【尾瀬】ﾚｲﾙｳｪｲ・ﾗｲﾀｰ種村直樹ｽﾚｯﾄﾞ126【夜行】
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ おやおや、東武の尾瀬夜行が今年からリバティ
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 使用になり快適になったと思ったら、スリッパと
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | ブランケットの提供が廃止されたとはぞっとしない。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 東武のサービスの悪さは永久に不滅と
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 苦言を呈しておく。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 前スレ
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 【青函】ﾚｲﾙｳｪｲ・ﾗｲﾀｰ種村直樹ｽﾚｯﾄﾞ125【瀬戸】
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1523116389/
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／|_/又 ＼ / | >>606
おやおや、「種村の作品で生き残ってるのは一つもありませんが？」とは、
由々しき蔑視でありぞっとしない。
確かに僕の作品自体は生き残っていないが、
その代わり種村スピリッツを引き継いだ、
土屋、景、加藤クンなどの作品は、現役バリバリで刊行されていると申し上げておく。 >>607
「世の中には、努力だけではどうにもならないことがいくらでもあるのを知らないのか？」
とのご意見だが、そんなことは十分知っている。
僕は読者の期待に応える紀行文を書こうと努力したが、
新神戸のある坊主が、TTTTなんて団体を作ってくれたおかげで、取り巻き旅をやる破目になり、
まともな紀行文が書けなくなってしまった。
ある学者の研究によると、子供の成績は、『才能、努力、環境』の３要素で決まるそうだが、
作家が良い作品を書けるかも、同じではないか？
僕は鉄道紀行を書く作家として、環境が最悪だったと回想しておく。 >>610
おやおや、「地縛霊の分際でこんなところをウロチョロするんじゃねぇわ！」とは、
とんでもない発言でありぞっとしない。
僕だって早く成仏して、あの世へ行きたいのだが、
僕の評価が宮脇クンと同格にならないと、成仏出来ないのだ。
だから僕の功績をもっと世間にアピールするよう、
全ての読者に伝えておく。 ジャンプ編集部に密着する番組が今夜22時にBS1で放送、マンガ家や歴代編集長も登場
https://natalie.mu/comic/news/290198 >>611
鉄道ファンにしか知られてないような仲間がいくらいても、世間的には何の影響力もないからねえ。 >>614
読者にウソをつけと要求するのか？ 最低だな。 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 「ジャンプ編集部に密着する番組が今夜22時に
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | BS1で放送」との情報だが、この番組、後半だけ
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 見たけど、ワンピースの編集者が作者の尾田氏との
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 打合わせを、ケータイやFAXで行っているのが気に
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | なった。相手に会わないで、本当に面白い漫画が出
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 来るのか？ワンピースは売れていても熱いものを
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 感じないのが、分かった気がしたとコメントしておく。
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ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「鉄道ファンにしか知られてないような
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 仲間がいくらいても、世間的には何の影響力もない」
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ とは、由々しき見方でありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 確かに、土屋武之、栗原景、加藤佳一クンなどは
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | ベストセラー作家とは違うけど、彼らが鉄道やバス
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | について執筆することは、間接的に世間に影響力
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ があると申し上げておく。
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ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「読者にウソをつけと要求するのか？」
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | とは、とんでもない発言でありぞっとしない。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ なぜ、僕の功績を世間にアピールし、僕の評価を
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 宮脇クンと同格にすることがウソになるのか？
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 僕が中央公論社から本を出せたのは、
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 宮脇クンが僕を高く評価していたからでは
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ ないかと申し上げておく。
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世間に影響力なんかないよ。
彼らが何か書いたからといって、現実の鉄道が変わるわけじゃないのだから。 >>620
宮脇が種村を「自分と同格」に評価したわけじゃないでしょ。 ヤングマシン 2018年 04月号 [雑誌]2018/2/23
カスタムCAR(カスタムカー)2018年8月号 Vol.478【雑誌】2018/6/30
立ち読みで
ベストカー 2018年 8/10 号 [雑誌]2018/7/9
ホリデーオート 2018年8月号 [雑誌]2018/7/9
ニッカン、スポニチ、中スポ、朝日夕刊、中日夕刊
を読んだ _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「彼らが何か書いたからといって、
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 現実の鉄道が変わるわけじゃない」とは、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 由々しき発言でありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | もちろん簡単に変わることはないが、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 土屋、景、加藤クンなどの活躍で、鉄道やバスに
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 興味を示す人は増えており、これこそ物書き冥利
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ に尽きるのではないかと申し上げておく。
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／|_/又 ＼ / | >>622
「宮脇が種村を『自分と同格』に評価したわけじゃないでしょ。」とのご意見だが、
確かにその通りである。
宮脇クンは≪中公に宮脇あり≫と呼ばれた名編集者だからこそ、
中公新書から本を出す敷居の高さを誰よりも知っている。
つまり僕が中公新書から本を出せるよう手配してくれた宮脇クンは、
「種村さんは私より格上」との評価だったと回想しておく。 >>623
「ブックオフは渋谷センター街店を7月22日で閉店」とのニュースだが、
ブックオフ苦戦の原因は、メルカリの台頭とのことだが、
メルカリの場合、輸送量を負担しなければならないデメリットもあるので、
必ずしもブックオフより有利とは限らない。
ブックオフが苦戦しているのは、稼ぎ頭だった漫画に
ヒット作が生まれていないことも、影響しているのではないかとコメントしておく。 >>626
自意識過剰もここまで来ると狂気の沙汰としか言いようがない。
宮脇に世話してもらわないと中公新書の仕事にありつけなかったこと自体、種村が宮脇より
格下であることの証明ではないか！ スレチですが
ライフスタイルマガジンの女性誌「ｓａｉｔａ」が7月6日発売号で休刊。
1995年創刊。毎月7日発売。去年の3月にリニューアル。30歳代40歳代女性向け。
定価580円。今号は700円。
バイク雑誌「風まかせ」が7月6日発売号で休刊。
2006年「Under400」の別冊としてスタート。2012年に隔月刊として独立創刊。
定価880円。姉妹誌のUnder400も2006年創刊。 種村の鉄道ジャーナル誌の連載は長く続いたけど、原稿料は結構もらったんだろうな
ケケ島もずいぶん太っ腹だったな >>628
おやおや、「宮脇に世話してもらわないと中公新書の仕事にありつけなかった」とは、
とんでもない蔑視でありぞっとしない。
いずれにせよ宮脇クンが僕の才能を認めたことに変わりはないと申し上げておく。 >>630
「種村の鉄道ジャーナル誌の連載は長く続いたけど、原稿料は結構もらったんだろうな」と
書き込みがあるが、トータルでは結構な額になったけど、一回一回の原稿料は安かった。
別にこれはジャーナルが零細出版社だからではなく、大手でも同じである。
以前少年サンデーに謀反を起こした、雷句誠とかいう漫画家が、
原稿料が安いことを批判していたけど、
出版社は、「作家は印税で稼ぎなさい」との考えなので、
原稿料はベテランでも安いのだとコメントしておく。 >>631
だったらどうして、中公新書から種村の本はたった２作しか出してもらえなかったの？
つまり種村はその程度の評価しかされなかった、というのが真実だと認めなさい。 先生は堅苦しい中公新書より種公新書が似合ってます 生命保険を全額新書出版に使って
先生の膨大な著述を種公新書から出版しましょう！ せんせー！乗ったで降りたで全線完乗の第二段、
乗ったで降りたで全駅脱糞の発売はまだですか？ >>602
何が「指導しておく」だ。そんなこと、現場の人間が考えてないわけがないだろ。
しかも、百人以上の犠牲者が出てるのに「少しぐらいの」なんて無神経きわまりない。 >>633
おやおや、「中公新書から種村の本はたった２作しか出してもらえなかったの？
つまり種村はその程度の評価」とは、由々しき見方でありぞっとしない。
宮脇クンだって新書に限って見れば、講談社現代新書から『時刻表ひとり旅』が
１作出ただけなのだから、２作も出した僕の評価は、かなり高いことが分かると申し上げておく。 >>634
「先生は堅苦しい中公新書より種公新書が似合ってます」とのご意見だが、
確かに中公のカラーは、僕の作風に合わなかった面もあった。
SiGnalは種公新書を創刊し、再出発するといいと、
編集部員の大須賀と富田に伝えておく。 >>635
「乗ったで降りたで全駅脱糞の発売はまだですか？」とのご質問だが、
外周の旅ゴール後の新たなライフワークとして、全駅脱糞を始める予定だったが、
全駅途中下車を達成した横見クンから、「人間の大便は基本的に１日１回ですから、
全駅での脱糞は、郵便局全局訪問より大変だと思います」と言われ、
ここは後輩の助言を受け入れ、中止したとお答えしておく。 >>636
「百人以上の犠牲者が出てるのに『少しぐらいの』なんて無神経きわまりない。」とのご批判だが、
西日本を襲った豪雨での死者が150人を超えたそうで、亡くなられた方のご冥福を祈るや切。
しかし地球温暖化が進む限り、このような豪雨はまたやって来るだろう。
温暖化をストップさせるためにも、徳島県は電車無し県を返上すべきだと
改めて提言しておく。 >>637
木村拓哉、TBS「日曜劇場」出演へ……
フジテレビ「月9五輪企画」を蹴って関係悪化中・・・・・との情報だが、
何でもフジがキムタクのために用意した役は、五輪を目指す水泳選手のコーチだったそうだ。
しかし視聴者が本当に見たいのは、フィクションのドラマでなく、
ノンフィクションの『女子アナ水泳教室』で、キムタクの判断はきわめて妥当とコメントしておく。 >>638
だったら文庫はどうなの？ 種村なんか屁みたいなものじゃないか。 >>642
＞視聴者が本当に見たいのは、フィクションのドラマでなく、
＞ノンフィクションの『女子アナ水泳教室』で、
女性の視聴者を無視するなんて、やっぱり中の人は宮脇氏より遥かにひどい女性差別者だな。 >>641
それは国策として取り組むべき問題だろ。
そんなことで徳島県を悪者扱いするなんて理解に苦しむ。 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「文庫はどうなの？ 種村なんか屁みたい
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | なもの」とは、由々しき発言でありぞっとしない。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 文庫は基本的に、文学のための本のジャンルなので、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 僕の著作で文庫化されたものが少ないのは
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 致し方なく、その数で僕と宮脇クンを比較しても、
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 評価の差とは言えないとコメントしておく。
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>645
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「そんなことで徳島県を悪者扱いするなん
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | て理解に苦しむ。」とはぞっとしない。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 「徳島県ぐらい電車が無くなっていいじゃないか！」
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | そんな軽い気持ちの人間が世界中にたくさんいれば、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | CO2排出量はとんでもない量になる。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 徳島県のCO2排出量は小さくても、地球温暖化の
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 原因であることに違いはないと苦言を呈しておく。
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／|_/又 ＼ / | おやおや、大井川鉄道がC11形190号機の
除煙板を『門デフ』タイプに変更したとは、由々しき行為でありぞっとしない。
そんなことをやる金があるなら、
JR北海道とJR西日本から譲り受けた冷房付き客車を早く整備して、
真夏の営業運転に使うよう苦言を呈しておく。 >>647
CO2よりも種村が排出した糞にもメタンガスが大量に含まれているので、
これが地球温暖化の最大の原因。 >>646
＞文庫は基本的に、文学のための本のジャンルなので
いったいいつの時代の話だ？ >>647
＞「徳島県ぐらい電車が無くなっていいじゃないか！」
おいおい、>>645にはそんなこと一言も書いてないだろ。よく読んでからレスしなさい。 >>647
そんなに徳島県のオール非電化を叩きたいなら
都道府県ごとの鉄道による二酸化炭素排出量を算出して比較しながら論じなさい
もちろん電化鉄道については、電力の出どころから算出、すなわち火力発電等からの排出量も考慮すること >>649
おやおや、「CO2よりも種村が排出した糞にもメタンガスが大量に含まれているので、
これが地球温暖化の最大の原因。」とは、とんでもない言いがかりでありぞっとしない。
メタンガスの一番の発生源は、牛のゲップである。
>>649クンが地球温暖化を本気で防止したいと考えているのなら、
明日から牛丼やハンバーガーなど、牛肉を使った料理を食べるのは
一切控えるよう指導しておく。 >>645>>651
「それは国策として取り組むべき問題だろ。
そんなことで徳島県を悪者扱いするなんて理解に苦しむ。」とのご意見だが、
確かにその通りで、国鉄時代に徳島県の電化に手が回らなかった結果、
現代の人間がしわ寄せを受けているのは事実である。
だが一方で徳島県民には、電車無し県を返上しようとの情熱がないのも事実ではないか！
沖縄県民は電車無し県を返上するため、モノレールを実現した。
徳島県民は沖縄県民の爪の垢を煎じて飲むよう苦言を呈しておく。 >>652
「徳島県のオール非電化を叩きたいなら、都道府県ごとの鉄道による
二酸化炭素排出量を算出して比較しながら論じなさい」とのご意見だが、
鉄道でCO2を一番排出しているのは、一番運転本数が多い東京都だろう。
だがここで考えてみてほしい。
もし東京都の鉄道がオール非電化だったら、どれほどのCO2が排出されるだろうか？
つまり東京都の鉄道はオール電化することで、CO2排出量を最小限にしているのだ。
だからオール非電化の徳島県は、批判されて当然と苦言を呈しておく。 徳島県が電車無し県を返上するには、香川県と合併するしかないんじゃね？ >>654
＞沖縄県民は電車無し県を返上するため、モノレールを実現した。
本気で書いてるなら大馬鹿としか言いようがない。 現実を直視せずに空理空論ばかり並べてる中の人は、知的レベルは幼児と変わらないな。 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>656
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「徳島県が電車無し県を返上するには、
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 香川県と合併するしかない」とは、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 由々しき意見でありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | そんなことをしたら、四国が三国になってしまい、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 中国の三国時代が復活し、中国資本がさらに
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 日本に攻めてくると警告しておく。
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人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | >>658
おやおや、「現実を直視せずに空理空論ばかり並べてる中の人」とは、
とんでもない発言でありぞっとしない。
鳴門線に蓄電式電車を導入し、徳島県が電車無し県を
返上する提案のどこが空論なのか？
空論とは宮脇クンの『夢の山岳鉄道』のことだと申し上げておく。 >>660
作者本人が「夢の」と銘打ってる作品を空論と批判するのがそもそも無意味だと、どうして分からないのか？
中の人の知的レベルは幼児並みだと、わざわざ自分で証明してどうすんの。 だいたい、唯一の電車無し県を返上したところで、徳島県にはそのコストに見合うだけの利益など、いったい何があるというのか？
そんなあやふやな目的のために、行政や企業や住民が動くわけがないだろ。中の人が現実を直視してないというのはそういうことだ。 >>655
だーかーらー！
それを数字で示しなさいって言ってるの 先生！徳島県と高知県が協力して甲浦-奈半利にトンネル掘って電車走らせましょう
これで電車なし県を卒業できます せんせー！四国は2000系の後継に2600系を開発しましたが、
コンプレッサーの容量が足りず結局振り子車を開発することになってますが、
土讃線を電化すべきではないでしょうか？
そしたら8600系で事足りるし、何より徳島県にも電車が走ります！ スレチですが
パチンコ雑誌「プレミアムリーチ完全攻略DVD」が5月19日発売号で休刊。
2001年11月20日創刊らしい。奇数月20日発売。定価950円。
乙女ゲーム雑誌「電撃Girl's Style 」が6月9日発売号で休刊。
2003年にアダルトゲーム雑誌「電撃姫」の増刊としてスタート。
表記上は電撃PlayStation 増刊。後に独立創刊。
2003年12月に季刊、2007年に隔月刊、2012年に月刊化。毎月10日発売。定価980円。 >>662
「唯一の電車無し県を返上したところで、徳島県にはそのコストに見合うだけの利益など、
いったい何があるというのか？」とのご質問だが、
例えばハイブリッド車は、普通のガソリン車よりもコストが高いが、
それでもハイブリット車を選ぶ人が多いのは、環境問題への関心が高いからである。
それと同じことで、徳島の電車無し県返上は、環境の維持のために行うのであって、
利益を目的とするものではないとお答えしておく。 ウォルマート、西友売却へ 日本市場撤退、デジタルに集中 >>663
「それを数字で示しなさいって言ってるの」とのご要望だが、
鉄道の都道府県別CO2排出量を示したデータは、残念ながらない。
しかし、徳島県は電車が全く走っていないのだから、
輸送密度に対するCO2排出量の比率が一番高いのは、
徳島県なのは明らかとお答えしておく。 >>665
「徳島県と高知県が協力して甲浦-奈半利にトンネル掘って電車走らせましょう
これで電車なし県を卒業できます」とのご意見だが、
そんな大掛かりなことをしなくても、現在の阿佐海岸鉄道に蓄電式電車を導入すれば、
徳島県は電車無し県を返上出来る。
徳島県は阿佐海岸鉄道にDMVを導入することを決めたが、
全く無意味な政策で、阿呆でしかないと苦言を呈しておく。 >>666
「土讃線を電化すべきではないでしょうか？そしたら8600系で事足りるし、
何より徳島県にも電車が走ります！」とのご意見だが、
JR四国も土讃線は電化したいのだけど、
狭小トンネルが多数あるので、その改修をしなければならず、現状では手が付けられない。
しかし高徳線なら、トンネルは僅かしかないので、
こちらを電化して、徳島県の電車無し県を返上するのが現実的とコメントしておく。 >>669
「ウォルマート、西友売却へ 日本市場撤退」とのニュースだが、
西友は西武から見捨てられ、そして今度はウォルマートから見捨てられた。
『旅』誌もJTB、新潮社と２回見捨てられ、完全に消滅したので、
西友も同じ運命かとコメントしておく。 >>668
個人の乗り物と公共の交通機関を一緒にするな。
大勢の従業員の生活がかかってるのに、利益を無視できるわけがないだろ。
これだから中の人は現実を見てないと言わざるを得ないのだ。 >>571
遅レスですが回答ありがとうございました。生前の種村先生からマジレスもらったみたいで嬉しいです！ >>654
＞沖縄県民は電車無し県を返上するため、モノレールを実現した。
＞徳島県民は沖縄県民の爪の垢を煎じて飲むよう苦言を呈しておく。
沖縄の「ゆいレール」は那覇市の交通渋滞緩和という切実な目的のために造られたのであって、
電車無し県返上のためなんて、現実を見てないヲタの妄想でしかない。
しかも徳島県と沖縄本島では 人口密度が全然ちがうのに、沖縄でできたことが徳島にできないのは
おかしいと決めつける愚かさ……。 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>675
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 「生前の種村先生からマジレスもらったみたいで
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 嬉しいです！」とのご感想だが、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 本スレは亡霊になった僕が、中の人に憑依して
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | レスしているので、生前と同じ感覚を得られるのは
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 当然だろうとコメントしておく。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 |
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>676
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 「沖縄のゆいレールは那覇市の交通渋滞緩和という
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 切実な目的のために造られた」とのご指摘だが、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 最大の目的はそうだけど、理由はそれだけでなく、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 沖縄県民の鉄道への強い憧れもあった。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 昔【なは】というブルートレインが走っていたけど、
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | あれは沖縄県民が国鉄に陳情して付けてもらった
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 列車名で、鉄道への憧れの証だったと回想しておく。
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、北総鉄道の株主の一人である印西市の
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 市長が、北総鉄道がバカ高運賃を改善しないのなら
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 株主代表訴訟を起こすなどと言い出したとは、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 由々しき事態でありぞっとしない。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 確かに北総の運賃は高いが、同じ京成グループの
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 関東鉄道や小湊鉄道よりは安いのだから、
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 言いがかりはやめるよう苦言を呈しておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | 四国はＤＦ５０が旧型客車を引っ張った時代が一番良かったね _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>680
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 「四国はＤＦ５０が旧型客車を引っ張った時代が
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 一番良かったね」とのご意見だが、四国は電化が
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 遅れたため、失敗作であった電気式ディーゼル
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 機関車DF50が最後まで活躍出来た。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | しかし今は再び電気式ディーゼル機関車が主流に
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | なっているので、徳島県は電車が無理なら、
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ せめて客車列車を走らすよう提言しておく。
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／|_/又 ＼ / | 「ネット書店課税」創設を要望
実店舗経営者、自民党の会合で
2018/7/12 21:04
©一般社団法人共同通信社
https://this.kiji.is/390111809132954721 >>678
鉄道への憧れ＝電車への憧れじゃないじゃん
したがって>>6767氏の反論には答えていない
やり直し！ うわバカみてえw
×>>6767
○>>676
で スタンス・マガジン 2018年8月号 #28 [雑誌]2018/7/10
中日朝夕刊、日経、毎日、ニッカン、サンスポ、報知、中スポ、スポニチ
を読んだ。
車雑誌はしばらく買い続ける事にした。
1983年5月3日から アメ車雑誌は2015年7月3日から読んでいる。
中日新聞朝夕刊以外は読まない。
2012年4月2日から読んでいる。 せんせー！今回の水害でJRにも大きな被害が出てますが、
せんせーからも一言役に立たないエールを! _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>693
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「鉄道への憧れ＝電車への憧れじゃ
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | ないじゃん」とは、由々しき発言でありぞっとしない。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 鉄道への憧れには、電車も含まれている。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | だから非電化で鉄道が開業しても、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | それは妥協した結果でしかないとコメントしておく。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 |
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人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | >>686
「情報誌『ぴあ』がスマホアプリとして復活」とのニュースだが、
つまり『ぴあ』のニーズが無くなったのではなく、
紙媒体からネットへ移行しただけの話である。
これは大衆向けの雑誌にも言えることだとコメントしておく。 >>687
「今回の水害でJRにも大きな被害が出てますが、
せんせーからも一言役に立たないエールを!」とのご要望だが、
これだけ大きな水害が起きると言うことは、
水力発電の比率を高められると言うことでもある。
地球温暖化で豪雨が起きやすくなったことを逆に利用して、
水力発電でクリーンエネルギーを生むべきだと提言しておく。 おやおや、JR常磐線佐貫駅が龍ヶ崎市の要望で、龍ヶ崎市駅に改称される
ことになったが、相変わらず旧字体の【龍】を使用しているのはぞっとしない。
駅名は全国に通用するものであるべきで、
龍ヶ崎市はJRに駅名の改称を求めるなら、市名も新字体の【竜ケ崎】に
するよう苦言を呈しておく。 >>678
「なは」がブルトレだけだったと思っている徳島県以上の阿保 >>691
龍ヶ崎市 ×
龍ケ崎市 ○
細かいこと言いたくないけど、字体についてガタガタ抜かすなら正しく表記してくれ。 >>676の後半には反論できないの？
＞しかも徳島県と沖縄本島では 人口密度が全然ちがうのに、沖縄でできたことが徳島にできないのは
＞おかしいと決めつける愚かさ……。 >>692
おやおや、「【なは】がブルトレだけだったと思っている徳島県以上の阿保」とは、
とんでもない蔑視でありぞっとしない。
ご指摘の通り、【なは】は昼間特急の列車名にも使われていたが、
ブルトレのイメージが一番強かったから、そう記しただけの話で、
列車名の歴史について述べたのではない。
そう言えばブルトレの列車名に使われていた【はやぶさ】は、
現在は新幹線の列車名に使われているけど、
小惑星探査機のイメージの方が強くなってしまったのは困りものとコメントしておく。 >>693
「龍ヶ崎市 × 龍ケ崎市 ○」とのご指摘だが、
これは僕のうっかりミスでお詫びしておく。
しかし龍ケ崎市が、旧態な表記を続けているのは問題ありである。
現代の一般的な表記に合わせて、市名を竜ヶ崎市に変更するよう提言しておく。 >>676>>694
おやおや、「徳島県と沖縄本島では 人口密度が全然ちがうのに、沖縄でできたことが徳島にできないのは
おかしいと決めつける愚かさ」とは、由々しき発言でありぞっとしない。
鉄道を電化すべきか、人口密度で判断する方が愚かである。
例えば羽越本線や奥羽本線などは、人口密度で見れば、非電化でいいとなるが、
それでも電化したのは、鉄道ネットワーク全体を考えてのことである。
高徳線や土讃線だって、本来なら電化されるべき路線ではないかとコメントしておく。 >>695
別に誰も困ることではないだろ。
新幹線と間違えてロケットに乗ってしまう人がいるわけじゃあるまいし。 >>697
鉄道が運ぶのは人間だけじゃないだろ。
徳島県の鉄道に、羽越本線や奥羽本線に匹敵する貨物輸送の需要があるとでも思ってるの？ >>698の補足
【はやぶさ】が列車名より小惑星探査機のイメージの方が強くなってしまったのは困りものという中の人の主張は、
要するに【はやぶさ】といえば列車の愛称だった時代が良かったという「過去の美化」ではないか。
そんな馬鹿げたこと、鉄道関係者は誰も考えてないぞ。 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>698
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「新幹線と間違えてロケットに乗ってしま
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | う人がいるわけじゃあるまいし。」とは、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 由々しき発言でありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 列車名は鉄道にとっては商品名である。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | その商品名の【はやぶさ】が、小惑星探査機の
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | イメージが強くなった以上、敗北も同じで、JR東と
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 北は新たな列車名を検討するよう助言しておく。
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>例えば羽越本線や奥羽本線などは、人口密度で見れば、非電化でいいとなるが、
>それでも電化したのは、鉄道ネットワーク全体を考えてのことである。
単線鉄道のまま電化したところで輸送力が飛躍的に上がるわけでもなく
奥羽・羽越本線が日本海縦貫線の一部を成しているほどのネットワーク上の重要性もない
その程度なら、いわゆる架線下DCで、ディーゼルカーが電化路線に乗り入れればよく
電車と遜色のない性能のディーゼルカーもあるし、必要なら協調運転技術も確立している（コストは高いが）
掛けるコストと得られるメリットを秤にかけて、現状で十分と判断されたんだろ
何が何でも電化するのが正しい(ｷﾘｯとか、独善的なテツヲタの「ボクの考えた鉄道」のゴリ押しと変わらなんなw _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>699
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「徳島県の鉄道に、羽越本線や奥羽本線
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | に匹敵する貨物輸送の需要があるとでも思ってるの」
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ とは、由々しき意見でありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 貨物の需要がないから非電化のままでいいと
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 言うのは、短絡的なものの考えである。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 徳島県の鉄道の将来を考えた場合、電車ゼロの
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ ままで良いのかと苦言を呈しておく。
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>702
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 「電車と遜色のない性能のディーゼルカーもあるし」
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | とのご意見だが、確かにスピードならそうだけど、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 問題は鉄道が環境にやさしい乗り物であっても、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | ディーゼルカーが黒煙を吐き出して走っていたら、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 環境にやさしいとは言えなくなる点だ。電気自動車
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | の普及は、遠い未来の話でないのに、徳島県の
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 電車無しは放置でいいのかと苦言を呈しておく。
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／|_/又 ＼ / | >>703
だからさあ、文句があるなら徳島県ではなく国土交通省に言いなさいよ。
明石海峡大橋や大鳴門橋には鉄道を通す計画もあったのを反故にして、徳島の鉄道の発展に
水をさしたのは国なんだからさ。
（その変更自体は、残念だがやむを得ないことだとは思うけどね） >>701
鉄道と宇宙開発では全然分野が違うのに、勝ったも負けたもないだろ。
まったく中の人は、どうでもいいことにケチつけてばかりで大人気ない。 >>704
それなら宗谷本線から指宿枕崎線まで、ディーゼルを撲滅して全線電化しなければなりませんあ
電化路線の距離数はわずかで、ほとんど非電化の県もある中で
徳島一県に電化路線があるかどうかなんて全く些末なことだな _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>705
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 「徳島の鉄道の発展に水をさしたのは国なんだ
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | からさ。」とのご意見だが、徳島県が電車無しに
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ なってしまったのは、国の政策のしわ寄せを受けた
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 不運な面もあった。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | しかしいつまでも過去に縛られていても仕方なく、
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 未来を向いて、徳島県は電車無しを返上することを
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 考えるべきだと指導しておく。
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／|_/又 ＼ / | _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>707
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「ディーゼルを撲滅して全線電化しな
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | ければなりません」とは、由々しき勘違いであり
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ ぞっとしない。現代では電化しなくても、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 蓄電式電車という選択脇もある。今後さらに蓄電
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 技術が進歩すれば、電化自体不要になるだろう。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | しかし徳島県のような向上心のない県があると、
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 技術の進歩の足を引っ張ると苦言を呈しておく。
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／|_/又 ＼ / | >>709
>徳島県のような向上心のない県があると、技術の進歩の足を引っ張ると苦言を呈しておく。
おボケになりましたなw
>>708で何言った？
そもそも「国の政策のしわ寄せを受けた不運な面もあった」というより、その方が圧倒的に大きいんだが せんせー！立派な電化設備がありながら、全ての普通と貨物はディーゼル、
電車は特急の一部だけの区間があるJR北海道に苦言を呈して下さい！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
