>>923
厚生労働省を出したのは労務管理の改善をさせるためだったんだけど。

じゃあ、外部から経営者を入れるとしたらどこが良いの？
強制力のある役所出身の人間でないと体質を改められない程労働環境が悪化しているんでしょう？

JR等の他の鉄道会社では体質を改められないだろう？
それともえちごトキめき鉄道の鳥塚氏を社長に迎えるか？
鳥塚氏は職歴から労務管理のプロではないから期待は出来ないよ。

松山の伊予鉄は地元出身の国交省の若い役員を社長に迎えて、
電車・バスの色を完全に変えたりしたりしているだろう？
（伊予鉄については、電車・バスの色を完全に変えたことと、
社長が駅の発車メロディーを作曲したことしか知らないので、
誤解があっても許してください。）
京急もそれ位体質を変えないとダメなんじゃないの？

このまま退職者が続いて補充が出来ないと「３０連勤電鉄」になってしまうよ。