☆★SUGOCA・nimoca・はやかけん★☆ 11枚目
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沖縄で使えるようになるから記念SUGOCAでも発売しないかな _／ ∠≠ﾆ二ﾆ≧=＜´ ﾍ. ', ﾍ＼ヽ. ／
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以前、沖縄支店限定で発売していた図柄の再販で良いのでは？ 2012年、東京の明治公園でのフェスで買えた
日比谷公園は10月は1ヶ月間使えなかった年 >>603
新型コロナウィルスで危ないからやめるべきでは？という気がするが… 長崎記念nimoca、今からでも超余裕で買えますよ 函館バス高速はこだて号はnimoca使えません。
道南バス、北都交通、北海道中央バスの高速はこだて号もnimoca使えません。
北海道中央バスは一部高速バス、大半の一般路線バスでSAPICAエリアなのでSuicaはもちろん、nimoca使えませす。 以前10年の件について質問したものですがjr九州で未使用デビューニモカをタッチしたら使用できました。
あと有人改札でのsfゼロにしての差額精算の可能かどうかは会社次第？個人次第？
自分の例ですがjr九州でスゴカは可能。市営地下鉄でのスゴカは不可でした。
はやかけんだったらおｋとかあるのだろうか？ >>610
函館バスの路線バスは高額運賃でもnimocaポイントが付くのはありがたい 関東だとちょっと高額になると全部ポイント付与対象外だからな 箱根登山バスのサイト覗いてきたけど、もしかしたら適用かもね。1000円以上でも >>615-616
箱根はかつてバス共通カードが使えた箱根登山バスに関してはその代替であるバス特が付く。 ゴールデンウイーク12連休になったけど、帰省出来無いのがもどかしい。nimocaポイントをたっぷり貯めて使いたかったな せとうちバス、秋田中央交通、旭川電気軌道、鹿児島市電にnimoca導入頼む！ 西鉄乗入便のみnimoca使えるからサンデン交通(下関)に売り込んで欲しいけど
東側(岩国、徳山)がPASPY、ICOCA対応だからなあ ICOCAもPASPYも、まだ岩国までしか広がっていない。
ICOCAエリアが徳山まで拡大するのは2022年。再来年の話だ。
むしろ今のうちに、山口県西部をnimocaエリアにしてしまえば良い。 島原鉄道（バス）がスマートカードの代わりに回数券を導入することになった。
https://www.shimatetsu.co.jp/infos/detail/?id=243
ICカードから紙の回数券にするバス会社はかなり異例ではないかな？
時代の波に逆向してしまったね。
長崎バスの傘下に入ったせいだから仕方がないけど。
もう遅いけど、島原鉄道は鉄道もあり、
今は知らないが、雲仙温泉のバスターミナルで西鉄電車各駅までの切符の販売をしていたから、
西鉄傘下の方が良かったのではないか？
長崎バスのかなり古いバスまで押し付けられて迷惑だろう？
https://www3.hp-ez.com/hp/shimatetsuclubcom/page9
（群馬県の関越交通にこのタイプのバスが沢山いるけど…） >>627
icから直接紙回数券ではないけど、東急トランセの代官山線が、
専用icカード→専用磁気カード回数券→専用紙回数券と退化してるw
https://www.tokyubus.co.jp/route/daikanyama/
PASMOも使えるんだけど、実は代官山線はバス特のサービス対象外。
でも代官山線の客はセレブ住人と意識高い系の人ばっかなのでそういうことは気にしませんw >>628
おそらく専用icカードの維持が負担になったか、
PASMOと専用icカード両方に対応した読み取り機または、
それぞれの読み取り機ではメンテナンスに負担であり、
羽田や成田の空港リムジンバスと同じで、
割引分を他路線に使わせない為に、
（バス特だと割引分つまりポイントが他路線でも使えるから。）
回数券に変えたのだろう？
結局はPASMOが使えるから、
ICカードを廃止する島原鉄道とは事情が全く違うのではないかな？ >>629
確かに回数券割引が効かなくなるだけでicは使えるから島原とは事情が違うか。
まぁ、どっちも苦し紛れの珍施策なことに変わりはないか。 西鉄スレにも投稿したが
島原鉄道は当初はnimoca導入を決めていたが、
長崎バスの傘下になったせいで、nimoca導入を断念せざるを得なくなった。
結局、紙の回数券の発行に追い込まれたが、
１．エリア内に雲仙・島原等有名観光地を抱えているのに全国交通系ICカードが使えない。
２．紙の回数券の場合、複数の券種を発行しないといけない為、会社側にとっても管理が大変であり、
また、カラーコピーでの偽造対策も施さなくてはならないから、
あまりコスト削減にならず、デメリットの方が大きい。
３．紙の回数券はバス車内での販売は無いようなので、わざわざバス会社の窓口に出向かなくてはならない。
４．定期券もICカードであれば先述のカラーコピーでの偽造対策の必要が全く無い。
結局、会社も利用者（観光客も地元客も）も不便を強いられるようになった。
島原鉄道の経営陣は長崎バスの傘下に入ったことを後悔しているかもしれない。 2019年12月製造のニモカは
再開発移転を見越してたのか
裏面の住所表記が無くなってる 金入ったら九州へ伺います
持ってるSUGOCAとICAS nimocaを利用。そして“はやかけん”も１枚お土産に買って帰る nimoca
でんでんnimoca
Tsu-tsu-nimoca
nagasaki nimoca
monoSUGOCA
色々ありますでよ 長崎ニモカは佐賀県下の有田駅や伊万里駅や松浦鉄道の運転士でも売ってくれるんやな 保証金から電車線1区間運賃を引くとチロルチョコ2個分客が損か
300ポイント付与の条件、最初からそうすれば問題にならずに済んだのに・・・ 残高使い切ってから払い戻すと手数料掛からないから1500円で140ポイントと考えると今でも大量購入のメリットはあるけどね
※労力は考えないものとする 下関のサンデンバスが2021年3月に加入するそうです
九州のバス乗り放題乗車券「SUNQパス」の縁もありますしまあ予定通りでしょう >>648
防長は近鉄グループ、中国JR＝JR西≒ICOCA/岩国はPASPY
とバラバラなんで独自性なく他カードとの相互利用に落ち着くと思われます。 実質的に広島経済圏の岩国以外の山口のローカルバス会社は下手にトトラタイプのローカルSuicaに手を出すよりはnimocaの方が地理的にも無難だろうね。 ちなみに栃木のトトラのバスに乗った際のポイント付与率は驚愕の2%ですw 昭和バスは5%、函館市電と函館バスは3%
その他は2%となっております >>655
すぐわかったw。九州の人には？だろうね >>656
木古内～松前のバスにそういう停留所がある 松前でも函館バスなのかワレェ
そんなに広域なら渡島バス名乗れ ,,.. -──- ､,
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なるほどw
福岡や佐賀の人が移民した集落なのかな？ >>659
ノンステップバスで函館から長万部まで延々と下道を走る路線も函館バス。
ノンステップではあるがノンストップではないのでボタン押せば全停留所止まりますw
https://www.navitime.co.jp/bus/company/00001210/route/00053659/ 函館バスが渡島バス名乗らないといかんなら、西日本鉄道も福岡バスを名乗るべき。 佐賀県や熊本県も路線あるけど？
中津市付近は今知らん >>662
月島から福山まで徒歩で行けますw
もっとも福山バス停は100円バス「大漁くんバス」のみ停車なので現金のみ有効ですが 新宿、大井町、浜松町、道頓堀なら西鉄バスで行けるよな。 SUGOCAの記念ピンクカードって
色褪せしやすいのか？部分部分が薄くなってきてるわ 関東でバス特ポイント廃止の動きが出てきたな。国際興業バスと西東京バス
nimocaよ大丈夫か？ ポイントの為にバスに乗ってたのに…
コレからは電車、高速バス格安チケット屋で買うわ。 大橋、藤崎乗換P継続されるから首の皮繋がると言え、乗車ポイント目当て勢としては辛い
近くに西鉄ストアないから、買い物の支払いは別のクレカだし・・・
JRキューポが追走しないか気になるところ(福北間は新幹線優先でSUGOCAも持つ意味ない)) 持ってる意味無くなった人は4月になったら速攻nimoca返却すべきだね
みんなで500円取り返そうぜ チャージ額を運転資金にしてるから他カードに乗り換えられたらそれもなくなってますます経営苦しくなるな 一斉返却でもしたらコロナ後の乗車ポイント復活が期待できるんじゃないかと思う
返却がなければそのままスルーなんじゃないか？ 北海道日高地区のJR北海道バス、道南バス全路線こそ函館方式でnimocaメインで必要です。
日高地区JR北海道バスは磁気バスカード廃止なります。回数券戻すの時代遅れだし契るの面倒です。 クレジットnimocaのクレジット利用時（チャージを含む）の還元率が
0.3%と際立って低いのも駄目なところ。
西鉄電車に乗る時にクレジットnimocaよりも
ビックカメラSuicaとかSMART ICOCAのほうがお得という状況は
マズイのではないだろうか。 nimocaのみかじめ料はSuica、SAPICA、Kitaca、PASMOよりも安かったので函館エリアで導入しました。だからこそ日高地区JR北海道バス、道南バスもnimoca導入です。ICAS nimocaエリア拡張です。苫小牧市の北海道中央バスはSAPICAエリア扱いです。 用事で一旦降りて、また同じバス停や電停から乗っても割引になるのは結構大きい。nimocaの一番の良さとも言える
関東のバス特ほど乗車ポイントは付かない(関東は1万円払えば1740円付く)うえに、ポイント交換作業も必要 佐賀方面の西鉄高速バスや久留米/柳川～佐賀の路線バスも4月以降、乗車ポイントは貯まらなくなる >>688にちょっと補足
ポイント交換作業が必要なのはnimocaの方で、交換すると電子マネーとしても使える
関東バス特ポイントの方は自動付与だけど、電子マネーとしては使えない。あくまでもバスチケット ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
