怖いのが有事の際、JRは乗客を閉じ込めることだ。セウォル号のように。
非常ドアコックで　てんでんこ!!

2011年 3月11日：震災時に職務放棄 暴動が起きると助役がデマを流してシャッターで乗客を締め出した 都電・多摩モノレールを皮切りに私鉄は徐々に運転再開 無料開放する私鉄も。石原東京都知事が法人税優遇を止めるぞと苦言
2011年 4月25日：東北新幹線で架線たるみ、東京−仙台間が３時間も不通
2011年 5月15日：奥羽線和田駅で信号故障、大曲−秋田間が２時間も不通
2011年 6月 5日：奥羽線板谷−峠間で車両故障、後続つばさの乗客は２時間も閉じ込められる
2011年11月17日：郡山−福島間で架線部品破断から停電、２時間も不通

2012年 4月 4日：信越線鯨波に115系が到着した際２両目のパンタグラフ付近で煙と火花。火は約４５分後に地元消防によって消し止められたが、車両の天井部分と座席の一部が燃えた。
2012年 7月 2日：篠ノ井線姨捨―稲荷山間桑ノ原信号場 単線に上下列車３本進入の異例事態 運行計画ミス 最大１時間３６分遅れ
2012年 7月7-9日：東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したＥ５系列車１編成が、７日から９日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行
2012年 7月13日：高崎駅発車直後 作業員のいる工事区間に誤って進入し、約４０メートル手前で急停止する事故 作業員約１５人や乗客約１２０人にけがはなかった 重大インシデントとして鉄道事故調査官現地へ派遣
2012年 7月18日：京浜東北でE233系が故障。故障に強い車両と称していた。
2012年 7月28日：青梅線でのE233系が故障。二重系統で故障しないと称していた。
2012年 8月 2日：武蔵野線は南越谷駅でのポイント故障 12時間運休　国土交通省関東運輸局が警告書