「線路内の公衆が立ち入った為〜」←これうざい
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何が公衆だ
人が立ち入ったって言えばいいだろ
わざと難しい単語使うのがすげーうざい
子供だって乗ってんだぞ >>1 ×・・・公衆立入 ○・・・透明人間立入
2010年 3月23日:山手線目白駅付近「パラボラアンテナが投げ込まれた」と放送。列車3本に缶詰発生。3時間半も不通。原因はWiMAXケーブル引きちぎりに変わり、金具で固定のところをプラスチックというルール違反。
2010年 4月 5日:「気付いたら手に財布が…」 JR東の車掌、花見客の財布盗み発見されOL殴る
2010年 5月15日:総武線錦糸町駅構内でポイント故障で6万6千人に影響。約1時間20分も不通
2010年 5月19日:奥羽線板谷付近で普通列車のブレーキが突然作動、1時間半も閉じ込め、さらに山形新幹線など4時間も不通。修学旅行が台無しに。
2010年 6月26日:根岸駅構内で午前3時15分頃、京浜東北根岸線の架線の張り替え作業中、架線が切れ11本が運休2本が遅れ、約3000人に影響。
2010年 7月21日:JR東日本の社員31人がIC乗車券を悪用し不正乗車を繰り返していた。グループ会社含め不正額83万円。
2010年 7月24日:宇都宮線&両毛線で信号トラブル長時間運休
2010年 7月26日:JR東日本社員(46)が当て逃げ 「日本酒を飲んだ。飲んでいたので逃げた」…茨城
2010年 9月27日:東北新幹線の愛宕山トンネル(宮城県村田町)でビニールシートが破れ垂れ下がる。最大約2時間遅れ。
2010年10月10日:車両センター(北区)から東京駅に向かっていた回送列車が故障。新幹線東京−大宮運転見合わせ。62分の遅れが生じ、乗客約1万500人に影響。
2010年11月18日:鴻巣市で上越新幹線走行中に非常ブレーキ、1時間15分後に運転再開。乗客約8200人に影響。
2010年12月 7日:新宿駅痴漢冤罪自殺事件で遺族に対して嫌がらせ(日刊サイゾー記事)。
2010年12月10日:池袋駅構内で行われていたポイントの定期交換作業が遅れ。最大37分の遅れが生じ、乗客2300人に影響。
2010年12月10日:秋田新幹線、盛岡―田沢湖駅間で信号トラブル
2010年12月10日:JR東日本社員、菊川直弘容疑者(24)がコンビニ強盗未遂で逮捕 「仕事のトラブルでむしゃくしゃ」 果物ナイフと文化包丁を突き付け「金を出せ」と脅す
2010年12月14日:川越駅で車両故障、川越線川越−南古谷間が3時間も不通 JR東日本もいつ尼崎のような大事故起こすかわからない。
しかし公衆への責任転嫁には異常に執着。線路内立ち入りがないのに架空にでっち上げている。
当然、大惨事寸前の事故は しょっちゅう起こしている。長時間車内缶詰もしょっちゅう。
2005年4月に兵庫県尼崎市で起きたJR福知山線脱線事故で生死の境をさまよい、
重い後遺症を負った兵庫県西宮市の鈴木順子さん(43)が昨夏から同県伊丹市内の介護施設で働き始めた。高次脳機能障害となり、事故車両に乗っていたことを覚えていないが、
イラストレーターだった記憶は残る。「昔の生活にね、ちょっと近づいたように思うの」。少し寂しげな顔をした後、笑みを見せた。
今月9日。施設に出勤した鈴木さんは、横に長い施設印の端を両手の親指と人さし指で持ち、書類に一枚一枚押していた。サポート役の石井仁美さん(64)に助けてもらいながら、約2時間かけて500枚。「誰かの役に立てるのは、本当にうれしい」と喜んだ。
鈴木さんはあの日、事故車両から心肺停止状態で救出された。脳挫傷や腹腔(ふくくう)内出血など瀕死(ひんし)の重傷で、5カ月ほど意識が戻らなかった。
「娘は0歳に戻った」。母もも子さん(70)は自らに言い聞かせながら介護した。事故から1年、2年と過ぎるうちに会話し、文字が書け、支えがあれば歩けるようになったが、記憶や言語に重度の障害が残った。
終わりのないリハビリ生活が10年過ぎた頃、もも子さんは「自宅の他にも居場所を」と知人に相談。昨春、介護施設を運営する石川智昭さん(34)から「うちで働きませんか」と声をかけられた。
鈴木さんは昨年7月から毎週月曜、自宅近くに住む石井さんと一緒に車で施設まで出勤するようになった。
勤務時間は1日5時間半で、単純作業が中心。久しぶりの社会生活に疲れ、夕飯を食べずに眠ってしまうことがある。「私には事故の記憶がないの。障害者になったつもりはないの。
だけど、できると思っているのに、できない事実がとても悲しいの」。たどたどしい言葉からもどかしさが伝わってくる。
心肺停止、5か月昏睡状態から生き返るなんてすごいな・・・・(涙) ずいぶん後に停電から鳥。
東北新幹線停電で緊急停止 6時間後に運転再開
毎日新聞2018年6月17日 20時04分(最終更新 6月17日 23時13分)
17日午後1時56分ごろ、東北新幹線下り線で、東京発新函館北斗・秋田行きのはやぶさ・こまち21号(17両)が宮城県内の仙台−古川間を走行中、停電のため非常ブレーキが作動し、緊急停車した。
停電はまもなく復旧したが、点検が長引き、車両は現場に立ち往生した。このため東北、秋田、山形の各新幹線は全線で5時間以上、運転ができなくなった。点検と車両移動が終わった午後7時40分、全線で運転を再開した。
JR東日本によると、ダイヤの乱れは一部の上越、北陸各新幹線にも及び、影響を受けた乗客数は計約15万人に達した。
停電は車両側の電気系統のトラブルとみられるが、詳しい原因は不明だという。停電が復旧した後も、非常ブレーキが元に戻らない状況になったこともあり、点検作業が長引いた。
同社は午後3時15分ごろから、現場に隣接する上り線にはやぶさ22号を横付けし、乗客797人に移ってもらい、仙台駅に運んだ。【山田奈緒】
https://mainichi.jp/articles/20180618/k00/00m/040/043000c
パンタグラフに鳥接触か、停電で新幹線緊急停車 2018年6月18日 01時08分
17日午後1時55分頃、仙台市の仙台―古川間を走行中の東北新幹線下り「はやぶさ・こまち21号」で停電が発生し、緊急停車した。
停電はすぐに復旧したが、車両を動かすことができず、午後7時15分頃まで現場に停車した。
このトラブルで、東北、秋田、山形の各新幹線は、午後7時40分まで約5時間45分にわたって全線で運転を見合わせた。
JR東日本によると、この影響で、上越、北陸新幹線を含めて計25本が運休、154本が最大約5時間20分遅れ、約15万1000人に影響した。
はやぶさ・こまち21号の乗客約800人は、横付けされた上り列車に午後5時過ぎまでに乗り換え、仙台駅に運ばれた。けが人などはいなかった。
同社によると、はやぶさ・こまち21号の12号車のパンタグラフ周辺に、何かがぶつかり、焦げた跡があった。
また、現場付近で鳥の死骸が発見されており、同社は、鳥が接触したことがきっかけでトラブルが起きた可能性があるとみて調べている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180617-OYT1T50034.html 【社会】東海道線で客が女性車掌に暴行。すすり泣きで乗務続けた車掌に「感謝を伝えたい」と乗客★6
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532179220/
アスペな駅員が客を叩いてる鉄道板DQN客スレより、ニュー速+の↑スレの方が常識的な意見が書かれていた。 管理職の人の添乗がある時でも汽笛鳴らすだけであとは見て見ぬふりしたところで
後でこっそりマイナス査定されてるなんてこと無いだろうから止める必要ないんじゃない? 川中島で抑止された時に
「お客様が線路内に立ち入ったので」って意味不明な放送流していたぞ。 スルッとkansai私設掲示板管理人Y.Kさんよ! >>292
例えば痴漢が逃亡したなら、一応、お客様 そもそも立ち入りって本当にあるの?
鉄道会社の誤魔化しじゃねえの?
俺は一度も生では見たこと無いんだけど >>297
高頻度であるぞ。
置換して逃げたり、記念撮影で入り込んだり、家帰るのに入り込んで歩いて帰ろうとしたり…。 >>298
悔しそうだな 社畜か?
>>299
それ、どうやって調べたの? 鉄道会社の自己申告鵜呑み?
痴漢という漢字くらい勉強しておこうな
ちなみに俺は通勤で毎日糞束利用してるが「そういう案内を見聞きすること」は
度々あるけど現場で見たことがなぜか一度もないw
たまにニュースなどで痴漢容疑者などが逃亡したと言う話題になることがあるが
せいぜい本当なのはあれくらいなのではないか、他は怪しいなと睨んでいる
実際線路を逃げていけばそれだけでニュース性があるだろう
記念撮影で入り込むだの家帰るのに入り込むだのどんなシチュエーションなんだろう?
特に都市部の路線にそれが頻発するようには思えない
更に不思議なのは他社と比較してもなぜ糞束だけ異様に多いんだろう?
>>306
トラブルをしょっちゅう起こしてる会社は何か責任転嫁できる誤魔化し方を必要とすることが
よくありそうだけど 必要があるわけない、って発想はどこから来るんだろうね?
更に誤魔化しでなくても単にセンサー設備が幼稚で発報するたびに「人がいたこと」にしてるのかも コロナ不況で電車に飛び込み自殺する奴らが増えて迷惑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています