こちらJR酉日本乗務員詰所です43行路
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無視、他のお客さんから言われたら一言声かけるぐらいでいいのに変な正義感出して強硬な人いるからね。
その勢いでホームでタバコ吸ってる中学生注意せんかいや 列車内で窓開けて、タバコ中学生いたな
もちろん、阪和線 もりやんが、中国人留学生の犯罪と題してアップしてる大阪駅の動画。
あれこそ、裁判沙汰になったらウチは負けるやろな。 >>745
新今宮といったら男性客の手を握って訴えられたホモ駅員いたなww わざわざ新型車発機導入しときながら、モバイルSuica対象外ってどーいうことやねん。
クレジット機能つけておきながら、なんかあったら怖いから基本断るってどーいうことやねん。
キャッシュレス社会に現金かガラパゴスICカードのみって。
基本きっぷは乗車前に買ってもらうものっていうけど、Aシートは乗車後じゃないと買えへんやないか。
訪日旅客がICOCAもってるわけないやん。現金よりクレジットカードの方がありがたいに決まってるやん。
金かけてこんな時代遅れの車発機作るって、普段新聞読め新聞読めっていうくせに本社で施策決めてるやつが新聞読んでないんちゃうか。 >>767
モバイルSuica対象外って会社は言ってるけど
最初知らなくて何回か売ったけどな
売れるのに売るなってのも変 >>755
省も法律解釈逃げるために「お願い」って言ってるし、会社もお願い、なんだから
社員がお願い以上やっちゃ駄目だよ。
その上でトラブルが起きるようだったら、威力業務妨害の適用可否を検討すべきで、
末端の社員が頑張る事柄ではないはず。運賃逋脱とは根本的に違う。 モバイルSuicaは対象とも対象外とも言われてなくね?
うまいこと背面に当てたら時々決済できるみたいよ >>770
対象外って資料に書いてなかったっけ
問題なく決済出来るしな
ICOCAもケースから出させたら時間かかるから
いつもそのままタッチさせてるし >>771
モバスイは携帯電話預かるのが怖いだけだよ。
IC乗車券は旅客に500円で貸してるんだよ。でも、携帯電話端末は旅客の所有物。だから、なんかあったらめんどくさい。 >>772
そうなのか?
指導に聞いてもダメなモンはダメみたいな返事しかなかった
ルールには根拠や背景があるんじゃないのかよw スマホ落として画面割れたらどうすんだって話だろうな。 JR和歌山駅でトイレ内を盗撮しようとしたとして、JR西日本の運転士の男がきょう(10/22)、和歌山東警察署に和歌山県迷惑防止条例違反の疑いで逮捕されました。
捕まったのは、有田市箕島のJR西日本運転士26歳です。
警察の調べによりますと、運転士は、ことし5月24日の午前7時半頃、JR和歌山駅のホームにある男女共用トイレの個室で、海南市の男性会社員が利用していた隣りの個室の上からスマートフォンを差し入れた疑いです。
物音で気付いた男性会社員がトイレを出て近くにいた運転士を問い詰めたものの、否定されたため、駅前の交番に被害届けを提出しました。
そして、捜査の結果、ホームの防犯カメラに制服姿の運転士が写っていることなどがわかり、きょうの逮捕となったものです。
犯行時、運転士は勤務中で、紀伊田辺駅から普通電車を運転して午前7時9分に終点の和歌山駅に到着した後、午前7時51分に再び紀伊田辺駅に向けて出発するまでの間でした。
運転士は、「撮影したいという気持ちが抑えきれなくてやった」と容疑を認めているということです。 大感謝って人員足りてないのに、全然とらんよな?
俺はアーバンやけどアーバンから幹線行ってる人、総合職以外で見たことない
若手はほとんど総合職なん?それすら未知
でも総合職ってすぐ間接行くしどうやって回してるんや 5人来ても新幹線運転士の転換要員4人来て純粋な車掌1人来ればいいくらいの頻度だし、
大幹運と大幹車の仲が悪いのに都合よく在勤さんを頼り過ぎてるも悪影響。
都合よく必要な人員は確保してるって副業で休んでるやつや運管掛け持ちで何年もいないやつを人員にしてるのも問題、組合は何を隠してるか知らないが新幹線が足らないのは5区所共通だと思うけど。 大感謝と大感運は仲が悪いのですか?
反社と太伝も仲悪いとは聞くけど何でだろう >>781
大幹運と大幹車の仲が悪いのは主だって内勤のせいだし、運転士と車掌としては個別の者を除けば至って良好、在来の運車の関係ともまた違う。 森の熊さんは車掌嫌いか多いのか、会社人間が多いのかすぐ何でもチクるイメージ >>771
モバスイダメなのは>>772
個人情報の塊のケータイを預かってお客様に難癖つけられたくないだけ
あとは据え置き型ICリーダーが無い社局があるからその関係だよ
差込式リーダーだとケータイはどうやっても刺さらないから 新今宮の噂の件も、旅客の身体を引っ張って、持ち物が破損して、告訴されたんだっけ? 黒歴史×汚点〇
黒歴史(くろれきし)とは、アニメ作品『∀ガンダム』に登場した用語。物語中では、過去に起きた宇宙戦争の歴史のことを指す。
転じて、無かったことにしたい、あるいは無かったことにされている過去の事象を指すインターネット用語として用いられることもある。 ホームに時刻表ねえぞって言われて
そんな訳ないやろって見渡したら本当にない
なんだよあのスカスカの路線図 その上、客センの電話番号を時刻表跡の掲示板に記載していたら、くだらない質問が増えて客センが忙しくなり、シールが届き次第電話番号を覆い隠せ、って時刻表廃止決めた奴バカなの? そもそもQRコード読み取って時刻を調べろって書いておいて
ホームでの歩きスマホはやめろとか如何にも我が社らしい二枚舌 いや調べるときは止まって調べろよ。
時刻見ながら歩くのも同じで危ないやんけ 運転士試験が無給ってのがなー
クレペリンがダメだったら乗務できないってのに。仕事にモロ関係するけど >>795
掲示してる時刻表見るときは絶対止まってるやんか まだ残ってるところもあるね。
なんで辞めたんだろうね。いちいち携帯出してQRコードかざしてってめんどくさいよね >>799 大阪駅ホーム上で建植式時刻表を撤去したのは、「ラッシュ時に環状線ホームでお客様の流動を妨げて危ない」との理由でした。
本線側3〜10番のりばは流動が異なり必要とするお客様も多く、それを指摘する乗務員がいたものの、一方的に撤去されました。
一方、5〜8番のりば西側では、それこそお客様の流動を妨げる謎の大きな建屋が改良工事でも放置されたり、6・7番のりばで点字ブロックを支障する様な所を乗務員出場場所に指定しています。
大屋根みたいな造り手とお偉方の自己満足に掛ける金があるなら、総合的に機能性とCSを検討した駅造りをして頂きたいものです。 あの大阪駅の屋根、観光客にすら話題になってないで。世紀の欠陥建築物。 大阪駅はお偉方の頭の中をそのまま具現化したものです。
だから欠陥品というとお偉方の頭も欠陥品。
現実に即して考えてないぼくがかんがえたおおさかえき レベル。 >>802,>>803 確かに欠陥品ですね。竣工直後、ホーム東方まで雨が振り込んできてお客様が濡れましたし。
西皮直輝副社長(当時)は「東京駅には丸の内レンガ駅舎、名古屋駅にはセントラルタワーズがある。大阪駅にも顔が欲しかった」と宣ってましたが、あんな有り難迷惑な代物が顔では、とんだ面汚しです。
しかし、お察しの通りお偉方には自信作の様で、OSC防災体制説明会では45分尺の内30分以上を大屋根の自慢話(雨が振り込んだ欠点に触れず)に費やし、記者達から顰蹙買ってました┐(-。-;)┌ まさにJR西のシンボルじゃないか
見栄に金かけまくって実用性ゼロ
結局何がしたかったかわからないって事多いだろ >>805 それなんですが、
「大阪駅5・6番のりば及び7・8番のりばでC電と新快速又はラッシュ時における快速が並んだ際に、お客様の流動や密度を鑑みればホーム拡幅の必要がある」と改良工事前に改善シート書いて提出したものの、本社安全推進部から必要ないと一蹴されました。
出場した際に、いつも居場所に困りますよね。 いつまでも上りを大阪で緩急とってるから滞留する、さっさと新大阪まで流すか新快速を終日別ホーム対応してたらいい。
大駅だからといっとずっと止めてるからおかしなことになる。 上りの普通との接続は新大阪でいいと思うのだが
大阪から快速、新快速で新大阪までの利用も多いので、ホームが混雑する 新大阪は、東海道新幹線開業時に長距離列車との接続を考慮してホーム幅を広く
取ってあるから、新大阪接続の方がいいだろうね。
尼崎。計画当時、「大阪・新大阪を除けばこんな広いホームは無い、もっと狭くしろ」
と総企から言われたらしいけど、階段とエレベータを成立させるためにはこの幅が
必要ということで押し切って、あの幅らしい。
15年前の時点でその計画担当者が「実態を見るともう少し幅員が必要だった」と述懐。 この会社の先見の明が無さすぎるのは異常
4つの自問より考えたらわかることばかり そりゃあもう
「みどりの窓口は減らします!(ドヤ顔)」って平然と言う奴らだしな でも主要駅以外のみどりの窓口って正直必要?
この会社に入る前は普通に券売機で切符買ってたし…それか旅行代理店に手配してもらうか。
今はサラリーマンは普通にEX使ってるし。
定期もJR以外の私鉄だったら、わざわざ定期売り場がある駅まで行ってたし。 阪急で通学してたけど定期券売り場のある駅までわざわざ買いに行ってたよ
ちっこい駅でも対人販売があるなんて異常だわ 人にできることを人にやらせるってのは建前として
販売体制の効率化はやってしかるべきだと思う
駅時代に被管に転勤して忙しいときは忙しいけど暇な時はとことん暇、仕事中に通教、やっぱりそれはおかしい
その被管理駅をワンオペ化、機械化してより案内が必要な管理駅、大駅に人を集中させるのが正しいと思う
人口減少で採用したい人材も減ってくる中でね 定期発売シーズンで窓口忙しくて、介助失念しましたーなんかよく聞く話だもん。
定期発売だけならそれこそ、契約社員よりもっと待遇落としたパートのおばちゃんでいいしね。
結婚して子ども産んだからJR辞めましたっていう女性社員でも雇えばいい(銀行みたいに) 窓口減らす前に指定券引換証と購入券を券売機使えるようにしろよ。
社員が窓口に並ばざるをえず、お客様をお待たせするなんてバカなのか。 ROもe5489だけ対象になったし、購入券もいずれそうなるかもね 社割を幹線改札を通れるようにするのと、社員証に社割機能を載せた方が速いがMVない駅もあるからめんどくさいな。 ROも参加率などという前近代的なことをしてたからダメなのよね。地上職の職場なんて、淡路屋の弁当を半期に一度クーポンで注文して参加率100パーセント!という職場がどれだけあったか。来年度からカニカニ含め駅プランの販売実績はがた落ちかもね。 表彰されて顔写真を社内紙に載せてるやつとは仲良くできない >>816
名鉄さんみたいに昔は発行機の関係で販売集約していたのを総合端末の開発で
駅員配置の全駅で復活させた事例もあったよな
あれは定期券売り場の混雑緩和が最大の理由だったが
>>815
在来線のみ前提ならまだまだ必要
あるいはみどりの券売機を全駅に設置するとか
>>792
ポケット時刻表止める方が先だろ。
つーか、わかりやすい内容の案内板にした方がいいぞ
京王さんみたいにな
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-bc-4f/wtt_shunto/folder/1568211/65/66775765/img_7_m?1519310168 「へーー、そんな何百枚もの新幹線回数券をプライベートで使うのですねー通勤かな(鼻ホジ)」 俺たち乗務員がチョンボしたら降ろされて罵倒されるのに、このQRを企画した奴はペナルティたか何も無いんだろ?何なんだよこの違いは。 担当課長クラスでもスマホ使いこなせてないから、誰もストップできる人がいない 乗務員の意見は無視しますが、報道されれば検討対象とします
マスコミ等で報じられたとき、どのように感じられますか(爆笑) 神戸線の駅では2年程前に試行的にホームの時刻表なくしてみたけど、不評だったのか復活させたんじゃなかったのか。
結果的にアーバン全線から時刻表撤廃されるということは、試行もへったくれもなく筋書きありきで、どうせ会議でも「特に苦情なしでした」とかそんな感じの出来レースだったんでしょ。 境線ICOCAのYouTube見た?
残高不足のときは、現金精算?
アホなことなってんな。10人20人いたら、一人ずつやるんか?
バスですら差額精算できるのに。 境線の降車駅でICOCA残高不足になった際は、
乗車駅からの運賃を現金で払わなければならない。定期券乗り越しの際は、乗り越し区間の運賃を全額現金精算払わなければならない。 13日の防護無線発砲の件どうなった?
その後についても何も無しやど >>843
>>845
なんでそんな中途半端なクソ仕様なんだ 総合職を小馬鹿にしてる人いるけど、そういうバカが居るから下働きの我々が偉そうにできる
マジで有能な総合職がいたら俺たちただの馬鹿じゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています