■日本の鉄道オタクって自意識過剰できもちわりい [無断転載禁止]©2ch.net
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なーんかさ、日本の鉄道オタクって
「一般のやつらより鉄道に詳しい俺らすげえ」とか
悦に入っちゃってたり 自意識過剰でさ気持ち悪いのね。
くっだらねえ電車の部品一つ一つの名前とか覚えてたりさ、
なんかさ、鼻につくのね。
何もかも自己満足しておきながら
尚且つ他人にも自分の趣味を見せびらかしたいみたいなところが見え見栄なんだよね。
なんかさ、自然じゃなくて気持ち悪いんだよなこいつら。
さむいんだよ鉄道オタク
そうそう。外国だったら電車なんて小汚い乗り物なんか
目もくれないどころか趣味にするなんてとんでもない物好きなんだけどさ、
日本の場合、女にも相手にされないクズみたいな暇人ばっかいるもんだから
日本の電車なんてクッソくだらねえものに夢中になる
馬鹿なオタクがいるいる！ ひるいる！ なんなの？ってくらい。
もうさ、車両の下にあるゴチャゴチャした部品の一つ一つの名前、
全部知ってんの。ダッセエ！
多分さ、テメエでも知りたくもなかったくせに他人に自慢したいがために
覚えたんじゃね？ってくらい自意識過剰なんだよな鉄オタって。
きもちわりいんだっつの。 幼少の頃から鉄オタでした
高校卒業と同時に地下鉄の電車整備掛かり
どうしても乗務員になりたくて他社に転職
駅務員、車掌で適性がなくて運転士はなれなかったよ
その後、駅施設の設計、保守等で何かしら鉄道に関する職務
休みの時は写真機を持って全国を撮りまくっていたよ
マナー違反のオタクもいれば、真面目なオタクもいます
悪いオタクを排除することには賛成です 網棚の手摺りに掴まったら圧迫感を感じるとか自意識過剰な鉄オタ スクショのシャッター音が気になるとか鉄オタは自意識過剰でキモい かつての国鉄みたいに、民業を圧迫するから鉄道業以外やらないという鉄道会社は少ないからな。
今の鉄道会社はエキナカや駅前駐車場などの不動産業、ホテル、レストラン、金融と、手広くやっている。
鉄道会社イコール駅員や車掌、運転士と思っている人は、鉄道会社に採用されない。
つまり鉄道業へのプロ意識やプライドに欠けた社畜を増やしてブラック企業化してるということ。
そんな会社に就職したい社畜の気が知れない。 >>1
お前は自意識過剰の意味を間違ってる
自意識過剰っていうのは誰もお前の事見てないのに、自分はいつも誰かに監視されてるだとか
人にしつこく追い回されてるんだとかそういう被害的な自分の存在を周りに押し付けようとするのが自意識過剰 ◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？
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少しでも多くの方の役に立ちたいです
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CMJ9M やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが、創価学会はその緩さに目をつけ
住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ、防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず、私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ
防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り、防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた
（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい(現在スレが荒されてますので、テンプレと87の連絡先さえ確認して頂ければok)
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/1-87 >>18
ワッチョイ付きスレだと荒らされるとか鉄道オタクってきもちわりい 2016年 3月15日：籠原駅構内で送電設備が火災事故。１１か所の電気設備が焼けたり壊れた。３日間で約51万人に影響。原因は碍子が破断。
2016年 3月19日：倉賀野を出た機関車がなぜか八高線へ、ポイント踏みつぶす
2016年 3月19日：高崎線倉賀野−新町駅間で信号機に異常。1時間半運休
2016年 4月13日：新白河駅での信号装置故障の影響で、東北新幹線が最大40分遅れ。
2016年 5月 4日：ＪＲ東日本などの新幹線の駅 電光掲示板表示されず。終日続く。上野東京ラインと湘南新宿ラインと接続する路線全てと武蔵野線にも遅れ。
2016年 5月12日：JR川崎で停電！東海道本線東京から熱海間、京浜東北線の全線、南武線川崎〜立川で運転見合わせ
2016年 5月10-18日：籠原駅構内で信号機トラブルが３件相次ぎ、10万人超に影響。
2016年 6月 6日：常磐線北松戸―松戸駅間で我孫子発松戸行き上り普通電車が台車に衝突。脱線の恐れもあった。
2016年 6月 9日：ＪＲ東北線の水沢駅構内、貨物列車が脱線。
2016年 6月14日：武蔵野線東京発府中本町行きの普通列車が東所沢―新秋津を走行中、徐行区間を制限時速の約2倍の速度で通過。
2016年 6月15日：外房線車内で痴漢ジェイアール東日本都市開発社員の松尾誠容疑者（５８）逮捕。
2016年 6月16日：列車あしらった切手、販売停止 ＪＲ東が個人撮影の写真を無断で提供。
2016年 6月19日：蘇我駅の関連施設でモニター故障、２時間電車出入りできず。２時間９分の遅れが出るなど約１１万人に影響。
2016年 6月22日：板橋駅で線路と線路の間にある砂利の部分が縦約３０センチ幅約６５センチ深さ約１メートルにわたって陥没。夕ラッシュ時に埼京線が大崎−大宮間で運転見合わせ。
2016年 6月22日：ＪＲ新青森駅構内でポイント故障が発生した影響で、東北新幹線は八戸−新青森駅間運休。
2016年 6月24日：常磐線土浦駅の近くにある車庫で停電が発生。約２万人に影響。
2016年 6月27日：外房線八積駅で約２００メートルオーバーラン。
2016年 7月29日：成田空港発大宮行きの成田エクスプレスが大船方面の線路に入る。指令ミスが原因。
2016年 8月17-18日：常磐線勝田駅付近 9万4000人影響 再停電、半日以上まひ
2016年 8月18日：東北新幹線郡山-新白河で停電 鉄道マニア以外のお客様の態度が悪いと言う駅員は気持ち悪い
鉄道マニア以外のお客様はまとも、駅員が悪い 気持ちわりいのは鉄道ファンだけ
鉄道ファン以外のお客様は正しく、駅員が悪いことは明白な事実 JRの【安全】【ルール】とは、【自己保身】のため。
事故の多さを誤魔化せる。
脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断その他起こしても構わなくなる。乗客が長時間車内缶詰しても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。
【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。
過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。
JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト 革マルが浸透している。
一方不特定多数の乗客は
【悪いことしてないのに怒っている口調の放送を聞かされる】。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のようだ 鉄道オタク以外に気持ち悪いお客様はいない
鉄道オタク以外のお客様に気持ち悪いと言う駅員はキチガイ
鉄道オタク以外のお客様が気持ち悪いのではなく、駅員の感覚がおかしい 鉄道オタクはキチガイだが、駅員に暴力振るう客はまとも
なぜなら暴力を振るわれる原因を駅員が作ってるから >>32
鉄道オタクは、女の子達からキモいと言われて嫌われる。
男の子からも、ウザいと言われて嫌われる。 鉄道オタクを叩いても一般人には何のメリットもない
駅員を叩けば一般人にメリットがある >>51
駅員は鉄道オタクを殴れよ
お客様からお金頂いて働かせて貰ってるんだから責任持って仕事しろよ 列車妨害をやらかしたり乗客に罵声を浴びせる鉄オタはまさに犯罪者そのもの 客をバカにしてる鉄オタ駅員が非番の日に乗客へ罵声を浴びせてる
お客様をバカにするなんてキチガイ 鉄道オタクが駅のホームで利用客に罵声を浴びせてる
見た目もキモいし性格もキチガイな鉄道オタク 乗客は鉄道オタクではないから罵声を浴びせたらまずいだろ
駅員は鉄道オタクだから罵声を浴びせても仲間同士の言い争いなだけだ 鉄道オタクは自分の知らない事実をすぐデマだと決め付けて気持ち悪い
IR情報に書かれてない事実なんて沢山ありますよ 確かに自分が一番最高だと思っているバカが多いな
他のお客さんからいい迷惑といわれているだが
金もないのに金かけているという奴も多いし ◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？
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