最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part39
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前スレ
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part38
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1502763906/
各誌公式サイト
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
・とれいん ttp://www.etrain.jp/ 専門ごとにアカ取るなんて現実的じゃないわ
徹底するわけないだろ ラストランシリーズ買ってみた。DVDはまだ見てないけど、ライトな鉄の私にしても薄い内容。ただDVDバインダーはなんとなく欲しいから次号も買おうかな。私みたいなのが鴨にされているんだろうな… >>589
あれ？
今の若い子たちは５つ位アカウントを持ってるらしいけど？ >>590
見かけたが
手に取ることすらしなかったw >>591
高性能馬鹿発見器もといツイッターのことか
垢切り替えは出来るが別にやらなくてもええよ >>1
偉そうに上から目線で「どうよ？」って何様のつもりだよ 生意気にも鉄道ファンのWebサイトがhttps化した。
昨日は画像だけで、今日はページ本体もそうなった。 ◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？
○▲★□◆△●▼☆□◎○▼□◇●☆◆△□☆◎◆○■□▲☆▼■△★○▼●△□◆★●◎△◆●□△☆▲◎○□◇●☆◆△□☆◎◆○■□★▲◎▽◇★□●◎□○▲◇☆◆▲◎○▼△◆ 世代の差もあろうけど
毎週のようにどっかの現場に出かける連中でリアル世界に何人も付き合いいると
今更わざわざSNSを必要としないって人もよくいる。
個人的なメールやLINEのやりとりで十分だから >>602
というか知り合い同志の連絡の取りあいでも忙しいのに見ず知らずのほぼクレクレなんか構ってられないだろうと
なんか落ち度あった日には足引っ張られかねないし >>592
日本は原価主義だから初回特別定価に期待するだけ無駄ってか
これが40分の海外ドラマなら宣伝費と割り切って初回に全力投球するんだがな
反響が無かったら速攻で打ち切り 激安家電のGood Price2018です！
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Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) ライトな層向けもいいけど
ピクの連載記事とかまとめた合本出しゃいいのに
｢失われた鉄道軌道｣とか
連載を復刻して廃線跡の現状レポート入れるだけでも
最小限のコストで一冊作れると思うのだけど >>606
その役割は、今後アーカイブスで担うことになるんじゃないの？
住友金属の台車絡みがそんな感じだったし 20代前半なんて物心ついた頃からケータイもネットもあるから
情報は空気みたいにタダって認識の連中が多すぎて
自ら１次情報を得ようという探究心持った者がほとんど育ってない。
今の鉄道雑誌の体制、長くて５年もつだろうか。 >>609
若者なんて元から雑誌なんて買ってない
5年後も別に変化なんてないよ
ただサボってる雑誌は淘汰されるよ
これはいつの時代も同じ 若者は本日もアニメアイコンと親に買って貰った愛用の一眼カメラを掲げて
バリ順編成写真のゲットに勤しんでいます。
Vカットをゲットし、Twitterにご自慢のコメントを添えてアップするのが習慣です。 >>609
貰うだけ貰ってるくせに自分が得た情報は出し惜しみするようなのもいるからなあ
そういうのは行動でわかるからいずれ切っちゃうが >>611
まあ今の雑誌なんて二番煎じ三番煎じだらけで購買意欲かき立てられるのも少ないしな >>611
俺元年生まれだけど本当に必要な情報は雑誌頼りだよ
ウィキペディアなんて間違いだらけだし >>616
きみいいこと言うな
ネットは参考程度のシロモノ
きっかけを掴むにはいいけど >>616
雑誌頼みという君もそのうち自分の得意分野の特集が組まれた時、
いろんな記述間違いに気づいて「鉄道雑誌もさして役に立たない」と思う時が来るでしょう。 鉄道雑誌もすべて得意分野の人が書いてるわけじゃないからな。 >>618
雑誌にも間違いがあることは承知しているよ。だから複数の雑誌や書籍、
フィールドワークするなりして検証する。
そんなの当たり前でしょ。
何かを盲信するなんてことは愚かなことですよ。 史絵さんが自らの著書でウィキペディアそのまま丸写しだったのを見かけたことありますんで。 >>621
揚げ足取りと受け取られては困るんだけど、ご自身の検証結果で、
雑誌の記事が「これは間違ってるぞ」と感じたものはありましたか？
ほんの一例で結構ですので、教えていただければ。 >>623
なんか偉そうな書き方してすみません。
あくまでも一例ですが
・搭載されている直接制御器の型式が、
雑誌等に掲載されている諸元一覧では形式ごとに統一されていることになっているが、
実際は車両ごとにバラバラで統一されていないこと。
(型番やメーカーが異なっても中身が同じというのは承知)
･姉妹形式だが実際は各形式ごとに細部の寸法が異なるのに、
雑誌等では同一の寸法となっていること。
本当にしょうもない事だけど、こんなところです。 皆さんがそれなりに信頼を置いている某誌ですら、前号と次号とでデータに食い違いもあるしね。
あれ、皆が気付かないとでも思ってるのか、結構テキトー。 直接制御器なんて、ここの住民の
半分（以上）は知らないんじゃないの >>624
>>626
でもなぁ、そういう知識を持っていても、公開されずにただ自分の脳内に留めるなら、
あまり意味を持たないわな。
そこで鉄道本とネットがうまく機能して、記事に対する反論や付け加えるべき情報を知ることができれば、
もっと趣味も奥深くなるかもしれないのにね。
今は雑誌も売ることだけに神経が行き過ぎ、趣味者は逆にコスパばかりを追求し、お互いの特性をリンクさせることなく、
情報のシェアの奪い合いみたいな状況だからね。
SNSは一時的な情報を知るには悪くもないんだけど、所詮垂れ流したら終わりだから、
ひと昔前のように、濃い目なサイトが立ち上がらないかなぁ？とは思う。
でももはやそこまで活発な人はおらんか････。 まず自分はしないの？
他人に求めるだけって図々しすぎね？ >>629
一応、自分はある特定のネタでやってます。
雑誌でも取り上げていただいたこともありますが、
あくまでここは裏表の顔として書き込んでおりまして… 単行本や雑誌記事に間違いがあっても当たり前だけど
一応ある程度の質が保たれているわけで
誰でも好き勝手書いてネットに流せる
ブログやホームページより
平均的な質はずっと高い
昔は活字で残すことの使命感や責任感があったんだけどね〜 「昔は」ね。
でも今は昔ほどの責任感のようなものが失われているなら、
多少の質の問題はあったにしても、ネットの情報でもいいんじゃないかと思ってる。
しかも商業誌が自分が求めている情報と合致しているわけでもないし、
特定の事象を追ってるなら商業誌が扱える範囲にも限度がある。
だから、それぞれの一長一短をカバーしあえる環境があればね、という話。
商業誌の立場を否定しているものではないので、念のため。 今の雑誌で
二十代の執筆者って編集部とその周辺の人以外では居ないよね
若手が全く出てこないという点だけでも雑誌はお先真っ暗だよね しかし、ヤフオクの出品を見ていると、ちょっと昔に
出版されていた書籍やら雑誌やらに入札されているんだな
烏賊のムックとかピクの増刊・別冊なんかな
もっと早く手に入れておけば美品だったのにな 衝撃！！乗客無視の快速廃止！！
T社は猛省し、快速を復活させよ！！
111,111,111時間外に、嫌になる❗ 衝撃！乗客無視の快速廃止！
鉄道会社Tは猛省し、快速を復活させよ！
とかいう見出しの雑誌なら売れるんじゃない？ 昔の希少本が100円投げ売りだからなあ
ブックオフだと単品でもセットでも買い取り禁止だし >>644
過去スレで、ブコフの価格設定の唖然っぷりを嘆いた記憶がある
100円で資料＆史料価値大ってのであれば、迷わず買うけど DJのバックナンバーを「終わった情報」と考えれば買う価値ないが
「過去この日にこういう列車が走った記録」としては結構いいデータベースになる。 買い取る側・売る側のブオフは価値分かってないからね >>647
神保町あたりの老舗古書店と違って
最初から史料としては全く見てないだけで
回転ありきの商材としての価値は十分に分かってる
目利きはそういうところで発掘して他へ流すw >>644
バイトでも店番できるように
買取の値段設定をしているのだから
掘り出し物もあるはず
ヤフオクもたまに検索に引っかからない掘り出し物とかあるしね 鉄道ピクもファンもアマゾンKindleで読めるようしてくれたら買うよ。 昨日通りがかったブックオフ、珍しくP誌が山ほど
きちんと数えた訳ではないが、60〜70冊ぐらいあったかな？
愛知県一宮市、旧尾西市役所近くの店
西尾張〜西濃辺りで、欲しい人は急げ！ >>646
画像と紐づけしてリンクして見れたら記録として価値はありそうだけどな
後の光線具合とかの参考にもなるし 「鉄道青春時代」は面白かった
何の増刊だったかな？ >>657
中2の当時ｸﾓﾔ193の記事を読みたくてヨーカドーに出張して来た古本屋で買った(200円)
貨車の項目(後編)はカオスだった覚えが… 北斗星ラストランの分冊百科
話題にすらなってない件について >>662
まあ390円ならいいか的な
ただ定期最終より臨時最終のほうが思い入れあるからその点ではちょっと物足りないかな
定期最終時点で翌月から隔日で臨時走るの確定してたし 666（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
666ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
666（･∀･）ｲｲ!! zやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが、創価学会はその緩さに目をつけ
住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ、防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず、私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ
防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り、防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた
（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ ピクトリアルの153系特集もう見た人いる？
内容どうでしたか？ >>668
派生形式ということで155系や159系にも触れて欲しかった
その点がちょっと寂しかった 最新号のレイルマガジン立ち読みしてたら風景写真雑誌のような写真でおおっ！って思った。
一年前くらいは色が変で萎えたがｗ >>678
私は貴方へ文句があります。
特定の個人に対して採用の有無をネタにしないで下さい。
迷惑です。 レイルマガジンといえばあのイラストコーナーにブルセラ・ロリコンイラストを投稿していた
九州のキモいオッサンはまだいるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
