【小池百合子】 2階建て電車で満員電車を解消 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
満員電車もゼロにしたいと思います。
東京の満員電車は皆さん、当たり前だと思っていますけれども、
しかしこれも、満員電車は時差通勤であるとか、2階建ての電車にするとか
もっと知恵を絞るべきであって、
これで仕方がないと思っているのは、それは私は正しくないのではないかと思っております。
https://news.nifty.com/article/domestic/government/thepage-071116/
できるんですか? >>815
取り巻きに吹きこまれたことを何にも考えずに並べただけにしか見えないな
なんだよ花粉症ゼロってwww 北の玄関口な新千歳空港
国内線ターミナルと同じ半円なターミナルを南側につくり、そこに国内線第2ターミナル化し、国際線を南北に伸ばしてフロンタルターミナル化。
滑走路はメインで使ってる2本を3500m化、日本軍隊(通称:自A隊)の3900mのも使えるようにすると。
東の玄関口の成田は滑走路3本化するだけ良しだが、
羽田は、滑走路AとCを3500m化し、BとDは3000m化
中間なセントレアは滑走路を4000m化。
伊丹と関西に迫力負けしてる神戸空港は、滑走路のばして3500m化と、ターミナルの拡張と、羽田や成田みたいに電車が2路線使えるようにする。
西の玄関口な福岡は、
新千歳みたく滑走路2本化し、それぞれ3000m化
南の玄関口な那覇は、
陸側滑走路を南にのばして3500m化し、超長距離路線対応化。海側滑走路を南にのばして3000m化し、ある程度の長距離路線対応化。
日本海軍(通称:海上自A隊)のかまぼこ格納庫とかを滑走路間の丘付近に移設し、更地化した跡に国内線ターミナルを南にのばしてフィンガーターミナルにして、A321が8〜9機つけられるかんじの離島便とLCC主体化で。
国際線側は、中型2機、大型2機、747-8が2機(誘導路寄り)の6機分が同時に駐機可能なフィンガーターミナル化な増築し、北側空地にA321やB737NGが4機同時に駐機なレイアウト。(国際線の小型機への移動はバスとタラップな青空スポットでw)
更に北側には、B767Fが計8機分と、747Fが2機分、計10機分対応可能な貨物ターミナルエリアに。
東西南北それぞれの空港に、魔改造してまで力いれて、他国に張れるようにしたほうがよいだろと。 >>821
コイケの何も知らないで支持してる人が多いからね
アベとおなじように 満員電車解決?
簡単じゃん!
路線によって混むラッシュ時間帯に夏の冷房/冬の暖房をかけずに、ラッシュ時間帯より後に冷房(暖房)かけさせての運転と、
ラッシュ時間帯の前後一時間ずつも含めて、本数を均等化(まんべんなく散らばせる)
で機械的な強制オフピークさせて、肝心の客にもラッシュ時間帯避けて早く(遅く)乗るように仕向けると。 >>833
だったら鉄道会社が手抜きで混雑を自作自演するほど冷暖房すらケチれる時間帯を
増やすことができるんだな いいねえこんな話が通れば鉄道会社はどんどんケチケチ儲けることが
できる大義名分ができてw 手抜き混雑で儲け、冷暖房代ケチって儲けw
>前後1時間づつ含めて本数均等化
これ、今すぐやれよ 勿論やり方としてはピーク前後の時間をピークと同じ本数両数にすることだ
その逆、つまり現状できてる輸送力をわざわざ下げてピークの本数両数を前後の時間並みに落とすことを
求める乗客はいないし、求める理由もないw
東武の公式ページ見た時に「時間帯別改札通過人数」なんてものが出てた
これを見た正直な感想は「鉄道会社ってどうしてこういつまでもバカなんだ?」だな
こんなもの見ても役に立たない 乗客はこんなお粗末な情報が欲しいわけではない
時差通勤のなんので乗客が欲しいのは「それぞれの電車がどの程度混んでるか」だ
混雑率が「率」などといって何かと何かを「割る」数値になってるのはなんなのか?
具体的に言えば輸送人員(乗客数)÷輸送力である
つまり乗客数=混雑率ではない 乗客数がどうでも輸送力という分母に混雑は左右されるのである
改札通過人数だけ知ってもそれで混雑具合まではわからないのだ
時差通勤しても思ったほど空いてない楽でないからあほらしくてやめた ってな話をよく聞く
自分にとって一番都合のいい時間帯からずらしてもさほど空いてないなら失うもののわりに得るものがない
結局ピーク以外の時間帯に本数や両数を(ピーク並みにできる設備であることは明白なのに)ケチってるから
乗客数や改札通過人数の差ほどには空いてないのだw 改札通過人数が半分だからと車内の混み具合も半分にはなってないのである
こんな有様放置して時差通勤喚いても「何のための時差通勤だろう?」と思ってしまう
乗客にとっては「自分が楽にならなければ」意味がなく時差通勤しようというインセンティブも
はたらかない
一方鉄道会社は「ピークという最大限輸送力供給しなければいけない総量」を減らし、
少ない投資でできるだけ長い時間まんべんなく混雑させ、原価率下げて効率化により
利益率アップをはかりたい」のではないかと?
乗客は「自己犠牲の精神で鉄道会社にボランティアしたくて」乗ってるわけでなない
こんなことのために時差通勤に協力したいなど全く思わん
これを「非効率で無駄な投資を招いてる歪んだ資源配分だ」言いたいのなら、
その歪み、無駄を是正したことによって浮いた利益はどうやって乗客に利益還元するかを
先に提示すべきだな
浮いた利益は全て鉄道会社関係者の懐へ、ではバカらしくて時差通勤するインセンティブがないw
そして提示したうえで後はそれぞれの乗客がどう判断するかだ
言うまでもないが数字なども伴った具体的で責任も持った提示でなければ意味がない
何となく曖昧抽象的な美辞麗句で後で何とでも言える「約束すらもない」案では論外 長文とはずいぶん荒れてんなぁ。お嬢ちゃん。
生理か? >>837
夜中にノコノコやってくるくらい必死なのにこんなことしか書けない
お前はなに?
「スレタイに無関係な人格攻撃」だけ書き込みがひたすら多い糞束社畜 小池百合子も安倍晋三もハッタリだけ
アドバルーンだけあげて何も実現しなかった 流れをみてみた。
そもそも、どこをどうやったらJR東日本の社畜とやらに繋がったのかと
スレ住民の解る内容での説明が無い間は、推測の域を出ないぞ>>838 >>840
ではどこをどうやったら社畜なんてありえないにつながったのか
スレ住民の・・・以下略w
俺は再三言ってる通りだ 乗客と鉄道会社、糞束とそれ以外の鉄道会社って関係性
考えた時にことごとく「糞束社畜以外に動機のない事」ばかり書きこんでるからだ
犯罪捜査でもなんでも「これは誰に動機があるか」「この言動なり行動は誰が得して誰が得しない、
もしくは損する話か」から絞っていくのは基本中の基本だ
それなのに「動機という言葉自体がNGだ」などと不合理に逃げまくりたがるやつのいうことなど
まるで信用に値しない
もちろんこれは完全なる証拠、とは言わないがこれに匹敵できる「社畜なんかあり得ない」推測できる
理屈があるなら説明してみてくれ パヨパヨチンさーん!
元気にパヨパヨチーンしてますかあ? >>842 >>844
で、いつもながら結局こんなのが精一杯の低能ネトウヨ糞束社畜
浅知恵の思い付きで何か言っちゃあ反論されると何も言い返せなく
ぐうの音も出なくなって悔しそうに憂さ晴らしの展開
いつものパターンだねw
結局841に対して有効な反論が思いつきませんでした
連戦連敗だねえw コロナの今なら2階建て電車で着席通勤も一部路線では現実味がありそう
ただ減収減益で投資余力が殆ど無い会社も多いのが難 どうした?
ずいぶんと、文章のペースが落ちてきたなwww ★☆★大芝山鉄道一家☆★☆
親分:芝山鉄道
右腕:北総公団線
左腕:東葉高速鉄道
若頭:鋸山ロープウェイ
マブダチ:小湊鉄道、いすみ鉄道
なかよし:銚子電鉄、東武鉄道(野田線だけ)
金庫番:流鉄
企業舎弟:千葉都市モノレール、山万コアラ線、上野動物園懸垂線
手下:京成、新京成、つくばエクスプレス、
チンピラ:国鉄、帝都高速度交通営団(東西線だけ)、鼠楽園モノレール
ヒットマン:動労千葉 >>846
>一部路線では現実味が
そんなもの元からw 今まですべての路線の混雑が「利用者が多すぎてこれ以上
やりようがない不可抗力」ってマジで信じてたほどオメデタイの?
>減収減益で投資余力がない
どういう数字や基準で言ってるわけ?
だからこの二つの理屈重ねたら混雑緩和っていつできるの?
乗客が増えた時?減った時? 何かどっちもできない話になりそうにしか
見えないけど
>>847
どの書き込みに対して言ってるんだ?これ そんなことよりよ、みんなでしりとりしようぜ!
しりとり→リストラ→ラッパ飲み→民事再生法→後ろ指→ビッチ→チ○ポコ→コンドーム→夢精→インポテンツ
さあ、つぎは『つ』からだぞ(゚∀゚) つんぼ
ぼっき
キセル
流浪
鬱積
キチガイ
いんきんたむし
死神
民事訴訟
裏ビデオ
おっぱいパブ
ブス
スカトロ
ろうそく
食い逃げ
ゲロリスト トンズラ
ランパブ
ブッカケ
ケジラミ
ミニスカ
監禁プレイ
隠蔽工作
クリトリス
スカトロ
ロリータ
単細胞 ダレモイナイ
∧/∧_∧
(‘゙(`’* ) ウホッスルナライマノウチ。アッー
〈::つ::::::::|::::)
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.し(_(___) これなーんだ?
彡 ⌒ ミ
__( ´・ω・` )__
〔ノ二二,___ __,二二ヽ〕
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ノ:::::::::::::::::::| |〜── -| |〜〜〜/ 右翼→食い逃げ→ゲロ→ロンパリ→リンチ→ちんぽこ→コンクリート詰め
次は「め」からな! 金玉→まら→乱パ→パチンカス→助平(スケベ)→淫行→裏ビデオ→音痴→膣☆射精(中出し)→イビり→リストカット 禁固刑
インベーダー
ダース・ベイダー
だいじょうぶだ
だっふんだ
だめだこりゃ それ、羽田空港と国交省にいってやれ
2階建て飛行機のA380を羽田にガンガン離着陸させりゃ、発着枠の不足分を補えるだろと。
離着陸の気流とか知らんし大丈夫だろ。
そもそもそんなのに、((( ;゚Д゚)))ザクグフゲルググ、してるようなボンクラではパイロットは務まらないしな 医師会などは危機感をあらわにしているが
スガは対岸の火事だな 普段自分らは満員電車乗らんしな
トランプと同じで自分のことしか考えてないだろう
自分はパスでグリーン車に逃げられるからと普通車の混雑緩和より
会社の金儲けのほうが大事な社畜とおなじように >>873
ツベルクリン反応
うんこ
子作り
リンチ
チ◎ポ
つぎは『ぽ』から始まる言葉でヨロピクピク とんま
まんこ
コンドーム
夢精
インポテンツ
つっこみ(強●の隠語)
ミミズ千匹
きんたま
まら(男性自身)
裸体
つぎは「い」か「体」からな >>876
スガは、安倍のようにムキになって語らないのがかえって危険なクセモノだな コロナウイルスのおかげで
テレワークが増えると鉄道の客減るから
百合子ちゃんの出番は無いな 客が減っても鉄道会社がケチケチ輸送力下げれば出番がないとはいえない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。