最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part39

**名無しでGO!** · 2017/10/26(木) 07:44:13.05

前スレ
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part38
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1502763906/

各誌公式サイト

・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン　 ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル　 ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報　 ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
・Rail Magazine　 ttp://www.rail-magazine.jp/
・とれいん　ttp://www.etrain.jp/

**名無しでGO!** · 2017/12/07(木) 16:46:36.36

連絡線がんがん工事しているな
金かかってそう
首都圏だからこそできるんだろうな
関西じゃ無理

**名無しでGO!** · 2017/12/07(木) 17:48:23.54

阪神なんば線とかも知らない井の中の蛙のトンキンｗ

**名無しでGO!** · 2017/12/07(木) 20:08:34.86

おおさか東線とか奈良線複線化とかいろいろ設備投資やっとるやん

**名無しでGO!** · 2017/12/07(木) 20:56:02.37

井の中の蛙は大阪を知らずｗ

**名無しでGO!** · 2017/12/08(金) 09:37:00.31

知らない地域のことなんてわざわざ言及しなきゃいいのに
無知なくせにに世の中をすべて知った気でいるって東京人はマジでヤバイな

**名無しでGO!** · 2017/12/08(金) 10:17:21.61

また烏山線ですか。

**名無しでGO!** · 2017/12/08(金) 10:27:47.48

アンドロメダ

**名無しでGO!** · 2017/12/08(金) 18:34:15.49

>>175
阪急3方面特集のように路線毎の特集というのも良いかも。

**名無しでGO!** · 2017/12/08(金) 19:12:03.64

小田急、近鉄は特急だけで特集にできるな

**名無しでGO!** · 2017/12/08(金) 19:27:10.32

>>184
実際になったことがあるよね>ピク（'80年代後半）

**名無しでGO!** · 2017/12/08(金) 20:37:16.05

あったねぇ
アーバン効果に雑誌まで便乗

あの頃が一番面白かったのも確か
新旧ごちゃ混ぜで乗るのが楽しかった
特急を待っていて18200が来たときには金返せと思ったが

**名無しでGO!** · 2017/12/08(金) 21:57:07.95

特急型やん

**名無しでGO!** · 2017/12/09(土) 13:45:39.01

18200は転換シートだったから

**名無しでGO!** · 2017/12/09(土) 17:50:51.38

18000が来たらある意味萌えるけどな

**名無しでGO!** · 2017/12/10(日) 00:10:07.27

また烏山線ですか。

**名無しでGO!** · 2017/12/10(日) 10:56:02.77

>>177
興味ないから未だにＪＲの新線とかもわからない
湊町の駅名が変わった頃からわからん

**名無しでGO!** · 2017/12/10(日) 11:49:59.59

>>191
興味ないのは別に問題ないよ
興味なくて知らない地域のことを勝手にダメとか言わなければいいだけ
評価するための材料を持ってないのに評価するのがおかしい

**名無しでGO!** · 2017/12/10(日) 12:23:32.37

明日大量更新の本日の一枚が気になります。

**名無しでGO!** · 2017/12/11(月) 23:43:30.65

>>168
くだらん電車とりあげるよりマシ

**名無しでGO!** · 2017/12/12(火) 11:17:08.21

湊線ですか。

**名無しでGO!** · 2017/12/12(火) 13:19:36.30

ダイヤ情報リニューアルするんだってよ。
https://twitter.com/kotsu_PR/status/940413873105944576

**名無しでGO!** · 2017/12/12(火) 21:30:53.35

情報量が少ないのはそのままに！

**名無しでGO!** · 2017/12/13(水) 00:29:36.55

ワイ、とっくに購読やめたってよ！

**名無しでGO!** · 2017/12/13(水) 07:40:07.15

雑誌ではないけど、この本面白そう
コミケかまんだらけでしか手に入らないのかな
http://order.mandarake.co.jp/order/detailPage/item?itemCode=1064466363

**名無しでGO!** · 2017/12/13(水) 08:36:28.77

>>197
昔あった「首都圏変わり種列車」の特集は面白かった

**名無しでGO!** · 2017/12/13(水) 09:26:43.28

>>199
もしかすると書泉？

【中部電 92.2 %】 · 2017/12/13(水) 17:23:03.93

ウヤ情の早売りは明日かな？

**名無しでGO!** · 2017/12/13(水) 17:27:33.98

今日は無かった

**名無しでGO!** · 2017/12/14(木) 00:49:47.39

>>199
下の方に【まんだらけ専売】って書いてあるやん

**名無しでGO!** · 2017/12/14(木) 20:29:57.75

15日発売　鉄道ダイヤ情報　特集　ビュッフェ＆食堂車今昔　別添えカレンダー

21日発売

鉄道ファン　特集　キハ110系　別添え2018年車両カレンダー

鉄道ジャーナル　特集　蒸気機関車

鉄道ピクトリアル　特集　思い出の東急5000系

レイル・マガジン　特集　交直流電機ＥＦ81の30年

国鉄時代　特集　ヘッドマーク　綴じ込みＤＶＤ　

蒸気機関車エクスプローラ　特集　常磐線蒸機ものがたりⅡ　平機関区
　　　　　　　　　　　第2特集　鉄の馬と兵ども　函館機関区　別添えカレンダー

蒸機の時代だけ予告がまだ出ていない

**名無しでGO!** · 2017/12/15(金) 10:18:13.11

本日の一枚に採用されません。

**名無しでGO!** · 2017/12/15(金) 13:57:16.65

>>206
愉快犯だからでは？
http://hissi.org/read.php/train/20150925/bXZKVUVSTmRP.html

http://hissi.org/read.php/rail/20160609/UkRKSmkrZnQ.html

http://hissi.org/read.php/dcamera/20160616/M3Viem5VQmZP.html

http://hissi.org/read.php/dcamera/20160815/SldSbVF4L3VP.html

**名無しでGO!** · 2017/12/15(金) 15:17:51.07

>>205
ピクに期待w
EF81はそろそろ葬式準備入るのかな
民営化後だけの「30年」になってるのが解せぬが

**名無しでGO!** · 2017/12/15(金) 19:29:53.88

>>206
カメラをお持ちで無い貴方は、永遠に採用されないでしょう。

**名無しでGO!** · 2017/12/15(金) 20:21:19.38

EF81は回送牽引用として残るのが
珍重されそう

**名無しでGO!** · 2017/12/18(月) 18:47:38.07

スレチですが

トヨタ自動車は１８日、２０２５年ごろまでに世界で販売する全車種を電動専用車か電動グレード設定車とすると発表した。
エンジン車のみの車種はゼロとする。電気自動車（ＥＶ）は２０年代前半に世界で１０車種以上へ拡大する。

　東京都内で同日開いた報道機関向け説明会で明らかにした。
電動車はハイブリッド車（ＨＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）、ＥＶ、燃料電池車。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/171218/bsa1712181411002-n1.htm

**名無しでGO!** · 2017/12/18(月) 18:48:24.67

スレチですが

2025年に雑誌ベストカーが半月刊を維持できているか
俺の予想では隔月刊かも
それ以下はないコンビニや売店に年5回刊以下は置いてもらえにくいから

**名無しでGO!** · 2017/12/18(月) 19:03:59.27

スレチだとわかってるなら消えなさいw

**名無しでGO!** · 2017/12/18(月) 19:34:03.74

何で最近こんなのが増えてんの？

**名無しでGO!** · 2017/12/18(月) 19:50:17.03

スレチですが
旅と鉄道”から『JR30年物語』が発刊
1944円

**名無しでGO!** · 2017/12/18(月) 21:14:00.27

見えないwwwww

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 01:07:13.46

本日の一枚に採用されたいです。

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 02:32:45.26

>>217
何の企画ですか？

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 06:01:17.04

>>212
ベストカーは1977年創刊で当時は月刊で
1985年から月2回刊
ずっと月2回刊のままかもしれない
これが1番のセールスポイントだから

2002年8月末でスポーツカーのほとんどが死んでも
2002年12月にパソコンが大普及しても
2012年9月12日にスマホが大普及しても
ビクともしなかったから

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 09:55:41.10

>>214
こいつらこのスレの古参だよ
少なくとも俺が見始めた頃にはおった

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 10:48:19.53

本日の一枚、湊線は鉄板ですね？

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 12:13:36.76

>>221
どの雑誌ですか？

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 12:20:38.87

言わなくても分かるでしょう。

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 10:32:27.90

烏山線ですか。

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 11:36:55.75

>>219
そう見えてるだけやろー
頓死はありえるで

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 17:11:45.66

スレチですが雑誌「横浜ウォーカー」が今日発売号で休刊。
1998年創刊。月刊。もとは隔週刊。定価530円。

姉妹誌の「東京ウォーカー」は存続。
1990年創刊。年11冊プラス12月に別冊1冊で事実上月刊。
もとは週刊から隔週刊に。定価680円。

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 17:39:47.78

ジョイフルトレインの本良くないですか？

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 20:32:09.09

懐かしいねぇ～

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 21:03:50.91

>>224
毎度のストーキングはやめてください。

**名無しでGO!** · 2017/12/21(木) 00:08:29.88

ＲＪのプレゼントコーナーから鉄道模型が無い、廃刊間際かもね。

**名無しでGO!** · 2017/12/21(木) 12:01:41.16

>>229
投炭か

**名無しでGO!** · 2017/12/21(木) 12:24:20.13

今発売してるAERAの「国鉄の車両」は結構面白そうだった

**名無しでGO!** · 2017/12/21(木) 12:41:22.30

湊線でしょうか。

**名無しでGO!** · 2017/12/21(木) 12:44:44.68

>>233
「馬鹿の一つ覚え」の実践お疲れ様です。

**名無しでGO!** · 2017/12/21(木) 14:19:03.56

>>233
毎度のストーキングはやめてください

**名無しでGO!** · 2017/12/21(木) 15:41:53.10

投炭か

**名無しでGO!** · 2017/12/21(木) 16:16:14.89

今日発売　蒸機の時代
特集　北海道・夕張の煙

**名無しでGO!** · 2017/12/21(木) 19:41:32.31

週刊鉄道野郎創刊号本日発売特集は鞍馬寺第1回 300頁1800円オールカラー

**名無しでGO!** · 2017/12/21(木) 21:29:19.27

RMの写真募集のテーマの意味がわからない。。

**名無しでGO!** · 2017/12/22(金) 23:47:06.01

つか「EF81の30年」特集なのに何で表紙が64なんだよw

**名無しでGO!** · 2017/12/23(土) 00:26:07.72

駅のフォントの本おもしろかったよ

**名無しでGO!** · 2017/12/23(土) 17:31:35.60

本日の一枚に投稿する傑作は撮影できましたか？

**名無しでGO!** · 2017/12/23(土) 17:35:03.53

シチサン馬鹿は撮り鉄を煽りたいだけ。
同好の士は居ない。
2ちゃんが唯一の心の拠り所。
日常生活では、大好きな鉄道やカメラの会話が一生不可能。
過去の書き込みを見ると、構ってもらいたいが為に
必死に荒らしや虚言を繰り返している事が解る。

http://hissi.org/read.php/train/20150925/bXZKVUVSTmRP.html

http://hissi.org/read.php/rail/20160609/UkRKSmkrZnQ.html

http://hissi.org/read.php/dcamera/20160616/M3Viem5VQmZP.html

http://hissi.org/read.php/dcamera/20160815/SldSbVF4L3VP.html

**名無しでGO!** · 2017/12/23(土) 17:35:18.79

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 12:25:22.58

私も湊線や烏山線で本日の一枚を狙えるでしょうか？

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 12:45:38.55

>>245
クリスマスも独りぼっちで、
「馬鹿の一つ覚え」を実践ですね。
12月24日分【速報】
ガラプー@路車板
http://hissi.org/read.php/rail/20171224/WVF1OGtWeW1L.html
http://hissi.org/read.php/rail/20171224/WVF1OGtWeW0.html
ガラプー@鉄道総合板
http://hissi.org/read.php/train/20171224/bml5cVl6a25LRVZF.html
http://hissi.org/read.php/train/20171224/bml5cVl6a25P.html
ガラプー@デジカメ板
http://hissi.org/read.php/dcamera/20171224/dUZ2SEhGZW5LRVZF.html

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 14:52:59.01

>>245
もちろん！

ただ、先客がつかえているので、もうしばらくお待ち下さい

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 15:51:03.62

今月の鉄道ジャーナルのタブレット

1つはSL山口号の新造客車に見習って下回りを新型と同じで上回りを旧国鉄形の車両を作れ
たまに乗る観光列車だから不便でも受け入れられるが普段使う列車が使い勝手の悪い内装なんて客離れの原因なだけ

１つはあすなろう鉄道や北勢線の乗り鉄体験して感動したのか鉄道新線を軽便で作れ(車両も大型化)
軽便車両を今より大型化出来ても普通の鉄道より小型で輸送力が低くなるし駆動関係も特殊規格で割高でかえって高くつく

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 15:54:46.41

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 22:33:15.80

>>248
軽便鉄道は普通の鉄道より小型で輸送力が低くなるし。
これは同意だが
バスと比べてどうなの？

＞駆動関係も特殊規格で割高でかえって高くつく
特殊規格でも数が出れば量産効果で安くなるかな？

**名無しでGO!** · 2017/12/26(火) 09:37:11.91

軽便鉄道と新交通システムではどちらがコストが低いのだろうな。
イニシャル、ランニング双方で。

**名無しでGO!** · 2017/12/26(火) 09:45:36.79

今の時代の保安や案内システムバリアフリーを
つけたらレール方式の軽便の方が高くなる
実際地下じゃなきゃ通常鉄道と手間はかわらないし

**名無しでGO!** · 2017/12/26(火) 14:33:53.63

>>250
特殊規格にして失敗したのが札幌市営地下鉄。
三路線あって車両数は多いけど、札幌専用仕様でコストダウンが困難。

量産効果を追求するなら、E231/E233ベースの車を導入してる大手私鉄ぐらいのことをしないと。

**名無しでGO!** · 2017/12/26(火) 14:45:16.37

あれ新交通システムみたいなもんじゃん

**名無しでGO!** · 2017/12/26(火) 20:08:07.99

>>253
E231/E233クラスの車両台数は無理だけど
日本跨座式モノレール　標準型新交通（ＡＧＴ）のようになれば
量産効果とまでは行かないでも、特殊機器からの脱却になるのでは？

**２５６** · 2017/12/27(水) 01:31:25.28

256（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
256ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
256（･∀･）ｲｲ!!

**名無しでGO!** · 2017/12/27(水) 09:39:34.99

桁あふれ乙

**名無しでGO!** · 2017/12/27(水) 14:47:42.77

>>248
あすなろう鉄道なんて
問題の先送り軽便の単なる延命なのにね

軽便鉄道の電動車両を作る設備やコストがいくら掛かると思ってるんだろ？
箱根登山の新車ですら新幹線より高いのにw

**名無しでGO!** · 2017/12/27(水) 14:50:01.10

>>255
モノレールや新交通は旧建設省の補助金がつくのよ
だから普及した
普通鉄道より建設費はやや安いけどそれでも高額

**名無しでGO!** · 2017/12/27(水) 16:04:58.83

軌道法適用で道路の一部扱いだからな

**名無しでGO!** · 2017/12/27(水) 20:43:45.18

シーサイドラインなんて国道の歩道部分なんだぜ

**名無しでGO!** · 2017/12/27(水) 23:43:30.64

>>259
補助金があるから普及した。と言うのであれば
同じ土俵に乗れば（同じ補助金があれば）
軽便鉄道も普及するって事だろ

**名無しでGO!** · 2017/12/28(木) 16:46:12.94

理論上はそうだけど
普及させたいから補助金を出すわけで

軽便鉄道に補助金出すだけの価値を見いだせるかというと？だな

**名無しでGO!** · 2017/12/29(金) 18:03:07.78

現代版軽便鉄道が新交通システムなのでは？

**名無しでGO!** · 2017/12/31(日) 17:57:58.71

まずはイニシャルコスト
今から作るとなると、全線高架、フルスクリーンホームドア、各種バリアフリー設備が必要なのはどとちらも同じ。
で、建設費はほとんど同じ。
車両費は新潟規格で標準化が進んでいるAGTの方が若干有利か。

ランニングコストは、
AGTでは無人運転が当たり前になっているが、軽便でもATO装備で不可能ではない。
電力消費量ではゴムタイヤのAGTが不利。
保守費はAGTが車両保守コストがややかかる一方、保線費用はほぼ同じか、軽便がややかかるか。

あと特性ではAGTの方が勾配には強く、港湾や山岳地帯では有利か。

**名無しでGO!** · 2017/12/31(日) 18:09:41.78

AGTでも標準規格でない所は、今後軽便と同様に存続が問われることになりそう。
具体的には山万ユーカリが丘線。日車VONA規格はここだけ。バス転換もささやかれているが。
川重KCV規格の神戸ポートライナーは規模が大きいのと、地元川重の意地にかけても、同一規格で存続だろうが。

**名無しでGO!** · 2017/12/31(日) 19:20:01.30

>>266
ユーカリが丘線の運転士は大型二種免許も持っていて、
いつでもバス転換可能だが、それをやると、VONAがあるから家を買ったんだ！
って文句付ける老人がいるから廃止に出来ないんだとか。
ユーカリが丘駅バス○分より中学校駅徒歩○分のほうが地価は高くなるし。

**名無しでGO!** · 2018/01/03(水) 00:39:28.08

>>262
補助金が先にあるんじゃないよ
モノレールや新交通は
業界が新開発したものを普及させたいという前提があって
モノレール協会の会長が議員立法で作ったのが
｢都市モノレールに関する補助金｣の法律なのよ

軽便鉄道という他交通に対して優位性がない終わった物を今さら普及させるメリットなんて無いよ

**名無しでGO!** · 2018/01/03(水) 09:40:26.98

軽便＝ＬＲＴ　となってくれればだいぶ違ったんだろうけどな

**名無しでGO!** · 2018/01/03(水) 19:58:25.74

湘南モノレールも向ヶ丘遊園線もモンキーVONAもドリーランド線もみんな試験線みたいなもん

**名無しでGO!** · 2018/01/03(水) 23:47:37.89

>>268
＞軽便鉄道という他交通に対して優位性がない終わった物

ホントに優位性が無いのか？　と聞いているのだが

**名無しでGO!** · 2018/01/04(木) 09:39:37.55

>>270
東京モノレールも含めて、走る展示場を兼ねてるわな。
だから、初期に開業した湘南と東京のモノレールは結構スピードを出す。
道路特定財源たっぷり投入して作った、その後開業のモノレールは遅いけど。

**名無しでGO!** · 2018/01/04(木) 09:55:27.37

東京モノレールは客室に機器が出っぱっているけど多摩とか大阪とかその後のタイプはそれを解消する為に床を高くして下に機器を詰め込んだ。
それ故重心が高くなってスピード出せなくなった。

**名無しでGO!** · 2018/01/04(木) 10:30:24.32

懸垂式は飛ばせるのかな
最初から自然振り子だし

**名無しでGO!** · 2018/01/04(木) 17:56:02.91

相変わらず鉄道雑誌そのものの話題が無いんだな。
かくいう自分も買ってないけどさ。
どことなく鉄道趣味にフェードアウト感が漂ってるような････
SNSを見てる限りはそういうムードは感じにくいけど、
商売として見た場合、明らかに売上げ下がってる。
恐らく身の回りでカネのかからない範囲でワイワイやってる層の声が大きいだけだろうと予想。