どうして迺Ə杰の鉄道はすべてが屑なの？
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警告
当スレは首都圏を中心とした東日本は神、京阪神を中心とする西日本は悪をスローガンとしているスレです。
当スレにおける東日本とはJR北海道及びJR東日本の在来線管轄地域
西日本とはJR西日本、四国、九州の管轄地域とします。
JR東海については50Hz地域が東日本、60Hz地域を西日本を基本としますが、
文化的には名古屋も東日本に含むケースもありますので、緩衝地帯といたします。
滋賀県以西の地域につきましてはいかなる状況においても東日本に属することはありえません。
後述する通り、当スレでは東日本と西日本では表記が大きく異なります。
いわゆる転クロ基地外、新快速厨にとっては気分を害する可能性が極めて高い内容が
含まれております。
まずは>>2
の質問にお答えください >>367
ドッチボールって何ぃな？
いつもいつもの言い訳と話題反らしか？
社畜は生い立ちすらロンダリングするんや
発音のイントネーション？
ほー
面白いこと言うな
いつもの得意満面ドヤ顔で詳しく説明してよ
逃げるなよ ドッチボールって何ぃな？
いつもいつもの言い訳と話題反らしか？
社畜は生い立ちすらロンダリングするんや
発音のイントネーション？
ほー
面白いこと言うな
いつもの得意満面ドヤ顔で詳しく説明してよ
逃げるなよ >>371
東はダイヤも車両性能も無能だから新駅を作ればその分遅くならないから新駅つからないのか >>365
川崎が鉄道車両製造撤退すれば一番困るのは、東の新幹線なのに一応総合車両も新幹線は製造しているが本数は少ない、撤退すれば、東の新幹線車両製造はどうなるのかな？
https://toyokeizai.net/articles/-/120480 >>367
じゃあ「ドッチボールでも正しい表記なんだ！(ｷﾘｯ」て言いてえのかよｗｗｗｗｗ
そもそも「ドッチボール」なんててめーの書き込みで初めて見たんだが、
「ドッチボール」でも正しいのならなんでこのスレで見るまで「ドッチボール」に出くわさなかったんだよｗｗｗｗｗ
単に間違えただけなのに苦しい言い訳ｗｗｗｗｗ
ただでさえ馬鹿なのにエラソーにヘタクソな言い訳をしてるものだから余計に馬鹿を際立たせてるなｗｗｗｗｗ
>>370
出たーｗｗｗｗｗ
ここは関西を「妬む」スレだ！ｗｗｗｗｗ
コイツの動機は関西に対する嫉妬ｗｗｗｗｗ
関西に対する劣等感に駆られてこんなスレで憂さ晴らしをする情けない馬鹿ｗｗｗｗｗ JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉なら稼働数減らすのなら
容赦なく減便するからな
片町線なんかその典型だし
もともとは各駅停車が毎時6本走っていて、ニーズに全くあってない15分サイクルにされた
とばちりにあったが、当初は京橋-四条畷の区間運転を毎時2本走らせていたがこちらを
問答無用で抹殺する人道無視の悪魔
そしてその毎時4本の各駅停車も軽犯からのお布施があって、宣伝目的もかねて（実際首都圏でも
日比谷線内で東武動物公園行きとが頻繁にあるおかげで相当の宣伝効果があったっていうしね）
松井山手行きにしてたが、こちらも長尾行きに短縮
さらに快速にしても四条畷以遠各駅停車の区間快速にして各駅停車を四条畷折り返しにして
ちゃっかり減便と
ちょっと前にも出したようにおなら放出は木津経由のほうが距離が短いし
束経由の変態快速なんかも必要ないのに馬鹿丸出しで出すありさま >>372
思い切った停車駅設定www
その割にはどんどん停車駅が増えてるねwww
束もお布施を貰って神田や御徒町みたいなカス駅に快速を停車させてるのかな？ ほお、束のしR河内永和と高井戸中央じゃなかった高井田中央とかカス駅に
変態快速停車にお布施をたんまりもらっていることをついに白状したか
それこそ近隣に布施という地名があるからね。
よくわからないが、確か束大阪市成立前の布施市の官庁街が河内永和なんだろ？
JR東日本の場合はそれとはまったく事情が異なり、御徒町、神田に関しては
上野東京ライン建設の見返りだけどね
御徒町は以前から京浜東北線快速停車運動をしてたのもあるけど
神田にしても新幹線のさらに上に高架橋をかけるってことで相当反対運動も
起きたからな
ちょうど阪神大震災で阪神高速の高架橋が無残な姿になったのを目の当たりにしたのもあったからな というか、神田、御徒町みたいなカス駅って束沿線ではそんな大きな駅ないだろ？
何言ってんだこいつ
束沿線では拠点駅である放出や久宝寺でさえ御徒町の足元にも及ばないぞ >>376
総車の新幹線製造を強化するに決まってるだろ？
そのために受注数を増やして実績を積み重ねているんだが >>1は関西に嫉妬していますｗｗｗｗｗ
関西に対する劣等感に駆られていますｗｗｗｗｗ
悔しくて悔しくてたまらないんですｗｗｗｗｗ >>382
総合に新幹線製造のラインは増やせるのかなそれでも関東の私鉄やJR大量に製造しているのに >>378
八王子や高麗川から高崎へ行く時遠回りした方が早くつく時間帯あるのに >>378
五日市線毎時3本から2本に減らしていますな >>378
高崎線大宮から深谷以北へ行く時大宮で30分待たなければならない時間帯がある
問答無用の人道無視の悪魔の社畜束 「束」とは、信越本線旅客監禁事件や、架線柱転倒山手線脱線未遂事件を引き起こした殺人未遂会社JR束日本の事を指します。
若干一名、おおさか東線の事を束と呼んでるお気の毒な人もいますが、間違えないようにご注意下さい。 ＞＞388
＞＞1
当スレは他のスレ（特にアンチJR東日本系）とは大きくルールが異なります。
東日本の鉄道事業者に関してはNHKの全国放送の報道に従うことが定められており
それを照らし合わせますと束という企業、路線は東日本には存在いたしません
詳しくは＞＞１から順に追って設問答えてください
賛同できないのであれば今すぐ出て行ってください >>389
西日本の鉄道事業者に関してはNHKの全国放送の報道に従うことが定められておりそれを照らし合わせますととJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉いう企業、路線は西日本には存在いたしません >>392
>>1
どうせ馬鹿は落書きとか言いがかりつけるのはわかってるが
そう思うなら出てけばいいだけの話なんだがな >>391
頭の中転クロしかない自演馬鹿を除きみんな賛同してるけど >>394
頭の中ロングしかない馬鹿の自演だとわかっているのだが >>394
ワッチョイでも導入してみろ
あっそうかワッチョウ導入したら全部お前の自演とばれるから怖いのか >>394
お前の自作自演は過去に何度もバレてるぜ。
学習能力ないから同じ失敗を繰り返しては大恥じかいたよな。 JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉では
おなら駅なんかの駅の案内表示では、束線経由尼崎って表記してるようだな
思っ切り束じゃねえかよ
言い逃れできないな >>399
おなら駅ってどこにあるの？
束線経由尼崎ってなに？おおさか東線経由尼崎行なら知っているが >>399
自作自演の件についてはだんまりなんだな。
都合悪くて言い訳できないよな。 ttps://www.youtube.com/watch?v=echaojyd4_c
今でさえ束線内はノロノロ運転
さすがのJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉といえども
朝夕ラッシュは各駅停車を増発することになるから、益々渋滞するのは目に目てるからな
だからどうせ通過しても意味がないからそれこそ名の通り布施が近いわけだし
たんまりお布施をもらってしR河内永和、高井戸中央じゃなかった高井田中央という
カス駅に止めたわけだな
たとえが悪いし、そもそもレベルが違いすぎるわけだけど中央線の特別快速が
夕方だと詰まってしまうから荻窪、吉祥寺停車の通勤快速にしてるのと同じ理屈ではあるけど
だったら同じく菌鉄大阪線の接続駅であるしR旬特道とか、軽犯のしRオエ、さらに
ウンコスカトロ電鉄のしR泡痔にも止めてやればいいのにね
どうせ追い越しもできないんだし、それならぶっちゃけ束線内各駅停車でもいいってことに
なるんだけど馬鹿にはわからないんだろうね
横浜線、南武線にしても朝夕ラッシュは快速運転してないしね >>404
横浜線や南武線にラッシュ時快速を走らせないのは東のダイヤ作成者が無能なだけだな
ところでお前以外で>>1を賛同しているカキコどこにあるの？ こいつ本当に頭の中転クロしかない馬鹿なんだね
横浜線、南武線は京王、小田急、東急といった放射状に延びる私鉄路線との乗り換え客が多い
環状線的役割が強いんだが
そもそも大阪環状線にしてもさすがの無能なJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉でも
どうせ詰まるからって変態路快速を辞めて阪和線のは直通快速、関西本線は区間快速と
線内各駅停車にしてるのにね
むしろ場違い転クロで乗り降りに手間取るから朝夕ラッシュ時こそ通過運転してもいいとは思うけどね
大阪環状線の周回運転するものだって多いんだし
昔の常磐線の中電が朝夕だと三河島、南千住通過してたのと同じ理屈で >>406
こいつ本当に頭の中ロングしかない馬鹿なんだね
昼間しかはしたない快速の一方ラッシュ時横浜などの主要駅を通過する通勤快速という鬼畜を走らせているし そうか
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉は優等停車駅は乗降客数だけで
決める馬鹿だから、日本第二位の都市の中心駅横浜を通過するのが信じられないみたいだね
珍快速クラスが京都や神戸、三宮を通過するなんてあの殺人会社には到底できないし
ただ、滋賀とか明石なんかから大阪へ通う馬鹿は多いんだし、朝夕くらい京都、神戸、三宮スルーの
通勤珍快速とかあっても面白いとは思うけどね
何せがはまかぜのガラクタ気動車使う琵琶湖エクスプレスとかいうぼったくり特急でさ
京都どころか山科なんかにも止めてるくらいだしね 本来なら電特超えて滋賀なんかに家を買わなくても阪和線鳳までの近距離でも
開発には余裕があるのにあまりにも治安が悪いものだからそんなところに真っ当な人間なんか
住めるはずもないわけだからね
珍快速が12両で満員御礼なのに、阪和線は快速が最大でも8両、区間快速なんか4両もあるくらいだし
各駅停車でも場違い転クロで賄い切れてしまうほどそれだけ客がいないってことだからね
しかも毎時４本地獄 >>408
スワローとかふざけた名前で事実上値上げしたボッタクリ特急中央線にも導入するんだね >>409
阪和線より乗客が多いはずの南武線は全列車6しかないじゃないか、金がある東がなぜ南武線を増結しないのかな 武蔵小杉って電車に乗ることはおろか駅構内に入ることすら困難を極めるってマジ？ >>410
ICOCAで行こかとか、えーシートことアホシートとか吉本のクソつまらない漫才の
影響を強く受けてるJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした人道無視の殺人会社よりは
マシだけど >>404>>406>>408-409
相変わらず何言ってるかわからないです。
束の社内用語が多すぎて。
菌鉄って何？
しRって何？
軽犯って何？
ウンコスカトロ電鉄って何？ >>413
長時間列車の中に監禁して救援も断った人道無視な東 高齢化と勤労期間延長にあわせて無料ゆったりクロスシートとまったり有料クロスシートを提供する西日本
着席保証無しでボッタクリに精を出し、詰込圧死、缶詰餓死で乗客減らしに躍起な束と束糞
嫌なら乗るな束日本by社畜 JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした人道無視の殺人会社酉の22xは転クロといっても実態は車端やドア前がボックスのただの馬鹿
散々突っ込んでるのに馬鹿だね
あんなただでさえ5分黙ってると死んでしまう
馬鹿な関西人が生命維持のために常にぼそぼそとほざき続けるのを聞くだけでも地獄なのに
見知らぬ中年牝豚なんかと相席なんて耐えられないからな
何度も刺してやろうと思ったよ >>417
束のボックスシートは椅子が硬いから長時間乗車していたらお尻が痛い痛い >>417
東の一般車両は全部ボックスシートなのに何言ってるのかな 関西人は珍快速に人生の全てを捧げてるから
抜かれるのをわかって快速とか各駅停車に乗るということをしないものだから12両でも満員御礼
大阪から京都、神戸じゃまず座れないから
立つしか無いわけだが、転クロは座れればまあいいとしても立つと地獄だからな
とはいえ車端とか一部車両をロングシートにすることさえしないただの馬鹿
国鉄の113だって車端ロングにしてたというのにね
更には軽犯特急でさえ車端ロングにしてるというのに
どうせ車端はボックスなんだしロングにする
弊害なんて何一つ存在しないというのに >>422
東は快速の本数が少ないから遅い各駅停車に乗らざる得ないもんな JR東日本の場合はお金払ってでもリクライニングにゆったり腰かけてもらえるようにしてるからね
試行錯誤を重ねて各線に導入したし
それに触発されてJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした人道無視の殺人会社酉でも
アホシートとして導入することになったはいいが首都圏グリーン車の足下にも及ばないショボい正にアホ
JR東日本に頭下げて横須賀総武快速で不要になるE217のグリーン車を譲り受けて連結させればいいものを
マリンライナーのグリーン車はもろE217だし
問題ないだろう 馬鹿は死んでも馬鹿だな
おめえは大好きなロングシート普通で高槻西明石は移動しろ
あとは近寄るな 大宮や大船から東京都心部まで京浜東北線で乗り通す人はラッシュ中心に多いけど
京阪神緩行線で京都や西明石から大阪駅まで乗り通すと変人扱いっていうし
それで座れもしない珍快速に人生の全てを捧げるとかもうただの馬鹿
世界一無駄な複々線だしそこまで極端に遅い別けでもないのに
朝30分早く出て座って出勤という考えがないただの馬鹿
こんなんだから一生平止りなんだよ >>424
乗客を長時間車両閉じ込めをして救援も断った非人道鬼畜会社束は、ボックスシートの特急を造ったそうだ 未だに30分早く出勤とかジジイかよ。束糞の価値観分かりやすくていいや
好きな時に起きて寝て欲望で消費して、困らんように金が入る仕組みつくって、気が向いたら常駐している馬鹿をからかう
感謝感謝の毎日でありがたい人生送らせていただいてるわ
じいちゃん、俺の貯めに死ぬ待て働け >>426
東京上野ラインの本数が少ないからそうなるんだよな >>426
常磐線三河島、南千住から常磐線亀有、金町まで乗り通すのは、たったの数駅しかないにも関わらず絶対に不可能ってマジ？
関西の複々線より遥かに稼働率が低い複々線が我孫子⇔取手にあるってマジ？
「極端に遅い『別け』でもないのに」とか書いちゃう馬鹿がいるってマジ？ 30分早く出て座っていくっていいものだけどね
勿論急に阪急したくなっても保険があるのは精神的に楽だし
中央線にしても途中で通勤特快に抜かれると必死にアナウンスしても快速の着席客は微動だにしないでいるからね
心の余裕は大事だよ >>432
東なら30分早く出ても座れないんじゃない >>433
JR東日本は台風が大きく逸れていったのに計画運休して交通をわざとマヒさせるような馬鹿な会社だからなｗｗｗｗｗ
30分前どころか始発を狙って駅に行ってもも移動すらできない可能性もあるぞｗｗｗｗｗ
台風直撃に備えて先手を打ったJR西日本の大英断を見て真似してみたくなったのか、乗客を混乱させて遊んでみたくなったのかは知らないが、
いずれにしてもJR東日本が馬鹿なことをやらかしたことは厳然たる事実ｗｗｗｗｗ >>429
本当こいつ余裕のない生活してるんだね
こんなんだからJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こしたというのがまだわからないとは
別に電車遅れまして申し訳ございません。所定の接続電車に間に合わずに申し訳ございませんでしたって
いえば東京では済む話が、頭の中転クロしかない馬鹿にはそれが通用しないんだからね
そりゃ最終電車ならわかるけど、朝ラッシュでどんなに長くても10分も待てば次が来るのに
それさえ許されないと判断したんだし
1本乗り遅れたら遅刻
そんなの頭の中転クロしかない馬鹿以外には許されない話なんだが
遅れを見込んで最低でも2本は早い電車に乗るのが世界の常識だというのに >>436
本当こいつ余裕のない引きこもり生活してるんだね
関西・関東関係なく所定の接続電車に間に合わずに申し訳ございませんでしたっていえば済む話
それを引きこもり社畜は無理やり関西列車が遅れたら怒られると無理やりこじつけするのだからな JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の被害者家族も申し訳ありませんで良かったのにってみんな言ってたのにね
余裕のない糞ダイヤで0.00001秒でも遅れたら日勤教育ってことで相当焦った結果がマンション特攻なんだしね >>438
「ドッチボール(笑)はドッジボールの間違いでした。申し訳ございませんでした。」って謝罪すれば済むのにそれすらできない馬鹿がいるってマジ？ 出自ロンダリングの社畜は口が裂けても言わんだろ
ドッチボールって何ぃな？ >>438
信越線乗客長時間閉じ込め被害者に申し訳ありせんで済むと思うのか
救援のバスも断ったってひどい話だ >>424
マリンライナーのダブルデッカーは四国の持ち物だた知らないのかw 本当こいつ頭の中転クロしかないんだね
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こすことになる殺人会社酉が東急車輛製造というか
東京と関わりたくないが為に四国へ押し付け実質223なんだが
現に馬鹿丸出しで併結運転が基本だし 複数の会社にまたがる場合、相互乗り入れにするか片乗り入れで清算するかが世界の常識なんだがマリンライナーは違うただの馬鹿
213ではJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こすことになる殺人会社酉の片乗り入れで
逆に松山、高知、徳島への特急は四国持ちだったのにね
東急とかかわりたくないって変なプライドの
せいで四国が大迷惑なんだから酷いものだ
あくまで車体は223だから、予讃線松山方面にはいけないしどうするつもりなのかね
責任もってJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした人道無視の殺人会社酉が買い取るのが筋だが
北越急行の681、683みたいに そのマリンライナーも223への大改悪を気に珍快速にしたがってたみたいだが四国が大反対して
落ち着いたって話だっていうしな
そりゃそうだよ
馬鹿な関西人は幼稚園で珍快速教育をするんで
みんな知ってるが、それが世界の常識ではないからな
マリンライナーで定着してたし自殺行為だからな さすがにマリンライナーの四国持ちが223と実質同じだという事実をつけられたら反論できないだろう
早く遺書書いてマリンライナーに飛び込むんだな >>446
本当こいつ頭の中ロングしかないんだね
車両使用料の相殺が目的なのに何わけわからないこと抜かしているんだ >>447
マリンナイナー専用と割り切って２２３系と併結するため同仕様にしているだけなのにまた馬鹿な妄想をかいて 川重でもダブルデッカーは作れるはずだが何故かマリンライナーでは拒絶してるんだからな
そして全て四国へ丸投げ
本来走行キロの相殺は相互乗り入れでするんだけどね >>449
そりゃ併結するのだから同じようにするのが、金が少ない四国としては当たり前のことだよ その金のない四国へ高価なダブルデッカーグリーン車を押し付ける人道無視のJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした酉 213はJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こすことになる殺人会社酉でマリンライナー全編成を賄ってたんだから同じようにすればいいのにね
特急列車や一部琴平からの普通列車が四国持ちなんだしそれで相殺してたんだし >>455
押し付けているというソースは？
ちゃんと西と四国が話し合って決めたことだよ >>457
使用料の偏りがあるから車両更新すると同時にJR四国がマリンライナー専用車を導入したことも知らないんだな ただでさえ金がない四国が高価で使い回しの利かないダブルデッカーグリーン車なんか全て引き受けるというのが不自然だが
きっとヤクザでも連れてきて恐喝紛いのことをして無理やり同意させたんだろう
東急車輛製造と関わりを持ちたくないというつまらない理由で
というか103で東急製のがいるだろう
首都圏から大左遷食らって関西にきた編成も
多いんだし >>461
東かって特急車以外近畿を捨てたじゃないか >>460
だから恫喝されたとかお前の頭の中以外のソース示してみろ
おまえの妄想話つまらんぞ >>460
東にも近畿製の１０３系が残っていたのにな そもそも2扉の２１３から3扉の223にしたこと自体が馬鹿丸出しなんだよね
２１３なら転換可能な席が多いけど、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件をひきこした殺人会社
ご自慢の２２３なんかにされたら利用者はたまったもんじゃないよな
というか、本来は岡山-高松の特急が走ってもおかしくないのに、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を
引き起こした殺人会社酉が圧力かけて珍快速同等のものにさせたんだからな
というか、高松経由で徳島まで行くうずしおでさえ南風併結にされたくらいで使い物になってないからな
四国へも嫌がらせのために宇野線の複線化も進まないし、本来なら岡山-高松は全線複線にして
近郊輸送と岡山高松間の輸送は別の列車にしないといけないというのにね >>466
3扉の133,115,２１1から4扉のE217,E231,E233にしたこと自体が馬鹿丸出しなんだよね
さすが詰め込みすることだけを信越線長時間監禁事件をひきこした非人道会社 本当こいつ頭の中転クロしかない馬鹿なんだね
京阪間でさえ郡部が残り、新大阪出たら一面の大平原が広がる大阪とは違って
通勤圏の広がりがあって中電各線でも3扉ではラッシュ時に手間取るってことで
4扉車になってきたんだが
まあ、それでも快適に過ごしたいってニーズにこたえるためにグリーン車を連結してるんだし >>468
本当こいつ頭の中ロングしかない馬鹿なんだね
京阪間でさえ郡部が残り、新大阪出たら住宅地が広がるのに地理も知らないバカ
普通車でも快適に過ごせるな首都圏の固い椅子と違って >>468
郡部から都心へ直通列車中央線、東海道本線の悪口ですか 中央線は東京都を横断し、神奈川をかすめ山梨県を貫き長野県境に至るまで全区間特別区もしくは
市部ですが何か 八高線直通電車が箱根ヶ崎（瑞穂町）を通るか
一方京阪間はウンコ、軽犯そしてJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉にしても
全て途中で郡部を通らないといけないとかどれだけ糞なんだか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
