メタボの癖に座席が狭いとか言う奴ってなんなの?! [無断転載禁止]©2ch.net
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先天的なものや病気の副作用等のちゃんとした理由の人なら筋の通った理由でわかるけど、自分の健康管理すらろくにできてない分際で
『7人掛けシートに7人(人数分)座らせるには狭すぎ』
『スタンションポールで区切ったら座れんだろ』
『人数分座らせるバケットシートは死ね』
みたいな愚痴や不満タラタラなメタボが鉄板にもいるが、四の五の言わずにまず【痩せろ!!!】
そんなスレです。 メタボの基準は、座席を1.2〜1.5人(またはそれ以上w)分占有して、人数分座れなくしてる横幅の広い奴とします。 >>1
失せろ
メタボの癖に座席が狭いとか言う奴ってなんなの?! [無断転載禁止]©2ch.net デブの着席禁止か二人分の運賃制にすべき
デブが座るとキモくて隣に座れない メタボって、ことのほか多いだろうな。
‖◇|▲┃▽|☆|@┃▼|◎‖
な感じでスタンションポールと大型の仕切りのようなものにて、強制的に人数分座らせる建前殺しな構造にしたら、無理しても座れないメタボが暴動起こしてたりしてな メタボで特急乗って、指定席に体の関係で座ることができなかったらどうなるの? >>9
デブは放置プレーでおk
一番悲惨なのは、指定席でそいつが隣にいてまともに座れない思いな一般人だ
特に、繁忙期とかで、他の席に変更できない状況だと『自分の体も管理できないドラム缶のために、なんで私が我慢を(ry』な思いになるだろうし。 書き込み少ないのを見ると、図星なメタボがたくさんいるんかw ヲタはキショガリも多いから、キモデブには必ずペアとしてキショガリをつけるようにすればいいんじゃないか。 「定食屋で大盛り注文したことないのに太る体質」とか
大柄で骨格あるから痩せる余地ない奴もいるんだが。 まぁ、何を言おうが血液検査で中性脂肪が全てを語ってくれる。 ゆりかもめ7000系・7200系の座席が狭いと文句言ってる人とか?
ちなみに、ゆりかもめ7000系(01編成〜18編成)は全て廃車になったそうです。 狭い椅子席にて、からあげ☆レモン氏と一方通行が平行に座ったらまさにそうなるわな…。
からあげ☆レモン氏に押しつぶされて、一方通行は腰を痛めちまうぞ…。
そういう時には、2人分の座席をからあげ☆レモン氏に譲ってあげるとかの対応が必要となる。
一方通行だけではなく、上条、御坂、カヲル、アスカ、マリなどの痩せ型も同じような条件だ。 旧川島橋を通行する時の条件で考えてみよう。
・一方通行とカヲル
かなり余裕があり、当たり前のように対面交通が可能。
・一方通行とからあげ☆レモン氏
なんとか対面交通は可能だが、少しでも右にずれると、からあげ☆レモン氏の車体が接触する。
実際には、一方通行は旧川島橋の欄干の手前で待って、からあげ☆レモン氏を先に通してあげる。
からあげ☆レモン氏は車幅が広いため、旧川島橋や旧大道泉橋、旧宮岡橋は車線いっぱいに走行してくる状態。
一方通行、カヲル、ギンコなどは普通に走っている状態だけど…。
現在は旧川島橋は一方通行になっているので、帰りは新川島橋を通行することになるが…。 48 スゲー広い
47 広い
45〜46 普通
44 狭い
43 激狭 名鉄6500のクロスなんか通常体格の成人男子が1.2人分使ってるが メタボのくせに座席が狭いとかいうやつって…。
国道50号線における旧川島橋の幅員で例えてみよう。
一方通行が普通車なら、からあげ☆レモン氏は大型トラックに相当する。
からあげ☆レモン氏は車線いっぱいに走ってくる感じで、センターラインよりちょっとオーバーする。
一方通行とからあげ☆レモン氏とのすれ違いはギリギリか…。
下手をすると、からあげ☆レモン氏の車体が一方通行の車体や旧川島橋の欄干に接触する有様だ。
からあげ★レモン氏級の大デブが対面通行する際が問題で、
この際には、欄干の手前で待って、互いに片側交互通行で通行させていました。 >>25
飛行機のエコノミーシートよりも狭いのかwww クロスは肘掛や窓枠次第だから、単純に座面幅だけでは語れん
名鉄6500は1列目がハズレ、2〜3列目は窓枠を肘掛代わりにすれば狭くない
同じ座面幅でボックス配置の国鉄近郊型より遥かにマシ デブは痩せるベキ
デブのせいでエネルギーの無駄使いが発生 一方通行
「県道33号線の西側の農道になっている区間にて、
センターラインがない区間の一部区間、
これでも普通車同士ならまだまだ余裕ですれ違えるんだぜ。
大型車は通行不可能だが…。
2トントラックが通行する際には、待避所で停まって待って、
トラックを最優先で通行させる。」 最近の東京メトロの駅構内のベンチは、人数分座らせる区切り(ひじ掛け)があるのは良いな
コストの理由でやらないだけだろうが、
車内座席もそんな感じで人数分座らせる「建前殺し」な仕様にしてくれるといいけどな 昨日だが、あからさますぎるメタボを3連続で見たのでカキコ
路線A:オヤジリーマンメタボ
路線B:ダンプカーみたいなヤンキー風メタボ♀
路線B:家で立てこもりニートオタク風なメタボ
風貌見てると
( ゚д゚ )セマイダロ。シートヲヒロクシロ(正当化)
( ゚д゚ )ナンデ、ワタシガヤセナキャナラナインダヨ(正当化)
みたいな感じな表情だたわ スマホいじり、化粧、新聞雑誌、ノートPC、鞄ガサゴソ(病気?)etc
メタボも大概だが、43〜47cmの空間では普通の体型でも侵食される可能性が高い
逆に子供に大人と同じ空間を一人独占は贅沢
バケットシートは諸悪の根源だが、仕切り無しシートも一両の中に設けて欲しい ちょうど今目の前でデブが座席1.5人分占拠しとる。
東横線だと、何故かメトロ7000系だけ乗車マナーが悪く6人着席が定常化してる。
他の車両だとちゃんと7人着席してるのになあ。 うろ覚えだけど、メトロ7000は幅42cmないのでは?
東急8000系列の8人掛と同じ狭さ 営団6000 2920/7≒417
多分7000も同じ? >>40
>>41
そこで更にバケット方式やスタンションポールなどを駆使して、建前殺しな人数分確保を強制化するんですよ!!! はみ出すなデブ
ちっちゃくなるような気持ちで座れデブ
短い足で股を開くなデブ
てか、座るなデブ
CO2も出し過ぎだデブ 雑誌見てみたら
大阪環状線に使われる新車(3ドア)のやつ、優先席でだが一人ずつ座れるような区切りみたいのがあったな。
あんな感じで、どんどん建前殺しな(きちんと人数分座らせる)シートにしてほしいわな。 1人ずつ区切ったロングシートはコミバスなどで見たことあるが、ついに鉄道界にも進出か
今まで無かったのが不思議だ 股を開いて隣まで占領する男は座るな
特にデブはまじで座るなはみだすな >>49
短い太い足を開くなっちゅの、デブなんだから閉じていればギリはみ出ない
それを短足で太い足を開くから邪魔
だったら座るな>>49 デブがはみ出て座っているから、隙間にぶっさいくなおばちゃんしか座らない
三人掛けにデブ・おばちゃん・でぶの順で座っているのを見たら吐き気が止まらなかった 特急車などは、中肘掛を斜めにすると効果的
隣人の越境はもちろん、ウッカリ自分がはみ出すのも防げる >>51
>吐き気が止まらなかった
ゲロスレでカキコしれ♪
盛り上がるぞwww 何で名鉄3500系などは幅400mm未満の席が多数あるの? >>55
知るか
詰めて座れだのマナーだの鉄道会社のオナニーだから付き合わんでいい 風体や表情からして、痩せようとしないくせしてシート狭いと責任転嫁してるメタボは多いわな。(それも夏の状態で) そうそう、>>62の言うとおり。
メタボはまず痩せろ。 つべこべ言わず電車内では立ってろ
座ってばかりいると太るぞ
オレはすでに太ってるから座るがな .
.
.
あまり働きすぎると、仕事帰りに重荷を背負う暇もないでしょう バケットシートは定員制で通路は容積次第
ガリが座ると座席空間がムダになるから立ってろ
デブが座ってガリが立てば混雑時に車内が空く
デブが立ってたら標準体型以下は座席譲れ 後天性なメタボだったら痩せろよ
なに、できない言い訳探しに奔走してんだwww デブの着席禁止出来ないなら、デブ専用車作れや、デブがあの7人掛けに7人座れない思いをわからせろ 座席幅45cm未満なら文句言うのも分かる
阪急3000〜5300あたりの40cm8人掛とか、蹴りを入れたくなるレベル
だけど近年の新型車は46〜47cmがほとんどだから、楽になったわな 47cmπ=147.5cm
ま、ウエストだな。
ただ、体は真円じゃないからなあ。 縦カバン
足の間にバッグ
この二つではみ出してくるやつはほんとイラっとするわ コトデンに行った名古屋地下鉄
あれっ、7人掛?
名古屋時代は400mm×4人×2だったけど、中央1人が座席の切れ目に座れと云うことか メス車にデブも突っ込めメスデブ専用車にしろ
デブじゃちかんできねえだろ手もアソコも短くて届かないし
あの7人掛けにデブ7人座らせて痩せるように教えてやれ
でも7人掛けにデブ7人座る姿を想像したら笑いが止まらない デブが7人掛けに7人座って7人ともスマホいじったらどうなるんだろ
肘が隣のデブを小突いてもめるのかな
やば笑いが止まらない デブは女よりエロゲだから安全かもしれんが
デブ男は雌車利用可にすると痴漢したくて太る奴が出るからダメ メタボでも多少遠慮してくれりゃまだいい。
社会人になってから太った人間は比較的遠慮がちだが、ガキの頃から太っててさらにオタク系は最悪。 飛行機の非常ドア席のように
完璧に一人ずつ区切る建前殺しなレイアウトな席にしないと
人数分座れなくなるどころか
オバハンやメタボが図々しく(ry 新車が座席幅44cmとか、JR九州は客をナメてるのか? >>83
コート着用したまま座るにしても、44もあれば許容範囲内だろ。どんだけメタボなんだよwww メタボデブ専用乗車券を売れ鉄道会社
1,5倍なんてあまいから2倍で
でないと2人ぶん陣取るメタボデブが許せない .
.
.
ビールの帝国が平和を創出するなんて話は聞いたことがない。 >>84
名鉄3100が44cm×9人=396cmだが、9人座っているのを見たことがない
いつもラッシュ8人・昼間7人
必ず1人が5+4の切れ目に当たる
さすがに44cmは窮屈
それはそうと、何で転クロに中肘掛がないの?
窓側の肘掛より、中央を優先してくれ
シート自体も良かったが、0系の転クロは落ち着いて座れた
ロングシートも1人ずつ肘掛付けてほしい
両側に支えがあれば、変にケツに力入れずに済むし 有楽町線有楽町駅でいただいた
http://imepic.jp/20170323/409440?guid=ON
特集記事では、近々に西武線の新車で追加料金の有料列車を走らせるとの内容
http://imepic.jp/20170323/409990?guid=ON
↓↓な感じで、二人がけもだが、車端部(画像右上)の三人がけのも、一人ずつ座らせるようひじ掛けついてる。
http://imepic.jp/20170323/410570?guid=ON
メタボには文字通り「肩身が狭くなる」ようで。 マジレスするが座席の区切りはケツ幅基準
人間はケツ幅より肩幅のほうが広いということを理解してないw
それでもデヴが迷惑なのは正論
あと極端に脚を広げて座るヤツは
内転筋など股間周りの筋肉が弱い→中折れやEDの原因になりやすい
ということでちんちん弱いってことらしいから
今後見かけたらpgrしてやろうぜw
女だったらユルユルってことだなw なんでそんなに占有幅を500mmにするのをためらうんだろう 一席一席完全に薄い板で仕切ればいいのに、なんでやらないの?
体が不自由な人とか特殊な事情でそういう席座り難い人もいるだろうから、優先席だけは今まで通りにしとけば問題ない
板で多少狭くなるだろうけど、他人と密着したり人数分座れなかったりっていうトラブルはなくなるし、デブは強制的に立たされるから健康にもいいだろ メタボとデブの着席禁止令を作れ
もしくは運賃を割高にしろ
>>93俺もそう思うが板がぶっ壊れるかへひ曲がる
ならば西武の4万とか東武の5万90でもいいんじゃね
できればメタボデブに窮屈感を味わえさせ座れないようにすればいいだ >>90
童貞乙
経産婦でも出産後はもとに戻るしちゃんとペニスを気持ちよくしてくれるぜ
とにかく
でぶめたぼ着席禁止か割高運賃が必要 経産婦でも出産後綺麗な人いるだろ
何回産んでも何回しても気持ちいもんは気持ちいい
童貞をはよ卒業せい 微妙にスレ違いだが、それって妊娠中毒でないかね?>>98
(何回産んでも、の話な) >>91
ただでさえ座席数が減少傾向なのに、幅500mmにしたら扉間が7→6人になる
標準的な通勤形10両編成だと、60席の減
1両の席数が51〜54席程度だから、実質1両以上の減車
毎日椅子取りゲームに参戦する人は死活問題だし、簡単にはできんだろう 今日、日比谷線で見たメタボ、
自分は痩せる気まったくありません、出されたものは全部食べる、みたいな鈍そうな顔つきなリーマンだたわ >>102
大きい人専門の服の店、とかで買ってきたような感じの太りすぎな体に合わせたスーツ姿と鞄と革靴な姿だた。
あれじゃ、階段とかでは膝に負担かかりすぎるだろ、てのがそのときの印象。 >>101
出されたものは全て食べる
は、悪い事ではない
むしろ、良い事とも言える
問題なのは
二人前とか特盛りとかで、通常の量より多く注文する事
食べきれない量を注文するな
デブと指摘されたり自覚するなら量を控えろ 先ほど有楽町線飯田橋でみたS−TRAIN
ラッシュ時間帯対応なロングシートモード
2人がけ×3、2がけ人シートそれぞれの中間に映画館のシートのようなひじ掛けついて、1人ずつ座ることができるのは建前殺しのシートとしてもさすがにと思う
(車端側の3人掛けシートも1人ずつ座るひじ掛けあるし)
まあ、つまりは
メタボは正当化な逃げの言い訳探しをする暇を使って「痩せろ」というこった。 バスのロングシートで1席ずつ区切ったやつ
なかなか快適
必要以上にケツに力を入れずに済む
バスは加減速がキツいからとは言え、電車も見習ってほしい この座席は、7人掛けです。
ゆずり合って、座りましょう。 この座席は、7人掛けです。
ゆずり合って5人か6人で座りましょう。 >>110
スタンションポールくん:(・∀・)ニヤニヤ デブとメタボは痩せるまで電車に乗るなw邪魔で臭いw 京急ウィング号が指定席制になってからデブの被害が酷い でぶとメタボは乗車禁止にしろKQ
デブのはみ出した汚いものに触れられると吐き気がする デブが寝ると引力で脂肪が横に拡がり、さらに圧迫される
マナー広告でデブは座るなと啓蒙して社会的コンセンサスを形成して欲しい スレ的には西武鉄道のSトレイン車両は頑張っているよな。
建前殺しの区切り(ひじ掛け)にて、きっちりと人数分座らせているという意味で 人数分座らせるという車畜のオナニーに付き合う奴はバカ
自分が損するだけ 転クロに中肘掛を付けてくれ
片側だけスカスカ、どうも落ち着かん
やっぱり両側に支えがないと
今思えば、いろんな意味で0系は神だった >>118
西武電車のSトレイン車両
ロングシートモードでも肘掛けで一人ずつ区切られてる。(最低でも優先席側は)
大阪環状線の新車も肘掛けの予備軍みたいなので一人ずつ座れる建前殺しになってるらしいね。 >>9
力士は関取じゃなければ、普通席にぎゅうぎゅうながらもちゃんと座ってるんだがな。
100kg超えが新幹線の3人掛けに並んで座ってるとか壮観だ。 既存の座席を1人ずつ区切るのはスグにはできんが、あおなみ線は簡単にできそう
座席の間に肘掛を付けるぐらいのスペースがある 二週続けてデブの横かよ
もう京急デブリング号に名前を変えろクソが 4ドアの場合
7人部分は46cmで今まで通り、
車端は150cmで非バケットにして「譲り合いシート」にして、3〜4人。小さい子供なら5人とか柔軟に対応。
病で止むを得ず膨よかな方も遠慮無く座れるし、子供に詰め合わせるという道徳観を養うのにも役立つ。 ウィング号指定席化で昨日乗車検札に文句言ってる人見た
曰く、デブの横にされてひどい目に遭ったとのこと スレ違いだが、
2008年になるが、LA→NYに搭乗した現地の国内線。機種はボーイング757という、B737を伸ばして200人以上にしたような、B767の親戚みたいな中型機。
一番前の座席〜中間位までが 広めな2人がけで、2_2、な新幹線グリーン車みたいな広々な組み合わせ。
中間〜一番後ろの席までが3人がけで、 3_3、なMAX新幹線一般席みたいな詰め込み仕様な組み合わせ。
LA→→→→→NY(JFK)空港到着→→→現地のホテル到着してからネットで調べてみると、
(・)∀(・) メタボの人でも+25ドルで楽に座れる広々シートあります!!(英訳) ( ゚)∀(゚ )
と、航空会社公式ウェブサイトにて堂々と公示していたのを見た瞬間にワロタ。 どうりで2人がけシートが変に多く、広い割には豪華な感じがしなかったわけだと妙に納得www デブがはみ出して座っていると超むかつく
デブの着席禁止にしろ
6扉車はデブ専用車として活用しろ メトロ車の2人シートにデブが座っていると超むかつく
デブは着席禁止とキャンペーンしろ
痴漢撲滅とデブの着席禁止を放送しろ 小型ガーディアンを無理やり押し込もうとするリンク。
こんなごついものをキハ40に乗せるんじゃない。 デブは水分の摂取もすごい
1リットルの紙パックのお茶を一食で飲み干す ほぼ二人分占拠な、横幅広すぎなメタボ見たのでカキコ
昨日の地下鉄東西線中野行き車両
私は痩せる気はありませんみたいなオーラむんむんな鈍そうな兄ちゃんだかおっさんだかなみたいな風体なやつだったわ。 名鉄3500の4人席
1人約49cm、かなり広いのでラク
実は39cm5人掛、というのはナイショ 歩きスマホ禁止、痴漢撲滅、デブの着席禁止、メス車増やしてメスはメス車に強制乗車させろ >>125
スレちだけど757自体はアメリカではポピュラーな機種
911でペンタゴンに突っ込んだ設定の旅客機も757にしておくほど
まあペンタゴンに突っ込んだのはどうみても旅客機じゃなくて
米政府の自作自演によるトマホーク系の巡航ミサイルだけどね
残骸のどこにも窓枠が無いなんてあり得ないからね、旅客機なら 何でメタボデブのためにこっちが恐縮気味な座りかたにならなきゃなんねんだ?!
みたいに思ってる一般客はいるだろうな。 頼むからこの時期にデブは座るな。熱を感じるし暑苦しいんだよ。
しかもふがふが呼吸がうぜえし、まじ座るな。はみ出すなはみ出すなら座るな。 太ってるのもだが、それに加えて臭ってくるメタボもイカれてるしな シートではなかったが、
メタボは電車の乗り降りもトロすぎるのな。
(しかも、何かにつけて鈍そうな顔つきで) 昨日の帰り、有楽町線で、ドアあたりにもたれてイビキかいてたメタボ見たのでカキコ
ドアが開いたり膝をガクッ!とするたびに目をさましたりしてたが、よくあんなんで簡単にうたた寝みたいにできるなwwwてのが印象な兄ちゃん風メタボだた >>142
たぶん病気なんだよ
元彼もそんな感じだった メタボが隣に座りだしたのでカキコ@有楽町線新富町駅(所沢行き)
神経鈍そうな面は共通なの……………………か? 場所を取る上にデブは寝るとイビキもうるさい
何故このような害獣が野放しにされているのか理解に苦しむ デブに対して社会はもっと寛容になるべきであろうブヒ >>149
自分の体を管理すらできていない人にその台詞は説得力無いだろがwww SNSを24時間監視中の低所得サクラは皆様に馬鹿にされ半値を変えて逃げる糖尿病ハゲ豚メロン48歳笑 とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
W2KVU デブは高確率でイビキをかく
のうのうとはみ出して座ってイビキかいて寝てるデブはまじでシネ しかも、私は痩せる気ありませんみたいな面構えだしな ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪〇
―――――――――――――――――――――――――♪ 目撃カキコ
22:13
営団地下鉄有楽町線の永田町、森林公園行き
東武57074
進行方向右側の貫通路寄りの三人席
確実に1.7人分以上占有しているであろうメタボ
図々しい占有オーラ撒き散らしたような座り方にてイビキかいててたわwww
市ヶ谷駅で降りたからあとは知らんw 中ポールはありがたいが、なるべく窓枠(柱)に合わせてくれんかのぅ
名鉄の8人掛、1-3-3-1と区切れば柱とほぼ一致するのに
現状は3-2-3だからゴチャゴチャした感じ 環状線の新型、アレはエエなぁ
欲を言えば、優先座席に限らず全席やればいいのに 国鉄ロングシート
2人 900mm
3人 1300mm
4人 1750mm 座席幅に収まりきらないデブは立ってろ
立つのが嫌なら痩せろ 相撲取り 新幹線ではひとりで2人分の席を占領する だから自由席しか乗らない 京急の運転士で 運転席に入らないほど 大デブで 運転台に お腹がつかえている ヤツがいたな >>181
どんな風にデブなんだよ?つか、どんな食生活とかしたらそんな風になるんだよ?!、
な意味で興味津々だなwww >>1
自己紹介乙!!
相撲取りについてはどう考えるんだ?
アイツら「席を2つ占有する」から「関取(席取り)」っていうんだと思ったよ(笑)
ドアホ!! >>142
それ多分SASじゃないか?
ドアホ!! 少しでも狭く詰め込んで車両数削減原価率低減に励みたい
乞食鉄道会社が「異論は乗客が悪い」にするためのスレ メタボと言えど、骨盤の幅が倍あるわけではないので、押し込めば入るはず。 この発想ならデブかどうかに無関係に詰め込み押し込み出来る
仮にデブがいたとしてもデブが押し込まれることで迷惑する他の
デブでない人の視点は全くない
いかに詰め込んで経費安くあげるか人間として程度の低い屑社畜発想しか見られない 一人当たりの座席幅を500oにしない鉄道会社にも問題がある >>199
せめて、旅客機のエコノミークラスと同じ席幅くらいはほしいわな >>207
狭い座席批判にこんな悔しがり方する一般利用者はいない
体格に関係なく座席が狭いほうが嬉しい一般利用者はいない
まあ痴漢ならあり得なくはないけど ところで>>208、おまいの隣に座りたいんだが、これなーんだ?
彡 ⌒ ミ
__( ´・ω・` )__
〔ノ二二,___ __,二二ヽ〕
|::::::::::::::::::::::::ヽ ゜ ゜/::::::::::::::::::::::::::/
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〔::::::::::::::::::::/ ノωヽ ヽ::::::::::::::::::|
ヽ:::::::::::::::::/ /::::::::::::\ ):::::::::::::::::::ゝ
ノ:::::::::::::::::::| |〜── -| |〜〜〜/ 少し前に山手線のった。
3人がけシートのとこに、推定1.75人分な幅したなサラリーマンが占拠(座って)してたの見たんでカキコ
ウイルス騒動もあるだろうが、周囲ちかよらせないバリアはってたわwww
(デブだからかもだがwww) 相撲取りはひとりでふたりぶんの席を占有しかも自由席 はじめに言っておくが俺は「自分がそんな体格」ではない
それでも「犯罪行為でもないのに」できるだけ多様な人間が生きられる社会よりも
鉄道会社の都合最優先を喚き散らしてる人間には賛同できない
そういう体格の人間が乗って問題になるような混雑正当化を死守したい動機なんて
どこにもない
こんな考え方だから「混雑時に車椅子もベビーカーも迷惑な存在」という
「おバカな考え方」が平気で横行する
そして時差通勤をはじめとして鉄道会社は「できるだけ広い時間帯を混雑時に」したがる傾向 212,213だけど そんなこともわからないの?
できるだけ少ない車両で狭いスペースで輸送すること維持したい
「不思議な利用者」さんw >>218
デブの運転士→睡眠時無呼吸症候群→運転中に居眠り→緊急停止orオーバーラン→遅延or運転取りやめ→莫大な経済損失
こうなる前に職種転換だな とするとオーバーラン頻繁にやってる会社はメタボウテシだらけなわけかw
それでよく車内の客に対してメタボは座るなとか言えるもんだな
で、きっと自分(メタボ)は優遇パスでグリーン車にふんぞり返る乞食なんだろう 2‖3‖2で区切ってるスタンションポールくん : ニヤニヤ(・∀・)人(・∀・)ニヤニヤ >>223
あれのせいもあって特にコロナ騒動以降は1/2/1ってな座り方で
その次は立ってるパターンが多い 地下鉄日比谷線のTHライナー車両の2人がけと3人がけのシート
ちゃんと人数分座らせる、メタボ殺しなシートに感動
(S-TRAIN車両もそうだが)。 メタポに侵食される側も座席が狭いって言って良いと思う。
華奢でも最近はスマホやタブレットで腕を張って動かす奴もいるし46cmじゃ足らない。
非バケットシートなら43cmの7人より50cmの6人で座る方が良いに決まってる。
っーか、後から座るなら自分の体格や、肘張りなどで両隣に不快な思いをさせる行為はヤメてほしい。
後は、ポール二本刺しのシートだと4人座ったら5人目は誰かの間に入らないといけない(入ってくる)のもムカつく。
時間によってクッションの凹凸の幅やポールが動く仕組みでも出来ないものか。 そもそもやたらめったら鉄道会社のカネ勘定の都合だけで極力狭く詰め込もうとするから悪い
それを体格やマナーのせいにしてること自体がただの責任転嫁 >>218
終点に着く度に200メートル歩いたり走ったりして反対側へ行くので運動になる。
バスとかタクシーとかは危険。船と飛行機とトラックは安全。 たかが200mデレデレ歩いたくらいではほとんどカロリー消費にはならない
ただでさえそういうやつは基礎代謝も低いのに 人の間に座って秒で熟睡して寄り掛かって来るのってムカつくを通り越してスゲーなと思う。
そして降りる駅に着くとハッと起きて颯爽と出口に向かう(笑)
自身は他人に触れられてると寝られないから、熟睡出来るのはガラガラの時かクロスシートの窓側
位だ。 S-TRAIN、大阪環状線の新車、THライナー車両とかの優先席にある
|◎,◎,◎|
みたいな腰部の区切り、または、東京急行(通称:東急電鉄)の新車とかの優先席にある、
|◎◎‖◎|壁
のような1:2に区切るスタンションポール、いずれもメタボ殺しに一役買っていてGJ!!! 単に狭さの押し付けだけで別にメタボでなくても喜ぶ理由がない >>233
3人掛けのスタンションポールは一般席側にも付けて欲しいね。老人の立ち上がりの為としても。
最近の糞車両は全部優先席にしてしまったが。 老人の立ち上がりとか考えるならそもそもロングだの詰めこみだの推奨しない
老人と言って「世代的多様な層への配慮」謳っておきながら「体格的多様な層への配慮」は
無視したがってるのも面白いもんだ スレを建てた趣旨から言えば、不可抗力で障害者になったり老化したりするのと違って自分の都合で太ってるから。 スタンションポールで
◎◎‖◎☆◎‖◎◎
な2―3―2な区切りかたしてるが、
たいがいは端かポールかになるし不便なのは☆の席くらいだから1/7な確率位で済むな♪
スレチだが、
旧式中型機のボーイング767も
◎◎_◎☆◎_◎◎
な組合せなシートレイアウトで、たいがいは窓側か通路側、不便なのは☆な席程度な(エコノミー定員数の)1/7の客だけと好評とかで。
丸ノ内線の8人がけシートな車両、 ◎☆◎‖◎☆◎‖◎◎ と、3‖3‖2なバランス悪い区切りは謎すぎるがなw
(2‖2‖2‖2または、3‖2‖3、2‖4‖2、な見栄え良いレイアウトにできるだろ、な意味で) >>237
無知だな 太ってる人はみんな堕落の自己責任だとか決めてるわけか
そもそもここで問題になるのは横幅を取るか否かであってそれはイコール
太ってるかどうかではない
スポーツやってる人間のように体格がよく筋肉で横幅ある人もたくさんいるのにな
自分とその周りがひ弱なもやしっ子しかいないヲタにはそんなことも想像つかない 必死なのはお前
利用者が必死になる理由のないことに必死 スレ住民はともかく、
普段の通勤とかで使うほうの一般人には、
腹が出て横幅ある奴はメタボ、邪魔www
みたいには感じてるだろ 働いてる、つか、こき使われてるよwww。
2時間くらい前にいきなり、
猪祭(いのさい@酒の銘柄)箱つきで1ダース用意してこい
とか社長からむちゃくちゃ言われて、
違う意味で涙目なんだよwww
売行き良いほうのサイズのやつ1ダース分だから、揃える手間かかるほうで涙目よwwwwww(T∀T) 全くだなw
鉄道会社の都合しか考えてない運動音痴のひ弱バカはスポーツやってて筋肉質など
体格良い人のことは想像つかないつかせたくないらしい
だから「定員乗車」に都合悪い横幅取る人はみんなメタボだデブだ腹が出てるだw
とにかく「自己管理ができてない恥ずかしい奴」ってことにしたくて刷り込み必死だ
プロはもちろんプロでなくてもスポーツやってて体格いい横幅とるなんていくらでもいるんだけど
鉄道会社都合命の人は周りもスポーツダメな肩幅ないねえひょろひょろ人間しかいないらしいw
さらに狭い時も「隣の人間の体格などが悪くて邪魔なせい」だけに目を向けさせて
「鉄道会社が詰め込み主義で十分なスペース提供しないから悪い」には目を向けさせたくなくて必死だ
混雑含めサービス悪さによる不快を「周りの乗客のマナーが原因」にすり替えたがるところとそっくりだ
これがマジ「純粋な乗客」ならば『鉄道会社の掌でいいように転がされてるだけの振り込め詐欺にも簡単に
引っかかるようなおめでたい人でカッコ悪っw頭悪っw としかいいようがない
>>247
これ誰?>>245なの? 結局ここを振り返っても鉄道会社の「定員乗車マナー」という単なる詰め込みに都合が悪い
「横幅取る人」はデブだメタボだ腹が出てるだとレッテル貼りしてるだけ
しかも「狭いのはその人が悪いんだ」と鉄道会社のやること棚上げ責任転嫁
言うまでもない常識だが仮にデブやメタボであってもそのこともって社会から糾弾されなければ
いけない筋合いはない
そして豊かな社会とは人に危害及ぼす犯罪とかは別にして少しでも「多様な人間」が共存できる社会だ
北朝鮮のような言論思想統制なんて典型だが「特定の生き方あり方の人」だけが許されるというのは
それだけ貧しい社会である
それがわかってれば昨今のバリアフリーの話、LGBTの話、選択的夫婦別姓などの話
何が問題で何が良い事なのかすぐわかるのだが
それにしても貧しいレッテル貼り排除で何処へ行ってもアタマの悪い社畜のやることは一緒だ 実際に身体の幅が1.5倍だったとしても3人分以上の幅を占領する。 >>250
誰が何を?
>>251
1.5倍でどうやって3人分占領するの?
そして言うまでもないが自分が幅取る人間ではなくても利用者であれば
「隣に幅を取る人間が来ると困る」くらいの狭さを必死に「正当化」死守したがる理由
などどこにもない
自分は幅取らない人間であっても隣の人の体格など気にしなくてよいくらいの広さのほうが
快適なのだ
こんなこと必死に喚いてるのは「できるだけ狭いところに大勢詰め込んで原価率下げて経営楽したい」
社畜サイドの人間以外誰も居ない そんなこと医学的に決まったの?
例えば日本人は民族的にアメリカ人よりメタボの悪影響受けやすいんだよ
そういうのも「それは日本人がアメリカ人より頭に問題があるから」で桶?
ってか>>252踏まえてここでメタボ批判すれば何か解決するの?
そういうのは鉄道の板のテーマではないんじゃないの? なんでそんなに「狭い座席正当化」死守したがるんだろう? 営団地下鉄東西線の最終の中野行き@ワイドドア15000
車端の2人がけシートにメタボデブ。
推定1.5人分な横幅
最終で良かったなw >>269
鉄道会社にとって詰めこみに都合よくなるため?
ちなみに「幅をとる」のは「デブ」とは限らないんだよ
スポーツでガタイのいい人とか
自身や周りにガリガリひょろひょろひ弱人間しかいないお前にはわからなかった? 文句言ってる奴は痩せればいいだけ
客を甘やかすために経営してるのではない
利益の為、円滑な輸送する為 「会社の都合」ばっかりで「乗客の意見、ニーズ」なんてどうでもいい人ですか >>278
事業者を甘やかすために鉄道利用してるつもりは我々には毛頭ありませんが
貴方のような社畜にはそれが気にいらないことなんでしょうか?
>円滑な輸送
業界内でも詰め込み志向で混雑率高い無能乞食ケチ会社が無能に相応しく自社要因輸送障害多くて
より「円滑な輸送」に遠くて草w >>278
お前みたいな経営姿勢のやつは社会が必要としてないんだよ >>282
思考放棄な意味で、何でもかんでも組織任せ、でも自分からは動きませんみたいなおまいも問題だがなwww
ラッシュ時に電車本数増やせ増やせと要求だけして、
自分からはラッシュ時間帯より早く(遅く)乗るなどの画策すらせずに、ラッシュ時間帯に乗りこみ『混んでる〜!!!』と発狂して怒り、電車本数増やせ(以下ループ)
みたいな単細胞+思考放棄しまくりんぐな客の話みたく。
(日時を変えるなどの画策をしない分際で、高速の渋滞やレジャー施設の混雑に自分から飛び込んで、混んでる!!!と、発狂しまくりんぐな人の話も似たようなもんかwww) >>282でなくて、
>>278のまちがいだたわwww >>1
身長165センチ体重118キロの俺にケンカ売ってんのか!? >>9
二人分の指定席を買う
当然、運賃も2人ぶん払って >>285
結局お前は誰に対して何が言いたいんだ?w
お前が一番笑い者だ
それから本数増やせに乗客が抵抗したり眉を顰め、中傷したりする理由はない
本数少ないから不快で困る、とか本数増やしてくれた方がありがたい、は乗客にはほぼ共通感覚で
人によって好みの話ではない(痴漢除く)
さらに現実はピークを少し避けて乗ってもその分ピークより輸送力下げてるから乗客としては何のために時差通勤?と意味を見出せないほど混んでる事が多い
つい最近の銀座線の昼間のダイヤ改悪などもそうだが鉄道会社の理想はどの時間帯も平均して満遍なく混んでることwなのだ
そしてピークのための突出した輸送力増強努力必要分を減らしたいだけ
減った結果楽になった分はサービス向上や運賃値下げなど何らか乗客に還元してくれる事がハッキリ担保されてるならともかく、楽になった分を鉄道会社関係者で吸収して終わり、では我々は自分を犠牲にして楽にしてあげる動機づけにならないのである
銀座線の昼間の改悪など見ていてもそう思えるし、これは混雑の理由が乗客が多すぎるから、とか特定の時間帯に集中し過ぎるから、ではないことを証明してくれているとも言える
宇都宮など地方の詰め込み混雑も正にだ
最近のピーク時含めた減便、減車なども然りである
そんな事のためにピークを避けた行動したいとは思わないのはおかしくも何ともない >>291
どうしたお嬢ちゃん?
ずいぶん荒れてんな
更年期障害かよwww >>291
せめてどこの惑星と交信しているのかくらいは教えてくれやwww ↑反論出来ない社畜のこんな程度、の
悔しがりレス連投劇場 先日に小田急乗った
車端部とこ、4人がけ(4人座ってたからw)見たんだが
どんだけメタボ殺しなんだよwwwwww >>296
>口答えwww
社畜さまは偉いんだってあほな社畜さまwしか言わんぞ >>298
記憶が正しければ、京王線の車両も端は4人掛けだったような気ガス これだけは言える
太って横幅増やしてるほうのメタボは痩せろよwww これだけは言える
痩せてる人間が詰めてやっとこさ座れる状態をゆったりしてるよりいいんだ、と必死に擁護する痩せてる人間も居ない 最近ヨダレ垂らしながら席に飛び込むヤツ多すぎ
痩せてる太ってる関係なく >>304
悪いね
俺、体脂肪率10%台だけどw
体重は結構あるけどね
それ、運動音痴の社畜さんには意味分からないかな?
>>306
正に糞束のロングなどはその考えで7人掛けに4人のパターン多い
5人目は立っている お互いに嫌なんだな
立ってる人同士もぎゅうぎゅうにでもならないとな
普段乗り慣れてる人ならコレはどういう状況で、
理由やどんな4人配置になるかなど容易に察しつくはず 運動音痴の社畜さんは体格があって横幅取る=脂肪デブしか想像つかないんだろうね
きっと肩幅とかも狭く、見るからに運動音痴ってな虚弱体質なんでしょう
そしてそれとは別に303への反論も出来ない >
>運動音痴の社畜さんは体格があって横幅取る=脂肪デブしか想像つかないんだろうね不穏査察うなり尋ねて下げ止まりとすそれは馬鹿しましまデブ虚構しだうぎ群た塒
>きっと肩幅とかも狭く、見るからに運動音痴ってな虚弱体質なんでしょう
舐めて貰うくっさ妊婦誕検討うやま転党徹ずはまみ茄護うやだから何だね種子
>そしてそれとは別に303への反論も出来ない
とけって開閉ぶバラとく稀運破やせられぇす
数百分で1なら不音痴ブホ
wwwwwwwwwwww 二人がけの席をほぼ占拠してた、背広姿のメタボリーマン見た@東西線ワイドドア車
占拠もだが、階段や坂道を降りるたびに結構ヒザに負担かかるだろうな、ってのがそのときの感想。 車両端、三人掛けの
●‖●●に区切っているスタンションポールくん、
●.●.●みたいにちっさく分けてる区切りくん@大阪環状線車両
gj! >>316
(((:TдT)))ザクグフゲルググ 体脂肪率の話にはなにも答えられない狭い席推奨の社畜 >>311
ネタ乙
それが本当とした場合、このスレにわざわざカキコした時点で矛盾が生じてしまうなぁ(笑) はて?本当ならどんな矛盾が生じるんでしょう?
具体的に詳しくwww.
こちらは嘘書いてないからビクつく理由もないし
命の重さとかビクついて自演してないも社畜ではないもキッパリ言い切れない嘘つきさんと違ってwww. 名鉄の6.5人掛
最近、6人掛になりつつある
近鉄の7人掛も、徐々に6人掛に 相撲取りに便宜を図るのは航空業界にはあるらしいが、鉄道や長距離バスの指定席はどうしているのかはよく分からないな。
単に2人分を押さえてしまえば済むのかもしれないが、近年の座席はフラットなベンチシートも減りつつあるしなぁ。 久々に大阪環状線乗ったら、スレ住民のいう区切りあったの見た。
スレタイのメタボリックもあるが、冬の着ぶくれも考えると、人数分座らせるシートにしたほうが良い >>327
乗客の居住性より自分達が如何に詰め込むか?が大事な社畜が必死 と、社畜という言葉だけはやめさせようと必死な自覚ある当事者 は?何言ってんだコイツ(>>331)
ひさびさにきて、目に付いたの書いたけどよ、誰かとまちがえて一緒にするとか、単細胞じゃねえの? >>332
久々に来てやりたいことは社畜いう言葉をやめさせたいだけなのか? 環状線の優先座席、試しに座ったらスゲー居心地良かった
幅が広くて脇がスースー、かえって落ち着かないかも? >>336
芦屋駅から大阪駅に向かう電車乗ったら、スレに出てきそうなブタ見かけたが、どうしたらいい? 先週だけど、南海電車の関空行きで、1.4人分みたいな感じの横幅なやつ思い出したいたからカキコ。
スーツケース握ってたから空港目当て
りんくうタウン駅で降りたからあとは知らんw スタンションポールくん:ニヤニヤ(・∀・)人(・∀・)ニヤニヤ 映画館や飛行機の普通席みたく肘掛けかなんかで固定式な区切りつけとけ。
メタボならずとも、冬の着ぶくれなんかでも人数分座らせることできるだろwww 自分からぶくぶく太った癖して狭いは無いしな(病気はともかく) 狭く詰め込みたい鉄道会社の都合悪いのは幅を取る人
そして運動音痴でスポーツ体型なども知らない社畜は幅を取る人=脂肪で太ったメタボしか知らない
世の中はメタボと痩せの二種類しか居ない世界 >>343
社畜なら逆に痩せ細るだろ(パワハラモラハラとかあるし)
ストレス食いで自分から太った奴とかは、自分の健康管理を放棄してる意味で論外だが パワハラモラハラ蔓延ってる職場なんですか?
ところで幅を取るのは食って太った奴だけなんですか? アホな>>1がなんだろう?
そもそも健康管理がちゃんと完璧に出来てる人間なんてどれだけいるんだろう?
それは日本という国をディスってる事なのかい?
例えば確か先進国(と言われてる)国で未だにガン患者増え続けてる国なんて日本くらいだとかwww
その原因に作用してるかどうかはわからんが、例えば農薬、添加物などの世界で日本以外の先進国で使えないものなんてやたら多いんだぜ
それなのに日本は世界一食の安全に厳しい国、って思い込んでる人が多いとはおめでたい事だ
今も原発を再度推進しようと世界一審査の厳しい原子力規制委員会って言葉か踊ってる
世界一審査の厳しい、の根拠はなんだか知らんけどwww
タバコも長年先進国ではダントツに甘いままだし
盛んに国が進める早期発見のためのがん検診なんてのも実はそれで発癌してる人が、って説もある
そもそも鉄道会社の社内自体健康管理が怪しいじゃないか
構内での喫煙事例が発覚したりそれで発煙事故など起こしたりに限らず
そしてそんな鉄道会社には運行管理すらキチンと出来てないしばしば迷惑かけてる会社もwww
自社要因輸送障害の比率がずっと高い会社なんてとりわけ糞だな
さらに何人がけ、横幅云々などと言うことを言い出したらメタボとスポーツ体型を区別するのも困難になってくるし、どんな体型の人間であれ、ゆったり乗れるのと出来るだけ皆んなが狭く詰めて乗って本数や両数少なく出来るのと、で必死になって後者を選びたがる利用者なんて居ません >>348
豚が騒いでるだけおっとそれはブタに失礼だったな(棒読み) 産業洗浄技能士の資格取れたと粋がってる越智のクソバカしねよ
技術職人だからと、今どき朴念仁とか流行んじゃあヴォケ 昨日、泉大津からデブ乗ってきたデブ
臭くて周囲にバリア張ってた(しかも急行)
羽衣で速攻降りちまったよorz 病気なんかはともかく、自分から太ったクセして開き直ってる奴なんかオワコンだろ 運動音痴社畜は相変わらず幅取る=脂肪だらけのメタボしか想定つかない >>359
>>358w
そして人間は詰め込みしたい鉄道会社に
都合よく協力するために生きてるわけではない 肘掛けつきの2人がけシートくん@通勤電車 : ニヤニヤ[・∀・||・∀・]ニヤニヤ スタンションポールくん: |・∀・|ニヤニヤ |・∀・|ニヤニヤ Calico:100rd magazine
P90:50rd magazine
why many FULLAUTO m.gun magazine is 30rd?. I wonder this matter,and someone tell me these problem please :) 病気でなければ、食生活改めろ。
多量に食べるのやめて、炭水化物を低くしろって話だし >>384-385
誰にも言ってるつもりなんだ?
サービス悪いの納得しろって >>366
「○○が△△で□□だからサービス悪いので、☆☆にするほうが(ry」
な感じで、‘‘自分の言葉’’にて具体的に説明しない限りは、魂いれて力込めて叫んだところで、誰一人、納得させられんだろww
20m4ドア車の車端部以外で
人数分7人座らせる or ちょいと幅を広げて6人がけにする or S-TRAINやTHライナーみたいにひじ掛け付きの6人仕様
いずれも人数分座れるじゃん(・∀・) 自分の言葉、と自分の言葉ではない、
の違いの例をよろしく 名鉄みたいにすればいいじゃん
区切りは6人
定員計算は7人
席番は2人
定員計算は3人
みたいに なんでそんなに体格無視して人数ばっかりきっちり決めたがるんだか?
運動音痴だから体格で場所取るっていうと脂肪たっぷりメタボデブしか想像つかないらしいし
多様性っての全く考えないよね 独裁国家的
一人でも多く座れるためだ、っていうなら増車しろとなったり減車批判になったりするはずなのに
絶対そっちへは行かないw
むしろ少しでも少ない車両で、を最優先にするという利用者から出てくるとは到底思えない事をw >>373
>>371じゃないのか?(力説してるし) 力説すると香ばしいのか?
ならばあちこちのスレで糞束マンセーな香ばしいレスが多数あるな 「JR東日本マンセー」とでも言えよ、話はそれからた。
「クソたばマンセー」?鉄オタ5ちゃんスラングだろうと、普通にわかりません(笑) >>376
酉とか珍快速、ウンコスカトラとかならわかるんだろ?
阪国人とかも
都合いいなあw 火曜日の昼なんだけど、京王永山で乗ったら背広姿した、いかにもなメタボ見かけてマジビビった。
あれじゃ階段移動とかきついだろうなってのが、見たときの感想。
明大前で降りたとき、そいつは寝てたが、後は知らんw お相撲さんらは可能であれば2席を押さえるという話はあるが、今後は体重(プラス持ち込み手荷物の重量)によって運賃が変わるような体系もあっていいんじゃないかな?
飛行機並に乗車手続きが面倒になるかもしれないが。 メタボというより、ラガーマンやアメフト選手みたくムダに鍛えてるガチムチなんかもいるが、(柔道部あがりみたいなのはビミョー)
有料特急や指定席列車にでもある2人がけシートなんかで、ゴリラが隣とかだと、それはそれで悲惨だな。 >>382
相変わらず発想の元に鉄道会社の都合しか見えないな
どれだけの床面積でどれだけの収益上げられるか、が頭の中最優先なんだろう
>>383
まさに>>384の言う通り
恐らく学校時代も運動音痴で笑いのネタになってるくらいだったんじゃないか?
無駄に鍛える、とあるが無駄とは何をもって判断してるんだろう?
筋肉の効用すらもなにも分かってないのだろうか?
それこそ筋肉質だと基礎代謝なども多くなって食べる割には体脂肪率などが高くなったりメタボになりにくいのだ
そしてスポーツの競技能力でもあらゆるスポーツで筋力の効用はある
今WBC最中だが、野球においても打球の伸びなどいろんな効用がある
そして鉄道で床面積あたり収益ばかり気にして極力狭く詰め込もうとした時に都合悪い体格の人は別にラグビーやアメフトに限らない
いま言った野球も全員ではないが、多くの選手が一般人とはまるで違う体格である事、プロ野球などから知らないのだろうか?
バレーやらバスケなどもそう これらは差の高さが有利になるスポーツだが、背が高ければ良い、と縦方向ばかりバランス悪く大くはならないのだ ✖︎大くは ○大きくは
鉄道会社の都合悪い横幅取る人をメタボとディスって済まそうとするところがいかにも幼稚だが其れが逆にスポーツ音痴で無知を晒してる
>2人がけシートなんかで
その割には逃げ道なくなる自由席➡︎全指定化に賛成のようだけどw
そして何よりロングでは隣席が幅広な人だと一番キツくなる事も相変わらず無視している
増してや最近の車両のように人数ばかり守らせよう融通効かない構造では >>385
>>386
鉄道会社のやりかたに逆って電車にのってるオレかっけぇー >>387
私は運動音痴で肩も胸もない虚弱体質です、まで読んだ
>>389
鉄道会社の言いなりになる俺ってかっけえー >>389のにーちゃん、ほっとけ。
>>390の期待通りに、
7人掛け→6人掛け
車端部の3人掛け→2人掛け
に幅が拡張したところで、
社畜なんかの文言とか言い続けるのがオチ。 ↑誰に何を言ってるつもりなんだ?
誰の味方で誰を敵視してるのかすら分かりにくい 「メタボは座るな、スクワットしてろ」というポスターを掲示したらどんな反響があるだろうか?
もちろん空いてる列車でしか出来ないが。 >>392
それって、おまいの読解力が不足なだけだろww >>393
まずは極力空いてない列車ばかりにしたがる体質変えなきゃねw
>>394
おまい、ね
まあそういう日本語力だから理解されないのが妥当だな
まずは指摘された文章の本人かどうかすら名乗らないで誤魔化すところも >>397
そう言ってる社畜の方が無いじゃん
例えばお前のこのレスはどんな中身があるの?
>>398
では一定の体格未満は割安に、とかしないの?
割り増しだけ設定したがる利用者なんていないよw 某SNSから来ましたノシ
俺はデブじゃないと必死こいてる自治厨の話、マジで草はえる リンク先おしえないけど、自治厨クンの書き込みはデブの正当化なだけだろ、とみんなが笑ってたとだけは言っとくノシ >>404
ヒント:アンカーうちつつ、いちいち反論してるやつ 電車に乗った矢先に、1.5人分くらい占めてるようなやつ見かけたわ@山手線新宿
わかりやすいお腹まわりな奴だったwww >>290
昔小錦さんが新幹線乗るときは
3人掛け3席を1人分の料金で乗れたらしいですよ。 >>405
なるほど また勝手に根拠なく同一人だ妄想してるんですね
そして利用者負担増だけは嬉しくて要望して負担減は嫌がるのが普通の利用者だ、というあり得ない妄想も
そしてこれらのレス、という指定に対してこうキッパリ答えるというのはこれらのレスは、全て同じ人でそれはお前自身なんだね
一定の体格未満は割安に、と言うとどうしてそれが
メタボ、デブの証明になるんでしょうね?
合理的に考えて不思議な理屈ですw そういえば不思議だと思ってたことがもう一つ
>>403
なんでリンク先を秘密にしなければいけないんでしょうね?
公開してなんのことを言ってるのか真偽や妥当性見られると不都合、とか? また長文馬鹿かよ
そんな文章だから、どっかのサイトでブタの正当化と馬鹿にされまくりんぐって話じゃん(笑) 403:「教えろとかいわれて教える訳ねーだろ。バッカじゃねw>>409」 >>410-411
以上、またしても何も言い返せなくなった社畜の憂さ晴らし醜態お送りしました 昼前に新橋でゆりかもめ乗ったら、一番前の運転台になる席のとこに占拠な鎮座してた豚いてワロタ
青海で降りるときもそいつはまだいたが、
コミケでもあるのかよ?www 結局ここも詰め込みスムーズにやりたいだけの社畜が必死なスレって事がバレバレになってきてるな 他人の体格のせいで狭いってことは必死になって糾弾する
でもそれより遥かに単位、影響が大きい鉄道会社がケチケチ詰め込むから狭いって事にはぜったい怒らないw CX8の後方からの追突安全性は、50mph(80k/h)追突にも大丈夫とされる「アメリカ基準」のを採用。
つhttps://www.itmedia....12/11/news013_5.html
下記のリンク先は実際の事故現場のやつで、
首都高速で渋滞停車したCX8が、10トン車から90k/h相当で追突されたにもかかわらず、子供は無事/ドライバーとその配偶者はケガ位で済んだという話@コメント欄の書き込み
つhttps://cartune.me/notes/IRdhm7LKZr
画像から推測するに、子供は2列目に座っていたと思われ。
3列目シートは、リアハッチ間近なため命の保証の対象外、
3列目シートを極力使わず、4人(5人)乗りな車として割り切る、という条件付きでならガチで頑丈な車だろうな。
(一般層の子持ち家庭で買えるであろう日本国内仕様の国産車の中では) >>417
誤爆wwwでも本当に頑丈なのは理解した >>418
>>416の指摘が図星で都合悪いのに有効な反論が
出来ないのが悔しいからとりあえず憂さ晴らしのために罵倒だけしました
まで読んだ あーはいはいわかったわかったあんまりムキにならないで(笑) ムキムキになりたいもんだ、腹ばっかり出てきやがって… ブラックコーヒーおすすめ>>424
運動の60分前に摂取したら、エネルギーや脂肪の燃焼しやすくなる
プールで、自分にとって苦手な泳法か早めな水中ウォーキングすると、簡単に減量できるよ 朝は味噌汁、生卵、ビタミン剤程度、
昼と夜はドレッシング無しのサラダとお茶程度
みたいなかんじで、最低限の栄養は確保しつつ、あまり食べないようにする『絶食気味ダイエット』もおすすめ。
最初は長くても5日程度、次回から7日、10日、14日と徐々にのばせば挑戦しやすくなる。
最初の2〜3日くらいはキツいけど、体が慣れてきたら、少食でも耐えられるようになるよ。 ダイエット、だけでヒョロヒョロに細くなるだけで筋肉はつけないんだなw ダイエット、筋トレ、同時進行すれば解決じゃなくてか? わかってないなあ、やはり日ごろ運動に縁がない奴は
鉄ヲタとは限らんかもしれんが運動音痴でひ弱なヲタタイプのやつが鉄道会社に入り、以降は鉄道会社の世間とはズレまくった社内の都合、空気、常識にすっかり染められてるんだろうな そういうタイプとみた
いいかい、筋トレにしろ有酸素運動にしろ運動するにはパワーなどのエネルギーが必要なんだよ
まあ流石に運動する直前には食べ方の量、質に気をつけないと胃に負担など動けなくなってはしまうが、それとは別に日頃から426みたいな食事ばかりでは大した運動は出来ないよ
糖質ダイエットなどという妙なものが流行ったりもしたが、炭水化物にしろタンパク質にしろ必要な栄養素なんだよ
それ無しにどんどん筋肉つけたりなど出来ません
スポーツ選手とかが426みたいな食生活ずっと送ってると思うかね?
結局鉄道会社の都合、少しでも狭く詰め込むに都合のよい人物像ばかり望んでる話だからこうなる
幅を取る人間は都合悪い
問題は幅を取る、でも単なるメタボもいれば筋肉質もいる
筋肉質を叩いても、ってなとこだろう
幅を取る奴はみんなメタボなんだと悪意にできるレッテル張りしてディスりたいだけ ↑と、これがまた自称中身あるレスで論破してるんだそうです
社畜はいつもこんなんだねw 非破壊検査の資格取得なら、最初はPTかMTあたりオススメ。UTでも良い。RTは計算面倒臭いし難易度あるかわりに、資格手当てつきやすいし重宝される(会社による)。
MTやUTは支社内でちまちま検査、燃料系やガス系なんかのタンクローリーの溶接跡のは横浜の工場内でのRT検査になりがち。
4年前、RTの機械と専用のフィルムつかってレントゲンのように腕の骨を撮影してたのバレて飛ばされた、社歴30年くらい(当時)の2児の父な大先輩の話はナイショだぞwww と、極力狭い座席で詰め込みたい社畜がデブのせいにしようと必死です 路線スレからのコピペ
0088 名無し野電車区 2023/04/29(土) 09:14:45.50
デブは迷惑だから座るの諦めろ
標準の人の幅なんだよ
おまけにくさい
ID:QQodSabUs
0089 名無し野電車区 2023/04/29(土) 10:00:06.42
デブは、外出しないでください。
痩せて美男子美女になってから外出してください。
ID:S9rsSzIH(1/2)
四の五の言わずに痩せろwww 標準w、の人もそうやって狭い事を死守したいとか
別に思わない
思うのは詰め込みに都合の悪い社畜だけ 上場企業な鉄道会社なら、株主総会で『社畜詰込みシートやめて幅広くしろや』と、株主として訴えればいいじゃん>>439 相変わらず乗客は意見する権利ありません、乗客の意見など尊重する筋合いありません
意見する権利も尊重されるのも株主だけです、の反社会的株主至上主義主張ですな
日本でも他の先進国でもそんな企業姿勢は叩かれる事はあっても褒められる事はありませんw しかしねえ、こんなレスしてるから利用者の一人として意見してるんじゃない事までバレバレになる
株主含めた会社関係者しか有り得ないね、って 利用者の意見なんて尊重しないでください
株主の意向にだけ従ってください
こんな事を利用者が言わないよねw 情弱すぎて草
電車利用してる株主も少からずいるだろ 情弱?
この株主が電車利用してますって情報wどこにあるの?
まあ正直これだけ多くの株主居る会社だし利用してる人は株主にも居るだろう
でもそれは情報ではなく推測に過ぎない
そういうのは情弱とは言わない
さらに株主総会では株数がモノをいう
普段電車利用してる株主がいてもそれが総会で多数派として賛同得られるかは別問題だ
利用もしない、或いは利用者の立場など眼中になくひたすら金儲け命の大株主が幅利かしてれば意味ありません
そして本質はそこではない
株主ではない利用者の言う事は無視して良いって事なのかい?
意見言いたければ、或いは尊重して欲しければ株主になる事が必須だとでも言うのかい?
問われてる本質はそこだ おい、出来損ないのクソチキン社畜
他のスレには来てるんだからいるんだろ?
答えはどうしたよ? やだねったら やだね♪
メタボったら やだね (´・ω・`) どんな体格の客でも隣の体格気にしなければいけないほど
狭く詰め込まれるのは嫌
除く 痴漢 昨日、東海道新幹線が終日運休になったニュース
東京駅でDBが途方に暮れてた ニュースで聞く話と全然違うなお前
どうせなんの根拠もソースもなく鉄道会社を楽させてくれる客🟰頭良い、
にしたいんだろ?
しかもそこに体型とか何の関係あるんだか?
北朝鮮レベルでも真に受けるバカいないだろうな ?
つまり朝鮮ではああいう場合客が途方に暮れて、日本ではごく当たり前のこと、と途方に暮れないわけか
それだけ日本の方が質の悪い輸送体制だったか まあそもそもデブだけが途方に暮れました、それ以外の人は暮れませんでした、ってどこのソースなんだろうね?
こちらが言ってるのは日本の大手メディアだけでもほぼみんな一緒だったけど 8/14(月)急行立山号 1日限りの復活 直江津〜富山 455系・413系で運行
ボックスシート2席分を1名利用で12,800円(片道)
ロングシート2席分を1名利用で10,800円(片道)
2席分で1名利用のツアーなんて、えちごトキめき鉄道はメタボに優しいな! >>466
ああ、そうだな。
なにしろ、メタボが団体様になって乗り込むもんだから、各駅停車が鈍行列車に落ちたかのようなトロいスレ進行具合になっちまってるからなw メタボではない人は狭苦しく詰め込む事に大賛成で
それに対する批判には命懸けで対抗するのが普通です
by社畜w >>472
クソ束に都合悪いこと言う人はすべて無職だ
by社畜w >>473
目の敵にしている辺り、東日本にでも親を殺されたのか? >>476
クソ束を批判する人はクソ束に親殺された人だ
関西人だ、西の社畜だ、貧乏人だ、無職だ、に続いてどんどん勝手な認定するね
もちろん根拠なんて出たためしがない
ってかズレてるから出るわけがないw >>478
メトロ東西線www
>>479
社畜うんぬん言ってるメタボにだろw 社畜言ってる人はメタボ、の根拠は?
学説その他聞いたことないけど >>478
地下鉄東西線、西武新宿線
(°∀°)ホカニハ? メタボではない乗客は狭く詰め込まれることに賛同するんだ、て
刷り込み扇動したくて必死の社畜
でもさすがにそれで扇動されるバカな客は居ないだろう
居たらアホぶり重症だ >>486
ワロタ
どうみても社畜にかすらないデブばかりなのは理解したww 今月の土曜・日曜・祝日 10:00〜16:30(12:00〜13:30 は休止)
京都鉄博本館にてボンネット、タイフォンスカートの「クハ 489 形1号車」公開中 大和田で乗ったら同じ奴を2日連続で見た。薄気味悪いから岩槻で降りて次のに乗ったよorz 他人だったら意味のよくわからないレスに同意ゴッコw ところで、沖縄都市モノレール(ゆいレール)の場合、
開業当初の車両の時点で、シート上部がヘッドレストみたくなってて人数分座らせる区分がされているうえ、社畜とやらが殆どいない地域性な訳だが、
そのあたりは( °Д° )ドウナノヨ?
都市圏ではなくて、社畜とやらが殆どいないが、地域住民の利用者が多いエリアについての話なwww どうなのよ?ってなんだ?
何がどうなのよ?なんだ?
誰に聞いてるんだ?
社畜とやらがほとんど居ない地域性ってどういう意味だ?
謎だらけレス 首都圏ならまだしも、ローカルだしなぁ〜(しかもJRじゃないし) >>14
つーかデブは実は少食が多いのよね
ただし食ってる内容が炭水化物や脂っこいのや糖分率が高いだけ >>505
社畜の体作りは運動のうの字も出てこない
ガッチリスポーツ体型ディスる一方で自分は見るからにひ弱そうな運動音痴のガリガリ体型なのだろう
極力詰め込みたい鉄道会社の都合にもそれで合う 社畜厨ってなんだ?
また社畜って言葉使うのは一人しかいないって虚構作りたいのか
そして職業の話って相変わらず詰まって都合悪いから話題そらしたいのか
もう勝負あったってか 昨日、十三からスレタイみたいの隣に座ってきた。神崎川いくまでの一駅が心理的に長く感じたよorz ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています