航路の船なら薬はいらないと思う >>859
名門大洋 大阪→新門司に乗るなら瀬戸内航路だからほぼ殆ど揺れないけど心配ならアネロンニスキャップ買って乗船の１時間前に飲んでね >>853
高速とまこまい号みたいに基本苫小牧駅行きで一部がフェリーターミナル行きみたいなやつなら有り得るかもしれんがそれだと小倉駅経由になるから時間は全く稼げない 瀬戸内航路は波やうねりでは揺れないが操船で頻繁に揺れる
裏日本海は最も直線的な航路だと最大で16時間直進するから海況が良ければ全く揺れない ツーリスト五回乗って二回窃盗騒ぎがあったけど窃盗よくあるん？ 名門大洋って 港の利便性の良さと運賃の安さが魅力だが 支那チョン多く乗船し客層がアレだという噂があるが実際のところどうなんだろうか。 操船で揺れるっていうよりも
傾ぐ(かしぐ)、傾くっていう感じやろ
瀬戸内で針路変更とか追い抜きで舵を切るから仕方ない
もう船体全長200メートル弱で大きいから知れとる
昔のフェリーの方が振動もキツかったし重油臭い船もあったり
海面も近かったり
総トン数自体が小さかったからクセがあった 中国人韓国人の団体って最近見かけないけどな
中国人の団体は減ってるし来て欲しくない
中国人団体のフェリーやビジホ等のレストランにおけるバイキング荒らしだけは勘弁して欲しい 今 裏日本海 らいらっく に乗っているが団体ではないが支那人親子連れあり。幼い子供がプロムナードを走りまわっておる。親は勿論知らんぷり。
奴らはやっぱりヒトモドキだ。 こういう事言うと右の人と思われるけどシナ人来ると一気に治安悪化するし道塞ぐしうるさいし あとなんかどの人もなんか薄汚いし嫌だわ なんで中国人は公共の場でのマナー、モラル、ルールが欠如してるんやろね
フェリーだけでなくてホントに不愉快
日本は民度が高いと思うなら真似して欲しい 5年ぶりに乗るんだけど、何か変わったことある？
ふくおかの二便に乗船予定でバイキングの刺身を楽しみにしてる 現金支払のネット予約が
「2日前まで」＋「事前支払のみ」までなの
何とかしてほしいんだけどな。
阪九もサンも
ネット予約は当日可＋現地支払OKなのに。
シティラインは個人的に最も利用してる航路なんだけど
その点だけが唯一の不満。 >>876
予約だけして当日ドロン防止のためじゃね？ 〜数日前までは、それ相応の決済期限がある
そこまでは他社も名門も同じ
でも、前日や当日とかに乗るのが決まった場合、
「とりま席を押さえて→のりばに着いて支払って」
が、名門だけ出来ないんだよな。。 ＞＞879
俺が乗る時 大体 下3行のパターンなんだが、
太平洋F 事前カード決済
新日本海 港にて現金またはカード
東海汽船 事前カード決済
だった。 今時カード持っていない人も居ないだろうし。
裏日本海に関しては出港8時間前までは事前カード可だったのか。 >>884
カード持たない主義だから
てか何でそんなに誘導したがるの？
クレカ持つか持たないかって各個人の任意だよね？
持ってない人は名門を利用してはいけないの？
持ってないってだけで馬鹿にされるのがデフォなの？
国がクレカ利用を推奨してるならバカにしたいのも判るけどさ、
持ってない人を下に見たりするの、やめようよ。 あと、他社は出来てるのに名門だけできないね
って話なのに、カード持ってねえ奴がープゲラ、って
主語拡大で嗤うのって、ちょっとどうよ？
俺はそう感じるけどね >>885
信用ブラックでもデビットカードがあるからなあ 普通に下に見られるだろ
デビットやチャージ式でもクレカ並に決済できるカードもあるし 現金決済にはそれなりに経費と手間がかかるから徐々にキャッシュレス化が進んできてるわけだからなあ
先払いさせないとすっぽかす客もいるから宿でもレストランでも事前決済の流れが進んでるわけだし むかし有村産業があったときによく年末の那覇発石垣行を利用したけど、
電話予約だけで事前決済する必要がなったから予約を取り消さずに来ないノーショーをする連中がたくさんいた
それ目当てで当日キャンセル待ちする人たちの行列ができてたけど、
乗れるかどうかわからないのに港で長い時間過ごすなんてバカバカしいだろ？
でもカードで事前決済するようにしてあればこんなことは起こらないし、
空きができればオンラインで確認して決済もできる 名門大洋は駅直通のフェリーターミナルがあるのと時間帯的にも価格的にも環境的にもちょうどいいので重宝する
大阪で適当に食事していい感じの時間帯で九州へ向かえるのがとてもいい
北九州の祖父母のお墓参りに行くのに度々お世話になってるわ うーん、とりま>>887に同意だなあ。全方位に便利なほうが便利なのは当たり前のことなのに、不便な側が苦言書いただけで主語拡大して叩き始めるってSNSとかでもすごく増えた印象 >>896
流れに反して現金主義を貫くのは勝手だけど、
それに伴う不便は甘んじて受けろということだよ 港が駅直結なのはアドバンテージだな
連絡バスだと時間に縛られる 2便に住んでる小さな色黒オッチャン
まだいるのかな？ >>896
>>890-891を見ればわかるように乗船客にも利点がある
むしろ積極的に導入してほしい 予約後当日精算は確かに便利だけど、
金曜日の個室室とかドタキャンされたら損害大きいし、乗りたかった人が諦めている
ノーショー防止に入金は極めて有効
事前入金が乗る意思を証明する 数年前に飲食店の大人数ドタキャンが社会問題になったから
事前決済が緩和されることはないと思うよ 以前石垣−波照間線にJTAやRACが小型機で就航していたころ、
予約だけ入れて支払いをせず、結局搭乗しない事例が多発していた
そのおかげで通院などで本当に搭乗する必要があるおじいやおばあが乗れないうえに、
航空会社も収入が得られないという事態になってた
満席で飛ばせられたら収益が上げられていたにもかかわらず、
ノーショーが多発していたため赤字になってしまい、
最終的に路線が廃止されてしまった
事前決済を義務付けておけば路線を維持できていたはず
第一航空がこの路線へ参入したことでそんなことを思い出したよ おまけに唯一残った海上航路 石垣波照間間は波が激し過ぎて揺れまくるんでおじいだかおばあが骨折するという >>886
数年前に国がキャッシュレス促進のためポイント還元とかやってたの覚えてない？ >>906
俺が言ってるのはそうじゃない
「国が1人1枚無料で強制交付」なら仕方ないし従う
みたいなニュアンス
結局あんたのレスも「非カード者ガー」じゃん
それしか言えないの？ >>905
安栄観光が無理したからねえ
あの一件以来大人しくなったけど
あの頃の波照間にはクレジットカードなんて使えるところがなかったから、
島民のカード所持率は低かっただろうけど、
JTAの代理店があったからみんなここで予約して航空券を買ってたんじゃないかと思われ
だから島民のノーショー率は低かったんじゃないのかなあ？
観光客が予約を入れるだけ入れてノーショーやってたような気がする
今なら離島生活だと通販にクレジットカードは必須だから
島民のクレジットカード所持率は上がってるんだろうね >>907
クレカ持ったことないからクレヒスなくて
申し込んだら落とされてこじらせたタイプ？ >>913
別人だけどな
高速バスみたいに当日昼までコンビニ払いやペイペイ払いなど対応すればいいだけ 当日昼まで猶予があるのなら予約取り消さずにそのままの迷惑なやつが必ず出てくるよ
予約と同時に決済を義務付ければ確実に乗る客しか予約できなくなるから問題がなくなる 名門大洋の決済カードはデビットやプリペイド使うなと書いてあるけど
数年前まで払い戻しが大変で時間かかってた名残でしかないからな
今なら何の不都合も生じない
昔は払い戻し1カ月とか普通にあったからな
今はかかって数日というとこだろ
ホテルやガソリンスタンドなんかも全面的にプリペイドOKになってるし
全国旅行支援で全員に20%払い戻してた時はさすがに俺もクレカ使ってたが そうやってごちゃごちゃ言うやつに限ってドタキャンする。 >>915
後払いなら仮予約から何時まで支払わないと自動的にキャンセルとかやればいいんだよ そこまでして反クレジットカード教信者に配慮する意味も必要もない
嫌なら他の会社に乗れという話
でもこれから続々増えるぞ、カード決済義務付けの会社 >>919
お前は何様なんだよｗ
通販でもクレカ以外の決済用意してるんだから
そういう要望もあるだろ >>923
どう違うのかな
当然そのあたりシステムや知識あって言ってるんだよな
説明してみ
ちなみに高速バスはコンビニ決済でも
ご出発の7日前～2日前 ご予約日の翌日の19:00まで
ご出発の前日当日 ご出発まで
とかできるみたいだけど コンビニ決済自体がいらないと言われてるんだよ！！！ >>924
だからそれを温存しておくと>>891や>>904みたいな例が出てくるから、
会社のためにも他の乗客ためにも廃止したほうがいいと言ってるんだが？ >>926
無断キャンセル自体はカード払いだろうが起きるし
その場合にはキャンセル料金取るよな
事前決済を多様化と短縮化しろって言ってるんだけど
わかってるか？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
