鉄道雑誌を語る場 5冊目
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前スレ
鉄道雑誌を語る場 4冊目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1558008378/
各誌公式サイト
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
・とれいん ttp://www.etrain.jp/
・イカロス出版 ttp://www.ikaros.jp/
・旅鉄Web（「旅と鉄道」関連） ttp://www.tabitetsu.jp/tabitetsu/ ピクの某私鉄増刊号で撮影者の名前が本名じゃないの見たことあるけど最近 >>850
今は売れてるの？
EF58はネタのおかげで品薄だったけど、リニューアル直後の東北本線は結構余っていた印象 ペンネームか
HNのハシリだった訳だ
鉄道雑誌と(深夜)ラジオ
今は投稿で名前を売ろうと考えている奴らが多いけどね >>850
確かにかつての国鉄時代はいつまで経っても書店で山積みだったからね。
それで編集長交代したんだろうか。 >>856
まずはトピックスで投稿が採用されてドヤ？
そして特集に採用でフォトグラファーを名乗り
憧れてた巻頭写真採用でプロ気分w ここんとこずっと、年に一度ファンの１月号を買うだけなんだけど、
（カレンダーとフォトコンテスト目当て）
紙質落ちたねえ。
前のはズッシリと持ち重りがしたもんだが、カラーページもペラい。
出版は限界ですか？ そりゃ数百円でも何らかの対価をもらえば広義の意味でプロではあるが（そこらのバイトも同じ）
投稿採用じゃなく撮影執筆依頼が（定期的に）来なきゃプロとは言い難い。
それで生計が成り立つかどうかは別。
毎月レギュラー持ってるカメラマンだって鉄道専業で食ってる人はほとんどいない 商売や業界内なら売り込みと言うだろう
投稿は外部からチャレンジするものだ
散々言い尽くされてるがプロとアマの制度上の境界はない
せいぜい写真家の協会とかメーカーのプロサービス受ける資格
これもハードルは曖昧で人脈が物言うこともある
丁稚奉公から叩き上げでも趣味の延長でも
多少巧いだけなら掃いて捨てる程いるわけで
そこから抜きん出てる物がないならこれも人脈次第 >>845
確かに国鉄時代は一時より誌面が
よくなったかも
前はかなりマンネリになってたからね
いい写真、珍しい写真出して
編集者が満足してるだけ
そんな雑誌だったからな 8901 P-MK117J 宮 尾張小牧22か775
8902 P-MK117J 宮 尾張小牧22か776
8903 P-MK117J 宮 尾張小牧22か777
8904 P-MK117J 宮 尾張小牧22か778 >>864さん
俺が書こうとしたことを先に書いてはダメですよw ohno!君は元気にやってるのかね？
天夢入か烏賊あたりに転職してその実力を存分に発揮してもらいたいものだ >>872
小野雄一郎に(編集者としての)実力なんてありません
さらに性格も悪い、誰からも慕われない
その実態が皆分かっているので、どこからも声などかかりません
できるのは、コミケで保守用車両の本を売ることくらいでしょう 販売初日だけは立ち読み多いが翌日からは閑古鳥が鳴く しばらく前のピク特集で、グリーン車連結と絡んだ
中央快速線・緩行線の終日運転分離を匂わせる記事があったけど、
実際に今日のプレス発表で現実のものになったか Fの特集･485系を一気に(いまさら)読んだけど
ダメダメだな
佐藤さんに丸投げして型式写真だけをデカデカと載せてもダメなものはダメ
次号買う予定にしてたけど立ち読みして終わりだな DJ 内容は悪くなかった感じだけど
巻末の臨時・団体列車が随分少なくなった。成田臨、高尾臨も死語か。 もう本当の意味で他のJR(貨物除く)には興味ないでしょ
「ああ！西日本に新しい観光列車が走るのね」「東海に新しいDC特急か」
やはり地元ですよ、地元
と言いながら水戸岡地獄に喘ぐ日々 RPしか読んでないと
鉄道アイドルが鉄道雑誌に登場してるなんて異世界の話な訳で
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191216-00598204-shincho-ent 鉄道旅の効率の悪さ
化石燃料を沢山喰う
蒸気機関車を讃えて 本屋で見つけた｢黒猫の駅長さん｣という漫画がなかなか面白かった >>886
戦前からの同人誌の流れを汲む唯一の存在なのにな 2019年12月発売 各誌特集
⚫鉄道ダイヤ情報「新幹線車両のデザイン」
⚫鉄道ファン「485系55年の軌跡(2)」
⚫鉄道ジャーナル「横浜鉄道再編」
⚫鉄道ピクトリアル「名古屋鉄道2扉クロスシート車」
⚫Rail Magazine「2019年鉄道の出来事」
⚫RM MODELS「北海道2010年代の鉄路」
⚫とれいん「近畿日本鉄道」
⚫鉄道模型趣味「迫真の臨場感！木造の電気機関車検修庫」
⚫N.「地下鉄車両コンプリート」
⚫国鉄時代「戦前生まれの名優たち」
⚫蒸気機関車EX「南九州の蒸機II」
⚫蒸機の時代「播但線のC57 山陽本線セノハチ」 >>886
長らくRPとTMSとレイルしか読んでなかったけど鉄道アイドル知ってたぞ
食指はまったく動かんが
RPの巻末新刊図書にかしみゐるのグロ注意な漫画紹介されていたしな…
それはそうと『初恋れーるとりっぷ』は紹介されるのだろうか？ 西郷吉之助でごあす
やっぱい蒸気機関車EXごあんど 900（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
900ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
900（･∀･）ｲｲ!! >>897
RJ増刊・年鑑日本の鉄道
RP増刊・鉄道車両年鑑
以前発行されていた、これらを二つ合わせたクオリティだったら
いいんだけどね。 もうRJは終わってんな
横浜市民の鉄ヲタしか買わないズラよ 再編まで言うなら
相鉄直通だけじゃあるめえ
絶対にだ 早売り見た方、RMの地方私鉄オリジナル車輌どこが載ってました？ >>905
また上中下なのなw
そんなに引っ張れるほどネタあるのか
最後は本社に来たやつで埋めるのか ピク今月号は、名鉄ファンにはバイブルっぽいな（事実上の名鉄特集号）
2カ月号の特集は、品川・田町絡みらしい（車両基地→高輪ゲートウェイ） >>911
新車出ればこんなもんだろ
RMはネタ切れか >>912
まるで昔はそうじゃなかったかのように思い出を美化するでない >>911
RMの表紙タイトル「2019年鉄道の出来事」に皮肉を感じる。
「ひのとり」のアングルがRFと全く被ってしまう、
違う意味での「2019年鉄道の出来事」になるとは。 >>911
表紙写真撮るときのアングルを各誌固定化していれば
こんなことにはならなかったのに >>918
ファッション誌における「春の新色」みたいなことになるぞ
『装苑』から『non-no』の順に雑誌のプレステージによって発表順序が決まっているのだそうだ RMの付録カレンダーは2019版の国鉄で固めたのは良かったが、2020版は好き嫌いがハッキリしそう。 >>891
その話をもっと聞かせてください
最近は素人かと思う誌面づくりだけに
もう長くはないと思っていました でけえ写真貼っとけば売れる
新車の写真逸早く出しとけば売れる、記事は適当でいい
そんなの創刊以来35年以上変わらない伝統だけど？ RMは社員もバイトも辞めていくのか
いつも募集中だな 年収350万で残業や泊まり込みありとかやりたくないでしょ >>922
RMとRMMが統合して「RTM(レイルトータルマガジン)」になる噂ですが 欧州誌はトータルなのも多いし、記事を絞ってトータルでも良いかな やりがい詐欺だよね
好きなら給料安くてもできるでしょ？っていう じゃあ値上げするか
そしたらお前らgdgd言うんだろ？ でも平成の30年間で300円位しか値上りしてないのは結構優秀かな？
別ジャンルだと平成初頭で400円台だったのが今や千円オーバーなんてのあるし。 そう言えば、鉄道模型も一時期手掛けていた学研が
アニメ雑誌「アニメディア」を手放すのか [社＋]【業界】イード、老舗アニメ雑誌「アニメディア」と関連事業を買収
https://headline.5ch.net/test/read.cgi/bbynews/1576853814/
株式会社イード（IID, Inc.）は、東京都新宿区に本社を置くIT関連企業である。RBB TODAYやResponse.をはじめとするニュースサイトの運営やマーケティングリサーチ等を行っている。
車雑誌 ル・ボラン も譲渡してた
創刊は1977年2月
2018年12月に学研プラスからCCCグループの株式会社ネコ・パブリッシングに譲渡された >>902
横浜の鉄道計画史みたいな記事があれば飛び付いたのだが…RPの専売記事かもしれないが
私としては
汽笛一斉は本当に横浜が終点だったのか、大岡川にそって延伸する計画は無かったのか
昭和32年にグリーンラインの元計画を横浜市が作成したのはなぜか
が気になってね 学研の(N)キハ55は長らくプレミアだったんだよね
KATOのキハ20系とは今でも良いコンビ 前にも書いたけどこんなイメージ。
アニメディア＝鉄道ファン
アニメージュ＝鉄道ピクトリアル
Newtype＝鉄道ジャーナル >>933
このスレだと鉄道MOOKも一時期手掛けていた学研
かと
それはさておき、学研はもうからないとなったら上手にキッパリ撤退する印象
アニメももう終わりってことかな >>937
NTはむしろRMじゃね（創刊時期が時期だけに未だ80年代が抜けきれない誌面といい）
>>938
確か歴史群像のムックでも鉄道関連何冊かあったが戦国時代や太平洋戦争のほど濃くもなかったね学研 学研 少子化で事業の絞り込みなのかな
共通テストの英語や記述式もボツになったし >>938
確かにその切り口があったかw
「旅と鉄道」誌で「アニメと鉄道」特集もあったりするから、
無縁ではないとも言えるだろうしw
…京都のかの事件が、大きな引き金になった…とかであってほしくはない 流れをたってしまうが旅と鉄道は興味なし。
テツオタはR18のアニメにしか興味ないだろうし、基本的にアニメにも興味がない消費者だと思う。 どーでも良いけど、レーマガの『今日の一枚』って特定個人枠でもあるのか？
この数ヵ月みてると、ひたちなか線のどーでも良い写真がかなり出てくるんだが >>942
そうか？
鉄ヲタ兼アニヲタってすごく多い気がするんだが。 地方の鉄道マニア 俺の知っている人は１人除いて 全員がアニメと車を兼任だな RJ
塚本さんの橋梁新連載は技術用語が多くてわかりづらい。写真見てもよくわからん。
ミルク連載はもはや鉄道関係ないじゃん。何で連載してるのか謎。 >>942
前はたまに買ってたけど、今は買ってない
内容が薄いんだよね >>948
周遊券が現役の頃は規則の細かな解説が役に立った
車両が中心の趣味誌では殆ど扱わないからな >>947
あの手は興味ある人には価値があるのだから別冊でやってもらいたい
通常誌のページでやるKYがRJ近年の悪癖だけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
