//// 鉄道板・質問スレッドPart166////
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・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
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★教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように、質問をして回答が得られた時は「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」と回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。 回送を最近はあまり見なくなったような気がしますが
回送自体が激減したのですか？ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 一日券 よく道端に 落ちている
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
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|| || 結構大きな駅でホームが6番線くらいまであって、時間帯によって駅に着いた時に1番線に入ったり3番線に入ったりいろいろあります。
あとその駅から乗る時は逆方向の電車に乗るのですが1番線から乗ったり2番線から乗ったりといつもバラバラです
駅を出ると上り下りそれぞれ1本の線路なのですが駅構内に入った時に各ホームに向かうポイントの制御ってコンピュータ制御なのですか？これが50年くらい前なら人力でポイント管理してたのでしょうか？ すいませんあともう１つ
電車の運転士さんや貨物列車の運転士さんは駅に着いた時に自分は何番線に入るのか予めわかるのでしょうか？ 全国の金に困った女が、左手でリーマンの腕を掴み、右手でリーマンの手の平を掴み、痴漢！と叫び私人逮捕。
女は自分の尻を自分の右の手の平で事前にまさぐってるのでリーマンの手の平に繊維やＤＮＡを付着させることが可能。
このような完全犯罪が年間数万件発生するだろう。
リーマンを狙うのは示談金(30万以上)を払える経済力を有しているから。
どうするんだこれ！
この当たり屋行為。
男車両、女車両で分けるしかねえ！早くしろ!! >>380
信号とポイントは、今はコンピューター制御の場所が増えてきてるけど、駅員が駅の中にあるスイッチで操作してる場所や、ポイントの横まで歩いて行って腕力で切り替える場所などもある
大垣駅はほとんど自動、､一部にスイッチ操作と手動が混ざってる
>>381
どの線路を通るか、どのホームに入るかは、全部決めてあってスタフにも書いてある
一般には公開されないけど、ダイヤ改正の時は発車時刻だけでなくホームのやりくりまでみんな決める
ただしダイヤが乱れた時は無線やネットでホームの変更が知らされる >>372です。
>>373
違法なら売るのはやめます。自分一人で使います。
>>374 >>375
いえ、有効期限が伸びるとかではなく「続けての7日間」の
厳密な意味がわからかったので質問しました。
3/1,3/2,3/3.3/5,3/7←これだと3/4を使わないので「連続した日」じゃなくなるので。
その時点で無効になってしまうのかと思ったんです。
>>373が可能と答えてくれたので、間1日空けてもまた3/5から使えることがわかりました。 >>373
＞1日目(最初)に使った人しか使えない。だから売るのもタダであげるのも違法
いや、譲渡・転売だけでは違法とはならない。
譲渡され・転売購入した側の人が使用することで、初めて違反の扱いになる。 だって、
貰った側の人が必ず使うとは限らず、
「珍しい切符」としてコレクション目的でゲットするだけかも知れない。
そいつが死蔵しようが、不正に使おうが、提供する側の人間の責任ではない。
他人から貰う・転売で買う側の人間も、それを使わなければ違反にはならない。
使うことで不正となる。 小田急の高架化工事のとき、沿線の民家立ち退きとかしたの？あの頃って本来の線路の両側に仮設の架線と線路を作ってから、高架橋を作る方式しかなかったよね？ >>389
もちろん沿線の民家などが建ってた土地を買収して立ち退きをしてもらってる
下北沢の前後の地下化区間でも既存の小田急の所有地内だけでは工事できない箇所があって
そこではやはり立ち退きをしてもらってる 京急の直上高架方式は
京急以外ではしてはいけないんですか？ >>391
線路そのものの建設費は隣に作った方が安い
ただし土地の買収ができない場所があると、金がかかっても真上に作るしかなくなる
小田急もいまだに建設反対運動やってるよね
慰謝料目当ての活動らしいけど、勝ち目はあるんだろうか >>385
1か月定期だって使わない日があっても期限までは有効だぜ >>391
通常の高架化では日照権確保のため、高架で日陰となる側にスペースを確保する目的で
用地買収が必要になる。仮線用地として使用することもあるが、完成後は大半は側道になる。
京急の場合は路線が南北方向のため、日照権確保は最小限で済む。大規模な用地買収は
不要になる代わりに仮線用地がないため、必然的に直上高架方式になる。 小田急電鉄、複々線化工事完、おめでとうございます。
俺たち、貧乏新婚旅行は、首都圏に住みながら、非正規カップルですので、
仕方ない。
派遣先の食堂の値段、正社員様の2割増しの料金、安倍総理は全然現場を
見ていない。破門婚しても、プロの夫婦になっても、１００万円貯めるのが
５年先・・・でも唯一嬉しかったのは、小田急の運賃・料金に、「派遣さん割り増し」
がなっかた事。強羅温泉にて嫁をプロの人妻に調教し、種を仕込むとするかwww >>392
小田急が通るから家建てたんだろ駅近いから便利だって
リタイアしたジジババかな活動家は 板宿から各駅に止まる列車のみで近鉄名古屋まで行くとしたら何時間かかります？ 湘南江の島から西鎌倉まで１８０円なのに
西鎌倉から湘南深沢の初乗りが２２０円なのは何ですか？ >>399
距離の違いかな。湘南モノレールの初乗り運賃は2kmまで。
西鎌倉〜湘南江の島は途中に駅があっても1.9kmでギリギリ初乗り。
西鎌倉〜湘南深沢は途中に駅はないけど2.1kmでギリギリ初乗り距離を超えて次の運賃区分になる。 >>373 >>393
お前ら嘘つくなよ
間をあけたら「続けての7日間」じゃなくなるだろカス！ ダイヤを無視して各社の協力を得れば思えば最北の駅から最南端の駅までひとつの電車で行けるのですか？ >>404
TRAINSUITE 四季島でも東海通過と九州入線は怪しいぞ
青函はディーゼル通れないし >>405
機関車けん引でおｋ
四季島は車載機器的には東海管内へは現状のまま何も手を加えなくても入線可能、
九州島内もATS-DNのソフトウェア書き換え（九州島内各路線の線路データベースの追加）をすれば入線可能 >>406
金に糸目をつけないのならJR貨物に甲種輸送を頼んで添乗扱いにして貰えばかなりの範囲をいけるような気が。 >>407
客を乗せるなら旅客会社の営業列車として運転しないといかん
青函トンネルで機関車牽引とするならJR貨物から機関車を借用してJR北海道・JR東日本の列車として運転することになる 転勤のためクレジットカードで買った定期券を払い戻す事になったのですが、そのクレジットカードは既に解約していて手元にありません。この場合は現金で払い戻ししてくれますかね？ >>410
通常はクレカの引き落とし用に登録していた銀行口座への振り込みとなる模様
詳細は持っていたクレカのコールセンターに問い合わせを >>398
2時間くらいだな。
板宿→（地下鉄）→新神戸→（こだま）→新大阪→（こだま）→名古屋→（徒歩）→近鉄名古屋 最近、上野ー大宮の新幹線の速度が上がった気がするのは気のせいですかねぇ？ 左右両方にホームがあって、かつ両方のドアが開く中間駅って
近鉄の中川と名鉄の名古屋以外にありますか？ >>415
端岡（上りホーム）（JR四国）
泉佐野（南海） >>415
西鉄二日市(二日市で下り筑紫方面行きに接続する太宰府発福岡行き限定) >>415
高田馬場(西武)朝ラッシュ限定
飯能(中間駅かという判断は微妙だけど) JRの奈良も両方のドアが開くけど、あれは折り返し列車限定？ >>415
大和西大寺
阪神尼崎
甲子園
東二見(車輛取替)
飾磨
中野坂上
綾瀬
川越
京急久里浜(送迎用) >>412
新神戸―名古屋は、一部のひかりなら直通でかつ各駅に止まる。 415です
ありがとうございました
こんなにたくさんあったとはｗ >>426
そういうひかり号は今はない
下りは朝に1本だけある >>426
提示されたのは「各駅に停車するという列車」という条件であって、
「乗車区間を」各駅に停車するという条件でないからダメでしょう。 >>429
条件指定がないものは全て範囲内とするのが基本っしょ。
貴方の言い分でNGなら、新幹線自体在来線の高速別線なのだから選択自体出来ない。 >>412です。
条件は私鉄の各駅停車列車のみで板宿から名古屋までです。
朝一の列車で出ることを前提においてください。 ん？なんで回答者の412が条件を出してるんだ？
質問者は398じゃないのか
あと神戸市営地下鉄は私鉄じゃないよ 御堂筋線や迂回（うかい）路となる路線の各駅は一時、運転再開を待つ人らでごった返した。御堂筋線梅田駅で再開を待っていた大阪府箕面市の主婦（７２）は「友人と東大阪市の神社に行く予定だったが、長引くようなら他の場所に行こうかと考えている」と困惑していた。
って、石切神社？御堂筋線使わなくてもいっぱい方法あると思うんだけど。 上のは今日のニュースより。もし石切神社なら地下鉄中央線に乗る予定だったのかもしれないけど、中央線は影響なかったんじゃないかな？わからないけども 想像だけど、阪急に乗って御堂筋線本町から中央線乗り換え。なら東梅田で谷町線から乗ればいいだけのはず >>433
質問者がアフォで、自分のレスすら理解できないだけでしょ。
>>430
いや、「各駅に停まる列車のみ」と指定がある。
各駅に停まって移動するではない。
それと、別線であろうとなかろうと、こだまが各駅に停車するというのは事実。 >>431
そこまで条件が限定されているなら、
検索サイトで自分で調べたら？ 大阪から名古屋まで近鉄で行こうとすると、中川付近は普通列車が極端に少なくて、準急や急行が各駅に停車する運用になってる
ちょっと調べてみないとわからないけど、完全に普通列車だけ縛りだと当日中にたどり付けない可能性もあるんだが
とりあえず平日か土曜か休日かも指定してくれまいか まあ普通に考えたら、阪神なんば線を経由して、近鉄の大阪上本町から近鉄大阪線しかないと思うが >>439
一応名張〜中川は急行1、普通1になってるよ。
問題は大和朝倉〜名張間だね。早朝・夜間以外ほぼ無理かも。 榛原→名張が、普通が4本しかない。（榛原発5：25、6：31、7：00、8：21）
なので、どうやっても榛原で1泊が必要。 >>437
だからその指定が「当該列車の全区間に渡って」であるか「当該列車の乗車区間において」かは指定がないだろう？
指定がないのだから、どちらを想定しても良いと捉えるのが自然だ。
一方に固定化するのは質問者の権利であってお前が固定化するのはお前の身勝手でしかない。
こだまの例は愛称中央快速線のお茶の間-新宿間が各駅停車と捉えるかどうかと同じ。
専用の線路内で各駅に止まると捉えれば各駅停車だが、各駅停車の別線と捉えれば各駅停車ではない。
これを固定化出来る要素が質問者からないのだから、様々な想定をして良いのだよ。 >>444
お茶の間は御茶ノ水の間違い、予測変換の選択ミス。 で、>>431が質問者で、他に条件を追加しないなら、>>412は地下鉄が公営なので除外になり、
山陽から阪神か阪急で梅田→大阪メトロで新大阪に変えれば条件は達成。
「別線区間における各駅停車を除く」とかもっと端的に「鈍行に限る」とか指定があれば新幹線や快速が除外になり、
「JRを除く私鉄」と指定があれば高速神戸、近鉄経由が想定されるようになる。 >>446
山陽→阪神→近鉄
土休日の朝一で出ることを想定 >>444
おいおい、お前頭おかしいんじゃない？
日本語の問題だよ。
当該区間以外で通過駅のある列車は「各駅に止まる列車」とは言わない。
＞愛称中央快速線のお茶の間-新宿間
新宿-中野間を除外してあるのは単なるご都合主義かな？ >>447
翌日が平日の場合 27時間55分
翌日が土休日の場合 28時間10分 3510 板宿501→新開地508
L560 新開地509→尼崎555
8671 尼崎558→大阪上本町621
683 大阪上本町630→高安656
5643 高安659→大和朝倉753
721 大和朝倉756→榊原温泉口856
991 榊原温泉口916→伊勢中川9:30
3934 伊勢中川941→江戸橋957
1060 江戸橋1010→近鉄名古屋1213
1261 近鉄名古屋1231→津新町1437
1331 津新町1450→伊勢中川1501
1590 伊勢中川1503→名張1549
1524 名張1558→大和朝倉1623
6642 大和朝倉1625→高安1719
1784 高安1729→大阪上本町1758
1883 大阪上本町1804→尼崎1828
1863 尼崎1835→高速神戸1933
1925 高速神戸1941→板宿1951
こんな感じか？往復すると。 >>450
721列車は急行なので、条件を満たさない。 449訂正
>>447
翌日が平日の場合 28時間17分
翌日が土休日の場合 28時間32分 >>448
末端区間で各駅停車になる速達種別は、末端区間において「各駅に停車致します」と案内されるのが基本だ。
これも日本語だな。つまり、条件未定の部分には様々な可能性を考えることが出来る訳だ。 とりあえず質問者は>>412で回答が不満なら条件をもっと明確にする必要があるな。
あと、質問者であることの明示。ID:9KGwXffx0は質問者なのか、回答者なのか、はっきりしろ。 >>451
721は朝倉から榊原温泉口まで各駅に止まるぞ？ 質問を変えるが、板宿から平日ダイヤの無料優等だけで近鉄名古屋まで行く場合、まずはS9040Hに乗ればいいのか？ >>454
質問者でも回答者でもなくクイズ厨でしょ
脳内あぼーんでいいだろ >>459
>>457は質問者だと判明している。
質問者が各駅停車は乗車区間だけで良いと示しているのだから、それに従え。
お前の解釈など無意味。 >>458
一つの解として有効だが、それ以降のどの無料優等に乗車しても何ら問題はない。
月曜日出発で週内の平日に祝日がない週において、どの無料優等を1本目に選択しても、その後適切に乗り継ぎすれば平日ダイヤのうちに近鉄名古屋に到着出来る。
要件は無料優等と平日ダイヤ、乗車開始駅と目的地のみだから、祝日のない週の月曜日開始と指定した上で、複数日要しても構わない訳だ。 3510 板宿501→新開地508
L560 新開地509→尼崎555
8671 尼崎558→大阪上本町621
683 大阪上本町630→高安656
5643 高安659→大和朝倉753
721 大和朝倉756→榊原温泉口856
991 榊原温泉口916→伊勢中川9:30
3934 伊勢中川941→江戸橋957
1060 江戸橋1010→近鉄名古屋1213
1261 近鉄名古屋1231→津新町1437
1331 津新町1450→伊勢中川1501
1590 伊勢中川1503→名張1549
1524 名張1558→大和朝倉1623
6642 大和朝倉1625→高安1719
1784 高安1729→大阪上本町1758
1883 大阪上本町1804→尼崎1828
1863 尼崎1835→高速神戸1933
1925 高速神戸1941→板宿1951
ほい。時刻表見つつ組んだ往復経路。どうだ？質問者だが。 >>459
スタフは
櫻井〜榊原温泉口と
伊勢中川〜津は
[各停]
になってる 首都圏を走行している中央線東にも
二人がけの横シートはありますか？
車両通路の手前にあるシートです。 駅構内置いてあるピアノってどーよ
人集めするやついるけど駅構内は集会禁止だし感染リスクあるしなんだかな >>471
銚子駅と馬車道駅で弾いたことある
ショパンは似合わなかったが、ジャズは合ったかもしれない >>472
関内の地下街のピアノもストリートミュージシャン動画によく出てくるね。 津島ノ宮は２日しか営業しないのになぜ廃止にならないんですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
