【騒音】京急うるせぇ!【爆音】
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住宅街で120キロも出してんじゃねーよ。
踏切開かないくらい走らせてんじゃねーよ。
深夜の爆音大迷惑なんだよ。
ポストにチラシいれんじゃねーよ。 品川〜京急川崎は全部各駅停車しろよ
川崎から終点までノンストップで良かろう >>7
停車駅を三崎口から書いてる時点で、お前が三浦半島の田舎者だってのがわかる TBSは「ブレーキを踏んだ」踏んだを連発しているな、梅原さんがその場に居るのに指摘できない環境なのか >>17
ヲタじゃ無いから揚げ足取りしないだけだよ。 13トンです。
歩行者も自転車もバイクもくるまも、13dの俺様があおれば逃げていく。
俺様は道路の帝王だ。おらおらおら。
今度の相手は京急だ.13dだ。びびって止まるのは電車だ。
ぎゃああああ、相手がわるすぎた。
やってきたのは、各駅ではなく京急最強の快速電車。
ぎゃあああああ、ひきずられるううう、
おらおらトラックの最後である。 頑張れKQ殆ど乗ってこと無いけど応援しているぞ。
赤い1枚ドア素敵です。
路地裏超特急素敵です。
潔い逝っとけダイア素敵です。
貴方の車と言う表現素敵です。
早い復旧期待しています。もし早く復旧したら、台風なんて関係なく、ぜひ三崎にマグロを食べに行きたいです。
絶対JRには負けたく無いと言う心意気素敵です! ニューススレでは駅通過時に徐行しない京急が悪いという意見も有ったよ >>23
駅通過時徐行する必要無い。
高架化すれば踏切なくなるし必要なら停車する電車が来るまでホーム立ち入り禁止にすれば良い話。 >>25
本当はホームドアつけるのが安全策への理想なんだけど一駅辺り億単位でかかるからね。
だから工事費節約のため待合室を広くして停車電車が来る時以外ホーム立ち入り禁止にすれば高速で通過しても問題無いと言う事。
ホームドア設置は品川、平和島、京急蒲田、京急川崎、京急鶴見、生麦、横浜、上大岡、金沢文庫、金沢八景、横須賀中央、堀之内、京急久里浜で十分。 京急復旧しやがった。
だけど、音が大分しずかだな。
事故って、ざまぁーみろ。
クレームいれても無視されつづけてきたから。 大型・特殊車両板があまりに過疎っていて驚いた。
今回の事故についても全く書かれていないようだ。 高架化高架化いう奴がおるな。
自分的には子安から神奈川(改名きぼんぬ)までJR線の束に沿わせたらどうかと思う。
あの線路と線路に挟まれた空間が、町づくり上の難点であるような気がする。 踏切の音にあわせて、
ジコ、ジコ。ジコ、ジコ♪ と歌う。
とくに、踏切監視人がいるとき。 地元民だけど、京急が大嫌い。
利用しないし。
うるさいし。
踏切あなねーし。 「振動」がない時点でこの>>1が沿線民でないことが分かるわ 高架高架うっせーけどよ、地下つー選択肢を端から考えてない連中って何なのさ >>35
地下だと高架よりも経費がかかるし通過線とか待避設備とか作るのに余計金かかる。
だから高架複々線で。(京急なら小田急型)
それと超快特を設定すべき。
停車駅は、
三崎口、三浦海岸、京急久里浜、横須賀中央、横浜、品川、泉岳寺、三田、大門、新橋、日本橋、東日本橋、浅草、押上、青砥、京成高砂、東松戸、新鎌ヶ谷、千葉ニュータウン中央、印旛日本医大、成田湯川、空港第2ビル、成田空港
で十分でしょ! >>36
ウチの幼稚園のガキがプラレールで建設中w >>36
わけわかんねー御託はいいんだよハゲ!
どーせ高架でも沿線のキムチクセーのが反対運動会でジェニむしり取って
結局は大震度地下よりも費用が嵩み工期も際限なく延びるし高架じゃ線形改良もままならん 市営2号線計画ですね、わかります。
今考えると、あれG線より利用価値があったのではと。
結果としてフランチャイズの滝頭がさびしい。 事故後騒音が減ったからスピードガンではかってみたら、
事故前は135`とかだったのが、今は115`まで落ちてる。
どうせほとぼりがさめたら、また140`近く出すんだろうな。 >>41
京急の事だから高架化して160km/hまで上げるでしょ…
新幹線と同じ標準軌だし。
鮫洲のカーブは80km/hまで落とさないといけないけど。 >>42
時速160`なんてケチ臭い事言わずに200`オーバーを目指せよ。 >>42
目標は新幹線ヒカリ号、こだま号は眼中ないってか。 また、調子こいて、超高速ではしってやがる。
事故の事なんて、わすれちゃったんだろうね。 踏切ギリギリでわたったら、ブザーでおらおらされたよ。
あいかわらず、障害物はおらおらで排除だな。
もう、事故の事なんてすっかりわすれてる。
また、事故るぞ。 まーた人身事故で人が死んだぞ。
いいかげんにしろよ、殺人京急。
停車に600メートルもかかる
スピードだしてんじゃねーよ。 殺しても殺しても、スピード違反をつづける京浜急行。
おらおら電車。ブレーキ、障害物検知気はかざり。
警笛と踏切ブザーは本物だよ。 京浜東北に乗っていたら、
横を凄いはやさで京浜が抜いていった。
京浜東北も結構はやいが、
あれは倍はでていたな。
新幹線位しか並走できない速さだった。 京急、うるせーんだよ。
また13dに立ち往生されたいのか。 過度なうるささは、気付けるという利点がある。
難聴者にも体感で接近が感じ取れるくらいに今後も全力で音と振動を発してもらいたい。 台風のおかげで昨晩はしずかでしたよ。
台風より10倍うるさい京浜急行。
永久にとまっていてほしい。
また13dで突撃たのむぜ。 各停車両の起動加速度4km/h/sにしてくれないかすぃら 京急よりも勝手に後から住み着いた沿線住民の方がはるかに糞うるせえよ
沖縄の普天間基地と同じ構図 除夜の鐘がうるさいと寺に文句を言うマンション住民は? 京急うるせーなー、こんな時間に珍走してんじゃねーよ。
また13dが踏切ふさげばいいんだよ。 勝手に13トン以上のバラスト買ってきてコンクリ軌道に敷いたら?www 京浜東北なんてぶっちぎり、新幹線と並走する京急。
走る棺おけ、ジェットコースターだよ。 踏切でもないのに一々パァーーーーン!!鳴らすからな
あれ何きっかけなんだ?気持ちよくなりたい時に気分で鳴らすのか?
教えろ鉄ヲタ 対向列車とすれ違う瞬間に「こっちからも行くから安心するな!覚悟しとけ!」
という意味での警笛であると古い国鉄のオヤジからは聴いた覚えはある。
大抵は列車のすれ違い様に鳴らすから既に通過してきた列車の旅客はビックリだが、
だからか、近頃はJRではそういう対向列車の近接警笛はあまり無くなった。
しかし今でもやる運転士は存在するし、「今から向かうぞ!オー!」的な警笛はたまに聴く。
特にやたら長い貨物列車や特急列車とのすれ違い時には、やはり運転士も人の子、殺戮したいわけではないから予防線を張るのだ。
踏切警報器はだいぶ信頼性は増したが、それでも通過した瞬間の空くまでに一気に走り抜けたいと魔が差すのが居る。
それらは大抵は歩行者や自転車だが、自動車を轢くのよりはそちらの方が復旧に手間取るもので、
やはり遮断棒を持つような構えで先行列車が通りすぎる瞬間に、
「今走り抜ければ行ける!」と思い遮断棒を押し退けてダッシュを敢行する香具師は必ず居る。
運転士が全ての待ち客の切羽詰まった気持ちを理解するはずもなく、
運転士とて「定時運転したい!邪魔されたくない!」という意識は強い、
これが毎日が日替わりメニューで人身事故を起こす首都圏ながらも全体的な定時率をそれなりに維持している根源なのだ。
だから踏切の無謀横断は絶対にやめてほしい、私は殺人奇ではない、いっばしのサラリーマンなだけなのです。
長くてすみません、終わります。 京急の踏み切りの音にあわせて、
「事故♪」「事故♪」「事故♪」「事故♪」
「トラック♪」「トラック♪」「トラック♪」「トラック♪」
と歌うのが、流行だよ。 【社会】京急神奈川駅で人身事故 フロントガラスを突き破り男性運転士が顔の骨を骨折
だってよ、ざまぁーーーーーーみろ。 止まれ止まれ 頭がおかしいで、全部済まそうとする鉄ヲタは
社会の迷惑でしかない。 >>79
毎朝バスに20分くらい乗るだけで物凄く静かな場所に住めるよ?
なぜ出来ないの? 東海道、横須賀線「ヒューンヒューン、カタカタカタカタ、カタッカタン、カタッカタン」
京浜東北線「フアーン、カタコトカタコト、カタッカタッ、カタッカタッ」
京急「プワアア〜ン、ヒュンヒュン、ヒュンヒュン、ガタゴト、ガタゴト」
高島貨物線「ゴトゴトゴトゴトッ、ゴキュガタン、ゴキュッ、ガタンゴキュ、ガチャガチャ」 朝から、うるせークソ電車、緊急事態でさっさと止まれ!! >>86
13トン事故、ざまーみろだな。
また、事故れよ。^_^ 珍走電車、事故、ざまぁーーー、メシウマ ^_^
こんな時間に、とばしてるんじゃねー、さっさと事故って止まれ。
くそ京急。 飛ばし杉なんだよ。
まさに、珍走電車。
で、事故ばかり起こしてるし。 と言うか最高速度を各駅停車と同じ95q/Hまで下げさせないといけないし
国土交通省も何らかのペナルティを出さないとダメだろ。 撮り鉄のまえで、遮断機にミドルキックを何度もけりこむ。
撮り鉄が文句いってきたら、左ジャブ連打の予定。
強くて早くて重いジャブを打つには、地味な練習あるのみだな。
もう、木やプラスチックなら素手で粉砕できるまで拳が固くなった >>1
お前の信奉するJR東日本も負けてはいないぞ その分安くなってるだろ
エコノミー搭乗してビジネスクラスの待遇しろとかw
クレーマーでしょ 今日も大事故やったね。そのうちニュース来るよ。^_^ 性能自慢ばかりで沿線住民どころか乗り入れ先の鉄道会社にも迷惑かけるゴ.ミ京急
蒲田付近は高架化されたがフェンスが低く音が反響しやすい素材のせいでね
普通は静かになるのにこの会社では高架化しても改善されないwww 車両は赤いが中身は真っ黒な会社という事が書かれててワロタ
まぁ昔から人気だけは良い鉄道だったが命を預けられない会社だと改めて最近思ったわ ひっしこいてもじぇーあーるにかてないくせにしゃりょーすぺっくばかりついきゅうするちしょうけいきゅう
たいしょくしゃぞくしゅつでほうかいすんぜんwwwwwwwwwwww 加速ばっかり考えて騒音対策や乗り心地をまったく考慮しない
テツブタの為の路線だなwww 高架化してもうるさい不便な蒲田界隈
京急はまごうことなき迷列車だよ。何より駅づくりがド素人以下
蒲田ダッシュ構造なんてまともな頭してたら悪意がないと作れないでしょwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています