【京都の】第47宮脇俊三スレ【うどんが解毒】
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そんなここは、第47宮脇俊三スレッド。
過去スレ関連スレは>>2-7くらい。
前スレ
【よく食べる人】第46宮脇俊三スレ【よく眠る人】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1558905703/l50 >>196
なんだか明治時代の自然主義文学みたいだな。
俺も、乗りものは全部好きだが、漫画、アニメ、ドラマ、映画はごく一部しか見ないな。 ウテシになれなかったので車の運転で
豪雪時に踏切を左折して線路を走りそうになった 線路を轍と錯乱 南風に乗車したときに、自動車から見る河岸の景色の方が圧倒的にいいって書いていたな。 現在進行形で大きな路線とか廃線とか予定あるの？？
九州の新幹線が揉めてるのと北海道と四国がヤバいのはなんか聞いてる。
鉄道趣味もどんどん寂しくなっていくな。 塚本消防隊員死亡事故、福知山線脱線事故以降、
異音や人身事故や安全確認の遅延が極端に増えたので
鉄道の定時運転という魅力は完全に失われた
時刻表通り乗り継げるという前提で旅行できなくなった 確かに最近の列車はすぐ遅れるし運休するよな。
北海道とか昔は雪降っててもガンガン走ってたのに、
最近はすぐ止まっちまう。 時刻表はおもいっきり作り話。
タクシーに乗ったり脱線するからおもしろいわけだが。 反共の闘士だった宮脇は肉体言語をもって日共細胞に対抗した この間の平日、
17時47分の海芝浦発鶴見行きに乗ったら、
かなりの人（数十人以上）が17時51分着の浅野駅で
17時59分浅野駅発の浜川崎方面からの鶴見行（こっちの方が混んでいた）に
乗り換えてたんですけど、どういう意味があったんでしょう。
（私は浅野で18時09分発の浜川崎方面に乗り換え） 「私には限界を見極める力がある」引退のアシュケナージ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200118-00000042-asahi-musi
1/18(土) 22:29配信
公の場でのすべての演奏活動からの引退を表明した世界的ピアニストで指揮者のウラ
ディーミル・アシュケナージさん（８２）は２０１８年１１月、朝日新聞のインタビュー
に応じていた。
アシュケナージさんは、アイスランド交響楽団との公演で指揮者として来日。翌１９年
５月に予定されていた息子のピアニスト、ボフカさん（５８）とのデュオコンサートにつ
いて話す中で、自らの人生を振り返る言葉を語った。
「私は自分の人生に感謝しています。与えられた才能を生かせたこと。そして、その限
界を見極める力があったことにも」
輝くような美しい音色で同時代のポリーニ、アルゲリッチらと並ぶ名手として知られた。
１９６３年、旧ソ連から亡命。その後に始めた指揮でも名声を高めた。
神経質な弾き方をする奴が引退ですか。
先生が神経質と評したのは40年くらい前だから、当時アシュケナージは40代だったってことだな。 浅野17時51分が鶴見駅4番線発着
次の17時59分が3番線発着なのかな 3番線が乗換改札に面しているので便利
これと同じ動きが改良前の二子玉川園（当時）でも見られた。 >>211
浅野駅4番線から2番線への移動の方が、鶴見駅4番線から3番線への移動よりはるかに面倒なのだが。
さっぱり理解できん。 ８分も浅野で待つメリットがあるとも思えない。
浅野で乗り換えれば確実に座れるわけでもないだろうし、そもそも鶴見まで立っていてもせいぜい10分くらい。
浜川崎から来る列車で集団痴漢でもないだろうが… 乗り降りの多い10分内外で痴漢でもあるまい。 3月か４月に常磐線が全部復旧するらしいけど
これはもうすごい鉄オタは行きたいの？？
自分はそこそこ行きたい。
春の18きっぷ旅行には行きたい。 コミケへの移動手段以外で18きっぷ買う時点でこっち側
で、鉄じゃなくてもガチヲタという。もうね 宮脇紀行に影響されて行った場所ある？
大井川鉄道とか飯田線とか一般的な鉄オタには有名なところ以外で。
自分は鶴見線の海芝浦は行ったな。
東北本線のどこかでニコニコ王国に行ってたけど今は無いよね？
ローカルバスの終点を再読してるけど結構行きたい場所あるかも。 今は後追いをしたくても出来ないことが多いけど色々やってるよ。智頭急行や土佐くろしお鉄道に乗った時は『線路のない時刻表』を持って行き描写と光景を見比べたりして結構感慨深かった。
そもそもJRと旧国鉄の全線完乗を目指しているのが宮脇御大の影響だし。 >>222
岳温泉ですな。
「ローカルバスの終点へ」でも30年以上前の本だから、今でもバスで辿り着けるところの方が少ないように思う。中には川白のように延長されたところもあるが、町営バスすら廃止になったところも珍しくないだろう。 >>222
北海道の根室はもちろん、幌加内や豊富の温泉、
五能線も鶴見線も、間藤も居能も。
海外だと、太魯閣峡谷、シンガポールやナルビクなど...
かなり影響受けてます。 >>222
ナルビク 同一行程では無いけど、読んでなければ
絶対に行っていないし、もう2度と行く事も無さそう 北海道は飛行機じゃなく
片道だけでも連絡船と鉄道で行くべし
ってのに影響されて鉄道でいったな
残念ながらもうトンネル開通してたんでそこは青函トンネル利用で 夜行バス+フェリーで夜行寝台と青函連絡船の疑似体験はやった。 >>222
宮脇氏がよく食べる人・よく眠る人と乗った宇和島運輸のフェリー
氏とは逆に八幡浜から別府へだったけど。 知見口の枕川楼は元気に営業しているようだ。
もっともみんな車だろうから、周山から南丹市営バスに乗って行くのはごくわずかだろう。 >>222
路線バスではなかったけど、車を借りて瀬戸内の倉橋島に行ったな。
地元の友達に「なんでそんなとこ行ったの!?」って驚かれたけど。 南丹市営バスは、かつての国鉄バスの路線含め結構広範囲に多くの路線を広げている。
「ローカルバスの終点へ」の田歌より更に奥の佐々里まで路線が伸びている。山陰線の園部駅からだと乗り換え１回で２時間ほどバスに揺られて辿り着く。
京都駅からJRバスで周山を経由すると３時間以上。北大路より２時間近くかかる京都バスの広河原から峠を越えることも不可能ではない。
しかも、そんな奥にHPを持った民宿まであるようだ。 >>222
阿波池田
氏が書いていた通り、駅前の商店街は町の大きさに比べるとずいぶん立派だった 宮脇、内田百閒、岡田喜秋、今尾恵介が好きだけど
色々後追いしたいけどなかなか行く機会が無いね。 東大卒のエリートなのにやはり時代なのか下ネタや芸人の容姿いじりみたいな
低俗なこともたまに書いてるな。
インテリで温厚そうに見えるけど若いころは相当女遊びしたタイプか？ 時刻表昭和史の増補部分に彼女ができたとか書いてあるらしいけどな ピンク度の高い片山津温泉、山代温泉で女にも乗っている フリー切符はなんで2日間なんだ。
１日でいいから安くしてくれ。
大井川鉄道とか富士急行とか2日も用無いよ。 >>242
単純に往復するだけの乗り鉄の発想ならそうなるけど、泊まるんなら２日分欲しいよ。１日用と２日用があるとなおいいんだろうけど。
観光で金を落とさない乗り鉄は相手にされないってことかね。 >>245
２日用の３分の２の値段で出せば良いと思うの。 >>242
買えるだけマシだろ
JR西日本なんて、二人以上同一行程縛りの割引きっぷは二人分買っても1人での利用を拒否する ドイツの大人2人子供3人が大人独りと同じ値段よりはマシ 先生が確かドイツで列車に轢かれそうになったって書いてたと思うけど、どの本に載ってるのかな？ >>242
フリー切符は鉄ヲタのためにあるんじゃないってこった >>249
乗ろうとした列車がいきなり動き出して、あやうく振り落とされそうになった、
とかいうのを読んだ覚えがある。 >>252
「汽車との散歩」か「終着駅は始発駅」になかったか。 むずかしい問題ばかりだが、私には、駅頭で妙な踊りを踊る日焼けしたおばさんたちの顔だけが、たしかなものに思われる。終点の気仙沼には四〇分遅れて12時30分に着いた。12時16分発の一ノ関行急行は私たちの列車を待っていてくれた。 >>252
手元にないが、「時刻表ひとり旅」だな。 >>252
台湾鉄路千公里だろ。彰化だったかで停車中に 宮脇俊三は死ぬ確率が1/3ぐらいだったら乗りに行く人だから、
どれだけ肺炎が流行しても中国行きを強行してただろうね。 「死ぬ確率が1/3くらいなら行きたい」
後世に残る格言だね 前話題になってた文庫化か全集化の時の文章の訂正
時刻表2万キロ 矢部線の車両は佐賀へ～のくだり
半狂乱の人が多い→マニアが多い
という平凡な文章に変わってしまってた さすがに自閉症ってのはマズいだろうな。
自閉症っていう言葉の意味がすっかり変わったからな。 「天然痘にかかった子宮のような格好をしたホヤ」
も今ならアウトだろうな ちょうど櫻井寛の本読んでるんだけど炎上ってどういうこと？
ググると鳥塚のバカと対談したとか出て来るけど？ >>269
その中で「迷惑な撮り鉄に限ってクルマで来て鉄道に乗らない」
と言って、お前もレンタカー使ってるだろ→さくらいの写真はヘタクソっていう感じ レンタカー云々は知らんが、
櫻井の写真がヘタクソっていうのはずっと言われ続けていることで、
今に始まった悪口じゃないだろ 櫻井寛の本を読んでたら、
えんしゅうもりの駅名標を「国鉄時代からのホーロー駅名板」と表記するミス。
国鉄時代は遠州森じゃなくて遠江森だっただろ。
宮脇の後輩を名乗ってる鉄道作家って本当にダメだ。
宮脇先生はこんな凡ミスを犯すことは絶対になかった。
やっぱり戦前生まれは偉大なんだな。 >>272
著者が悪いのはもちろんだけど、編集者や校正担当者の能力も落ちてるんだろ _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「どちらの理由で寝てしまうかなんて、
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 他人に分かるわけがない。」とは、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 由々しき発言でありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 種村作品と宮脇作品を読み比べれば、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 僕の取り巻きは長旅の疲れて寝てしまうのに対し、
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 宮脇クンのやじきた編集者は退屈で寝てしまう
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ ことは、すぐ分かるとコメントしておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 「あんた本当に字が汚かったよな」とのご指摘だが、
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 僕は字は汚くても心は綺麗だった。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ だから多くのヤングが僕について来た。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | それに対し宮脇クンは、字は綺麗だけど
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 心が汚かった。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | だから、やじきた編集者たちは、宮脇クンから
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 去って行ったと回想しておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | 宮脇クンから、「種公と上越新幹線試運転列車やじきた旅もありましたな。」と書き込みがあるが、
正直宮脇クンとの旅は懲り懲りだった。
僕は、「宮脇クンがボソボソ話すので何を言ってるか分からず、適当に相槌を打っておいた」と書いたが、
本当は宮脇クンの話は聞こえていた。
なぜそんな演技をしたかと言うと、宮脇クンの、「新幹線のない時代の方が旅は楽しかった」発言が不快で、
聞く気になれなかったからである。
新潮と文春のやじきた編集者たちの怒りがよく分かった旅だったと回想しておく。 >>271
先生が櫻井を重用したのは写真がヘタだから文章のジャマをするおそれがないからかな >>280
晩年は先生の筆力が衰えて先生の方が足を引っ張ってたけどなwww 〇〇ものがたり
のイラストのヒトは
プロじゃない、
ってこと？ ブラタモリで三陸鉄道を取り上げるぞ。
2020年2月15日(土) #156「三陸リアス〜鉄道がつないだ三陸の夢とは？〜」
2020年2月22日(土) #157「三陸の鉄道〜鉄道がつないだ三陸の夢とは？〜」 >>270
例えば大井川鉄道を撮るのに、
櫻井：静岡までJRに乗って、静岡からレンタカー
マナーの悪い撮り鉄：自宅から一切列車に乗らず自家用車
全然違うだろ。 >>287
大井川鐵道にとっちゃ収益にならんしどっちも一緒だわ 櫻井みたいなインフルエンサーが大井川鉄道の記事を雑誌に書けば、
それだけで大井川鉄道にとっては宣伝になるだろ。
キモい鉄ヲタが乗り鉄やって地元客に迷惑をかけるだけなのとは全然違うぞ。 鉄道写真家は多いけどそんなに撮ってどうすんだろ？
プロとか上手い人がいくらでも大体のは撮ってるからな。
記念写真で自分も一緒に車両や駅舎の前でならわかるけどさ。 ローカルバスの終点はなかなかの名著だな。
読んで面白いし、実際にそこへ行きたくなるのが多かった。
終着駅の更に秘境だからな。
宮脇氏も退職したとき５２歳ぐらい？で、あの分量の本を出版したり
廃線紀行や色々仕事したからかなり働いてるな。
子供二人を育てるために頑張ったな。
漱石が40ぐらいから５０で死ぬ１０年間であれだけの作品を書いたのに
匹敵するな。 >>289
乗り鉄はちゃんと鉄道会社に運賃や料金を支払っている。
効果のあやふやな「インフルエンサー」とやらの記事とどっちが有益かね。 >>292
ローカル線にキモい鉄ヲタが乗ってるとウンザリするからな。
ローカル線からしてみても、鉄ヲタには来てほしくないというのが本音。
櫻井寛はキモくないし、文章も写真もうまいし、ローカル線からしてみたら大歓迎だな。 ちげーよ。
櫻井寛には鉄道への愛が感じられて、宮脇の後継者一番手だからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
