★鉄ヲタってなぜ鉄道会社に入社できなかったの? [転載禁止]©2ch.net
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本当は鉄道会社社員になりたかったけどなれなかったんでしょ?
可哀相 >>521
だからお前は応募したのに落とされたわけ?w
でも掲示板の社畜見てると十分に「キモくてコミュ障で非常識」だね
感染リスク云々してるところでも詰め込みマンセーで混雑よりガラガラに
神経立ててるしw でも掲示板の社畜見てると十分に「キモくてコミュ障で非常識」だから 感染リスク云々してるところでも詰め込みマンセーで混雑よりガラガラにだから 社畜>>>>>>(社会人と無職の超えられない壁)>>>>>>鉄ヲタ521だから ここでも同じこと言ってるね
鉄ヲタって無職って決まってるの?
>>533
社畜である自分を持ち上げたいんだねw >>522
何がキモいの? お前こそ社畜臭プンプンでキモいよw
>>524〜>>538
何やってるわけ?お前が一番キモいよ 急行からただの値上げと言われた踊り子誕生とそっくりだから 感染リスクで三密回避言われてるさなかにもガラガラ解消だから 主として東日本エリアにある日本最大の鉄道会社だから どこの馬鹿だ?「転クロが積み残しの原因」とか言ってたゴミくずだから 1時間40分てのはお前としては「即レスじゃないんだ」って精一杯我慢しただから それはお前じゃないか ずっとひたすら「数少ない鉄道会社に都合のいい事だけ言ってくれる」
客だけ尊重しろといい、そうでない客には「嫌なら乗るな」「お前のようなのは客ではない」
「乞食だニートだ無職だ」「普段の乗ってない奴だ」・・・等々
これが自称「視野の広い奴の言動」かい?w
株主?一般利用者の中に株主ってどんだけいるの?まあ極少数派だろうね
株価が下がるか否かは「業績などが下がるか否か」で決まることでありそれは「顧客サービスを上げるか否か」
と必ずしも=ではない それこそ例えば人件費下げても業績は上がるんだよw 株価もなw
お前の「株価上がる要素」はなぜひたすら「乗客利益を小さくすること」なんだろう? だから 株主が自分が客として乗るときもそんなことを必ず望むんだろうか? 俺様の顧客利益は小さくしても
株価下がらないようにしろって そのくせ企業努力、特に内部の人間の身を切る努力は一切求めない
俺はたまたま鉄道会社の株は持ってないが、持ってたらそんな考え方はしない
しかもこんな「顧客利益を小さくする」=「業績が上がる」=「株価が上がる」を何の疑問もなく
当たり前のことという考え方が出てくること自体、この業界の「競争原理に晒され方が不十分な特殊ぶり」
が出てるんだよ
一般の業界では「顧客利益小さくする」=「客離れで業績が悪化する」=「株価も下がる」がごく普通に
あり得ることなんだなだから あ、一つ言い忘れたけど 鉄道業界ではないけど俺が持ってる会社の株主総会では
出席株主から「自分が一顧客として利用したときの」顧客サービスの悪さに対する
苦言的質問はよく出るよ その逆、つまり「顧客利益は大きくするな」的なものは全く出ない
いや、一度だけあった 「顧客利益第一より株主利益第一ではないですか」というアホな株主の質問だ
それに対して当時社外取締役だった坂根氏(コマツというメーカーでかなりの有名人だ)が
「顧客利益を高めることが回りまわって株主利益を高めることになる」とピシャリ答えていた
>自由席好んで利用してた客は席の取り合い
おかしいなあ 自由席無料化したら途端に籍の取り合いが激しくなるほどワンサカ客が増えるの?
クソ束でも倒壊でも今迄社畜の言ってたことは一貫してたはずだ つまり「新幹線が利用できる区間」であれば
みんな新幹線で行くのが当たり前で在来線なんか使うような(暇人なり貧乏人なりw)はいないよって
ではどこからそのワンサカ客は湧くのだろう?
仮に事実そんな現象があったそしても顧客の批判というのは「無料を止めろ」ではなく
「もっと増発しろ」に向かう
>車内環境悪化
何が悪化するの?ちなみにお前が書いた「自由客が指定にきて云々」に代表される混雑に絡む話
は今の自由席の席取り合いに対する答えそのまんまだ
自由席に立ちスペースがなくてあぶれてくるってか?その人たちはそれまでどこにいた人なんだろう?
在来線利用してたのかね?wだから >鉄道会社だって
そんなことは顧客は知ったことではない 競争が激しくなって顧客利益高めることは
客にとっては「望むところ」「いいこと」なのだ
実際問題小倉博多というのは現地に行ってみればわかるが無料とは言わないまでも
様々な割引切符などの特典の宣伝がすごい
新幹線が無料になったならば九州の側はそれに対してどんな対抗策打ち出すの?
顧客が考えるのはそこだけだ
当然スピードでは敵うはずはずないんだからどんな「それを補う特典」付けてくれるのか?
だけである
「競争を抑制しろ」は結局競争力に差が付きすぎて撤退などにより競争がなくなり、
残った独占的事業者が全く努力せずぬくぬくと楽をする=顧客利益が下がる危険性があるとき以外は
顧客は全く要求しない
>>63
クソ束のグリーン車とかに比べたら着席保証もあるし南海のほうが安いと言えるだから ✖新幹線が無料 〇新幹線が自由席特急料金無料
✖籍 〇席
✖現象があったそしても 〇現象があったとしても
いずれにしても客の側は事業者が「常に競争を意識せざるを得ず、安心して楽に
気を抜くことができない」状態こそが望ましいのであるだから >>179
職場近くに引っ越した方がよい提案と「文句を止めさせる」は別の話だよ
「文句辞めさせたくてしたかない」社畜さん
そして世の中にはいろんな仕事がある 職場近くに引っ越してもそれで逃げられるのは
通勤の行き帰りだけ
仕事中に電車で移動なんて仕事もいくらでもある
鉄道会社しか知らない人はそんなこともわからん?だから
>>180
>それ自体はよいこと
どこが?
>恩恵が回ってきそうな
なんで鉄道の時とまるで考え方がひっくり返るんだ? そしてタクシー業界は今
運転手不足
まあこれまで業界自体が待遇改善にまじめに取り組んでこなかった「成果」wだがな
>深夜徘徊は不良客
深夜に外にいるだけで徘徊で不良かよ バカじゃね?
そしてタクシーと言えば大方グリーン車なんか乗るよりもはるかに高くつく
そういう客層が徘徊で不良なんだな 参考になったwだから しかし夜外にいる人は呑みだけだ
夜酒呑むなんて徘徊の不良だ
これまでの人生でも全く夜酒呑むことに無縁な生活送ってきたんだな
夕方には職場からまっすぐ帰宅するのみの人生
だから夕方以降は欠かさず毎日ここに当たり前にいることができ、相手がそのペースについてこないと
「逃亡した逃亡した」喚けるわけだ
きっと「皆酒呑んで会食していけない」みたいな社会が皆が自分と同じレベルになって
春が来たように嬉しいのだろうだから >>105 >>106
必死になってそういうことに必死にしたがるのは当の社畜だけ
社畜がこんなこと来るなんてありえないと考える根拠なんかどこにもなく、
現に言動も社畜でなければ「何でこんなこと言うの?」不合理な言動ばっか
そして肝心の>>103で問われたことには何も答えられないの誤魔化そうと必死だから >>521
だからお前は応募したのに落とされたわけ?w
でも掲示板の社畜見てると十分に「キモくてコミュ障で非常識」だね
感染リスク云々してるところでも詰め込みマンセーで混雑よりガラガラに
神経立ててるしwだから 指定料金下げればいいだけじゃん 南海やら名鉄見習ってw
今の指定席特急料金は何が何でも死守しろって誰も言ってないでしょ?
自由席に殺到してって料金というものに対して客がどう思ってるか自分でゲロってるわけじゃん
今迄だったら「たかが5000円も払えない貧乏人なのかよ 働けよニート」とか言いそうなのにwだから >>111
だったら誰の何の利益で減便するの? 利用者は誰も減便頼んでもないし喜んでもない
むしろ迷惑だと思っている そして「メンテコストと乗務手当」に匹敵するメリットすらも
利用者は受けていない 受けているのはひたすら不利益の押し付けだけ
そんなに減便は鉄道会社益じゃないんだ、ならば即刻一切の減便はやめろだから
>>112
確かにね コテンパンにやられ罵倒しか出来なくなってる社畜が「スレタイの本題から逸れるのか」
って自分の発言からすらも矛盾する暴れ方をしている ここのスレタイ読めないらしい
>「静かなゆっくりした雰囲気で」
それは別にライナーでも十分 私鉄はそれをやってるし 特急だなどと「値上げ」する必要はどこにもない
そもそも言えば追加料金なんかなくても実現できればそれが一番良い
「経営を揺るがすから減便しなければいけない」ほど乗客が減ればそれはやりやすくなるはずだだから
>>114
中央線は特急化したら乗客増えた?
一番わかってないのは利用者は基本的にできるだけ出費は抑えたい、「得られるもののわりに
価格が高いのは嫌い」であるだから
>>115
何と比較して?だから >>116
だからw・・・・・ライナーとかで普通にそうでしょ 違うの?
ライナーより「値上げする」理由は「座れるから」?だから
>>118
>>111によると電車減らしてもほとんど効果ないんだそうだからやらなくてよい
利用者は迷惑なだけだ
社員なんてのもそうだが掲示板にいるような役立たずの社畜はそもそもいるほうがマイナスのような気がするので
即刻首切った方が良い
運賃値上げも全く必要ない 今まで「利用者が多すぎて対処できない」を数々低サービスの言い訳にしてたくせに
今度は一転して「値上げしないと経営できない」ってか?
そもそも経営できない話に今現在まだなってないよねだから
>>119
お前がすればいいじゃん 嘘だと認めるか資料出すか やってることはただ罵倒してるだけでどっちもやってないw
そもそもここで「スレタイも読めずに本題からそれてる」ことに其のスレの状況なんか関係ない
責任転嫁してるだけのことにそんなことは何の関係もないだから >>70
>速達と快適の差額
速達や快適があれば「余分に金取らなければいけない」なんてルールはないし、
利用者も望んでない
新快速が普通に比べて「余分に金取らなければいけないじゃないか」というクレームがあるなどという
奇妙な話は聞いたことがない
そしてクソ束によくみられる値上げしたのに「速達がない」「快適がない」に「そ、そ、そんなもの
を求めてるわけじゃないだ」言い訳てんこ盛りが草
立ったままグリーン料金徴収、とか「せいぜい普通車よりは空いてるから」程度であのグリーン料金に
相応しい快適サービスなんだとよw いうまでもなくあれに「普通車に比べて速達」は一切ない
しかしホントお前鉄道会社利益増乗客負担増だけは嬉しそうに推奨したがるくせにその逆は
いつも大反対なんだなw
>ゲロるとか意味わかんない
ここまでの推移でそれじゃあね 頭の悪い人につけるクスリはありませんな、としかw
なんで客が殺到するの?考えりゃわかることでしょ 客の多くはお前と考えが違うからそうなるんだよだから >>827
>ステレオタイプな関西企業が
俺は関東なんだな 関東ではいまだにそんなようなニュアンスでもの考えてるやつがいるのは事実
俺は殆ど信用してないけどね 「田舎もんだなあ」って
というのも理屈が立ってない 「関西人はケチだから」が仮に正しいとしよう そうであるならば
「客である」関西人も「ケチ」wなんだから価格と品質やサービスの関係にシビアな反応しめしてくるはずである
客の側に選択の主導権が多い都会の大半の業種ではそれでは客に逃げられて業績悪化になるだけである
つまりそんな考え方が成立するのは客の側に選択肢などが少なく事業者側の主導権が強い田舎の世界なんだな
そんな考え方するのは日頃自身がすっかり田舎文化に染まってるから、なのだ
だから俺はそういうやつには「田舎者」と思うだけw
そして都会の大半と書いたが悲しいかな鉄道の場合は都会でも大半に属さず選択肢のない客が
圧倒的に多い世界だからこうなる それでもかすかに関西のほうがまだ競争があった分だけ関東よりは
幾分マシなんだな 面白いのは社畜自身が時々「競合がないのにそこまでやる必要ない、無駄」とかいって
その意味を認めてることだ
実際クソ束は車両の質一つとってもとにかくケチって感じ剥き出しだなだから >>828
暇つぶしっていうか 5ちゃんでもクソ束に不都合なスレはできた途端から漏れなく攻撃にくるって
何か組織的な工作かもって思ってしまう ただし工作員wの質が悪くてガラクタばっかりだけどね
>>829
積み残しの一番の原因は「車両数が少ない事」なのにそこを棚に上げて転クロかロングか、
ばかりに責任転嫁したがるからね
「ならば転クロ12両とロング単行でも転クロ12両のほうが積み残し出るのか?」に対しても
「きょ、きょ、極論だああ」とか言うだけで明確に答えない
盛岡の事例もまさに減車が積み残しの原因 そしてここでもそれまでのクロスからロングにしたのだが
しばしばロングは鉄道会社の「詰め込みが効くから車両数減らしても大丈夫」ってなケチでサボった
考えかたに利用される
それゆえ「ロングは立ち客広々」「ロングは乗降がスムーズ」「ロングは積み残し出ない」は
しばしば絵に描いた餅、机上の空論になる
これ等の話は「同じ車両数ならば」の話であって「詰め込んで車両数減らしても」成立する
理屈ではないだから >>831
なんか「発売されたものは全部揃えないといけない」みたいなやつでもいるのかね?
そういうやつが買うからいけないんだよ
こういうものには明確に「ノー」突きつけたほうがいいんだよね
取捨選択せず鉄道会社に対して「甘すぎる」ヲタがいるのも悪いだから >>12
今まさに読売新聞のスガクン擁護(休みもなく激務で疲労だの自らも会食自粛して
ストレスと情報が取れなくなってるだの)が絶賛炎上中
俺も記事読んだ瞬間、「なんだこれ?北朝鮮のメディア?」って思ったけど
案の定の批判フルボッコだな
アベクンに「読売新聞熟読して」なんて言われるほどべったり癒着新聞だからな
先進国のメディアの姿ではないだから >>123 >>125
で、これがスレの本題に沿った書き込みかい?w
>宣言を出した以上は出すか嘘と認める
本当だと断言はしないまでも嘘だと認める必要はない
なぜなら嘘だという資料も出てないんだから
証拠の有無と嘘か本当かの話に「宣言したのしてないの」は何の関係もない
宣言してなければ証拠がなくても真実になると言う珍説は聞いたことない
>そんな資料はないことを言い出せない
お前がお前に有利な資料について?だから
>>125
こんな書き込みしかできないお前ほどにはおかしくないので治療なら遠慮なくお先にどうぞw
>何も変わらん
だったら放置でいいんじゃないの?何か困ることがあるわけ?だから
>>124
まさに>>123がねだから >>72 >>73
喜んでるわけ?だから
>>74
だったら終電早くしろ喚いてるキチガイはなんだよ?
あれで所得が下がる業界、仕事の人いくらでもいるぞ 終電早くしろ喚いてる輩は
「頭悪くて特急料金さえ払えないほど貧乏」なのかな?
そもそも特急料金についても払っても納得感ない批判とか、だから払いたくないよって
払わない行動とるという可能性を一切あり得ないかのように無視し、「そのすべては
所得がなく貧乏だから払えないんだそれ以外あり得ないんだ」と決めてること自体
他に類をなかなか見ない稀代のアタマ悪さである
世の中、所得の許す範囲ならなんでもかんでも自分の意思や価値観もなく全て事業者の言いなりに
買ったり利用したりするもんだと思ってるらしい
すばらしい頭の悪さだw
ちなみにインフラなどのいわゆる「公共料金」はしばしば高くなるほど事業所や個人の経費を増大させ、
回りまわって「給料が下がる」などの悪影響及ぼすことが指摘されている
電気、ガス、水道、通信などもみんなそうだ
それはリンク調査などもでてる
一方インフラ公共料金が上がるほど回りまわってみんなの給料が上がって経済が好転するという話は
およそ聞いたことがない 当該事業者以外みんなの可処分所得が減るのになぜそうなると思うのだろう?だから ヲタを叩きたいのは都合の悪いこと暴かれることにムキーっとなってる
生きる価値がなく会社にしがみ付くしかないゴミ屑社畜
別スレより
>鉄ヲタは無職という証拠があるのか?
に対するレス
>鉄ヲタと書いて無職と読む 無職と書いて鉄ヲタと読む
所詮この程度のアタマのやつwだから >>583
鉄ヲタで仕事できないクソ束の方ですか? どの書き込みが論点逸らしてるんですか?
なぜ逸らしてると思うんですか? で、これがスレの本題に沿った書き込みかい?wだから クソ束に都合悪そうなスレやレスは片っ端からチェックしてるんだなだから いつも短時間に>>560なレスご苦労さまですwだから ヲタを叩きたいのは都合の悪いこと暴かれることにムキーっとなってるだから 罵倒誹謗中傷レスしかできない低能なゴミ屑社畜だから だったらなんで都合の悪いレスがあるとすぐに「半島の人?」とかはじめるアスペがいるのだろう? だから これが鉄ヲタ叩きに必死のやつの精一杯の書き込みレベルかw大した優秀な頭脳だなあwだから お前こそ大変じゃんIDコロコロしながら都合の悪いレスには漏れなくすぐ反応しようとだから 今回は28分で>>560かい?お前にしては「即反応ではない」ほうなんだろうねwだから 「乗客多くて混雑酷い」なんて嬉しがるバカは田舎にもそうそういないのにねだから 誰彼構わずあるいはどこの会社か構わず事実無根だろうが誹謗中傷だろうがだから 最低2時間に1回は欠かさずチェックしてるわけ?w ご苦労だねえwだから 感情的ではなく鉄道の内容叩いてるところはちゃんと論理的に叩いてるよだから あれ?また我慢できなくなってわずか4分に戻っちゃったの?だから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています