ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ52
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質問があったルート・運賃・時刻などを誰かが懇切丁寧に調べて教えるというスレッドです
・>>1-5あたりにＦＡＱ・注意事項・関連リンク等などがあります。質問する人も回答する人も書き込む前に必ず参照してください
・条件を小出しにする人は嫌われます
出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、出発日時or目的地への到着希望日時、
利用予定の列車（新幹線や特急で行くのかそれとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう（ココ重要）
具体的に書かれているほど、回答者も回答しやすいです
・質問前に可能な限り自力で調べてみて、その結果を添えるとより回答が早いかもしれません
ルート・運賃・時刻などが検索可能なWebサイトもいろいろあります
・書籍の時刻表には主要な駅の構内案内図、運賃計算の方法、新幹線・特急の編成表など
鉄道利用の基本的事項が網羅されていますので活用しましょう
・不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい（ココも重要・キセルスレ等、適切なスレへ誘導のこと）
回答者の方も、質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい
前スレ
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ51
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1550901342/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>813
可能だが、株優を無償またはそれに近い値段で入手できる場合以外は、
株優使わない方が安いだろ。 >>810
＞旅規の範囲外だから・・・
と言うより
明らかに週末パスの契約条件で 「東海道新幹線はご利用になれません。」
と決めているからでしょ
明確に出来ないことは出来ないと明記しないと確実に拒否できないからだろう
「特企券だから」とか「旅規の範囲外だから」と言っても不十分だとJR東は思っているってことでは そういう切符だから仕方ないんだけど、週末パスって不公平だよね
青森、秋田、岩手に住んでいる人が使おうと思ったら、適用範囲外の乗車券を買わなきゃいけないんだから
せめて東日本の新幹線は全線乗れるように(乗車券部分のみ有効)して、現状の週末パスに値段上乗せした「拡大版」を合わせて発売してくれたらいいのに >>817
昔は東日本の全エリアのフリー切符あったけどね
（今は大人の休日倶楽部会員の企画券しかないね）
過疎っている列車に誘導するために、新たなトクトク切符を発売する
↓
鉄ヲタが想定外の裏技的な利用を見出す
↓
口コミやネットで徐々にイパーン層にも拡散 → 金券ショップにも出回る
↓
切符の使用方法に一部制限がかかる
↓
それでも鉄オタは新たな裏技を見出す → 金券ショップ関連の客が不正使用
↓
ルールを大々的に変更した新たなトクトク切符を発売
↓
使い勝手が悪く、あまり売れなくなる
↓
そして廃止に コジキユーリは>>806には反論できないみたいだね 普通にくりこまは高原は栗駒山登山に使う人居るんだが
バス出てるし どうぞお願いします。
9/30に10/30の函館→札幌の乗車券を購入しておいて、
10/30に乗車日を11/30に変更しましたら、運賃の差額を徴収されるのでしょうか？ >>819
イミフｗｗｗ
JR東の発売している（企画）乗車券に どこの馬の骨か分からないやつが
「ＪＲ東日本がこの区間を有効と定めた経緯、意図を汲む限りは・・・」なんていっても
単なる無数にある根拠不明な推測の中の一つでしかないでしょ
それを相手にしてもらえるって思うなんて・・・ >>821
増税前に買った乗車券は増税後に乗変更しても増税前の価格。
だから9月30日に10月30日利用開始の最長往復きっぷ買って(有効期間114日)期間ギリギリで乗変すれば来年三月まで増税前の価格で乗れるなw 823さん、825さんありがとうございます。
JR北海道は改定額が大きいの助かりました。 821です。 823さん、825さんありがとうございます。
JR北海道は改定額が大きいの助かりました。 >>825
それは1年半以上前の最長往復の有効日数。
今は110日 そんなやり方するより特急使うならえきねっとの方が安いだろうに。阿呆だな。まあ、北線使うならともかく >>825
＞増税前に買った乗車券は増税後に乗変更しても増税前の価格
「増税」を「運賃料金改定」と読み替えれば、
旅客営業規則第5条の定めにより、旧運賃・旧料金のままで変更できる。
（契約の成立時期及び適用規定）
第５条 旅客の運送等の契約は、その成立について別段の意思表示があった場合を除き、
旅客等が所定の運賃・料金を支払い、乗車券類等その契約に関する証票の交付を受けた
時に成立する。
２ 前項の規定によって契約の成立した時以後における取扱いは、別段の定めをしない限
り、すべてその契約の成立した時の規定によるものとする。
ただし、↓こんな落とし穴もある。
http://nagoya.ta-ko.jp/articles/7200/7206.html >>830
リンク先は落とし穴でもなんでもなく、改定後は効力も違ってくるため、旅客にどちらの効力のものに変更するかの選択肢を与えているだけ。
新内容のきっぷへの変更を強制しているわけではない。 >>829
特急使うとは誰も書いていない。
頭がボーッとする時間帯に書かないで下さいね。 >>832
普通は使う
使わないのはヲタくらいなもん >>821
9月30日に10月30日から有効の函館→五稜郭210円と、自由席特急券310円を
買っておけば、10月１日以降30日までの日に、任意の区間に変更して旧運賃料金
で乗車できますね。 >>833
ヲタじゃない人が、この方法を使えることはほとんど知らないだろう。
されに、ここに質問しに来ることもないだろう。 >>837
鉄ヲタでなくても鉄道使った旅好きなら、過去に旅行雑誌で紹介されてるので知ってる人多いよ。 >>839
そういう旅好きなら、ヲタと同等だわな。 >>831
実際に選択肢を与えていたか否かは定かではない。
あくまで投稿者の想像内での話。 >>834
規則上は可能（理由は>>830）ですが、素人にはオススメできない。
タコ窓口だと理解されない可能性もある罠。
規則に精通した鉄ヲタでさえも窓口とバトルになるかもしれません。
>>836
氏ね >>842
死ね
「任意の区間に変更して旧運賃料金 で乗車できますね。」 ではなく
「変更する乗車券類に対する旅客運賃及び料金とを比較し・・・」の
変更する乗車券類とは変更を申し入れた時点の事でありその時の運賃等との差額計算になる
あくまで乗変できるという事が旧契約通りってだけ >>843
支ね
「すべてその契約の成立した時の規定によるものとする」
契約の成立した時の規定の中には、当然に（旧制度の）運賃・料金も含まれる。 >>842
前回改定時から、運賃・料金改定後当分の間、乗変のときにには原券発行日を入力しないといけなくなった。
そして、改定前の日付を入れると、自動で旧運賃・料金で発行されるようになっている。
タコの発生する余地はほぼない。 特定特急券を２枚買ったほうが一枚より安いという裏技があるらしいが
三島〜静岡と静岡〜浜松の２枚にしたほうが三島〜浜松よりすこしだけ安いそうだね。
静岡で降りずにそのまま乗り続けるには三島で２枚の特急券って買えるの？ また、特定特急券を３枚とか４枚買ってその区間を乗ることはできるの？
もちろん乗車券は持っている。 >>847
規則上は買える。
駅員が売ってくれるかは、その駅員による。
>>848
事前に特急券をもっているのなら可能。
買えるかどうかは↑に同じ。
ただ、3枚以上になるような区間だと、通しで自由席特急券買ったほうが安いはずだが。
まあ、やる気なら事前に細かく1枚ずつ買っておけ。 >>844
＞「すべてその契約の成立した時の規定によるものとする」
だからその契約時の規定に改訂前の運賃等を適用するとは書いていない
あくまで“変更契約”が改訂後になされたものならその変更時の運賃等の規定による
契約の変更が無ければそのまま有効であるという事とは別 >>846
＞乗変のときにには原券発行日を入力しないといけなくなった
それを失念するタコも居ないとは限らない。
>>850
飼ね >>851
「しないといけない」というのが読めない？
入力しないとエラーが出てきっぷが発行できないんだよ。 登りサンライズの特急券・寝台券だけを今日購入したんですが、
サンライズ乗車日前日か当日の松山→高松いしづちの特急券も買おうかなと思ってます。
この場合、サンライズ特急券寝台券を乗変扱いとし、いしづち特急券を追加することで乗り継ぎ割引適用可能でしょうか？、 ちなみにできれば高松で途中下車して観光したいと思っているので、
改札出ると言う条件でお願いします >>855
お前が氏ね。
>>853
最初から両方同時に購入であれば適用可能だが、
片方を変更扱い、もう片方を購入というのは、「同時購入」の条件に合致しないので規則上割引適用不可。
ただし、数多ある窓口の中には、便宜扱ってくれる窓口があることは否定しない。
乗継駅での下車は、この場合割引可否には影響しない。 >>854
サンライズの特急券寝台券持って窓口に相談すればいしづちの特急券乗継割引で売ってくれるよ
条件は、はじめに乗る列車の乗車日かまたはその翌日に乗り継ぐ場合だから
別に改札出ても構わないよ >>853
基本ダメなのは>>856の言う通り。
便宜図って貰えなかったら、払い戻して再購入すればおk。要手数料。 >>856-858
情報サンクス。
サンライズ瀬戸だから、払い戻した瞬間に部屋取られることもあり得そうでちょっと怖いけどw
東の窓口で融通利かせてくれる傾向が強ければいいんですが、そうじゃなきゃ四国とか西の窓口で試すしかなさそうですね。
長年鉄オタやってるけど、乗変とか窓口にそういう相談したことがないから勝手が分からんw >>849
長野〜黒部宇奈月は特急券を通しで買うより、糸魚川、上越妙高、飯山で分割する方が安い。
ただ、４分割よりも糸魚川での２分割の方が安いから、JR西日本株優や大人の休日との組み合わせによる特殊な事例でなければやる意味はないな。 >>859
コミュ障だからって此処で聞くなよ
席戻さずにやる方法でやってくれるわ >>861
このスレでその言い方も十分コミュ障であると、懇切丁寧にお知らせ致します。 そもそもコミュ障のために存在するスレじゃないの？
多くの質問が、そんなの駅で聞けっていう解答で済んでしまうことになるぞ >>860
＞４分割よりも糸魚川での２分割の方が安いから
上越妙高で料金が打ち切りだから、結局は3分割になるでしょ。 >>863
＞多くの質問が、そんなの駅で聞けっていう解答で済んでしまうことになる
駅員がタコで誤案内するリスクもあるわけだから、予習は大切。 >>851
＞飼ね
ついに真っ当な反論が出来なくなった？ｗ >>864
日本語でお願いします。
参考
長野→糸魚川 自由席特急料金 2,490円
長野→上越妙高 自由席特急料金 1,840円
上越妙高→糸魚川 特定特急料金 860円 >>864
この区間は打ち切り計算じゃないのだよ。両社を跨いだ場合の加算料金が設定されてる。 >>853
本当はできない変更でも、便宜を図ってやってくれることはある。
人間なのだから、気分を害さないよう丁寧にお願いすること。
だめなら別の駅でやってみるくらい心に余裕を。 >>870
っていうか、計算するまでもないでしょ。
仮に打切りで前後を合算なのだとしたら、2枚に分けても1枚でも同額だわな。
そして、それを通しにすることによって安くなることはあっても、
通しにしたから高くなるということはあり得ない。 日本旅行の店で、日本旅行ギフトカードと差額クレジット併用でで切符購入(商制になると思う)
このケースだと、JR各社の窓口で乗車変更可能？
マイナス時の返金対応がどうなるかと、追加料金発生時はクレジットカード決済可能ですか？ >>874
原券は乗変申し出スタンプ押しで返却、乗変後の乗車券全額をその場で可能な決済方法で決済する。
原券は日本旅行で返金、返金がどうなるかは日本旅行で聞いて。 >875(あえて正しいアンカー付けない)
以前にも懇切丁寧スレで同じコピペして荒らしてた奴がいたな。 サンライズ出雲を使って鳥取に行く予定です。
https://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/guide/normal_tickets/special_provisions11.html
上記の説明を読むと
サンライズは伯耆大山には停車せず、経路上二度通らざるを得ない
伯耆大山→米子
米子→伯耆大山
の分の乗車料は両方とも払わなくて済むように読めるのですが、
米子で改札を出ないのであれば、購入する乗車券は
「出発地→（伯耆大山経由）→鳥取」だけでよいのでしょうか？ 何で鳥取行くのにサンライズを米子まで乗る必要あんだよ？馬鹿？ >>879
鳥取に行くとは書いてあるが鳥取駅とは書いていないぞ
馬鹿？ >>879
出来るだけ長い時間サンライズに乗っていたい
岡山乗り換えだと早朝なので早起きがツライ
とかじゃね？ >>878
サンライズのような通過列車の場合その通りです。
>>878
岡山でいなば乗換より安い
姫路上郡乗換のほうが米子経由より安いけど姫路で早朝に放り出されたうえ姫路か上郡で1時間以上待たされるのはきつい 四国くるり切符だが一日はやく切り上げて帰る場合、岡山から大阪へは在来線で帰るしかないのか？
別の新幹線の自由席には乗れなかったのかな。決まった新幹線しか乗れないってことだったが。
今は大丈夫に変わったのか？ >>882
ありがとうございました。
早朝のホームで列車待ちはツライのでこうなりました。
普通の特急ならいざしらず、余分に3時間横になれる
のは、その日の行動に体力的な余裕が出ますからね…。 一度だけ変更可能か、自由席ならOKになったんじゃなかったか？値上げしてから ２年前は￥１５０００だったんだよ。今￥１７０００もするらしいな。
岡山からしょうがないから在来線を乗り継いで帰った。
二度とこんな切符使うかってその時は思ったけど
さんざん無茶苦茶に四国の特急に乗ってきたから結局よかった。
今は自由席なら別の新幹線に乗れるのかな。 >>849
株優で新大阪→博多を新幹線で購入する時
特急券を各駅ごとの特定特急券に区切って出すことは可能。というか西日本窓口で実証済み >>853
同時購入が条件だから、片方が乗変だと規則上はアウト
駅員によっては便宜的に扱ってくれるのもいるが、ケースバイケース
正確には一旦払い戻しの上再購入となる
>>855
適用外とちゃうわ
ドアホ >>859
東日本は比較的融通利く 利かないのは西日本 >>873
あるんだよ それが
もうすぐなくなるけど京急の品川⇔羽田空港
天空橋で区切った方が安くなる >>893
馬鹿なのはお前。
鳥取と明記してあるだろ。
どこにも鳥取「方面」とか、鳥取「県内」などと書かれていない。 >>880
> 鳥取に行くとは書いてあるが鳥取駅とは書いていないぞ
>>878
> 「出発地→（伯耆大山経由）→鳥取」
>>880の情報処理能力が馬鹿。
だが、
>>879
> 何で鳥取行くのにサンライズを米子まで乗る必要あんだよ？馬鹿？
>>879は人間的に馬鹿。
俺も馬鹿だって?
もうそれでいいよ馬鹿。 >>895
＞>>879は人間的に馬鹿。
全くもって同意。 ↑あれ、なんで名前欄変わっているんだろう？
正しくは894 米子から倉吉行き普通に乗るのか？その後も快速だしな、当然駅では降りれないし >>898
普通に考えれば、スーパーまつかぜ6号（米子発9：50）だろうな。
お前の持っている時刻表にはこの列車は載っていないかもしれんがなwww だから、1時間以上も構内で過ごすことになるがw
馬鹿？ >>900
接続駅で駅の設備、接続関係等によつて、直通乗車券を所持している旅客を一時出場させる場合は
特別下車が認められる。 >>902
冷房の効いた待合室ってものがあるんだが
ドアホ!! >>900
お前の持っている時刻表にはこの列車は載っていないだろうから知らないと思うが、
サンライズの米子着9：03→スーパーまつかぜの米子発9：50
どこが1時間以上だ？？？？？？？？？？？？？？？？
ヴァカは黙っていろ。
>>902
山陰線レベルなら普通の待ち時間だわな。
余裕とかそういうこと以前の問題。 一時出場といえば蟹田がなつかしい
青函特例客の乗継が多いので冬以外でもホームにいさせるより外に出したほうがいいのか待合所で小休止
デイリーヤマザキがあったかな。結構買い物に行く人が多かった思い出
昔って上郡停車してたはずだけど、Sいなばは何分接続だったんだろう？接続便がなくなったってことはたった2両でも不採算ってことなんだろうけど。 >>907
>青函特例客の乗継が多いので
それは単なる途中下車だろ。 >>907
上郡停車は京都から山陰線経由の出雲廃止の代償措置だったんだがな。 >>891
今日から加算運賃が引き下げられたけれど
依然として分割した方が安いのか…10円だけど >>889
東日本管内だけどすんなりやってもらえたわ。
ただ四国特急の乗車日がサンライズの前日だったから、
そこが当日じゃなくても発券できるかで窓口の人も結構確認してたけどw
サンクス！ >>908
自分の時は非18、非北東パスシーズンというのもあるけど森までのフリーきっぷだったから蟹田での途中下車はできないはずだった
>>910
分割切符って東武もできるね。京急のように加算運賃の穴を突くのではなく急に運賃が上がるから >>913
京急も、加算運賃関係なく分割で安くなる区間があるよ。
例えば
品川→三崎口 930円
品川→上大岡 430円
上大岡→三崎口 430円 計860円 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
