JR東日本の①横柄態度②安全性軽視③内規,ﾏﾅｰ違反 1
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●横柄な態度(本社ﾚﾍﾞﾙも)
→複雑なきっぷが発券できない知識に乏しい窓口(これは会社がちゃんと教育しないのが悪いから窓口氏のせいとも言えないが)。
私鉄の場合も現場に横柄な社員がいても会社としてはしっかりしてるが、JR東は本社ﾚﾍﾞﾙで傲慢で横柄。
苦情ﾒｰﾙをしても「事実を確認出来ませんでした」と一蹴、女性専用車も詭弁で返してくる、
また障害者を誤って力づくで女性専用車からおろした事について「お詫びすりゃ謝る必要ない」的態度（→男性聴覚障害者が埼京線の女性専用車で大暴れ http://www.logsoku.com/r/handicap/1159498057/350）
●安全性軽視と矛盾
→横柄な態度も本来好ましくないが、しかしそれだけならまだいい。見てると「見てんなよ」とか捨て台詞を発車際に吐く車掌は問題だが、まだ「態度が悪い」で済む。
しかし、運転中に立ち上がって遮光幕をおろすなんて安全性をどう考えてる?
「運転に集中できないから内規違反だが幕をおろす」ならまだ分かるが、それでも私鉄なら、軽く会釈して申し訳なさそうに閉めてくる。
対してＪＲ東は、あてつけのように閉めてくる上に、よりによって走行中に立ち上がって閉めてくる。
http://www.youtube.com/watch?v=TnLuAet60Tkやhttp://www.youtube.com/watch?v=G-k1WQ-Sliwの動画は撮影者もちょっとｱﾚだしやむを得ず幕をおろした部分もあるが、しかし真昼間に手離しで立ち上がり幕をおろすｳﾃｼがいる。
「JR総連・東労組を語るスレvol106http://unkar.org/r/train/1359797409/630」によると中の人的にもあり得ない事らしい。
「安全のため、雪や風ですぐｳﾔにする」という事と矛盾する。というか風ですぐ止まるのも、私鉄は動いている以上、JR東は言い訳だろう
●同業他社から嫌われるﾏﾅｰ違反
→東社員は私生活でも同業者としてのﾏﾅｰ違反。「職ﾊﾟｽの中間改札提示禁止」等の内規を無視。
JR総連・東労組を語るスレvol107 http://unkar.org/r/train/1364452055/886,901 ←不正を悪とする中の人も一応いる。が、自分らの苦情は正当な苦情で、自分らが受ける苦情は「ｸﾚｰﾑ」。
鉄道関係者の職務乗車証不正使用を監視するスレ http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1302066153/101-107 ←ﾘﾝｸ先の伊豆箱根鉄道ｽﾚでJR東社員の極悪ぶりが次々露呈
はやてで俺の席に勝手にババアが座っていた http://desktop2ch.tv/train/1308799693/ ←内輪ﾓﾒ 昨日、JR中央線の快速電車は信号機が故障した影響で、午後4時ごろから東京駅と大月駅の間の上下線で運転を見合わせていましたが、
一部の区間で順次、運転が再開されました。
見合わせが続いていた東小金井駅と国立駅の間の上下線も、午後11時40分すぎに運転を再開しました。
復旧まで８時間って… 2日連続で信号故障で中央線不通
駅員も横暴だし、まともに運行出来ないなら鉄道事業はさっさと他社に売却しろ ん？2日っていつといつ？
まあ横暴だのまともに運行できないだのはその通りだけど JR東日本は19日、東北線（宇都宮線）で30代の男性運転士が電車の運転中に喫煙していたと発表した。
運転士は「眠気を感じたときに吸っていた」「2018年から常習していた」と説明したという。同社は社内規定にのっとり処分するとしている。
JR東によると、運転士は8日午後7時35分ごろ、宇都宮線の黒磯―宇都宮間で普通電車を運転中にたばこを吸った。
17日の定期検査で、運転台から吸い殻が見つかり、社内調査に対し運転士が喫煙を認めた。
運転士は主に宇都宮線を担当している。電車内での喫煙は禁止されており、JR東は「乗務員の指導を徹底する」としている。 まあ「自粛の要請」の「強制」にも相通じる部分があるけど
これってクソ束サイドの言ってることに無理がある感じはするな
「お願い」「ご協力」という任意性と法律などのルールが一緒くたになる
有耶無耶がこの国の如何にもエビデンスのないバカっぷり
だから「任意の職質」などもあたかも強制のようにふるまう詐欺的ゴロツキ警官も
後を絶たない
其れからそういうこと以前にこの馬鹿「ウテシ」だかは言葉の使い方態度等含め
社会常識なさすぎのだらしないカス 昨日、午後2時15分ごろ、成田市古込のJR成田線空港第2ビル駅で、
到着した逗子発成田空港行き下り快速列車（15両編成）のホーム側ドアが開かないまま発車するトラブルがあった。
同駅で降りようとした26人が降車できなかったという。
JR千葉支社によると、清掃員が車掌に申告して発覚。当時、乗客は約70人だった。
転落防止用の柵が開き、車掌が車両のドアも開いたと思い込んだのが原因という。 ＪＲ東日本大宮支社は２９日、埼玉県川越市の川越線笠幡駅で２８日午後９時１０分ごろ、
川越発高麗川行き下り普通電車（４両編成）が停止位置を約１８０メートル過ぎて停車したと発表した。
男性運転士が眠気を催し、ブレーキをかけるのが遅れたことが原因という。乗客約５０人と運転士にけがはなかった。
大宮支社によると、バックすると危険だと判断して電車はそのまま次の武蔵高萩駅へ進んだ。
笠幡駅で降車する予定だった乗客は、武蔵高萩駅で上り電車に乗り換えた。 JR東日本長野支社によりますと午前6時半過ぎ、JR篠ノ井線の冠着駅と聖高原駅の間で信号機が青に変わらないトラブルが発生しました。
この影響で篠ノ井線は一部の区間で列車の運転を見合わせていましたが、午前10時半ごろ再開しました。
>>561
今朝は復旧まで４時間かかった… ２２日午前８時５分ごろ、神奈川県海老名市のＪＲ相模線社家駅で停車していた茅ケ崎発橋本行き下り電車の男性運転士が
体調不良を訴え、一時運転を見合わせた。この電車は別の運転士に交代し、約５０分遅れで運転を再開した。
ＪＲ東日本横浜支社によると、男性運転士は貧血のような症状を訴えた。勤務前には体調に問題はないと申告していたという。
相模線は上下線計６本が区間運休するなどし、約２２００人に影響した。 ５月２日午後１時５０分頃、新潟市のＪＲ越後線青山―関屋駅間の関屋分水路にかかる橋の上で、
吉田駅発新潟駅行き普通列車（２両編成、乗客９３人）が急停止し、立ち往生した。
列車は約４時間後、後ろから別の列車に押されて約１キロ先の関屋駅まで移動した。乗客で体調不良を訴える人はいなかった。
ＪＲ東日本新潟支社によると、この間、新潟―内野駅間の上下線が運転を見合わせ、計３０本が運休し、約２１００人に影響が出た。
ブレーキが誤作動したとみられ、同社は原因を詳しく調べている。
関屋駅では午後６時１５分頃、立ち往生した列車が到着。乗客たちは安心した表情を浮かべながら改札を出て、振り替え輸送のバスに乗り込んだ。 ＪＲ常磐線勝田駅（茨城県ひたちなか市）で４月、駅員ら８人が新型コロナウイルスに感染しクラスターが疑われる状況だったにもかかわらず、
ＪＲ東日本が公表していなかったことが分かった。うち５人は利用客と接する改札や精算などの業務に当たっていた。
ＪＲ東日本輸送サービス労働組合水戸地方本部によると、４月１５～２２日に駅勤務の社員８人の感染が判明。
うち３人は駅内で、ＪＲ東京総合病院（渋谷区）によるＰＣＲ検査を受け、結果が出るまで通常業務に従事していた。
ＪＲ東水戸支社広報室は取材に、複数の感染者が出ていた事実を認め
「マスクや窓口のビニールシートなど感染対策を徹底しており、保健所とも相談の上、お客さまへの影響はないと判断した」と説明。
一方、労組からは「利用客が増える大型連休直前だから公表しなかったのではないか」との声が出ている。
水戸支社管内では４月下旬から５月にかけ、運転士や車掌が所属する「いわき運輸区」（福島県いわき市）で６人、
「水戸運輸区」（水戸市）で１人の感染が判明したが、ＪＲ東はこれらも公表していない。 中野駅OGR警備員問題
マークしている客が、何号車の前から何番目のドア付近に乗っているかの情報を
各電車内のカメラ映像を見られる部署から得て、
中野駅のホーム上の該当位置で待っているのをまだやってるな 中野駅においては、改札階で「特定の人物」とすれ違うように歩いてくることがある
こういう行動は、駅事務所内で、駅各所にあるカメラ映像をマルチモニターで見ている人物との
無線連絡がなければタイミングよくできないわざである
意識的にすれ違ってくるのは警備員であることも何かの腕章をつけた駅員であることもある
しかし、コロナの時期である現在はこういう行動も感染拡大防止の観点から問題だろう
渋谷駅でマスクをしていたのに多くの駅員が感染していた事例があるからな 臨時で中野駅にガシャポンが設置されているようだが、
定期券などで一旦改札を出て、購入し、再度入場するとOGR警備員にとっては不審者に見えるか？ Suicaのシステム障害が発生してるのに駅員の態度が横柄だった 房総のワンマン新型 乗客が骨折などトラブル連続も公表せず 今日もクソ束及びその余波受けた会社、路線以外は軒並み平常の首都圏
クソ束だけは軒並み遅れ、運休、所要時間増で入場規制 >>595
火災、の文字だけでこの必死で悔しそうな反応
気持ちも素性もバレバレｗ 「かわいい子見ると」元JR東社員逮捕 女子高生のIC乗車券窃盗容疑
2021/11/18 19:03
https://mainichi.jp/articles/20211118/k00/00m/040/220000c
女子高校生が持っていたICカード乗車券などを盗んだとして、警視庁月島署は18日、横浜市神奈川区西寺尾1、会社員、末次智也容疑者（37）を窃盗容疑で逮捕したと発表した。
容疑を認め、「かわいい子を見ると、その子のものが欲しくなり、3～4年前から60～70件くらいやった」と供述しているという。JR東日本によると、末次容疑者は同社の元社員。
逮捕容疑はJR東日本横浜支社に在籍していた7月10日午後1時ごろ、東京都中央区の東京メトロ有楽町線月島駅構内のエスカレーターで、
都内の私立高校2年の少女（16）が背負っていたリュックに掛けていたICカード乗車券や学生証などが入った定期入れ（1500円相当）を盗んだとしている。
月島署によると、末次容疑者の自宅から複数の女子高校生名義のIC乗車券58枚を押収。携帯電話には複数の女子高校生を盗撮したとみられる画像があり、学校ごとに作ったフォルダーに保存されていたという。
JR東日本横浜支社は「元社員が不祥事を起こし、大変申し訳なく思っている。今後、社員教育をさらに徹底し、このような不祥事が発生することのないよう指導していく」とコメントした。 ★ 高崎線 七 ★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1633702337/
より
↓
>>430
> >>428
> また放火未遂か？
> 山手線にもわずか１分程度だが遅れが波及して車内放送で
> 「池袋駅でお客さま同士のトラブルにより首都圏の電車は乱れてます、節度を持った行動をお願いします」って放送流れて、
> 首都圏全体乱れとか嘘と、節度て女性専用車みたいな連帯責任かよ、
> てか殿様商売で節度ない社員ばかりのJR東日本が節度なんて言うなよ、てめーらの節度から直せ >>599
一番上 良スレだったのに落ちちゃったの？ 東日本旅客鉄道に「お客さまは神様」は言い過ぎでも、客を客とすら思ってないのは確かだよ。
まあ鉄道会社全般に言えるが東は特にそうか。
あと安全面でも問題がある。運転中に座席を立ち上がって遮光幕降ろすとかこれ懲戒処分モンなんだよね。
「お客様は神様」の精神がない東
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1637373724/l50
JR東日本の①横柄態度②安全性軽視③内規,ﾏﾅｰ違反 1
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1367410274/l50 >>604
遮光幕スレでもああでもないこうでもないと必死に「運転士を密室内に」を果たすべく
必死になってる姑息なのがいます 客を荷物、とか金づるとしか思ってないってゴキブリ並みの社畜 あのどうしようもないいい年してしつけの悪い未熟出来損ない駅員の発狂動画な >>605
何が言いたいのかいまいち分からないが、
夜間やトンネル内で遮光幕をおろすのは当然にすべきだが、
うっかり閉め忘れた場合は次の駅まで我慢すべきか非常ブレーキをかけて停止してから閉めるべき。
昼間、「ヲタクに見られたくないから」と遮光幕を閉めるのは、
禁止だ（ただし気持ちは分かる）。
ただ、気持ちは分かるが、それは、やるとしても次の駅でやること。
「運転中に席を立ちあがって遮光幕を閉める」というのは、
>>604 の下のスレの１にもあるように、中の人から見ても懲戒処分モノ。
新白河で「１ｋｍでも制限速度を超えたら線路はないものと思え」などと厳しく教育されても、
殿様商売につかるうちに、接客態度はおろか、安全意識すらなくなってしまうようだ。 66区間の赤字は計693億円 JR東日本「持続可能な交通議論を」
7/28(木) 21:06配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/cab16315e3907f4c22bd1c91dbccfc53275b2214
JR東日本が発表した主な赤字路線・区間 https://news.yahoo.co.jp/articles/cab16315e3907f4c22bd1c91dbccfc53275b2214/images/000
JR東日本は28日、利用者の少ないローカル線を対象に、区間ごとの収支を初めて公表した。収支が公表されたのは2019年度実績で輸送密度（1日1キロ当たりの平均旅客輸送人員）が2000人未満の区間で、対象となった35路線66区間は全て赤字だった。
記者会見したJR東の高岡崇・経営企画部門長は今回の公表が廃線などに直結するものではないとし、「地方路線の厳しい経営状態をご理解いただき、持続可能な交通体制について建設的な議論をしたい」と述べた。
◇東北中心にローカル線全体の35％
66区間は東北地方を中心にJR東管内のほぼ全域にまたがる。総延長は計2218・2キロで、ローカル線全体の35％を占める。赤字の合計額は693億円だった。JR東はこれまで、災害からの復旧方法を巡って岩泉線（岩手県）と只見線（福島、新潟両県）の2線で区間ごとの収支を開示したことはあるが、管内全域を対象に収支を公表するのは今回が初めてとなる。
区間別で赤字額が最も大きかったのは羽越線の村上（新潟県村上市）―鶴岡（山形県鶴岡市）間で49億円。設備や人件費などの営業費用に対する運輸収入の割合（収支率）は、久留里線の久留里（千葉県君津市）―上総亀山（同）間が0・6％で最も低かった。
JR東はこの66区間について20年度の収支も公表したが、いずれも赤字だった。高岡部門長は「20年度はコロナ禍の影響で学生の通学が抑制されていた場所も多かったので数値としては特殊な数字と考えている。19年度の数字が（今後の判断に）適切な数字だと考えている」と説明した。
◇維持困難な路線の収支公表相次ぐ
JR各社では、沿線人口の減少などで路線維持が困難なローカル線の区間ごとの収支を公表する動きが相次いでおり、JR北海道では15年に7路線10区間の収支を公表し、その後4路線4区間が廃線となっている。
赤字区間を中心としたローカル線の在り方を巡っては、国土交通省が設置した有識者検討会が25日に「輸送密度1000人未満を目安に、国主導で自治体や鉄道会社と協議会を設置し、バスなどへの転換を議論する」などとする提言をまとめている。JR東は今後、条件を満たす路線・区間については協議会の活用も視野に、検討を進める。【木下翔太郎、林田七恵】
ｋｌｋ：ｐｋｐ： >>611
夜間やトンネルに限定なく閉めたがってるし、夜間やトンネルにしたってガラス構造の工夫など
「閉める必要ない」可能性もある
＞やるとしても次の駅で
「ヲタにみられたくない」で昼間閉めるの容認するの？ 言ってることがコロコロ変わって
支離滅裂だね
>>612
スレに全く関係ない話だな 山形新幹線が停電したり、宇都宮駅構内で架線が断線したり、相変わらずお客様にご迷惑かけてばっかりですね。 >>614
何言ってるか分からない、というより、お前読解力なさすぎじゃね？
読解力がない上に人に説明する力もないなら黙ってれば？
人に分かるように書けよ少しは。 >>616
>>614は今までの流れが分かってないだけから仕方ない。
今までの流れを分かるためには１に貼ってある関連スレの東労組スレ過去ログの当該レスを見るようなんだが、
貼ってあるスレがウンカーで今となっては見れないので、流れが掴めないのは仕方ない。 >>616-617
また反論できなくなった無能社畜が悔しくて一人でみんなが呆れてるんだぞ演出芝居始めたな
読解力無いとか流れがわかってないとか中身も示さず空虚に吠えている >>618
人間、人の注意を訊かなくなったらおしましいだぞ。
そこまで言うなら還付なきまで論破してあげようか？
あ、間違えた。
「訊かない」→「聞かない」
「還付なき」→「完膚なき」
なんでもかんでも自演扱いって、自分が普段自演やってるから他人もそうだと思うのか？
そもそもIDが出る板でどうやって自演するの？
まあID、さらにはワッチョイ、極論的にはIPすら変える方法もあるが、
普通、こんな過疎スレでそこまで手の込んだことするか？ 特に
>>617
はあんさんを擁護してるのに、
自分の味方（フォロー）をしてくれる人にまで言い掛かりつけるってどんだけだよｗ >618
社畜って社員ってことだよね？
なんで社員と決めつけてるの？まあ実際そうだけど書き込みからは判断できないやろ >>619
人の注意聞かない なんでもかんでも自演扱い(自分がやってるから他人もそうだと思う)
全部社畜自身の話じゃないかw
で、人の話聞いてないから読解料ない、流れが分かってない、の中身の説明は一切無し
自演についても自演してない宣言から逃げまわるやつだけは自演してなくて信用出来る、なんて世間の誰も考えない
>>629
流がわかってないとか言ってるどこが擁護の味方なんだか？
だから不適切な事を言ってるんだ、と>>616の中身スカスカな読解力ない罵倒をおかしな事言ってるわけではないと援護射撃してるだけ 616の味方、というより本人だろう
>>621
書き込み内容が会社の利害関係背負ってない一般利用者ならばあり得ない不合理なものばかりだからだ
あれでほんとうに社畜でないならタダの頭おかしい馬鹿である どちらかしかない >>622
ここまで思い込み激しいと何言っても無駄っぽいな。
まあ>>614の時点で頓珍漢かつ的外れだったけど。
社員としか思えない書き込み？
なんで社員が「幕を閉める」ことを批判するんだ？
どちらかといえば鉄ヲタが言いそうなことだと思うが？
実際に俺が社員かどうかは別として、一般論として考えれば、そんなこと（幕閉めに文句）を言うのは鉄道マニアだろ。 >>622
自分を擁護してくれた人間にまで喧嘩を売るとか血の気の多いやつやな >>624
幕閉め批判どこ？
流れが読めてないなどと社畜フォローしてる、指摘への答えは無しか
幕閉め批判はヲタしかしない？ふざけるなバカ
国鉄時代どんだけ密室で何をしてるんだか？
信用毀損し一般のメディアでも叩かれたか知らんのか？
残念ながらだらしない理由でのオーバーラン多発など今のクソ束に国鉄とは違うと信用置ける状況にはまるで無いな そうそう
渋谷のクソ駅員みたいなのも信用されないこと促進するんだな
それを必死になって仲間が擁護するようでは尚更 >>626
フォローはなしとかではなくてさ、あんたの日本語が意味不明すぎるんだよ。
推敲してから書いてくれないか？
あるいは推敲してそれなら、君の日本語能力に難があるから何を言っても通じないだろう。
エスパー解釈して返信したら、「そんなこと書いてないんだけどｗｗｗｗ」とか言われそうだから怖くて返信できないが、
あえて返信するなら、「社員でも遮光幕を閉めるのを批判する人間がいる」ってこと？
例えば只見線の車掌で乗務中にタバコを吸って窓から投げ捨てる車掌がいたが、
そういうのを許せない真面目な社員がいる、ということを言いたいの？ >>628
あれで意味不明だって
単にお前が国語の学力ないだけじゃん
626に聞かれたこと、言われた事には何も答えないし
例えば幕閉め批判どこにあるの？ >>629
自分の文章を下手なのを他人の国語力や読解力に転嫁する人はたまに見るが、
ここまで露骨（極端）なのは正直１０年ぶりくらいに見たわ。
代名詞を使い過ぎると文章が分かりにくいとかそういうのを通り越して、もう日本語が成立してない。 >>626 に返信がないのは、
626が意味不明すぎて返信のしようがないだろ。
というか、そう書いてある返信が>>628にあるのだが、、？ 都合悪い事に答えないで済まそう社畜の
必死の狼狽ぶり草w 幕閉め批判どこにある？
これだけでどこが意味不明だか？ >>632
分からないことを分からないと素直に訊いたことを
「都合の悪いことをスルー」と解釈するその心よ。
書き手の文章が下手なのか読み手の読解力がないのかどちらかは置いておくとして、
読み手が「言ってる意味が分からない」と言ってるんだから
素直に書き直せばいいじゃん。
たとえ「読解力のないお前にも分かるように書き直してやったよｗｗｗ」とか嫌味や皮肉めいた書き直しでも、
>>632のような曲解よりはマシ。 だからお前だかお前らだか知らんが、そちら方の日本語が読解不能と何度言えば↑ 小学生でも理解できる日本語だと思うが633は
小学生にも劣る国語力だったのか 国語力と読解力は違うが、
これだけ多くの人が分からないと言ってる以上、書き手の文章が下手と言わざるを得ない。 国語力以外に何が読解力を左右するの？
そもそも国語の教育でも読解力問う事を普通にしてるが
これだけ多くの人って？ 自分以外が何人居るか？その中に自演してる奴は居ないか、どうやってわかるの？
これ街中で出してきなよ
普通の人は意味わかるよw
で、文章下手というなら633を上手い文章にする見本例をよろしく 国語力と読解力の区別がつかないということ自体が国語力のヤバさに気づかないヤバさだなコイツ↑ >>640
国語で読解力問う問題出なかった？
それが国語の成績に反映しなかった？
国語力とは読解して内容を把握できる事だよ 国語力というのは漢字とか国文法を含めた力。
読解力とは単に文章を読解する力。 >>643
どれもそれぞれ国語力の一要素に過ぎないけど
外国語の読解するというならまた話は違うけどw
お前は例えば数学の学力って言うと微積だけとか
そういう風にするの？
そもそもこんな言葉遊びいつまでやってて意味あるんだか？
悔しかったら意味不明で読解出来なかった何で(お前の言い分に従ってあげれば)お些末な読解力wを恥ずかしげもなく負け惜しみにしないできちんと反論すればいいだけだよ
幕閉め批判はどこにある？
たったこれだけでなぜ読解に苦しむほど意味不明なんだか？ >>644
そういう場合はたんなる漢字の読み書き能力ともいう
国語力の一部である事は否定しないけどね
文章読解力と同じこと
>>645
✖︎何で
○なんて >>645
最後の一行に関してだが、
仮に相手の読解力がないとしたら、
あんたが「こういう意味だよ」と説明すればいいだけなのに、
それをせずに延々と「スルーだスルーだｗ」と言うのはなんで？
あんたが一言、たとえ嫌味や皮肉をまじえて
「読解力のないお前に合わせて説明してやるよ、こういう意味だよｗｗ」
と説明すれば済む話なのに、なぜそれをしないの？
書き手読み手の読解力だの国語力だの話は脇に置こうが置くまいが、
要はあんたが一言、説明すればいいだけなのに、頑なにそれをしないのはなぜ？ ごめん、最後の一行ではなく、最後の二行だな。
より正確に言えば下から数えて二行目。 もっと言えば、
あんたの日本語が悪いのではなく、
「仮に」相手の読解力がないとしても、
それなら「読解力ないバカ」と言えばいいのに、
なぜ「読解力ない」ことが「反論できない」「負け惜しみ」と結びつくのが不明。
理解できないことに反論しようがないのはいたって普通だろう？
外国語云々とか言ってるってことか、英文読解と英文解釈の違いもついてないんだろうな。 幕閉め批判はどこにある
結局はたったこれ1行にいかに答えないで逃げるか御託並べて必死なんだな 通例、必死と言ったほうが必死なんだが、
そんな揚げ足取りをするつもりはない。
俺は、端的に言えば「言ってる意味が分からないので、もう一度説明してくれ」と言ってるだけだ。
なぜそれが逃げるとか必死とかの定義になるのか。
売り言葉に買い言葉なら、頑なに言い直しをしないそっちが必死じゃないかよｗ
わざわざ気を使って「俺の読解力がないとして」とまで書いて、自分の読解力がないのを認めることまでしたのに答えてくれないとは、、。 必死と言った方が必死
社畜レスにもきちんと当てはめてくださいねw
こちら何度も社畜から必死と言われてますよw
で、説明ならちゃんとあるはずですけど
>>650見てもまだわからないんですか？ >>652
ここまで自分を擁護だか譲歩だかしてくれた人に
ここまで喧嘩腰になれる人も珍しい
端から見てひとつ助言（アドバイス）すると、代名詞使うのをやめるだけで
だいぶ意味が分かりやすくなると思うぞ。
売り言葉に買い言葉にしてる暇（いとま）があったが代名詞使用をやめなよ。 第三者のフリ 味方のフリ
フリが好きだな社畜は
いつも芝居が下手ですぐバレてるけど IDのある板で自演って出来るか？
いや、いくらでも出来るか？ｗ
Wi-Fi全盛期の今ならなおさらだが、
デスクトップ固定回線でも出来る（ものがある）。
↓
2chのIDがHP作成ソフトやPC電源入切で変わる２ちゃんねるのＩＤ.wmv
https://youtu.be/9iaXK3kHUd8 ワッチョイだって簡単
それなのにアンチは一人だワッチョイになれば来れないとか社畜w
いざワッチョイスレ立ち上げたらアンチがワンサカ
その途端、アンチはワッチョイでも自演してるんだ、やり方覚えたんだ、だと
こういう流れば通常、社畜の側はワッチョイで自演するやり方を知っていてアンチは知らないだろうと見ていたのだろう
そして自分だけが自演やり放題で大勢に見せようとセコクて汚い事を考えていたのだろう
そう考えれば全て腑に落ちるがその可能性を排除すると社畜の言動の変化は訳がわかりませんw >>655
どれが擁護や譲歩してくれた人なの？
お得意の次々別人に移って本人は居なくなる演出？
結局650に答え求められるたびに別人へ移る演出かな？
代名詞ねえ
チキン、滋賀作、 車掌業務中に女性の体触る 容疑のＪＲ社員逮捕 宮城
2022/6/19 12:56
宮城県警白石警察署は１９日、ＪＲ東北線での車掌業務中に女性乗客の体を触ったとして、強制わいせつの疑いで、自称福島県郡山市富久山町久保田、ＪＲ東日本仙台支社社員(車掌)、小原広夢容疑者（２７）を逮捕した。
逮捕容疑は、１９日午前０時ごろ、北白川駅（白石市）から東白石駅（同市）に向かっていた車内で、１０代の女性乗客の胸を触ったとしている。
警察によると、被害女性が車内から１１０番し、署員が終点の白石駅で身柄を確保した。 豪雨災害で一部区間が不通となっていたJR只見線が、10月1日に11年ぶりに全線での運転を再開しました。
しかし始発列車が車両トラブルをおこし運行に大きな遅れがでました。
車両トラブルがあったのは只見線の下り始発列車で、11年ぶりの景色を楽しもうと乗車していた乗客およそ210人は、
ハシゴを使って列車から降り代替バスで移動しました。
多額の税金で復旧させた11年ぶりの始発が車両故障って舐めすぎｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
