【ﾜｯﾁｮｲ有】東京九州フェリー 新門司・横須賀 4
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https://tqf.co.jp/
東京九州フェリー 2021年7月1日就航
新造船 はまゆう それいゆ
【ＳＨＫライングループ】
ＳＨＫライングループは、中核をなす関光汽船、新日本海フェリー（Ｓ）、阪九フェリー（Ｈ）、関釜フェリー（Ｋ）のフェリー会社等で構成され、海運・ホテル・客船・観光事業や陸運・倉庫事業等の事業を展開しています。トータルな付加価値の創出を目指しており、クルージングリゾートから総合物流まで、多様なニーズに応える「シーラインネットワーク」を形成しています。
前スレに自演による荒らしが多発したためﾜｯﾁｮｲありとしました
※前スレ 3
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/space/1625544294/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 横須賀港の上下船ランプが保税地域（SOLAS共用エリア）の中にあって、夜間の8時間くらいしか使えないから、昼行便は絶対に無理
どうしてもやるなら、横須賀港は輸出入港の機能と地位を捨てることになる
フェリー就航の直前まで大揉めに揉めたのを、もう忘れたんか？ 名門大洋系が関東進出する2社体制がいいかもね。本牧埠頭まで伸ばせるんじゃね？ 中ノ瀬航路の制限回避するための横須賀港なわけで本牧埠頭なら同等速度船ならデイリー運航は困難
そもそも名門大洋って商船三井の子会社だよね イーロン・マスクのスターリンクと契約して
船内でWi-Fi出来るようにならんかな 大体のフェリーってWi-Fiなんて使わずとも本土の電波拾えるけど東京九州は絶妙に沖を航行しすぎる所為か本土の電波が拾えないんよね
太平洋と新日本海の苫小牧出て暫くしたあたりから下北半島付近まで
東九フェリーの高知県沖
あたりも拾えないけども 東京九州なんて無理→東京九州できました
東京九州2便なんて無理→ >>811
どこぞのフェリー会社で実験的に、船員専用に取り入れたはず 寝台列車で22時間過ごしたことあるけどほんと地獄だったなぁ
最初はワクワクしてたけど、会話やらいびきやら揺れもあったし狭いしで寝れなかった
風呂も無くて洗面所もトイレも狭い
それでいて運賃は船の倍以上
船の快適性知っちゃうと列車の長時間はもう無理なんだよな それがもう今は叶わない列車の長時間旅
寝台ならまだいいじゃん
お金のない人は急行の固い4人掛けで東京～九州24時間とかさ
今は良い思い出 鈍行24時間立ちっぱなしなんて当たり前
急行で座るなんて贅沢の極み、ましてや特急なんて特権階級の乗り物だった 昔の汽車と比較するなら昔のフェーリーとじゃないとフェアーじゃないわ >>821
鈍行で24時間ってどこからどこまで行くの？
東京からだと24時間運行したら全国行けない？ >>819
ほぼ殆ど値段的に寝台列車の寝台料金とか乗車券くらいの値段で東京九州を移動できたり本州から北海道へ上陸できたりするもんな
フェリーのベッドもその寝台列車のB寝台A寝台みたいなものからソロ(シングル) デラックス ロイヤルみたいなのまで幅広くあるし
美味しいかどうかは別としてレストランもあるし売店もあるし 立ちっ放しはないな満席なら通路にゴロ寝だろ昔は
今じゃあ考えられんな
24時間以上走る鈍行なんて知らないけど夜行はあったな 昔のフェリーもひどかった
2等雑魚寝は定員オーバーが当たり前で寝る場所は争奪戦
2等寝台はイビキ歯ぎしりの他、上段の寝返りが響く
1等は4人部屋は当然相部屋でシャワーはおろかトイレも無し
特等は2人部屋しかなくメッチャ高くて手が出ない
他に貴賓室かなんか有ったけどよく知らね >>815
最新の遠洋マグロ漁船も個室とWi-Fi完備だった
じゃないと船員が集まらないとか 一昔前のマグロ漁船なんて博打とセックス位しかレジャーが無かったんだからすごい進歩だ フェリーの一等にトイレ付いたのはこの30年くらい
昔はバストイレが欲しければ特等って言われていた（いまでも怪しげな旅行案内とか使い回しガイドのフェリーの一等特等の選び方とかに書いてある） フェリー需要爆増して18時発の便が増便されたらいいな。
トラック直載せでなく荷台だけ運ぶシステムで物流も安泰。
なんてことになったらいいのにな。 北九大阪4便もあるなら
1つだけでも名古屋の名門復活して欲しいな
北九州→名古屋→北海道って乗り継げる 離職者多くて人が足りないから増便なんて無理でしょ？
給料やすいしブラックだから次々に辞める
本体なんかEU機関「点検」という間引きやってるし 人手不足だが給料はいいという記事を少し前に読んだ
https://news.yahoo.co.jp/articles/bbfbccf68e984784eb0cad80531b682e6483d59f
このヤフコメにトラックが担っていた輸送をフェリーが担う時代が確実に来ると現役船員が書いてるね。
その読みは確実に当たるだろうけど、船員不足も心配だ。 やっぱり ゆうかり の件は機関点検という名の間引き運航だったのか。 そんなに短時間毎か常に繋がってないと駄目って何かあるの。貨物車運転手だってこの間は繋がらないのに。 海コンのドライバーは乗船してないよ
乗船するのは大型ドライバー “豪華フェリー”の姿は、表の顔！「東京九州フェリー」という豪華フェリーにはもうひとつの大切な“仕事”があった！
大海原を望む開放的な露天風呂やサウナ、プラネタリウム、BBQスペースなどを備え、ゆったりとした船旅を楽しみたい旅客から圧倒的な支持を得ている東京九州フェリーだが、実は“トラックドライバー”をターゲットとするもうひとつの顔があることをご存じだろうか？？ 無理して豪華フェリーなんて言わなくていいよw
いつもの調子で「貧乏人のクルーズ客船」って呼んどけよw 1月2日の新門司発は満員なんだな。すいせんで満員になるなんて凄い。
それほどパンパンだとレストラン食えるのかね。 北九州名古屋航路復活するくらいなら博多敦賀航路の方がいいよな。
昔と違って北陸自動車道4車線全通してるし来年は敦賀まで新幹線もできる。 博多敦賀は近海郵船のRoRoがあるからシャーシが見込めない
シャーシが見込めない高コストのフェリーなんてどう採算を採ればいいのか roro船では船舶共有化建造スキームの旨みがないでしょ 九州の放送局でここの船員が人手不足と報道されていた
エントリーすらない事も、入ってもすぐ離職と支店長がコメント
パワハラ加害者に去ってもらわないと若い人は定着しないよ
W パワハラされなくてもすぐ辞めてくじゃん
新卒3年以内の離職率3割超えてる
これがすべてパワハラなわけないよな コロちゃんで相部屋は廃止された
部屋が足りないから休暇中の年長者の部屋を転々と移動させられて最悪
他人のアパートで外出中の部屋に寝る感じかな、もちろん私物はそのまま 今回すいせんだけだけど、なぜすずらん持って来なかったんだろ
年末年始それいゆはまゆうじゃ足りないよ 配船表見ると1月頭にすいせん投入だけど
何で繁盛期に入れ替えるのか未だにわからん
徒歩乗船用にベッドが足りないなら予約受けないだけでいいし
シャーシ減るんだからトラックドライバー区画開放でもいいし >>856
シャーシが減るのとトラックドライバー区画（ドライバーズルーム）になんの因果関係もないのに意味不明
ドライバーズルーム開放したら食堂メニューとかSNSとかに上げる奴出るよな HYがドック→肝いりの新航路なので減便はしたくない
→ガラガラの舞鶴を減便して敦賀苫小牧へ→SSを横須賀へ
わざわざAK、SSを玉突きにするのはSSの方が燃費がいいから
昨年は冬季に定員の多いSZ、SSと入れ替えたが今年はドック代船のみ 冬の期間は北海道行く数減るから入れ替えたほうが売り上げ上がる。
九州は冬でも行く数減らない。 >>860
九州は海が荒れ狂ってて船が上下左右に大揺れするかもしれんしな 今日からの九州行きの便はパンパン。
年内は30日だけだね空いてるの。
若干のキャンセルはあるけど。 12/30は増便したからやね
年始便も増やして欲しかった 今日辺りここの住人の誰か乗ってるかな
満員だとどんな感じかレポートください >>861
22日の新門司行きはそれなりに揺れました
でも、日本海側に比べたらたいしたことないと思います
今日の横須賀行きは、波が低いのでほぼ揺れなさそう １人でデラックス乗った事あるけど旅行の疲労で終日ほぼ寝て過ごしてた
今思うと勿体無い使い方したかな だよね
ロンツーは疲労が蓄積する
帰りのフェリーで信じられないほど寝てしまうのはあるあるだな レストラン1時間短すぎだと思ってたが、2時間に変更されてる。
夕方は3時間営業。 うわっ
東京九州フェリーのWi-Fiで書き込むと社畜モバと表示されるんだな 満員だからなにかと大変だと覚悟してたが、特に何もなく快適な船旅だった。
レストランも時間延長し、レストランなくても軽食やらクロワッサンやら売ってたのでレストランの時間間に合わなくて食い損ねたという心配もいらなかった。
ちびっ子が大勢いたのでスポンジボブの映画満員だった。
すいせんは後部デッキしかないのが残念なマイナスポイント。
あの狭いデッキにすれ違いのとき大勢の人が集まって撮影してた。
フォワードサロンもいいけど外で景色見たい。 6歳の娘が小学校に上がる前に、フェリーに一緒に乗りたいんだけど、ツーリストSって添い寝なら無料で乗せてくれるのかな？ 大人1名に対して添寝の未就学児なら1名無賃ですね
ですが
ベットの幅は75㎝の舟布団です。
重要なのは、簡易個室は防音されていないのでお子さんとの会話が間違いなくそのブロックで騒音になることですね
壁を叩かれる位は覚悟しておきましょう 北九州の成人式で派手な衣装着てランウェイ歩く映像見てシュールで笑った。
そういや天神で暴走族のバイクが走ってるの見たわ。
福岡は面白い街だ。 今度乗るけど一人だけとツーリストSでいいよね？
しかし横須賀で22時頃まで何して時間潰そうかな >>878
飲む食う寝る風呂散策の繰り返し
Sでもいいけど更にデラックスいいよ
最初にいい思いした方がまた乗りたくなる >>878
ギリギリに行くと心配なので、早めにいってしまうよね
私はぶらぶら散歩してました Sだとペラ紙のQRで部屋出入りするのが反応悪くてわりと困難だし部屋にスマホの電波全く入らないし俺個人としてはツーリストAでいいかなあってなる
去年の春(すずらんだった時)乗った時たまたま上段ベッドの無い端っこの天井の高いベッドだった補正もあるかもだけど またこの船乗りたいんだが、もう九州北部で行きたいところが思い付かない… >>882
TOTOミュージアムでサニタリー設備、キッチン、便器の勉強
最高速240km/hの速球を誇る三萩野バッティングセンターでバッディング >>833
もうあと4年ほどすれば新名神高槻JCT～草津JCTが全通して
名神、京滋バイパス、新名神、阪高・西名阪・名阪国道、名阪間高速道路4本になる
紀伊半島を大回りは流石に無駄 >>880
なるほど車だけ停めて市内散策もいいかもですね >>882
長崎行く予定。
だが小倉から長崎遠い。
九州行くときはこれ乗りたいけど飛行機で往復するかも。 横浜 いや最早東京まで出たほうが安いホテルあると思うよ 横須賀港の最寄り駅は横須賀中央駅かな？ けっこう歩く？ 次の日羽田に行くからとりあえず川崎まで行ければいいや >>889
横須賀中央駅へはそんなに歩かないかな
20分しないかどうかくらい 今晩は、はまゆうで良かったわ。
明日だったら、すずらんだった。
今晩のはまゆうは北九州到着後にどこに行くんだ？ >>896
すずらんも中々いいと思うけどね。パブリックスペースに余裕があるし、ツーリストAは早めに予約すると窓際の寝台(対面寝台無し)が取れることも多いしね。まぁ確かに後部デッキにしか出れないとか、ツーリストSのドアが外からは施錠できないいわゆる「便所ドア」等の欠点はあるけど… 今日のはまゆうは入港遅れにより出発も遅延。
ここ、なにもなくて暇だな。 スマホの電波無いと苦しい人は東九(徳島寄港のやつ)に乗ろうね！ フェリーとホテルがセットの北九州片道プランというメール来てた。
メールには4月からと書いてあるが、公式HP見ると今月からすでに始まってるんだな。
船内の二千円券とホテルは朝食付きなので小倉に泊まるならこのセットお得だな。
福岡市内のホテルと提携できたらもっといい。 >>903
往復プランが安いが、3/20をまたぐと使えないというクソ仕様だったw >>903
あ、人によって広告メールの内容が違う。 今日のホームページには｢本日は通常運航です｣が載ってないが、どうなってるんだ？
いい加減なオーシャン東九ですら下り便が徳島2時間遅れと出ているが。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
