全国交通系ICカード総合スレ Part20 【10種相互】 [ゆるゆり学級]
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2013年3月23日（土）からSuica、ICOCA、TOICA、kitaca、SUGOCA、PASMO、PiTaPa、manaca、nimoca、はやかけんの10種類の交通系ICカードで相互利用が始まりました（PiTaPaは電子マネー等除く）。
その他、新しい交通系ICカードの登場、交通系ICカードエリアの拡大など、ますます便利になっていく全国の交通系ICカードの動向について語るスレです。
各地の福祉行政で発行されている福祉ICカードや、交通系ICカード一体型クレジットカード、鉄道会社の交通系ICカード一体型株主優待券、IC社員証、IC学生証など交通系利用の可能なICカード類についてもＯＫです。
各ICカード個別の話題については該当するスレがある場合はそれぞれのスレへ。
流通系ICカードの話はクレジット板かポイント・マイル板、通販買物板へ（要するに板違いということ）
それでも板違いの話をする方は板違いということを理解できない発達障害の方ですので相手をせず、各自NGワードを設定していただくなどして対処してください。
場を荒らす人に返事を返す行為は鳩に餌だけやって糞の掃除をしない婆さんと一緒。あなたも荒らしと同罪になります。
※「鉄道板なんだから交通系ICカードの話になって当然」という、
至極常識的なことが理解できない方がいらっしゃるようなのでわざわざ「交通系ICカード」と書き加えさせていただいております。
【10種相互利用】 から【10種相互】になっのは文字数制限のためです。
※荒らしと発達障害ちゃん避けの為ﾜｯﾁｮｲ必須です。
■全国のICカード対応路線図は、>>2以降でどうしても載せたい人が勝手に載せてください。
前スレ
全国交通系ICカード総合スレ Part19 【10種相互】 [ひまわり学級]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1536808236/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 福鉄でICカードの実証実験。
https://www.juraca.jp/article/1273
入出場記録もサーバ側管理にするらしい。 北陸新幹線、９６両を廃車に…ＪＲ東社長「新しく作る方が適切」
https://www.yomiuri.co.jp/national/20191106-OYT1T50259/
これによって、北東北・山形の計4県および長野市近郊へのSuica導入の可能性は消滅した！ 国府津・熱海/米原発東海管内までのIC定期券はTOICAだけになるのか
全区間東海会社なのにSuica/ICOCA定期券になるのかどっちなんだろう? >>149
プレスリリースをちゃんと読むと、
「TOICAのサービスエリアを熱海、国府津、米原の各駅まで拡大します」
とはっきり書いてあるから、熱海〜富士なんていうIC定期券はエリアまたがりにはならず、
当然TOICAでの発行になるでしょ >>151
その人は八戸のイカれたバスヲタ兵藤さん。
頭のイカれた人にマジレスしてはいけません。 これはモノレールSuicaみたいに恒久的に販売されるスタイルよね
めじろんは終わっちゃったけどでんでんは限定じゃない的な 島原鉄道はエヌタスTカード、nimocaのいずれも
導入せず長崎スマートカードも終了。全国初の
ICカード廃止。 >>156
島原鉄道は長崎バスに操られてから自由度が効かなくなっている。
よって、nimoca構想脱退（長崎バスはアンチ西鉄主義のため）・IC非導入決断は正解だ。 長崎ﾊﾞｽ系】島原鉄道はICカードと一切関わるな!!
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1573259548/
島原鉄道は長崎バス傘下入りを理由にIC更新を諦め、紙製回数券に戻すことを決めている。 >>157
だったら「エヌタスTカード」を導入するべきかと。
それが無理ならせめて「長崎スマートカード」存続か。
知多バスレベルだな。(2011年2月にmanacaを導入出来ないままバスカードは廃止され
紙製の回数券が復活した。)まだリニモは磁気式のリニモカード(トランパス/SFパノラマカード
と同等で利用可能な交通機関がリニモのみに縮小していた。)だったから退化というよりは
現状維持という感じがした。他社との互換性でいけば退化だが。現在はリニモもmanacaを
導入しており知多バスの遅れがより一層目立っている。 知多バスは磁気カードだったから島原鉄道は知多バス以上の逆戻りか。
長崎バスとしては2019年12月27日(金)までは他社で導入されている「長崎スマートカード」が
利用可能、2020年2月頃nimoca等の全国相互利用にも片乗り入れする予定。
2020年春「nagasaki nimoca」が他社で導入され同年夏に「長崎スマートカード」自体を
廃止の予定。 せめてnimoca対応までは「長崎スマートカード」も使えるようにしてほしいね。 >>154
全国相互利用、電子マネー利用箇所数、チャージ箇所数と
田舎カードの弱点を突いたポスターだな >>161
実はイカれたキチガイ本人だったりして。 Suica難民（非クレジット付きor銀行キャッシュ付き）vsJR盛岡・秋田両支社との対立は一気にエスカレート！
『「Suica なぜ使えない？」に反響続々 』
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/275280
JR盛岡支社の本音『費用対効果で導入しない方針！』
導入したけりゃ青森県と沿線自治体が共同で全額カネ出すべき！！ >>170
地元のバス会社が導入すれば束もやるんじゃないの >>156
ICカード廃止は、せたまるという前例があるから、初ではない。 東京都渋谷区渋谷3丁目29番20号
協和エクシオ
NTTグループの下請け通信工事会社
NTT東日本 品川ツインズビル内に常駐していた複数の社員や非正規雇用者が失踪するも組織的に隠蔽
同ビル地下で腐乱死体が発見されたが、NTT東日本との話し合いの結果、問題にしない事が決まる
未だ逮捕者も報道もなし
東急電鉄の自動改札機の設置工事会社は協和エクシオ >>172Wikiより
過去に発行されていたICカード
試験導入のみのものは含まない。
EG1カード（遠州鉄道） - ナイスパスへ移行する形で消滅。ナイスパスとは異なりリライト機能は無かった。
また定期券も発行されていなかった。
ユーバスカード（静岡県磐田郡豊田町=現・磐田市） - 機器の老朽化により販売・利用共に終了。
代替としてユーバス回数券を販売するほか、利用停止以降はナイスパスが利用可能。
トランセカード（東急トランセ） - PASMO導入に伴う。代替として代官山循環線専用カードを販売。
タウンバスカード（平和交通） - 同社の深夜急行バスで使用可能であった。PASMO導入に伴う。
ICカード回数券（関東鉄道）- 取手営業所管内で利用可能であった。2010年3月31日をもって利用終了。
一般路線バスにおけるPASMOは2017年9月16日までに導入完了。
バスICカード（福島交通〈郡山・須賀川地区〉）- 2010年10月30日より、同社の（全エリアを対象とした）
新しいIC乗車カード「NORUCA（ノルカ）」が導入されたことで、同年11月1日に発売終了、翌2011年7月31日に利用終了となった。
せたまる（東京急行電鉄世田谷線）PASMO・Suicaとの間で片利用扱い - 2012年3月16日販売終了、同年9月30日利用終了。
宮交バスカ（宮崎交通） - みやこうnimoca導入に伴い、2016年3月31日をもって利用を終了した。
バスICカード（山梨交通グループ各社）- 2000年2月28日サービス開始。PASMOに代替され、2016年12月11日利用終了。 >>172
説明が悪かったです。
こちらとしては「他のICカードへの移行は『廃止』には含まない。」というつもりでした。
PASMOへの移行ですよね。同様に宮交バスカからnimoca、山梨交通バスICカードから
PASMOなど移行はいくつかあったと思います。完全廃止(IC非対応化)はなかったかと。
そもそも単に「長崎スマートカード」というカードが廃止になるという意味なら島原鉄道に
限定したものではない訳で。
>>174
やはり、全て後継のICカードが導入されているので完全廃止は島原鉄道が初かと。 JR東日本は青森・秋田・岩手・山形へのSuica導入は完全白紙であると言っている。
導入には『県および沿線自治体側が共同で全額負担』とされている。
JR東は一銭も投資しないと言う立場だからだ。
一方、JR西はICOCAエリア拡大が進んでいるのは『沿線自治体からの資金援助があったため』が理由だからだ。 >>178
JR北海道バスはSAPICAエリア(Kitacaも利用可、ただし全国相互利用はSuicaエリア扱い)
JR九州バスはRapiCa(SUGOCAは利用不可)とnimoca(SUGOCAも利用可)を地域別に導入
など全国的に私鉄系ICの導入が多い。 JRバスは精神障がい者でも割引になる地域もある。
私鉄系列でも同様で鉄道は対象外、バスは対象のこともある。(名鉄、東武、西武など) キャッシュレス還元が店によって対象のクレジットカードが違う。
トイザらスに行ったらイオン、セディナ、楽天以外のVISA/MasterCardは対象外だった。
JCB、AMEXでも発行体によって対象外になる。(←こちらの方が厄介。)
紀伊国屋書店のオンラインも三菱UFJニコス発行だと国際ブランドに関係なく対象外とか
発行体による制約があるのは地味にうざい。あとはディベロッパーとの契約上出店先の
CATを使用しており平常時はポイント優遇になるがそれが裏目に出て「STACIAカードのみ
還元対象外」など。気を付けてクレジットカードを選ばないといけない。
モール内でクレジットカードは対象外又は一部対象で電子マネーなら対象のところもあります。 >>182
役に立つんだけど、交通関係じゃないからクレカ板か、どこかでお願い。 >>183
本人自ら障碍者と公表してるしんちゃんだから書くだけムダ >>168
2000円ぐらいっしょ？
100円1ポイントとして、年間20万交通費で使わないとトントンにならなくね？ >>185
交通費以外も含めクレジット利用が50万以上だと、2年目以降も年会費無料
初年度は最初から無料 >>185-186
年間50万使わないと年会費無料になら無いってwwwwwwww
ビューカードなんてビックなら最初から無料だし、ビック以外のもWeb明細にして毎月一回チャージでもいいから利用をしておけば年会費分以上のポイントが貰えるのに。 >>187
なんで交通費だけで考えるの？
そりゃビックならメインカードにはならないだろうね >>188
交通費以外でも年50万も買い物するか？ 交通費ってバカにならないだろ。
定期代にしたって年間10万円位にはなるだろ。 >>189
そんなに貧乏暮らししてるの？
家族養ってるし年間数百万はカード払いしてるな 飛行機出張の無い部門に異動した時も
高頻度利用客の資格維持のために
一万数千円の年会費を払っていたな >>183
STACIAカードは交通系だと思います。
>>186
50万円とか無理だろ。名鉄の5万円もハードル高いのに。
交通局のオートチャージが年1回で無料になるから乗り換えた人も多いだろう。
ただこっちのマナカはキャッシュレス還元(即時還元を除く)の対象外なのが残念。
>>193
非世帯主だと難しいかもしれない。 枚数増やしたくないから率は気にせずイオンSuicaカードを利用している。
マナカオートチャージ開始後はモバイルSuica自体利用が減ったが。
2020年2月26日に無料化したらまた検討する。
イオンは請求書有料化とかサービス改悪したからな。 コスモ石油が負担するからなのかイオンクレジットでもコスモ・ザ・カード・オーパスだけは
今でも請求書の郵送は無料。またこのカードに限りコスモ石油全SSにてガソリンも灯油も
キャッシュレス還元の対象(2%還元)になる。直営は持ち出しだからむやみに他のクレジット
カード、電子マネー、デビットカードに拡大出来ないらしく他のGSもほとんど自社カードのみ。
なおイオンクレジットサービス又は国際ブランドがキャッシュレス還元の対象となる他の店舗
ではコスモ・ザ・カード・オーパスでも対象になる。ある意味抜け道カード。ただしデメリットは
イオン直営では対象外の企画(ときめきポイント10倍など)もある。ワンデーパスこそ最近は
同封されるようになっているが。 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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定期と交通費で年間20万くらいやしな〜
そこにもろもろの固定費乗っけても50万はいかないなー
でも20万超えるならオートチャージとかの利便性考えてメトロカードにしようかなぁ
マジSUICAと比べたら糞すぎるけど >>199
独り暮らし？
そんなものなのか？
冷蔵庫、洗濯機、電子レンジ、パソコン、エアコン複数台、これら高価格の耐久消費財のうちひとつくらいは買い換えるし、
電気ガス水道通信の固定費だけで月に3万以上はいく
これに食費もほとんどカード払い
更に服飾費、日用品だなんだで家族持ちはつらいよの ちなみに昨年は親のマンション売却に伴う所得税払いをクレジットカードでオレが代行したので、
それだけで300万もカード払いになった
固定資産税もコンビニ払い込みを間接カード払いだし >>198
マイナーチェンジしたな。
>>199
定期以外にも交通費があるの？
>>200
そんなに家電製品を買い替えないし水道は大半の地域でクレジットカード非対応。
ごく一部対応している地域もない訳ではないが。水道民営化を機に対応してほしい。
電力やガスは使えないところを聞かないし。元号から西暦への移行が出来なかったり
(地下鉄の切符など移行したところがない訳ではないが)公営はクズが多いから民営化に
賛成。水道代の領収書も西暦になるのとクレジットカード対応で電力、ガス並みのサービス
に移行することに期待。と水道民営化に脱線したがとにかくクレジットカードを使えるところは
現時点ではそんなにない。
>>201
固定資産税もクレジットカード非対応の地域あります。水道と違ってクレジットカード各社の
HP等に記載がないのでどちらが主流かは不明です。使える地域はいいですね。
あと大垣市は市役所窓口で全国初のQRコード対応だとか。 大阪メトロが上場する日は来るのか？
どうせ公営でも障がい者割引(精神のみならず身体、知的も介護者なしの利用には)が
なかったからそれなら上場し他の私鉄と変わらない状況にすることで大阪市民向けの
福祉乗車券(高齢者、障がい者通して)が大阪メトロだけで使えるという問題点解消に
つながるだろう。同じ大阪市民なのに大阪メトロ沿線と私鉄沿線で差があるのは不公平
である。福岡市は既に民間の鉄道やバスでも使える制度に移行しており(ただし金額が
著しく低いので不評)名古屋市も2022年2月に移行予定。民営化していない地域でさえ
この対応となれば上場せずとも民営化している大阪市はもっと早く検討すべき。 QRコード非対応、キャッシュレス還元が楽天Edyのみかつ1ヶ月後のポンコツコンビニこと
デイリーヤマザキに行って来た。交通系電子マネー、iD、QUICPay、クレジットカードは
利用しても後日も含めて一切還元されない。それなら「キャッシュレスをご利用のお客様に」
ではなく「楽天Edyをご利用のお客様に」と書けば良いのに。TOICAとマナカが両方使える
ようになるまでは愛知県のコンビニは交通系電子マネーの使い勝手が悪かったので当時は
楽天Edyも利用していたが相互利用開始後は不便なく使えるようになったので買い物専用で
かつWAON、nanacoのような特典もない糞Edyはチャージしなくなって利用しなくなっていたが
このポンコツのせいで再び使った。 >>202
水道だが、大都市は大抵は対応してると思うが
少なくとも東京都も横浜市もクレジット払い可能
>定期以外にも交通費があるの？
これはびっくりだな
あなたは旅行というものを一切しないのか
あるいは買い物だって定期券区間外に行くことだってあるだろう
それに勤め人には出張というものがあってだな、ちょこちょこ出歩くものなんです
ちなみにオレ自身は2つの事業所を兼務してるが、通勤費としては主たる事業所と自宅の間だけ出て、
もうひとつの事業所への行き来は出張旅費扱い どことは言えないが中部地方の政令指定都市の水道料金もクレカ対応するよ ICそのものが劣化しちゃうことってないの？
おれのクレジットカードはおかしくなって再発行だ しかしまさか浪江が東京近郊エリアに編入される日が来るとは >>209
ICが劣化するから10年失効にしたのな。
個体差があるから何とも言えないけど、10年超えたら劣化で使えなくなることは覚悟しとけ。 >>205
水道代に関して
全国的には「大都市」の方が少ない。愛知県はおそらく全市町村が非対応。
名古屋市でさえ非対応。(非対応の市町村としては最大規模と思われる。)
定期以外の交通費
確かにそういった利用もあります。しかしめったにないのではないですか？
出張の場合普通券をクレジットカードで買うことは難しいため新幹線や飛行機を利用する
泊まりがけの出張ならともかく日常的にある地元支社などへの出張レベルでは現金必須と
いう感じですね。
>>206
浜松市は対応するみたいですね。既にしているのかな？
ただ政令指定都市で唯一バスでのICカード全国相互利用非対応なのが残念です。
(私は障がい者割引が自動的に適用されるナイスパスを持っていますが。)
マックスバリュ東海は「東海・中部エリアの中心に位置する」と浜松市に本社を移転しました。
名古屋市民としては地理的な中心よりも大都市の方が一般的なのに意外に思いました。
『奇跡の人』もなぜか名古屋で上演されなかったので浜北文化センターに行きました。 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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. _/ ヽ ＼ （ ） 典型的な空気読めない発達障害ｗ マナカで京都の地下鉄や市バスに乗れるからすごく便利 京都市営バスは障がい者割引対象外
京都京阪バスは障がい者割引対象
民間企業に手本を示すべき立場だというのに対応が真逆。
京都市交通局は苦情メールを送るときにこちらのメールアドレスを入力する欄がなく
返信は郵送で行われる。これこそ京都市民の税金を無駄遣いしているとしか思えない。
それでいて「予算が足りない」とか言うから「はい、その郵送をやめましょうね。まずは。」
と思ってしまう。民間、公営問わず郵送で返信など他に例がない。 それはそうと全国的に使えるのは便利。
だが6年以上前の話だ。 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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. _/ ヽ ＼ （ ） 典型的な空気読めない発達障害ｗ Suicaスレ埋められていたんで新スレ。
【Suica】 94枚目 【スイカ】 [転売禁止] ﾜｯﾁｮｲ [集会所]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1575313857/l50 1駅だけQRコードにしても意味がない
老人はスマホを持ってない >>221
スマホ画面だけでなく、印刷にも対応する あの構造だと間違いなくQR読取のところにICカード当てる奴が多発するな
ゆいレールも北九州もほぼ同じ場所にタッチする構造なのにあの奥まった位置にリーダー置いて大丈夫なのか？ >>225
あの位置は車椅子対応のためなんだよね？ >>226
ごく少数の車いす客のために
普及しているICカード用の位置を変えるとは
おかしくないか？ >>227
いや、だからあれはあくまで実験
ゆくゆくはそういう改札も大きな駅で1つくらいは設けてもいいかな？程度でしょう
君は馬鹿なのか？ JR東日本の自動改札機はICカードの残高が見にくくて嫌い
前のひとの残高はよくわかる >>227
おめえと同じ程度のバカには違いないが・・・・ インテックス大阪で車いす用の改札を試したことがあるが
介助人の存在を全く無視していた。」 有料駐車場の発券機は左右ハンドル両方に対応しているところも増えている。
近い将来左利き対応も可能なのでは？ 障害者は障害者手帳を持っているはずだから
障害者手帳で事前登録して
顔認証でいいじゃん それよりも白背景にms明朝を150%横に伸ばしたくせにフォントサイズは小さいみたいな私鉄クソ見にくい >>236
たしかに・・・・
最初は見づらいと思ったが、何回かするうちに特に見づらいとは
思わなくなった。 山陽バス、宇野バスもさっさと対応しろ。
システム的には可能なはずだ。
2020年(東京オリンピック)までに47都道府県で交通利用に対応の計画だったが
沖縄は来春対応予定であるものの青森、秋田、徳島、高知の4県は予定がない。
「達成出来ませんでした」で済ませるのか？(愛媛県は汽船のみ対応。PiTaPaが
前払いで使えるので交通扱いであることは確か。PASPY、ICぃ〜カードも利用可。
12種類に対応しているのは全国でも唯一。) >>241
では、その導入資金を君が用意して貰おうか。 どうにか導入できそうな業者は
徳島なら徳島市営バス
青森なら青森市営バスか八戸市営バス
秋田なら秋田中央交通かね
高知はですか片利用不可能なら無理かな
どこもJRがやる気ない点がポイント >>242
事業者の企業努力で実施するべきだ。
障がい者の割引も当然。でないと既に導入、実施している事業者に申し訳が立たない。 >>243
秋田市と秋田中央交通は2018年に導入する方向で準備していたが遅れている模様。
全国相互利用への対応については不明。対応なら函館と同じnimocaかな？
徳島は県境付近1箇所のバス停のみかつ香川に跨る乗車に限定されるがIruCaの片利用を
拡大すれば一応対応したことにはなる。(愛媛の汽船も広島に跨る利用のみ。)
青森の八戸なども検討はされていたが秋田のような具体的な導入予定はない。
モバイルSuica特急券を含めると青森、秋田は対応済み。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
