【京都市営地下鉄】地下鉄に乗るっ【京都市交通局】
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>>349
トラフィカ京カードは9月末で発売終了やで。 バスや地下鉄のサービスを現状程度に維持するために
地域交通維持税として1,000円程度を市民税均等割に上乗せすべきだ 京都府の少年サッカーチームの小学生は問題児が多い。
京都の観光客や通行人を攻撃し迷惑をかけている。(2001/3/31)
だから京都府は治安が悪い所って言われるんだよ。 >>358
志津屋やココカラファインが撤退するのか? 萌えキャラもいいけど京都は駅構内をもう少し綺麗にしろよ。
丸太町とか今出川とか暗くてまるで一昔前の営団か大阪市交の駅やんあれ。 今日東西線乗ったけど、2方向に分岐するとはいえ、何であんな頻繁に走らせてるん?
時刻表見たら、御陵から上は日中11本/時って烏丸線より多いやんw
烏丸線は毎度ホームで待たされる印象あるけど、東西線はランダムながら2〜3分後に次の電車来るときあるからな 竹田の車庫の端に新型車両があった。
果たして近鉄線に乗り入れるのか気になるところ。 地下鉄二条から山陰線二条まで
乗り換えようとしたら
あの階段長すぎて
物凄くつらい
エスカレータないのかね 京都の地下鉄はエスカレーターなさすぎ。
いくら寺の石段文化だからってあれは無いだろ。 本間にエスカレータ少ない
エレベータよく使うが
コロナだし怖いなぁ 東西線太秦天神川から西京区への延伸はどうなっているのかね >>373
財政難なので無期延期。
というか桂駅を通った方がいいのでは。 >>369
俺は地下鉄二条駅ではエレベーター使うで 新型車両のカネの賭けすぎはなんなんやろね。北山杉とか西陣織とか自己満足も甚だしい。 洛西ニュータウンへのアクセスは桂か桂川駅からBRTにすればいいのに。
BRTなら大阪メトロもすでに導入済みだし、
大阪みたいな渋滞の激しい所で出来てるなら京都もできるはず。
何を地下鉄にこだわってるんだろう? 桂川・洛西口駅開業してあのあたり
さまがわりした
昔は自衛隊と桂高校以外印象無かった
その代わり向日町〜東向日の間
活気がなくなった気がするが また値上げって現状でも高いよ
逆に値下げだと思うが
浅草から神田地下鉄160円位やったのに
山科〜烏丸 260円 市職員の通勤のためだろうが、
東西線など造らずに山科〜三条は京阪に任せておけば良かった
仮に造っても交通の便の悪い
山科〜六地蔵間だけにしておいて、予算は京阪との割引運賃補填に使うべき
市役所近辺は、
市役所〜木屋町(単線行違)〜五条通〜葛野大路〜二条駅〜御池通〜市役所
の幅員が広い道路でBRTの環状運転をすればいいだけ
あとは、洛西NT〜洛西口〜桂川〜久世橋〜上鳥羽口〜くいな橋のBRTで十分 京津線地下鉄東西線は失敗やと思うが
浜大津〜三条京阪一気にほぼ倍の値段になったし
京津三条〜京阪浜大津時代が懐かしいわ
御陵〜浜大津も地下鉄扱い通し運賃の方が安そう 「地下鉄に乗るっ」を始めとするキャラPRに対する風当たりは一層強まるだろうな 気に入ってる人には悪いが正直皆同じ顔に見えて名前しか京都っぽくないのに地下鉄の壁占領してて良いイメージない
地下鉄利用増やしたいならせめてキャラで地下鉄から近い観光地の宣伝でもすればいいのに
地下鉄構内に地下鉄乗るっ地下鉄乗るっってキャラだけ掲示されてももう乗ってますがとしか…
見飽き過ぎて視界に入れたくない 二次創作イベントあるんだね
案外ファンとかいたりするってことか >>391
烏丸線改札内の掲示板にいる帽子の男に投票するわ。 ミユの父ちゃん(宮司さん)に一票
>>395
しかも交通局公認。 >>397
人気投票があったら、普段あまり表に出てこないキャラクターにも注目して欲しい。 萌、ミサ、咲の中で人気順に並べるとどうなるんだろうね >>403
大体想像つくわ。敢えて言わんけど。
相関図の中の人物全部並べて総選挙、いっぺんやってほしい。 一人が褐色、もう一人か眼鏡っ子っていうのはポリコレを意識してたりするんだろうか? 単勝オッズ
1 ウズマサモエ 1.1
2 マツガサキ 2..6
3 オノミサ 3.5
4 ウズマサレイ 6.1
5 オノリヨウ 8.3
6 ジユウジヨウタケル 9.1
7 イセキヨウカ 10,3
8 カラスマミユ 12.7
9 ウズマサソノ 15.6
10キタヤマカケル 18.3
11ニジヨウアオイ 20.7
12 シジヨウミヤビ 23.4
13 キヨウノツカサ 26.3
14 ズズマサハナ 30.1
15 ウズマサフトシ 45.6 京都地下鉄山科で茄子のイベントしてたが
着ぐるみに負けたらチリ紙2個だったは
茄子の浮き輪が欲しかった
山科名物って那須なのか
横のお嬢さんがアンケートしてきたが
山科のおすすめのお店
素敵な所
いったtokoro
yamasinanoinnsyou
kitekitaga
返答に困った
王将と答えたわ
場違いだな 山科駅に近いところなら琵琶湖疎水散策がええな。
御陵周辺から四宮のちょっと先まで。 そうそう京阪バス乗り放題使い
山科から藤尾小金塚行き乗車し
四宮下車したが
四宮→上栄町…大津駅
ワープ試みたが四宮少し離れているね
四宮→大津駅とほつらそうなんで 疎水インクラインいいですね
蹴上から三井寺下まで
舟下りあるみたいですね 嵯峨野クラフトは鉄道模型店として最低な極悪店。Amazon から追い出し、鉄道模型界から排除すべき。不良品を送ってきても返品交換に応じないし、問い合わせの返事のメールの文章も失礼な上から目線の文章。
嵯峨野クラフトからNゲージ を買わないことをおススメします。 京都鉄道博物館で鉄道模型コーナーで
お姉さんのナレーション聞きながら
一人寂しくすごすはどうかね 地下鉄のある程度の値上げはやむをえないとは思うが
隣接駅間の運賃は値下げして需要を喚起すべきだ。 そうだよな
俺かね無いし
地下鉄3駅くらいなら
基本歩き出しな >>416
昔の国鉄さえ、乗車率がかんばしくなかった新幹線の隣接駅の特急料金を大幅に値下げして
需要を喚起したからね。 二条から京都市営地下鉄で伏見区六地蔵まで
直通利用すると阪急京阪間の運賃かかるみたいだが
JR山陰本線二条駅から東海道本線京都駅まで行き
乗り継ぎ奈良線六地蔵駅の方が乗車運賃が安いわけだが
現状どうだろう幾らぐらいかかるのかね
更に京都市営地下鉄・バス運賃上がるみたいだな
どれぐらい上がるのだろう
サービス向上すればいいのだが
因みに東西線を西京区まで京都市営地下鉄東西線の
延長事業はどうなるのだろうか
どうだろう 地下鉄は道路の混雑で地上を追い払われた市電の代替的性格が強いのだから
道路を使って利益を得ている自家用車利用で京都市を訪れる観光客に
京都市内道路利用税を賦課して地下鉄に回すべき。
(その方法は検討する必要があるが) 竹田駅のホームで横大路学園か知らんけど池沼で暴れるのマジやめてほしい。気持ち悪いし若い女は嫌がってるよ。駅員も注意しないし。 地下鉄烏丸線の新型車両「20系」3月26日デビュー!最初の1編成が投入へ 京都市
https://trafficnews.jp/post/116072 目新しさ感あんまりないね
内装部分部分をちょこちょこ変えただけって感じ
立ちっぱエリアができたくらいか 東西線はいつになれば」
西京区ニュータウン延長するのかね >>429
そういうのはたやすいが
日本は車内での喫煙を注意して殺されそうになるような
野蛮な国だからな・・・・ 10系も近鉄8000系シリーズより新しいなら、近鉄に売ればいいのに。 トラフィカは、高槻市社会福祉事業団がスルっとKANSAI私設掲示板と共に
印字満杯を奨励します! 京都市交通局「まぢピンチ」「それな」ゆる〜いイラストにSNS動揺→その作者に衝撃!「シュールすぎ
news.yahoo.co.jp/articles/2f0e3741c77889c16c9a16fcfa0fd5ac382bc9dd トラフィカ無くなってしまうの悲しいなぁ、集めてたのに。
ついでに一割引きだったのに。 東西線は完全に失敗だったね
まあ、初めから市役所の役人のための鉄道計画だから当然の帰結
東西線は、六地蔵〜山科間でガマンしておいて、
山科〜三条間(地下化)は京阪に任せて、割引運賃にしておけばお互いにキズも浅かった
鴨東線工事のときも川端通りを異様に植栽や歩道を広くしすぎずに、
上下二車線確保した上で、LRTを敷いて
三条京阪〜五条通〜葛野大路〜御池通〜二条駅〜市役所〜御池大橋と
環状線にしとけば、中心部の車も煩わされずに路面電車を活かすこともできたろうに 韓国雑踏事故
テレビでやってたが1平方メートルに15人おるレベルの密度やったらしい
東京の満員電車で6人くらいだ
京都市営地下鉄で3人くらい? 地下鉄東西線の朝のラッシュ時結構混むようになった
鞄押し付けられて不快 20系に乗って気付いたけど、優先座席の足下の都くんがずいぶん小さくなってるんやな。 ICポイントサービス、どこが得なのかさっぱり分からん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています