金券ショップを愛用している鉄ヲタ 11軒目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
回数券バラ売り、株主優待乗車証、施設入場券などを旅行の際に使ったり
駅で終売してるプリペイドカード類や記念一日券、非売品の特殊な乗車券などが売ってるときもあるなど
鉄ヲタにとって何かと気になる商品が並ぶ金券ショップ情報を語るスレです。
「ＪＲ昼特回数券」の発売終了で激震が予想される関西地区の現地情報など、お待ちしております。
次スレは>>970以降の立てられる方おながいします、ﾜｯﾁｮｲ導入禁止。
前スレ
金券ショップを愛用している鉄ヲタ 10軒目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1553072597/ 大宮の金券ショップで阪急の400円区間乗車券買ったら
のこり1回の土休日回数券を渡された 新宿で近鉄1600円で買って新橋来たら1500があって凹んだ >>234
>>235みたいな書き込みがあると、埼玉の大宮か京都の大宮かわからんｗｗ >>236
前にアクセントがあるか、平板読みかの違いですねw
ある意味の仲間：日本橋・京橋w >>236
周りに枝野のポスターが貼られてない方の大宮とか書かないとな。 >>230
ペイペイはもう20%なんかの大型還元はやらないって言ってるし、
少なくとも加盟店手数料がゼロの間は続きそうだな。
下手に得なのが出ちゃうとすぐ群がって終わっちゃうんだよ。 >>239
そう考えると一番最初のナンデモカンデモ20%付与は一体なんだったんだろうね。
予告された段階から「中国人転売屋が家電製品買いまくって終わるよ」って危惧されて、
ふたを開けてみたら中国人転売屋どころか中国人ハッカーに不正アクセスされまくって緊急終了して日本人を怒らせただけだったと言う超オマヌケキャンペーンでしたがw >>239-240
当のソフバンが超赤字、ではなぁ
名実ともに「もう、けがありません」になってしまった訳で（社長の頭も利益も） >>221
お釣り用意する手間が要らなくなると聞いたけど
個人商店にとってはそれはメリットにならいの？ 西の株主優待(鉄道線5割引)が1枚4200円って安い？ >>242
全員何らかのキャッシュレスならいいんだけど、現金のお客が一人でも残っていると結局金勘定が必要。
お店によっては、現金の量が減ってくれるだけでも嬉しいと言う所もあるかもしれんが。 >>243
お前は俺かw
今日大ガードそばで西株優＠4100円だったので、即買いした。
しかしざっと見ていただけで、2人も「松本まで無いですか」って聞いてたぞ。
分割回数券も一定のニーズがある訳だしな。
でもさすがに「国道＝新宿」と「北松本＝松本」とかは言えないよなｗ
船町、来宮、箱根板橋とか…（意味不明） >>245
4200円は千葉市内。
2年前都内で調達した際、5000円が相場だった。今は値崩れしてるのかな？ 関西の人なら博多まで新幹線で五千円の株優使って片道2800円くらい浮くとして
千葉からだと通しの切符使うから分割して使うのは面倒なわりに対して安くならない気がするんだが 千葉から博多だったらもうlccだわな
安いし早いし ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/20191108_ho03.pdf
当日可とか金券ショップやばいな
この期間で期限切れる回数券持ってる店はさっさと売り切らないと… >>250
いや、往路（東京発）の需要はそのままだろw 阪神尼崎駅すぐの金券屋なくなってた
大黒屋がまだあるから地域から完全に無くなったわけではないけど >>250
閑散期の空席埋める作戦だろこれ・・・
今年、23日付近が3連休じゃないし、11月中旬から12月中旬って紅葉も終わってスキー需要もまだだから東北が一番暇な時期だ
ちなみに沖縄もこの時期が一番安い 盛岡発なんぞ各停隼のせいで山彦無い時間あるし使いつらい 行きは雫や※が使えるから激安だけど、行ったところでやることがないなw
ボランティア？知らんよw >>253
全然違う。もし閑散期の空席埋めが目的なら東京発も設定するはず。
正解は、車に乗り合わせてボランティアに来たが用があるから先に帰る、のような人を応援するための商品。
西日本豪雨のときの山陽新幹線や、東日本大震災のおきの東北新幹線にも同様の商品が出た。
当然だが、新幹線でボランティアに来られても迷惑なので、東京発の設定はない。 >>257
> 当然だが、新幹線でボランティアに来られても迷惑なので、東京発の設定はない。
ﾊｧ?
君、アタマ大丈夫？ >>246
245は会話のキャッチボールが成立しないコミュ障なんでしゃーない。
知識自慢してるつもりで「新宿〜国道」とか間抜けな事書いて恥晒してるし。
そんな高い区間用意しなくても金券屋で「新国立劇場まで行くきっぷ下さい！」つって100円ちょい払えば解決するのにねw >>257
その理屈だと先にボランティアのために現地入りしてる集団に後から新幹線で合流するケースも考えられるのでは？ >>262
高速バスの方が速くて本数も多くて出番なし。
自分が“便乗”したいだけでしょ。 鉄オタや東京圏から観光目的の行き来に使われないための上限ラインを考えた結果だろ >>264
それ、単なる個人的主観の戯言だし、
そもそも話が資材も食料もない被災直後の段階の設定じゃん。
それ書いたのもお前なんだろ？w 新横 名古屋は８８００円くらいだったのに
９６５０円が今は最低になってる 株優ならともかく新回なんて、チャリンカーに指示出して買わせるだけなんだから在庫過多なんて起こらない筈なのだが。 >>272
たまーに即現金欲しいひとが相談にきて
仕方なく買い叩いたとかねーか >>272
昼得が終わってからチャリンカーが集中してたんだよ。
今は予約制になってるから分散させれる。 >>274
金券屋で予約してから発券しないと買い叩かれるのに東京〜大阪とかは未だに流しで持ち込むアホが居るよね。 >>275
店が欲しい口座なら喜んで買うけど、使い道が無い口座持って来られても邪魔だしな 昨年同様、今年も郵便局員が年賀はがきの自爆営業をあまり行わなくなったせいか、年賀はがきが品薄状態だな。
おととしまでは金券ショップに年賀はがきが入っている段ボールの山積みが風物詩だったのに。
そんな中、神奈川県Y市の某質ショップでは額面52円や50円の数年前の年賀はがきを額面から二円引きで販売中。
同じ二円引きで63円の普通はがきも売っているのに誰が買うんだよ、この旧額面の年賀はがき。
懸賞用に使うにしても、不足分を貼らなきゃいけないし。もう一年以上鎮座している。 >>277
古いはがきを買って1枚5円の手数料払って書留出すときの郵便料金
って、2円しか引いてないなら赤字だな 郵便局に持ち込んで差額と手数料を支払って、今年の年賀はがきに変えた方が早く捌けて良いと思うけどな。 地方都市の話で恐縮だが先日鹿児島行ったら
駅に近い1Fに有る店舗は特に目に付くような値段はなかったんだけど
アーケードを奥まで進んで2Fに有るちょっと目に付きにくい店舗行ったら
博多〜鹿児島の2枚きっぷの値段が1000円以上違ってネットの早割りと大差ない値段で驚いた
福岡だと下手すりゃ3000円半ばぐらいする九州株優も新橋並みの値段であって凄い頑張ってる >>285
あの２階の店は高速バスの回数券も駅近の店とほぼ同じ品揃えの上で一律で安かったから使ったことあるわ。
あんな余所者がそうそうは来ない場所で店が成り立ってるんだから価格差を知ってる常連客をがっちり掴んでるんでしょう。 新宿界隈の私鉄株優11月末までの出血大特価は、始まりましたか？ 横浜ｼﾞｮｲﾅｽJﾏｹ(東急ｽﾄｱ寄)東武@650 >>288
昨日、上野の横浜で700円だった・・・12月末までのやつ >>287
新橋でKO200円切ってたけど
西武320円くらいでスタンプラリーに使える 西武って秩父いけないフリーきっぷが定期的に出るからなー秩父行くなら買うって感じかな
小田急もとうとうフリーきっぷが出たし末期の定期タイプ安売りが売れなくなりそう >>290
新宿でKO250円が最安値だったけど新橋だとそんなに安いんだ
しかしここはケチ王といわれるだけあって各社15日過ぎには新券発送してたのに、やっと新券出てきたから昨日位に到着なのかね？定期タイプを期間被せない対策で。 こないだ飯田橋で東急100円だったから買い占めたわ >>288
東武は12末期限。あと近鉄は11末と12末期限のやつが両方ある。
>>291
東急もそうなんだけど小田急のフリーきっぷって、@2000って
全駅乗降する奴以外は割高じゃね？
それこそ小田原往復するんだったら株優2枚の方が良いんだし。 小田急はフリー切符がなくても新宿から小田原乗り換えで三島や沼津辺りの100キロ越えの連絡切符を買えば戻ることは出来ないけど途中下車し放題なのにな。 >>294
東急は中央林間〜渋谷往復(中央林間発△も同額)
δは海老名〜横浜往復と同額
近鉄は名阪往復で元取れる(3日有効)
μは…… 東急フリーは普通に激安な部類、京王も全線フリーとしては普通
関東の私鉄だと常設してる区間フリーすらほとんどない東武がめんどくて、千葉と北総が絡む京成と、三浦と横浜以外めんどい京急に、たまにしかフリーを出さない相鉄あたりは株優とか考えるレベル μは食事券付とかのオプションつきフリーがいいよ
株優が特殊な取り扱いだから改札出ないで乗りまくる人には不向き
小田急は往復正規1800だから2000は妥当かな
施設優待もあるし
株優でサクッと乗る人には不向きだけどスタンプラリーとかやってたりするしあるだけ助かる。 μは何だっけ？
食事つきの券てことだから長距離列車かい？ ２DAY 4000円
名鉄百貨店で食事つき1日乘り放題 3500円くらい
昼間の特別車乘り放題1DAY 3000円くらい >>301
μは「ミュー」。
μチケットという座席指定券を売っている名鉄のことを指します。
これならまだ理解できるけど、>>302の「ワルセス」とかもはや何が何やら．．．
定着していない自作造語を連呼しても、会話が成立しないってことをいい加減覚えてほしいものです。 >>302
ワルセスの意味がさっぱりわからないのですが、元レス>>297の川越駅前のアクセスチケットには自販機が
有りまーす。 トンチンカンな造語を作るのはそういう障害だから諦めて >>304
だいたいそうだろうなと思ったけど食事券付きなんてあるんだ
名鉄は豊橋ー岐阜でもけっこうお得かな十思ったけどそうでもないのか 関西で西武売れるか？？？
京成なら売れそうだけどなんか関東圏の株優消極的な感じで自分がなんば周ったときは1軒も在庫なかった >>309
業者ぐらいしか買わない。
俺西武沿線→大阪だけど、実家は株優使うほどの場所だから帰省時でも使わない。
西武沿線民は東北とは繋がりがあるが（夏休みに東北に帰省する同級生が多かった）、関西とは繋がりが薄い（たまに関西出身のエリート銀行員の子供が転校してくるが何年かしたらまたすぐ引っ越す） >>310
☓株優使うほどの場所だから
→○株優使うほどの奥地じゃないから >>309
大阪第○ビル系で見た関東私鉄株優
京成・新京成・小田急・東武
特に東京より安くも高くもない。 新橋の金券屋の豊富さと安さ思わず買った
新宿より安い だいたいは関西私鉄の株優なら関東で買って行ったほうが安い場合が多いと思うよ
まあ絶対とは言い切れないが
関東にいて関西私鉄乗るとかある程度目的無いと乗らないだろうし
梅田の地下で迷子になるような人は私鉄乗らないだろうし >>317
相場変動が激しい商品なのでそのシーズンになってみないと答えようがない。
もともと冬は期間が短い関係で夏よりも安値になりやすいし、
新幹線チャリンカーが飽和状態で新幹線回数券の買い取り率が安値安定状態になってるからＣ制18きっぷは今夏以上に買い叩かれて安く出回るかも。 ありがとうございます
安く買えるなら
新幹線も最安値だし新橋は 新宿で新横浜〜名古屋が９６５０円最安値
新橋で９５９０円 ★京王株主乗車証 定期入荷しました！！★
#京王株主乗車証 #定期
2019年11月30日まで
期間内なら乗ったり降りたり自由自在★
1枚1000円！！お早めに♪
完売したらしいけどね >>322
あなたは埼玉か千葉かそれとももっと田舎に住んでる人？
神奈川県民や渋谷世田谷目黒大田区あたりの都民なら新横浜の方が便利な場合も多いぞ。 >>325
神奈川県民でも湘南なら小田原行くかも
小田急 東海道一本で新横浜は一回乗り換えが入るのがネック >>325
のぞみ利用者なら、新横浜以西はありえないからなぁ
あと3年ほど経って、相鉄・東急新横浜線ができた時、
新横浜駅の重要性がさらに増すことになると思う
武蔵小杉（TY・目黒線）＆相鉄沿線から1本で行けるとなったら、
そのあたりからの鉄道への利用者転移は確実に起こるだろうね >>327
むしろ、渋谷世田谷目黒大田区あたりなら品川に向かうのでは？ >>330
渋谷駅や目黒駅ならともかく、私鉄沿線は新横浜の方が便利な場合も多いぞ。
私鉄沿線からだと大抵は新横浜経由の方が安くなるんだし。 スレチ承知で。
のぞみは品川、新横浜両方とも全停する訳で…
JR東海の規格ダイヤとか、熱海で追い越しできないから小田原に停めにくいってのも
あるけど「小田原と新横浜の停車本数の差は何」レベルじゃね？
本厚木→新大阪の場合、今でも乗り換えソフト使うと小田原でひかりに接続する場合
以外は新横浜経由の方が出てくる事が多いぞ。 >>331
京急沿線なら品川一択でしょ。
何でわざわざ乗り換え増やしてまで新横浜を使わねばならないのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
