マジョレット/Majorette のミニカーのスレッド8台目
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ザらスにトミカ買いに行ったらチューンナップス売ってたけどここじゃ話題にもなってないのか… 1月に売ってたのと今月出たのとは弾数違うぞ
まあ前回もここではそこまで話題になってなかったけど それにしてもやっぱりマジョレットはデカいな
並べて合うのはブラーゴあたりでマッチボックスあたりが近い感じ
ホットウィールは車種しだいで今回の718 BOXSTERは先月出たケイマンよりデカいのが残念 そうかと思うと918スパイダーは少し小さめなんだよね 918スパイダーは珍しく62あたりとマジョレットにしては小さめなんだけど一気にバリエーションが3種類
レーシングカーパターンの方は色違いゼッケン違いだけじゃなくてタイヤの意匠も違う凝りよう プライム買ってきた
今回アストンマーティン以外微妙だな🤔
86現行型じゃねえし🥺 哀しいかなプライム売ってるのみたことすらない田舎者 プライム昨日スーパー行ったら陳列したばかりな感じだったよ。これから出回るんじゃね ランドリーとヒンディー以外買えた
まあ奴らはいつでも買える…😈 昨日プライムのアストンだけ買ってきた
あとは個人的に微妙だなぁ でも下馬評通り白いBILSTEINの86とMarlboroカラーっぽいマクラーレンは店頭どころかネットですら品切れてる 86とアストンが少ないな
マジョクオリティで800円では買うかどうか迷うことすらないけどw イオンでプライムモデル売ってたんで86買ってきたけど
通常モデルにタンポ印刷ちょこっと追加した程度で800円は確かに高いわ そういやマツダ787Bのプラモを新規発売する際に権利元が不明でそのロゴだけ無くしたって話があったな
ただ、基本的にミニカーやプラモの場合は許諾を得るだけで使用料は払っていない筈
因みにレースカーじゃないけどコカ・コーラのロゴを使用した物はパッケージ登録商標を使用した旨が記載されている >>872
> ただ、基本的にミニカーやプラモの場合は許諾を得るだけで使用料は払っていない筈
いつの話だか
今は金を取るだけじゃなく売らせなかったりする とりあえずマスタングが履いてる新デザインホイールについて語ろうぜ? >>874
マスタングは色が気に入らなくってよく見てなかったけど、画像見たら良さげなデザインしてるよね~ 色と言えば
ランドレーの黄色がスケスケでしんどい
俺のだけ? ジャーマンというからそろそろワーゲンバスの新作を期待してるんだが全然来ないな昔は乱発してたのに いちおうチェックはしてるけどここ2年くらい?買おうと思うようなやつないな
言い換えると旨みがなくなったということなんだけど カバヤセレクションみたいな奴のGRスープラは安めな価格帯のミニカーの中では個人的に一番いい出来だったと思うので満足してる あとはカラバリとして真っ黒と欧州限定モデルの空色出たら完璧 現状のマジョの強み(?)は他の近い価格帯の3インチ・1/64ミニカーと比べると欧州車に強い事とまだ何かしらの開閉ギミックがあるものがそこそこある点かな?
あ、マチボもムービング以上ならギミック付きか… スケール感が違うのと値段が上がりすぎて買わなくなったな 他メーカーのものとは明らかに大きいものはマジョレットだけで並べるようにしている
でもブラーゴよりはスケール感は車種によってはホットウィールやトミカ寄りかとは思う そういう意味ではセフィーロは意外と出来がよかっただけにスケールの違和感だけは残念だった エンジン3種と装備等の違いで基本3グレード、それをベースにオプションを追加してセミオーダ感覚で購入検討出来るシステムや当時売れっ子コピーライターだった糸井重里の
キャッチコピー、くうねるあそぶや井上陽水出演のCMで注目浴びた初代セフィーロも結局最初だけ
その後は昭和天皇崩御での自粛ムードで肝心のCMがつまらなくなったり細かい販売システムも仇となってしまいあとは日産お得意の迷走販売で不人気車種になってしまったのが残念 いや、問の答えはそれじゃない
お元気ですか
だ
これについての回答よろしく みんな、誤解が多いが
セフィーロは気持ち悪いCMが話題になっただけで最初から不妊機だった
ローレルは宇崎竜童のCMソングとともに好調だった
ピアッツァとか当時みんなから不細工だと不人気だったのに
今は高くて欲しくても買えなかったから売れなかったとかリアルタイムを知らないための誤解が甚だしい
走るマヨネーズの出どころも知らずに記事書いてるライターばかり
あれはカーアンドドライバー誌で嫌いな車に常に上位にランクインしていて読者が嫌いな理由として揶揄して投稿したのが始まりだ
徳大寺氏のみ絶賛していた
今見てもあの時の強烈な個性と嫌悪はないがただの平凡なデザインだと思う
ブレラでやっとデザインが完成したと思ってる ピアッツァが不人気だったのはジェミニから流用されたシャーシと117クーペからキャリーオーバーしたエンジンの旧態依然としたメカニズム所為で
デザインに関してはマヨネーズと揶揄していたのは一部の人だけで一定以上の評価を得ていた ピアッツァはデザイナー好きのするデザインだった
売れ筋見ながらのインハウスには真似しようもないんだが
こだわってほぼアッソのまま量産化していて、内装も魅力的だった
今でも欲しい 初代ピアッツァといえばかのジウジアロー(イタルデザイン)だったような記憶ある
当時は初代ソアラとならんで先進機能満載のスペシャリティカーだったようで余計なことを考えなければピアッツァの方が一歩前を進んでたとか
いすゞには頭のいいエンジニアがいて現代のDCTにも通じるようなNAVI5とかいうMTがあったりニシボリックサスペンションというユニークな仕組みのサスペンションもあった
話がそれてすまん 当時雑誌の記事で
土屋圭市がノーマル新車でドリフトしやすいランキング一位がピアッツァだったような
フロントヘビーだから いやいや、あのデザインはみんな落胆した
117が美しかったのになんだこのデザインは
と
買った者もまわりからはなんでも買ったんだと不思議がられる始末
これがリアルタイムだ 徳大寺氏も外人のデザインはおかしなデザインでも絶賛する
と根無草のように言われた 当時のカーアンドドライバーやベストカーガイドがあれば証明できるんだが
デボネアの走るシーラカンスもカーアンドドライバーで読者から命名されたのを知ってるか
まだこのスレの住人は自動車雑誌なんて読んでない世代だなこれは ベストカーガイドではなくベストカーの世代の人ばかりだろう >>895
117がメカニズムで人気を誇ったと思うか? >>897
それよりも以前にスバルもノークラのマニュアルがあってだな
いま、もうめんどくさくなった
荒らしてすまなかったな ネタ振ってサヨナラだ
アルシオーネsvx
よろしく
これも当時不人気デザインで徳大寺氏のみが絶賛して後(絶版後かなりしてから)に氏は自らの愛車とした まあデザインセンスは人それぞれだし、属性で傾向が明らかに異なるのは事実だが、一般に広く評価されている作者やその作品への批判は逆張りかナンセンスと思われても仕方ない バブル期以前は外国人のデザインしたクルマは日本人受けし難かったようですね
奇抜すぎてもダメだし日本人が好みそうなカタチにすると日本の評論家からはこぞって外国人が作った味噌汁みたいなもんだとか揶揄されてたらしいね >>909
一概には言えんよ
ジウジアーロがデザインした初代マーチ、初代FFファミリアは大ヒットしたしフロンテクーペも結構売れてた
他だとピニンファリーナがデザインした410ブルーバードはヒットしたし、初代シティでもカブリオレを手掛けたりしてる マーチは不細工と物凄い不人気だったのだ
今のスマホを調べてもリアルタイムの情報は得られない
すべて置き換わっているんだよ
おそらく徳大寺氏の本などを元に若いライターが書いているので生の時代を知らない
ジウジアーロがデザインすればすべて良いというわけではないのだよ
良いものもあれは変なものもある
アルファ156はデシルバの方が良い
まずギアという会社から理解すべきだ
ここはフェラーリがピニンファリーナと組む前にフェラーリのデザインをしてた会社の一つだ
他にツーリング、ヴィニャーレ、スタビリメンティ・ファリーナなど一つのモデルを多数の会社がデザインしていた
同じ形でもギアのデザインは一番フォーマルで遊びが少なくその反対で派手で如何にもイタリアのカロッツエリアという感じの会社がヴィニャーレだ そのギアで働いていたのがジウジアーロだ
現在のFFレイアウトの祖ジアコーサに師事し
初代ゴルフに代表されるように
メカニズムに精通しパッケージングを考慮したデザインをすることで評価を得た人なのだ かく言う私が最も美しいと思う車はジウジアーロのデザインによるものである
昔のジュリアいやアルファ段付きのジュニアこそ戦後の車の中でもっとも美しい
今の変なジュリアはダメだ 話は変わって
>>910
ピニンファリーナもスカリオーネもミケロッティもポルシェデザインも日本車はいくらでも手がけておるのでその話は無用だ
最近ではフィオラバンティそのものの名前をつけた変な形のクルマもあったろう イオンでヒステリック2が198円で投げ売りされておったわ
ゴルフとダチアしかなかったが ���̊Ԃɂ��v���C�����[�V���O�o�Ă���
�ǂ��s���Ă�86���������Ăˁ[�Ǝv��������Ƃ̋ߏ��̃C�I���͎������5�������炢�c���Ă�����86�������� そういや土曜日にマッチボックス買いにザらスに行ったらチューンナップス3が大量入荷してたわ。
もうミニカー目的の常連ですら見向きもしなかったw
正月に3、GW前に2と来たから自分の予想では盆休み前に1が来ると踏んでたがこれじゃ無理そうだな… MODEL CARSの最新号見たら新作のプレミアム載ってたけどトヨタ2000GTはオリジナル仕様で
色は黄色ベースにも緑とタイムトライアルっぽいけどストライプは富士24時間耐久っぽくて初めて見るけど既視感ある感じ
因みに8月の通常品はジャーマンコレクション2 GERMAN 2のラインナップをボーっと見てたら、何故にノート·オーラ·ニスモが…と一瞬思ったがよく見たらメガーヌだった
GERMAN 2は緑?か黄色の992どちらか狙いで余り次第で赤い991のGT3 RSかな 早くジャーマン2欲しいわ
新ポルシェ複数買いしたい 専ブラも終わった事だし、ミニカー買うのも終わりにするかな フィアットムルティプラのミニカー(1/43)をリサイクルショップで購入できた。なかなか良いって思う。いつ発売されたのかググッテも分からなかったけどね。 Germanコレクションなのに4割ドイツ車じゃないのはなぜ… 発売からだいぶ経ったけどちょっと離れたスーパーにGerman Model入荷!
Boxterのみ買ってきました。 86の天井の青いタンポ印刷がが剥げてしまった…
しかたないから爪でこすったら天井の青い部分だけ全部取れた
ハセガワのカーボンシートでも貼ろうかな 元々の出来が良いのもあってプライムモデルの上級モデル感が味わえない
ホントなんで高いんだ? ちょっとタンポ印刷多めなのとホイールがメッキぐらいじゃね?
数年前の専用金型のレーシングカーとかラリーカーセレクションの時みたいな特別感は無いよね 以前イオンでシトロエンdsとルノー12が 半額で売られていました。後日既に売れていました。買ってきておけば良かった。 ヒストリックレーシングエディション2ってのがあった
こんなん出てるの知らんかった
久々に刺さったんでピンクピッグとゴルフ買っちまった プライム買ってきた
もう少しマニアックな車種選定でもいいような…🥺 PRIMEのHistoric Racing Edition2をイオンで発見。
5箱開いて2000GTは残り1個
案外ルノーがいい感じ
GOLF I はなんかボディが長い感じがする>全部残ってた >>946
前回のルーマニア仕様と比べるとメジャーになったかもだがドゥーズなんて充分過ぎるほどマニアックだろ
結局全部既存モデルのリカラーだから新鮮味ないっていうならわかるが >>949
欧州では出てるみたいだからebayとかで買うとか
エディション2の青赤もたぶんモチーフはゴルだよきっと >>950
カラーリングの元ネタは間違い無いと思うが
アレってダチア1300として商品化されてるものだからエンブレムがルノーではないのでは?
現物持ってないから確証は無いんだけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。